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Fecha
20.jun.2018

Datos técnicos

Valor
Valor predefinido
medido

Identificación del vehículo

Nº ADB 51449
Fig. 1 Modelo Picanto
Modelo (continuación) 1,0i CVVT
Motor reglado específicamente para Minimum Level
Año 2011-12
Fig. 2 Motor Código G3LA
Nº de cilindros Tipo 3/DOHC
Cilindrada (Fiscal) cc 998
kW (DIN cv)
Potencia 51 (69) 6200
rpm
Relación de compresión :1 10,5
Adecuado para gasolina sin plomo Sí
Octanaje mínimo RON 95
1 Sistema de encendido Descripción Map-DIS
Ubicación de disparo Árbol de levas/ Cigüeñal
Sistema de combustible Descripción MFI-s
Presión absoluta del
Medidor de aire Tipo
colector
Módulo de control combinado de
Sí
encendido y combustible
Enchufe de diagnosis Sí

Sistema de encendido
Fig. 3 Orden de encendido 1-2-3

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G3LA
Año de construcción:

1/6
 Valor
Valor predefinido
medido
Reglaje y emisiones
Reglaje del encendido - básico APMS °Motor/rpm 5±10/850 No ajustable
Comprobaciones avance del encendido °Motor/rpm Controlado por el ECM
Régimen de ralentí rpm 850±100 No ajustable
AC=870±100 No
Régimen de ralentí - alternativo rpm ajustable
Temperatura del aceite para prueba de
°C 80
CO
Nivel de CO al ralentí - tubo de escape Vol. % CO 0,2 Max No ajustable
Nivel de HC al ralentí ppm 100
Nivel de CO2 al ralentí Vol. % CO2 14,5-16
Nivel de O2 al ralentí Vol. % O2 0,1-0,5
Incremento del régimen de ralentí para
rpm 2500-2800
prueba de CO
Contenido de CO con régimen de ralentí
Vol. % 0,1
incrementado
Lambda a ralentí incrementado λ 0,97-1,03

Bujías de encendido
Equipo
Bujías de encendido NGK
original
Bujía de encendido Tipo LKR6D-10E
Separación entre electrodos mm 0,9-1,0
Bujías de encendido Marca NGK
Bujía de encendido Tipo LKR6D-10E
Separación entre electrodos mm 0,9-1,0

Sistema de alimentación de combustible

Presión del sistema bar 3,3-3,7

Mantenimiento y reglajes
Juego de válvulas - ADMISIÓN mm 0,17-0,23 frío
Juego de válvulas - ESCAPE mm 0,22-0,28 frío
Presión de compresión bar 14,7-16,7
Presión de aceite bar/rpm 1,3/1000
Tapón del radiador bar 0,93-1,23
Apertura del termostato °C 86-89

Lubricantes y capacidades

Aceite del motor recomendado

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G3LA
Año de construcción:

2/6
 Valor
Valor predefinido
medido
Gama de temperatura ambiente Todas las temperaturas
Grado del aceite del motor SAE 5W-20
Clasificación del aceite del motor ILSAC GF-4
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SM

Aceites del motor alternativos

Gama de temperatura ambiente Todas las temperaturas
Grado del aceite del motor SAE 5W-30
Clasificación del aceite del motor ILSAC GF-3
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SL
Gama de temperatura ambiente -18°C->
Grado del aceite del motor SAE 10W-30
Clasificación del aceite del motor ILSAC GF-3
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SL
Gama de temperatura ambiente -13°C->
Grado del aceite del motor SAE 15W-40
Clasificación del aceite del motor ILSAC GF-3
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SL
Gama de temperatura ambiente -7°C->
Grado del aceite del motor SAE 20W-50
Clasificación del aceite del motor ILSAC GF-3
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SL
Motor con filtro(s) litros 2,9

Otros lubricantes y capacidades

Grado del aceite de la caja de cambios
SAE 75W-85
manual
Clasificación del aceite de la caja de
GL-4
cambios manual
Caja de cambios manual litros 1,9
Aceite de la transmisión automática Tipo Diamond ATF SP-III
2 Cambio automático (vaciar y llenar) litros 5,7
Refrigerante de motor Tipo Ethylene glycol
Sistema de refrigeración - capacidad total litros 5,1
Líquido de frenos Tipo DOT 3/4

Pares de apriete

Culata
Sustituir
Sí
tornillos

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G3LA
Año de construcción:

3/6
 Valor
Valor predefinido
medido
Apretar 15±2 Nm
Apretar 93°±2°
Apretar 123°±2°

Otros pares de apriete

Tornillo de drenaje del cárter del aceite 39±5 Nm
Volante/disco de transmisión 74±5 Nm
Plato de presión del embrague 19±3 Nm
Tornillo central de la polea/del
59 Nm+30°±1°
amortiguador del cigüeñal
Engranaje/piñón del árbol de levas 69±5 Nm
Tapa/soporte del árbol de levas 13 Nm M8=21±2 Nm
Tapa de válvulas/de balancines 9±1 Nm
Bujías de encendido 20±5 Nm
Interruptor de presión de aceite del motor 9±1 Nm
Filtro de aceite 14±2 Nm

Pares de apriete del chasis

3 Cubo delantero 235±39 Nm
Cubo trasero - tornillos del alojamiento del
54±5 Nm
cojinete de rueda
Disco de freno a cubo Del. 6 Nm
Pinza de frenos a soporte Del. 44±5 Nm
Pinza de freno/portapinza a cubo Del. 88±5 Nm
Disco de freno a cubo Tras. 6 Nm
Pinza de frenos a soporte Tras. 27±4 Nm
Pinza de freno/portapinza a cubo Tras. 69±4 Nm
Ruedas 98±10 Nm

Dimensiones de tambores y discos de

frenos
Espesor mínimo del disco antes de pasar a
Del. 16 mm
su sustitución - ventilado
Espesor mínimo del disco antes de pasar a
Tras. 8,4 mm
su sustitución - sólido
Variación del espesor del disco Del. 0,005 mm
Variación del espesor del disco Tras. 0,005 mm
Alabeo del disco Del. 0,03 mm
Alabeo del disco Tras. 0,03 mm
Diámetro máximo del tambor antes de
Tras. 182 mm
pasar a su sustitución

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G3LA
Año de construcción:

4/6
 Valor
Valor predefinido
medido
Espesor mínimo de la pastilla Del. 2 mm
Espesor mínimo de la pastilla Tras. 2 mm
Espesor mínimo de la zapata Tras. 1 mm
Nº de
Recorrido del freno de estacionamiento 6-8
muescas

Aire acondicionado
Nº de conectores de servicio de aire
2
acondicionado
Aire acondicionado - tipo de restrictor Válvula de expansión
Aire acondicionado - embrague del
Sí
compresor/embrague magnético
Aire acondicionado - solenoide de control
Sí
de la capacidad del compresor
Aire acondicionado - refrigerante Tipo R134a
Aire acondicionado - cantidad de
gramos 370±25
refrigerante
Aire acondicionado - aceite Tipo PAG FD46XG
4 Aire acondicionado - cantidad de aceite cm³
Aire acondicionado - viscosidad de aceite ISO 46

Notas
1.
Sistema de encendido
Sistema arranque/parada = Map-DIS

2.
Aceite para transmisión automática drene y rellene
Desconecte el tubo flexible de retorno del enfriador de aceite.
Asegúrese de que la palanca selectora esté en N. Arranque el motor y déjelo en ralentí. Vacíe
el aceite de la transmisión del tubo flexible de retorno del enfriador de aceite. Apague el
motor en menos de un minuto o en cuanto se haya vaciado todo el aceite de la transmisión
automática.
Saque el tapón de drenado y vacíe el aceite restante. Vuelva a colocar el tapón de drenado.
Rellene la caja de cambios con la cantidad especificada.
Asegúrese de que la palanca selectora esté en N. Arranque el motor y déjelo en ralentí. Vacíe
el aceite de la transmisión del tubo flexible de retorno del enfriador de aceite. Apague el
motor en menos de un minuto o en cuanto se haya vaciado todo el aceite de la transmisión
automática.
Rellene la caja de cambios con la cantidad especificada. Vuelva a conectar el tubo flexible de
retorno del enfriador de aceite.
Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 1-2 minutos. Seleccione cada marcha, después

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G3LA
Año de construcción:

5/6
vuelva a poner la palanca selectora en P o N. Compruebe el nivel del aceite de la transmisión
automática.
Conduzca el vehículo y vuelva a comprobar el nivel cuando la temperatura del aceite de la
transmisión haya alcanzado 70-80°C.

3.

Utilice tornillos/tuercas nuevos.

4.
Cantidad de aceite refrigerante
Con compresor de desplazamiento variable (5VSe09) = 100±10 cm³
Sin compresor de desplazamiento variable (HS09) = 120±10 cm³

Notas
Fig. 1 Fig. 2

Fig. 3 Disposición cilindros

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G3LA
Año de construcción:

6/6
Correas dentadas/cadenas
Herramientas especiales
Herramienta de bloqueo del volante/plato de empuje
(abertura del motor de arranque) - nº 09231-2B100.
Precauciones generales
Desconectar el cable de masa de la batería.
Desmontar las bujías para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
Respetar los pares de apriete.
Si lleva: Marcar la ubicación del sensor de posición del cigüeñal antes de desmontarlo.
NO girar el cigüeñal a través del árbol de levas ni de otros piñones.
NO girar el cigüeñal ni el árbol de levas estando desmontada la cadena de distribución.

Procedimientos de reglaje de válvulas

Desmontaje
Motor en PMS del cilindro nº 1 Fig. 1 [1] .
Asegurarse de que las marcas de reglaje de árbol de levas estén alineadas con la superficie
superior de la culata Fig. 1 [2] .

Advertencia :En el caso de volver a utilizar la cadena de

distribución: Marcar los eslabones de la cadena con pintura
en relación a las marcas de reglaje de los piñones Fig. 1 [3] ,
Fig. 1 [4] y Fig. 1 [5] .
Bloquear el tensor de la cadena de distribución en la posición retraída Fig. 1 [6] :
Empujar el patín del tensor contra el tensor de la cadena. Asegurarse de que el émbolo esté
totalmente comprimido Fig. 1 [7] .
Introducir un pasador adecuado para bloquear el émbolo del tensor Fig. 1 [8] .

Desmontar el tensor de la cadena, el patín del tensor y las guías de cadena.

Desmontar la cadena de distribución.

Montaje
Comprobar que la posición del chavetero del cigüeñal sea la que se muestra Fig. 1 [9] .
Asegurarse de que las marcas de reglaje de árbol de levas estén alineadas con la superficie
superior de la culata Fig. 1 [2] .
Montar la guía de la cadena Fig. 1 [10] .
Colocar la cadena de distribución hacia la izquierda empezando por el piñón del cigüeñal.
Asegurarse de que las marcas de reglaje del piñón del cigüeñal estén alineadas Fig. 1 [3] .
Asegurarse de que los eslabones pintados o de color estén alineados con la marca de
reglaje del piñón de cada árbol de levas Fig. 1 [4] y Fig. 1 [5] .
Montar el tensor de la cadena, el patín del tensor y las guías de la cadena.
Retirar el pasador para soltar el émbolo del tensor de la cadena de distribuciónFig. 1 [8] .
Girar el cigüeñal 2 vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro nº 1 Fig. 1 [9] .
Comprobar el reglaje de las válvulas.

Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G3LA

Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G3LA
Año de construcción:
Año de construcción: