I.

Datos Generales de la Tesis:

Título: “Alargamiento de la vida útil de una batería, implementada en un panel solar

con máxima potencia, con uso de supercondensadores”

Tesista: Javier Chuchullo Tito

Asesor: Mg. Juan Ernesto Palo Tejada

Línea de investigación: Energías renovables. La presente tesis se desarrolla en el área

de instrumentación física, aplicada a energías renovables.

II. Resumen del Proyecto

(Aún por redactar)

III. Antecedentes y/o estado del arte

En el 2009 se hizo el estudio de un sistema de almacenamiento de energía para una

planta solar fotovoltaica, con una potencia pico de generación de 100kW. Se analizó la
posibilidad de utilizar los supercondensadores como sistema de almacenamiento [1].
También por estas fechas se presentó un estudio de la tecnología de almacenamiento
de baterías y otros métodos (Supercapacitores), dando los primeros pasos para el uso
comercial de supercondensadores en el mercado, en una perspectiva futurista [2].

En 2010 se realizó el diseño de un sistema de almacenamiento de energía híbrido

basado en baterías y supercondensadores para su integración en micro redes
eléctricas. Este sistema tiene dos fuentes de acumulación que funcionan de forma
independiente, una batería y un supercapacitor. El supercapacitor almacena los picos
de potencia, y la demás energía, lo hace la batería [3].

En 2012, se describió el sistema híbrido, batería-supercondensador, para el frenado

regenerativo de un tranvía en la ciudad de Zaragoza (España). En este sistema, una
batería absorbe la potencia disponible durante las desaceleraciones del tranvía. Por su
parte, un supercondensador, al ser el elemento de respuesta dinámica más rápida,
actúa principalmente durante los picos de potencia, en los que la batería no es capaz
de responder, porque se deterioraría más rápido y su proceso de carga y descarga es
muy lento [4].

En 2013 se estudió un sistema de recuperación de energía cinética aplicado a vehículos

eléctricos y autos de F1 [5]. En 2015 se desarrolló un frenado regenerativo, aplicado a
una bicicleta, utilizando supercondensadores [6]. Ambos trabajos se desarrollaron en
la ciudad de Cuenca, Ecuador.

En el 2017 se hizo una investigación experimental sobre el comportamiento de

diferentes dispositivos de almacenamiento como baterías Li-ion, Ni-MH y
supercondensadores cuando se cargan mediante un sistema fotovoltaico solar. Para
este trabajo se realizaron varios ciclos de carga y descarga de baterías y
supercondensadores bajo las mismas condiciones ambientales para observar las
diferentes características de cada tecnología. Esto dio como conclusión que la carga y
descarga, que pueden afectar notablemente a las baterías, puede ser soportado
fácilmente por el supercondensador sin producir problemas de funcionamiento de
este [7].

El punto de máxima potencia en un panel solar (PMP), es el punto donde se puede

extraer la máxima energía. Se han desarrollado diferentes métodos de control para el
seguimiento del PMP, entre los que tenemos, redes neuronales y el ajuste continuo de
la carga vista por el sistema de panel fotovoltaico [8]. En 2017, en la escuela
profesional del Física de la UNSA, para conseguir la máxima potencia en una celda
solar, se usó una impedancia variable [9], además actualmente están trabajando con
redes neuronales para mejorar la eficiencia del sistema cuando se tiene la presencia de
polvo [10].

IV. Justificación

V. Problema Identificado

VI. Hipótesis/ supuestos

VII. Objetivo General

VIII. Objetivos Específicos

IX. Metodología de la investigación (Plan experimental)

X. Resultados esperados

XI. Impacto de los resultados

XII. Aplicación de los resultados esperados a grupos de interés sector económico o

Población beneficiada
Referencias
[1] M.A. Guerrero, E. Romero, M. Milanés. Aplicación de Sistemas de Almacenamiento de
Energía con Supercondensadores en Plantas de Generación Fotovoltaica. Sistemas
Eléctricos y Electrónicos de Potencia. 2009.
[2] K.C. Divya, Jacob Ostergaard. Battery energy storage technology for power systems.
Electric Power Systems Research. 79 (2009) 511–520.
[3] Isaac Gil Mera. Diseño De Un Sistema De Almacenamiento De Energía Híbrido Basado En
Baterías Y Supercondensadores Para Su Integración En Microredes Eléctricas. Escuela
Técnica Superior de Ingenieros.
[4] Pablo García, Luis M. Fernández, Juan P. Torreglosa. Control Difuso de un Tranvía Híbrido
Propulsado por Pila de Combustible, Batería y Supercondensador. Revista Iberoamericana
de Automática e Informática industrial 9 (2012) 162–169.
[5] Andrea E. García. Sistema de recuperación de energía cinética aplicado a vehículos
eléctricos y autos de F1. Universidad Politécnica Salesiana. 2013.
[6] Jorge Chunchi, Mauro Espinoza. Diseño y construcción del sistema de regeneración de
energía y acumulación por supercondensadores para una bicicleta. Tesis de graduación.
Universidad Del Azuay, Facultad de Ciencia y Tecnología. 2015.
[7] Johann Hernández, Elvis Gaona, Laura Cruz. Análisis Teórico Y Experimental Del
Comportamiento De Supercondensadores, Baterías De Iones De Litio Y Metal Hidruro En
Un Sistema Solar Fotovoltaico Aislado. Revista Redes de Ingeniería. 2017. Pág. 173-183.
[8] Molina M. y Mercado P. Análisis y simulación de algoritmos de control para el seguimiento
del punto de máxima potencia de sistemas solares fotovoltaicos conectados a la red
eléctrica. Avances en energías renovables y medio ambiente, Vol. 11. 2007.
[9] Eber Huanca, Ernesto Palo, Victoria Campos. Identification of PV System Model for
Simulation of MPPT Controllers. Conference: 2017 IEEE XXIV International Conference on
Electronics.
[10] Ernesto Palo, Enrique Montoya. Rendimiento Energético E N Sistemas Fotovoltaicos Con
Redes Neurales Artificiales Que Incluyan Perdidas Por Acumulación De Polvo En Climas
Áridos. Proyectos de investigación básica Unsa-Investiga. 2016.