AGRADECIMIENTO

Agradecemos a nuestros padres por brindarnos siempre el apoyo requerido en

todo el trayecto de nuestras carreras y de forma especial a nuestro señor Dios,
por guiarnos en seguir y luchar por nuestras metas.

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 INDICE

I. INTRODUCCION 03
II. MARCO TEORICO 04
2.1 CLASIFICAION DE MAQUINARIA 04

2.2. FUNCIONES DE ALGUNAS MAQUINAS 05

2.2.1 MOTONIVELADORA 06
2.2.2 RETROEXCAVADORA 11
2.2.3. TRAILLAS 16
2.2.4. CARGADOR FRONTAL 20
2.2.5. TRACTORES 23
2.2.6. COMPACTADORAS 27
III. RESULTADOS 30
IV. ANALISIS 30
V. CONCLUSIONES 31
V.I. BIBLIOGRAFIA 33

2
I. INTRODUCCIÓN

Este presente trabajo con el tema de equipo utilizado en obras viales es eligió a
partir de que nos ayudara a nosotros como futuros ingenieros a manejar estos
tipos de máquinas. Y estar preparado bajo cualquier campo de construcción civil
hasta en caminos que se nos encuentre. Cabe destacar que es un tema muy
importante para un público en ingeniería civil.

Los altos costo de la construcción de proyectos de obras horizontales, exigen

que se tenga la mayor precisión en los cálculos de cantidades de obras, ya que
el menor detalle puede afectar la aceptación o denegación de estos.

La ciencia de la ingeniería, ha determinado varios métodos para el cálculo de los

volúmenes de tierra, siendo uno de los más aplicados el del Diagrama de Masa,
que presenta muchas ventajas, siempre y cuando sea bien interpretado (uno de
los objetivos de este método es reducir al máximo los movimientos de tierra,
mediante la realización de compensaci6n de volúmenes).

Otro aspecto de gran importancia al momento de ejecutar un proyecto de

carretera es la selección del equipo adecuado para la realizaci6n de las
diferentes actividades, ya que, de no tomarse en cuenta, incrementa los costos
(que afectan directamente la economía del constructor), además de provocar
retrasos respecto al periodo de ejecución, no olvidemos que la mala distribución
del equipo puede también, provocar una aceleración del deterioro del mismo.

Es por eso que este trabajo se concentrara en describir más que todo las
distintas clases de equipos, sus procedencias y sobre todo sus características
propias y así analizar con visión de ingeniero cual sería la más acertada en cada
obra vial a ejecutar.

Finalmente, el fin a perseguir de este trabajo será la de incentivarnos a indagar

estos conocimientos que nos serán útiles al largo de la carrera y más aún si nos
dedicaremos al tramo de las carreteras y las obras viales influyentes. Aún más
que las obras viales se encuentran en todo su rumbo y apogeo ya que el país
actualmente tiende a ir creciendo en el rubro de las obras viales.

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 UTILIZACION DE EQUIPOS EN

OBRAS VIALES
II. MARCO TEORICO

Las Máquinas de gran potencia sirven de apoyo en la ejecución de obra

viales (carretera), mayormente en la preparación del terreno, excavación
o terraza, estas actividades son: limpieza, corte, traslado de material,
compactación, etc.

Se recurre a las máquinas o equipos para la ejecución de movimiento de

tierra teniendo en cuenta todos los elementos del precio, recordemos que
las labores de movimiento de tierra, constituyen el 50% del monto total de
los proyectos, aproximadamente.

Las máquinas se imponen también prescindiendo de las cuestiones

económicas, cuando los volúmenes de obra diaria a realizar para
satisfacer los programas, son altos.

En los proyectos que se emprenden actualmente, las máquinas se

imponen, teniendo en cuenta que el movimiento de tierra debe ser de una
manera rápida y eficiente, así como la calidad de la terraza donde irán los
cimientos de la obra.

2.1. CLASIFICACIÓN DE EQUIPOS DE CONSTRUCCION

Existen básicamente dos clases de equipos o maquinarias para la construcción:

• Equipo o maquinaria estándar: es aquel tipo de maquinaria

especializada que se fabrica en serie, de la cual existe en el mercado
variedad de modelos, tamaños y formas de trabajo, las que se adecuan
a diversas labores, tienen la ventaja adicional de que para ellas
normalmente existen repuestos y su operación es relativamente
estándar.
• Equipos o maquinaria especial: son aquellos que se fabrican para ser
usados en una sola obra de características especiales o para un tipo de
operación específica, es decir, que su origen está en una necesidad
puntual que es satisfecha mediante su diseño y construcción.

Otra forma de clasificar los equipos de construcción, es atendiendo a la actividad

que desempeñan en el desarrollo de la obra, por lo que se dividen en:

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Equipos de excavación y movimiento de tierras

Los equipos de excavación y movimiento de tierra en su mayoría componen la

familia de palas y excavadoras, las que se desarrollaron a partir de la creación
de una máquina mecánica (alrededor de 1836) que duplicó el movimiento y
efectividad del trabajo de un hombre cavando con una pala de mano. Entre ellos
tenemos: Tractor, Buldózer, Cargador frontal, Pala Mecánica, Draga,
Retroexcavadora, Zanjadora.

Equipos de transporte horizontal de materiales

Se considera dentro de este grupo a todos aquellos equipos destinados al

acarreo de material dentro de una obra. Entre estos se cuentan: Camiones,
Vagones, Traillas, Cintas transportadoras, Trenes.

Equipos de transporte vertical de materiales

El principal equipo de transporte vertical de materiales es la grúa, que se usa

para alzar, bajar y transportar carga de un punto a otro dentro de la zona de
trabajo, existen grúas fijas o móviles, hidráulicas, telescópicas y con pluma la
que se conoce como de tipo de torre y es la que se usa más en construcción.

Equipos de compactación y terminación

La compactación es el proceso de incrementar la densidad de un suelo mediante

la aplicación de fuerzas mecánicas. Las cuatro fuerzas que se usan para
compactar son: carga estática, vibración, impacto y amasado.

Como equipos de compactación se incluyen los siguiente:

Placas compactadoras vibratorias y compactadores neumáticos, Rodillos lisos,

Rodillos neumáticos, Rodillos pata de cabra,Motoniveladoras

Equipos de producción de hormigón

Entre estos equipos podemos mencionar a: Plantas mezcladoras, Betoneras,

Camiones mixer, Bombas, Vibradores.

Otros equipos y herramientas

Son los equipos que sirven como accesorios para los equipos, para que estos
puedan desempeñar otras funciones, entre ellos tenemos: Compresores de aire
(Estacionaria, Móvil o Portátil), Bombas de agua, Martinetes, Perforadores.

5
2.2. FUNCIONES DE ALGUNAS MAQUINAS

2..2.1. MOTONIVELADORA

Una motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta con una

larga hoja metálica empleada para nivelar terrenos. Además posee
escarificadores para terrenos duros, los cuales puede ubicar al frente, en
medio del eje delantero y la cuchilla o en la parte trasera, llamándose en este
caso Ripper.

Sus funciones principales son:

• Extendido de materiales descargados por camiones (nivelación y

refino)
• Mezcla de materiales descargados
• Estabilización se suelos in situ
• Excavación de cunetas y canales

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Características Principales de la Motoniveladora:

A) Versiones Geográficas

La Serie H ha sido diseñada específicamente

para satisfacer las necesidades de diferentes
regiones geográficas. Se dispone de versiones
NA, estándar, ES y globales con una gran
variedad de características estándar y de
equipo optativo. Todas las motoniveladoras
tienen motores Caterpillar, componentes del
tren de fuerza, sistema hidráulico y estructuras
de la máquina de avanzado diseño

B) Potencia sobre el Suelo

Los componentes diseñados fabricados por

Caterpillar, de demostrada calidad, se
combinan para aumentar al máximo la
productividad y la eficiencia. Los motores
Caterpillar de las motoniveladoras la Serie
H tienen un excelente rendimiento de
sobrecarga y una excelente economía de
combustible. La potencia variable (VHP)
proporciona más potencia en las
velocidades cuarta a octava de avance y
tercera a sexta de retroceso, con el fin de
aumentar la productividad y el rendimiento en pendientes cuando la
máquina está en movimiento.

C) Posicionamiento de la Hoja

La Serie H proporciona una amplia gama de

posiciones de extensión de la hoja, lo que es
especialmente ventajoso en operaciones de
corte o limpieza de zanjas y de formación de
pendientes. Una entrevía larga permite un
ángulo agresivo de la hoja vertedera lo que
hace que el material se mueva con mayor
libertad y reduciendo las necesidades de
potencia.

7
D) Visibilidad

Las amplias cristaleras y la

colocación de los componentes
proporcionan una visibilidad
excelente para mejorar la
confianza y la productividad del
operador en todas las aplicaciones
de motoniveladoras. La Serie H le
permite al operador una excelente
visibilidad hacia adelante, hacia la
parte inferior de la hoja, la
superficie de trabajo y los
neumáticos delanteros.

E) Controlabilidad

La Serie H tiene controles

hidráulicos específicos para
motoniveladoras que proporcionan
una respuesta suave y predecible
cada vez que se mueve una
palanca. Las máquinas pueden
realizar varias operaciones con los
controles hidráulicos sin afectar
prácticamente las velocidades del
motor o del implemento. El resultado
es un aumento de producción en
casi todas las aplicaciones.

F) Seguridad

Las máquinas de la Serie H

proporcionan un ambiente de trabajo
seguro para el operador y para el
personal de tierra.

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Aplicaciones

La línea de motoniveladoras de la Serie H de Caterpillar consta de 10

modelos diferentes, desde la versátil 120H hasta la potente 24H. Esta amplia
línea de modelos permite que el usuario seleccione la motoniveladora que
mejor se adapte a la aplicación de interés.

Mantenimiento de caminos de
acarreo
Trabajos en pendientes
laterales y pendientes de banco

Mantenimiento de carreteras

Construcción/Limpieza de
zanjas

Desgarrar/Escarificar

Excavación de cunetas

Nivelación de taludes

A) Mantenimiento de caminos de acarreo

Esta aplicación de las motoniveladoras consiste en modificar los

caminos de acarreo en sitios de trabajos mineros, de construcción y
forestales, generalmente para mantener la superficie de los caminos
suaves y uniformes. El tipo de material que hay que mover durante el
mantenimiento de los caminos de acarreo varía dependiendo de la
aplicación.
La longitud de las pasadas varía también según
la aplicación, pero puede llegar hasta varios
kilómetros en aplicaciones forestales remotas o
en grandes explotaciones mineras. La meta de
estas aplicaciones de la motoniveladora es
obtener una superficie de desplazamiento que
permita el movimiento seguro y eficiente de la
maquinaria.

9
B) Trabajo en pndientes Laterales y Pendientes de Banco

Esta aplicación consiste en preparar

pendientes laterales o pendientes de banco a
lo largo de las carreteras colocando la
vertedera sobre una superficie inclinada. La
meta principal en esta aplicación es obtener
una superficie bien nivelada en la pendiente
por lo que se debe evitar el cambiar
frecuentemente de velocidad.

C) Mantenimiento de carreteras

Esta aplicación consiste en modificar una

carretera de tierra o grava para mantener
el peralte o el abovedado, o para
restablecer la propia superficie. Incluye
generalmente carreteras secundarias
conservadas por instituciones
gubernamentales como condados o
pueblos.

D) Desgarrar/Escarificar

Esta aplicación consiste en el acondicionamiento de suelos duros y

desiguales antes de pasar con la hoja. Los vástagos del desgarrador y/o
escarificador se introducen en la tierra rompiendo el suelo duro. También
se pueden aflojar materiales duros como asfalto, para evitar causar
daños a la vertedera durante el trabajo de nivelación. Los desgarradores
y escarificadores pueden usarse también para mezclar áridos. Los
materiales que se desgarran suelen ser duros y secos.
La mayoría de las actividades con el desgarrador/ escarificador se hacen
en las industrias de construcción pesada y de trabajos públicos.

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 Especificaciones Técnicas

Velocidad Velocidad Radio

Potencia neta al Modelo
MODELO máxima de máxima de mínimo de
volante(KW) Motor
avance (km/h) retroceso (km/h) giro(m)

120G 93 3304 40,9 38,3 6,7

130G 101 3304 39,4 36,9 7,3

12G 101 3406 39,4 39,4 7,3

140G 112 3406 41,0 41,0 7,3

140G AWD 134 3406 41,0 41,0 7,8

14G 149 3406 43,0 50,1 7,9

16G 205 3406 43,6 43,6 8,2

2.2.2. RETROEXCAVADORAS

Las retroexcavadoras Cat son utilizadas para las típicas aplicaciones de

retroexcavadoras, por ejemplo, excavar para cimentar, para crear sótanos y
zanjas de drenaje, zanjado de servicio público, relleno y mantenimiento de
inclinaciones y laderas en construcción, aplicaciones industriales y
paisajismo. Son ideales para demoler concreto cuando se utilizan con
Martillos Cat.

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Características Principales de la Retroexcavadora:

• Operación dentro de la cabina reduce el tiempo necesario para el

reposicionamiento, esto permite ciclos más rápidos que las unidades
de la competencia.

• El diseño compacto de la máquina y

los accesorios de la retroexcavadora
facilitan al operador maniobrar en
áreas reducidas. Se puede cavar,
excavar, realizar cambios laterales e
incluso reposicionar la máquina y la
retroexcavadora sin levantarse en
ningún momento del asiento.

• El cambio lateral permite cavar

cerca de las paredes, exponer
bordes de ladrillo, rellenar y ampliar
el ancho de zanjas. Las válvulas
hidráulicas auxiliares optativas
otorgan flujo auxiliar para el
extremo del brazo para operar
accesorios como martillos, sinfines,
cucharones para limpieza de
acequias, tenazas y
compactadores vibratorios.

• Los controles de palanca universal estándar de operación piloto añaden

tecnología de excavadora y facilitan la operación de las 430D/430D IT.
Los controles de poco esfuerzo son fáciles de usar, reducen la fatiga del
operador y aumentan la eficiencia

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Características del Cargador de la Retroexcavadora

• El cargador estándar y el portaherramientas

integral optativo ofrecen una operación versátil
con fuerza de dislocación y capacidad de
levantamiento más altas.

• Varillaje del cargador

El cargador estándar de inclinación única

aumenta las fuerzas de levantamiento y
desprendimiento. El cargador del
portaherramientas integral, optativo,
proporciona fuerzas aún más altas, además
del levantamiento en paralelo que aumenta
la eficiencia de carga y de manipulación de
materiales. Dispone de un sistema de
regreso a excavación que facilita la
operación y acorta los tiempos de ciclo.

• Rendimiento de la retroexcavadora

El nuevo sistema de Giro Amortiguado Cat, la rotación y las fuerzas

líderes en la industria, el Sistema de Retención Diagonal, la pluma de la
retroexcavadora de tipo excavadora y un brazo extensible optativo se
combinan para proporcionar altos niveles de productividad mientras la
fundición y válvulas nuevas mejoran el rendimiento y la durabilidad.

• Varillaje de la retroexcavadora de alta rotación

El varillaje del cucharón de un solo pasador contribuye a obtener la mejor

rotación en su clase con 205 grados para todas las aplicaciones,
eliminando la necesidad de cambiar la posición del pasador al cambiar de
carga de camiones a apertura de zanjas verticales.

13
• Puesto del operador

El ambiente del operador en las máquinas 430D/430D IT está

ergonómicamente diseñado para crear un área de trabajo cómoda con
controles de la máquina fáciles de usar que reducen la fatiga del operador
y aumentan la eficiencia y productividad. Las mejoras en el aire
acondicionado, ventilación y calefacción aumentan la comodidad del
operador en todas las condiciones.

• Cucharones y Acopladores

Una línea de cucharones expansiva, un Sistema de retención diagonal

mejorado y los Acopladores rápidos aumentan la productividad y
versatilidad.

Aplicaciones

En apertura de zanja se realiza la doble

función de abrir la zanja con la retro y
rellenarla después con la cuchara frontal.
Reemplaza el cazo de la retro por un
martillo demoledor, cuando encuentra en
una zanja hormigón, pavimentos asfálticos
u otro material no excavable fácilmente, así
como en trabajos urbanos levanta firme y
pavimentos.

Especificaciones Tecnicas de Excavadora

Potencia al volante 96 KW

Modelo del motor 3066 T

Nº de cilindros 6

Calibre 102 mm

Carrera 130 mm

Cilindrada 6.4 L

Caudal máximo de la bomba hidráulica del

2x185 l/min
implemento a las R.P.M. nominales

14
Ajuste de las válvulas de alivio
Circuitos del implemento 31400 kpa
Circuitos de desplazamiento 34300 kpa
Circuitos de giro 23000 kpa
Circuitos auxiliares 3400 kpa

Velocidad máxima de desplazamiento 4455 mm/min.

Ancho de la zapata estándar 2380 mm

Capacidad del tanque de combustible 310 lt

Esecificaciones Tecnicas Retroexcavadora

Potencia al volante 61 KW

Peso en orden de trabajo 6790 kg

Velocidad máxima de avance 33,2 km/h

Velocidad máxima de retroceso 33,5 km/h

Radio mínimo de giro 7,88 m

a) Profundidad máxima de excavación 4721 mm

b) Fondo plano de 61 mm. 4696 mm

c) Altura total de operación 5752 mm

d) Altura de carga 3815 mm

e) Alcance de carga 1711 mm

Arco de giro 180º

15
2.2.3. TRAILLAS

Las traíllas son máquinas utilizadas para el movimiento de tierras

Funciones de la Traílla

Realiza las siguientes funciones:

• Arranque
• Carga
• Transporte
• Descarga
• Nivelación de suelos tales como arena, arcilla, tierra e incluso zahorras,
dependiendo de los distintos modelos de máquinas.

Tipos de Traillas

A) MOTOTRAILLAS

Éstas pueden tener un solo

motor delantero o dos motores
uno delantero y otro trasero.

16
A) REMOLCADAS POR TRACTORES DE CADENAS
Estas son las traíllas propiamente dichas.

Caracteristicas de las Traillas

Las mototraíllas se componen

de dos partes principales: el
tractor y la traílla. El tractor va
colocado en la parte delantera
de la máquina y la traílla en la
parte posterior.
La unión entre la traílla y el
tractor se efectúa por el cuello
de cisne.

En las máquinas con dos

En esta última, además de las
motores, el segundo, que va
ruedas que posee la traílla para
colocado en la traílla, se sitúa
su sustentación sobresale por
inmediatamente detrás de la
detrás de ellas el bastidor de
caja, entre las ruedas y antes
empuje.
del bastidor de empuje

Las funciones motrices y los movimientos principales de los órganos de la

moto traíllas son los siguientes:

▪ Traslación con dos o cuatro ruedas motrices.

▪ Articulación para el giro, con cilindros hidráulicos.
▪ Accionamiento de la compuerta, con cilindros hidráulicos.
▪ Gancho de tiro y empuje (en algunos modelos), con cilindros
hidráulicos.

17
Aplicaciones

Dado que las motos traíllas, al igual que los tractores de orugas, realizan por
si solas el arranque y el transporte del material, se configuran -como unos
equipos aplicables en el campo de materiales poco consolidados. Por esta
razón, en las explotaciones mineras se suelen utilizar en los siguientes
trabajos:

• Movimiento de tierra vegetal

Las motos traíllas son ampliamente utilizadas en las actividades de

retirada selectiva de los horizontes de tierra vegetal, transporte y
almacenamiento.

• Excavación de recubrimientos de estéril

En yacimientos en los cuales el material estéril que cubre el mineral

está poco consolidado, estos equipos pueden convertirse en
unidades principales producción, trabajando conjuntamente con
tractores y sobre tajos con superficies ligeramente inclinadas.

• Restauración de terrenos

Estas unidades se utilizan generalmente en la remodelación y

nivelado de los de vertederos, así como en el extendido de la tierra
vegetal y horizontes más superficiales.

18
• Trabajos auxiliares

Otras funciones que desarrollan las motos traíllas en las

explotaciones mineras son las siguientes:

✓ Preparación de terrenos.
✓ Construcción de pistas, balsas y canales.
✓ Apilado y retirada de materiales, etc.

Especificaciones Técnicas

19
2.2.4. CARGADORES FRONTALES

El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que

tiene un cucharón de gran tamaño en su extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación
en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.

20
Funciones del Cargador Frontal

El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y

carga de materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la
producción. En el caso de excavaciones con explosivos, la buena movilidad
de éste le permite moverse fuera del lugar de voladura rápidamente y con
seguridad; y antes de que el polvo del explosivo se disipe, el cargador puede
estar recogiendo la roca regada y preparándose para la entrega del material.

La pala cargadora es utilizada en:

• la manutención y la carga de todos los materiales, con la cuchara

apropiada o la herramienta apropiada,
• la excavación, en terreno llano, de materiales sueltos o disgregados,
• el desmonte de terrenos blandos,
• la limpieza del terreno,
• el extendido y nivelación de materiales

Tipos de Cargadores Frontales

Cargador Frontal sobre neumáticos

Cargador Frontal sobre orugas

Características del Cargador Frontal

Algunos modelos de pala pueden utilizar diversos accesorios

que la conviertan en una máquina de trabajo de utilidad
múltiple.

21
 • Pala cargadora para trabajo normal
• Pala retroexcavadora para trabajo de zanjas y pozos
• Pala Niveladora para el trabajo de regularización o nivelación
Como esta máquina también puede trabajar como grúa o utilizar
un dispositivo especial de martinete para la inca de pilotes, el
número de utilizaciones que se admiten son siete.

• Los cucharones del cargador frontal varían en tamaño desde

0.19 m³ hasta modelos de 19.1 m³ de capacidad, colmado. El
tamaño del cucharón está estrictamente relacionado con el
tamaño de la máquina.

Aplicaciones

• Realiza la carga de materiales en unidades de acarreo

• Se usó como sustituto de las pequeñas palas mecánicas para cargar
camiones
• Se usa el Cargador Frontal para excavar agregados
• atender el problema de limpieza de los alrededores de los sitios de
construcción.

Especificaciones Técnicas

Potencia en el volante 73,1 KW

Modelo de motor 3114 T

Velocidad máxima de avance 37 km/h

Velocidad máxima de retroceso 24,5 km/h

Capacidad combustible 157 L

a) Altura hasta el tubo de escape 3,08 m

b) Altura hasta el capo del motor 2,7 m

c) Altura hasta el techo ROPS 3,14 m

d) Altura total máxima 4,66 m

e) Profundidad máxima de excavación 90 mm

f) longitud total 6,42 m

22
2.2.5. TRACTORES

Los tractores son máquinas especialmente diseñadas para ejercer acciones

de empuje o de tracción. Se le puede encontrar en el mercado diferentes
tipos de tractores: D4, D5, D6, D7, D8, D9.

El tractor es una máquina autopropulsada muy generalizada, está diseñada

para trabajos múltiples (distancias cortas), especialmente para empujar o
jalar equipo de construcción y, en consecuencia, puede usarse en toda clase
de trabajos de Carreteras.

Tipos de tractores

• Tractores sobre ruedas: Utilizados para

arrastre de traíllas

• Tractor sobre cadenas (dozer)

23
Las ventajas de los tractores de cadenas se pueden sintetizar en:

• Poca presión al terreno (terrenos con agua ya que tiene poca

capacidad de soporte)
• Grandes esfuerzos de tracción
• En general donde la adherencia de la máquina es importante
• En espacios pequeños y difíciles por su capacidad de maniobra

Características del Tractor

Los tractores pueden estar provistos de hoja de empuje recta (Bulldozer)

y escarificador (ripper)

A) Con hoja frontal recta “s” (Bulldozer)

Para excavaciones superficiales empujando el material excavado a

distancias pequeñas, normalmente hasta 20m y como máximo hasta
100m.

Aplicaciones:

• Explanaciones en carreteras, aeropuertos

• Limpieza de monteras en canteras
• Limpieza y desbroce de terrenos (apertura de caminos en
selvas, destoconado de árboles)
• Extendido de tierras, por ejemplo, un terraplén.

B) Con escarificador (ripper)

Para fragmentar las rocas y preparar el terreno para su arranque

mediante la hoja empujadora del tractor.

24
Aplicaciones:

• fragmentar las rocas

• preparar el terreno para su arranque mediante la hoja
empujadora

C) Hoja “SU”

Combina las mejores características de las hojas S y U. Tiene

mayor capacidad por habérsele añadido a las cortas que incluyen
sólo las cantoneras. Las alas mejoran la retención de la carga y
permiten conservar la capacidad de penetrar y cargar con rapidez
en materiales muy compactados y de trabajar con una gran
variedad de materiales en aplicaciones de producción.

D) Hoja U (Universal)

Se usan para el empuje de grandes cargas a largas distancias

25
Funciones del Tractor

• Aproximar y extender materiales en la construcción de terraplenes

• Mantenimiento de las vías de acceso.
• Extracción de derrumbes
• Recolectar fragmentos de roca producto de voladuras o materiales
previamente fragmentados.
• Extender materiales rocosos para el mejoramiento de la
subrasante.

Especificaciones Técnicas

26
2.2.6. MAQUINARIA DE COMPACTACION

Las apisonadoras son máquinas autopropulsadas de 2 ó 3 rodillos, que se

emplean en la compactación de tierras con espesores de 20 - 30 cm. Su
peso varía de 5 a 15 t y la velocidad de trabajo entre 2 y 10 Km/h.
La maquinaria vibrante puede ser apisonadoras autopropulsadas o rodillos
vibrantes remolcados por tractor, pisones manuales, planchas o bandejas
vibrantes, etc. Puede compactar adecuadamente gravillas, arenas y, en
general, terrenos con poco o ningún aglomerante, en espesores hasta 25
cm. No son aptos para terrenos arcillosos.

27
Los compactadores de neumáticos pueden ser autopropulsados o
remolcados, con suspensión independiente en cada rueda, lo que asegura
una buena compactación. Todos los neumáticos deben llevar la misma
presión y su velocidad oscila entre 10 y 24 Km/h.

Los rodillos pata de cabra son máquinas remolcadas por tractores de

pequeña o mediana potencia, que pueden ser normales o vibrantes, y que
se utilizan para la compactación de terrenos con excepción de arenas,
gravas y piedra partida. Disponen de depósitos para lastre, que pueden estar
vacíos o llenos de agua o arena, lo que permite aumentar la presión que
transmiten al terreno.
Otros equipos de compactación de uso manual y para actividades menores
y obras de drenajes son como las siguientes:

28
Especificaciones Técnicas

29
III.RESULTADOS

Finalmente, luego de todo este trabajo obtuvimos como resultados que si

hablamos en cuestión de marcas la sobresaliente es la marca Caterpillar debido
a su alta demanda y que ofrece productos de las últimas generaciones. Cabe
recalcar que para toda obra vial es necesario trabajar con el tiempo ya que por
lo general es plata del estado (gobierno), y es por eso que se vuelve tan
importante la correcta elección de las maquinarias a usar para cada fase de una
obra vial.

Aun también, que, aunque tengamos a la mejor marca mundial toda maquinaria
y/o equipo es necesario mantenerlo bajo bastante cuidado, así como no abusar
de su potencial y sobre todo mantener las capacitaciones adecuadas a los
operarios de cada una de estas máquinas.

Es muy importante tener en cuenta que todo equipo necesitara de su

mantenimiento. Porque si falla en plena obra vial, retrasa el tiempo de obra y por
lo tanto alarga el presupuesto planeado para este. Aunque son sucesos que
suelen pasar en el campo de la obra.

IV. ANÁLISIS

Analizando estos métodos, resultados, además del marco teórico mostrado

podemos distinguir:

• Como hemos podido observar en el informe, el tipo de equipo a usar en

la obra vial influirá en ella tanto económicamente como laboralmente.
Trayendo consigo a su arrastre varios problemas.

• La importancia del mantenimiento de las obras de infraestructura

muchas veces no es considerada en su real dimensión. En el caso de la
infraestructura vial, el proceso de deterioro de un camino no se hace
aparente o visible hasta que la carretera ya se encuentra en tan mal
estado que la intervención a través de un mantenimiento ya no es
suficiente. En estos casos, es necesario rehabilitar la vía, incurriendo en
costos que pueden ser hasta ocho veces mayores en relación con los
que se hubieran dado si se hubiera mantenido la vía.

• El operario de cada equipo debe estar altamente capacitado en el

manejo de esta para desenvolverse bien, y aprovechar las cualidades de
cada máquina.

• Debemos tener mucho en cuenta los factores de rendimiento de cada

equipo, que van desde la resistencia al rodamiento, a su pendiente,
eficacia del operador, a como se encuentra el terreno, a qué tipo de

30
 terreno nos exponemos, el clima y a que altura al nivel del mar se
encuentra.

• Si analizamos más profundamente, nos damos cuenta que a veces es

necesario trabajar con máquinas grandes para trabajar en mayor
volumen lo que deseemos llevar hacia una obra vial, ya que si tenemos
como transporte pequeñas vamos a tener conflictos debido al tránsito
que generaremos y el mayor gasto de petróleo en los carros. Al realizar
varios viajes.

V.CONCLUSIONES

1. Las charlas en operarios deben ser continuas y no deben dejarse de hacerse.

Mostrando así desde los implementos adecuados para el manejo de las
maquinas como el desarrollo de esta

2. Las palas mecánicas se deben trabajar niveladas y si el terreno no es el

adecuado se deberá hacer una cama de piedra que se apoye de manera estable.

3. Las palas mecánicas el giro debe

ser el menor posible. Además,
esta debe trabajarse de manera
ininterrumpida.

4. Todo equipo o maquinaria debe

tener un mantenimiento y
asegurarnos que este en su
optimo estado para su
funcionamiento por ejemplo en la
pala mecánica debe ser lubricada
diariamente, se debe verificar
presencia de fugas en las
mangueras y pistones.

5. El rendimiento en cada equipo es

medible cuantitativamente debido
a las diversas fórmulas para
hallarlas según el tipo de maquina
a usar.

6. Las motoniveladoras son máquinas que se utilizan en construcciones de

caminos, son muy efectivos durante todas las etapas de un proyecto, no pueden
trabajar en excavaciones pesadas. Necesitan un solo operador son fáciles de
operar, tiene buena movilidad, pueden operar en caminos o pistas sin causar
daños a la superficie de rodadura.

31
7. El manejo de estos equipos dependerá mucho también a su vez de la pendiente
a recorrer, así como, también a su vez del ambiente geográfico donde se hará.

8. El trabajo óptimo con cada equipo, así como su buena calidad ayudara a la obra
vial a su avance continuo y rápido, según lo programado. Es por eso que se debe
escoger las mejores marcas según el presupuesto para la realización de estas
obras.

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VI. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

• LIBRO: MANUAL DE DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS

FECHA DE PUBLICACION: DG-2013.

• LIBRO: CAMINOS TOMO I

FECHA DE PUBLICACION: diciembre 2012

AUTOR: JOSÉ LUÍS ESCARIO

EDICION: 5TA EDICIÓN.

• LIBRO: CARRETERAS
• AUTOR: Lauro Ariel Alonzo Salomón-Gabriel Rodríguez Rufino
• EDITORIAL: Universidad Autónoma de Yucatán.

• LIBRO: MAQUINARIA PESADA

• EDITORIAL: Unimaster

CIBERGRAFÍA

http://www.cat.com/es_ES/products/new/equipment/compactors/tandem-
vibratory-rollers.html

http://civilgeeks.com/2010/07/01/equipo-pesado-a-usar-en-la-construccion-de-
una-carretera/

http://www.arkigrafico.com/maquinarias-usadas-en-la-construccion-de-obra-
viales/

http://www.kmmp.com.pe/

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