Metodología General de Formulación

Proyecto

Rehabilitación de la infraestructura vial en el municipio de Villavicencio

Código BPIN: 2013500010009 Impreso el 23 de octubre de 2013

Datos del Formulador

Tipo de documento: Cedula de Ciudadania No. Documento: 17332525

Nombres: WILSON Apellidos: LOPEZ BOGOTA

Cargo: SECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA MUNICIPAL

Telefonos: 6820600

Entidad: SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

E-mail: infraestructura@villavicencio.gov.co

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 Módulo de identificación del problema o necesidad

1. Contribución a la política pública

Plan del PND

(2010-2014) Prosperidad para Todos

Programa del PND

12203. Desarrollo y uso eficiente de infraestructura

Indicador de seguimiento al PND

Transporte Kilómetros construidos o rehabilitados de la red de transporte público perteneciente al Sistema

Unidad de medida

Kilómetros

Meta

854

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

JUNTOS CONSTRUYENDO SUEÑOS Y REALIDADES

Programa del Plan desarrollo Departamental o Sectorial

Programa 1. Infraestructura física y equipamiento para el desarrollo económico y el bienestar social de la población Subprograma 1. Infraestructura vial y
transporte

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Villavicencio sin miedo

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Programa 43 infraestructura propia del sector Subprograma 90. Construcción de infraestructura municipal.

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 Módulo de identificación del problema o necesidad

2. Identificación y descripción del problema

Problema Central

Las vías del municipio de Villavicencio presentan un gran nivel de deterioro y en algunos casos se requiere la prolongación de las mismas.

Descripción de la situación existente

El estado actual de muchas vías del municipio es crítico, esto ocasionado por factores tales como la gran afluencia de circulación de vehículos, muchos de
ellos de carga pesada que no tienen en cuenta que el peso o sobre peso que ellos transportan afecta la vía; el ambiente climático también influye debido a
las variaciones térmicas, la humedad del aire y otros, provocan deterioros importantes en las vías que generan grietas y fisuras en la estructura, todos estos
factores acelera el desgaste del pavimento y trae como consecuencia graves problemas de movilidad, aumento en el nivel de accidentalidad y otros.

Magnitud actual

Se requiere la intervención de 5.53 km de vía en el municipio de villavicencio

Módulo de identificación del problema o necesidad

2.1 Identificación y descripción del problema

Causas que generan el problema

Tipo: Directa

Falta de intervención a las vías en el municipio

Tipo: Indirecta

Carencia de programas institucionales sobre la conservación vial

Poca asignación de recursos por el órgano municipal

Efectos generados por el problema

Tipo: Directo

Incremento de la accidentabilidad debido al mal estado de las vías.

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Baja fluidez en el transito vehicular

Tipo: Indirecto

Ausencia de imagen positiva del municipio en infraestructura vial.

Incidencias negativas en el desarrollo económico en la ciudad.

Módulo de identificación del problema o necesidad

3. Análisis de participantes
Participantes

Actor Entidad Posición Tipo de contribución Otro participante Experiencia Previa

Municipal Villavicencio Cooperante Financiero

Otro Cooperante Financiero Empresa colombiana de

petroleos ECOPETROL
S.A

Municipal Villavicencio Beneficiario Beneficiario

Concertación entre los participantes

Se realizaron acuerdos con el fin de conseguir recursos para realizar la rehabilitación de la infraestructura vial. Entre ellos con ECOPETROL S.A. quien
realizará la cofinanciación de la vía vereda del amor entre el anillo vial y puente del rio Ocoa.

Módulo de identificación del problema o necesidad

4. Población afectada y objetivo del problema

Personas Afectadas
Número de personas Afectadas

463121

Fuente de información

Proyección DANE

Región Departamento Municipio Centro poblado Resguardo Especifica

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 Orinoquía Meta Villavicencio Cabecera Municipal San Nicolas, Avenida 40,
Via vereda el amor.

Personas Objetivo
Número de personas Objetivo

463121

Fuente de información

Proyección DANE

Región Departamento Municipio Centro poblado Resguardo Especifica

Orinoquía Meta Villavicencio Cabecera Municipal San Nicolas, Avenida 40,

via vereda el amor.

Módulo de identificación del problema o necesidad

4.1 Población afectada y objetivo del problema

Características demográficas de la población

Numero de
Clasificacion Detalle Fuente de Informacion
Personas

Género Hombre 224570 Proyección DANE

Género Mujer 238551 Proyección DANE

Edad (años) 0-6 0

Edad (años) 7 - 14 0

Edad (años) 15 - 17 0

Edad (años) 18 - 26 0

Edad (años) 27 - 59 0

Edad (años) 60 en adelante 0

Grupos Étnicos Indígenas 0

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 Grupos Étnicos Afrocolombianos 0

Grupos Étnicos ROM 0

Población Vulnerable Desplazados 0

Población Vulnerable Discapacitados 0

Población Vulnerable Pobres Extremos 0

Módulo de identificación del problema o necesidad

5. Objetivo - Propósito

Objetivo General - Propósito

Intervenir 5,53 km de vías tanto a nivel urbano como a nivel rural en el municipio de Villavicencio

Indicadores que miden el objetivo general

Nombre del Indicador

Unidad de Medida Meta
Kilometros de vía rehabilitados urbano kilómetro 4,83

Indicadores que miden el objetivo general

Nombre del Indicador

Unidad de Medida Meta
Kilometros de via rehabilitados rural kilómetro 0,7

Indicadores que miden el objetivo general

Nombre del Indicador

Unidad de Medida Meta
Proyecto cofinanciado Número 1

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Objetivo Específicos

Mejorar la movilidad a nivel vial a través de la intervención de las mismas.

Desarrollar programas que contribuyan a la conservación víal

Aumentar la asiganción de recursos en este tipo de actividades.

Módulo de identificación del problema o necesidad

5. Alternativas de solución

Alternativa Se evaluó con la MGA

Realizar la intervención de algunas vías en el municipio de Villavicencio Si

Mejorar la capa asfáltica de algunas vías del municipio de Villavicencio No

Evaluación Realizada

Costo Eficiencia y costo mínimo NO

Beneficio costo y Costo Eficiencia y costo minimo SI

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 Módulo de Preparación de la alternativa de solución
1. Descripción de la alternativa
Alternativa

Realizar la intervención de algunas vías en el municipio de Villavicencio

Año inicio: 2013 Año final: 2015

Descripción de la alternativa
Para llevar a cabo el presente proyecto se requiere realizar ciertas actividades, todas de vital importancia para el exito del mismo. En las diferentes vías a
intervenir se demolerá, repodrán redes (ya sea de gas, telefono, acueducto), se realizará la instalación de urbanismo(sardineles y andenes), se
construirá la estrucutra del pavimento, se ponrá señalizacion y se instalará el alumbrado público. Se requiere mano de obra como Ingeniero Civil,
Ingeniero de vìas, inspectores de obra, topografo e interventoria, cuadrilla (ayudante, oficiales), y materiales como asfalto de diferentes agregados,
balastro, base granular, mezcla densa en caliente MCD-2, liga, sardineles prefabricados, y maquinaria (Retroexcavadora, motoniveladora,
vibrocompactador, finishert )

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

2. Estudio de mercado

Detalle para estudio: Rehabilitación de vias

Año inicial Año final Año final

Unidad de
Bien o Servicio Descripción histórico histórico proyección
medida

Rehabilitación de vias kilómetro Realizar la rehabilitación de diferentes vias en el municipio 2011 2015 2015

Año Oferta Demanda

Déficit

2011 0,00 5,53 -5,53

2012 0,00 5,53 -5,53

2013 1,11 5,53 -4,42

2014 4,22 5,53 -1,31

2015 5,53 5,53 0,00

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 Módulo de Preparación de la alternativa de solución

3. Capacidad y beneficiarios

Alternativa:
Realizar la intervención de algunas vías en el municipio de Villavicencio

3.1 Capacidad Generada

Kilometros intervenidos

Unidad de medida Total Capacidad generada

kilómetro 5,53

3.2 Beneficiarios
Número de beneficiarios

463.121

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

4. Localización

Alternativa
Realizar la intervención de algunas vías en el municipio de Villavicencio

Geográficamente

Región Departamento Municipio Centro - Poblado Localización Resguardo

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 Orinoquía Meta Villavicencio Cabecera Municipal Av 40 calzada principal desde
la calle 12B hasta la calle 26,
Paralela de la av 40 entre
calle 23 hasta calle 26
(parque san benito), Via
acceso vereda el carmen,
calle 15 desde la cra 51 hasta
boxcoulvert vía Bogotá, Cra
43 entre calle 15 y calle 27
san Nicolás, carrera 19 con
calle 25 estadio y cra 19 con
calle 35 cofrem,calle 37a
entre av Alfonso López y av
del llano, cras 25-26 y 28
entre calle 35 y calle 37 b,
barrio san isidro, vereda el
amor desde el cruce con
anillo vial hasta el puent

Factores que determinan la localización

Aspectos administrativos y políticos

Cercanía a la población objetivo

Cercanía de fuentes de abastecimiento

Disponibilidad y costo de mano de obra

Otros

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

5 - Estudio Ambiental
Alternativa

Realizar la intervención de algunas vías en el municipio de Villavicencio

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Estudios requeridos

Estudio Se requiere

Licencia Ambiental NO

Diagnóstico ambiental NO

Plan de manejo ambiental NO

Otros permisos ambientales NO

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

6 - Análisis de Riesgos
Alternativa

Realizar la intervención de algunas vías en el municipio de Villavicencio

Descripción del Riesgo Probabilidad Efectos Impacto Medidas de Mitigación

Incumplimiento por parte del contratista Probable Sobrecosto en la ejecución de la Alto Adelanto de un buen
obra proceso contractual,
seguimiento detallado
por parte de la
Interventoria

Factores climáticos Probable Atraso en la ejecución de las Moderado Realizar las obras en
obras tiempo de verano

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

7 - Costos del proyecto

Alternativa

Realizar la intervención de algunas vías en el municipio de Villavicencio

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 Relación Objetivos - Productos - Actividades

Objetivos Productos Actividades

Mejorar la movilidad a nivel vial a Proyectos gestionados para cofinanciar Estructura de la vía vereda el carmen
través de la intervención de las rehabilitación de vías Rurales en
mismas. kilometros

Excavaciones y demoliciones vereda el carmen

Preliminares Vereda el carmen

Sardinel y Espacio Público vereda el carmen

Señalización vereda el carmen

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Mejorar la movilidad a nivel vial a Proyectos gestionados para cofinanciar ESPACIO PÚBLICO PARA 4 VÍAS
través de la intervención de las rehabilitación de vías urbanas en
mismas. kilometros

ESTRUCTURA PARA 5 VÍAS

Estudios y diseños para rehabilitación de las vías San Isidro

Fase I Via El Amor

Fase II Vía el Amor

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Mejorar la movilidad a nivel vial a Proyectos gestionados para cofinanciar INTERVENTORIA A LAS OBRAS
través de la intervención de las rehabilitación de vías urbanas en
mismas. kilometros

Interventoria Fase I Via el Amor

Interventoria Fase II Vía el amor

MEJORAMIENTO Y COMPENSACIÓN DE ZONAS VERDES PARA 1 VÍA

OTRAS ACTIVIDADES PARA 1 VÍA

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Mejorar la movilidad a nivel vial a Proyectos gestionados para cofinanciar PRELIMINARES PARA 4 VÍAS
través de la intervención de las rehabilitación de vías urbanas en
mismas. kilometros

REDES DE SERVICIO PÚBLICO PARA 2 VÍAS

SEÑALIZACIÓN DE 5 VÍAS

SUPERVISION A LAS OBRAS

Supervisión Fase I Vía el Amor

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 Mejorar la movilidad a nivel vial a Proyectos gestionados para cofinanciar Supervisión fase II Vía el Amor
través de la intervención de las rehabilitación de vías urbanas en
mismas. kilometros

Relación Productos

Objetivo: Mejorar la movilidad a nivel vial a través de la intervención de las mismas.

Codigo CPC Nombre del Producto Unidad Cantidad

Proyectos gestionados para cofinanciar rehabilitación de vías urbanas en kilometros kilómetro 4,22

Proyectos gestionados para cofinanciar rehabilitación de vías Rurales en kilometros kilómetro 0,7

Relación de Actividades

Etapa Año Codigo - CIIU Nombre de la Actividad Ruta Critica Valor

Preinversión 2013 Estudios y diseños para rehabilitación de las vías San Isidro Si 110,898,427

Inversión 2013 ESPACIO PÚBLICO PARA 4 VÍAS Si 221,246,464

Inversión 2013 ESTRUCTURA PARA 5 VÍAS Si 1,361,884,402

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Inversión 2013 Fase I Via El Amor Si 6,838,926,457

Inversión 2013 INTERVENTORIA A LAS OBRAS Si 186,514,378

Inversión 2013 Interventoria Fase I Via el Amor Si 473,278,144

Inversión 2013 PRELIMINARES PARA 4 VÍAS Si 979,372,525

Inversión 2013 Preliminares Vereda el carmen Si 26,429,424

Inversión 2013 REDES DE SERVICIO PÚBLICO PARA 2 VÍAS Si 153,417,312

Inversión 2013 SEÑALIZACIÓN DE 5 VÍAS Si 43,135,496

Inversión 2013 SUPERVISION A LAS OBRAS Si 28,000,000

Inversión 2013 Supervisión Fase I Vía el Amor Si 96,000,000

Inversión 2014 ESPACIO PÚBLICO PARA 4 VÍAS Si 568,122,447

Inversión 2014 Estructura de la vía vereda el carmen Si 345,446,595

Inversión 2014 ESTRUCTURA PARA 5 VÍAS Si 2,705,890,797

Inversión 2014 Excavaciones y demoliciones vereda el carmen Si 36,817,203

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Inversión 2014 Fase I Via El Amor Si 1,709,731,614

Inversión 2014 Fase II Vía el Amor Si 4,602,114,419

Inversión 2014 INTERVENTORIA A LAS OBRAS Si 400,751,899

Inversión 2014 Interventoria Fase I Via el Amor Si 118,319,536

Inversión 2014 Interventoria Fase II Vía el amor Si 149,834,880

Inversión 2014 MEJORAMIENTO Y COMPENSACIÓN DE ZONAS VERDES PARA 1 VÍA Si 283,734,252

Inversión 2014 OTRAS ACTIVIDADES PARA 1 VÍA Si 667,941,645

Inversión 2014 PRELIMINARES PARA 4 VÍAS Si 341,397,308

Inversión 2014 REDES DE SERVICIO PÚBLICO PARA 2 VÍAS Si 454,254,023

Inversión 2014 Sardinel y Espacio Público vereda el carmen Si 53,191,980

Inversión 2014 SEÑALIZACIÓN DE 5 VÍAS Si 85,854,884

Inversión 2014 Señalización vereda el carmen Si 12,594,376

Inversión 2014 SUPERVISION A LAS OBRAS Si 44,000,000

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 Inversión 2014 Supervisión Fase I Vía el Amor Si 24,000,000

Inversión 2014 Supervisión fase II Vía el Amor Si 36,000,000

Inversión 2015 Fase II Vía el Amor Si 511,346,047

Inversión 2015 Interventoria Fase II Vía el amor Si 16,648,320

Inversión 2015 Supervisión fase II Vía el Amor Si 4,000,000

Valor Total 23,691,095,254

Módulo de Preparación de la alternativa de solución

9 - Detalle beneficios e ingresos

Tipo de beneficio o ingreso Rehabilitación de vías, población beneficiada en el municipio

Tipo Bien Descripción Unidad Medida

Beneficio Obra Física Rehabilitación de vías, población beneficiada en el municipio Número

Año Cantidad Valor unitario Valor total

2013 463.121,00 35.000,00 16.209.235.000,00

2014 473.766,00 29.000,00 13.739.214.000,00

2015 484.471,00 13.000,00 6.298.123.000,00

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 9 - Totales beneficios e ingresos

Año Total Ingresos

2013 16.209.235.000,00

2014 13.739.214.000,00

2015 6.298.123.000,00

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 Módulo de Evaluación de la alternativa de solución

1 - Costo de oportunidad

Tasa de interés oportunidad: 4,01 %

Justificación de la tasa de oportunidad

DTF a 4 de Junio de 2013, fuente Banco de la Republica de Colombia.

Flujo de Caja

Año 0 (2013) Año 1 (2014) Año 2 (2015)

Amortización créditos 0 0 0

Costos de Inversión 10,408,204,601 12,639,997,859 531,994,367

Costos de Operación 0 0 0

Costos de Preinversión 110,898,427 0 0

Créditos 0 0 0

Flujo Neto de Caja 5,690,131,972 1,099,216,141 5,766,128,633

Ingresos y beneficios 16,209,235,000 13,739,214,000 6,298,123,000

Intereses créditos 0 0 0

Valor de salvamento 0 0 0

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 Flujo Económico

Año 0 (2013) Año 1 (2014) Año 2 (2015) RPC

Ingresos y beneficios 0 0 0 0

Rehabilitación de 12,967,388,000 10,991,371,200 5,038,498,400 1

vías, población

Créditos 0 0 0 0

Costos de 0 0 0 0
Preinversión

1.1. Mano Obra 110,898,427 0 0 1

Calificada

Costos de Inversión 0 0 0 0

1.1. Mano Obra 976,280,764 1,010,248,146 30,875,241 1

Calificada

1.2. Mano Obra No 1,137,605,508 1,402,690,221 60,441,103 1

Calificada

3.1. Materiales 4,398,500,686 5,423,438,842 233,692,813 1

5.3. Maq. y Equipo 774,428,318 954,885,521 41,145,460 1

2.0 Transporte 769,952,966 949,367,324 40,907,684 1

Costos de Operación 0 0 0 0

Amortización créditos 0 0 0 0

Intereses créditos 0 0 0 0

Valor de salvamento 0 0 0 0

Flujo Económico 4,799,721,331 1,250,741,147 4,631,436,100 0

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 Resumen Evaluación Financiera y Económica o Social

Evaluación Financiera Evaluación Económica

Valor Tasa Interna Relación Costo Por Costo Por Valor Costo Valor Tasa Relación Costo Por Costo Por Valor Costo
Presente de Retorno - Beneficio Capacidad - Beneficiario - Presente de Anual Presente Interna de Beneficio Capacidad Beneficiari Presente Anual
Alternativa
Neto - Financiero Costo - Financiero Financiero los Costos - Equivalent Neto - Retorno - Costo - - o- de los Equivalent
Financiero Financiero Financiero e- Económico Económico Económico Económico Económico Costos - e-
Financiero Económico Económico

Realizar la 12.077.053 No Aplica 1,52 4.284.104.024, 51.155,30 23.163.542.719 12.282.979. 9.608.607. No Aplica 1,56 3.311.999.8 39.547,68 17.189.16 10.170.796.71
intervención .937,57 17 ,11 291,95 000,92 23,21 5.361,33 1,91
de algunas
vías en el
municipio de
Villavicencio

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 Módulo de programación

1 - Selección de alternativa y rubro presupuestal

Alternativa Seleccionada

Realizar la intervención de algunas vías en el municipio de Villavicencio

Tipo de Gasto (Programa presupuestal) Sector (Subprograma presupuestal)

0111 construcción de infraestructura propia del sector 0604 red urbana

Módulo de programación
2 -Fuentes de financiación

Tipo de entidad Nombre de entidad

Municipios Villavicencio

Tipo de recurso

Asignaciones Directas

Año Valor
2013 3.000.000.000,03
2014 4.307.976.689,63
2015 0,00

Tipo de entidad Nombre de entidad

Privadas ECOPETROL S.A.

Tipo de recurso

Propios

Año Valor
2013 4.750.000.000,00
2014 0,00
2015 0,00

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Tipo de entidad Nombre de entidad

Municipios Villavicencio

Tipo de recurso

Propios

Año Valor
2013 2.658.204.600,80
2014 8.332.021.169,60
2015 531.994.366,60

Tipo de entidad Nombre de entidad

Municipios Villavicencio

Tipo de recurso

Propios

Año Valor
2013 110.898.427,00
2014 0,00
2015 0,00

Costos

Vigencia Costos de Preinversión Costos de Inversión Costos de Operación

2013 110,898,427 10,408,204,601 0

2014 0 12,639,997,859 0

2015 0 531,994,367 0

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 Indicadores de producto

Objetivo Mejorar la movilidad a nivel vial a través de la intervención de las mismas.

Producto Proyectos gestionados para cofinanciar rehabilitación de vías urbanas en kilometros

Código Indicador Unidad Formula

0600P297 Kilómetros de red vial rehabilitados y mantenidos kilómetro Sumatoria de kilómetros

rehabilitados y mantenidos

Objetivo Mejorar la movilidad a nivel vial a través de la intervención de las mismas.

Producto Proyectos gestionados para cofinanciar rehabilitación de vías Rurales en kilometros

Código Indicador Unidad Formula

0600P172 Kilómetros De Dobles Calzadas Construidos kilómetro Sumatoria De Kilómetros De Dobles

Calzadas Construidos

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 Indicadores de producto
Metas

Objetivo Producto Indicador 2013 2014 2015

Mejorar la Proyectos Kilómetro 0 1 0

movilidad a nivel gestionados s De
vial a través de la para cofinanciar Dobles
intervención de rehabilitación Calzadas
las mismas. de vías Rurales Construid
en kilometros os

Proyectos Kilómetro 1 2 0
gestionados s de red
para cofinanciar vial
rehabilitación rehabilitad
de vías urbanas os y
en kilometros mantenid
os

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 Indicadores de gestión
Metas

Indicador Unidad Fórmula 2013 2014 2015

Interventorías Número IC IC1 - IC0 1,00 3,00 1,00

contratadas

Módulo de Decisión

Componente Resumen narrativo Indicador Meta Verificación Supuestos

Fines 12203. Desarrollo y uso Transporte Kilómetros 854,00 Informes de gestión Incumplimiento por
eficiente de construidos o parte del contratista
infraestructura rehabilitados de la red
de transporte público
perteneciente al
Sistema

Objetivo General - Propósito Rehabilitar 4.13 km de Kilometros de vía 1,73 informe de gestión cambios climaticos
vías tanto a nivel rehabilitados
urbano como a nivel
rural en el municipio de
Villavicencio

Objetivo General - Propósito Rehabilitar 4.13 km de Kilometro de Vía 2,40 informe de gestión cambios climaticos
vías tanto a nivel cofinanciada
urbano como a nivel
rural en el municipio de
Villavicencio

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Objetivos Específicos General - Kilometros de vías Kilómetros de red vial 1,73 Visitas de campo Incumplimiento por
Componentes o Productos rehabilitadas rehabilitados y parte del contratista
mantenidos

Objetivos Específicos General - Kilometros de Vía Kilómetros De Dobles 2,40 Visitas de campo Incumplimiento por
Componentes o Productos cofinanciadas Calzadas Construidos parte del contratista

Actividades Preliminares Recursos Ejecutados 1.527.391.810,36 Interventoria realizada Cambios sustanciales

en los precios de los
materiales de obra.

Actividades Redes de servicio Recursos Ejecutados 942.444.476,89 Interventoria realizada Cambios sustanciales
público en los precios de los
materiales de obra.

Actividades Espacio Público Recursos Ejecutados 776.352.059,84 Interventoria realizada Cambios sustanciales
en los precios de los
materiales de obra.

Actividades Estructura de la Vía Recursos Ejecutados 4.181.663.888,67 Inetrventoria realizada Cambios sustanciales
en los precios de los
materiales de obra.

Actividades Señalización de vías Recursos Ejecutados 90.866.658,42 Interventoria realizada Cambios sustanciales
en los precios de los
materiales de obra.

Actividades Mejoramiento y Recursos Ejecutados 283.734.251,99 Interventoria realizada Cambios sustanciales

compensación de en los precios de los
zonas verdes materiales de obra.

Actividades Otros Recursos Ejecutados 534.315.600,00 interventoria realizada Cambios sustanciales

en los precios de los
materiales de obra.

Actividades Interventoria Recursos Ejecutados 579.138.659,01 Supervisión realizada No ejecución de la

obra

Actividades Supervisión Recursos Ejecutados 84.000.000,00 Informes de gestión No ejecución de la

obra

Actividades Fase 1 Recursos Ejecutados 8.548.658.071,00 informe supervisión Cambios sustanciales

en los precios de los
materiales de obra.

Actividades Fase 2 Recursos Ejecutados 5.113.460.466,00 informe supervisión Cambios sustanciales

en los precios de los
materiales de obra.

Actividades Interventoria fase 1 Recursos Ejecutados 591.597.680,00 informe supervisión No ejecución de la

obra

Actividades Interventoria fase2 Recursos Ejecutados 166.483.200,00 informe supervisión No ejecución de la

obra

Actividades Supervisión fase 1 Recursos Ejecutados 120.000.000,00 informe supervisión No ejecución de la

obra

Actividades Supervisión fase 2 Recursos Ejecutados 40.000.000,00 informe supervisión No ejecución de la

obra

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