IFRN - Hidráulica e Pneumática

Unidade de Condicionamento
PNEUMÁTICA
Prof.: Igor Guedes Rebouças
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1. Lubrifil
• O ar comprimido deve sofrer um último condicionamento,
antes de ser colocado para trabalhar.
• Esse beneficiamento consiste no seguinte:
• Filtragem;

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• Regulagem da pressão;
• Lubrificação.
• Esta unidade de serviço é indispensável.
• É composto por um filtro, válvula reguladora de pressão e um
lubrificador.

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1.1. Filtragem do Ar
• Os sistemas pneumáticos são sistemas abertos: o ar, após ser
utilizado, é exaurido para a atmosfera.
• Este ar, por sua vez, está sujeito à contaminação.
• A filtragem do ar consiste em reter as impurezas suspensas no

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fluxo de ar, e em suprimir ainda mais a umidade presente.

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 1.1. Filtragem do Ar
• Entra pelo orifício flui através do
defletor superior (A) causa um
turbilhonamento no ar.
• Umidade e sedimentos são jogados contra
a parede (C).

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• O defletor inferior (E) separa a umidade e
as partículas sólidas.
• O ar flui através do elemento filtrante (D).
• A drenagem do condensado pode ser feita
no dreno (F).

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1.2. Regulagem de Pressão
• Um sistema de produção de ar comprimido atende à demanda
de ar para vários equipamentos pneumáticos.
• Um grande número de equipamentos operando
simultaneamente num determinado intervalo de tempo faz
com que a pressão caia.

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• Estes inconvenientes são evitados usando-se um Regulador de
Pressão, que tem por função:
• Compensar automaticamente o volume de ar;
• Manter constante a pressão de trabalho;
• Funcionar como válvula de segurança.

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 1.2. Regulagem de Pressão
• Um orifício de entrada e outro
saída.
• Girando totalmente a manopla (D),
o conjunto da válvula de assento
(C) estará fechado.

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• Acionando-se a manopla (D), a
mola será comprimida, deslocando
o diafragma (B) e o assento (C)
para baixo.
• Se a pressão exceder a regulagem,
a própria pressão de saída, através
do orifício (G), vai atuar no
diafragma (B), comprimindo a mola 6
(A) e reduzindo o orifício de
passagem da válvula (C).
1.3. Filtro/Regulador
• Operação idêntica aos equipamentos
separados.

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1.4. Lubrificação
• Os sistemas pneumáticos e seus componentes são
constituídos de partes possuidoras de movimentos relativos.
• Para diminuir os efeitos desgastantes os equipamentos devem
ser lubrificados convenientemente, por meio do ar
comprimido.

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• Lubrificação do ar comprimido é a mescla deste com uma
quantidade de óleo lubrificante.
• Essa lubrificação deve ser efetuada de uma forma controlada
e adequada.
• Além disso, esse lubrificante deve chegar a todos os
componentes.
• Isso é conseguido desde que as partículas de óleo 8
permaneçam em suspensão no fluxo.
 1.4. Lubrificação
• O ar flui por dois caminhos.
• Quando o ar passar pelo
estrangulamento (B), causa uma
depressão no orifício (F).
• Isso faz com que o óleo goteje através do

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orifício (F).
• O fluxo é controlado pela regulador (G).
• A esfera (C) libera o fluxo de ar para o
copo.