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EXPLOSION DE GAS EN GASODUCTOS

UNIDAD I

Investigación Científica 1
EXPLOSION DE GAS EN GASODUCTOS

ANTECEDENTES
En México , el estado atreves de la industrial para estatal petróleo mexicano realiza
la actividad estratégica de exploración , explotación y refinación del petróleo crudo
la elaboración de productos petrolíferos y derivados , el procesamiento de gas
natural y los petroquímicos así como el transporte de almacenamiento y
comercialización del producto . y el valor de la cadena de gas natural producción ,
transporte y distribución , una vez tratada el gas natural la mayor parte del gas es
transportada por tuberías de alta presión y gran diámetro desde los campos de
producción , plantas de procesamiento e instalaciones de almacenamiento hasta las
estaciones de compuerta y por tubería de baja presión y diámetro pequeño para su
distribución en ciudades y pueblos la infraestructura se involucra en el sistema de
transmisión del gas natural incluye tubería enterrada varias instalaciones de apoyo
en tierras como son las estaciones de medición , instalaciones para mantenimiento y
estaciones de compresión ubicadas a lo largo de la ruta de la tubería .

Por otro lado existe un alto riesgo y e incendio en este tipo de sistema si no se tiene
una gestión adecuada de dicho riesgo por ejemplo en los últimos anos un número
de accidentes han ocurrido en los sistemas de ductos ocasionando fatalidades e
impactos negativos en el medio ambiente. Donde el 22de abril de 1992 ocurrió
explosiones a la presencia de gasolina en la red de alcantarillado en la red
Guadalajara donde causo muerte lesiones y daños materiales .y muy recientemente
el 8 de julio 2005 hubo una fuga de gasoducto de 48 pulg. , en dos bocas en
tabasco con tales consecuencia 5 personas muertas 10 lesionadas con gravedad y
20 vehículos calcinados camión de contra incendio y 7 de protección civil y particular
entre otro.

estos incidentes se presencian eventualmente en nuestro territorio boliviano ya que


nuestro país tiene una abundancia de este fluido ya que al ser transportado a
distintos lugares de nuestro territorio interno , corre el riesgo de sufrir algunas
consecuencias de este impacto de explosiones así como en el tramo III pampa
tambo – Cochabamba . Por deslizamiento de mazamorra en la zona del sillar causa
por intensas lluvias el 12 de enero en este sector como por siguiente fuga de gas
donde la cual se pudo controlar con el cierre automático de la válvula.

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EXPLOSION DE GAS EN GASODUCTOS

1.1 LA PROBLEMATICA:

La explosión del gas en gasoductos es una situación crítica que se presenta cuando
se libera violentamente una cierta dosis de energía que estaba atrapado en un
espacio reducido.

Estos efectos se producen generalmente por causas de corrosión del material


metálico tanto como externo e interno al que está sometido , dando el inicio de
fisuras , falla y fracturas en el gasoducto donde el compuesto que circula coloca
coloca un escape o una fuga en el ambiente y así teniendo contacto con el aire y
sea activado por una fuente de ignición da como resultado una explosión , en
algunos casos por choques de motorizado que transitan por el lugar.

Que acelera con gran capacidad en el lugar del suceso, presentándose así efectos
muy graves, como la destrucción del gasoducto y accidentes en llamas, y también
afecta la vida de las personas que habitan o circulan por el lugar, e incluyendo la
perforación del suelo causante de esta explosión.

al presentarse estas interrupciones en los procesos de circulación del gas por


gasoductos provoca la reducción en la eficiencia del fluido , contaminación
ambiental , la reconstrucción muy costosa , la pérdida del producto que se
transitaban e incluso reponer danos que ocasiono cerca de la explosión tanto como
el personal y material.

Estos incidentes se encuentran con mucha frecuencia en el sector del gasoducto en


el tramo III Pampa tambo – Cochabamba con una longitud de 65 km en la
nacionalidad boliviana

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EXPLOSION DE GAS EN GASODUCTOS

1.1 PREGUNTA DE INVESTIGACION:

¿Qué causas puede originar una explosión del gasoductos en el tramo III
Pampa tambo – Cochabamba?

1.2 OBJETIVOS:

1.2.1 Objetivo General:

Identificar las causas que pueden originar la explosión del, gasoductos en


superficie en el tramo III PAMPATAMBO Cochabamba.

1.2.2 Objetivos Específicos:

 obtener información de degradación y la vida útil del material.


 analizar los desgastes por presiones de salida de flujo en el ducto.
 especificar factores geológicos que puede ocasionar una explosión.
 indagar choques por acciones humanas de fueras externas que puede
ocasionar una explosión en las líneas de distribución.

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1.3 JUSTIFICACIÓN:

Porque al realizar dicha investigación obtendremos información acerca de


causantes que originan la explosión en los ductos de gas. Porque al presentarse
este fenómeno ocasiona desastres como pérdidas económicas, humanas e
impactos ambienta. En este la contaminación del medio ambiente en la zona afecta
y como también tener precauciones al estar cerca en presencia del sistema con o
sin motorizado o algún artefacto para que no tengamos daños mayores y así
obtener una buena circulación del gas a su punto de llegada entre el tramo III
PAMPATAMBO - COCHABAMBA.

1.4 DELIMITACION:

1.4.1Delimitación Temporal: Este proyecto dio inicio de realización el 13 de mayo hasta


julio del 2016

1.4.2 Delimitación Espacial: El estudio realizado se plantó en el gasoducto en el tramo


III PAMPATAMBO Cochabamba que tiene una longitud de65 kilómetros en la nacionalidad
de Bolivia.

1.5 HIPOTESIS:
Las fuerzas externas son las causas principales de los accidentes en las líneas de
gasoducto, lo cual generan explosiones en los gasoductos.

1.5.1 Variable independiente:


-Las fuerzas externas
1.5.2 Variable dependiente:

-La explosiones

1.5.3Variable Interviniente:

-Monitoreo en sectores del ductos, mantenimiento y revisiones en los gasoductos

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UNIDAD II
MARCO TEORICO

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2. MARCO TEÓRICO:

El gas naturales un compuesto químico en cuya composición se representa moléculas de HL


formados por átomos de carbono e hidrogeno y por otras en pequeñas proporciones de
dióxido de nitrógeno, dióxido de carbono y compuestos sulfurosos, todos los compuestos se
representan en estado gaseoso. en Bolivia el gas natural que se produce se encuentra libre
de compuesto sulfurosos y para eso es conocido gas dulce , en los campos hidrocarburificos
sábalo , margarita – Huacaya y san Alberto aportaron en primer semestre de la presente
gestión con el 71,1 % de la producción total el gas natural en el país , cuatro de las 9
regiones son productoras de HC y son Tarija , santa cruz , Cochabamba y Chuquisaca.

Sistema de transporte

El sistema de transporte de gas natural de YPFB transporte S.A. se extiende sobre dos
tercios del país abarcando 7 de los 9 depto. se dividen en 4 sistemas con una potencia
enlatada de 65,412 HP

el sistema de mercado interno o occidente abastece a las ciudades de cochabamba , oruro


y la paz y poblaciones que se encuentran cerca al gasoducto al altiplano gaa)

El sistema mercado interno norte abastece a las poblaciones intermedias que se encuentran
a lo largo del gasoducto carrasco – yapacani –colpa –rio grande GCY en el gasoducto
Carrasco Cochabamba GCC.

Sistema de transporte de gas para el mercado de exportación cubre los volúmenes


contratados para Brasil, argentina y también habiendo demandas internas de la ciudad de
santa cruz y otras poblaciones a lo largo de los ductos de este sistema que son el gasoducto
rio grande Yacuiba y el gasoducto integración Juana Azurduy

2.1.1 sistema de transporte de gas mercado interno norte

Gasoductos

- gasoductos Carrasco –Yapacani


- gasoducto Carrasco -Cochabamba

Estaciones

- estación de medición colpa


- estación de medición flexibilidad con rio grande
- estación de medición laso sur
- estación de medición compresión Carrasco

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2.1.2 SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS MERCADO INTERNO OCCIDENTE

Gasoducto

- gasoducto al altiplano GAA

Estaciones

- estación de compresión Samaipata


- estación de compresión Oconi
- estación de compresión Cochabamba
- estación de compresión Parotani
- estación de compresión Oruro
- estación de compresión sica sica

2.1.3 SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS MERCADO INTERNO SUR

GASODUCTOS

- gasoducto Taquiperenda –Cochabamba


- derivada Tarija – el puente
- derivada Tarija – la tablada

Estaciones

- estación de compresión san Antonio


- estación de compresión entre ríos
- estación de medición Tarija
- estación de compresión san Lorenzo

2.1.4 SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS MERCADO EXPORTACIÓN

Gasoductos

- gasoducto santa cruz –Yacuiba


- gasoducto integración Juana Azurduy

Estaciones

- estaciones de compresión Saipuru


- estaciones de compresión Taquiperenda
- estación de compresión Caigua
- estación de compresión Campo Grande

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El sistema de transporte para el mercado interno a las ciudades de sucre , potosí y


Tarija y otras poblaciones que se encuentran a lo largo del ducto , mediante el
gasoducto : gasoducto Taquiperenda - Cochabamba , gasoducto Tarabuco – sucre
, gasoducto sucre potosí , gasoducto villa monte – Tarija .

GASODUCTO DEL TRAMO III PAMPA TAMBO COCHABAMBA

2.1.5 PELIGROS EN TRANSPORTE DEL GAS EN DUCTOS

el gasoducto de Bolivia es uno de los emprendimientos de circulación de gas


natural más importante del país y latinoamericana .que cuenta con una
extensión de 65 km con 16 pulgadas de diámetro desde pampa tambo a
Cochabamba , al transportar el gas natural por este tramo , son de mucha
importancia estratégica nacional y como consecuencia de ello al circular el
fluido que transporta gas natural por gasoducto incluyen algún grado de riesgo
para el público en caso de un accidente

y el subsiguiente escape de gas y el riesgo más grave es el de un incendio


o explosión después de una ruptura importante en el gasoducto .

MEZCLA DE AIRE + GAS NATURAL

Zona A y B: condiciones ideales de homogeneidad, las mesclas de aire con menos


de 4.5 % y más de 14.5 % de gas natural no explotaran, aun en presencia de una
fuente de ignición, sin embargo, en condiciones prácticas , deberá desconfiarse de
las mesclas cuyos contenidos se acerquen a la zona explosiva . En la zona
explosiva solo se necesita una fuente de ignición para desencadenar un incendio o
explosión.

Investigación Científica 9
EXPLOSION DE GAS EN GASODUCTOS

agentes climáticos ,la lluvia ,el viento ,la humedad ,el nivel de superficie donde se
sitúan los gasoductos siendo golpeado constantemente.

otro punto muy importante es tomar en cuenta que hay situaciones puede
presentar en los sistemas como ser es fallas , fracturas o algunos golpes que
recibió el ducto que pueden ser responsables de estas fracturas en los ductos
las cuales hay como consecuencia las fugas del gas en partes dañadas y así
dando como resultado explosiones que algunos casos son incontrolables

2.1.6 Causas que generen las explosiones:

 La degradación es uno de los puntos que da inicio al debilitamiento


de los gasoductos que circulan el fluido
 El fluido que da su circulación por los sistemas de alta presión hace
choque a las paredes de ductos a medida va avanzando a su punto
de llegada
 Las tuberías de gas natural al ser transportada a un sitio específico
para diferentes usos y en el transcurso de esta movilización está
sometida a lluvias, vientos, el calor, la humedad e incluyendo
movimientos superficiales.
 La fuga de gas presentada en lugares de fractura del ducto tiene
contacto con el aire al combinarse con estas sustancias y la conexión
de componentes de fuego provocan fatal explosión.

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Unidad III
METODOLOGIA

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3. METODOLOGÍA:

3.2 Método de conocimiento científico


METODO DESCRIPTIVO

El tipo de investigación que se realizará en el presente trabajo es de tipo


descriptivo por que se enfoca en describir un procedimiento que causan las
explosiones en las líneas de transporte de gas.

3.3 TECNICAS DE INVESTIGACION

Fichaje de material documental


La información obtenida de páginas web documentales archivos
Y libros referentes a lo estudiado que se ha podido tener información.

3.3 Diseño de la investigación

Este diseño al ser utilizado en este trabajo es de tipo transaccional


descriptivo porque se observa resultados en un determinado tiempo en los
sistemas de transporte

3.4 Proceso de la investigación


Este proceso se llevara a cabo de acuerdo con los siguientes puntos:

 Se realizó investigaciones acerca de temas referentes a corrosiones y vida


útil del material.
 Se ha analizado los desgastes por presiones que el fluido realiza al
transportarse por las tuberías.
 Se identificaron los diferentes factores geológicos que golpean con
constancia al material.

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CONCLUSIONES:
Los resultados que han presentado a lo largo de la investigación han sido
alentadores pues dispone una variedad de causas en la circulación de ductos en
Bolivia en los últimos dos años. Como también en ductos de acuerdo a su tiempo
tiene localizadas puntos de fuga y viendo las tendencias de estos comportamientos.

RECOMENDACIONES:

 Las tuberías de gas natural deben ser visibles y “se deben identificar
pintándolas de amarillo”; a fin de evitar perforaciones o fracturas en la
tubería

 Verificar el estado de las válvulas de gas para detectar alguna fuga o la


caducidad del aparato.
 Realizar el mantenimiento a los gasoductos por lo menos una vez al año,
 Considerando el grado de corrosión derivado de la salinidad del ambiente.
 Elegir una compañía gasera local de prestigio y altos estándares de calidad,
solicitándole al personal técnico (capacitado) de esta empresa, la
constante revisión de los ductos, así como
el mantenimiento correspondiente en determinadas fechas.

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ANEXOS

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Anexo 1

Anexo 2

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Anexo 3

Anexo 4

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BIBLIOGRAFIA:

 C. Verde, "Leakage location in pipelines by minimal order nonlinear


observer," in American Control Conference, 2001. Proceedings of the 2001,
2001, pp. 1733-1738 vol.2.

 hidrocarburosbolivia.com/downloads/ductos/Red%20de%20Gasoductos/

 Secretaria nacional de energía reglamento para el diseño, construcción,


operación y abandono de ductos en Bolivia la paz julio de 1997

 Instalación y operación de un gasoducto, Manifestación de Impacto


ambiental.

 C. R. V. Cristina, "LOCALIZADOR AUTOMÁTICO DE FUGAS EN UN


DUCTO," Ingeniería hidráulica en México, vol. XVI pp. 39-151, abril-junio
2001.

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