AUIN 1213 Pneumatica G2

Contingut
• 1 Compresores
♦ 1.1 Tipos de compresores
◊ 1.1.1 Compresores de Desplazamiento Positivo
⋅ 1.1.1.1 Compresores Alternativos
⋅ 1.1.1.2 Compresores Rotativos
• 1.1.1.2.1 Con un rotor
• 1.1.1.2.2 Compresor Scroll
• 1.1.1.2.3 Con dos rotores
◊ 1.1.2 Compresores Dinámicos o Centrífugos
⋅ 1.1.2.1 Compresores de flujo axial
⋅ 1.1.2.2 Compresores de flujo radial
♦ 1.2 Otra Clasificación
• 2 Enlaces Externos

Compresores

Compresor de aire
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles. Se
realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo que produce el compresor se transfiere a la sustancia que
pasa por el convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.

A diferencia de las bombas, los compresores aunque desplacen fluidos, son máquinas térmicas, ya que el fluido es compresible, sufre un cambio en su
densidad y también de temperatura. En cambio los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su
presión, densidad o temperatura.

Utilización

El uso de los compresores en la actualidad, en campos como la ingeniería o aparatos de uso doméstico, es muy común:
Son parte importante de los sistemas de refrigeración y se encuentran en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de
aire acondicionado.
Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo Brayton.
Tipos de compresores
Los compresores se pueden clasificar en dos grandes grupos:

-Compresores de desplazamiento positivo: son aquellos en los cuales el aire es admitido por una acción de vacío hacia un
recipiente hermético el cual una vez lleno reduce su volumen aumentando por consiguiente la presión.
-Compresores de tipo dinámico o compresores centrífugos: estos aprovechan las reacciones del aire al paso de los alabes de
una turbina aprovechando la fuerza centrífuga; se caracterizan por manejar grandes caudales

Esquema tipos de compresores

Compresores de Desplazamiento Positivo

Los compresores de desplazamiento positivo, se pueden clasificar en dos categorías básicas: alternativos y rotativos. El compresor alternativo tienen
uno o más cilindros en los cuales hay un pistón o émbolo de movimiento alternativo que desplaza un volumen positivo en cada carrera. Los rotatorios
incluyen los tipos de lóbulos, espiral, aspas o paletas y anillo líquido; cada uno con carcasa, o con más elementos rotatorios que se acoplan entre sí,
como los lóbulos o las espirales, o desplazan un volumen fijo en cada rotación.
Compresores Alternativos

Los compresores alternativos abarcan desde una capacidad muy pequeña hasta unos 3000 PCMS (Pies Cúbicos por Minuto Estándar). Para equipo de
procesos, por lo general, no se utilizan mucho los tamaños grandes y se prefieren los centrífugos. Si hay alta presión y un gasto más bien bajo, se
necesitan los alternativos. El número de etapas o cilindros se debe seleccionar con relación a las o temperaturas de descarga, tamaño disponible para
los cilindros y carga en el cuerpo o biela del compresor.

Los tamaños más bien pequeños, hasta unos 100 hp (caballos de potencia), pueden tener cilindros de acción sencilla, enfriamiento con aire, y se
pueden permitir que los valores de aceite en el deposito se mezclen con el aire o gas comprimidos. Estos tipos sólo son deseables en diseños
especiales modificados.

Los tipos pequeños para procesos, de un cilindro y 25 o 200 hp, tienen enfriamiento por agua, pistón de doble acción, prensa estopas separado que
permite fugas controladas y pueden ser del tipo no lubricado, en el cual el lubricante no toca el aire o gas comprimido. Se utilizan para aire para
instrumentos o en aplicaciones pequeñas para gas de proceso.

Los compresores más grandes para aire o gas son de dos o más cilindros. En casi todas las instalaciones, los cilindros se disponen en forma horizontal
y en serie de modo que presenten dos o más etapas de compresión.

Compresores Rotativos

Los sopladores, bombas de vacío y compresores rotativos son todos de desplazamiento positivo, en los cuales un elemento rotativo desplaza un
volumen fijo con cada revolución.
Con un rotor

Compresor de palas
Compresor de aspas o paletas deslizantes, que tiene un rotor con ranuras, dentro de las cuales se deslizan las aspas hacia dentro y afuera en cada
revolución. Las aspas atrapan el aire o gas y en forma gradual reducen su volumen y aumentan la presión, hasta que escapa por orificios en la
carcasa. En las industrias de procesos químicos los tipos de lóbulos y de aspas tienen aplicación limitada porque producen presiones bajas y sólo se
pueden obtener, en general con carcasa de hierro fundido, que los hacen inadecuados para ciertos gases corrosivos o peligrosos.

Tiene un buen rendimiento volumétrico, debido a que no existe expansión del vapor entre las presiones de salida y entrada, por lo que a bajas
presiones de aspiración pueden funcionar de forma más eficiente que los alternativos. Campo de utilización: en función de la magnitud del volumen de
vapor (o gas) desplazado y su elevado rendimiento a bajas presiones de aspiración, les hace útiles en acondicionadores de aire e industrialmente como
compresores booster en circuitos de compresión escalonada. Por razones constructivas, raramente trabajan por encima de, 3/5 kg/cm2, no
sobrepasando relaciones de compresión mayores de 7.

Ventajas:

? Máquinas poco ruidosas.

? No necesitan válvula de admisión por lo que el vapor aspirado entra de manera continua.
? No existen espacios muertos perjudiciales.
? Rendimientos volumétricos muy altos.

Inconvenientes:

? Su fabricación exige una gran precisión.

Compresor rotativo
Compresor rotativo o de rodillo, emplea como su propio nombre indica un rodillo cilíndrico de acero, que rota sobre una flecha excéntrica acoplada
concéntricamente en un rodillo. Debido a la excentricidad de la flecha, el anillo cilíndrico es excéntrico con el cilindro y toca la pared de éste en el punto
de claro mínimo. Si rota la flecha, el rodillo se desliza alrededor de la pared del cilindro, en contacto con la pared y en el mismo sentido de la rotación
de la flecha.
Una hoja empujada por un resorte, montada en una ranura de la pared del cilindro, hace contacto fuertemente con el rodillo en todo momento. La hoja
se mueve hacia dentro y hacia fuera del entalle del cilindro, siguiendo el rodillo conforme gira éste alrededor de la pared del cilindro. La forma en la que
se comprime el vapor se puede observar en la figura de la derecha.

Compresor Scroll

Compresor Scroll
El compresor scroll,se puede considerar como la última generación de los compresores rotativos de paletas, en los cuales éstas han sido sustituidas
por un rotor en forma de espiral, excéntrico respecto al árbol motor, que rueda sobre la superficie del estator, que en lugar de ser circular tiene forma de
espiral concéntrica con el eje motor.

La superficie de contacto entre ambas espirales se establece en el estator (en todas sus generatrices) y en el rotor también en todas sus generatrices.
Como se puede comprobar, hay otra diferencia fundamental respecto a los compresores rotativos de paletas, y es la de que la espiral móvil del rotor no
gira solidariamente con este último, sino que sólo se traslada con él paralelamente a sí misma.

En cuanto al funcionamiento, este tipo de compresores se basa en que las celdas o cámaras de compresión de geometría variable y en forma de hoz,
están generadas por dos caracoles o espirales idénticas, una de ellas, la superior que está fija (estator), en cuyo centro está situada la lumbrera de
escape, y la otra orbitante (rotor), estando montadas ambas frente a frente, en contacto directo una contra la otra. La espiral fija y la móvil cuyas
geometrías se mantienen en todo instante desfasadas un ángulo de 180º, a merced de un dispositivo antirotación, están encajadas una dentro de la
otra de modo que entre sus ejes hay una excentricidad, para conseguir un movimiento orbital del eje de la espiral móvil alrededor de la espiral fija.

El campo de utilización está encaminado a los pequeños desplazamientos (aire acondicionado y bomba de calor en viviendas) para potencias
frigoríficas comprendidas entre 5 y 100 kW. Las pérdidas mecánicas por rozamiento, la inexistencia de juntas y segmentos en los compresores Scroll,
característica común también a los helicoidales, hace que las pérdidas mecánicas por rozamiento en este tipo de compresores, sean más bajas en
comparación con las que se producen en los compresores alternativos.

Ventajas:
 ? Buen rendimiento volumétrico.
? Inexistencia de espacio muerto perjudicial.
? Ausencia de válvulas de admisión.
? Adaptabilidad axial y radial muy buena.
? Elevada fiabilidad de funcionamiento
? Excelente nivel sonoro.

Inconvenientes:

? Limitación de fabricar compresores Scroll de tamaños pequeños.

? Presión de escape baja.

Con dos rotores

Compresor de tornillo o helicoidal

Compresor de tornillo o helicoidal, es un aparato rotativo de desplazamiento positivo, en la que la compresión del vapor se efectúa mediante dos
rotores (husillos roscados). El rotor conductor tiene cuatro o cinco dientes helicoidales, y engrana con seis celdas o cámaras de trabajo, igualmente
helicoidales, del rotor conducido, alojados ambos dentro del estator. Para confirmar el cierre hermético de las cámaras de trabajo y la separación de las
cavidades de aspiración e impulsión del compresor, la sección transversal de los dientes ha evolucionado desde un perfil circular, hasta perfiles
cicloidales, en orden a mejorar el funcionamiento mecánico y dinámica de los rotores.

El perfil del tornillo conductor es convexo, mientras que el del conducido es cóncavo; el rotor conductor, conectado al eje motor, gira más rápido que el
conducido. El vapor que penetra por la cavidad de aspiración, situada en uno de los extremos del compresor, llena por completo cada una de las
cámaras de trabajo helicoidales del rotor conducido. Durante el giro de los rotores, las cámaras de trabajo limitadas entre los filetes de los rotores y las
superficies internas del estator, dejan de estar en comunicación directa con la cavidad de aspiración y se desplazan junto con el vapor a lo largo de los
ejes de rotación. Cada una de las cámaras de trabajo se comporta como si el cilindro fuese un compresor alternativo, en donde cada diente del rotor
hace de pistón, primero cierra y después comprime el volumen inicialmente atrapado V1, por lo que un compresor helicoidal no es sino un compresor
alternativo de seis cilindros helicoidales, en el que se han eliminado el cigüeñal, el espacio nocivo y las válvulas de admisión y escape.

El proceso de funcionamiento se puede descomponer en cuatro partes:

- Aspiración: llenado progresivo de una cámara de trabajo de volumen V1.

- Desplazamiento a presión constante: de forma que al continuar la rotación, la cámara de trabajo que contiene el volumen de vapor V1 se mueve
circunferencialmente sin variar el volumen.

- Compresión: en la que cada diente del rotor conductor engrana con el extremo de cada cámara de trabajo en cuestión, decreciendo progresivamente
su tamaño hasta que, cuando su valor es V2, se pone en comunicación con la cavidad de escape.

- Escape: en el que al proseguir el giro, el volumen disminuye desde V2 a cero, produciéndose la expulsión del vapor a la presión de salida P2.

Ventajas:

? Es el compresor más empleado en refrigeración industrial.

? Cuenta con menos mantenimiento.
? Cuenta con menos partes móviles y por tanto susceptibles de problemas.
? Rendimiento energético: El compresor de tornillo tiene un rendimiento superior al alternativo cuando la instalación se encuentra a
plena producción.

Inconvenientes:

? Precio: más caro que el compresor alternativo.

? Mano de obra especializada para su mantenimiento
Compresor engranajes o roots
Compresor engranajes o roots o soplantes, tienen un amplio campo de aplicación para bajas presiones. Dentro de un cuerpo de bomba o estator,
dos rotores de perfiles idénticos en forma de ocho, giran a velocidad angular constante, en sentido inverso el uno del otro. Estas rotaciones están
sincronizadas por un juego de engranajes exteriores, lubricados por baño de aceite. A diferencia de otros compresores los rotores no rozan ni entre sí
ni con el estator, existiendo una pequeña tolerancia entre estos; por consiguiente no pueden efectuar compresión interior, ya que el volumen de las
cámaras de trabajo no disminuye durante la rotación.

Estos compresores únicamente transportan del lado de la aspiración al de compresión el volumen de aire aspirado, sin comprimirlo en este recorrido. El
volumen que llega a la boca de salida, todavía con la presión de aspiración, se junta con el aire ya comprimido que vuele a la tubería de descarga y se
introduce en la cámara cuyo contenido llega en ese momento a la presión máxima, siendo descargado seguidamente.

Ventajas:

? Ausencia de fricción entre los rotores

? Innecesaria la lubricación en la cámara de compresión, lo cual permite la entrega de un aire totalmente exento de aceite que
pudiera contaminarlo.

Inconvenientes:

? Se necesita un sistema complicado para evitar las fugas.

? Se necesitan velocidades de giro muy altas

Compresores Dinámicos o Centrífugos

Los compresores centrífugos son el tipo que más se emplea en la industria de procesos químicos porque su construcción sencilla, libre de
mantenimiento y permite un funcionamiento continuo durante largos periodos.
Compresores de flujo axial

Compresor flujo axial

En los compresores de flujo axial, compresores en los que el aire pasa axialmente o derecho a través del compresor. Son mas pesados que el
compresor centrífugo y mucho mas costosos de fabricar, pero son capaces de una relación de compresión total mucho mas alta, y tienen una sección
transversal más pequeña que les hace ser más fáciles de aerodinamizar. Por lo tanto los compresores de flujo axial se han llegado a estandarizar para
los grandes motores de turbina de gas y se usan también en muchos motores pequeños.

Un compresor de flujo axial puede tener tan pocas como dos etapas, cuando se usa en conjunción con un compresor centrífugo (véase motor PT6) , o
tantas como 18 etapas en algunos de los grandes motores turbofanes de doble compresor. Estos compresores suelen conseguir grandes caudales con
flujo uniforme pero trabajando a presiones relativamente bajas (5 bares). El axial suele costar más que el centrifugo y, en tamaños más pequeños, solo
se justifica por su mayor eficiencia. Estos se pueden clasificar en:

-Compresores de un solo compresor

-Compresores de doble compresor
Compresores de flujo radial
Compresor de flujo radial
En los compresores de flujo radial, se puede considerar que producen un incremento de densidad mayor que un 5 por ciento. Además, la velocidad
relativa del fluido puede alcanzar un número de Mach 0.3 si el fluido de trabajo es aire o nitrógeno. Por otro lado, los ventiladores incrementan mucho
menos la densidad y operan a Mach mucho más bajo.

El aumento de la presión del aire se obtiene por el mismo principio que el anterior, solo que en este caso el fluido viene impulsado de forma radial. Por
efecto de la rotación, los álabes comunican energía cinética y lo impulsan hacia fuera, hasta encontrarse con la pared o carcasa que lo retorna al
centro, cambiando su dirección. En esta parte del proceso el aire dispone de un mayor espacio disminuyendo por lo tanto la velocidad y la energía
cinética, lo que se traduce en la transformación de presión. Se logran grandes caudales pero a presiones bajas. Los compresores centrífugos se usan
industrialmente por varias razones: tienen menos componentes a fricción, también relativamente eficientes, y proporcionan un caudal mayor que los
compresores de desplazamiento positivo de tamaño similar. El mayor inconveniente es que no llegan a la relación de compresión típica de los
compresores alternativos, a menos que se encadenen varios en serie.

Otra Clasificación
Hay más maneras de clasificar los diferentes tipos de compresores; en las instalaciones frigoríficas, por ejemplo, encontraremos normalmente tres tipos
de compresores.

Otra clasificación

HERMÉTICOS: todo el conjunto motor-compresor está internamente en una carcasa soldada sin accesibilidad, normalmente están
instalados en equipos de pequeñas potencias, siendo de menor coste y ocupan menor espacio.

SEMIHERMÉTICOS: el eje del motor es prolongación del cigüeñal del compresor y están en una misma carcasa accesible desde
el exterior. Se utilizan en potencias medias y eliminan los problemas de alineamiento entre el motor y el compresor.

ABIERTOS: el cigüeñal es activado por un motor exterior al compresor. Se utilizan para medias y grandes potencias y son los más
versátiles y accesibles.
Esquema clasificación

Enlaces Externos
Blog Tecnología

Compresores Axiales y Centrífugos

Tipos Compresores

Compresores

Clasificación

Neumática e Hidráulica