TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Electricidad y Combustible

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Índice

1 Introducción........................................................................................................................................4
1.1 Objetivos generales.....................................................................................................................5
1.2 Objetivos específicos ..................................................................................................................5
2 Ventajas e inconvenientes de la energía eléctrica ...................................................................6
2.1 Ventajas de la electricidad .........................................................................................................6
2.1.1 Costo de la energía .............................................................................................................6
2.1.2 Gastos de mantenimiento ..................................................................................................6
2.1.3 Continuidad de operación ..................................................................................................6
2.1.4 Potencia ................................................................................................................................7
2.1.5 Facilidad para unir ...............................................................................................................7
2.1.6 Control a distancia ...............................................................................................................7
2.2 Desventajas de la electricidad ...................................................................................................8
2.2.1 La seguridad .........................................................................................................................8
2.2.2 El nesgo de electrocución ..................................................................................................8
2.2.3 El riesgo de incendio ...........................................................................................................8
2.2.4 El riesgo del metano (CH4) ................................................................................................9
2.2.5 El precio del material...........................................................................................................9
2.2.6 Los aparatos de movimiento reciprocantes .....................................................................9
3 Clasificación de los cables eléctricos usados en minería ...................................................10
3.1 Cables armados .........................................................................................................................10
3.2 Cables semiflexibles (o semifijos) ...........................................................................................10
3.3 Cables flexibles (o cables móviles).........................................................................................10
3.4 Descripción de los cables de mina .........................................................................................10
3.4.1 Para tensión media: cables armados .............................................................................10
3.4.2 Cables armados de baja tensión (menos de 750v)......................................................11
3.4.3 Cables semiflexibles (baja tensión) ................................................................................11
3.4.4 Vaina de protección de policloropleno ...........................................................................11
3.4.5 Cables flexibles (siempre de baja tensión) ....................................................................12
4 La electrificación en faenas mineras subterráneas (metálica y de carbón) y a cielo
abierto ........................................................................................................................................................12
4.1 Electrificación en Mina Cielo Abierto ......................................................................................12
4.2 Electrificación en Mina Subterránea .......................................................................................16

2
 4.3 Electrificación en Mina de Carbón ..........................................................................................19
4.3.1 Las diferentes energías en la Mina .................................................................................19
4.3.2 Riesgos asociados a las instalaciones eléctricas de interior de minas de carbón ..20
5 El mantenimiento eléctrico en minería ......................................................................................24
5.1 Mantenimiento de los equipos eléctricos ...............................................................................24
5.2 Modos de protección “seguridad aumentada” ......................................................................24
5.3 Medidas de diseño ....................................................................................................................24
5.4 Equipos y usos más corrientes ...............................................................................................25
6 La clasificación del mantenimiento eléctrico (Mantenimiento preventivo,
Mantenimiento correctivo, Mantenimiento programado) .............................................................26
6.1 Mantenimiento correctivo .........................................................................................................26
6.2 Mantenimiento preventivo ........................................................................................................26
6.3 Mantenimiento Programado.....................................................................................................26
7 DS 132 título XI sobre que se debe tener al trabajar con sistemas e instalaciones
eléctricas Explotación de minas a rajo abierto (Art. 261 al 265) capítulo V ............................27
7.1 Artículo 261 ................................................................................................................................27
7.2 Artículo 262 ................................................................................................................................27
7.3 Artículo 263 ................................................................................................................................27
7.4 Artículo 264 ................................................................................................................................27
7.5 Artículo 265 ................................................................................................................................27
8 Equipos mineros que usan combustible carburante.............................................................28
9 Suministro de combustible carburante .....................................................................................33
9.1 Antecedente técnico global de abastecimiento mina....................................................33
9.2 El abastecimiento a los puntos se puede realizar de dos formas: ............................34
10 La composición y propiedades químicas de los combustibles........................................35
10.1 Tipos de combustibles ..............................................................................................................35
10.1.1 Combustibles sólidos ....................................................................................................35
 Composición de combustibles sólidos .............................................................................36
10.1.2 Combustibles líquidos ...................................................................................................37
10.1.3 Combustibles gaseosos ................................................................................................40
11 Conclusión ....................................................................................................................................42

3
1 Introducción

La Minería de hoy tiende a tener una gran escala que obligan a la manipulación de las energías
responsables y Amigables con el medio ambiente.

Es por esto que los estándares obligan a mantener normativas adecuadas e infraestructura
necesaria para transportar, almacenar y distribuir combustibles líquidos diésel como energía
eléctrica para la operación total.

Para la elaboración de sus proyector las faenas mineras, deberán contemplar las normas
nacionales e internacionales de almacenamiento y distribución de energía liquida eléctrica de
tal forma que permitan abastecer la flota de maquinarias y equipos mineros ,garantizando la vida
e integridad de las personas ,de las instalaciones e infraestructura que hace posible la continuidad
de las operación.

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1.1 Objetivos generales

El objetivo principal es entender y proporcionar las indicaciones necesarias para abastecer,

almacenar y distribuir las energías necesarias para el funcionamiento de nuestra operación
(electricidad-Diésel)

Con el fin de reabastecer los equipos en sectores definidos, de acuerdo con el reglamento de
seguridad minera D.S. 132 Ministerio de minería,

1.2 Objetivos específicos

A. Describir ventajas y desventajas de la electricidad eléctrica y combustibles

B. Clasificación de cables eléctricos usados en minería
C. Describir mantenimientos eléctricos en minería
D. Describir tipos de mantenimiento
Mantenimiento preventivo
Mantenimiento correctivo
Mantenimiento programado
E. Describir suministro de combustibles carburantes a los equipos mineros
F. Descripción de equipos y tipo de combustible

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2 Ventajas e inconvenientes de la energía eléctrica

2.1 Ventajas de la electricidad

Las principales razones que dan a la electricidad un interés creciente son:

 Costo de la energía
 Gastos de mantenimiento
 Continuidad de operación
 Potencia
 Facilidad para unir
 Control a distancia

2.1.1 Costo de la energía

La relación entre los rendimientos de la electricidad y el aire comprimido hemos visto que es de
8. Por lo tanto, sus precios están en forma inversa, la sustitución del aire comprimido es
interesante desde el punto de vista de los gastos de energía. La ventaja económica de la
electricidad es especialmente importante cuando se alcanza la electrificación total y se elimina la
red de aire comprimido.

2.1.2 Gastos de mantenimiento

Al tratar de comparar los gastos de mantenimiento que se generan por la utilización de la

electricidad y del aire comprimido se hace difícil por no existir instalaciones comparables de los
dos tipos. Algunos estudios particulares afirman el sentimiento general, a saber, que los gastos
de mantenimiento son menores con el material eléctrico.

2.1.3 Continuidad de operación

Los explotadores poco entusiasmados por la electrificación que finalmente han sido seducidos
por la disminución de fallas y averías. Es, en efecto, esencial, en un conjunto mecanizado llevar
una continuidad en la operación, ya que toda falla de material origina el paro de las instalaciones
situadas antes y después de las explotaciones pudiendo interrumpir el ciclo de trabajo.

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2.1.4 Potencia

La mecanización y la concentración conducen cada vez a poner en marcha maquinas más

potentes, por ejemplo, los mineros continuos (joy 12CM10 y 12CM17 con 535hp y 605hp) y
maquinas corteras con potencias instaladas grandes las cuales no serían realizables con motores
de aire ya que serían más voluminosas y necesitarían diámetros de tubería y potencia de
compresores muy grandes además generarían mucho polvo. En este sentido podemos afirmar
que la electricidad es la base de toda mecanización y concentración de la explotación.

2.1.5 Facilidad para unir

La electricidad nos conduce a la solución de muchos problemas, de los cuales citamos algunos:
 Alimentación de varios motores
 Exclusión de ciertas maniobras
 Limitación de esfuerzo
 Telemando

2.1.6 Control a distancia

En cuanto a control a distancia, con el apoyo de la electrónica ha rebasado barreras que limitaban
la producción de las minas. Su aplicación llegara a ser muy variada. Reduciendo a su más mínima
expresión, permite seguir a distancia el arranque y paro de una máquina, con un mejor
rendimiento en su operación, permite seguir, desde el exterior con una computadora las marchas
de todas las máquinas del interior e intervenir rápidamente al aparecer una falla como lo han
hecho en algunas minas de Europa reduciendo la duración de paradas de las maquinas. Además,
el control a distancia nos permite monitorear los parámetros en cuanto a la seguridad se refieren
como son:

 El contenido de CH4 (metano, grisú)

 El contenido de CO (monóxido)
 El flujo de aire a través de las galerías
 Posición de las puertas de ventilación
 Control de la velocidad de los motores de ventiladores para su mejor regulación en cuanto
a flujo

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Ya no es inconcebible realizar operaciones totalmente automáticas. En las minas esta materia ha
sido poco explotada. Ningún explotador puede quedar indiferente ante tantas ventajas aportadas
por la electrificación apoyada con la electrónica.

2.2 Desventajas de la electricidad

Hay tres obstáculos principales que limitan la aplicación de la electricidad en las minas.
 La seguridad
 El precio elevado de los materiales
 La dificultad de electrificar algunos aparatos de movimiento reciprocantes.

2.2.1 La seguridad

Al usar la electricidad encierra consigo un peligro, que se acrecienta en el ámbito minero.

Consideremos, en efecto.

2.2.2 El nesgo de electrocución

Aumenta considerablemente por la humedad de la atmósfera de la mina y la transpiración de las

personas. Además, en la mina las subestaciones se desplazan continuamente; los transportes y
los desplazamientos repetidos de material eléctrico le causan defectos con mucha rapidez. Es
necesario crear materiales resistentes y organizar servicios de mantenimiento y vigilar
continuamente.

2.2.3 El riesgo de incendio

Aumenta por el movimiento de los terrenos y sobre todo por la ventilación forzada; al romperse
un cable eléctrico o deteriorarse el forro aislante seguido de un derrumbamiento puede dar origen
a incidentes muy graves. El incendio, tiene como primera consecuencia la creación de humos
irrespirables que ponen en peligro la vida de todo el personal que se encuentra adelante del
incendio y en el mismo circuito de ventilación.

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2.2.4 El riesgo del metano (CH4)

Al existir una mezcla grasosa explosiva y la formación inevitable de una chispa eléctrica son un
riesgo y este no ha podido ser reducido a un valor suficientemente pequeño más que por las
nuevas técnicas usadas en los aislamientos de conductores y equipo antideflagrante. El riesgo,
aunque reducido, existe. Aunado con esto el reglamento exige, como precaución suplementaria,
el corte de corriente en todas las partes donde el contenido de metano pase momentáneamente
del 1%.

2.2.5 El precio del material

La contribución de un material con características que respondan a una condición para eliminar
suficientemente los riesgos es de precios muy elevados. Por lo tanto, se comprende, que al
comienzo de la electrificación las instalaciones eléctricas hayan tardado en imponerse en las
instalaciones que no conocían más que el aire comprimido: los gastos del equipo parecían
demasiado importantes. Y lo eran más cuando un fabricante se encontraba ante pedidos
reducidos que conducían a costos de fabricación elevados y que no permitían una amortización
a corto plazo de los gastos de estudio y de equipo a usar.

Hoy, por el contrario, comprobamos que una instalación eléctrica tiene un precio de costo menor
gracias a todas las ventajas que se han señalado y también a la robustez y perfección del material,
que se puede así amortizar en periodos más largos.

2.2.6 Los aparatos de movimiento reciprocantes

De estos se encuentran muchos en la mina, por ejemplo:

 Martillos picadores
 Martillos perforadores
 Pistones de apertura y cierre en los equipos

Constituyen una aplicación del aire comprimido en consecuencia retrasan el desarrollo de la

electrificación. Afortunadamente el desarrollo de transmisiones hidráulicas ha disminuido esta
resistencia. De otra manera, la instalación de compresores de potencia pequeña en la frente
(punto de ataque del minero continuo) permite, en caso de ser necesario, la alimentación de un

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aparato o de un grupo de varios aparatos de aire comprimido por una red de aire limitada, de fácil
instalación y vigilancia.

3 Clasificación de los cables eléctricos usados en minería

Se distinguen tres categorías:

 Cables armados (para maquinas fijas como transformadores etc.)
 Cables semiflexibles (maquinas semifijas como cabeza motrices)
 Cables flexibles (maquinas móviles como mineros, maquinas corteras, perforadoras etc.)

3.1 Cables armados

Llevan esencialmente:
 Vainas de relleno.
 Vainas de Estanqueidad.
 Revestimiento Armado.

3.2 Cables semiflexibles (o semifijos)

Los conductores, semiflexibles por construcción están redondos

 De una vaina de relleno.
 De una armadura metálica flexible, destinada a reforzar mecánicamente el conjunto, de
una vaina de protección.

3.3 Cables flexibles (o cables móviles)

Los conductores cuya flexibilidad ha sido especialmente estudiada, están rodeados de una vaina
de relleno de una pantalla y de una vaina de protección.

3.4 Descripción de los cables de mina

3.4.1 Para tensión media: cables armados

Para baja tensión:

 Cables Armados
 Cables semiflexibles
 Cables Flexibles

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Cables armados de tensión media (3200 a 5500V) son los únicos cables utilizados con tensión
media.

 Composición: Tres conductores aislados con papel impregnado, vaina de relleno de

papel, vaina de estanqueidad de plomo, revestimiento armado.
 Propiedades: estos cables son pesados y no flexibles: su diámetro de arrollamiento debe
ser al menos treinta veces su diámetro. Resisten muy bien la humedad, a condición, no
obstante, de no ser desplazados cuando llevan algunos años de servicio, ya que esto da
lugar a fisuras en la vaina de plomo.
 Utilización: desde la subestación exterior hasta los transformadores del interior.

3.4.2 Cables armados de baja tensión (menos de 750v)

 Composición: Tres o cuatro conductores aislados con caucho vulcanizado, una vaina de
estanqueidad de policloropleno (que hace el mismo tiempo de una vaina de relleno). Un
revestimiento armado.
 Propiedades: muy resistentes que permiten un enrollamiento de veinte veces su
diámetro.
 Utilización: cable de galería que acaba en una maquina fija o que se desplaza muy raras
veces.

3.4.3 Cables semiflexibles (baja tensión)

Composición:

 Cuatro conductores (e hilos guía), aislados con cartucho vulcanizado y reunidos alrededor
de un relleno central.
 Vaina de relleno de policloropleno, armadura de hilos de acero.

3.4.4 Vaina de protección de policloropleno

Propiedades: estos cables son mucho más flexibles que los anteriores, se enrollan en tambores
que tengan 12 veces su diámetro. Su fabricación está prevista para bajas tensiones y para
conductores que no pasen de 50 mm de sección. Como la armadura no puede servir de línea de
tierra, se requiere cuatro conductores.

Utilización: los cables semiflexibles alimentan, a partir de cajas de conexión, maquinas semifijas
(motores que no se desplazan más que una o dos veces cada 24 horas), como cabezas de
transportadores y bandas, etc.

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3.4.5 Cables flexibles (siempre de baja tensión)

Se utilizan en todas las alimentaciones de máquinas (mineros continuos, carros), deben ser
flexibles para adaptarse a sus desplazamientos. Son los más expuestos de la mina y deben tener
garantías de seguridad muy especiales.

Composición: Los cables flexibles tienen una composición idéntica a la de los cables
semiflexibles, con las diferencias siguientes:

 Los conductores de las almas conductoras son más finos.

 No existe armadura metálica
 Una pantalla conductora o semiconductora ocupa el lugar de la armadura metálica.

Propiedades: el diámetro de enrollamiento de estos cables es 8 veces su propio diámetro. Su

pantalla de seguridad puede hacer desconectar el circuito de alimentación del cable, en caso de
dañarse este. Las pantallas están constituidas por trenzados mixtos de algodón y cobre, por
pequeños cabos de cobre ensamblados, caucho semiconductor.

4 La electrificación en faenas mineras subterráneas (metálica y de carbón) y a cielo

abierto

4.1 Electrificación en Mina Cielo Abierto

Los sistemas de energización de minas pueden dividirse en tres categorías dependiendo de su

propósito:

 Transmisión o subtransmisión
 Distribución
 Utilización.

Las instalaciones de los sistemas de energía pueden variar mucho en los niveles de distribución
y utilización, pero en algunas minas la distribución y utilización pueden ser el mismo sistema.

La ubicación de la subestación es usualmente un compromiso económico entre el costo de líneas

de transmisión y pérdidas en la distribución primaria. Desde la subestación principal, la energía
es distribuida hacia varios centros de carga en la operación. Sin embargo, cargas individuales o
complejas, como plantas de preparación y otras operaciones superficiales, podrían requerir
potencias grandes o ser muy aislada que la distribución primaria no sería práctica. En estos

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casos, o por razones de seguridad, la entrada de línea de transmisión debe ser extendida cerca
de la carga. La extensión es designada como sistema de subtransmisión, y los conductores son
usualmente suspendidos como líneas aéreas. Las subtransmisiones requieren usualmente un
campo de maniobra de interruptores de alta tensión para derivaciones.

Los circuitos de subtransmisión, campos de maniobras primarios, y subestaciones principales

están casi siempre ubicadas en áreas no afectadas por la operación minera. La subestación
principal esta donde el sistema de puesta a tierra para la mina está establecido. Este conductor
de tierra es llevado a lo largo de las líneas por conductores aéreos o en cables, y es conectado a
todos los chasis de los equipos mineros móviles.

El arreglo es muy común en pequeñas operaciones en superficie donde la tensión de distribución

es comúnmente 4160 V, pero puede ser 2300V en equipos viejos. En las minas más pequeñas,
la energía es entregada en baja tensión (con frecuencia 480 V) y alimentada a una caja de
distribución en la cual están conectados los motores y los equipos. A veces, sistemas radiales
simples son utilizados en grandes minas en superficie en donde una sola máquina debe ser
abastecida o una extensa red de distribución primaria no puede ser establecida, como en alguna
operación de contorno.

La gran mayoría de las minas a cielo abierto emplean la distribución radial, pero también se puede
encontrar el secundario - selectivo.

Ejemplos simplificados de estos sistemas son provistos en las figuras 1.6 hasta la 1.9.

En todas las configuraciones, una parte de la distribución primaria está establecida como una
barra o línea base. La línea base es usualmente ubicada en la pared alta, siendo paralela al pit
en toda la longitud del corte.

Su ubicación es típicamente mantenida a 1500 pies (457 metros) adelante del pit, y es movida a
medida que avanza el pit (Anon., 1976). La distribución continua de la línea base a los equipos
mineros, con las conexiones conservadas a intervalos regulares. A medida que las máquinas se
mueven a lo largo del pit, las conexiones a la línea base son cambiadas a otras ubicaciones
convenientes.

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 Figura 1.6. Sistema simple de distribución radial aplicado al destape de mina.

La línea base puede consistir en líneas aéreas como se muestra en la figura 1.9. Las líneas
aéreas más arreglos de cables es común en minas antiguas, especialmente cuando se utilizaban
7200 V o menos (Anon., 1976). La distancia típica entre postes es 200 pies (60 metros), y los
puntos de bajada son indicados en la figura con triángulos. Estas son terminaciones entre los
conductores aéreos y los cables, montados a 8 pies (2,4 metros) sobre el suelo en postes. Los
puntos de bajada están espaciados a intervalos regulares de alrededor de 1000 a 1500 pies (305
a 457 metros). Los cables conectados a los puntos de bajada entregan energía a la sala de
interruptores montada sobre patines ubicada en la parte alta del pit o en el pit.

Los patines pueden ser tipo bote con fondo aplanado o tener ruedas de fábrica, dependiendo la
presión admisible de los cojinetes sobre el terreno de la mina. Los acoples de cables son
comúnmente usados para alimentar y como alargue de las conexiones. Las funciones de
desconexión y protección de circuitos son requeridas para cada carga, y doble casillas de
interruptores (dos interruptores deslizables) son frecuentemente empleados para dos cargas. La
unidad subestación con frecuencia contiene circuitos de protección interno en la entrada y por
eso no requiere un interruptor deslizable.

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 Figura 1.7. Sistema secundario selectivo de distribución aplicado al destape de mina

Figura 1.8. Sistema de distribución radial de dos barras aplicadas al destape de mina

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 Figura 1.9. Sistemas de distribución radial en destape de mina usando líneas aéreas

4.2 Electrificación en Mina Subterránea

Como se observa en la figura 1.11 los sistemas de energía subterráneos son más complicados
que en superficie. Como ejemplo se tendrá una mina de carbón. Por su naturaleza y sus servicios
requeridos, la distribución debe ser casi siempre radial; la libertad en el trazado de la distribución
en las minas de superficie no está disponible bajo tierra. Para aumentar la confiabilidad, se
emplean subestaciones principales de secundarios selectivos (Figura 1.12). La tensión de
distribución es normalmente de 7200 V; sin embargo, todavía se pueden encontrar sistemas más
antiguos de 4160 V, y recientemente se ha generalizado el uso de 12470 V.

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 Figura 1.11. Sistema de distribución radial simplificado para una mina subterránea de
carbón

La energía y la puesta a tierra de la mina son alimentadas en forma subterránea por medio de
cables aislados, ya sea a través de un pozo de sondeo o una entrada de aire. En minas de carbón,
se requiere que estos cables terminen en interruptores de desconexión hasta los 500 ft (152 m)
desde el punto de entrada de energía del yacimiento.

Estos interruptores permiten la eliminación total de la energía de la mina subterránea en una

emergencia. Desde los interruptores, que pueden formar parte de una sala de interruptores, la
energía se distribuye a través de cables hacia los centros de carga o rectificadores ubicadas tan
cerca de la maquinaria como sea posible. Todos los cables de circuitos de alta tensión, que
usualmente sólo comprenden la distribución, poseen un blindaje alrededor de cada conductor de
energía.

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Las principales concentraciones de carga en minas subterráneas son generadas por las
secciones en mina. La distribución termina en el centro de carga de la sección que es un
transformador combinado con una barra de utilización y los circuitos de protección. Desde aquí
se energizan varias máquinas en el frente a través de acoples y de cables de arrastre. Si se utiliza
transporte por cinta, los transformadores de distribución están ubicados cerca de todos los
motores más importantes de las cintas transportadoras y son denominados transformadores de
cinta. Luego de la transformación, la energía es suministrada a través de un circuito de arranque
a los motores conductores. Con transporte mediante rieles, la distribución termina en
rectificadores que contienen una combinación de transformador y rectificador. Los rectificadores
están ubicados en una entrada o galería transversal justo fuera de la vía. La CC se suministra
entonces a través de interruptores a un conductor aéreo o a un cable de tranvía y a la vía, con
rectificadores adicionales ubicados a intervalos regulares a lo largo del sistema de vías. Para
mayor protección, el cable del tranvía está dividido en segmentos aislados eléctricamente. El
rectificador normal suministra los extremos de dos segmentos de cable de tranvía, y cada
alimentador posee su propio circuito de protección para detectar desperfectos. En algunas minas,
el equipo del frente de CC y los motores pequeños de CC son alimentados desde el sistema de
tranvía a través de una conexión de fusible al conductor del tranvía y al riel. La distribución de CC
puede también suministrar a grandes motores directamente a través de disyuntores; sin embargo,
esta práctica es poco frecuente.

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 Figura 1.12. Distribución secundario – selectiva aplicado a minería subterránea

Todos los equipos de energía utilizados en minería subterránea deben ser sólidos, portátiles,
compactos, y especialmente diseñados para ser instalados y operar en espacios reducidos.
Además, todos los equipos y los cables que los conectan deben estar protegidos contra cualquier
falla que pudiera generar riesgos eléctricos para el personal. Esto es provisto inicialmente por
relés de protección instalados en cada parte del sistema, en cantidad para maximizar la
seguridad.

4.3 Electrificación en Mina de Carbón

4.3.1 Las diferentes energías en la Mina

 Energías en la mina (neumática, eléctrica, hidráulica).
 Rendimiento de la energía eléctrica respecto a la energía
 Neumática es: 8/1
 Energía, generación: E.E./90% A.C./70%.

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  Transporte: E.E/90% A.C./60% (fugas + perdidas de carga tuberías).
 Rendimiento (Motores-Maquinas) E.E./85% A.C./20%

Por tanto:

A.C.=0,7x0, 6x0, 2=0,084 8,4% Rendimiento

E.E.=0,9x0, 9x0, 85=0,70 70% Rendimiento

4.3.2 Riesgos asociados a las instalaciones eléctricas de interior de minas de carbón

 Explosión
 incendio
 Electrocución
 Disfunciones y falsas maniobras

4.3.2.1 Riesgo de explosión

 En el carbón tenemos metano CH4.

 Entre 5% y 15% es explosiva.
 Por debajo del 5% arde.
 Por encima del 15% ni explosiona ni arde por falta de oxígeno.
 Entre el 8.3 % y el 9.5% tiene su máxima peligrosidad.
 Límite para uso eléctrico 1.5%.
 También el polvo de carbón puede inflamarse y producir una explosión de características
más violentas que la explosión de metano.
 Límite de temperatura para riesgo de incendio de polvo de carbón 150ºc.

Métodos de protección frente al metano

 Foco de inicio puede tener distintos orígenes (chispas mecánicas, chispas eléctricas,
explosivo,)
 Modos de protección eléctricos frente a gases explosivos.
 Separar de la atmosfera explosiva. (m)
 Confinar una eventual explosión. (d)
 Reducir la energía. (i)
 Impedir la aparición de chispas y arcos eléctricos. (e)

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Seguridad intrínseca

Seguridad aumentada

Encapsulado

Envolvente antideflagrante

Métodos de protección frente al polvo de carbón

 Proteger los equipos frente al ingreso del polvo a su interior.

 Limitar la temperatura.
 Esto se consigue dotando a los equipos eléctricos de un “grado de protección” (IP).

Incendios de origen eléctrico

 En la mina existe todo tipo de material combustible, desde el carbón, hasta madera,
aceites, grasas, plásticos.
 Un incendio en la mina puede ser más devastador que una explosión, su duración es
mucho mayor y su extinción más difícil.

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  Principales causas eléctricas de incendio en la mina son: Sobrecargas y Cortocircuitos.

Métodos para la prevención de incendios

Las reglas afectan tanto al diseño de la instalación como a su operación y mantenimiento:

 Adecuada selección de los cables.

 Correcta regulación de las protecciones de sobrecarga y cortocircuito.
 Cuidado en la colocación y manejo de los cables.
 Evitar el almacenamiento de materiales extraños (papeles, etc.), dentro de armarios y
equipos eléctricos.
 Vigilar la refrigeración de los equipos eléctricos.

Electrocución

El paso de la corriente eléctrica por el cuerpo humano puede producir diferentes efectos
fisiológicos, desde un simple calambre hasta la muerte.

Estos efectos dependen de diferentes factores:

 la intensidad de la corriente.
 el tiempo de duración.
 el camino de recorrido por el cuerpo humano.
 el peso y constitución de la persona.

Se fija como tensión de seguridad la de 50 voltios en ambientes secos y 24 v en emplazamientos

húmedos.

Electrocución, tipos de contactos

Se pueden considerar dos tipos de contactos:

 Contacto directo, es el contacto con una parte activa de la instalación, (un bornero de
conexiones, un embarrado, un cable pelado,), es el más peligroso y la única forma de
prevención es evitar que se produzca.
 Contacto indirecto, es el que se produce al tocar una parte metálica cualquiera, que
normalmente no debería estar en tensión, y que por causas de un defecto a tierra de la
red presenta un potencial determinado respecto a tierra.

Sobrecarga de origen atmosférico.

22
Protecciones contra electrocución

Contra contactos directos:

 Encerrar las partes activas en una envolvente con un grado de protección adecuado.
 Aislar las partes activas impidiendo acceso directo.
 Alejar las partes activas de la instalación

Contra contactos indirectos:

 Garantizar que un defecto a tierra de una máquina no llegue a alcanzar un potencial

peligroso, se consigue colocando una adecuada puesta a tierra de los equipos.
 Disponer de protecciones eléctricas que provocan la desconexión cuando detectan el
defecto.

Disfunción o falsas maniobras

En muchas ocasiones las máquinas tienen arranques automáticos, (cintas transportadoras), o

arranques a distancia o enclavamientos con otras máquinas. Esto hace que en ocasiones puedan
ser posibles arranques intempestivos que pueden producir accidentes.

Para prevenir estas situaciones debemos actuar sobre:

 El diseño de los circuitos de mando y control.

 Mantener en perfecto estado los sistemas de preaviso de arranque, señalizaciones y
paradas de emergencia.
 impedir el acceso de las personas a las máquinas.
 En las operaciones de mantenimiento no modificar o anular ninguna protección.

En esta minería, las instalaciones eléctricas deben ser “Intrínsecamente Seguras (Flame Proof)”
y todos los equipos eléctricos deben tener un detector de metano que hace parar el motor del
equipo cuando la concentración de gas es igual o superior a 2%.

En Chile, las minas de carbón se encuentran en sectores húmedos y no se puede obtener voltajes
con la capacidad de un hombre, pero de todas maneras debe tenerse en las frentes un alambre
de cobre aterrizado y el personal debiera usar zapato de suela y ropa de algodón.

23
5 El mantenimiento eléctrico en minería

5.1 Mantenimiento de los equipos eléctricos

 Comprobar la integridad mecánica, (tornillos, etc.)

 Las juntas deben estar limpias, sin grasa ni pinturas.
 Las entradas de cables deben estar apretadas y los cables correctamente instalados.
 Los conectores y tomas enchufables correctamente montados.
 Todos los orificios de la envolvente han de estar adecuadamente cerrados mediante
tapones y placas de obturación suministradas por el fabricante.
 Evitar acumulaciones de polvo sobre el cofre.
 No realizar ninguna modificación.
 Utilizar siempre repuestos originales suministrados por el fabricante.

5.2 Modos de protección “seguridad aumentada”

Es el modo de protección consistente en aplicar ciertas medidas con el fin de evitar, con un
coeficiente de seguridad elevado, la posibilidad de temperaturas excesivas y la aparición de arcos
o chispas en el interior y sobre las partes externas del material eléctrico que en condiciones de
servicio normal no se produzcan.

Es decir, la seguridad se basa, no en las características de la envolvente, sino en el diseño de

los componentes del interior del equipo, se hace de forma que no se pueda llegar a generar nunca
una explosión en su interior, de hecho, se transmitiría al exterior.

5.3 Medidas de diseño

Las medidas para tener en cuenta en el diseño de un equipo de seguridad aumentada son dos:

 Hay que asegurar que no aparezcan los arcos o chispas

 Asegurar la no existencia de temperatura elevada.

Para ello en el diseño de estos equipos se sobredimensionan ciertas características de los

elementos que lo componen, tales como:

 Distancia al aire.
 Distancias superficiales o líneas de fuga.
 Categoría y espesor de los aislantes.
 Secciones de las partes conductoras.

24
  Diseño especial de bornas, para reducir riesgo de aflojamiento.
 Un IP 54x para evitar el ingreso de polvo y agua en su interior, alto grado de estanqueidad.

5.4 Equipos y usos más corrientes

 La ventaja de los equipos de seguridad aumentada respecto a los antideflagrante es

fundamentalmente su menor costo.
 No es aplicable en materiales o equipos que en servicio normal produzcan chispas
(interruptores, relés, motores de escobillas.

Las aplicaciones más usadas son:

 Equipos con devanados, pero sin contactos móviles (transformadores, motores J.)
 Cajas de conexión y derivación,
 Luminarias fluorescentes, resistencias de caldeo
 Electroimanes
 Indicadores de equipos de medidas (voltímetros, amperímetros...)

Mantenimiento

Dado el principio de este modo, resulta evidente que es fundamental mantener el interior del
equipo en perfecto estado de limpieza y mantener el grado de estanqueidad (IP).

Para ello los principales puntos para tener en cuenta son:

 Mantener el interior de los equipos limpios de polvo, humedad y objetos extraños (tornillos,
planos, etc.)
 Estado de las juntas de goma de las tapas y puertas.
 Observar si hay deformaciones por causas mecánicas
 La ejecución de las entradas de cable.
 Las conexiones serán siempre las originales.
 El ajuste de las protecciones eléctricas será el adecuado, (evitar calentamientos).

Mantenimiento y reparaciones

La correcta ejecución de las operaciones de mantenimiento es fundamental para que los equipos
conserven el modo de protección.

Reparaciones en mina:

 Mantener el grado de protección IP54.de las envolventes.

25
  Mantener limpios los interiores de los equipos.
 Aunque se admite, no trabajar bajo tensión.
 No sustituir por elementos que no sean idénticos.

Reparaciones en el taller:

 Reparaciones mecánicas de la envolvente.

 Sustitución de piezas suministradas por el fabricante.

6 La clasificación del mantenimiento eléctrico (Mantenimiento preventivo,

Mantenimiento correctivo, Mantenimiento programado)

6.1 Mantenimiento correctivo

Las tareas de mantenimiento correctivo (Corrective Taks, CRT) son las tereas que se realizan
con intención de recuperar la funcionalidad del elemento o sistema, tras la pérdida de su
capacidad para realizar la función o las presentaciones que se requieren. Una tarea de
mantenimiento correctivo típica consta de las siguientes actividades:

 Detección de fallo -Montaje

 Localización de fallo -Pruebas
 Desmontaje -Verificación
 Recuperación o sustitución

6.2 Mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo es una tarea que se realiza para reducir la probabilidad de fallo del
elemento o sistema, o para maximizar el beneficio operativo. Una tarea de mantenimiento
preventivo típica consta de las siguientes actividades:

 Desmontaje *Pruebas
 Recuperación o sustitución *Verificación
 Montaje

6.3 Mantenimiento Programado

Acción que realiza las intervenciones prediciendo el momento que el equipo quedara fuera de
servicio mediante un seguimiento de su funcionamiento determinando su evolución, y, por tanto,
el momento en el que las reparaciones deben efectuarse.

26
7 DS 132 título XI sobre que se debe tener al trabajar con sistemas e instalaciones
eléctricas Explotación de minas a rajo abierto (Art. 261 al 265) capítulo V

7.1 Artículo 261

Serán aplicables, en lo concerniente, las disposiciones del Título IX, Capítulo V, de este
Reglamento.

7.2 Artículo 262

 Todos los cables eléctricos utilizados para la transmisión de energía a las palas, grúas,
perforadoras y maquinarias o equipos mayores, en general, deben contar con las
aislaciones y protecciones estándares diseñadas para tales fines.
 Dichos cables no deben ser expuestos a ser pisados o estropeados por vehículos.
 Los cables enterrados, deberán ser convenientemente señalizados e indicados en un
plano para evitar dañarlos o entrar en contacto accidental con ellos.

7.3 Artículo 263

 Al inicio de cada turno y cada vez que sea necesario su manipulación, el personal que
utiliza tendidos eléctricos deberá revisar el estado de cables, conexiones e interruptores.
Cualquier desperfecto detectado debe ser comunicado de inmediato al supervisor.
 Se debe suspender la operación del equipo o instalación dañada, cuando aquella
represente un alto riesgo a personas o equipos.

7.4 Artículo 264

 Los transformadores y distribuidores de energía sean fijos o móviles, deberán ser de fácil
acceso y estar resguardados de las operaciones inherentes al avance de la explotación.

7.5 Artículo 265

 Se prohíbe la manipulación, disposición y traslado de cables de alimentación a palas,
perforadoras y en general de alta tensión, con equipos que no sean los adecuados para
esa operación.

27
8 Equipos mineros que usan combustible carburante

Equipos de la mina

 Camión CLGD-27 capacidad de estanque 18.000 litros

Generadores

 GHGT-84 capacidad de estanque 8.000 litros

Equipos contratistas y apoyo de abastecimiento

 Camión WB-12-07 capacidad de estanque 6.000

Equipos operaciones mina

 Camiones rígidos: modelos HD-605 y HD-465 (n° de equipo 208) con capacidad de
estanque de 780 litros. Rendimiento 37litros/hr.
N° de equipos: 151, 152, 153, 154, 204, 212, 219, 220,221 (KOM-605).
 Camiones articulados: modelo HM-400 con capacidad de estanque de 500 litros.
Rendimiento 26 litros/hr.
N° de equipos: 176, 192, 194,195.
 Cargadores: modelo WA-600 con capacidad de estanque de 718 litros. Rendimiento 64
litros/hr.
N° de equipos: 291, 292,293.
 Cargador Caterpillar: modelo CAT-980 con capacidad de estanque de 700 litros.
Rendimiento 31 litros/hr.
N° de equipo: 290.
 Bulldozer: modelo KOM-375 con capacidad de estanque de 1200 litros. Rendimientos 67
litros/hr.
N° de equipos: 333,334.
 Modelo D-155 con capacidad de estanque de 625 litros.
N° de equipos: 541.
 Whelldozer: modelo WD-500 con capacidad de estanque de 465 litros. Rendimiento 16
litros/hr.
N° de equipo: 336.
 Perforadoras: modelo Atlas Copco con capacidad de estanque de 200 litros.
N° de equipos: 443,444. Rendimiento 24 litros/hr.

28
 Perforadora de exploración n° 436 con capacidad de estanque 388 litros.
Rendimiento 34 litros/hr.

 Tractores de cadena

 Motoniveladoras

29
 Minicargadores

 Excavadoras hidráulicas

 Retroexcavadoras Cargadoras

30
 Camiones y Tractores

 Cargadores de ruedas y portaherramientas integrales

31
  Cargadores de cadenas

 Manipuladores telescópicos/telehandlers

Equipo de pavimentación

 Perfiladoras de pavimento

32
  Máquinas LHD (de carga, acarreo y descarga)

9 Suministro de combustible carburante

Los carburantes son compuestos líquidos o gaseosos cuya combustión en presencia de aire
permite el funcionamiento de los motores de combustión interna. Motores de explosión, diésel,
reactores, etcétera.

La composición y calidad de los carburantes está en función del tipo de motor que se vaya utilizar,
por ejemplo, en los motores de gasolina se exige que el carburante presente una gran resistencia
a la auto inflamación, por el contrario, en los motores diésel, el gasóleo debe presentar una gran
tendencia a la auto inflamación, mientras que los carburantes para motores a reacción son
necesario que presenten un excelente comportamiento al frío y que tengan un bajo contenido de
impurezas.

9.1 Antecedente técnico global de abastecimiento mina

Se debe considerar

1. Indicar ubicación, los lugares de almacenamiento y distribución del combustible líquido

diésel en coordenadas UTM, Datum PSAD 56 y WGS 84, nombre del nivel de ubicación
u galerías aledañas en caso de minería subterránea
2. Demanda de combustible líquido diésel y su distribución en la faena, para justificar las
necesidades de abastecimiento interior mina.
3. Número de equipos por tipo, que serán abastecidos al interior mina, en los putos
solicitados, capacidad de sus tanques y la prioridad de abastecimiento.

33
 4. Dimensiones de los equipos de mayor envergadura que serán abastecidos y de los
camiones que transportan el combustible líquido diésel al interior de la mina (largo, ancho
y alto).
5. Numero de niveles y equipos que serán considerados por puntos de abastecimiento.
6. N° de lugares de abastecimiento y sus características principales, tales como:
 Dimensiones de los lugares de abastecimiento
 Sistemas de fortificación
 Sistema de ventilación
 Condiciones de piso
 Sistema contra incendio
 Características de puertas
 Sistema contra derrame y limpieza
7. Capacidad de los tanques de los camiones que proveen combustibles liquido diésel y sus
características principales, tanto propias como de seguridad.
características técnicas de los camiones abastecedores y de sus sistemas de seguridad.
8. Indicar la forma como se vacía el combustible líquido diésel a los tanques de la estación
de servicio y la forma de distribución de equipos.
9. Las distancias que tendrán que recorrer los camiones abastecedores de combustibles
liquido diésel desde la entrada de la mina hasta el punto de distribución, etc.
10. Se deberá restringir el número de equipos en espera de carga de combustible líquido
diésel a las condiciones de ventilación existentes en el lugar, calculado según el proyecto
general de ventilación de la mina.
11. De existir puntos de distribución de combustibles liquido diésel secundario, estos deberán
cumplir las mismas condiciones de los principales.
12. Debe establecerse un programa de inspección de tanques y camiones tanques por un
ente especializado registrado en el SEC, con la frecuencia establecida en el D.S. 160/2008
independiente del programa de inspecciones de seguridad que realice el experto de la
empresa minera.

9.2 El abastecimiento a los puntos se puede realizar de dos formas:

 Con una estación de servicio formada por tanques fijos conectados con tuberías a sistema
de pistolas surtidoras de combustible líquido diésel.

34
  Mediante camiones tanques que se estacionen en un lugar definido, los que serán
retirados una vez terminada la operación.

10 La composición y propiedades químicas de los combustibles

10.1 Tipos de combustibles

 Sólidos
 Líquidos
 Gaseosos

Por Fase Por Aplicación

Producción Natural Producción Sintética Transferencia de Generación de
Calor Energía
SÓLIDOS Hornos de Proceso Combustión interna
Carbón Coque Unidades de secado Generadores
Generación de vapor Cogeneración
Madera Carbón Vegetal Turbinas
Vegetación Desechos orgánicos
Desechos inorgánicos
LÍQUIDOS
Crudo Destilado petróleo
Aceites biológicos Alcoholes
Combustibles Combustibles coloidales
vegetales

GASEOSOS
Gas Natural Hidrogeno
Biogás Metano
Gas metano Propano

10.1.1 Combustibles sólidos

La buena combustión depende de la facilidad de acceso del aire a las partículas del combustible

 Clasificación de los combustibles sólidos

 Carbón mineral
 Carbón vegetal: Madera
 Biomasa: Bagazo

35
  Desechos sólidos: cauchos, polietileno, etc
 Formas de uso
 Pulverizado: Fluidizado y Banda Transportadora
 Emulsión
 Estado Natural

El proceso de combustión de un combustible sólido posee las siguientes fases:

 Secado del combustible: Humedad contenida en el combustible

 Destilación: Separación de los componentes volátiles contenidos en el combustible.
 Quema de los componentes menos volátiles debido al calor generado por la combustión
de los volátiles.
 Residuo de cenizas en el proceso de combustión

El uso de combustibles sólidos requiere una mayor inversión para el almacenamiento,

preparación, manejo y transporte del combustible, pero a su vez su costo es mucho más bajo que
los combustibles líquidos y gaseosos.

 Características
 Alto contenido de oxígeno, nitrógeno y azufre
 Poder calorífico
 Contenido material volátil
 Contenido de cenizas
 Humedad
 Granulometría
 Temperatura de fusión de las cenizas

 Composición de combustibles sólidos

 Consideraciones de selección:
 Disposición y tipo de cenizas
 Efectos de corrosión / abrasivos
 Mezcla con otros combustibles

36
10.1.2 Combustibles líquidos

 Clasificación de los combustibles líquidos

Son mezclas de hidrocarburos derivados del petróleo por medio de procesos de refinación. En el
petróleo se pueden distinguir diferentes compuestos, además de hidrocarburo, el petróleo
contiene pequeñas cantidades de oxígeno, nitrógeno, azufre, vanadio, níquel, hierro, trazas de
otros metales e impurezas tales como agua y sedimentos.

 Estructura molecular de los combustibles

 Líquidos

Crudo y Destilados
-Parafínicos -Naftenicos
-Aromáticos -Olefinas
-Residuales

 Composición de combustibles líquidos

 Análisis Químico C, H, S, N, O
 Contenido de C: 83 – 88%
 Contenido de H: 7 – 12%
 Origen del petróleo
 Naturales: Crudo
 Refinados: Nafta, Keroseno; Gas oil, Diesel, JetA
 Residuales: Fuel oil
 Origen de combustibles sólidos
 A partir del carbón.
 Subproductos industriales
 Licor negro

37
 Características de los combustibles líquidos
 Composición química parecida, propiedad física diferente
 Gravedad especifica
 Viscosidad
 Poder calorífico
 Curva de destilación
 Punto de inflamación
 Contenido de carbón conradson
 Contenido de cenizas
 Contenido de sedimento y agua
 Contenido de azufre

 Gravedad específica: Relación de densidad con respecto al agua.

38
 Variación con la temperatura: Un líquido se expande cuando se incrementa la
temperatura y se contrae cuando se disminuye.

 Viscosidad
 La medida de la resistencia a fluir para un combustible líquido es la facilidad para
ser bombeado y atomizado.
 Los combustibles líquidos se manejan a diferentes niveles de viscosidad
 Comportamiento de la viscosidad con la temperatura.
 A mayor temperatura menor viscosidad.

 Poder calorífico
 Energía liberada como calor en la combustión.
 Relación poder calorífico y gravedad específica.

 Destilación de los combustibles líquidos

 Combustibles destilados: baja viscosidad, humedad y contenido de metales.
 Combustibles residuales: alto contenido de contaminantes La destilación ayuda a
determinar el comportamiento de los combustibles líquidos.

 Punto de chispa
 Temperatura a la cual los vapores del combustible líquido producen combustión
rápida en presencia de una llama.
 Propiedad que determina la seguridad en el manejo de los combustibles líquidos.

 Residuos de carbón
 Tendencia a formar hollín en el proceso de combustión.
 Se mide como carbón conradson y determina el potencial del combustible líquido
a formar humos.

 Contenido de cenizas y metales

 Material no inflamable presente en el combustible.
 Causan problemas en los equipos y en la eficiencia de la transferencia de calor.

39
  Agua y sedimentos
 Arrastre de humedad y lodos en los procesos de destilación.
 Causan discontinuidad de la llama y obstrucción en los quemadores.
 Daños en los equipos de control.
 Contenido de azufre y nitrógeno
 Componentes orgánicos que liberan óxidos de azufre y nitrógeno en la
combustión.
 Causan corrosión y lluvia ácida.

 Punto de fluidez
 Temperatura más baja a la cual el combustible líquido fluye.
 Propiedad que determina inversiones para su manejo.

 Temperatura de auto – ignición

 La temperatura más baja para que ocurra combustión autosostenida en ausencia
de llama o chispa.
 Es una indicación de la facilidad de un combustible a combustir
 Temperatura auto ignición de gasolina: 370 °C.

10.1.3 Combustibles gaseosos

Un combustible gaseoso es más fácil de manejar y su combustión es limpia y sin problemas de

operación. El gas es un combustible de fácil quemado, ya que para su combustión sólo requiere
ser mezclado con determinada cantidad de aire a condiciones óptimas de temperatura.

 Clasificación de los gases combustibles

 PRIMERA FAMILIA: Gases manufacturados
 SEGUNDA FAMILIA: Gas Natural
 TERCERA FAMILIA: GLP, Propano, Butano

 Composición típica del gas natural

 METANO: 70 – 96%
 ETANO: 1 – 14%
 PROPANO: 0 – 4%
 C+: 0 – 2%

40
 Especificaciones de calidad.
Propiedad. Unidades
Mínimo. Máximo.
Poder calorífico bruto. Kcal/sm3 8450 10300
Sulfuro Hidrógeno. (H2S) mg/sm3 3
Azufre Total. (S) mg/sm3 15
Vapor de agua mg/sm 3
65 – 4 lb/MMPC
Dióxido carbono. (CO2). % Vol. 3.5
Gases Inertes (*). % Vol. 6
Temperatura. °C. 50
Material Sólido. Libre de polvos, gomas y de
cualquier sólido que pueda
ocasionar problemas en la tubería.
Líquidos. Libre de agua en estado líquido.

 Aplicaciones del gas natural como combustible

 Utilización térmica clásica: gasodomésticos, calderas, hornos, turbogás.
 Utilización térmica especial: tratamientos térmicos (oxi-red).
 Utilización térmica particular: características químicas y termodinámicas tanto del
gas como productos de combustión.

 Características de los combustibles gaseosos

 Gravedad Específica: Relación de densidad con respecto al aire.

 Composición del gas

 Poder calorífico: energía liberada en el proceso de combustión.
 Temperatura de Ignición: Temperatura más baja a la que sucede la combustión
auto-sometida.
 Límites de Inflamabilidad: Rango de concentración aire-combustible en el que
sucede la combustión.

41
11 Conclusión

Debido a que el consumo de energía puede variar del 15% al 40% del presupuesto operativo de
una mina, el costo es evidentemente una consideración importante al escoger una fuente de
energía apropiada. Sin embargo, éste es solo un aspecto de una larga toma de decisiones
estratégicas.

Es en este punto donde el estudio establece la importancia de analizar el uso de combustibles en

la industria, teniendo en cuenta todos los procesos que involucra su abastecimiento: suministro,
transporte, almacenamiento, distribución y disposición final; además de las siguientes
consideraciones de creciente protagonismo:

 Incertidumbre en cuanto a la disponibilidad y costo de la energía durante toda la vida de

la mina.
 Riesgos que puede enfrentar la contraparte que provee este insumo.
 Opciones operacionales que determinan la eficiencia y productividad.
 Implicaciones sociales, financieras y de reputación corporativa de la selección de
proveedores.

En el caso de la minería chilena, también se aprecia la creciente incorporación de estas variables

emergentes, lo cual se refleja en la diversificación de la matriz de abastecimiento de combustibles,
contemplando objetivos de eficiencia energética, protección ambiental y cumplimiento del marco
legal y regulatorio, entre otros.

42