EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

ANTECEDENTES:

En la zona urbana de nuestra ciudad se está viendo afectada, en la calidad de vida de sus
habitantes y el medio ambiente, a causa de la alta contaminación causada por los vehículos, la polvareda
y las escasas áreas verdes. En épocas de lluvia se produce la erosión de los suelos, cuyo material se arrastra
hasta el centro de la ciudad y luego se observa la alta presencia de polvo.

La creciente preocupación por el medio ambiente ha propiciado que se conciban y diseñen

diversos mecanismos para predecir, prevenir y controlar los impactos ambientales de las actividades
humanas.

La Evaluación del Impacto Ambiental (EIA), es uno de estos instrumentos que permite que los
proyectos de desarrollo incorporen en su concepción, planificación y ejecución la consideración de los
aspectos ambientales.

OBJETIVOS

Objetivo General:
 Disminuir los efectos negativos sobre el medio ambiente con soluciones sencillas y prácticas.

Objetivos Específicos:

 Prever el deterioro de la infraestructura de los pavimentos adyacentes ante la ocurrencia de

fenómenos climáticos que caracterizan al ámbito en el cual se localizan.
 Buscar el fortalecimiento, consolidación y bienestar de la zona beneficiaria, motivando e
incentivando la participación activa a fin de cumplir con el rol protagónico en el desarrollo de la
ciudad de Churcampa.
 Plantear actividades para garantizar el servicio de la vía a pavimentar durante su vida útil.

BENEFICIARIOS
DIRECTOS
Los beneficiarios directos son los habitantes de la zona de Chinchihuasi
INDIRECTOS
Los beneficiarios indirectos serán los visitantes y demás personas que visiten la zona de Chinchihuasi.
PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

GENERALIDADES:
La ejecución de las distintas actividades para la construcción de la vía en mención, ocasionará alteraciones
ambientales que serán necesarias evitar o mitigar para no afectar los recursos físicos, biológicos,
socioeconómicos y culturales, en caso existieran, en el ámbito donde se localizan. Al respecto el diseño
del proyecto de Construcción de las Vías establece la manera cómo será construido.
Los principales problemas ambientales del proyecto están relacionados con drenajes, manejo de
botaderos, señalización y mantenimiento.

DRENAJES

BOMBEO
 Definición.
El bombeo es la inclinación transversal de rodadura, a ambos lados del eje de la vía, que permite que
el agua discurra hacia las cunetas laterales o cuneta central.
EXPLOTACIÓN DE CANTERAS Y MANEJO DE BOTADEROS

La explotación de canteras, generalmente provocan zonas inestables por la ejecución de cortes altos
con taludes inestables los cuales provocan derrumbes y deslizamientos. La canteras ha utilizarse en
el presente proyecto serán, necesariamente afectadas por éste fenómeno.
Como medida de mitigación se deberá considerar, el dejar los cortes con un talud que permita su
estabilidad y se hará en una zona donde no exista vegetación y de haber se retira la capa vegetal y
se devolverá la misma luego de concluir en los trabajos de extracción

PROGRAMA DE CONTINGENCIAS

Generalidades

El Programa de Contingencias permitirá contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia de

eventos asociados a fenómenos de orden natural, y a emergencias por alguna falla de las
instalaciones de seguridad, o error involuntario de la operación y mantenimiento de los equipos
durante la ejecución de obra. Al respecto, el Programa de Contingencias esquematiza las acciones
que deben implementarse, si ocurrieran contingencias que no pueden ser controladas con simples
medidas de mitigación.

Objetivo
Establecer las acciones necesarias, a fin de prevenir y controlar desastres naturales y accidentes
laborales que pudieran ocurrir en el área de influencia del Proyecto, durante la construcción de las
obras y vida operativa del Proyecto.

Medidas de contingencias
Las medidas de contingencias para este tramo vial, están referidas principalmente a las siguientes
problemáticas:

Salud y seguridad
El proyecto se ubica dentro de la zona urbana de la ciudad y cuenta con establecimientos de salud
cercanos. En caso ocurriera algún accidente, el personal de trabajo podrá ser trasladado al
establecimiento de salud más cercano.
En la obra se debe contar con la implementación de un botiquín de primeros auxilios.
Durante la ejecución es necesario que el personal de obra cuente con los implementos de seguridad
adecuados como: cascos de seguridad, guantes de cuero, botas de jebe, mascarillas y lentes de
protección.
La obra es una pavimentación en la que no habrá posibilidades de caídas de gran altura ni será
necesaria la implementación de andamios o estructuras similares ni el uso de los cinturones o
arneses de seguridad.

Accidentes de operarios
Están referidos a la ocurrencia de accidentes laborales durante la operación de los vehículos y
maquinarias pesada, utilizados para la ejecución de las obras, que suelen ocurrir por deficiencias
humanas o fallas mecánicas.
- La elección del centro de salud responderá a la cercanía con el punto del accidente.
- Disponer de un vehículo de transporte rápido para casos de emergencia.

Organización del equipo de respuestas.

1. Se determinará los riesgos mediante evaluación, y de acuerdo a ello, se constituirá el Equipo de
Respuesta, con responsabilidades definidas en cada zona de trabajo.
2. La designación del personal del Equipo de Respuesta debe ser comunicada a todo el personal;
así como, las responsabilidades de cada uno de ellos en los casos de emergencias.
3. La capacitación y organización de Equipo de Respuesta y la elaboración de planes de Respuesta
para superar cualquier contingencia, estará a cargo de las autoridades de la zona
4. En todo Plan de Respuesta para superar cualquier contingencia, deberán incluirse actividades
de capacitación y entrenamiento de primeros auxilios para caso de accidentes y demás riesgos, por
construcción y operación del proyecto vial.
5. Con la finalidad de comprobar la eficacia del Plan de Respuesta preconcebido, se efectuarán
simulacros de manera periódica.
6. Se designará a un responsable que se encargará de la supervisión del Programa de Contingencias
debidamente aprobado por las autoridades de Churcampa. Se recomienda que el Supervisor sea el
órgano local de Defensa Civil.

Unidad de Contingencias
Esta unidad deberá contar con:
- Personal capacitado en primeros auxilios
- Unidades móviles de desplazamiento rápido
- Equipo de telecomunicaciones
- Equipos de auxilios paramédicos
- Equipos contra incendios
- Unidades para movimientos de tierras.

Implementación del Programa de Contingencias.

Capacitación del Personal: Todo personal que trabaje en la obra deberá ser capacitado para afrontar
cualquier caso de riesgo identificado. En cada grupo de trabajo se designará a un encargado del
programa de contingencias, quien estará a cargo de las labores iniciales de rescate o auxilio e
informará a la central del tipo y magnitud del rescate.

Los vehículos de desplazamiento rápido deberán estar inscritos como tales, debiendo encontrarse
en buen estado mecánico.

Equipos contra incendios: se deberá contar con equipos contra incendios; los cuales están
compuestos por extintores.

Instrumentos de primeros auxilios y de socorro: estos equipos deberán ser livianos a fin de que
puedan transportarse rápidamente.

Implementos y medios de protección personal: Los implementos deberán reunir las condiciones
mínimas de calidad; es decir, resistencia, duración comodidad y otras, que contribuyan a mantener
la buena salud de la población laboral contratada para la ejecución de las obras.

Medidas ambientales a considerarse.

a. En la cantera
Respecto a las canteras localizadas en laderas, se recomienda el renivelado del material que no
se empleará en las obras; de tal modo, que se disminuyen los riesgos de deslizamientos en masa
que podrían afectar áreas contiguas durante las precipitaciones pluviales.

b. En el almacén
Se debe contar con áreas adecuadas destinadas para el almacenamiento de los materiales y debe
contar con señalización visible de seguridad.
El área de almacenamiento debe contar con espacios suficientes de operatividad de carga y
descarga de los materiales.

c. En el patio de máquinas
Una vez que se ha concluido la construcción de las obras, las áreas contaminadas con desechos
de combustible y lubricantes del patio de máquinas serán limpiadas y el material resultante se
depositará en el “relleno sanitario”.
DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES EN CADA FASE DEL PROYECTO
FASES DEL PROYECTO DESCRIPCIÓN
1. INICIO DE LA OBRA AIRE, AGUA SUELO: Como los trabajos se limitarán al trazo y
reconocimiento del terreno, no se produce impacto ambiental.
FLORA: Al realizar el replanteo topográfico se procede a la limpieza
manual de terreno.
FAUNA: No se produce impacto ambiental en este componente por que
los trabajos iniciales se circunscriben a zonas pobladas y no hay presencia
de fauna silvestre.
2. CONSTRUCCIÓN O AIRE, se producirá ruidos de mediana intensidad, por el empleo de
IMPLEMENTACIÓN máquinas y equipos. Así como la generación de partículas suspendidas a
causa de los movimientos de tierra.
AGUA, Se alterará en forma temporal cursos de agua en la cantera de
agregados, sin embargo el impacto es poco.
SUELO, Se cortará para la pavimentación
FLORA, No se produce impacto ambiental ya que la presencia de fauna se
halla en el interior de las viviendas.
FAUNA, No se produce impacto ambiental debido a la ausencia de fauna
silvestre.

3. OPERACIÓN O AGUA, En forma periódica la Municipalidad Provincial de Churcampa

FUNCIONAMIENTO
SUELO, De igual manera en forma periódica se removerán el lodo en la
superficie de rodadura.
SUELO, AIRE, FLORA, FAUNA: No se produce Impacto ambiental negativo.
4. CIERRE O FIN DE VIDA Antes de que se cumpla con el período de vida útil, se deberá tener un
ÚTIL DEL PROYECTO Proyecto actualizado en el cual se considerará el reemplazo progresivo
del pavimento. De no tenerse otro proyecto, las actividades se limitarán
al mantenimiento y/o reparaciones periódicas.

DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POR COMPONENTE AMBIENTAL

 COMPONENTE DESCRIPCION
AMBIENTAL
AIRE El impacto ambiental sólo se da en la etapa de implementación por la emisión de
ruidos del personal, equipos menores, el cual es mínimo.
En el inicio, operación y fin de obra no se produce impacto ambiental.
AGUA Durante la ejecución, Se alterará en forma temporal cursos de agua en la cantera
de agregados, sin embargo el impacto es poco.
Durante la operación, el impacto ambiental es mínimo ya que los reboses y atoros
serán eventuales y dependerá del grado de mantenimiento a que esté expuesto
el sistema.
SUELO Existirá impacto significativo en el suelo, durante el movimiento de tierra.
El suelo estará expuesto a la contaminación Así mismo estará expuesto a la
contaminación de desechos como: restos de concreto, saldo de agregado, envases
plastificados, restos de tubería PVC, acero, alambre, clavos, bolsas vacías de
cemento etc.
En la etapa de operación y mantenimiento el impacto ambiental es mínimo.
FLORA Al inicio y durante la ejecución de la obra no se produce impacto ambiental
negativo.
FAUNA Al inicio y durante la ejecución de la obra no se produce impacto ambiental
negativo.
POBLACIÓN Durante la ejecución, la población estará expuesta temporalmente a peligros de
accidentes por las zanjas abiertas.

RECOMENDACIONES FINALES PARA PREVENIR Y MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES EN CADA

FASE DEL PROYECTO
FASES DEL PROYECTO
1. ACCIONES PRELIMINARES DEL Informar a las personas localizadas en el sitio de la construcción de las
PROYECTO prácticas y procedimientos que se deben seguir para su seguridad.
2. CONSTRUCCION O
IMPLEMENTACION
MEDIDAS DE PREVENCION Y/O MITIGACIÓN
Durante el replanteo se deberá delimitar adecuadamente el área de trabajo.
Aire
 Evitar que los niveles de ruido no sobrepasen los límites máximos
permisibles, colocando, silenciadores a las máquinas o equipos (de ser el
caso).
 En el caso de la generación de partículas suspendidas (polvo) que se
generan por la ejecución de las actividades (apilamiento, carga y
transporte) se debe tener en cuenta lo siguiente:
Mojar dos veces al día el camino por donde se va a transitar.
Trabajar en hora en las que no haya corrientes de viento.
Agua
 Se hará uso correcto del agua durante la ejecución del proyecto.
Suelo
 Por la magnitud y duración de la obra se contará con un local limpio y
adecuado para el almacén de los materiales.
 Todo material sobrante de las diferentes etapas de construcción,
incluyendo el material proveniente de los cortes, movimiento de tierras,
basura y desmontes serán eliminados de acuerdo a las disposiciones y
 necesidades de la Municipalidad Provincial de Churcampa. Esta actividad
se realizará en forma permanente durante la ejecución de la obra.
Población
 Implementar en obra con señales preventivas y restrictivas, con la
finalidad de indicar con anticipación la aproximación de ciertas
condiciones de la obra que implican un peligro real o potencial que puede
ser evitado tomando las precauciones necesarias.
Ecología
 No se han identificado sectores con indicios de erosión.
Socio económico
 Las operaciones se limitan a horarios normales de la actividad evitando
así el estrés en la población del área de influencia.
 Se debe evitar conflictos entre el personal y los pobladores locales.
Seguridad
 Se debe contar con un botiquín de primeros auxilios.
 Controlar el empleo de los implementos de seguridad durante todas las
fases del proyecto.
Manejo de Residuos
 Los desechos generados en las diferentes actividades del proyecto serán
seleccionadas y almacenadas para su disposición final.
 Recoger los materiales sobrantes y residuos generados al finalizar cada
jornada laboral.
 Los residuos generados en las diferentes actividades son reciclados,
rehusados y/o dispuestos adecuadamente.
Señalización
 Todas las áreas donde se ejecutan las diferentes actividades que engloba
el presente proyecto estarán adecuadamente señalizados.
Transporte y recepción de materiales
 El material será transportado en vehículos adecuados para cada tipo de
materiales cumpliendo las normad de tránsito.
 Se contará con áreas adecuadas destinadas al almacenamiento de los
materiales y deben contar con señalización visible de seguridad.
 Se contará con un inventario detallado del tipo y cantidad de material
decepcionado en el área de almacenamiento.
Sistema de almacenamiento de combustible y lubricantes
 Inspeccionar continuamente los sistemas para evitar la fuga de los
combustibles y dependiendo de la cantidad de almacenamiento se
colocará un cartel de NO FUMAR.
3. OPERACIÓN Y Se recomienda realizar un seguimiento al Comité de Mantenimiento para de
FUNCIONAMIENTO los trabajos de prevención y mitigación ambiental.
4. CIERRE O FIN DE LA VIDA ÚTIL Antes de que se cumpla con el período de vida útil, se deberá tener un Proyecto
DEL PROYECTO actualizado. De no darse esta condición sólo se limitará al mantenimiento
periódico de toda la vía.
ANEXO 1
 FICHA DE CRIBADO DE UN PROYECTO

PROYECTO : CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES

11 DE ENERO, JR NIÑO JESUS, JR VIRGEN DEL ROSARIO
LOS ANGELES Y CALLE 4 DE LA LOCALIDAD DE
CHINCHIHUASI, DISTRITO DE CHINCHIHUASI, PROVINCIA
DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA
ORGANISMO EJECUTOR : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHURCAMPA
LUGAR :
RESPONSABLE :

MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES

(Marque los valores según calificación)

FASES COMPONENTES AMBIENTALES

PROYECTO Aire Agua Suelo Flora Fauna Salud TOTAL
Humana GENERAL
1. Inicio 0 0 0 0 0 0 0

2. Construcción 4 0 1 0 0 0 5

3. Operación 0 0 0 0 0 0 0

4. Cierre o fin de obra 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL PARCIAL 4 0 1 0 0 0 5

CALIFICACIÓN DE IMPACTOS Significativo 5

Regular 2
Poco 1
Irrelevante 0
CONFRONTACIÓN DE RESULTADOS

Los impactos del proyecto llegan a un total de: 5

Puntos y en consecuencia se requiere la presentación de:
X DIA(Hasta 25 Puntos) EIA Sd(de 26 a 50 puntos) EIA – D(de 51 a 100 Puntos)

Proponente del proyecto Entidad responsable de la revisión

 CUADRO N 01
POSIBLES ALTERACIONES SEGÚN LAS ACCIONES Y FASES DEL PROYECTO.

CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES 11 DE ENERO, JR NIÑO JESUS, JR

VIRGEN DEL ROSARIO LOS ANGELES Y CALLE 4 DE LA LOCALIDAD DE CHINCHIHUASI,
DISTRITO DE CHINCHIHUASI, PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA

POSIBLES IMPACTOS
MEDIO ACTIVIDADES DEL PROYECTO FASE
Negativos y Positivos
 Movimiento de Maquinaria y vehículos
 Explotación de cantera
Alteración de la calidad  Conformación de material excedente en
Atmósfera de aire depósitos Obras
 Cortes en material suelto
Emisiones Sonoras  Transporte de materiales

 Explotación de canteras
 Cortes de material suelto
 Conformación de la plataforma (perfilado,
Geología compactación) Obras
 Explotación de canteras
 Cortes en material suelto
 Conformación de la sub rasante
 Incremento de servicios
 Incremento del tránsito
Comodidad para  Incremento de velocidad de circulación
Operación
usuarios de la vía  Mejora de las condiciones de la vía
Nuevos circuitos
Operación
comerciales  Movimientos de maquinarias y vehículos
 Emisión de polvos, ruidos y vertido de
desechos, combustibles y lubricantes.
Aspectos Socio
Económico  Mayor emisión a la atmósfera de SO2 y Obras
NO2
 Uso de espacio para campamentos áreas
Efectos en la Salud y de servicios, talleres, chancado.
Seguridad
Afectación de la  Construcción de Plataforma, Obras
propiedad construcción de depósitos de material
excedente.

 Uso de espacios para depósitos de Obra

Uso de espacios de material
terceros  Explotación de canteras Obra
Generación de empleo
Aspectos Socio Cambio en el valor de la  Ejecución del proyecto Obra
económicos propiedad
Optimización de la vía  Construcción de la pavimentación Obra
Modificación de formas
de vida