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Resumen
El presente estudio provee un marco de análisis multidimensional para interpretar y medir
los efectos que la inversión en infraestructura vial tiene sobre el crecimiento económico del
Perú. La investigación se basa en la teoría del crecimiento y en el análisis insumo-producto,
así como en modelos econométricos de series de tiempo y de datos de panel para identificar
los canales a través de los que la infraestructura vial influye en el crecimiento económico
agregado y regional en el Perú. La información estadística utilizada para llevar a cabo el
estudio incluye series de tiempo agregadas de producción interna e infraestructura vial,
datos de panel de los departamentos que integran el Perú, tablas insumo–producto
investigaciones en el tema, tales como medidas de infraestructura a nivel nacional y una
tabla insumo-producto que diferencia los ámbitos urbano y rural.
El efecto de la infraestructura vial sobre el crecimiento en el Perú ha sido evaluado en este
documento desde la perspectiva de cuatro enfoques complementarios. El segundo capítulo
analiza los efectos de la infraestructura vial mediante un modelo de crecimiento endógeno y
de técnicas econométricas de series de tiempo. Los resultados de esta sección muestran que,
en el largo plazo, la construcción de caminos tiene un impacto positivo sobre el crecimiento
agregado de las regionales y series de precios regionales. Debido al tipo de datos
estadísticos disponibles para realizar esta investigación, el estudio analiza los efectos de la
infraestructura vial tanto a nivel macroeconómico como meso económico. Una
contribución adicional de este documento está en la construcción de bases de datos que
podrían servir para futuras
economía peruana, aunque este no es sostenido. Afín de determinar los efectos de la
infraestructura
1. Introducción
3 Luis Bendezú Medina es bachiller en Economía por la Pontificia Universidad Católica del
Perú y egresado del Magíster en Economía Aplicada del Departamento de Ingeniería
Industrial de la Universidad de Chile. A la fecha se desempeña como Especialista en
Hidrocarburos en la Oficina de Estudios Económicos del OSINERGMIN - PERU. E-mail de
contacto: lbendezu@ing.uchile.cl, lbendezu@pucp.edu.pe.
2. Medición del efecto de la inversión en infraestructura vial sobre el
crecimiento económico agregado en el Perú
2.1. Definiciones preliminares Antes de iniciar la discusión sobre la relación entre la
expansión de la infraestructura vial y el crecimiento económico en el Perú es necesario
presentar las definiciones de infraestructura e infraestructura vial, con el objeto de
precisar el concepto central que será materia de análisis a lo largo del resto de la
investigación.
Los resultados del análisis de series de tiempo han permitido discernir que la expansión
de la infraestructura vial ha tenido un impacto positivo y significativo sobre el crecimiento
económico en el Perú durante el período 1940-2003. Además, se ha validado la hipótesis
de la existencia de relaciones de largo plazo entre las variables de infraestructura y
producción, hallándose que la elasticidad-producto de largo plazo de la infraestructura vial
es 0,218, siendo esta estimación consistente con varios estudios realizados
internacionalmente