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DISEÑO DE VIGA INTERIOR

Diseñar la viga interior de un puente de vigas presforzadas simplemente apoyado simplem


según lo mostrado. Utlizar concreto f’c= 350 kg/cm2, f’ci= 280 kg/cm2, strands ∅ ½” (0.9
(R= 85%). El vehículo usuario es HL-93.

f’c= 350 kg/cm2 fpu= 18984


f’ci= 280 kg/cm2 R= 85%
∅= ½” 0.987 cm2 L= 30.00

Luz= 30.00

3.60

2% 2%
t

Cartelas
9"x6"
1.70
Viga diafragma
b= 0.25

2.00 2.00
b

SECCIÓN TRANSVERSAL

Solución:

A)PREDIMENSIONAMIENTO

h=L/15 a L/20

h= 2.00 m a 1.50 m
Adoptamos: h= 1.70 m b=

B)PROPIEDADES DE LA SECCIÓN

200 cm

18 cm I
15
III 23
E.N

II

t=25 cm 15 cm

30 cm

Tomando como referencia para el cálculo de ӯ el borde superior del patín (Eje 1):
SECCIÓN AREA (cm2) ӯ (cm) ӯ*A (cm3)
I 3,600 9 32,400
II 4,560 94 428,640
III 345 23 7,935
∑ 8,505 468,975

Centro de Gravedad:

55.14 cm

Luego: y1= 55.14 cm , y2=170-55.14=

Inercia:
8´881,033+40´766,265=

49´647,298-(55.14)2(8505)=

Módulos de Sección:

431421 cm3

207109 cm3
Distancias de Núcleo:

24.35 cm

50.73 cm

B)MÓDULOS DE SECCIÓN MÍNIMOS

Dónde:
Cargas iniciales:
Peso propio:

Wpp= 0.8505 m2x2.4 Tn/m3=

229.64 Tn/m

Diafragmas, ubicándolos a 10 m uno de otro:

1.397 Tn 1.397 Tn

10.00 m 10.00 m
A

Luz= 30.00

2.795 Tn

Pdiaf= 1.70 m x 1.37 m x 0.25 m x 2.4 tn/m3=


Mmáx=(2.794-1.397)(15) - 1.397(5)= 13.97 Tn/m

Luego:
Mo=229.64 tn/m + 13.97 tn/m= 243.61 Tn/m

Cargas aplicadas:

Asfalto:

W_(asf 2")=0.05m x 2.00m x 2.24 T∕m^3 = 0.224 Tn/m

M_máx=(0.224 〖 (30) 〗 ^2)/8= 25.20 Tn/m

Carga viva HL-93


De modo conservador tomaremos el mayor momento por carga viva que ocurre en la viga (a 0.71 m del cent
de la Tabla APÉNDICE II-B:

M_(LL+IM)=381.94 Tn/m

Distribución g en viga interior:

Dos carriles cargados:

Con:

n=Eviga/Etablero=1

A=30X152= 4560 cm2

I=(30 〖 (152) 〗 ^3)/12=


8779520 cm4

eg= 85 cm

k_g=n[I+A 〖 e_g 〗 ^2 ]=1[8´779,529+4560 〖 (85) 〗 ^2 ]=

(k_g/ 〖〖 lt 〗 _5 〗 ^3 )^0.1=(41725520/ 〖 3000(18) 〗 ^3 )^0.1=


1.09

(Comparar este valor con 1.05, obtenido de la tabla 4.6.2.2.1-2, Caso e)


g=0.075+(2.0/2.9)^0.6 (2.0/30.0)^0.2 (1.09)=
0.58

Un carril cargado:

g=0.06+(2.0/4.3)^0.4 (2.0/30.0)^0.3
(1.09)= 0.42

Luego:
M_(LL+IM)=0.58(381.94T-m)= 221.53 Tn/m

Entonces:
M_(d+l)=25.20 Tn-m+221.53Tn-m=

Resúmen:
Cargas iniciales: M_o= 243.61 Tn/m
Cargas de servicio: M_(d+l)= 246.73 Tn/m

M_t= 490.34 Tn/m

Esfuerzos permisibles

Iniciales (transferencia)

Fibra superior:

=0.8√280= 13.39 kg/cm2 ≤ 14 kg/cm2

Fibra inferior:

=-0.6(280)= -168 kg/cm2

Aplicados (en servicio)

Fibra superior:
CASO 1: carga total
=-0.6(1)(350)= -210 kg/cm2

CASO 2: presforzado+cargas permanentes

=-0.45(350)= -157.5 kg/cm2

Fibra inferior:
DE VIGA INTERIOR

implemente apoyado simplemente apoyado de 30.00 m de longitud, dos vías,


80 kg/cm2, strands ∅ ½” (0.987 cm2), fpu=18,984 kg/cm2 (270 ksi), y pérdidas 15%

kg/cm2

3.60

Asfalto 2"

0.30 h

0.15

2.00

ERSAL
0.30 m

Eje 1

y1= 55.14

h= 170 cm

y2= 114.86

e superior del patín (Eje 1):


ӯ2*A (cm4) Icg (cm4)
291,600 97,200
40292160 8779520
182,505 4,313
40766265 8881033

114.86 cm

49647298 cm4

23788529 cm4
2.04 Tn/m

1.397 Tn 1.397 Tn

10.00 m
B

2.795 Tn

1.397 Tn
que ocurre en la viga (a 0.71 m del centro de luz),

41725520 cm4
246.73 Tn/m

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