MATRIZ TEÓRICA DE LA INVESTIGACIÓN

ÁREA/ESPECIALIDAD:
Especificar el área y/o especialidad a VIALIDAD
que pertenece la investigación o
proyecto a ejecutar: Vialidad,
Estructuras o Hidráulica.
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Indicar la línea de investigación, de 1.3 Diagnóstico de la red vial del Estado Falcón utilizando Sistema de Información
acuerdo a las líneas aprobadas en cada Geográfica.
departamento del Programa de
Ingeniería Civil
TÍTULO DEL PROYECTO DE
TRABAJO DE GRADO:
Título tentativo o primera aproximación. PROPUESTA DE MEJORAS DE LA VIALIDAD DE LA POBLACIÓN DE TARA - TARA
PARROQUIA LA VELA DEL MUNICIPIO COLINA DEL ESTADO FALCÓN, CON EL
APOYO DE UN SIG (SISTEMA DE INVESTIGACION GEOGRAFICA).

ANTECEDENTES DEL PROBLEMA:

Indicar las investigaciones anteriores o
aplicaciones comerciales comenzando
por entes (instituciones, empresas)
públicas o privadas pasando desde un
nivel mundial, un nivel nacional y por
último, en un nivel regional.
Buscar antecedentes por variable e
indicar qué aportes pueden dar a la
investigación a realizar.
Indicar Autor, Año, Título, Objetivo,
Resultados, Metodología, y Aporte para
la investigación a desarrollar.
 Navas y Navarro (2013) en su trabajo de grado titulado “Propuesta de
mejoras de la red vial del sector Pueblo Nuevo de la parroquia Santa Ana
municipio Miranda del estado Falcón, apoyado en un sistema de información
geográfica”
Esta investigación aporta a nuestra propuesta las posibles mejoras de la red vial, ya
que también se apoyan en un sistema de información geográfica.
 Morillo y García (2008), realizaron un estudio titulado “Plan de Rehabilitación y
Mantenimiento Vial para el parcelamiento Santa Ana, Municipio Miranda del Estado
Falcón”.
Este estudio nos sirve de apoyo en cuanto a la determinación de las diferentes fallas que se
encuentran en la vía.
(Mínimo 3 antecedentes)
 Arguello y Reyes (2013), En su trabajo de grado titulado “Propuesta de
mejoras para la red vial del sector san Nicolás parroquia Santa Ana de Coro,
municipio Miranda del estado Falcón, apoyado en un sistema de información
geográfica”

Este trabajo de grado nos sirve de guía en cuanto a un sistema de información

geográfica.

BASES TEÓRICAS:
Esquematizar los ejes temáticos que se
desarrollarán en las bases teóricas de la
investigación.
Recomendaciones:
• Seleccionar y revisar la bibliografía
vinculada con las variables a investigar.
• Elaborar un esquema previo.
• Recopilar la información fundamentada
a través de técnicas como: lectura
analítica, críticas y resúmenes.
Una vez redactadas las bases teóricas,
debe establecerse contradicciones y
coincidencias y seleccionar la(s)
teoría(s) en la(s) cual(es) se va a
fundamentar la investigación.
 Mejoras de Vialidad: “ las mejoras vial”, en general, es el conjunto de
actividades que se realizan para conservar en buen estado las condiciones
físicas de los diferentes elementos que constituyen la vía, de esta
Manera garantizar que el transporte sea cómodo, seguro y económico. En la
Práctica lo que se busca es preservar el capital ya invertido en el camino y
evitar su deterioro físico prematuro.
 Vías: Ruta pública abierta a la circulación de vehículos permanentemente,
Peatones y demás usuarios. (Ulloa, 2009)
 Vías Urbanas: Es toda vis que transcurre por dentro de las ciudades o
Pueblos y reciben el nombre de calles.
 Vías Interurbanas: Es toda vía que transcurre por fuera de las ciudades o
pueblos y se les llama carreteras.
 Vialidad: La Vialidad abarca todos los medios directos, en las que
encontramos "vías" que pueden ser tanto de comunicación y transporte, los
medios por donde encontramos estas vías pueden ser el agua, el aire y la
tierra.
 Pavimento: Se define como pavimento al conjunto de capas de material
seleccionado que reciben en forma directa las cargas del tránsito y las
transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una
superficie de rodamiento, la cual debe funcional eficientemente. Las
condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes:
anchura, trazo horizontal, y vertical, resistencia adecuada a las cargas para
evitar las fallas y los agrietamiento, además de una adherencia adecuada
entre el vehículo y el pavimento aun en condiciones húmedas, deberá
presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del tránsito,
de la intemperie y del agua.
 Pavimento Flexible: Es el tipo de pavimento que tiende a deformarse y
recuperarse después de haber sufrido deformaciones transmitiendo las
Cargas en forma lateral al suelo a través de sus capas. Está compuesto por
una delgada capa de mezcla asfáltica, colocada sobre capas de base u sub-
base generalmente granular.

Pavimento Rígido: Son aquellos formados por una losa de concreto portland
sobre una base, o directamente sobre la sub rasante. Transmite directamente
los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto resistente y la
cantidad de concreto debe ser controlada.

 Sistema de información geográfica

1. SIG: Un Sistema de Información Geográfica (SIG o GIS, en su acrónimo

inglés Geographic Information System) es una integración organizada de
hardware, software y datos geográficos diseñada para capturar, almacenar,
manipular, analizar y desplegar en todas sus formas la información
geográficamente referenciada con el fin de resolver problemas complejos de
Planificación y gestión geográfica.
También puede definirse como un modelo de una parte de la realidad
referido a un sistema de coordenadas terrestre y construido para satisfacer
Unas necesidades concretas de información. En el sentido más estricto, es
Cualquier sistema de información capaz de integrar, almacenar, editar,
analizar, compartir y mostrar la información geográficamente referenciada.
En un sentido más genérico, los SIG son herramientas que permiten a los
usuarios crear consultas interactivas, analizar la información espacial, editar
Datos, mapas y presentar los resultados de todas estas operaciones.
 BASES LEGALES:
 Normas de Proyectos y Carreteras (Norvial)
Normativas de tipo jurídico inherentes al
problema o a sus variables.
 Normas para proyectos de carreteras M.T.C 1997
Deben señalarse los artículos y cómo
éstos se relacionan o sustentan la
investigación.  Manual Interamericano de Dispositivos para el control de tránsito en
Calles y Carreteras.
 Taller sobre operacionalización de variables

Equipo No. __8_

OBJETIVOS VARIABLE DEFINICIÓN DEFINICIÓN DIMENSIÓN INDICADORES

CONCEPTUAL OPERACIONAL

Diagnosticar Evaluar de 1. Condiciones del 1.1 Buen estado del

las manera Representa el pavimento. pavimento.
condiciones cuantitativa y funcionamiento,
Actuales de la cualitativa, el El estado en el 2.1 Circulación del flujo de
vialidad Condiciones estado físico en que se 2. Condiciones de agua.
interna de la físicas de la el que se encuentra una drenaje. 2.2 Estructura existente
población de vialidad. encuentran vía para brindar
tara - tara algunos de los comodidad y 3. Condiciones de
3.1 Permanente.
parroquia la elementos seguridad a los Demarcación.
3.2 Visible.
vela del constitutivos de usuarios.
municipio una vialidad 4. Condiciones de 4.1 Existentes.
colina del (Carmona,2002) Fuente: Davila Señalización. 4.2 Adecuadas.
estado falcón, y Otros (2016)
con el apoyo
de un sig
(sistema de
investigación
geográfica).

Diseñar un Plan de Está Representa las 1. Caracterización 1.1 Pavimento óptimo.

plan de Mejoras. directamente condiciones Geométrica. 1.2 Drenaje óptimo.
mejoras de relacionada con óptimas que las 1.3 Demarcación óptima.
La vialidad la vías para que 1.4 Señalización óptima.
interna de capacidad de la haya una
la población vía, para las fluidez de
de tara - cuales debe circulación
tara ser proyectada vehicular. 2. Operacionales. 2.1 Nivel de servicio.
parroquia la dándole 2.2 Capacidad.
 vela del seguridad y
municipio comodidad al
colina del usuario dentro
estado de la
falcón, con Jerarquización
el apoyo de del sistema vial
un sig (Manual de
(sistema de diseño
investigació geométrico de
n carretera (DG,
geográfica). 2001).

1. Costos
Directos.
Estimar los Se refiere a la Recursos 1.1 Mano de obra.
costos del Costos disponibilidad de disponibles y 1.2 Material.
2. Costos
proyecto. los recursos Habilidades 1.3 Equipos.
Indirectos.
necesarios para necesarias para 1.4 Tiempo de ejecución.
determinar la invertir en el
viabilidad y desarrollo e
rentabilidad del Implementación
proyecto para del proyecto.
así llevar a cabo
los objetivos o
metas
señalados (Soto,
Alejandro; 2009)
Autor: