Lista de Codigos de Suceso PDF

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Product o: NO SE HA ESCOGI DO NI NGUN EQUI PO

Modelo: NO SE HA ESCOGI DO NI NGUN EQUI PO
Configuración: NO SE HA ESCOGI DO NI NGUN EQUI PO
Loca liza ción y Solu ción de Pr oble m a s

D 8 T, D 9 T, D 1 0 T y D 1 1 T Tr a ct or e s de ca de na s
N ú m e r o de m e dio - RSN R8 0 5 6 - 0 8 Fech a de pu blica ción - 0 1 / 0 7 / 2 0 1 1 Fe ch a de a ct u a liz a ción - 1 0 / 0 7 / 2 0 1 2
i04867725
Lista de códigos de suceso

SM CS - 7569
Tabla 1
OPERACI ÓN DE ADVERTENCI A
Nivel de M ensaje automático
advertencia Alarma de acción I ndicador de acción de la pantalla del
Advisor
Nivel 1 DESCONECTADA DESCONECTADA CONECTADA
CONECTADO Y
Nivel 2 DESCONECTADA DESCONECTADO de CONECTADA
manera intermitente
CONECTADA y CONECTADO Y
Nivel 3 DESCONECTADA de DESCONECTADO de CONECTADA
impulsos manera intermitente
Acciones que se recomienda que realice el operador de la máquina como respuesta a los diferentes
niveles de advertencia.
Nivel 1 - Este nivel de advertencia provocará que se ilumine el indicador de alerta involucrado. Una
advertencia nivel 1 indica que el operador debe estar consciente de uno o más problemas de los
sistemas de la máquina.
Nivel 2 - Este nivel de advertencia indica que se debe cambiar la operación de la máquina o que se
debe efectuar el mantenimiento de la máquina. Es posible que se produzcan daños en los componentes
de la máquina.
Nivel 3 - Este nivel de advertencia indica que es necesario efectuar una parada de emergencia de la
máquina de forma inmediata y segura. Se pueden producir lesiones personales o daños importantes en
los componentes de la máquina.
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Si se activa una alarma de acción, un indicador de alerta o una advertencia, un mensaje automático
anulará cualquier pantalla que se haya mostrado en el módulo de pantalla del Advisor.
Tabla 2
Códigos de sucesos del ECM del tren de fuerza
EI D Advertencia Descripción Causa posible y
Nivel Respuesta recomendada
Advertencia de
30 temperatura alta La temperatura del aceite excede los
2
del aceite de la 120 °C (248 ° F) durante 5 segundos.
transmisión
Interruptor de
El interruptor se abre durante 5 segundos y el aceite del
116 derivación del
2 tren de fuerza está a más de
filtro del tren de
fuerza cerrado 52 °C (125,65 °F).
155 Alta temperatura

Se ha alcanzado la temperatura máxima de operación
del aceite del
2 del aceite.
convertidor de par 129 °C (264 °F) durante 5 segundos.
Alta temperatura
Se requiere una parada inmediata y segura.
155 del aceite del
3 convertidor de par La temperatura del aceite ha alcanzado un nivel crítico.
135 °C (275 °F) durante 30 segundos

La opción de la modalidad de regreso al taller aparecerá
cuando se active este suceso.
El ECM no está recibiendo señales de posición de la
palanca de control de la dirección de los sensores de
posición de la palanca de control de la dirección.
Uno de los solenoides de la bomba de la dirección tiene
un código de diagnóstico activo.
Desperfecto del
192 3 sistema de Revise para ver si hay un código e diagnóstico CID
1471, 1472 y 1473 activo para los sensores de la
dirección
dirección. 2 de los 3 CID deben estar activos para
activar esta Suceso.
Revise para ver si hay un código CID 0727 o CID 0726
para los solenoides de la bomba de la dirección del lado
derecho o del lado izquierdo.
Consulte el procedimiento de solución de problemas
para el código de diagnóstico activo y borre el código
de diagnóstico activo.
256 Se detecta una La opción de la modalidad de regreso al taller aparecerá
3 salida de la
cuando se active este suceso.
dirección en la
El ECM detecta que la máquina avanza en la dirección
opuesta a la del comando de la dirección.

El código de suceso puede ocurrir después de realizar el
servicio de los componentes del sistema de dirección
como resultado del cableado inverso de componentes o
la conexión inversa de tuberías hidráulicas.
Revise y borre cualquier código de diagnóstico CID
1469 o CID 1470 activo para los circuitos de señal de
entrada del sensor de velocidad del motor de la
dirección dirección.
incorrecta Revise los siguientes componentes para ver si la
conexión de cables es correcta: solenoides de dirección
IZQ y DER, los dos circuitos de señal del sensor de
velocidad de la dirección.
Revise los siguientes componentes hidráulicos para ver
si las conexiones y la operación son correctas:
conexiones hidráulicas de la bomba de dirección,
operación de la bomba de dirección, operación de la
válvula COR
257 Se detectó una Se requiere una parada inmediata y segura.
salida de la Se activa la modalidad de regreso al taller cuando el
dirección sin código de suceso está activo.
ningún comando El sensor de velocidad del motor de la dirección indica
al ECM el movimiento del motor de la dirección cuando
la manija de control de la dirección está en la posición
NEUTRAL.
Hay un problema en el sistema hidráulico.
3 El fluido hidráulico está demasiado frío. Caliente la
máquina y el fluido hidráulico antes de operar la
máquina.
Revise para ver si la carrera de la bomba no tiene
comando.
Revise las válvulas de solenoide de la bomba para ver si
están atascadas en posición cerrada.
Revise para ver si hay fugas de aceite hidráulico
internas en el motor de la dirección.
258 No se ha Se requiere una parada inmediata y segura.
detectado ninguna Se activa la modalidad de regreso al taller cuando el
dirección con el código de suceso está activo.
comando dado El sensor de velocidad del motor de la dirección no
indica movimiento del motor de la dirección al ECM
cuando se comanda la dirección.
3 Revise y borre cualquier código de diagnóstico CID
1469 o CID 1470 activo para los circuitos de señal de
entrada del sensor de velocidad del motor de la
dirección.
Revise el montaje del sensor de velocidad del motor de
la dirección.
Revise el sistema hidráulico para ver si hay: válvulas de
solenoide de la bomba atascadas en posición cerrada,
fugas hidráulicas internas en el motor de la dirección,

una válvula COR atascada en posición abierta, una falla
de la bomba de la dirección.
281 Filtro de aceite La temperatura del aceite hidráulico es mayor que
hidráulico de la 40 °C (104 °F) y el interruptor se abre durante 12
2
dirección segundos.
restringido Reemplace el filtro del aceite de la dirección.
283 Baja presión de Se requiere una parada inmediata y segura.
carga hidráulica La bomba de carga de la dirección ya no está
proporcionando presión uniforme para mantener los
niveles de aceite en el circuito de dirección del sistema
hidráulico.
Revise para ver si hay un código CID 0473 activo para
el circuito de la señal de entrada del sensor de la presión
de carga de la bomba de la dirección.
Revise la presión del sistema manualmente. Compare
3 con la lectura del sensor de presión de carga de la
bomba de la dirección. Si los valores son diferentes en
un 20 % o más, revise el circuito del sensor para ver si
hay una resistencia anormal. Si el circuito del sensor
está bien, reemplace el sensor.
Revise la presión del sistema y el ajuste de presión de la
bomba de carga.
Revise la válvula de alivio de presión fija para ver si se
atasca abierta.
Revise la bomba de carga para ver si la operación es
defectuosa.
La velocidad de salida de la transmisión es más baja de
lo esperada para una velocidad de entrada determinada.
Se detectó el
564 3 patinaje de la Este suceso indica un desperfecto del sistema de la
transmisión. Puede encontrar información sobre el
transmisión
patinaje de la transmisión Solución de problemas,
RENR8056, "Tractor de Cadenas D8T, D9T y D10T",
"Transmisión" en este manual.
Transmission Cold Mode (Modalidad en frío de la
transmisión)
La temperatura del aceite de la transmisión está por
debajo de
El freno está 40 °C (104 °F), la transmisión está en neutral, el freno
572 conectado debido de estacionamiento se desconecta y se detecta la carga
1 al aceite de la tal como lo indica la relación de patinaje del convertidor
transmisión frío de par (velocidad de salida del convertidor de par
dividida por la velocidad del motor).
Cuando E572-1 está activo, se acciona el freno para
evitar el movimiento de la máquina debido a aceite frío.
Alineación El reloj medidor de servicio del ECM no está

861
1 manual del reloj sincronizado con los otros relojes del ECM. No es
necesaria posible realizar el ajuste automático.
Tabla 3
Códigos de suceso del ECM del implemento
ABA Pitch no Reset
El mensaje se muestra para permitir que el
El paso de la hoja no está
78 1 ajustado a cero operador restaure el ángulo de ataque de la
hoja a cero y también para inicializar ABA.
ABA baja velocidad del motor

Baja velocidad del motor del El mensaje indica que el ABA no puede
80 1 control de velocidad de
conectarse correctamente hasta que se
crucero
aumente la velocidad del motor.
Engranaje incorrecto para el ABA engranaje incorrecto

El mensaje se muestra como recordatorio
81 2 control de velocidad de
para hacer cambios descendentes a primera.
crucero
236 Filtro del retorno de aceite Los contactos del interruptor están abiertos
2 hidráulico obstruido por encima de la presión de activación
140kPa (20,3 lb/pulg2).
La palanca de control de la hoja o la palanca
Los controles del de control del desgarrador están más allá de
296
1 implemento no están en la zona inactiva en el arranque del motor o
posición Neutral cuando se libera el interruptor de corte del
implemento.
El control de levantamiento
La función de control estaba en una gama
467 de la hoja está fuera de
2 activa cuando se arrancó el motor, el sistema
neutral en el momento del implemento se encendió.
inadecuado
El control de inclinación de
468 2 la hoja está fuera de neutral activa cuando se arrancó el motor, el sistema
en el momento inadecuado
del implemento se encendió.
469 El control de inclinación de

la hoja está fuera de neutral La función de control estaba en una gama
470 El interruptor de selección La función de control estaba en una gama

2 de modalidad se presionó en activa cuando se arrancó el motor, el sistema
el momento inadecuado del implemento se encendió.
471 El interruptor de selección La función de control estaba en una gama
2 manual se presionó en el activa cuando se arrancó el motor, el sistema
momento inadecuado del implemento se encendió.
472 El control de
retracción/extensión del La función de control estaba en una gama
2 desgarrador está fuera de activa cuando se arrancó el motor, el sistema
Neutral en el momento del implemento se encendió.
inadecuado
El control de levantamiento
473 del desgarrador está fuera de
2 Neutral en el momento activa cuando se arrancó el motor, el sistema
inadecuado
El interruptor de retracción
474 2 automática del desgarrador activa cuando se arrancó el motor, el sistema
se presionó en el momento
inadecuado
El control de
retracción/extensión del La función de control estaba en una gama
475
2 carrete del cabrestante está activa cuando se arrancó el motor, el sistema
fuera de Neutral en un del implemento se encendió.
momento inadecuado
El control de liberación del
476 tambor está fuera de Neutral
Nivel bajo del tanque del sistema de

renovación de aceite
540 Nivel del tanque de llenado
1 de aceite del motor Indica que el tanque de aceite limpio de
motor (si tiene) está con un nivel bajo y es
necesario volver a llenarlo.
El control del sistema
788 hidráulico auxiliar No. 1 está La función de control estaba en una gama
fuera de Neutral en un
momento inadecuado
El control del sistema
789 hidráulico auxiliar No. 2 está
fuera de Neutral en un
momento inadecuado
El sistema hidráulico
790 auxiliar No. 3 está fuera de
Neutral en un momento
inadecuado del implemento se encendió.
El reloj medidor de servicio del ECM no

861 Alineación manual del reloj está sincronizado con los otros relojes del
1
necesaria ECM. No es posible realizar el ajuste
automático.
878 2 Alta temperatura del aceite 102 °C (215 °F) en D8T y D9T
hidráulico
107 °C (224 °F) en D10T y D11T
878 Alta temperatura del aceite La temperatura del sistema excede los
3 hidráulico 115 °C (239 °F).
Función de la hoja El diagnóstico del componente eléctrico está
887
2 desactivada debido a una activo. Un código de diagnóstico activo
falla del sistema impedirá que la máquina funcione.
La función del desgarrador El diagnóstico del componente eléctrico está
888
2 está desactivada debido a activo. Un código de diagnóstico activo
una falla del sistema impedirá que la máquina funcione.
La función del cabrestante El diagnóstico del componente eléctrico está
889
2 está desactivada debido a activo. Un código de diagnóstico activo
una falla del sistema impedirá que la máquina funcione.
La limitación de inclinación no está
disponible
La limitación de inclinación
El código de diagnóstico del sensor del
892 de la hoja está desactivada
2 cilindro de levantamiento está activo.
debido a una falla del Cuando este suceso está activo, la
sistema
inclinación NO se limita de manera
automática. Solamente D11T CD.
1005 3 Rejilla de alta presión de la El interruptor se cierra durante 1 segundo.
bomba principal tapada D11T solamente
Rejilla de alta presión de la
1006 El interruptor se cierra durante 1 segundo.
3 bomba de inclinación tapada D11T solamente
Se requiere una parada inmediata y

Rejilla de alta presión de la
1.007 segura.
3 bomba del ventilador tapada El interruptor se cierra durante 1 segundo.
D11T solamente
1047 Se alcanzó el límite de Hay una diferencia de
1
inclinación de la hoja 300 mm (11,8 pulg) o mayor entre los
sensores de posición del cilindro izquierdo y

derecho. D11T CD solamente
Hay un diferencia de
1.048 Se superó el límite de 330 mm (13 pulg) o mayor entre los
2
inclinación de la hoja sensores de posición del cilindro izquierdo y
derecho. D11T CD solamente.
2.086 Filtro de retorno del El interruptor está cerrado. D10T y D11T

2 ventilador hidráulico tapado
solamente.
La renovación de aceite está desactivada

El tanque de compensación de aceite limpio
2.089 El sistema de renovación de
1 tiene un nivel de aceite bajo. El interruptor
aceite no puede operar
de nivel de aceite bajo se cierra. D11T
solamente.
ABA desactivado
La Ayuda automática de la
2.092 Se diagnosticó una falla eléctrica o
2 hoja está desactivada debido
a una falla del sistema electrónica que puede tener efectos sobre la
capacidad del sistema hidráulico.
Se desactivó el retorno Se diagnosticó una falla eléctrica o
2094
2 automático debido a una electrónica que puede tener efectos sobre la
falla en el sistema capacidad del sistema hidráulico.
Se desactivó el esparcido Se diagnosticó una falla eléctrica o
2095
Se diagnosticó una falla eléctrica o
electrónica que puede tener efectos sobre la
capacidad del sistema hidráulico.
Hay un código de diagnóstico en el
Desconexión de los
2115 interruptor de traba, un cortocircuito a la
2 implementos debido a una
batería en cualquier solenoide del
falla en el sistema
implemento o una falla en el voltaje del
sistema.
La respuesta recomendada es eliminar la
falla.
Se desactivó el transporte Se diagnosticó una falla eléctrica o
2.136
La función de Transporte automático
Se desactivó el transporte requiere que el motor está operando a una
2.137 velocidad de operación normal para
2 automático debido a la baja
velocidad del motor mantener la precisión. Si la velocidad del
motor cae por debajo de la velocidad de
desaceleración, se mostrará un mensaje
hasta que la velocidad del motor se aumente

a un gama de operación normal.
La función de transporte automático está
diseñada para operar en la primera marcha
2155 Engranaje incorrecto para solamente. Se mostrará este mensaje cada
2
transporte automático vez que se seleccione un engranaje distinto
de 1F, 1R o N mientras la función de
transporte automático esté activada.
Tabla 4
Códigos de suceso para el Advisor
119 El nivel de combustible cae por debajo de

1 Nivel bajo de combustible 10 % de combustible utilizable.
La frecuencia del Terminal R del alternador
179
2 El alternador no carga cae por debajo de 60 Hz con el motor
funcionando.
El voltaje del sistema es bajo.
Funcionamiento en vacío
441 El voltaje de la batería está por debajo de
2 elevado para el aumento del
24,8 V durante 20 minutos con la velocidad
voltaje de batería del motor por encima de 1500 rpm.
El reloj medidor de servicio del ECM no
861 Alineación manual del reloj está sincronizado con los otros relojes del
1
necesaria ECM. No es posible realizar el ajuste
automático.
El voltaje medido es inferior a 24,8 V y la
875
1 Voltaje bajo del sistema velocidad del motor es mayor que 1.500
rpm.
El voltaje medido es inferior a 23,5 V con la
875
2 Voltaje bajo del sistema velocidad del motor por encima de 400 rpm.
875 El voltaje medido es inferior a 22 V con la

3 Voltaje bajo del sistema
velocidad del motor mayor que 400 rpm.
876 Voltaje alto del sistema El voltaje medido está por encima de 29,5
1 V con la velocidad del motor por encima de
400 rpm.
876 El voltaje medido está por encima de 32 V.
3 Voltaje alto del sistema
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Lista de códigos de suceso

155 Alta temperatura

Se requiere una parada inmediata y segura.

opuesta a la del comando de la dirección.

fugas hidráulicas internas en el motor de la dirección,

Alineación El reloj medidor de servicio del ECM no está

ABA baja velocidad del motor

Engranaje incorrecto para el ABA engranaje incorrecto

469 El control de inclinación de

470 El interruptor de selección La función de control estaba en una gama

Nivel bajo del tanque del sistema de

El reloj medidor de servicio del ECM no

Se requiere una parada inmediata y

sensores de posición del cilindro izquierdo y

2.086 Filtro de retorno del El interruptor está cerrado. D10T y D11T

La renovación de aceite está desactivada

hasta que la velocidad del motor se aumente

119 El nivel de combustible cae por debajo de

875 El voltaje medido es inferior a 22 V con la

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