CUSTIONARIO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

1. Dentro de la clasificación de los motores según su sistema de enfriamiento está:

a) Por líquido refrigerante
b) Por líquido anticongelante
c) Por electroventilador
d) Por ventilación de aire natural o forzada
e) Todas las anteriores

2. Haga una clasificación de motores según forma de funcionamiento.

a) Se clasifican en motor Otto, motores Diésel, motor de dos tiempos, motor Wankel,
motor de carga estratificada
b) Se clasifican en Motores de pistón alternativo, Motores de pistón rotativo.
c) Se clasifican en Motor en línea, Motor en V, motores longitudinales
d) Se clasifican en Motores Monocilindricos, Bicilindricos, Tricilindricos,
Policilindricos
e) Todas las anteriores

3. Con un esquema explique el funcionamiento real de motores Otto y a Diésel.

4. Cual son las diferencias específicas de motores de dos tiempos a gasolina y

motores de cuatro tiempos a diésel.
a. Los dos motores poseen bujías estas se diferencian en el uso, pues en
los motores gasolina son usadas como medio para introducir una chispa al final
de la fase de compresión con la finalidad de iniciar la combustión, mientras en
los motores diésel las bujías adquieren en pocos segundos altas temperaturas que
ayudan a calentar el aire más que todo en situaciones de arranque en frio.
b. El sistema de alimentación de combustible trabaja a presiones mucho más altas
en los motores diésel en comparación con los motores gasolina.
c. Los motores diésel trabajan con un rango relación de compresión más amplia
que produce un incremento de temperatura del aire mayor a lo que genera
un motor gasolina.
d. El motor a diésel produce menos emisiones de sustancias contaminantes, en
cambio a el motor a gasolina produce mayor número de sustancias
contaminantes
e. Todas las anteriores.

5. Si no se deja un ligero juego entre el árbol de levas y los balancines:

a) Existirá mayor consumo de combustible
b) Se mantendrán abiertas la válvula de admisión y escape
c) Se genera desgaste en las levas
d) Se genera desgaste en la cámara de combustión
 e) Ninguna de las anteriores

6. El líquido utilizado en motores de 2 tiempos, en combinación con la gasolina se

llama:
a) Aceita SAE 40
b) Aceite de 2 tiempos
c) Refrigerante
d) Mezcla ezquiometrico
e) Ninguna de las anteriores
7.
8. Cuantos dientes tiene el cigüeñal de un motor de 4 tiempos si la rueda del árbol
de levas es de 120.
a) 30 dientes del cigüeñal
b) 50 dientes del cigüeñal
c) 60 dientes del cigüeñal
d) 120 dientes del cigüeñal
e) Todas las anteriores

9. En un motor de dos tiempos la entrada de la mezcla aire- combustible, ingresa

al cilindro por unos orificios hace referencia:
a) Lumbreras de admisión
b) Los Transferes
c) La cámara de pre compresión
d) Múltiple de admisión
e) Ninguna de las anteriores

10. En un motor de combustión interna (gasolina) cuando la mezcla se enciende

ejerciendo una fuerte presión que desplaza al émbolo, se dice que tiene lugar el
tiempo de:
a) Explosión
b) Escape
c) Compresión
d) Admisión
e) Ninguna de las anteriores

11. En camisas húmedas se denomina cuando, existe un contacto directo entre:

a) Por qué no están en contacto directo con el líquido de refrigeración, los cilindros
van mecanizados, pero en su interior se alojan.
b) Otros cilindros (C) (acero especial), con las paredes más finas, denominadas
camisas, que en este caso no están en contacto con el líquido.
c) Las camisas bañadas con el líquido refrigerante, estas camisas sobresalen
ligeramente del plano superior del bloque de forma que quedan fijadas una
vez que se aprieta la culata.
d) Se pueden colocar otras nuevas de la misma medida que las originales, con lo que
se conserva el diámetro original de los pistones.
e) Ninguna de las anteriores
12. ¿Qué es el grado térmico de las bujías? ¿Influye o no en el rendimiento del
motor?
a) El grado térmico influye directamente en la calidad de la combustión de manera
inmediata.
b) La bujía según el grado térmico tendrá la capacidad de acumular o dispersar su
temperatura al cabezote
c) Los electrodos en la bujía, si están muy fríos las impurezas y residuos de la
combustión quedaran impregnados en el electrodo, al punto de formar una capa
aislante, impidiendo el paso de la corriente.
d) Si los electrodos están muy calientes podría suceder que la combustión inicie por
su propia incandescencia, aumentando el consumo de combustible.
e) Todas las anteriores.

13. Cuál es la función de un filtro de combustible y que pasaría si en vez de 1 filtro

usáramos 10?
a. Evitar que lleguen impurezas al sistema de alimentación de combustible.
Eliminar la humedad y evita la corrosión de los elementos metálicos del motor,
si se usara más de un filtro de combustible, se genera una caída de presión en
relación a la presión de entrada, que entrega la bomba de combustible.
b. Retener, en la medida de lo posible, las posibles impurezas que puedan acceder
al circuito de admisión de cualquier motor de forma que se evite la
contaminación de la cámara de combustión y el degradado de las paredes de los
cilindros, si se usara más de un filtro de combustibles, se podría obtener un
combustible 100% libre de impurezas.
c. Protege de la humedad y de las partículas al combustible. Si usáramos 10 filtros
de combustible, el combustible llegara con una presión de aproximadamente de
3 bar al inyector que permitirá el buen funcionamiento del motor.
d. De acuerdo con a
e. Ninguna de las anteriores

14. Cual son los ciclos más grandes que se presentan dentro del funcionamiento
teórico de un motor de combustión interna.
a) El ciclo de fuerza o explosión en motores a gasolina y el de expansión en motores
a Diésel
b) El ciclo de compresión porque es el que logra reducir al volumen de la mezcla
hasta 1:12 veces y en el caso de los motores a Diésel 21:1.
c) Los ciclos de admisión y de escape
d) El ciclo de pre compresión
e) Ninguna de las anteriores.

15. En las válvulas huecas se llenan de líquido como son:

a) Se emplean para reducir temperaturas en la zona vulnerable (vástago), están
rellenas de mercurio.
b) El efecto positivo secundario es alivianar peso, porque se reduce la masa, están
rellenas de litio.
c) Se logra reducir la temperatura hasta un 60% a esta moldura se rellena de sodio.
d) El sodio se derrite a 97,5 grados, el calor se evacua por las guías de la válvula
e) De acuerdo solo con c y d
16. En los motores de 2T, la entrada de la mezcla aire-combustible-aceite 2T entra
a la cámara de pre-compresión por medio de los orificios llamados:
a) Por la válvula de admisión que está ubicada en el cabezote o culata.
b) Por un agujero llamado transfer
c) Lumbrera de admisión
d) Lumbrera de escape de gases quemados
e) Ninguna de las anteriores.

17. Cuando se dice que el motor esta “ahogado” eso significa que:
a) Cuando al cilindro ha ingresado más combustible de lo necesario
b) Cuando ha ingresado un porcentaje considerable de agua al cilindro
c) Cuando se encuentra obstruido el sistema de escape
d) Cuando se ha vaciado el depósito de combustible
e) Todas la anteriores

18. El ciclo teórico de funcionamiento de motores de 4 tiempos se realiza en:

a. En dos carreras del pistón
b. Con dos vueltas del cigüeñal
c. Con dos vueltas del Cigüeñal y una vuelta del árbol de levas
d. Solo a y c
e. Solo b

19. En el motor a Diesel para producir el adelanto o retraso al tiempo de la

expansión se lo realiza utilizando un método de la chispa siguiendo la siguiente
secuencia:
a. Con el pistón número 1 ubicado en el PMS y las válvulas cerradas completamente
b. Con el pistón número 4 ubicado en el PMS en la fase de la máxima compresión.
c. Con el pistón ubicado en el PMS en la fase de la admisión.
d. Lo importante es que las levas estén en cruce y con cualquier pistón.
e. Ninguna de las anteriores.

20. La temperatura en el instante de la inflamación de la mezcla en la cámara de

compresión es de:
a. De 1000 a 2000 °C
b. De 800 a 1500ºC
c. De 1500 a 1800 ºC
d. Solo b
e. Ninguna de las anteriores.

21. Cuando la proporción de la mezcla es (aire 18 a 20) + (gasolina1) generalmente

se da cuando el motor está caliente, se dice que es mezcla:
a) Es rica 18 lts de aire/1 atomo de combustible
b) Es pobre 18 lts de aire / un atomo de combustible
c) Neutral 8 lts de aire/1 atomo de combustible
d) Estequiometria 20 lts de aire/1 atomo de combustible
e) Ninguna de las anteriores
22. Cuando el motor funciona con mezcla rica.
a) Cuando la proporción de la mezcla aire (18 a 20)-gasolina (1) generalmente se da
cuando el motor esta frío.
b) Cuando la proporción de la mezcla aire (8-12)-gasolina (1) generalmente se da
cuando el motor esta frío.
c) Cuando la proporción de la mezcla aire (15)-gasolina (1) generalmente se da
cuando el motor esta frío.
d) Cuando la proporción de la mezcla aire, gasolina y aceite de 2 tiempos.
e) Ninguna de las anteriores.

23. Como se distingue un cabezote de motor a gasolina de dos tiempos con respecto
a un cabezote a Diésel y a gasolina de dos tiempos
 2 tiempos: por la guía
 4 tiempos: cámara de combustión localizada en el cabezote
 DIESEL. No posee cámara de combustión y el tamaño grande

24. Cual motor es más eficiente el OHC con relación al DOHC

a) El OHC porque tiene una válvula de admisión y otra de escape
b)El DOHC porque tiene menor número de piezas o elementos móviles
c) El OHC siempre y cuando sea de cuatro válvulas por cilindro
d) El DOHC porque tiene dos válvulas por cilindro
e) De acuerdo solo con b

25. ¿Qué agujeros encontramos en los cabezotes de motores de cuatro tiempos?

a. Agujeros para válvula de admisión, para válvula de escape, para lubricante,
refrigerante y para el termostato
b. Agujeros para los elementos de sujeción, agujeros de alojamiento para bujías y
agujeros de comunicación con las camisas de agua del bloque
c. De acuerdo solo con a)
d. De acuerdo con a) y b)
e. Ninguna de las anteriores

26. Qué relación existe entre el empaque y el cabezote y block.

a) Sellar Herméticamente el cabezote y el block.
b) Proporcionar el sellado de los gases de combustión, aceite de lubricación y
refrigerante.
c) Separa cada uno de los conductos de lubricación y enfriamiento para que pasen
los fluidos sin mezclarse.
d) Lograr la estanqueidad del motor, donde se evite la fuga de lubricante o presión.
e) Todas las anteriores.
27. Las aleaciones de las que están hechas los cojinetes de bancada, biela, árbol de
levas es de Babbitt cuya composición es:
a) Estaño 90%, cobre 10 %
b) Estaño 89%, antimonio 7%, cobre 4%
c) Plomo 80%, antimonio 15%, estaño 5%
d) Cobre 67%, estaño 28%, plomo 5%
e) Ninguna de las anteriores
28. Cuál son las formas de reparación de cabezotes que Ud., conoce.
a. El material del cabezote es de hierro gris por lo que se debe aumentar el
diámetro de las válvulas y comprar otras sobremedida.
b. El cabezote es de aluminio por lo que las guías de las válvulas de los casquillos
son de diferente material que de la base, se debe sacar los casquillos y cambiar
por unos nuevos.
c. Un mantenimiento periódico y preventivo del motor, es la mejor forma de
alargar su vida útil y evitar que tenga que ser reparado.
d. a y b
e. Solo a

29. Cuál es las formas de reparación de bloques de cilindros que conoce.

a) Por cambio de camisas del block
b) Por agrandamiento del cilindro en el block
c) Realizando un bruñido de las bujías
d) Solo a y b
e) Ninguna de las anteriores

30. En que consiste la reparación de motores modernos en los que el material base
es de aleaciones de aluminio.
a) Consiste en sustituir la camisa ya que estas son extraíbles o postizas
b) Consiste en extraer los casquillos rectificarla
c) Por cambio de camisas del block y por agrandamiento de cilindro
d) Consiste en sacar la camisa y rectificarla
e) Ninguna de las anteriores.