UNIVERSIDAD SAN IGNACIO DE LOYOLA

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA CIVIL

INGENIERÍA DE PAVIMENTOS
CAPÍTULO N° 11: ÍNDICE DE CONDICIÓN
DEL PAVIMENTO
M.Sc. Ing. Raúl I. Contreras Fajardo
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1.‐ INTRODUCCIÓN
• El método PCI (Pavement Condition Index) es un procedimiento para
determinar la condición del pavimento a través de inspecciones
visuales, identificando la clase, severidad y cantidad de fallas
encontradas, siguiendo una metodología sencilla.
• Fue desarrollado entre los años 1974 y 1976 por el Centro de
Ingeniería de la Fuerza Aérea de los E.E.U.U. para la
administración del mantenimiento de pavimentos rígidos y
flexibles.
• Esta metodología fue publicado en la ASTM como un método de
análisis y aplicación (Procedimiento estándar para la inspección del
índice de condición del pavimento en caminos y estacionamientos
ASTM D6433‐11).
• El cálculo del PCI se fundamenta en los resultados de un
inventario visual del estado del pavimento en el cual se establecen
clase, severidad y cantidad de cada falla presente.
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2.‐ OBJETIVO DE LA METODOLOGÍA PCI

• Determinar el estado en que se encuentra el pavimento en
términos de su integridad estructural y el nivel de servicio que
ofrece al usuario
• La cuantificación estructural es obtenida de forma indirecta a través
del PCI.

Integridad estructural
Evaluación estructural Paquete estructural

Nivel de servicio
Confort para el usuario
Evaluación Funcional

• Obtener un indicador que permita comparar la condición del

comportamiento del pavimento

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2.‐ OBJETIVO DE LA METODOLOGÍA PCI

• Nivel de deterioro • Confort para el usuario

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3.‐EVALUACIÓN DEL ESTADO DEL PAVIMENTO

• El seguimiento de la condición (monitoreo) con el tiempo es esencial
para todos los niveles de la gestión de la infraestructura
• Permite evaluar la “salud de la red vial” y/o la condición de cada
tramo individual.
• Tipo y cantidad de datos necesarios:
• Balance entre información más precisa y el costo de recolectar más
información

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PARA QUÉ SE EVALUA EL ESTADO DEL PAVIMENTO?

CONDICIÓN
Cada $1 de
75% de la vida del pavimento
MUY BUENA costo de
40% pérdida mantenimiento
de calidad aquí …
BUENA

REGULAR
Costará $4 a $5
si es diferido
MALA 40% pérdida hasta aquí.
de calidad

MUY MALA
0 15 20
EDAD (AÑOS)
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PARA QUÉ SE EVALUA EL ESTADO DEL PAVIMENTO?

CONDICIÓN
75% de la vida del
pavimento
MUY BUENA

BUENA

REGULAR

MALA

MUY MALA
0 15 20 EDAD (AÑOS)
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4.‐NIVELES DE INFLUENCIA

Niveles de Influencia Costo total acumulado

100% 100%

50% 50%

0% 0%
Planeamiento
Diseño
Construcción
Mantenimiento

EDAD (AÑOS)
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5.‐INDICADORES DE CALIDAD O DESEMPEÑO DEL PAVIMENTO

Servicio
Percepción Rugosidad
del Usuario

Condición
Fallas
Física

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5.‐INDICADORES DE CALIDAD O DESEMPEÑO DEL PAVIMENTO

Integridad
Deflexión
Estructural

Seguridad y Fricción/
Suficiencia Macro textura

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5.‐INDICADORES DE CALIDAD O DESEMPEÑO DEL PAVIMENTO

Integridad
Deflexión
Estructural

Seguridad y Fricción/
Suficiencia Macro textura

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5.‐INDICADORES DE CALIDAD O DESEMPEÑO DEL PAVIMENTO

• Paquete estructural • Representación de cargas

DEFLEXTOMETRÍA

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6.‐ EVALUACIÓN
• Caminando
• Es el método más preciso
• Es lento, a niveles de red se hace en una muestra
• La muestra debe ser aleatoria (no elegir el peor lugar)
• Circulando a baja velocidad.
• Deteniéndose en determinados lugares
• Circulando a alta velocidad
• Menos precisa de todas.

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6.‐ EVALUACIÓN
Equipo
Odómetro manual para medir las longitudes y las áreas de los daños.
Regla y una cinta métrica para establecer las profundidades de los
ahuellamientos o depresiones.
Manual de Daños del PCI con los formatos correspondientes y en
cantidad suficiente para el desarrollo de la actividad.

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7.‐ TERMINOLOGÍA PARA LA EVALUACIÓN DEL PCI

• Red de pavimento
Conjunto de pavimentos a ser administrado. Ejm. Una avenida, un aeropuerto,
etc.
• Tramo de pavimento
En una parte identificable de la red de pavimento. Ejm. Cada camino o
estacionamiento es un tramo separado.
• Sección de pavimento
Es el área de pavimento contigua de construcción o mantenimiento. Debe tener
el mismo volumen de tráfico e intensidad de carga.
• Unidad de muestra del pavimento
Es una sub división de una sección de pavimento que tiene un tamaño estándar
que varía de 225 +/‐ 90 m2 si el pavimento no se puede dividir en secciones de
225 m2.

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7.‐ TERMINOLOGÍA PARA LA EVALUACIÓN DEL PCI

• Muestra al azar
Unidad de muestra de la sección de pavimento, seleccionada para la inspección
mediante técnicas de muestreo aleatorio.
• Muestra adicional
Es una unidad inspeccionada adicionalmente a las unidades de muestra
seleccionadas al azar con el fin de incluir unidades de muestra no
representativas.
• Índice de condición del pavimento (PCI)
Es el grado numérico de la condición del pavimento. Varía de cero (0),
pavimentos en mal estado; a cien (100), para pavimentos en perfecto
estado
• Grado de la condición del pavimento
Es una descripción cualitativa de la condición del pavimento, como una función
del valor de PCI que varía entre “fallado” hasta “excelente”.

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8.‐ ÍNDICE PCI

• Falla del Pavimento:

Indicadores externos del deterioro del pavimento causado por las
cargar vehiculares, factores ambientales, deficiencias
constructivas o una condición de estas causas.

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9.‐HOJA DE REGISTRO EN VIAS‐PAVIMENTOS FLEXIBLES

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10.‐HOJA DE REGISTRO EN VIAS‐PAVIMENTOS RÍGIDOS

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11.‐ MUESTREO Y UNIDAD DE MUESTRA

Se lleva a cabo mediante el siguiente procedimiento:
1. Identificar tramos o áreas en el pavimento con diferentes usos en
el plano de distribución de la red, tales como caminos y
estacionamientos.
2. Dividir cada tramo en secciones basándose en criterios como
diseño del pavimento, tiempo de construcción, tráfico y condición
del mismo.
3. Dividir las secciones establecidas del pavimento en unidades de
muestra.
4. Identificar las unidades de muestra individuales a ser
inspeccionadas.
5. Seleccionar las unidades de muestra a ser inspeccionada. Deben
garantizar un nivel de confiabilidad del 95%.

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11.‐ MUESTREO Y UNIDAD DE MUESTRA

Todas las unidades de muestra de la sección puede ser
inspeccionada para determinar el valor de PCI promedio en la
sección (análisis ideal).
El número mínimo de muestra “n” a ser inspeccionada en una
sección dada (al 95% de confiabilidad) se calcula mediante:

1
4
=error admisible de cálculo del PCI, usualmente igual a 5 puntos del PCI
=desviación estándar del PCI de una muestra a otra en la sisma sección. Al
inicio se asume que la desviación estándar es 10, luego debe ser comprobada.
= Número total de unidades de muestra en la sección

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11.‐ MUESTREO Y UNIDAD DE MUESTRA

Si obtener el 95% de confiabilidad es crítico, a conveniencia del
número de unidades inspeccionadas debe ser verificada.
El número de unidades de muestra fue estimado en base a un valor
de desviación estándar asumido. Se debe calcular el valor actual
de desviación estándar mediante:
/

1
=Valor de PCI de la unidad de muestra i inspeccionadas.
= Valor PCI de la sección.
= Número total de unidades de muestras inspeccionadas en la sección

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11.‐ MUESTREO Y UNIDAD DE MUESTRA

Una vez que el numero de unidades de muestra a ser
inspeccionadas esté definido, calcular el intervalo de
espaciamiento de las unidades utilizando el muestreo
sistemático al azar.
Las muestras deben ser igualmente espaciadas a través de
toda la sección seleccionando la primera muestra al azar.
El intervalo del espaciado “i” de las unidades a ser
muestreadas debe ser calculado mediante:

= Número total de unidades de muestra en la sección

= Número de unidades de muestras a ser inspeccionadas

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12.‐ PROCEDIMEINTO DE INSPECCIÓN

1. Inspeccionar individualmente cada unidad de muestra
seleccionada.
2. Registrar el tramo y número de sección así como el número y
tipo de unidad de muestra (al azar o adicional).
3. Registrar el tamaño de unidad de muestra medido con el
odómetro manual.
4. Realizar la inspección de las fallas, cuantificando cada nivel
de severidad y registrando la información obtenida.
5. Repetir este procedimiento para cada unidad de muestra a
ser inspeccionada.

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13.‐ DETERMINACIÓN DEL PCI‐PAVIMENTO DE CEMENTO ASFALTICO

1. Sumar la cantidad total de cada tipo de falla para cada
nivel de severidad, y registrar esta información en la
columna “Total de Severidad”.
2. Dividir la cantidad total de cada tipo de falla en cada nivel de
severidad (columna total de severidad) entre el área total de
la unidad de muestra y multiplicar el resultado por 100 para
obtener la densidad porcentual.
3. Determinar el valor deducido (DV) para cada combinación
de tipo de falla y nivel de severidad utilizando las curvas de
valor deducido de fallas (ASTM D6433‐11)
4. Determinar el máximo valor deducido corregido (CDV)
mediante dos Casos:

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14.‐ DEDUCCIÓN DEL PCI

Caso 1
Si ninguno de los valores de deducción por falla es mayor a 2%,
entonces la Deducción Máxima es igual a la suma de todas las
deducciones.
Caso 2
Si el Caso 1 no se cumple, se tiene que seguir un proceso
iterativo como se explica a continuación:
1. Ordenar los valores deducidos individuales de mayor a menor.
2. Determinar el número de deducciones permisibles “m” mediante:
9
1 100 10
98
1. Se empieza a iterar para determinar la mayor cantidad de puntos a
deducir. Se hace sumando primero todos los valores de deducción.
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ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

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14.‐ EJEMPLO

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14.‐ EJEMPLO

Sumar
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14.‐ EJEMPLO

Dividir a cada uno, el área de la

unidad de muestra y multiplicar por 100
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14.‐ EJEMPLO

0.2

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14.‐ EJEMPLO

38.7

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 32

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14.‐ EJEMPLO

9 Utilizar las curvas de valor deducido de fallas

1 100 38.7 6.63 10
98 (ASTM D6433‐11)
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14.‐ EJEMPLO
Ordenar de mayor a menor y deducir los mayores que 2

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14.‐ EJEMPLO

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 35

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14.‐ EJEMPLO

50 Elegir el mayor

100

50
REGULAR
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15.‐ DETERMINACIÓN DEL PCI‐PAVIMENTO RÍGIDOS

1. Para determinar el PCI en pavimentos rígidos se debe dividir
en secciones uniformes de 20+/‐ 8 losas.
2. Sumar la cantidad total de cada tipo de falla para cada
nivel de severidad, y registrar esta información en la
columna “Total de Severidad”.
3. Dividir la cantidad de losas de cada tipo de falla en cada
nivel de severidad (columna total de severidad) entre el
total de losas de la unidad de muestra y multiplicar el
resultado por 100 para obtener la densidad porcentual.
4. Determinar el valor deducido (DV) para cada combinación
de tipo de falla y nivel de severidad utilizando las curvas de
valor deducido de fallas (ASTM D6433‐11)

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16.‐ EJEMPLO

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17.‐ DETERMINACIÓN DEL PCI DE LA SECCIÓN

• Si todas las unidades de muestra inspeccionadas son
escogidas en forma aleatoria, entonces el PCI de la sección
(PCIS) es calculado como el PCI ponderado del área en que se
encuentra las unidades de muestra inspeccionadas en forma
aleatoria (PCIr) usando la siguiente ecuación:

∑
∑
PCI ponderado del área de la sección de pavimento
á

Á
Número de unidades de muestra aleatoria inspeccionadas

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17.‐ DETERMINACIÓN DEL PCI DE LA SECCIÓN

• Si hay unidades de muestra adicionales que han sido
inspeccionadas, el PCI ponderado de área de las unidades
adicionales inspeccionadas ( ) es calculado mediante

∑
∑
∑ ∑

Á
Á ó
m Número de unidades de muestra adicionales inspeccionadas
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EJEMPLO
Ejemplo: se pretende realizar la evaluación de la condición del
pavimento de una carretera de 10 km de longitud, el ancho de vía es
de 7.5m. Determine la cantidad de unidades de muestra para obtener
una confiabilidad del 95%.

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EJEMPLO
Ejemplo: En el cuadro se muestra los resultados de PCI obtenidos para
cada unidad de muestra en cuatro secciones evaluadas. Determinar el PCI
promedio de las 4 secciones consideradas sus respectivas desviaciones
estándar y haga un análisis cualitativo de la condición del pavimento.
PCI de
Unidad de Progresiva Progresiva
Sección Área Unidad de Descripción
Muestra inicial final
muestra
U1 0+150 0+188 1 225.05 59 Bueno
U2 0+188 0+225 1 235.00 68 Bueno
U3 0+225 0+262 1 257.00 33 Malo
U4 0+262 0+300 2 225.00 72 Muy Bueno
U5 0+300 0+338 2 228.75 25 Muy Malo
U6 0+338 0+375 3 236.40 55 Regular
U7 0+375 0+412 3 245.00 14 Muy Malo
U8 0+412 0+450 3 225.00 39 Malo
U9 0+450 0+487 3 250.50 61 Bueno
U10 0+487 0+525 4 275.00 57 Bueno
U11 0+525 0+562 4 254.00 41 Regular
U12 0+562 0+600 4 248.00 48 Regular

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EJEMPLO
Ejemplo: Para verificar el estado del pavimento flexible de la Av. Tomás
Marzano, se evaluó una unidad de muestra U10 de 228.75 m2,
perteneciente a la sección 4 obteniéndose las fallas presentadas en el
cuadro. Determine el PCI
. FALLA SEVERIDAD METRADO
2 2
Corrugación Baja 28.8 m 25 m
2 2 2 2
Depresión Baja 18 m 12 m 3.6 m 3.5 m
Fisuras longitudinales Baja 0.3 m 0.9 m
Fisuras transversales Moderada 0.8 m 1.2 m 0.4 m
Fisuras longitudinales Alta 0.8 m 1.2 m
2 2
Parches Baja 0.503 m 2.65 m
2
Parches Moderada 2.07 m
Baches Alta 1 1
2 2
Peladuda Baja 183 m 2.03 m

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