6.

7-DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS:
Lo dispuesto en este título debe entenderse sin perjuicio de que el órgano
jurisdiccional haga cumplir la sentencia de que se trate dictando las órdenes y
medidas de apremio necesarias. Si éstas no fueren obedecidas, comisionará al
secretario o actuario para que le dé cumplimiento cuando la naturaleza del acto lo
permita y, en su caso, el mismo juez de distrito se constituirá en el lugar en que
deba dársele cumplimiento para ejecutarla.

Para los efectos de esta disposición, el juez o servidor público designado podrá
salir del lugar de su jurisdicción, dando aviso al Consejo de la Judicatura Federal.
En todo tiempo podrá solicitar el auxilio de la fuerza pública para hacer cumplir la
sentencia de amparo.

Se exceptúan de lo dispuesto en los párrafos anteriores, los casos en que sólo las
autoridades responsables puedan dar cumplimiento a la sentencia de que se trate
y aquellos en que la ejecución consista en dictar nueva resolución en el
expediente o asunto que haya motivado el acto reclamado; pero si se tratare de la
libertad personal, la que debiera restituirse al quejoso por virtud de la sentencia y
la autoridad responsable se negare a hacerlo u omitiere dictar la resolución que
corresponda de inmediato, el órgano jurisdiccional de amparo mandará ponerlo en
libertad sin perjuicio de que la autoridad responsable dicte después la resolución
que proceda. Los encargados de las prisiones, darán debido cumplimiento a las
órdenes que se les giren conforme a esta disposición.
6.7.1 CONVENIO DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL
DE MERCANCIAS.

CONVENIO DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL TRANSPORTE

MULTIMODAL INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS PREÁMBULO LOS
ESTADOS PARTE EN EL PRESENTE CONVENIO RECONOCIENDO

a. Que el transporte multimodal internacional es uno de los medios de facilitar la

expansión ordenada del comercio mundial.

b. La necesidad de promover el desarrollo de servicios de transporte multimodal

adecuados, económicos y eficientes que permitan atender las necesidades de
cada tráfico.

c. La conveniencia de asegurar el desarrollo ordenado del transporte multimodal

internacional en beneficio de todos los países y la necesidad de considerar los
problemas especiales de los países de tránsito.

d. La conveniencia de establecer ciertas reglas relativas al transporte de

mercancías mediante contratos de transporte multimodal internacional, con
inclusión de disposiciones equitativas sobre la responsabilidad de los operadores
de transporte multimodal.

e. La necesidad de que el presente convenio no afecte a la aplicación de ningún

convenio internacional o ley nacional concernientes a la reglamentación y al
control de las operaciones de transporte.

f. El derecho de todo Estado a reglamentar y controlar, en el ámbito nacional, los

operadores y las operaciones de transporte multimodal.

g. La necesidad de tomar en consideración los intereses y problemas especiales

de los países en desarrollo, por ejemplo, en 10 que se refiere a la introducción de
nuevas tecnologías, la participación en los servicios multimodales de sus
porteadores y operadores nacionales, la relación costo eficacia de tales servicios y
la máxima utilización de la mano de obra local y de los seguros locales.
h. La necesidad de garantizar un equilibrio entre los intereses de los proveedores
de servicios de transporte multimodal y los intereses de los usuarios de tales
servicios.

i. La necesidad de facilitar los trámites aduaneros, teniendo debidamente en

cuenta los problemas de los países en tránsito.

CONVINIENDO en los siguientes principios básicos: CONVENIO DE LAS

NACIONES UNIDAS SOBRE EL TRANSPORTE MULTIMODAL
INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS 2

a. Que debe establecerse un justo equilibrio de intereses entre los países

desarrollados y los países en desarrollo y que debe lograrse una distribución
equitativa de actividades entre esos grupos de países en el transporte multimodal
internacional.

b. Que antes y después de la introducción de toda nueva tecnología en el

transporte multimodal, los usuarios, las organizaciones de usuarios y las
autoridades nacionales competentes se pondrán de acuerdo acerca de las
condiciones y modalidades de los servicios.

c. Que los usuarios tienen libertad para elegir entre los servicios multimodales y
los servicios de transporte segmentado.

d. Que la responsabilidad del operador de transporte multimodal conforme al

presente Convenio debe basarse en el principio de la presunción o negligencia.
6.7.2 REGLAMENTO SERVICIO DE MANIOBRA EN ZONAS FEDERALES
TERRESTRES:

REGLAMENTO PARA EL SERVICIO DE MANIOBRAS EN ZONAS FEDERALES

TERRESTRES Reglamento publicado en el Diario Oficial de la Federación el 24
de enero de 1990. Texto vigente. Al margen un sello con el Escudo Nacional, que
dice: Estados Unidos Mexicanos.- Presidencia de la República. CARLOS
SALINAS DE GORTARI, Presidente Constitucional de los Estados Unidos
Mexicanos, en uso de la facultad que me concede el Artículo 89 fracción I de la
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y con fundamento en los
Artículos 2o., 3o., 8o., 50, 51, 124 y demás relativos de la Ley de Vías Generales
de Comunicación, y CONSIDERANDO Que las maniobras de carga, descarga,
estiba, desestiba, alijo, acarreo, almacenaje y transbordo que se realicen en zonas
federales, se consideran actividades conexas con las vías generales de
comunicación y se encuentran reguladas en forma general por la Ley de Vías
Generales de Comunicación y, en forma específica por el Reglamento del Artículo
124 de la Ley de Vías Generales de Comunicación publicado en el Diario Oficial
de la Federación el 4 de mayo de 1951. Que algunas maniobras como el arrastre
de semirremolques de o hacia zona federal, ha evolucionado en cuanto a las
características de su prestación, debido a los adelantos técnicos y al desarrollo de
algunas industrias, principalmente en las zonas fronterizas, como son las plantas
maquiladoras de exportación y de empresas maquiladoras de origen extranjero,
cuyos productos requieren de un transporte ágil y eficiente. Que dentro del
programa de Modernización del Sector Comunicaciones y Transportes, se
encuentra el de la actualización del marco jurídico que regula los transportes y los
servicios conexos y auxiliares a ellos, a fin de hacerlo acorde con las necesidades
y requerimientos de los servicios en el territorio nacional. Que la modernización del
marco jurídico se encuentra encaminada, de igual modo, a simplificar los
requisitos y trámites para el otorgamiento de permisos que se requieran para la
ejecución de las maniobras, he tenido a bien dictar el siguiente
6.7.3 LEY DEL REGISTRO PÚBLICO VEHICULAR.

SECRETARIA DE SEGURIDAD PÚBLICA

Acuerdo 03/2008 del Secretario de Seguridad Pública por el que se emiten los
procedimientos de operación del Registro Público Vehicular y los procedimientos
mediante los cuales se llevarán a cabo las inscripciones, los avisos y las
notificaciones por medios de comunicación electrónica, a que se refieren la Ley del
Registro Público Vehicular y su Reglamento. (Continúa en la Segunda Sección)

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.-
Secretaría de Seguridad Pública.

ACUERDO 03/2008 DEL SECRETARIO DE SEGURIDAD PUBLICA POR EL

QUE SE EMITEN LOS PROCEDIMIENTOS DE OPERACION DEL REGISTRO
PUBLICO VEHICULAR Y LOS PROCEDIMIENTOS MEDIANTE LOS CUALES SE
LLEVARAN A CABO LAS INSCRIPCIONES, LOS AVISOS Y LAS
NOTIFICACIONES POR MEDIOS DE COMUNICACION ELECTRONICA, A QUE
SE REFIEREN LA LEY DEL REGISTRO PUBLICO VEHICULAR Y SU
REGLAMENTO.

GENARO GARCIA LUNA, Secretario de Seguridad Pública, con fundamento en

lo dispuesto por los artículos 17 y 30 bis de la Ley Orgánica de la Administración
Pública Federal; 35 y 69-C de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo; 9 y
11 de la Ley del Registro Público Vehicular; 5, 10 y Sexto Transitorio del Reglamento
de la Ley del Registro Público Vehicular, y 9, fracción X del Reglamento Interior de
la Secretaría de Seguridad Pública, y

CONSIDERANDO

Que el Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 establece que uno de los

principales retos asumidos mediante la estrategia nacional de prevención del delito
y combate a la delincuencia es la alineación de las capacidades del Estado
Mexicano, a través de la homologación de instrumentos jurídicos, técnicos,
administrativos y presupuestales para reestablecer condiciones de seguridad
pública a partir de un nuevo modelo de actuación policial que ponga énfasis en la
prevención del delito mediante la investigación y el análisis de la información, entre
otros; así mismo, señala que para mejorar el desempeño de la Administración
Pública Federal se implementarán diversas estrategias, entre las que se encuentra
la de elevar los estándares de eficiencia y eficacia gubernamental, a través de la
sistematización y digitalización de todos los trámites administrativos y el
aprovechamiento de tecnologías de la información y comunicaciones para la gestión
pública;

Que el mismo Plan prevé el aprovechamiento de las tecnologías de la

información para comunicar a funcionarios públicos entre sí y con la ciudadanía,
haciendo más efectiva la provisión de servicios públicos y generando un beneficio
sustancial para la población ya que la utilización de los procesos electrónicos
permite abatir costos de operación, ahorrar tiempo, desalentar la discrecionalidad y
abatir la brecha digital, tecnológica y cultural que inhibe la inserción exitosa de los
ciudadanos en la sociedad de la información;

Que la Ley Federal de Procedimiento Administrativo establece la posibilidad de

que los particulares puedan realizar promociones o solicitudes a través de medios
de comunicación electrónica en las etapas de los procedimientos administrativos
que las propias dependencias y organismos descentralizados determinan, así como
que las dependencias y organismos descentralizados puedan hacer uso de dichos
medios para realizar diversas actuaciones;

Que la Ley del Registro Público Vehicular publicada en el Diario Oficial de la

Federación el 1 de septiembre de 2004, establece la obligación que tendrán los
Sujetos Obligados, de realizar inscripciones y presentar avisos ante el Registro
Público Vehicular, a través de los medios mas modernos y de fácil utilización que
permite el avance tecnológico;

Que el Reglamento de la Ley del Registro Público Vehicular, publicado en el

Diario Oficial de la Federación el 5 de diciembre de 2007, establece que el acceso,
suministro, intercambio y sistematización de la información que los Sujetos
Obligados deberán entregar al Registro Público Vehicular se sujetará a los
procedimientos de operación que sean definidos por el Secretariado Ejecutivo del
Sistema Nacional de Seguridad Pública, y también establece la posibilidad de que
las inscripciones y los avisos sean presentados por dichos Sujetos Obligados, a
través de medios de comunicación electrónica, y de que las respuestas del Registro
Público Vehicular sean expedidas por ese mismo medio, y

Que el artículo Sexto Transitorio del Reglamento de la Ley del Registro Público
Vehicular establece que, dentro de los 60 días siguientes a la publicación de dicho
ordenamiento, el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública
deberá expedir los Procedimientos de Operación del Registro Público Vehicular, así
como los Procedimientos mediante los cuales se llevarán a cabo las notificaciones
por medios electrónicos; por lo que a efecto de propiciar el oportuno cumplimiento
de la referida Ley y su Reglamento; he tenido a bien expedir el siguiente:

ACUERDO

ARTICULO PRIMERO.- Se expiden los Procedimientos de Operación para el

suministro, el intercambio y sistematización de la información del Registro Público
Vehicular.

ARTICULO SEGUNDO.- Se expiden los Procedimientos mediante los cuales se

llevarán a cabo las inscripciones, los avisos y las notificaciones por medios de
comunicación electrónica a que se refieren la Ley del Registro Público Vehicular y
su Reglamento.

TRANSITORIOS

PRIMERO.- El presente Acuerdo entrará en vigor al día siguiente de su

publicación en el Diario Oficial de la Federación.

SEGUNDO.- El Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad

Pública, desarrollará las acciones de distribución de los Procedimientos de
Operación del Registro Público Vehicular y establecerá los mecanismos necesarios
que permitan la capacitación de los sujetos obligados para su aplicación.
 TERCERO.- Los mecanismos de certificación de los medios de identificación
electrónica para los Sujetos Obligados y los trámites por medios electrónicos,
podrán realizarse una vez que se publique el aviso correspondiente en el Diario
Oficial de la Federación.

CUARTO.- El Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública,

será responsable de realizar las modificaciones necesarias a los trámites que aplica,
para que se puedan realizar a través de medios de comunicación electrónica y
modificarlos en el Registro Federal de Trámites y Servicios de conformidad con lo
establecido por la Ley Federal de Procedimiento Administrativo.

Dado en la Ciudad de México, Distrito Federal, a los veintisiete días del mes de
febrero de dos mil ocho.- El Secretario de Seguridad Pública, Genaro García Luna.-
Rúbrica.

Registro Público Vehicular

Procedimientos de Operación para el suministro, el intercambio y sistematización

de la información del Registro Público Vehicular

Contenido

REGISTRO PUBLICO VEHICULAR

1. INTRODUCCION

2. OBJETIVO

3. ALCANCE

4. POLITICAS Y CRITERIOS DE OPERACION

5. LINEAMIENTOS

5.1. De las definiciones

5.2 De la inscripción de vehículos

5.2.1 Solicitud de Constancias de Inscripción

5.3 De los Avisos al Registro

 5.3.1 Avisos de Compra-Venta

5.3.2 Avisos de Ensamble o Modificación

5.3.3 Avisos de Seguros de vehículos

5.3.4 Avisos de Fianza de vehículos

5.3.5 Avisos de Constitución y Cancelación de Gravámenes sobre vehículos

5.3.6 Avisos de Arrendamientos Financieros sobre vehículos

5.3.7 Avisos de embargo, aseguramiento, adjudicación, confiscación o

decomiso de vehículos

5.4 Validación de información

5.5 Validación por el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de

Seguridad Pública

5.5.1 Inscripción

5.5.2 Avisos

5.6 Modificación o Actualización de la Información para la Inscripción

5.7 Actualización de Información para Avisos

5.8 Acceso a la información contenida en la Base de Datos del Registro

5.8.1 Lineamientos del acceso a la Información contenida en la base de datos

6. ALTA AL PADRON DE SUJETOS OBLIGADOS E INSCRIPCION DE

USUARIOS

6.1 Lineamientos de Alta al Padrón de Sujetos Obligados e Inscripción de

Usuarios

6.2 Solicitud de Alta en el Padrón de Sujetos Obligados

6.2.1 La solicitud, deberá incluir copias simples de la siguiente

documentación

6.3 Solicitud de Clave de Usuario

6.3.1 Niveles de Acceso

 6.3.1.1 Perfil de Usuario

6.3.1.2 Servicio y Nivel de Acceso

6.4 Envío de Clave de Acceso

6.5 Inhabilitación y Baja de Clave de Acceso

6.6 Baja

6.7 Cambio de Perfil o Privilegios o Renovación de Clave de Acceso

7. CONFIDENCIALIDAD DE LA INFORMACION

8. PORTAL DEL REGISTRO PUBLICO VEHICULAR

9. TRANSITORIOS

10. ANEXOS Y PROCEDIMIENTOS

10.1 Anexos

10.2 Procedimientos
6.7.4 REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES
Y RESIDUOS PELIGROSOS.

REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y

RESIDUOS PELIGROSOS REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE
TERRESTRE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS Nuevo reglamento
publicado en el Diario Oficial de la Federación el 7 de abril de 1993 TEXTO
VIGENTE Última reforma publicada DOF 28-11-2006 Al margen un sello con el
Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Presidencia de la
República. CARLOS SALINAS DE GORTARI, Presidente Constitucional de los
Estados Unidos Mexicanos, en ejercicio de la facultad que me confiere la fracción I
del artículo 89 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y con
fundamento en los artículos 1º, 110 al 159, 171 al 175, 182 al 194 de la Ley
General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente; 1º fracciones V, VI,
VII; 3º, 5º, 8º, 9º, 16, 41, 48, 51, 134, 152, 153, 164, 166, 590 y demás relativos de
la Ley de Vías Generales de Comunicación; 1º, 3º, 4º, 5º, 13, 14, 17 y 20, 119 y
181 de la Ley General de Salud; 37, 38 y 39 de la Ley de Planeación; 1º, 2º, 4º, 6º,
37, 40, 41, 60, 61, 62, 63 y 64 de la Ley Federal de Armas de Fuego y Explosivos;
1º, 2º, 3º, 4º, 29 y 30 de la Ley Reglamentaria del artículo 27 Constitucional en
Materia Nuclear y 27, 29, 32, 33, 34, 36 y 39 de la Ley Orgánica de la
Administración Pública Federal, he tenido a bien emitir el siguiente REGLAMENTO
PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y RESIDUOS
PELIGROSOS TÍTULO PRIMERO DISPOSICIONES GENERALES ARTÍCULO
1º.- El presente ordenamiento tiene por objeto regular el transporte terrestre de
materiales y residuos peligrosos. No es materia de este Reglamento, el transporte
terrestre de materiales peligrosos realizado por las fuerzas armadas mexicanas, el
cual se regula por las disposiciones normativas aplicables. ARTÍCULO 2º.- Para
los efectos de este Reglamento se entenderá por: AUTOTRANSPORTISTA.
Persona física o moral debidamente autorizada por la Secretaría para prestar
servicio público o privado de autotransporte de carga. REGLAMENTO PARA EL
TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS
CONSTRUCTOR O RECONSTRUCTOR DE UNIDADES. Persona física o moral
que diseña, construye, reconstruye o repara unidades destinadas para el
transporte de materiales y residuos peligrosos. DESTINATARIO. Persona física o
moral receptora de materiales y residuos peligrosos. EMPRESA FERROVIARIA.
Empresa u organismo autorizados por el Gobierno Federal para operar el
transporte por tren y prestar servicios auxiliares. EXPEDIDOR. Persona física o
moral que a nombre propio o de un tercero, contrata el servicio de transporte de
materiales o residuos peligrosos. ENVASE INTERIOR. Todo recipiente destinado
a contener un producto y que entra en contacto directo con el mismo, conservando
su integridad física, química y sanitaria. ENVASE EXTERIOR. Se entiende aquél
que contiene al envase primario y que le sirve de protección. MATERIAL
PELIGROSO. Aquellas substancias peligrosas, sus remanentes, sus envases,
embalajes y demás componentes que conformen la carga que será transportada
por las unidades. NORMAS. Normas oficiales mexicanas que expiden las
dependencias competentes, sujetándose a lo dispuesto en la Ley Federal sobre
Metrología y Normalización. PURGAR. Acción de evacuar o eliminar un fluido de
cualquier depósito utilizado para el transporte de materiales y residuos peligrosos.
RESIDUO PELIGROSO. Todos aquellos residuos, en cualquier estado físico, que
por sus características corrosivas, tóxicas, venenosas, reactivas, explosivas,
inflamables, biológicas infecciosas o irritantes, representan un peligro para el
equilibrio ecológico o el ambiente. SECRETARIA.- Secretaría de Comunicaciones
y Transportes. SUBSTANCIA PELIGROSA. Todo aquel elemento, compuesto,
material o mezcla de ellos que independientemente de su estado físico, represente
un riesgo potencial para la salud, el ambiente, la seguridad de los usuarios y la
propiedad de terceros, también se consideran bajo esta definición los agentes
biológicos causantes de enfermedades. REMANENTE. Substancias, materiales o
residuos peligrosos que persisten en los contenedores, envases o embalajes
después de su vaciado o desembalaje. REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE
TERRESTRE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS TRANSPORTISTA.
Autotransportista y empresa ferroviaria. TREN. Una máquina o más de una
máquina que transitan por el ferrocarril, con o sin carros acoplados, exhibiendo
indicadores. UNIDAD. Vehículo para el transporte de materiales y residuos
peligrosos, compuesto por unidades motrices y de arrastre. UNIDAD DE
ARRASTRE. Vehículo par el transporte de materiales y residuos peligrosos, no
dotado de medios de propulsión y destinado a ser jalado por un vehículo de motor.
VENTEAR. Acción de liberar los gases y vapores acumulados en un recipiente,
tanque o contenedor cerrado. Los términos que no estén contenidos en el
presente artículo y que la Secretaría de Desarrollo Social, la Secretaría, o las
dependencias correspondientes apliquen, se entenderán definidos en los términos
que señalen las leyes, reglamentos, normas oficiales mexicanas y, en su caso, las
definiciones derivadas de instrumentos internacionales ratificados por el Gobierno
Mexicano. ARTÍCULO 3º.- Sin perjuicio de la competencia de otras dependencias
del Ejecutivo Federal, corresponde a la Secretaría la aplicación de este
Reglamento en vías generales de comunicación terrestres y sus servicios
auxiliares y conexos. ARTÍCULO 4º.- La Secretaría podrá celebrar acuerdos para
la aplicación de este Reglamento, con los gobiernos de las entidades federativas y
con los municipios en los términos de la Ley de Planeación. ARTÍCULO 5º.- Para
transportar materiales y residuos peligrosos por las vías generales de
comunicación terrestre, es necesario que la Secretaría así lo establezca en el
permiso otorgado a los transportistas, sin perjuicio de las autorizaciones que
otorguen otras dependencias del Ejecutivo Federal, de conformidad con las
disposiciones legales aplicables. Las condiciones de operación se sujetarán a las
disposiciones establecidas en este Reglamento. ARTÍCULO 6°.- Queda prohibido
transportar en unidades que hayan sido autorizadas para transportar materiales y
residuos peligrosos: I.- Personas o animales; II.- Productos alimenticios de
consumo humano o animal, o artículos de uso personal; y III.- Residuos sólidos
municipales. REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE
MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS Cuando por razones económicas el
transportista tenga necesidad de transportar otro tipo de bienes en estas unidades,
diferentes a los materiales o residuos peligrosos, se ajustará a la norma que al
efecto se expida.