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A fines de la década de los años 50 se fabrican los primeros aviones comerciales con
turbinas a reacción, lo cual permite alcanzar velocidades antes nunca pensadas.
En 1989 la empresa norteamericana American Airlines alcanza cifras extraordinarias
que la convierten hasta hoy en día en la empresa más grande del mundo, con un tráfico
aéreo superior al de todas las aerolíneas latinoamericanas juntas.
Los años de la década del 90 y los primeros del siglo XXI no mantuvieron el crecimiento
de las décadas anteriores, debido a las condiciones económicas del mundo y los
problemas políticos y sociales que se presentaron en muchos países del orbe. Es así
por ejemplo, que los únicos aviones supersónicos que llegaron a operar
comercialmente, fabricados por Concordé de Francia, dejan de operar el 2003 en forma
definitiva, después que siete aviones de los diez fabricados en la década del 60 habían
sufrido accidentes fatales en diferentes fechas y lugares.
El College Park Airport, en Maryland, cerca de Washington, era poco más que un par
de hangares con depósitos de combustible, una pista de tierra marcada con cal y una
primitiva plataforma (la zona donde se produce el embarque). Corría el año 1909 y la
fiebre de la aviación ya había contagiado medio mundo.
la zona del aeropuerto que se centra en los aviones y que hoy en día sigue estando
formada por las pistas de despegue y aterrizaje, los hangares y la plataforma, aunque
algunas cosas han cambiado con los años.
La técnica del alabeo consistía en cuerdas atadas a las puntas de las alas, de las que el
piloto podía tirar o soltar, permitiendo al avión girar a través del eje longitudinal y
vertical, lo que permitía que el piloto tuviera el control del avión. El Flyer fue el primer
avión registrado en la historia de la aviación, dotado de maniobrabilidad longitudinal y
vertical, excluyendo a los planeadores de Lilienthal, donde el control era realizado a
través de la fuerza del propio tripulante.
Historia Aeronáutica de Bolivia
En 1938 el Lloyd Aéreo Boliviano inicia vuelos a Perú mediante conexiones con la
empresa aérea Lufthansa. En 1944 se encuentran en funcionamiento los aeródromos
de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Trinidad, Oruro, Uyuni, Charaña, Concepción,
San Ignacio, San José de Chiquitos, Roboré y Puerto Suárez.
En el siguiente esquema se muestra los departamentos que cuentan con una pista de
aterrizaje y su correspondiente nombre del aeropuerto el cual se los identifica mediante
pavimento flexible, pavimento rígido y pista de tierra