EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA CONSIDERANDO: Que, el Acuerdo sobre Obstaculos Técnicos al Comercio de la Organizacién Mundial del Comercio (OMC) y las Decisiones 419 y 562 de la Comunidad Andina, establecen que los paises tienen la facultad de adoptar las medidas necesarias para salvaguardar objetivos legitimos tales como, la proteccion de la salud, seguridad y vida de las personas; Que, conforme a los referidos Acuerdos de los que el Peri es parte, las medidas que pueden ser adoptadas por un Pais, a fin de alcanzar los objetivos legitimos antes indicados, pueden ser establecidas a través de Reglamentos Técnicos de observancia obligatoria, no debiendo diferenciar entre productos nacionales e importados, ni crear obstdculos innecesarios al comercio; Que, en tal sentido resulta necesario establecer un Reglamento Técnico sobre neumaticos a fin de establecer las caracteristicas técnicas, asi como, el rotulado que deben cumplir los Neuméticos nuevos para uso general. El Que, mediante el citado Reglamento Técnico se persigue cautelar la salud y seguridad de las personas; Que, por su parte, por Decreto Ley N® 25909 se establece que ninguna entidad, con excepcién del Ministerio de Economia y Finanzas, puede irrogarse la facultad de dictar medidas destinadas a restringir o impedir el libre flujo de mercancias mediante la imposicién de tramites, requisitos 0 medidas de cualquier naturaleza que afecten las importaciones o exportaciones; Que, de acuerdo al Decreto Legislativo N° 668 se garantiza la libertad de comercio exterior @ interior como condicién fundamental para lograr el desarrollo del pais, asi como el libre acceso a la adquisicién , transformacién y comercializacién de bienes, estableciéndose que la adopcién de normas técnicas y reglamentos de cualquier indole no constituiran obstaculos al libreflujo de bienes, ademas de un tratamiento equitativo a los productos similares sean de origen nacional u originarios de cualquier otro pais; Que, asimismo, el Articulo 4° del Decreto Ley N° 25629, establece que las disposiciones por medio de las cuales se establezcan tramites o requisitos 0 que afecten de alguna manera la libre comercializaci6n interna o la exportacion © importacion de bienes o servicios podrdn aprobarse unicamente mediante Decreto Supremo refrendado por el Ministro de Economia y Finanzas y por el del Sector involucrado; Que, luego de realizar las coordinaciones interinstitucionales con el Ministerio de Economia y Finanzas; De conformidad con el numeral 8) del Articulo 118 de la Constitucién Politica del Perd, la Ley N® 23407, la Ley N° 27789 y los Decretos Leyes N°s 25909 y 25629; DECRETA: Articulo 1°.- Aprobacién Aprobar el Reglamento Técnico para Neuméticos de automévil, Camién Ligero, Buses y Camiones y sus Anexos, los mismos que forman parte integrante del presente Decreto Supremo. Articulo 2%.- Cardcter Obligatorio EI ‘referido Reglamento Técnico establece los requisitos y especificaciones técnicas minimas que deben cumplir los neumaticos para automévil, camién ligero, buses y camiones, sean de procedencia nacional 0 importado, siendo su cumplimiento de caracter obligatorio. Articulo 3°.- Infraccién Administrativa Constituye infraccién administrativa el incumplimiento de las disposiciones del Reglamento Técnico que se aprueba, siendo materia de investigacién administrativa y de aplicacién de la correspondiente sancién segtin lo establecido en el articulo 122° de la Ley N° 23407 -Ley General de Industrias -, y sus disposiciones reglamentarias. Para tal efecto, la primera instancia la constituye la Direccién de Normas Técnicas y Control de la Direccién Nacional de Industria del Ministerio de la Produccién, y las Direcciones de Industria 0 Zonales de las Direcciones Regionales de! Sector Produccién, dentro del émbito de su competencia, segun corresponda. La segunda y ultima instancia administrativa la constituye la Direccién Nacional de Industria, en Lima y Callao, y las Direcciones Regionales del Sector Produccién en el interior del pais.Articulo 4°.- Autoridades Competentes Las autoridades competentes para supervisar, fiscalizar y sancionar el incumplimiento del Reglamento Técnico que se aprueba, son las que se indican en el articulo tercero del presente Decreto Supremo. Los duefios y consignatarios, antes de! despacho, a efectos de poder cumplir con las exigencias estipuladas en el presente Reglamento podran acogerse a lo dispuesto por el Articulo 472 del Reglamento de la Ley General de Aduanas. La mercancia que no cumpla con los requisitos establecidos en el Reglamento Técnico, sera reembarcado o sometido al Régimen de Depésito. Si al vencimiento del plazo de dicho régimen; no se cumplieran con los requisitos fijados no podra ser nacionalizado, debiendo ser reembarcado. Articulo 5°.- Derogatorias Derogar el Decreto Supremo N° 016-2005-PRODUCE publicado en el Diario Oficial El Peruano el 07 de abril del presente afio, asi como toda otra norma que se oponga al presente Decreto Supremo. Articulo 6%,- Vigencia El presente Decreto Supremo entraré en vigencia luego de los seis (06) meses de su publicacién en el Diario Oficial El Peruano, Articulo 7°.- Refrendo El presente Decreto Supremo sera refrendado por el Ministro de Economia y Finanzas y por el Ministro de la Produccién. Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los cuatro dias del mes de mayo - 4 |_ S71 ato cos nil cinco idente Conetitucionalfde la Repblica —Wiieresr ts PremaFE DE ERRATAS DECRETO SUPREMO N° 019-2005-PRODUCE Decreto Supremo N° 019-2005-PRODUCE, publicado en la edicion del dia 05 de mayo del 2005. Pag. 202016: Tercer parrafo de los Considerandos DICE: Que, en tal sentido resulta necesario establecer un Reglamento Técnico sobre pilas y baterias de zinc carbon, el que ha sido formulado sobre la base de la Norma Técnica Peruana NTP 370.012:1976, asi como en normas de caracter internacional sobre la materia; DEBE DECIR: Que, en tal sentido resulta necesario establecer un Reglamento Técnico sobre neumiticos a fin de establecer las caracteristicas técnicas, asi como, el rotulado que deben cumplir los Neumaticos nuevos para uso general. El indicado Reglamento Técnico ha sido formulado sobre la base de Normas Técnicas Peruanas, y en el marco de normas internacionales sobre la materia;REGLAMENTO TECNICO PARA NEUMATICOS DE AUTOMOVIL, CAMION LIGERO, BUSES Y CAMIONES Articulo 1° Objeto.- El presente Reglamento Técnico tiene por finalidad establecer las caracteristicas técnicas, asi como, el rotulado que deben cumplir los Neuméticos nuevos para uso general, sean de procedencia nacional o importados, con el fin de que su utilizacién no sea un peligro para la vida y la seguridad de las personas. Articulo 2° Campo de aplicacién.- El presente Reglamento Técnico se aplica a los siguientes tipos de neumaticos: 2,1 Neumaticos de Automévil (Tipo II), 2.2 Neumaticos de Camién Ligero (Tipo It), 2.3 Neumaticos de Buses y Camiones (Tipo IV). Comprende a las Partidas Arancelarias 4011.10.00.00 y 4011.20.00.00 Articulo 3° Definiciones.- Para los fines de este Reglamento se aplican las definiciones siguientes: 3.1 Neumético: Es el componente mecénico de la rueda de un vehiculo, que otorga seguridad a las personas y a la carga, fabricado a base de caucho, productos quimicos, hilos textiles y/o alambres y otras materias, que va montado sobre el aro, y que trabaja a presién de aire (u otros) para dar resistencia, capacidad de carga, confort y dirigibilidad. Sus partes principales son: banda de rodamiento, costado, carcasa y pestafia el componente mecdnico de la rueda de un vehiculo, 3.2 Neumético Nuevo: Es aquel que no ha sido usado ni sometido a reencauche, nia regrabado Nota: Reencauche, es un término genérico para el re-acondicionamiento de neumaticos usados que prolonga su vida ttil y que puede implicar el reemplazo de la banda de rodamiento Unicamente, o el reemplazo de ésta y de los costados Neumético en Servicio: Es aquel que debido a su uso en servicio ha sufrido un incremento en su volumen original y un desgaste en la profundidad de su disefio 0 grabado de la banda de rodamiento. Neumatico con Cémara: Es el construido de tal forma que mediante el uso de una camara, contiene aire u otros a presion. Neumatico sin Camara: Es el construido para usarse sin cdmara, de manera que cuando se monta en el aro correctamente y se equipa con una valvula adecuada, se asegura la retencién de la presién del aire al igual que el neumatico con cémara. 3.6 Pais de Origen: Pais de fabricacién del neumético, y no el Pais de embarque de los mismos. Definiciones referente: estructura de la carcasa. 3.7 Neumético Diagonal 0 Neumatico Convencional: Es el neumatico en el cual las cuerdas de los pliegos se extienden de pestafia a pestafia formando angulos alternos38 3.9 sustancialmente menores a 90° con respecto a la linea central de la banda de rodamiento. Neumatico Diagonal con cinturén: Es el neumatico de construccién diagonal en el cual la carcasa esté circundada por un cinturén constituido por una o més capas de cuerdas, debajo de la banda de rodamiento, formando angulos alternos cercanos a aquellos de la carcasa. Neumitico Radial: Es el neumético en el cual las cuerdas se extienden de pestafia a pestafia y van colocadas aproximadamente a 90° con respecto a la linea central de la anda de rodamiento, estando la carcasa circundada por un cinturén_constituido por dos o mas capas de cuerdas debajo de la banda de rodamiento, formando angulos. Definiciones referentes a las dimensiones del neumético 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 Diametro Nominal (DN): Corresponde al didmetro del aro en el cual se montaré el neumatico. Didmetro Exterior (DE): Corresponde a dos veces la altura de la seccién del neumatico, mas el diametro nominal del aro. Ancho de la seccién transversal (AS): Distancia maxima entre las superficies externas de los costados del neumético. No incluye barras, ribetes ni adornos que sobresalgan del perfil normal del costado. Ancho Total (AT): Ancho de la seccién transversal del neumatico que incluye barras, ribetes o los adornos mas sobresalientes en la superficie externa de los costados. Aspecto o Serie del Neumético: Cociente entre la altura y el ancho de la seccién transversal del neumatico, expresado en porcentaje (%). La altura y el ancho de la seccién transversal, el ancho total y el aspecto del neumtico, se miden siempre en un Neumatico montado en el aro especificado y a una presién recomendada, sin que esté montado en el vehiculo, Definiciones referentes a otras caracteristicas del neumatico 3.15 3.16 3.17 3.18 3.19 indice de Carga (LI): Es un cddigo numérico asociado a la carga maxima que un neumético puede soportar a la velocidad determinada por su simbolo de velocidad. Capacidad de carga (LR): Término que con una letra del alfabeto espafiol en la identificacién de un neumatico, se usa para relacionar un tamafio de neumatico con su resin y rango de carga. Capacidad de lonas (PR): Nimero que representa la resistencia de la carcasa, bajo su maxima carga recomendada en un tipo especitico de servicio. Se usa para identificar un neumético y no representa el ntimero de lonas reales de la carcasa. Presién recomendada: Presién a la cual debe inflarse el neumatico cuando esta sometido a la carga normal establecida para cada tipo de neumatico. Se mide a presién atmosférica y a temperatura ambiente. Todo aumento por variacién de la carga normal requiere un ajuste de presién, de acuerdo con las tolerancias establecidas para cada tipo de neumatico. Carga méxima permitida: Es ol limite de carga establecida a la presién recomendada, para carga en eje dual y simple.Articulo 4* Clasificacién y designacién.- Los neumaticos indicados en el articulo 2° se clasificaran y designarén de acuerdo a lo establecido en todas las ediciones de los manuales siguientes: + The Tire and Rim Association Inc Year Book (TRA) * The European Tire and Rim Technical Organization (ETRTO) Standards Manual ‘+ Manual de Notmas Técnicas - Neuméticos Aros y Vélvulas — Asociacién Latinoamericana de Pneus e Aros (A.LAP.A.) * The Japan Automobile Tire Manufacturers Association Inc. - (JATMA) e Articulo 5° Requisitos técnicos.- Los neumaticos descritos en el articulo 2°, que son objeto del presente reglamento, deberan cumplir las especificaciones siguientes: e 5.1 Condiciones Generales Los neumaticos deberan ser fabricados con materiales tales como caucho natural y sintético, asi como otros compuestos, los cuales completan sus propiedades mediante el proceso de vulcanizacién. Dichas propiedades de disefio se deberén mantener en dptimas condiciones durante 5 afios, contados desde la fecha de su fabricacién, siempre que los neumaticos sean almacenados en condiciones adecuadas. 5.2 Requisitos técnicos 5.2.1 De apariencia: Los neumaticos deberdn estar libres de defectos que se observen visualmente, tales como: a) Pestafias dobladas o deformadas. lb) Ampolias o aire atrapado. ©) Cuerdas abiertas ) — Rajaduras 0 cortes ) — Aberturas de los empalmes f) — Cuerpos extrafios. 9) Rotulado equivocado o incompleto. 5.2.2 Dimensiones Los neumaticos deberén cumplir con los requisitos de dimensiones que se indican en la Tabla 1. El ensayo para determinar las dimensiones debera ser realizado de acuerdo al procedimiento indicado en el Anexo A, numeral A2.TABLA 1- Especificaciones para el Ancho de la seccién transversal y didmetro exterior Tolerancia Tipo de Neumético ‘Ancho de la seccién Didmetro Exterior transversal ‘Automovi Neumatico Radial [Ancho de la seccién|+ 3% de la diferencia entre el transversal nominal +|didmetro exterior del 4% neumatico y el diémetro nominal del aro Neumatico ‘Ancho de la seccién| + 7% de la diferencia entre el Convencional transversal nominal +|diémetro exterior del 7% 0 + 10 mm (el que sea mayor). neumatico y el didmetro nominal del aro o + 10 mm (el que sea mayor). Camion _Ligero, Bus y Camion Neumatico Radial ‘Ancho de la seccion transversal nominal + 7%. + 8% de la diferencia entre el dimetro exterior del. Reumatico y el didmetro nominal del aro. Neumatico Convencional ‘Ancho de la seccién transversal nominal + 7%. + 8% de la diferencia entre el diémetro exterior del neumatico y el diémetro ‘nominal del aro. 5.2.3 Resistencia a la penetracion Los neuméticos deberén tener una energia de rotura igual 0 mayor a la indicada en las Tablas 2, 3 y 4 por tipo de neumético. El ensayo para determinar la resistencia a la penetracion debera ser realizado de acuerdo al procedimiento indicado en el Anexo A, numeral A.3 TABLA 2 - Neuméticos de Automévil (Tipo Il) - Valores minimos de energia de rotura, ‘en joules (J) y libras fuerza-pulgada (Ibf-pulg) Ancho | Material dela dela seccién | Carcasa Maxima presién de inflado permisible en kPa (psi) 220 240 250 (32) (35) (36) 27s | 280 | 300 (40) (41) (44) Energia de rotura, en joules J (ibras fuerza-pulgada, Ibf-pulg) 113 | 113 | 212 2e2 | 282 113 Menor de |__| (1.000) | (1-000) | (1.875) | (2.500) | (2500) | (1 000) 185mm | “nyiono | 220 | 220 | 390 | 441 | at 220 poliéster | (1950) | (1950) | (2925) | (3900) | (3900) | (1950) Convencional Rayon 186 186 290 373 373 186 Igual 0 (1650) | (1.650) | (2574) | (8.300) | (300) | (1 650) mayor que 155mm Nylon o 294 294 441 588 588 294 poliéster | (2600) | (2 600) | (900) | (5.200) | (5 200) | (2600) Menor de 220 220 330 441 441 220 lettres 185mm | TS | (1960) | (1.950) | (2928) | (3 900) | (3 900) | (1 950) 4‘Maxima presi6n de inflado permisible en kPa (psi) Tipo ‘Ancho Material de dela dela 220 (240 250 275 280 300 Neumético | seccién | Garcasa | (32) | (35) | (6) | (0) | (41) | (4) Energia de rotura, en joules J (libras fuerza-pulgada, Ibf-pulg) oa 2 20a | 204 | 441 | 50a | see | 204 eae (2600) | (2600) | (8900) | (6200) | (6 200) | (2600) TABLA 3 - Neuméticos de Camién Ligero (Tipo ill) - Valores minimos de energia de rotura, en joules (J) y libras fuerza-pulgada (Ibf-pulg). Caracteristica del Neumético Valor minimo de Energia de rotura Capacidad de Carga ‘Joules (Ibf-pulg) 361 (3 200) 514 (4550) 576 (5 100) 844 (5 700) 714 (6 300) 768 (6 800) ronmoo| TABLA 4 - Neumaticos para Buses y Camin (Tipo IV) - Valores minimos de energia de rotura, en Joules y libras fuerza-pulgada (Ibf-pulg). Caracteristica del Neumético Naot ey oon rotura Capacidad de Carga ‘Con cdmara Sin Camara F 7 783 (15 800) 7411 (12 500) s 2 280 (20 200) 1 693 (15 000) 8 2 596 (23.000) 2.088 (18 500) # 2 822 (25 000) 2.201 (19 500) L 3.047 (28 000) mM 3217 (28 500) N 3.386 (30 000) 5.2.4 Resistencia o Aguante del neumatico Los neumaticos luego de ser ensayados de acuerdo al procedimiento indicado en el Anexo A, numeral A4, no deberan: a) Presentar evidencia visual de: separacién de banda de rodamiento, separacién de costado, separacién de pliego, separacién de cuerdas, separacién de forro interno, Totura de pestafias, rotura de rodado, rotura de cuerdas, rajaduras 0 empalmes abiertos. b) Tener una presién del neumatico menor a la presién inicial especificada en Anexo A Tablas At y A2 Articulo 6° Requisitos de rotulado.- Los neumdticos deberdn llevar grabado, como minimo en uno de los costados, en forma clara, visible y permanente, en idioma espafiol 0 ingles, la siguiente informacién:a) _ Nombre del fabricante y/o marca comercial. b) Pais de origen ¢) La designacién del tamafio de! neumético, nominal del aro. d) _ Indicacién clara, si el neumético es para uso “Sin Camara’. Si la indicacién no existe, se entenderd que el neumatico es para uso “Con Camara’. ) Fecha de fabricacién en semana y afio, expresada con cuatro (04) digitos, en su defecto siglas que permitan identificar mes y afio de fabricacién. f) La capacidad de carga (LR) 0 indice de carga (LI) 0 la capacidad de lonas (PR), de acuerdo a las definiciones del presente reglamento. Articulo 7? Muestreo.- A fin de demostrar el cumplimiento del presente Reglamento, la Certificacién de los productos por muestreo debera ser realizado por los Organismos de Evaluacién de la Conformidad a que se refiere el Articulo 9°, bajo responsabilidad del productor 0 importador, segin corresponda. Traténdose de la fiscalizaci6n 0 inspeccién, de competencia de la autoridad competente, el muestreo deberd realizarse en la fabrica, almacenes o mercado. El muestreo a ser aplicado en la certificacién, inspeccién o fiscalizacién de neumaticos, que se presentan en lotes aislados, deberd ser el siguiente: 7.1. Para la determinacién de las caracteristicas de apariencia se deberd aplicar el muestreo indicado en la Tabla 5, las muestras deben ser tomadas al azar. 7.2 Si de una muestra (n) tomada de un lote, el ntimero de defectuosos en la primera muestra es igual 0 menor al valor indicado en la columna “Ac”, se aceptara el lote; si el numero de defectuosos es igual o mayor al valor indicado en la columna “Re”, se rechazara el lote. 7.3. Siel ntimero de defectuosos encontrados en la primera muestra esta entre el numero de aceptacién y rechazo, se debe tomar una segunda muestra del tamafio indicado en la Tabla 5, y se acumula el numero de defectuosos encontrados en la primera y segunda muestra. Si el numero de defectuosos del acumulado total de la muestra es menor o igual al valor indicado en “Ac’, se aceptara el lote; si el numero de defectuosos del acumulado total de la muestra es igual o mayor al valor indicado en “Re”, se rechazaré el lote TABLA 5 - Muestro para caracteristicas de apariencia y dimensiones Tamaiio del Tamaiio Tamafio de Numero de aceptacién Lote muccta | Tose | seumuled fp oe maa ) muestra Re Re ia 3 3 0 2 ee 2a 3 8 1 2 ia 5 5 0 3 tei ooo 2a 5 10 3 4 ta 3 8 1 4 Ms cei | 1Pa, 8 16 4 5 7.4 Para la determinacién de las dimensiones y caracteristicas de resistencia a la penetracién y resistencia del neumético o aguante, de los lotes aceptados seguin lo icando ancho de seccién y didmetroestablecido en 7.1, 7.2 y 7.3 se deberdn tomar al azar 02 muestras para la determinacién de cada una de las caracteristicas: * un primer neumético para dimensiones y resistencia a la penetracion, * un segundo neumatico para resistencia o aguante Elcriterio de aceptacién o rechazo deberd ser como sigue: a) Sino falla ninguno de los dos (02) neuméticos, se aceptaré el lote, b) Sino (01) de los neumaticos falla, se toman del mismo lote dos muestras adicionales y se efecta el ensayo en que fallo el neumético. Si una de las dos muestras falla, se rechazaré el lote. Si los dos neumaticos pasan el ensayo, se aceptard el lote. e Articulo 8° Evaluacién de la conformidad.- Los fabricantes nacionales o importadores, deberén asegurar el cumplimiento a través de la presentacién del Certificado de Conformidad, de los requisitos, ensayos y rotulado establecidos en este reglamento. Para tal e fin deberan presentar cualesquiera de los siguientes documentos: 8.1. Declaracién de conformidad, en conformidad con el presente Reglamento, conforme se indica en el Anexo B, B.1. 82 Certificado de Conformidad de lote, en conformidad con el presente Reglamento 0 con reglamentos u normas técnicas equivalentes o superiores a este Reglamento, tales como FMVSS 109 (49CFR571.109), FMVSS 119 (49CFR571.119), FMVSS 139 (49CFA571.139), JIS D4230:1998, E/ECE 324 Addendum 53, Regulacién No 54 (16 de abril de 2004), E/ECE 324 Addendum 29, Regulacién No 30 (14 de julio de 1999), entre otras; conforme se indica en el Anexo B, B.2 83 Certificado de Selle 0 Marca de Conformidad, que contemplen la evaluacién del producto tales como DOT, JIS, Homologacién del Mercado Comin Europeo entre otras, en conformidad con el presente Reglamento, con normas técnicas 0 regiamentos del pais de origen o normas internacionales equivalentes 0 superiores a este Reglamento; conforme se indica en el Anexo B, B.3 Articulo 9°. Organismos de Evaluacion de la Conformidad. Los Certificados de Conformidad indicados en el articulo 8°, inciso 8.2 deberdn ser emitidos por Organismos de Evaluacin de la Conformidad Autorizados por el Ministerio de la Produccién. Traténdose de productos importados se reconocerd la validez de los documentos indicados en el articulo 8°, inciso 8.2 siempre que éstos sean emitidos por Organismos Autorizados por la autoridad administrativa 0 por Organismos de Certificacion Acreditados ante la Autoridad Nacional de Acreditacién del pais de fabricaci6n del producto. Los Certificados indicados en el numeral 8.3 del articulo anterior, deberdn ser emitidos por Organismos de Certificacién Acreditados ante la Autoridad Nacional de Acreditacién del pais de fabricacién. Tratandose de Organismos de Certificacién Acreditados ante el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccién de la Propiedad intelectual - INDECOPI, los certificados en referencia seran reconocidos siempre que los Organismos se encuentren inscritos en el Registro de Organismos de Evaluacién de la Conformidad Autorizados por el Ministerio de la Produccién. Articulo 10° Autoridad de Fiscalizacién y/o Supervisién.- Corresponde a la Direccidn de Normas Técnicas y Control de la Direccién Nacional de Industria del Ministerio de la Produccién y a las Direcciones de Industria o Zonales de las Direcciones Regionales del 7Sector Produccién, segtin corresponda, dentro del Ambito de su competencia, la supervision y cumplimiento de este Reglamento Técnico. Los neumaticos que no cuenten con cualesquiera de los Certificados indicados en el articulo 8 del presente Reglamento Técnico, 0 con el documento a que se refiere el Articulo siguiente no podran ser nacionalizados, debiendo la autoridad aduanera disponer el reembarque de los mismos. Articulo 112 Productos Importados.- Para la nacionalizacién de los productos regulados en el presente Reglamento Técnico, los importadores deberén presentar a las Aduanas de la Republica, cualesquiera de los Certificados de Conformidad indicados en el Articulo 8° del presente Reglamento Técnico. Con la presentacién de dicha documentacién, y luego del e procedimiento de importacién correspondiente, los productos seran nacionalizados. Opcionalmente, el importador se encuentra facultado para solicitar a la Direccién de Normas Técnicas y Control de la Direccién Nacional de Industria del Ministerio de la Produccién o a las Direcciones de Industria o Zonales de las Direcciones Regionales de! Sector Produccién, seguin corresponda, dentro del ambito de su competencia, una Constancia de Cumplimiento del Reglamento Técnico. Dicha Constancia sera otorgada bajo criterios no discriminatorios, tendré una vigencia de 01 afio, y podré ser utiizada durante ese lapso, para todos los despachos aduaneros. La Constancia de Cumplimiento del Reglamento Técnico, serd otorgada por cada tipo de neumético (por dimensién y disefio) y la solicitud deberd ser presentada ante la autoridad competente. Para tal efecto, los interesados deberén presentar una solicitud con cardcter de declaracién jurada, firmada por el representante legal de la empresa, de acuerdo al formato que Proporcionard el Ministerio de la Produccién, adjuntando los siguientes documentos: ‘a. Lista de neuméticos segin dimensién y modelo (disefio), a comerci ‘empresa fabricante. lizar sefialando la b. Copia de cualesquiera de los documentos referidos a la evaluacién de la conformidad indicados en el articulo 8. Articulo 12° De la Fiscalizacién y/o Supervisién.- Las autoridades indicadas en el articulo 10°, a fin de verificar que los neuméaticos de fabricacién nacional, y que los importados, una vez nacionelizados y fuera de la competencia de la autoridad aduanera, cumplen con el presente Reglamento Técnico, se encuentran facultados a realizar inspecciones y/o verificaciones en los centros de produccién, almacenes y puntos de venta. En la realizacién de tales diligencias, podrén recoger las muestras correspondientes, a fin de someterlas a pruebas o ensayos por parte de los Organismos de Evaluacion de la Conformidad Autorizados por el Ministerio de la Produccién. Articulo 13? Régimen de Sanciones.- Constituye infraccién administrativa el incumplimiento de las disposiciones del presente Reglamento Técnico sobre Neumatioos, siendo materia de investigacién administrativa y de aplicacién de la correspondiente sanoién segtin lo establecido en el articulo 122° de la Ley N° 23407 —Ley General de Industrias y sus disposiciones reglamentarias. Para tal efecto, la primera instancia la constituye la Direccién de Normas Técnicas y Control de la Direccién Nacional de Industria del Ministerio de la Produccién, y las Direcciones de Industria 0 Zonales de las Direcciones Regionals del Sector Produccién, dentro del ambito de su competencia, segin corresponda. 8La segunda y tiltima instancia administrativa la constituye la Direccién Nacional de Industria, en Lima y Callao, y las Direcciones Regionales del Sector Produccién en el interior del pais. Articulo 14° Vigencia y derogatoria.- El presente Reglamento Técnico entraré en vigencia a los 6 meses de su publicacién en el Diario Oficial El Peruano y deroga todas las normas que le sean contrarias.ANEXO A METODOS DE ENSAYO PARA NEUMATICOS A.1_ PREPARACION Y ACONDICIONAMIENTO DE LAS MUESTRAS Las muestras a ser ensayadas se montan sobre su aro especificado y se inflan a la presién correspondiente a la carga maxima (o carga dual méxima cuando se indican carga simple y carga dual), segin las Tablas A1 y A2. Luego se acondicionan a la temperatura indicada en la Tabla A3 por el tiempo minimo indicado. TABLA A1 - Presién de inflado para los ensayos de Neuméticos de automévil Ensayo Maxima presién de inflado permitida en la llanta por ensayar KPa (tbipulg’) 200 240 350 275 280 300 340 420 (32) (35) (36) (40) (41) (45) (50) (60) Presion que se ulliza para: + dimensiones, 165 | 180 | 195 | 220 | 220 | 180 | 220 | 420 . resistencia o} (24) (26) (28) (32) (32) (26) (32) (62) aguante del neumatico TABLA A2- Presién de inflado para los ensayos de Neumaticos de Camién ligero, Buses y Camién Tipo de ensayo Presion de inflado 7 Dimensiones y Resistencia a la penetracion Correspondiente a la carga maxima del neumatico. En el caso de qué al neumatico le corresponda carga simple y dual, se tomaré el valor correspondiente a la carga simple. Resistencia del neumatico o aguante. Correspondiente a la carga maxima del neumatico. En el caso de qué al neumatico le corresponda carga simple y dual, se tomara el valor correspondiente a la carga simple. atticulo 4° (1) La presién de inflado y la carga maxima serd la establecida en los manuales indicados on el 10TABLA A3- Tiempo minimo de acondicionamiento para los ensayos Tipo de Ensayo Temperatura Tiempo minimo de acondicionamiento °C h Dimensiones ‘Ambiente 24 Resistencia a la Penetracion ‘Ambiente 3 Resistencia del neumdtico of 38°C+3°C 3 [aguante A.2 DIMENSIONES ‘A.2.1 Principio del método El método de ensayo consiste en la determinacién del ancho de la seccién por medicién directa, del didmetro total a través de la medicién de la circunferencia, y del factor de tamario, mediante célculo utilizando los dos primeros datos. A.2.2 Equipos * Compas de espesor * Cinta metdlica de medicién (de 2 m, 3 m 6 5 m segiin la necesidad), con divisién de escala de 1 mm. A.2.3 Procedimiento A234 La muestra a ser ensayada se prepara y acondiciona segtin lo indicado en At A232 ‘Ancho de seccién transversal (AS) EI neumatico se mide empleando el compas de espesor en cuatro diferentes puntos aproximadamente equidistantes alrededor de Ia circunferencia. En el caso de que el punto més ancho se enouentre en el lugar de un relieve (letra 0 disefio) en el costado, su altura se @ deduce de las medidas. Se promedian los cuatro valores y se expresa en mm. A233 Diémetro Exterior (DE): Se determina el didmetro exterior midiendo la circunferencia maxima (P) con una cinta metdlica de medicién y dividiendo este resultado entre (3,1416). A234 Expresi6n de resultados El diémetro exterior se calcula mediante la formula siguiente: DE=_P. 31416 Donde: DE = Didmetro exterior, en mm. Pos Circunterencia exterior, en mm 1A3 Resistencia ala penetracion A.3.1 Principio del método El método de ensayo consiste en determinar la energia de rotura del neumético a una fuerza de penetracién aplicada en la banda de rodamiento mediante un cilindro macizo con extremo hemisférico. A3.2Equipos + Maquina capaz de forzar un cilindro macizo de acero metalico contra la banda de rodamiento del neumético, a un avance de 60.0 mm/min. + 2,5 mm/min. ‘+ Cilindro macizo de acero con un extremo esférico cuyo didmetro corresponde al indicado en la Tabla A 4 TABLA A4 - Didmetros del Cilindro macizo de acero i] Tipo de Neumatico Didmetro del cilindro mm (pulg.) ‘Automdvil 19 (%") Camién Ligero 19 (34°) Camién y buses hasta carga F, 32 (1 4) (42 PR) Camion, desde G (14 PR) y 38 (1%) adelante. A.3.3 Procedimiento A331 La muestra a ser ensayada se prepara y acondiciona seguin lo indicado en At A332 Se coloca el conjunto neumatico-aro en el soporte de manera que quede suspendido verticalmente. A333 Se coloca el cilindro metalico tan cerca como sea posible de la linea central de la banda de rodamiento, evitando que penetre en cualquier ranura. A334 Se acciona la maquina para forzar el cilindro perpendicularmente contra el neumiético a una velocidad de 50 mmv/min, hasta que se rompa la carcasa o se llegue a tocar el aro. A335 Se registra la fuerza y la distancia de penetracién justo antes de que el neumatico se rompa o, si no se rompe, justo antes de que el cilindro sea detenido por el aro, A336 Se repite el procedimiento del numeral A.3.3.4 en cinco puntos igualmente espaciados alrededor de la circunferencia del neumatico, hasta obtener cinco mediciones. 3.4 Expresi6n de resultados La energia de rotura se calcula mediante la siguiente formula: 12Donde: woe energia de rotura, en joules (Ibf ~pulg). Fos fuerza aplicada, en newtons (ibf) P= penetracién, en metros (pulg) El valor de la energia de rotura es el promedio aritmético de los 5 valores obtenidos. Aa Resistencia o aguante del neumético A.4.1 Principio del Método EI método de ensayo consiste en rodar el neumatico en contacto con una rueda de acero a velocidad constante y sometido a cargas variables durante periodos de tiempo determinados. A.4.2 Aparatos Maquina para ensay tencia del neumético provista de una rueda de ensayo de acero, de superficie lisa de 1 702 mm (67 pulgadas) de didmetro, y por lo menos del mismo ancho que la seccién transversal del neumatico a ser ensayado. 4.3 Procedimiento A.4.3.1 La muestra a ser ensayada se prepara y acondiciona segtin lo indicado en A1 A.4.3.2 ‘Se monta el neumiético en el eje de la maquina de ensayo. El ensayo se lleva 4 cabo a una temperatura controlada de 38 °C +3 °C y en los tiempos minimos establecidos por tipo de neumatico. Tabla AS - Tiempos minimos para el ensayo de resistencia del neumatico o aguante del neumético Tipo de Neumatico Tiempo minimo de ensayo h ‘Automévil (Tipo il) 34 Camién Ligero (Tipo Ill) 47 Camién y buses (Tipo IV) a7 A433 Se hace rodar el neumatico, por tres (3) periodos de tiempo consecutivos, sin reajustes de presién u otras interrupciones, a velocidad constante y carga variable segun se indica en las tablas AG, A7 y AB. A434 Inmediatamente después de que el neumético cumpla con el tiempo de prueba requerido, se mide la presién de inflado. Se retira el neumético del aro y se inspecciona. 13TABLA AG - Neumiticos para Automéviles (Tipo I!) - Parémetros para el ensayo de resistencia del neumético o aguante del neumatico Etapa de Prueba Porcentaje de la ca méxima permisible Tiempo de Prueba, % 85 90, 7 2 3 100 Tiempo total minimo Ie t2] o>] |= a Ta carga maxima permisible es la que va grabada en el costado del neumatico o la correspondiente a la indicada en los Manuales indicados en el Articulo 4° TABLA A7 - Neumaticos para Camiones Ligeros (Tipo Ill) - Parémetros para el ensayo de resistencia del neumdtico o aguante del neumatico Revoluciones de Velocidad de | Carga de Descripoién eneayo. | ensayo. | Hores | ensayo totaes del tpm % fh en miles Liantas sin restricoiones de velocidad con capacidad de cargaD | 250 75 4 510 y menor y aro de didmetro menor a 7 6 (4h) 368 mm (14,5 pulg.). 114 24 Liantas de servicio normal y lantas de casas méviles. Con capacidad de carga D y menor. 250 75 7 705 7 16 (7h) 114 24 Con capacidad de carga E. 200 70 7 564 88 16 (a7hy 106 24 Con capacidad de carga F 200 66 7 564 84 16 (7h) 101 24 Con capacidad de carga G 175 66 7 493,5 84 16 (47h) 101 24 Con capacidad de carga H y mayor 150 66 7 423 84 16 (7h) 101 24 14TABLA 8 - Neuméticos para Buses y Camién (Tipo IV) - Pardmetros para el ensayo de resistencia del neumatico o aguante del neumético Carga de ensayo: porcentaje de la maxima , ‘capacidad de carga Velocidad de la rueda Descripcién | Capacidad de carga nena Etapas 1 2 3 7h | 16n | 24h pm % ‘Servicio de velocidad restringida Kvn 90 Todas 125 66 84101 80 c.0 150 7% O87 114 80 EF.GH, JL 100 66 B40 55 Todas 75 66 4__—tot Total horas (h) 47,0 Todas las ae A,B,C,D 250 7% 97 114 E 200 70 88 106 F 200 66 84101 G 175 66 84101 Hd b 150 66 84101 Total horas (h) 47.0 AS Informe de ensayo El informe de ensayo deberd contener como minimo la siguiente informacion: A.5.1 Identificacién del Laboratorio de Ensayo A.5.2 Fecha de ejecucién del ensayo A.5.3 Referencia del Ensayo ‘A.5.4 Identificacién del lote, si corresponde. A.5.5 Identificacion de los Neumaticos ensayados A.5.6 Procedencia de los Neumaticos A.5.7 Resultados obtenidos para cada muestra, asi como, el promedio para el lote A.5.8 Evaluacion de los Resultados A.5.9 Observaciones 15ANEXO B DECLARACION Y CERTIFICADOS DE CONFORMIDAD B.1_ Declaracién de conformidad B.1.1. En la declaracién de conformidad, emitida por el fabricante, se deberd incluir como minimo la siguiente informacién: * nombre y direccién del fabricante o de su representante establecido en el pais, * nombre, tipo y/o categoria del producto, asi como marcas de identificacién, cédigo 0 nlimero de serie del producto * fecha de expedicion * referencia a este reglamento técnico, © requisitos con los cuales se deciara la conformidad, * resultados de los ensayos, ‘+ identificacién de! apoderado que firme en nombre del fabricante o de su representante en el pais, B.1.2 El fabricante 0 su representante en el pais deberd contar con la documentacién técnica descrita a continuacién a disposicién de las autoridades nacionales para fines de inspeccién durante un periodo minimo de cinco afios a partir de la ultima fecha de fabricacién del producto. Cuando ni el fabricante ni su representante estén establecidos en el pais, dicha obligacién recaerd sobre la persona encargada de la comercializacion. La documentacién técnica deberd permitir la evaluacién de la conformidad del producto con los requisitos del presente Reglamento y deberd cul ‘+ una descripcién general del producto; ‘* una descripcién de los controles realizados en planta ‘+ los informes de los ensayos realizados; El fabricante o su representante conservarén, junto con la documentacién técnica, una copia de la declaracion de conformidad. B.2_ Certificados de Conformidad de lote Los certificados de conformidad de lote deberdn incluir como minimo la siguiente informacion: nombre y direccién del Organismo de Certificacién fecha de expedicién del certificado nmero de certificado que lo identifica de forma Unica nombre y direcoién del solicitante nombre, tipo y/o categoria del producto, asf como marcas de identificacién, cédigo 0 niimero de serie del producto identiticacién y tamafio del lote referencia a este Reglamento Técnico seguin lo indicado en el articulo 9° requisitos y resultados obtenidos en los ensayos observaciones conclusiones indicando la contormidad del producto con las especificaciones firma de la(s) persona(s) autorizada(s). 16B.3 Sello o Marca de Conformidad Los documentos del otorgamiento del sello o marca de conformidad deberén contener como minimo la informacion siguiente: nombre y direccién del Organismo de Certificacién fecha de expedicién del certificado vigencia de la certiticacién nombre y direccién del fabricante nombre, tipo y/o categoria del producto referencia a este Reglamento Técnico de acuerdo a lo indicado en el articulo 9° firma de la(s) persona(s) autorizada(s).. 17San Isidro, 43 MAYO 2005 MEMORANDUM _N®. A $ Seftor MARCELO £EDAMANOS: Secretario General ASUNTO Fe de Errata — D. S. N° 019-2005-PRODUCE Me dirijo a usted, a fin de hacerle llegar el proyecto de Fe de Errata al Decreto Supremo N° 019-2005-PRODUCE, publicado en la edicién del dia 05 de mayo de 2005, el mismo que aprueba el Reglamento Técnico para Neumaticos de Automévil, Camién Ligero, Buses y Camiones. Atentamente, ANTONIG CASTILLO GARAY nistro de Industria aera RECEPCION DOCUI & 2 eraAD pe Ministerio dela Producciin Feorelaxia General Oficio Nn’ O3P -2005-PRODUCE/SG TRDEVA REPUBLICA casts 9 MINSIROS PRESIDENC ecne e Seftor 43 Mato, 2005 JOSE ANTONIO TIRADO BARRERA 5 Secretario del Consejo de Ministros wore’ Presidencia de la Republica rerio e Presente— Asunto Solicita publicacién de Fe de Erratas Tengo el agrado de dirigirme a usted, a fin de solicitarie se sirva disponer ta publicacién en la Separata de Normes Legales del Diario Oficial “El Peruano” de la Fe de Erratas del Decreto Supremo N° 019-2005-PRODUCE, publicado el dia 05 de mayo de 2005, cuya copia se adjunta al presente. Agradeciendo {a atencién, hago propicia la ocasion para expreserle los sentimientos de mi especial consideracién. e Alentamente, \ Lie \CELO CEDAMANOS RODRIGUEZ Secretario General ttle Gobjerne “(PeraEXPOSICION DE MOTIVOS En el marco de las disposiciones del Acuerdo sobre Obstaculos Técnicos al Comercio de la Organizacién Mundial del Comercio (OMC) y las Decisiones 419 y 562 de la Comision de la Comunidad Andina, el Ministerio de la Produccién aprobo a través del Decreto Supremo N° 016-2005-PRODUCE, el Reglamento Técnico para Neumaticos de Automévil, Camién Ligero, Buses y Camiones, con la finalidad de proteger la seguridad y salud de las personas. Publicada la norma en el Diario Oficial El Peruano, el Ministerio de Economia y Finanzas curs6 el Oficio N° 281-2004-EF/15, indicando que al establecerse restricciones al libre transito de mercancias, el Reglamento Técnico aprobado deberia haber sido refrendado por el Ministro de Economia y Finanzas, conforme a lo establecido en los Decretos Leyes N° 25909 y 25629, motivo por el cual invocaba la derogatoria del Decreto Supremo N° 016-2005- PRODUCE. A fin de subsanar la omisién en el refrendo del Decreto Supremo en referencia, se realizaron las coordinaciones correspondientes el Ministerio de Economia y Finanzas. En tal sentido, el Ministerio de Economia y Finanzas elaboré el proyecto del nuevo Decreto Suprema, y se realizaron algunas precisiones en el texto del ‘eglamento Técnico, referidas al muestreo y nacionalizacin de productos portados, ANALISIS COSTO BENEFICIO El presente Decreto Supremo no implica incrementar costos a la administraci6n. Los beneficios que se obtendrian con la aprobacién de esta norma, redundaran en el cumplimiento del ordenamiento legal nacional vigente. EFECTOS EN LA NORMATIVIDAD VIGENTE Se deroga el Decreto Supremo N° 016-2005-PRODUCE de fecha 07 de abril del presente afio; y aprobar el Reglamento Técnico para Neumaticos de Automévil, Camién Ligero, Buses y Camiones.Tecuweo PateGAPRODUCE Ministerio de Ia Produceién Ai det lafenteuctura part I lntegraciéa” San Isidro, 45 JUN. cuua INFORME Ne OY RODUCE/VMI/DNI-DNTC A : Sefior CARLOS FERRARO REY Director Nacional de Industria ASUNTO : Proyecto de Reglamento Técnico para Neumaticos de Automévil, Camién Ligero, Buses y Camiones Tengo el agrado de dirigirme a usted, a fin de informarle lo siguiente: 4. A través del Decreto Supremo N° 016-2005-PRODUCE de fecha 07 de abril del presente se aprobé el Reglamento Técnico para Neumaticos de Automévil, Camion Ligero, Buses y Camiones. 2. Conforme al Decreto Ley N° 25629, el dispositivo antes indicado requiere el refrendo del Ministerio de Economia y Finanzas. 3. A tal efecto, se han realizado las coordinaciones con el Ministerio de Economia y Finanzas y se ha procedido a realizar algunas precisiones para una adecuada interpretacion de los alcances del Reglamento Técnico en mencién, en los puntos referidos al muestreo y nacionalizacion de productos importados. 4. En tal sentido, adjunto al presente remito a usted el nuevo texto del Reglamento Técnico para Neuméaticos de Automévil, Camién Ligero, Buses y Camiones, para los fines correspondiente. Es todo cuanto informo a usted. Atentamente, YUCCION sy Contr! sMIMISTERIO DE LA PR: ‘oiveccion de Normas Te ” Econ, JAVIER cm DDiroctorfinisterio de la Produccién San Isidro, 04-0?» 2005 Nota N°0J£6 -2005-PRODUCE/OGAJ Sefior: Carlos Ferraro Rey Director Nacional de Industria ‘Asuntot Proyecto de Decretos Supremos. Referencia: Notas N° 056, 057 y 058-2005-PRODUCE/VMI/ONI. (Reg. 1591 a 1593) De mi consideracion: Tengo el agrado de dirigitme a usted a fin de devolverle los proyectos de Decreto Supremo que aprueban el Reglamento de la Ley de Rotulado, el Reglamento Técnico para Pilas y Baterias de Zinc Carbon y el Reglamento Técnico para Neumaticos de Automévil, Camién Ligero y Camiones, al carecer de sentido emitir una opinién legal respecto a normas que han sido publicadas mediante Decretos Supremos N° 020, 018 y 019-2005-PRODUCE, respectivamente, y estan vigentes. Sin otro particular, aprovecho la ocasién para reiterarle los sentimientos de mi especial consideracién, Atentamente, IN VEL Biteflork Generate iso ‘Gokeral de avesura tun Minis) Prod peaNo Gaur Lopes legalREGLAMENTO TECNICO PARA NEUMATICOS DE AUTOMOVIL, CAMION LIGERO, BUSES Y CAMIONES Articulo 1° Objeto.- El presente Reglamento Técnico tiene por finalidad establecer las caracteristicas técnicas, asi como, el rotulado que deben cumplir los Neumaticos nuevos para uso general, sean de procedencia nacional 0 importados, con el fin de que su utiizacién no sea un peligro para la vida y la seguridad de las personas. Articulo 2° Campo de aplicacién.- El presente Reglamento Técnico se aplica a los siguientes tipos de neumaticos: 2,1 Neumaticos de Automévil (Tipo II ), 2.2 Neumaticos de Camién Ligero (Tipo III), 2.3 Neumaticos de Buses y Camiones (Tipo IV). Comprende a las Partidas Arancelarias 4011.10.00.00 y 401 1.20.00.00 Articulo 3° Definiciones.- Para los fines de este Reglamento se aplican las definiciones siguientes: Neumatico: Es el componente mecanico de la rueda de un vehiculo, que otorga seguridad a las personas y a la carga, fabricado a base de caucho, productos quimicos, hilos textiles y/o alambres y otras materias, que va montado sobre el aro, y que trabaja a presion de aire (u otros) para dar resistencia, capacidad de carga, confort y dirigibilidad. Sus partes principales son: banda de rodamiento, costado. carcasa y pestafia el componente mecanico de la rueda de un vehiculo, Neumatico Nuevo: Es aque! que no ha sido usado ni sometido a reencauche, ni a regrabado Nota: Reencauche, es un término genérico para el re-acondicionamiento de neumaticos usados que prolonga su vida Util y que puede implicar el reemplazo de la banda de rodamiento Unicamente, 0 el reemplazo de ésta y de los costados 3.3. Neumatico en Servicio: Es aquel que debido a su uso en servicio ha sufrido un incremento en su volumen original y un desgaste en la profundidad de su disefio 0 grabado de la banda de rodamiento. 3.4 Neumatico con Camara: Es el construido de tal forma que mediante el uso de una Amara, contiene aire u otros a presion. 3.5 Neumatico sin Camara: Es el construido para usarse sin camara, de manera que cuando se monta en el aro correctamente y se equipa con una valvula adecuada, se asegura la retencién de la presion del aire al igual que el neumatico con cémara. 3.6 Pais de Origen: Pais de fabricacién del neumatico, y no el Pais de embarque de los mismos. Definiciones referentes a la estructura de la carcasa. 3.7. Neumatico Diagonal 0 Neumatico Convencional: Es el neumatico en el cual las cuerdas de los pliegos se extienden de pestafa a pestafia formando angulos alternos3.8 3.9 sustancialmente menores a 90° con respecto a la linea central de la banda de rodamiento. Neumatico Diagonal con cinturén: Es el neumatico de construccién diagonal en el cual la carcasa esta circundada por un cinturén constituido por una o mas capas de cuerdas, debajo de la banda de rodamiento, formando angulos alternos cercanos a aquellos de la carcasa. Neumiatico Radial: Es el neumatico en el cual las cuerdas se extienden de pestafia a pestafia y van colocadas aproximadamente a 90° con respecto a la linea central de la banda de rodamiento, estando la carcasa circundada por un cinturén constituido por dos o mas capas de cuerdas debajo de la banda de rodamiento, formando angulos. Definiciones referentes a las dimensiones del neumatico 3.40 3.11 3.12 3.13 3.14 Didmetro Nominal (DN): Corresponde al diémetro del aro en el cual se montara el neumatico, Didmetro Exterior (DE): Corresponde a dos veces la altura de la seccién del neumatico, mas el diametro nominal del aro. Ancho de la seccién transversal (AS): Distancia maxima entre las superficies externas de los costados del neumatico. No incluye barras, ribetes ni adornos que sobresalgan del perfil normal del costado. Ancho Total (AT): Ancho de la seccién transversal del neumatico que incluye barras, ribetes 0 los adornos mas sobresalientes en la superficie externa de los costados. Aspecto o Serie del Neumatico: Cociente entre la altura y el ancho de la seccién transversal del neumatico, expresado en porcentaje (%). La altura y el ancho de la seccion transversal, el ancho total y el aspecto del neumatico, se miden siempre en un neumatico montado en el aro especificado y a una presion recomendada, sin que esté montado en el vehiculo. Definiciones referentes a otras caracteristicas del neumatico 3.15 3.16 3.47 3.18 3.19 indice de Carga (LI): Es un codigo numérico asociado a la carga maxima que un neumatico puede soportar a la velocidad determinada por su simbolo de velocidad, Capacidad de carga (LR): Término que con una letra del alfabeto espafiol en la identificacion de un neumatico, se usa para relacionar un tamafio de neumatico con su presion y rango de carga. Capacidad de lonas (PR): Numero que representa la resistencia de la carcasa, bajo ‘su maxima carga recomendada en un tipo especifico de servicio. Se usa para identificar un neumatico y no representa el numero de lonas reales de la carcasa. Presién recomendada: Presién a la cual debe inflarse el neumatico cuando esta sometido a la carga normal establecida para cada tipo de neumatico. Se mide a presién atmosférica y a temperatura ambiente. Todo aumento por variacion de la carga normal requiere un ajuste de presién, de acuerdo con las tolerancias establecidas para cada tipo de neumatico. Carga maxima permitida: Es el limite de carga establecida a la presién recomendada, para carga en eje dual y simple.Articulo 4° Clasificacién y designacién.- Los neumaticos indicados en el articulo 2° se clasificaran y designarén de acuerdo a lo establecido en todas las ediciones de los manuales siguientes: ‘* The Tire and Rim Association Inc Year Book (TRA) ‘* The European Tire and Rim Technical Organization (ETRTO) Standards Manual Manual de Normas Técnicas — Neumaticos Aros y Vélvulas — Asociacién Latinoamericana de Pneus e Aros (ALAP.A.) The Japan Automobile Tire Manufacturers Association Inc. ~ (JATMA) Articulo 5° Requisitos técnicos.- Los neumaticos descritos en el articulo 2°, que son objeto del presente reglamento, deberan cumplir las especificaciones siguientes: 5.1 Condiciones Generales Los neumaticos deberan ser fabricados con materiales tales como caucho natural y sintético, asi como otros compuestos, los cuales completan sus propiedades mediante el proceso de vulcanizacién. Dichas propiedades de disefio se deberan mantener en dptimas condiciones durante 5 afios, contados desde la fecha de su fabricacion, siempre que los ~neumiéticos sean almacenados en condiciones adecuadas. 5.2. Requisitos tecnicos 52.1 De apariencia: Los neumaticos deberdn estar libres de defectos que se observen visualmente, tales como: a) _ Pestafias dobladas 0 deformadas. b) Ampollas o aire atrapado. c) Cuerdas abiertas d) — Rajaduras o cortes e) Aberturas de los empalmes f) Cuerpos extrarios. Q) _ Rotulado equivocado o incompleto. 5.2.2 Dimensiones Los neumaticos deberdn cumplir con los requisitos de dimensiones que se indican en la Tabla 1, El ensayo para determinar las dimensiones debera ser realizado de acuerdo al procedimiento indicado en el Anexo A, numeral A2.TABLA 1- Especificaciones para el Ancho de la secci6n transversal y diametro exterior Tol Tipo de Neumatico ‘Ancho de la seccién transversal Diametro Exterior Neumatico Radial 4% ‘Ancho de la seccion transversal_ nominal + 3% de la diferencia entre el dismetro exterior _— del neumatico y el didmetro nominal del aro Neumatico Convencional ‘Ancho de Ta seccién transversal nominal + 7% 0 + 10 mm (el que sea mayor). + 7% de la diferencia enire el dismetro exterior _— del neumatico y el didmetro nominal del aro o + 10 mm (el que sea mayor). mion _Ligero, | Neumatico Radial ‘Ancho de la seccion + 8% de la diferencia enire el | nominal del aro. | Bus y Camion transversal nominal +|diémetro exterior del | 7%. neumatico y el diémetro ‘nominal dt aro. e | Neumatico Anche de la seccion] + 8% de la diferencia entre of | Convencional transversal nominal +| diametro ‘exterior del | %. neumatico y el diémetro 5.2.3 Resistencia a la penetracién Los neumaticos deberan tener una energia de rotura igual 0 mayor a la indicada en las Tablas 2, 3 y 4 por tipo de neumatico. El ensayo para determinar la resistencia a la penetracion debera ser realizado de acuerdo al procedimiento indicado en el Anexo A, numeral A.3 TABLA 2 - Neumaticos de Automévil (Tipo Il) - Valores minimos de energia de rotura, ‘en joules (J) y libras fuerza-pulgada (Ibf-pulg) | T T | | | Maxima presién de inflado permisible en kPa (psi) | @ Tipo ‘Ancho | Mater | de dela dela | 220 | 240 | 250 | 275 | 280 | 300 Neumatico seccién | Carcasa __ (32) (35) (36) (40) (41) (44) | Energia de rotura, | ‘en joules J (libras fuerza-pulgada, Ibf-pulg) Reyon | 19 | 113 | ai2 | 2e2 | ee | tia | erode (1.000) | (1-000) | (1.875) | (2500) | (2.500) | (1 000) | 195mm |"Nyono | 220 | 220 | aa | aa | aa | 220 poligster | (1950) | (1950) | (2925) | (3.900) | (8 900) | (1 950) Convencional ° wie royn | 198 | 106 | 200 | 373 | a7a | 100 Igual 0 | (4.650) | (1650) | (2574) | (3.300) | (9 300) | (1 650) mayor que 5mm | Nylono | 294 | 204 | 441 | sea | 588 | 204 polister | (2600) | (2600) | (3.900) | (5200) | (5 200) | (2600) : Menor de 220 | 220 | 330 | 441 | 441 | 220 Rediales: 155mm | ods (1.950) | (1950) | (925) | (3.900) | (3 900) | (1 950) 4Maxima presién de inflado permisible on kPa (psi Tipo | Ancho | Material | _ . 7 de dela dela 220 240 250 275 =| (280 300 | Neumatico seccién Carcasa (32) | (35) (36) (40) | (41) (44) | Energia de rotura, | en joules J (libras fuerza-pulgada, Ibf-pulg) | Igual o Z T 294 294 441 588 588 294 inser gis (2600) | 2600) | @900) | (6200) | (6200) | (2600 TABLA 3 - Neumaticos de Camion Ligero (Tipo Ill) - Valores minimos de energia de rotura, en joules (J) y libras fuerza-pulgada (Ibf-pulg). e ~ Capacidad de Carga - ‘Joules ( ig) | 361 (3 200) | 514 (4 550) | 576 (5 100) 644 (5 700) 711 (6 300) 768 (6 800) _ ronmoo TABLA 4 - Neumaticos para Buses y Camién (Tipo IV) - Valores minimos de energia de rotura, en Joules y libras fuerza-pulgada (Ibf-pulg). T ni inergia de rotut Caracteristica del Neumético Valor niojmo.delEnerala oaurotura | 3.217 (28 500) 3.386 (30 000) Joules (Ibf-pulg) _ | Capacidad de Carga Con cémara [Sin mara F 1 783 (15 800) | 1411 (12 500) ] G 2280(20200) | 169315000) | H 2.596 (23 000) 2.088 (18 500) J 2 822 (25 000) 2.201 (19 500) L 3.047 (28000) | M N | 5.2.4 Resistencia o Aguante del neumatico Los neumaticos luego de ser ensayados de acuerdo al procedimiento indicado en el Anexo A, numeral A4, no deberan: a) Presentar evidencia visual de: separacién de banda de rodamiento, separacion de costado, separacion de pliego, separacién de cuerdas, separacion de forro intemo, rotura de pestafias, rotura de rodado, rotura de cuerdas, rajaduras o empalmes abiertos. b) Tener una presin del neumatico menor a la presi6n inicial especificada en Anexo A Tablas Al y A2 Articulo 6° Requisitos de rotulado.- Los neumaticos deberan llevar grabado, como minimo en uno de los costados, en forma clara, visible y permanente, en idioma espafiol o ingles, la siguiente informacion: 5a) Nombre del fabricante yo marca comercial. b) Pais de origen c) La designacién de! tamafio de! neumatico, indicando ancho de seccién y diametro nominal del aro. 4) _ Indicacién clara, si el neumatico es para uso “Sin Cémara”. Si la indicacion no existe, se entender que el neumatico es para uso “Con Camara”. ) Fecha de fabricacién en semana y afio, expresada con cuatro (04) digitos, en su defecto siglas que permitan identificar mes y afio de fabricacién. f) La capacidad de carga (LR) 0 indice de carga (LI) 0 la capacidad de lonas (PR), de acuerdo a las definiciones del presente reglamento. Articulo 7° Muestreo.- A fin de demostrar el cumplimiento de! presente Reglamento, la Certificaci6n de los productos por muestreo deberd ser realizado por los Organismos de Evaluacién de la Conformidad a que se refiere el Articulo 9°, bajo responsabilidad del productor o importador, segin corresponda. Tratandose de la fiscalizacion o inspecci6n, de competencia de la autoridad competente, el muestreo deberd realizarse en la fabrica, almacenes 0 mercado El muestreo a ser aplicado en la certificacién, inspeccién o fiscalizacién de neumaticos, que se presentan en lotes aislados, debera ser el siguiente: 7.1 Para la determinacién de las caracteristicas de apariencia se debera aplicar el muestreo indicado en la Tabla 5, las muestras deben ser tomadas al azar. 7.2. Si de una muestra (n) tomada de un lote, el ntimero de defectuosos en la primera muestra es igual o menor al valor indicado en la columna “Ac’, se aceptard el lote; si el numero de defectuosos es igual 0 mayor al valor indicado en la columna *Re’, se rechazara el lote. 7.3 Si el numero de defectuosos encontrados en la primera muestra esta entre el numero de aceptacion y rechazo, se debe tomar una segunda muestra del tamajio indicado en la Tabla 5, y se acumula el numero de defectuosos encontrados en la primera y segunda muestra. Si el numero de defectuosos del acumulado total de la muestra es menor o igual al valor indicado en “Ac’, se aceptara el lote; si el numero de defectuosos del acumulado total de la muestra es igual o mayor al valor indicado en “Re”, se rechazara el lote TABLA 5 - Muestro para caracteristicas de apariencia y dimensiones [ Tamatio det Tamafode | ,T2™@ho | Numero de aceptacién Lote Muesta | T3Mfuesre | aeumulado Seas () muestra he Re ia 3 3 0 2 0-150 2a 3 8 1 2 Fac ‘a 5 5 0 S| |_ 151-500 2a 5 10 3 4 a 8 8 1 4 Mas de 500 a El ae i <7.4 Para la determinacién de las dimensiones y caracteristicas de resistencia a la penetracién y resistencia del neumatico o aguante, de los lotes aceptados segin lo establecido en 7.1, 7.2 y 7.3 se deberan tomar al azar 02 muestras para la determinacion de cada una de las caracteristicas: * _unprimer neumdtico para dimensiones y resistencia a la penetracion, * _ unsegundo neumatico para resistencia 0 aguante El criterio de aceptacién o rechazo deberé ser como sigue: a) Sino falla ninguno de los dos (02) neumaticos, se aceptara el lote, b) Si uno (01) de los neumaticos falla, se tomian del mismo lote dos muestras adicionales y se efecta el ensayo en que fallo el neumatico. Si una de las dos muestras falla, se Techazara el lote. Si los dos neumaticos pasan el ensayo, se aceptara el lote. Articulo 8 Evaluacion de la conformidad.- Los fabricantes nacionales 0 importadores, deberan asegurar el cumplimiento a través de la presentacién del Certificado de Conformidad, de los requisitos, ensayos y rotulado establecidos en este reglamento. Para tal fin deberan presentar cualesquiera de los siguientes documentos: 8.1 Declaracién de conformidad, en conformidad con el presente Reglamento, conforme se indica en el Anexo B, B.1. 8.2 Certificado de Conformidad de lote, en conformidad con el presente Reglamento 0 con reglamentos u normas técnicas equivalentes 0 superiores a este Reglamento, tales como FMVSS 109 (49CFR571.109), FMVSS 119 (49CFR571.119), FMVSS 139 (49CFR571.139), JIS D4230:1998, E/ECE 324 Addendum 53, Regulacién No 54 (16 de abril de 2004), E/ECE 324 Addendum 29, Regulacién No 30 (14 de julio de 1999), entre otras; conforme se indica enel Anexo B, B.2 83 Certificado de Sello 0 Marca de Conformidad, que contemplen la evaluacin del producto tales como DOT, JIS, Homologacién del Mercado Comin Europeo entre otras, en conformidad con el presente Reglamento, con normas técnicas 0 reglamentos del pals de origen 0 normas internacionales equivalentes 0 superiores a este Reglamento; conforme se indica en el Anexo B, B.3 Articulo 9°. Organismos de Evaluacion de la Conformidad.- .- Los Certificados de Conformidad indicados en el articulo 8°, inciso 8.2 deberan ser emitidos por Organismos de Evaluacion de la Conformidad Autorizados por el Ministerio de la Produccién. Tratandose de productos importados se reconocera la validez de los documentos indicados en el articulo 8°, inciso 8.2 siempre que éstos sean emitidos por Organismos Autorizados por la autoridad administrativa 0 por Organismos de Certificacién Acreditados ante la Autoridad Nacional de Acreditacién del pais de fabricacién del producto. Los Certificados indicados en el numeral 8.3 del articulo anterior, deberan ser emitidos por Organismos de Certificacion Acreditados ante la Autoridad Nacional de Acreditacién del pais de fabricacién. Tratandose de Organismos de Certificacion Acreditados ante el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccién de la Propiedad Intelectual - INDECOPI, los certificados en referencia seran reconocidos siempre que los Organismos se encuentren inscritos en el Registro de Organismos de Evaluacién de la Conformidad Autorizados por el Ministerio de la Producci6n.Articulo 10° Autoridad de Fiscalizacion y/o Supervision.- Corresponde a la Direccién de Normas Técnicas y Control de la Direccién Nacional de Industria de! Ministerio de la Produccién y a las Direcciones de Industria 0 Zonales de las Direcciones Regionales del Sector Produccién, segtin corresponda, dentro del Ambito de su competencia, la supervision y cumplimiento de este Reglamento Técnico. Los neumaticos que no cuenten con cualesquiera de los Certificados indicados en el articulo 8° del presente Reglamento Técnico, o con el documento a que se refiere el Articulo siguiente no podrén ser nacionalizados, debiendo la autoridad aduanera disponer el reembarque de los mismos. Articulo 11° Productos Importados.- Para la nacionalizacién de los productos regulados en el presente Reglamento Técnico, los importadores deberan presentar a las Aduanas de la Republica, cualesquiera de los Certificados de Conformidad indicados en el Articulo 8° del presente Reglamento Técnico. Con la presentacién de dicha documentacién, y luego del procedimiento de importacién correspondiente, los productos seran nacionalizados. Opcionalmente, el importador se encuentra facultado para solicitar a la Direccién de Normas Técnicas y Control de la Direccién Nacional de Industria del Ministerio de la Produccion 0 a las Direcciones de Industria 0 Zonales de las Direcciones Regionales del Sector Produccidn, segun corresponda, dentro del mbito de su competencia, una Constancia de Cumplimiento del Reglamento Técnico. Dicha Constancia sera otorgada bajo criterios no discriminatorios, tendra una vigencia de 01 afo, y podra ser utilizada durante ese lapso, para todos los despachos aduaneros. La Constancia de Cumplimiento del Reglamento Técnico, sera otorgada por cada tipo de neumatico (por dimension y disefio) y la solicitud debera ser presentada ante la autoridad competente. Para tal efecto, los interesados deberan presentar una solicitud con caracter de declaracion jurada, firmada por el representante legal de la empresa, de acuerdo al formato que proporcionard el Ministerio de la Produccion, adjuntando los siguientes documentos: ‘a. _ Lista de neumaticos segiin dimensién y modelo (disefio), a comercializar sefialando la ‘empresa fabricante. b. Copia de cualesquiera de los documentos referidos a la evaluacién de la conformidad indicados en el articulo 8°. Articulo 12° De la Fiscalizacion y/o Supervision.- Las autoridades indicadas en el articulo, 10°, a fin de verificar que los neumdticos de fabricacién nacional, y que los importados, una vez nacionalizados y fuera de la competencia de la autoridad aduanera, cumplen con el presente Reglamento Técnico, se encuentran facultados a realizar inspecciones y/o verificaciones en los centros de produccién, almacenes y puntos de venta. En la realizacion de tales diligencias, podrén recoger las muestras correspondientes, a fin de someterlas a pruebas 0 ensayos por parte de los Organismos de Evaluacion de la Conformidad Autorizados por el Ministerio de la Produccién Articulo 13° Régimen de Sanciones.- Constituye infraccién administrativa el incumplimiento de las disposiciones de! presente Reglamento Técnico sobre Neumaticos, siendo materia de investigacién administrativa y de aplicacién de la correspondiente sancién segin lo establecido en el articulo 122° de la Ley N° 23407 —Ley General de Industrias y sus disposiciones reglamentarias.Para tal efecto, la primera instancia la constituye la Direccién de Normas Técnicas y Control de la Direccién Nacional de Industria de! Ministerio de la Produccion, y las Direcciones de Industria 0 Zonales de las Direcciones Regionales de! Sector Produccién, dentro del ambito de su competencia, segin corresponda. La segunda y ultima instancia administrativa la constituye la Direccién Nacional de Industria, en Lima y Callao, y las Direcciones Regionales de! Sector Produccién en el interior del pais. Articulo 14° Vigencia y derogatoria.- El presente Reglamento Técnico entrara en vigencia a los 6 meses de su publicacién en el Diario Oficial El Peruano y deroga todas las normas \ gue le sean contrarias,AA ANEXO A METODOS DE ENSAYO PARA NEUMATICOS PREPARACION Y ACONDICIONAMIENTO DE LAS MUESTRAS Las muestras a ser ensayadas se montan sobre su aro especificado y se inflan a la presion correspondiente a la carga maxima (0 carga dual maxima cuando se indican carga simple y carga dual), segiin las Tablas A1 y A2. Luego se acondicionan a la temperatura indicada en la Tabla A3 por el tiempo minimo indicado. TABLA A‘ - Presién de inflado para los ensayos de Neumaticos de automovil Ensayo ‘Maxima presion de inflado permitida en la lianta por ensayar KPa a (IbIpulg’) 200 240 350 | 275 ra 300 | 340 | 420 |_| @s)_| ee) | (ao) | (44) | (45) | (60) | (6) Presion que se utiiza| 1 | para: | | | dimensiones, | 165 180 | 195 | 220 | 220 | 180 | 220 | 420 | + resistencia 0} (24): | (26) | (28) | (32) | (32) | (26) | (32) | G2) aguante del | | neumatico | _ TABLA A 2 - Presion de inflado para los ensayos de Neumaticos de Camién ligero, Buses y Camién Tipo de ensay¢ Presi6n de inflado “7 lh Dimensiones y Resistencia a la penelracion Correspondiente a la carga maxima del | neumatico | En el caso de que al neumalico le corresponda carga simple y dual, se tomaré el valor correspondiente a la carga simple. articulo 4? “Resistencia del neumatico o aguante. [(i) La presion de inflado y la carga maxima sera la establecida en los manuales indicados en el Correspondiente a la carga maxima del neumatico. En el caso de qué al neumatico le coresponda ‘carga simple y dual, se tomara el valor ‘correspondiente a la carga simple. 10TABLA A3- Tiempo minimo de acondicionamiento para los ensayos Tipo de Ensayo Temperatura Tiempo minimo de _— acondicionamiento _ | °C ih Dimensiones ‘Ambiente 24 esistencia a la Penetracion mbiente 3 ‘esistencia del neumatico 0] 38 °C +3°C 3 | |aguant A2_ DIMENSIONES A.2.1 Principio del método EI método de ensayo consiste en la determinacién del ancho de la seccién por medicién e directa, del diametro total a través de la medicion de la circunferencia, y del factor de tamafio, mediante calculo utilizando los dos primeros datos. A.2.2 Equipos * Compas de espesor * Cinta metalica de medicién (de 2 m, 3 m 6 5 m segun la necesidad), con division de escala de 1 mm. 2.3 Procedimiento 2.3.4 La muestra a ser ensayada se prepara y acondiciona segun lo indicado en At 1.2.3.2 Ancho de seccién transversal (AS) EI neumatico se mide empleando el compas de espesor en cuatro diferentes puntos aproximadamente equidistantes alrededor de Ia circunferencia. En el caso de que el punto mas ancho se encuentre en el lugar de un relieve (letra 0 disefio) en el costado, su altura se e@ deduce de las medidas. Se promedian los cuatro valores y se expresa en mm A233 Didmetro Exterior (DE): Se determina el diametro exterior midiendo la circunferencia maxima (P) con una cinta metalica de medicién y dividiendo este resultado entre (3,1416). A234 Expresién de resultados El diametro exterior se calcula mediante la formula siguiente: DE=_P. 31416 Donde: DE = Didmetro exterior, en mm. Po Circunferencia exterior, en mm "A3_ Resistencia a la penetracion 3.1 Principio del método El método de ensayo consiste en determinar la energia de rotura del neumatico a una fuerza de penetracién aplicada en la banda de rodamiento mediante un cilindro macizo con extremo hemisférico. A3.2 Equipos Maquina capaz de forzar un cilindro macizo de acero metalico contra la banda de rodamiento de! neumatico, a un avance de 50.0 mm/min. + 2, mmimin. * Cilindro macizo de acero con un extremo esférico cuyo diametro corresponde al indicado en la Tabla A 4 TABLA Ad - Diametros del Cilindro macizo de acero [ Tipo de Neumatico | Didmetro del cilindro ] _ mm (pulg.) _ lomovil__ [1942 n Ligero - 19(%) |Camion y buses hasta carga F, 32(1 ) MO2PR) |Camién, desde G (14 PR) y 3B) Ladelante. _ - A3.3Procedimiento A331 La muestra a ser ensayada se prepara y acondiciona segun lo indicado en A1 A332 Se coloca el conjunto neumatico-aro en el soporte de manera que quede suspendido verticalmente. A333 Se coloca el cilindro metalico tan cerca como sea posible de la linea central de la banda de rodamiento, evitando que penetre en cualquier ranura. A334 Se acciona la maquina para forzar el cilindro perpendicularmente contra el neumatico a una velocidad de 50 mm/min, hasta que se rompa la carcasa 0 se llegue a tocar el aro. A335 Se registra la fuerza y la distancia de penetracién justo antes de que el neumatico se rompa o, sino se rompe, justo antes de que el cilindro sea detenido por el aro. A336 Se repite el procedimiento del numeral A.3.3.4 en cinco puntos igualmente espaciados alrededor de la circunferencia del neumatico, hasta obtener cinco mediciones. 3.4 Expresion de resultados La energia de rotura se calcula mediante la siguiente formula: 12Donde: wos ‘energia de rotura, en joules (Ibf -pulg). F fuerza aplicada, en newtons (Ibf) Pos penetraci6n, en metros (pulg) El valor de la energia de rotura es el promedio aritmético de los 5 valores obtenidos. A4_ Resistenci © aguante del neumatico A.4.1 Principio del Método EI método de ensayo consiste en rodar el neumatico en contacto con una rueda de acero a velocidad constante y sometido a cargas variables durante periodos de tiempo determinados, A.4.2 Aparatos Maquina para ensayo de resistencia del neumatico provista de una rueda de ensayo de acero, de superficie lisa de 1 702 mm (67 pulgadas) de didmetro, y por lo menos de! mismo ancho que la seccién transversal del neumatico a ser ensayado. A.4.3. Procedimiento 43.4 La muestra a ser ensayada se prepara y acondiciona segiin lo indicado en A1 4.3.2 Se monta el neumatico en el eje de la maquina de ensayo. El ensayo se lleva ‘a cabo a una temperatura controlada de 38 °C + 3 °C y en los tiempos minimos establecidos por tipo de neumatico. Tabla AS - Tiempos minimos para el ensayo de resistencia del neumatico o aguante del neumatico Tipo de Neumatico "| Tiempo minimo de ensayo _| h Automovil (Tipo I - 34 Camién Ligero (Tipo fil) a7 Camién y buses (Tipo IV) a7 A433 Se hace rodar el neumatico, por tres (3) periodos de tiempo consecutivos, sin reajustes de presién u otras interrupciones, a velocidad constante y carga variable segin se indica en las tablas A6, A7 y A8. As34 Inmediatamente después de que el neumatico cumpla con el tiempo de prueba requerido, se mide la presién de inflado. Se retira el neumatico del aro y se inspecciona. 13TABLA A6 - Neumaticos para Automéviles (Tipo — Parametros para el ensayo de resistencia del neumatico o aguante del neumatico Etapa de Prueba Porcentaje de la carga Tiempo de Prueba, maxima permisible "', % fh 1 85, 4 2 90. 6 L 3 Es 100 24 Tiempo total minimo = 34 (1) La carga maxima permisibie es la que va grabada en el costado del neumalico 0 la | correspondiente a la indicada en los Manuales indicados en el Articulo 4° TABLA A7 - Neumaticos para Camiones Ligeros (Tipo Ill) - Parametros para el ensayo de resistencia del neumatico o aguante de! neumatico - ] Velocidad de | Carga d Revoluciones de Descripcién | ga de | Horas | ensayo totales de! br sel lie volante rpm % | h en miles Liantas sin restricciones de ] 1 Velocidad con capacidad de cargaD | 250 3 | 4 510 y menor y aro de didmetro menor a 97 6 (34h) | | 368 mm (14,5 pulg). 114 24 \ | Liantas de servicio normal y lantas T j | de casas méviles, __| | Con capacidad de carga D y menor. 250 75 7 705 | 97 16 (47h) 114 24 Con capacidad de carga E. 200 70 7 564 88 16 (47h) | - 106 24 Con capacidad de carga F 200 66 is 564 84 16 (a7) 401 24 Con capacidad de carga G 175 66 7 493.5 84 16 (47h) 401 24 Con capacidad de carga H y mayor 150 66 7 423 84 16 a7n) 101 24 14TABLA A8 - Neumaticos para Buses y Camién (Tipo IV) ~ Parametros para el ensayo de resistencia del neumatico o aguante del neumatico Carga de ensayo: | porcentaje de la maxima | Velocidad de tarueda | _“*Pagance carga i i rr Etapas Descripcién | Capacidad de carga ‘een Ts @ | | Th | 16m | 24m | TT I ‘pm % 1 Servicio de velocidad restringida Kmin | 90 | Todas 125 66 84101 | 80 | cD 150 75 97 114 | 80 EF.GH, JL 100 66 84101 55 Todas 75 6684101 Todas tas | Tomales: || 48,60: 250 7% OT Mt4 | & 200 70 88 106 | F 200 66 84 101 | G 175 66 84 101 | HJ bk 150 66 84 tt Total horas (fh) 47,0 j /AS Informe de ensayo Elinforme de ensayo deberé contener como minima la siguiente informacion: 5.1 Identificacion de! Laboratorio de Ensayo 5.2 Fecha de ejecucion del ensayo A.5.3 Referencia del Ensayo 5.4 Identificacion del lote, si corresponde. 55 Identificacién de los Neumaticos ensayados A.5.6 Procedencia de los Neumaticos A.5.7 Resultados obtenidos para cada muestra, asi como, el promedio para el lote A.5.8 Evaluacion de los Resultados 5.9 Observaciones 15ANEXO B DECLARACION Y CERTIFICADOS DE CONFORMIDAD B.1__ Declaracién de conformidad B.1.1. Ena deciaracién de conformidad, emitida por el fabricante, se debera incluir como minimo la siguiente informacién: * nombre y direccién del fabricante o de su representante establecido en el pais, * nombre, tipo y/o categoria del producto, asi como marcas de identificaci6n, codigo 0 nuimero de serie del producto fecha de expedicion referencia a este reglamento técnico, Tequisitos con los cuales se deciara la conformidad, resultados de los ensayos, identificacion del apoderado que firme en nombre del fabricante o de su representante en el pais, B.1.2. El fabricante o su representante en el pais deberd contar con la documentacion técnica descrita a continuacién a disposicion de las autoridades nacionales para fines de inspeccién durante un periodo minimo de cinco afos a partir de la iltima fecha de fabricacién de! producto. Cuando ni el fabricante ni su representante estén establecidos en el pais, dicha obligacion recaera sobre la persona encargada de la comercializacion. La documentacion técnica debera permitir la evaluacion de la conformidad del producto con los requisitos del presente Reglamento y debera cubrir: © una descripcién general del producto; . una descripcién de los controles realizados en planta . los informes de los ensayos realizados; El fabricante 0 su representante conservaran, junto con la documentacién técnica, una copia de la declaracion de conformidad. B.2_ Certificados de Conformidad de lote Los certificados de conformidad de lote deberan incluir como minimo la siguiente informacion: nombre y direccién del Organismo de Certificacion fecha de expedicion del certificado numero de certificado que lo identifica de forma tnica nombre y direccién del solicitante nombre, tipo ylo categoria del producto, asi como marcas de identificacién, cédigo 0 numero de serie del producto identificaci6n y tamafo del lote referencia a este Reglamento Técnico seguin lo indicado en el articulo 9° requisitos y resultados obtenidos en los ensayos observaciones conclusiones indicando la conformidad del producto con las especificaciones firma de la(s) persona(s) autorizada(s). 16B.3_ Selo o Marca de Conformidad Los documentos del otorgamiento del sello 0 marca de conformidad deberan contener como minimo la informacion siguiente: nombre y direccién del Organismo de Certificacion fecha de expedicién del certificado vigencia de la certificacion nombre y direccién del fabricante nombre, tipo y/o categoria del producto referencia a este Reglamento Técnico de acuerdo a lo indicado en el articulo 9° firma de la(s) persona(s) autorizada(s), 7