Discos de Fricción

Montaje para material de fricción para disco de embrague impulsado

Un conjunto de disco de embrague impulsado incluye una maza y un plato de resorte anular fijo
a la masa. Un conjunto de disco de fricción es montado concéntrico con un eje de rotación de la
maza y es giratorio con relación al plato de resorte. Una pluralidad de resortes de impulso está
dispuesta operativamente entre el plato de resorte y el conjunto de disco de fricción. El conjunto
de disco de fricción incluye además un plato de refuerzo y un disco sustancialmente anular fijo
al plato de refuerzo. Un botón de material de fricción está fijo al disco anular. El botón de
material de fricción tiene una galleta de material metálico de fricción con al menos tres
aperturas. Una placa de respaldo está fija al material de fricción. Al menos tres soldaduras por
puntos están dentro de tres aperturas correspondientes en la galleta. Al menos una de las
soldaduras está desplazada de una línea que une las otras dos soldaduras. Las soldaduras
unen el disco sustancialmente anular y la placa de respaldo, a su vez fijando el botón de
material de fricción al disco sustancialmente anular.

Composición mejorada de material de fricción.

La presente invención se refiere a una composición mejorada de material de fricción

caracterizada porque comprende de 20 a 80 partes en peso de una resina orgánica rígida,
termoenduracible y termorresistente, de 1 a 20 partes de un modificador de la fricción, de 5 a
40 partes en peso de fibras de refuerzo, en donde el modificador de la fricción es una espinela
normal sencilla y cristalina, o un mineral cristalino de una solución sólida isomorfa substituta
que consta esencialmente de átomos de metales y de oxígeno dispuestos como un cristal mixto
en una estructura reticular cristalina de espinela normal, y que corresponde a la fórmula (ver
figura) en la cual, A representa átomos de uno o más metales monovalentes o bivalentes, O
representa átomos de uno o más metales trivalentes, tetravalentes, pentavalentes o
hexavalentes, los átomos de metal son sustituidos y ocupan sitios de la estructura reticular
cristalina de la espinela normal, habiendo cuando menos átomos de dos metales diferentes
presentes, y teniendo una carga total de valencias de ocho para mantener la neutralidad
eléctrica, la estructura reticular cristalina de espinela normal está presente en una cantidad
suficiente para impartir al material un coeficiente de fricción conveniente

Embrague de discos múltiples

El objetivo de este mecanismo es de transmitir o no el movimiento de un eje a otro. Cuando el

embrague está en posición de transmitir el movimiento se dice que los ejes están acoplados y
cuando está en posición de no transmitir el movimiento se dice que los ejes están
desacoplados.

Según la figura: En el extremo de uno de los ejes está rígidamente unido a una caja cilíndrica
(1) que tiene una pared lateral dentada en el interior; en el centro de la caja está el otro eje
también dentado (2).

Adentro hay unos discos de dos tipos diferentes alternados entre si, unos van dentados
exteriormente (3) cuyo dentado encaja en el dentado Interior de la pared de la caja y los otros
son dentados interiormente (4) para engranar con los dientes del eje interior.

Funcionamiento

Cuando los discos se encuentran separados unos de otros, cualquiera que sea el eje conductor
no podrá arrastrar al otro eje pues no existe en este caso alguna unión mecánica.

En un segundo caso si los discos se aprietan unos contra otros, los discos unidos a un eje y a
su vez los otros unidos al otro permitirán el movimiento de un eje a otro.
Este tipo de discos son metálicos (de diferente material los conductores a los conducidos) y
funcionan en baño de aceite para disminuir la fricción en el funcionamiento de acople y
desacople.

Para comprimir los discos unos contra otros y acoplar o desacoplar el embrague se utiliza la
fuerza de presión hidráulica.

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