Compressor (1) en Es

Capítulo 7
compresores
Robert A. Taylor, Dresser-Rand Co.
7.1 Introducción
En este capítulo se ofrece una descripción general de las categorías principales de los servicios de
compresores de gas natural y una descripción de las diferentes clasificaciones y tipos de compresores
disponibles para la indus tratar. teoría compresión adiabática y politrópico se discuten con el apoyo a
la definición de la terminología. Los temas específicos relacionados con la teoría de compresión
incluyen demanda de potencia, isentrop exponente ic, factor de compresibilidad, refrigeración
intermedia, adiabático y la eficiencia politrópico, los caudales volumen real y estándar, las tasas de flujo
de masa, las presiones de entrada y descarga, las temperaturas de entrada y descarga, y adiabática y la
cabeza politrópico. Los principales componentes y características de la construcción de compresores
centrífugos y alternativos que se obtienen. Consideraciones sobre la instalación, seguridad y
mantenimiento también se discuten.
Salida
111-262 Petróleo Manual de Ingeniería-Vol- Enfermo
Para los compresores centrífugos, la culve característica de rendimiento se presenta con empha
SIS en el control de procesos de la capacidad de variación de velocidad, de estrangulación de succión,
o paletas de guía de entrada variables. El control del proceso para evitar el funcionamiento en una
condición de sobrecarga dañina también se dirige.
La discusión sobre los compresores alternativos incluye una descripción de la configuración de
proceso para las unidades de etapas múltiples, así como una explicación de los conceptos de control
de velocidad, el acelerador de entrada, el reciclado, de alivio de presión, purga, y la pieza de distancia
de ventilación y drenaje.
7.1.1 Descripción general. Compresores utilizados en la industria del petróleo y el gas se dividen en
seis grupos de acuerdo con su servicio previsto. Estos son compresores de flash gas, compresores de
gas lift, compresores de reinyección, compresores de refuerzo, compresores de recuperación de vapor,
y compresión casinghead
Flash de compresores de gas. compresores de gas de Flash se utilizan en instalaciones de

manipulación de hidrocarburos para comprimir gas que se "mostró" de un hidrocarburo líquido cuando
el líquido fluye desde una presión superior a un separador de presión más baja. compresores de gas
flash suelen manejar caudales bajos y producen altas relaciones de compresión.
Compresores de Gas Lift. Compresores de gas lift se utilizan con frecuencia en instalaciones de
manipulación de hidrocarburos en donde se requiere la compresión de los gases de formación de gas y
la elevación de gas. de trabajo del compresor elevador de gas es con frecuencia de baja a rendimiento
medio con altas relaciones de compresión. Muchos compresores de gas lift están instalados en
instalaciones costa afuera.
Compresores de reinyección. La reinyección del gas natural se emplea para aumentar o mantener la
producción de petróleo. compresores de reinyección pueden ser necesarios para entregar gas a presiones
de descarga de más de 10.000 psi. compresores de reinyección también se utilizan para el
almacenamiento subterráneo de gas natural. Compresores, aplicadas a estos servicios, tienen
proporciones grandes de compresión, los requisitos de alta potencia, y caudales de bajo volumen.
Compresores Booster. de transmisión de gas a través de tuberías resultados en la caída de presión a
causa de pérdidas por fricción. Compresores de refuerzo se utilizan para restaurar la pérdida de carga a
partir de estas pérdidas. La selección de estos compresores implica la evaluación económica de la
compensación de la distancia entre las estaciones de impulsar tuberías y costo del ciclo de vida de cada
estación de compresión. compresores de refuerzo también se utilizan en campos que están
experimentando un descenso de la presión. La mayoría de los compresores de refuerzo de tuberías son
centrífuga de turbina de gas impulsado, aunque el uso de las unidades de motor de velocidad variable
es cada vez más frecuente. compresores de baja velocidad del motor de pistón de gas integral también
se utilizan para aplicaciones de transporte de gas. compresores de refuerzo típicamente están diseñados
para altas tasas de rendimiento y baja relación de compresión.
Compresores de vapor de recuperación. compresores de recuperación de vapor se utilizan para
recopilar gas de los tanques y otros equipos de baja presión en la instalación. A menudo, el gas
procedente de un compresor de recuperación de vapor se dirige a un gas de flash, la elevación de gas,
o el compresor de refuerzo para una compresión adicional. Las bajas presiones de succión, altas
relaciones de compresión, y las bajas tasas de rendimiento gas caracterizan estos compresores.
Compresores casinghead. Casinghead Los compresores se utilizan por lo general con bombas
eléctricas sumergibles y bombas de varilla donde se requiere gas de formación a separar el fondo del
pozo y luego se transportan a través del anillo. A menudo, la descarga del compresor se conectará a un
impulso er o compresor de gas flash o en un sistema de baja presión de reunión. Al igual que compres
de recuperación de vapor Sors, compresores casinghead operan con bajas presiones de succión, altas
relaciones de compresión, y las bajas tasas de rendimiento de gas.
7.2 Clasificación y Tipos

Los compresores se
clasifican en dos
categorías
Ayuda
principales de
desplazamiento positivo y dinámico
Ayuda
Salida
Capítulo 7-'Compressors 111-263
(ki nética) compresores. compresores de desplazamiento positivo se dividen en vaivén y los tipos
rotatorios. Los compresores alternativos son máquinas de desplazamiento positivo en el que el elemento
de compresión y desplazamiento es un pistón que tiene un movimiento alternativo dentro de un cilindro.
compresores rotativos son máquinas de desplazamiento positivo en el que la compresión y
desplazamiento están afectadas por la acción positiva de elementos giratorios. (Nota: Para los
compresores de desplazamiento positivo, el objetivo de este capítulo es en compresores de pistón).
compresores dinámicos son máquinas de flujo continuo en el que un elemento que gira rápidamente
acelera el gas a medida que pasa a través del elemento, la conversión de la carga de velocidad en presión,
parcialmente en el elemento giratorio y parcialmente en difusores estacionarios o cuchillas.
compresores dinámicos se dividen además en centrífuga, de flujo axial, y los tipos de flujo mixto. (Nota:
Fuera de estos tres tipos de compresores dinámicos, Sólo compresores centrífugos se abordan en este
texto.)
72.1 Compresores Alternativos. Hay dos tipos de compresores de pistón de alta velocidad y baja
velocidad. El categoly de alta velocidad también se conoce como "separable", y la baja la categoría de
velocidad también se conoce como "integral".
El Instituto Americano del Petróleo (API) ha producido dos estándares de la industria, la norma API
1 IP y la norma API 618, que se emplean con frecuencia para gobernar el diseño y fabricación de
compresores de pistón.
7-2.2 Compresores separables. El término "separable" se usa porque esta categoría de reciproeating
compresores es independiente de su conductor. Ya sea un motor o un motor eléctrico impulsa un
compresor generalmente separables. A menudo se requiere una caja de cambios en el tren de
compresión. La velocidad de funcionamiento es típicamente entre 900 y 1.800 Ipm
unidades separables son montado sobre patines y autónomo. Son fáciles de instalar, ofrecen un
costo relativamente pequeño inicial, se mueven fácilmente a diferentes sitios, y están disponibles en
tamaños appropri comió para la recolección, tanto de campo en tierra y mar. Sin embargo, Compresores
separables tienen altos costos de mantenimiento de compresores integrales.
Fig. 7.1 es una sección transversal de un compresor típico separable. La Fig. 7.2 muestra un paquete
de compresor accionado por el motor separable.
7.23 Compresores integrales. El término • 'integral" se utiliza porque los cilindros de energía que
impulsan el compresor están montados integralmente con el bastidor que contiene el CYLIN compresor
ders. unidades integrales corren a velocidades de entre 200 y 600 rpm. Se utilizan comúnmente en las
plantas de gas y servicio de la tubería, donde la eficiencia del combustible y larga vida son críticos.
Compres integrales Sors pueden estar equipados con dos a diez cilindros del compresor con potencia
que van desde 140 a 12 000 hp.
Compresores integrales ofrecen una alta eficiencia en un amplio rango de condiciones de operación
y requieren menos mantenimiento que las unidades separables. Sin embargo, por lo general unidades
integrales deben ser terreno erigido y requieren bases fuertes y un alto grado de vibración y pulsación
de supresión. Ellos tienen el costo más alto de la instalación inicial.
Fig. 7.3 es una sección transversal de un compresor típico integral. La Fig. 7.4 muestra un paquete
de compresor integral.
7.2.4 Rotary compresores de desplazamiento positivo. Los dos tipos más comunes de compresores de
desplazamiento positivo rotativos son compresores de paletas y compresores de tornillo.
Salida
Compresores de paletas. El tipo de paletas del compresor consiste en un rotor cilíndrico con ranuras
longitudinales en las que se montan las paletas de deslizamiento radiales. El rotor se coloca
excéntricamente dentro de una carcasa cilíndrica. Los espacios entre las paletas adyacentes forman
bolsillos de la disminución del volumen de un puerto de entrada fija a un puerto de descarga fijo.
válvulas de admisión y descarga del compresor no se emplean en el diseño. Un compresor de paletas
siempre comprime el gas a la presión de diseño definido por el fabricante, independientemente de la
presión en el sistema en el que el compresor está descargando.
Los compresores de tornillo. El compresor de tornillo, también conocido como un helicoidal lóbulo
o un compresor de espiral lóbulo, es un diseño rotaly de desplazamiento positivo que comprime gas
entre engranados lóbulos helicoidales y cámaras en la carcasa del compresor. Los compresores de
tornillo no utilizan válvulas. Su relación de compresión se determina por el ángulo de envoltura de los
lóbulos y la ubicación de los bordes de abertura de la abertura de descarga. De los diversos tipos de
compresores, compresores de tornillo son más capaces de acomodar arrastre de líquido.
7.2.5 compresores centrífugos. En un compresor centrífugo, la energía se transfiere de un conjunto de

rotación de las palas del impulsor al gas. La designación "centrífuga" implica que el flujo de gas es
radial, y la transferencia de energía es causado por un cambio en las fuerzas centrífugas que actúan
sobre el gas. Los compresores centrífugos ofrecer alta capacidad de flujo por unidad de espacio y peso
instalado, tienen una buena fiabilidad, y requieren mucho menos mantenimiento que los compresores
alternativos. Sin embargo, la característica de rendimiento de los compresores centrífugos es más
fácilmente afectada por cambios en las condiciones del gas que es el rendimiento de los compresores
alternativos,
El tamaño físico (diámetro) de un compresor centrífugo se determina por la velocidad de flujo
volumétrico en la entrada. La relación de compresión (o cabeza) determina el número de etapas
(longitud). La velocidad de rotación de un compresor centrífugo es una función inversa de diámetro
para mantener una velocidad periférica deseada en los diámetros exteriores de los impulsores,
independientemente del tamaño físico del compresor. Muy grandes compresores (es decir, de alto
volumen) de flujo pueden funcionar a velocidades tan bajas como 3.000 rpm. A la inversa, Compresores
de flujo de bajo volumen pueden operar a velocidades de hasta 30.000 rpm. Requisitos de alimentación
está relacionada con el flujo de masa, la cabeza y la eficiencia.
Ayuda Salida
Salida
Fig. 7. La sección I-transversal de un compresor separable (cortesía de Dresser-Rand).
La Fig. 7a-separable paquete de compresor de motor (cortesía de Dresser-Rand).
Dependiendo de la aplicación particular, los poderes compresor centrífugo pueden variar desde tan bajo
como 500 caballos de fuerza (400 kW) a más de 50.000 caballos de fuerza (40 MW).
A velocidades de flujo de volumen bajo, la anchura de los pasos de gas en un compresor centrífugo
se estrecha, y los efectos de la fricción se convierten en importantes, lo que resulta en la eficiencia
reducida. Por esta razón, los compresores alternativos a menudo son más apropiados para aplicaciones
de flujo de bajo volumen. Para mayor información sobre este tema, véase la Sección. 7.3. ll.
La API ha producido un estándar de la industria, la norma API 617, que se utiliza con frecuencia
para gobernar el diseño y fabricación de compresores centrífugos. Un paquete típico compresor
centrífugo se muestra en la Fig. 7.5. El compresor que se muestra está montado en una sola placa de
base y es accionado por un motor eléctrico.
7.3 Teoría de Compresión

Tanto desplazamiento positivo y compresores dinámicos se rigen por unos principios básicos derivados
de las leyes de la termodinámica. Véase el capítulo de la termodinámica en el volumen de Ingeniería
General de este Manual para una discusión básica de la termodinámica. En esta sección se define la
terminología y discute los principios de manejo esenciales para entender el diseño del compresor,
operación y mantenimiento.
73,1 isentrópico (adiabático) Compresión. Un proceso adiabático es uno en el que no se añade calor o
se retira del sistema. La compresión adiabática se expresa por
(7,1)
donde k - Cp / Cv =
relación de los
calores
Ayuda
RCH 6 8 Ayuda
Salida
específicos, adimensional.
Cárter y ower Inder Distancia Compresor

Pieza nder Cil
sección de la Fig. 7.3-transversal de un compresor integral (cortesía de Dresser-Rand).
A pesar de que los compresores están diseñados para eliminar la mayor cantidad posible de calor,
un poco de ganancia de calor es inevitable. Sin embargo, el ciclo de compresión adiabática es bastante
estrechamente abordado por compresores de desplazamiento más positivos y es generalmente la base a
la que se hace referencia.
Salida
73,2 Polytropic compresión. Un proceso politrópico es uno en que los cambios en las características
del gas durante la compresión se consideran. compresores dinámicos generalmente siguen el ciclo
politrópico como se define por la fórmula
PIV {PV (7,2)

donde n - exponente
politrópico.
El politrópico exponente n se determina experimentalmente para un determinado tipo de máquina
y puede ser menor o mayor que el exponente adiabático k. Debido a que el valor de n cambios durante
el proceso de compresión, se utiliza un valor medio.
Cuando se conocen las presiones y temperaturas de entrada y de descarga, el exponente politrópico
puede determinarse a partir de la relación
Fig. Vaivén paquete compresor 7A-Integra'(cortesía de Dresser-Rand).
7'2 / 7'1 = (7,3)
73,3 Head. La cabeza es simplemente la obra expresada en libras pies por libra de gas o Nm / kg. A
una velocidad de compresor dada y de la capacidad, la cabeza desarrollada por un compresor
centrífugo es el mismo, independientemente de la naturaleza del gas que está siendo comprimido. El
aumento de presión producido por la cantidad dada de cabeza varía con la densidad del gas.
Isentrópica (adiabática) Cabeza. En un proceso de compresión isoentrópica, la cabeza se calcula por
la ecuación. 7.4.
sus = (7,4)
dónde
Su cabeza = isentrópico, ft-lbf /
lbm,
Ayuda
Ayuda
Salida
- Compres promedio del factor bilidad, sin dimensiones,
Ts = temperatura de aspiración, OR,
de gravedad específica del gas (aire atmosférico estándar - - 1,00)
S, Pd = presión de descarga, psia,
Ps = presión de succión, psia.

Cabeza politrópico. En un proceso de compresión politrópico, la cabeza está definido por
(7.5)
donde
Fig. 7.5-Two-caso paquete compresor centrífugo (cortesía de Dresser-Rand).
HP = cabeza politrópico, ft-lbfflbm,
= Rendimiento politrópico.
7-3,4 adiabático (isentrópico) Eficiencia. eficiencia adiabática se define como la relación de la

producción de trabajo para un proceso de compresión isoentrópica ideal para la entrada de trabajo para
desarrollar la cabeza requerida.
Para un punto de funcionamiento del compresor dado, el rendimiento isoentrópico real o predicha
se puede calcular con la ecuación. 7.6.
'In = TSC (Pd / (7,6)
Salida
dónde
= Rendimiento isoentrópico,
Ts = temperatura de aspiración, OR,
Ta = temperatura de descarga (real o predicha), OR, k =
relación de los calores específicos, Cp / Cv.
73,5 Eficiencia Polytropic. La eficiencia del proceso de compresión poli-trópico está dada por
'Ip En (Td / Ts),. (7,7)
dónde
= Rendimiento politrópico.
73,6 factor de compresibilidad. La ecuación de los gases perfectos derivado de Charles y las leyes de
Boyle hace posible detennine el peso de un gas determinado según lo determinado por la ecuación
Ayuda
Salida
PV - TRIV (7,8)
dónde
P = presión,
V = volumen,
N = número de moles,
R = constante para un gas específico,
T - temperatura
En realidad, todos los gases se desvían de las leyes de los gases ideales en algún grado. Esta
desviación se define como un factor de compresibilidad, z, aplicado como un multiplicador para la
fórmula básica. Por lo tanto, la ecuación. 7.8 se modifica para incluir el factor de compresibilidad como
se muestra a continuación.
W - znRT (7,9)
73.7 Flujo (capacidad). flujo del compresor (capacidad) se puede especificar de tres maneras: masa
(peso) de flujo, volumen de flujo estándar, y (entrada) de flujo de volumen real.
Masa (peso) de flujo. El flujo másico se expresa como masa por unidad de tiempo, lo más a menudo
libras masa por minuto (lbm / min) o kilogramos por minuto (kg / min). El flujo másico es un valor
específico independiente de las propiedades del gas y las condiciones de entrada del compresor. El
flujo másico se puede especificar ya sea en un húmedo (vapor de agua incluida) o base seca.
Caudal volumétrico estándar. caudal volumétrico estándar es el término más común usado por la
industria para describir flujo volumétrico, ya que es independiente de presiones de gas, actuales o
temperaturas. Es el volumen por unidad de tiempo usando presiones y temperaturas que se han
corregido a condiciones "estándar". Estas condiciones se aplican a la presión, la temperatura, el peso
molecular, y compresibilidad. Las normas deben ser conocidos y mantienen constantes. Para los fines
de este texto, las condiciones estándar que se utilizan son la presión = 14.7 psia, temperatura - 60 DE,
compresión - 1.00,
peso molecular - MW de gas objeto.

caudal volumétrico estándar suele ser seca y expresada en millones de pies cúbicos estándar por
día (MMScffD).
Real (entrada) de flujo de volumen. caudal actual se define como la cantidad de volumen por unidad
de tiempo en la entrada al flujo de volumen actual compressor- se expresa normalmente en pies cúbicos
por minuto reales (ACFM) o metros cúbicos reales por hora (m3 / h). Cuando se conocen la
composición del gas y la presión y la temperatura, la especificación de volumen real es apropiado
porque la prestación característica fundamental del compresor es sensible solamente al flujo de
volumen real en la entrada (ver Sec. 7.4.2).
El flujo másico se puede convertir en el flujo de volumen real con la Ec. 7.10.
ACFM = WRTszs / 144PsMW, (7,10)

dónde
W - masa de flujo, lbm / min,.
constante universal de los gases = R = 1,545,
MW - peso molecular,
temperatura Ts = succión, OR,
z, = compresibilidad en la
entrada, Ps = presión de
succión absoluta, psia.
caudal volumétrico estándar se puede convertir en el flujo de volumen real con la Ec. 7.11.
Ayuda Salida
ACFM- 19.6zsTsQg / Ps, - (7.11)

dónde
Q = caudal volumétrico estándar, MMscffD.
73,8 Relación de compresión. Relación de compresión, es simplemente la presión de descarga absoluta

dividida por la presión de succión absoluta. Como se expresa en la ecuación. 7.3, la relación de
temperatura aumenta con la relación de presión. Los límites de temperatura relacionados con el diseño
mecánico de compresores menudo dictarán la relación de presión máxima que se puede conseguir en
una etapa de compresión. (Consulte la Sec. 73.9 de información relacionada con la refrigeración
intermedia.)
73.9 Intercooling. Cuando se necesitan grandes relaciones de presión, la división del trabajo de
compresión en una o más etapas con refrigeración intermedia entre las etapas puede ser la solución más
eficiente de la energía. El ahorro de energía deben ser comparados con la inversión de capital y el
mantenimiento necesario para proporcionar el enfriamiento. Además del beneficio thennodynamic,
sistemas de compresión intercooler resultan en temperaturas de descarga inferiores, que reducen la
necesidad de Compres especial Sor materiales.
73.10 Requisitos de potencia. El requisito de potencia total de un compresor para un destino

determinado es la suma de la potencia de gas y la energía de fricción. La energía de gas es directamente
proporcional a la cabeza y el flujo de masa e inversamente proporcional a la eficiencia. Las pérdidas
mecánicas en los cojinetes y, en menor medida, en que los sellos son la fuente primaria de energía de
fricción.
Para los compresores centrífugos, la potencia de gas se puede calcular como
GHP-WH / 33,0001 / - (7.12)
dónde
GHP = potencia gas, caballos de
fuerza, W - flujo de masa, lbm / min
“
HP = cabeza politrópico, ft-lbfflbm.

Para los compresores de pistón, el poder de gas se puede calcular como
BPH (7,13)
dónde
PI = presión de entrada, psia,
VI volumen = entrada, ACFM,
P2 = presión de descarga, psia,
CE = eficiencia de compresión (0,85 suponer para la estimación de los efectos).
73.11 Selección del compresor. selección apropiada de los tipo de compresor y el número de etapas
puede llevarse a cabo sólo después de considerar varios factores. (Para los fines de este capítulo, la
discusión se limita a la centrífuga vs. compresores alternativos.) La información básica necesaria para
la adecuada selección incluye el volumen y el flujo de masa de gas a comprimir, Suc
Ayuda Salida
100.000
10 100 1000 10000 100.000 1000000

Caudal de entrada, ACFM
Fig. 7.6 selección y compresor. Áreas indican regiones de mejor rendimiento (cortesía de Dresser-
Rand).
presión ción, presión de descarga, temperatura de aspiración, gravedad específica de gas, y los tipos
disponibles de los conductores.
El flujo de volumen requerido y presión de descarga definir un punto en una representación gráfica
de la cobertura de compresor, como se muestra en la Fig. 7.6. El examen de esta tabla revela que, en
general, los compresores centrífugos son apropiados para aplicaciones de alto flujo, y los compresores
alternativos se adaptan mejor a bajas velocidades de flujo.
73.12 Número de etapas de compresión. El uso de la relación de presión y de succión temperatura

global especificado (y una eficiencia asumida), la temperatura de descarga para la compresión de gas
con un valor k conocido en una sola etapa se puede estimar mediante la reescritura de la ecuación. 7.7.
En (T2 / Tl) - (7.14)

dónde
T2 = calcula la temperatura de descarga absoluta, OR,
especificado absoluta temperatura de aspiración,
OR, PI = presión de succión absoluto especificado,
psia, P2 = especificado de presión de descarga
absoluta, psia, k = relación de los calores específicos,
= Asumido eficiencia politrópico, z 0,72 hasta
0,85 para compresores centrífugos,
z 1.00 para compresores alternativos.
Si la temperatura de descarga de una sola etapa es demasiado alta (límite típico es de 300 a 350 de),
es necesario configurar el equipo de compresión en más de una etapa. El cálculo de la com relación de
pression por etapa con la Ec. 7,15 hace la evaluación de un diseño de múltiples etapas.
Ayuda Salida
Fig. 7.7-directo (en línea) sección transversal compresor centrífugo (cortesía de Dresser-Rand).
(7,15)
dónde
= Relación de compresión por sección,
n - número de secciones.
Usando las ecuaciones anteriores y supuestos prudentes, es posible determinar el Mini número
mínimo de etapas requeridas para llevar a cabo una relación global de compresión dada sin exceder los
límites de temperatura.
7.4 centrífugos Compresores

compresores centrífugos de múltiples etapas se pueden organizar en una variedad de configuraciones
de circuito de flujo que emplean de uno a diez impulsores, dependiendo de la cabeza requerida para el
deber proceso. Cuando no se necesita la refrigeración intermedia, el anangement es por lo general una
configuración recta a través de (en línea). Para aplicaciones que requieren refrigeración intermedia, la
de dos secciones del compresor resultante puede ser config ured ya sea en una línea (compuesto) o la
disposición espalda con espalda. Para aplicaciones de baja caída de alto flujo /, a veces se emplea una
configuración de doble flujo. En una disposición de doble flujo, la mitad del flujo entra en el compresor
a través de una conexión de entrada en cada extremo de la carcasa y sale de la carcasa a través de una
conexión de descarga común en el centro. Todas estas configuraciones descritas son diseños de tipo de
haz en el que los impulsores se encuentran entre los cojinetes radiales,
compresores centrífugos de una etapa pueden configurarse como un diseño de viga o de una
disposición de impulsor en voladizo. En la configuración en voladizo, el impulsor está situado en el
extremo nondrive del eje (fuera de borda del cojinete radial final nondrive).
7.4.1 Componentes Principales. Los componentes principales de diversas configuraciones de

compresor de circuito de flujo centrífugas se ilustran en las Figs. 7.7 a través de 7.10. Esta sección
describe los principales elementos de los compresores centrífugos.
Ayuda Salida
Fig. 7.8-InIine (compuesto) sección transversal compresor centrífugo (cortesía de Dresser-Rand).
Caso (carcasa o cubierta). El caso (carcasa o carcasa) es el componente que contiene la presión del
compresor. El caso aloja los componentes internos estacionarios y el rotor del compresor. Los cojinetes
están unidos a la caja para proporcionar tanto apoyo radial y axial del rotor. El caso también contiene
boquillas con conexiones de entrada y brida de descarga para introducir el flujo de entrada y flujo de
extracto del compresor. Las conexiones de brida deben dimensionarse adecuadamente para limitar la
velocidad del gas como sea necesario. El caso se fabrica en uno de los dos tipos básicos: Hori
zontalmente o verticalmente dividir. La construcción puede ser lanzado (hierro o acero), forjado, o
fabricada por soldadura.
Caso horizontalmente de división (axial). Un caso horizontalmente dividido se divide en paralelo
al eje del rotor. La mitad superior de la carcasa está atornillado y clavijas introducidos por la mitad
inferior de acceso a las partes internas del compresor para inspección y mantenimiento se facilita con
este diseño de la caja (especialmente cuando las conexiones de tuberías de procesos se encuentran en
la mitad inferior de la caja). El diseño horizontal de división es la presión inherentemente limitado para
evitar la fuga de gas en el caso común partido.
Caso vertical de Split (radialmente). Este caso se divide perpendicular al eje del rotor. Cabezas
(final cubre) están instalados en ambos extremos de contención de presión. La configuración caso
dividir verticalmente es capaz de manejar presiones más altas que el tipo dividida horizontalmente. El
rotor y los componentes internos estacionarios se ensamblan como un paquete interior cilíndrica que
se inserta axialmente a través de un extremo de la caja. Inspección y mantenimiento de un Compres
centrífugas partida radialmente Sor requiere que el haz interior se retira para el desmontaje. La
eliminación de los paquete interior requiere que haya suficiente espacio ser proporcionado en el diseño
de la instalación de compresor.
Ensamblaje del rotor. El rotor del compresor es fundamentalmente un conjunto de impulsores
montados sobre un eje de acero. hardware diversos, tales como un tambor compensador de empuje
(balance de pistón), im espaciadores Peller, mangas sello, un disco de empuje, y uno o dos
acoplamientos son componentes adicionales del rotor. Un rotor de compresor típico se representa en la
Fig. 7.11.
Ayuda Salida
Fig. Sección transversal compresor centrífugo-7.g-espalda con espalda (cortesía de Dresser-

Rand).
Ayuda
Ayuda Salida
Consumo Descarga Consumo
Fig. 7.10-DUAI-Flow sección transversal compresor centrífugo (cortesía de Dresser-Rand).
Los impulsores de velocidad impan al gas con cuchillas que están conectados a un disco giratorio.
Las palas del impulsor están inclinado hacia delante, radial, o hacia atrás de tendencia (con respecto a
la direc ción de rotación) en función de la curva característica de rendimiento deseado. palas hacia
atrás con tendencias tienden a proporcionar el rango de operación más amplia con una buena eficacia.
Son los más com comúnmente utilizada forma de la hoja. dimensionamiento adecuado de los canales
de flujo del impulsor está determinado por la velocidad de flujo volumétrico para controlar las
velocidades del gas a través del impulsor. Esto significa que, en un entorno multi
Fig. Conjunto de rotor del compresor 7,11-ejempIo (cortesía de Dresser-Rand).
compresor de la etapa, los impulsores debe dimensionarse adecuadamente para un rendimiento máximo
y se ajustan correctamente para adaptarse a la reducción de la tasa de flujo volumétrico a través del
compresor. Los impulsores pueden ser del tipo abierto, sin una placa de cubierta o del tipo cerrado que
incorpora una placa de cubierta unido a las cuchillas. La mayoría de los compresores de etapas múltiples
utilizan la construcción Impulsor impulsor desigm de tipo cerrado puede ser remachado, soldadura
fuerte, soldadura por haz de

Salida Salida
Ayuda
electrones, o soldado convencionalmente. Para la mayoría de aplicaciones, acero de aleación de alta

resistencia se selecciona para el material del impulsor. El acero inoxidable es a menudo el material de
elección para uso en ambientes corrosivos. Debido a que los impulsores giran a altas velocidades,
tensiones centrífugas son una consideración importante de diseño, y se requieren aceros de alta
resistencia para el material del impulsor. Para los gases que contienen sulfuro de hidrógeno,
Multietapas rotores de compresores centrífugos tienen frecuencias resonantes naturales que deben
estar fuera del rango de velocidad de funcionamiento. consideraciones de diseño Rotordynamic pueden
limitar el número máximo de etapas a cada caso o, dicho de otro modo, limitar la velocidad máxima
para un número dado de etapas.
Componentes estacionarios. Después de que el gas entra en el compresor a través de la boquilla de
entrada, que debe ser dirigido a la entrada de la impulsor de primera etapa de una manera que distribuye
uniformemente el flujo al impulsor a una velocidad deseada. Un sistema de componentes estacionarios
internos está diseñado para entregar el gas a la primera impulsor con caída de presión mínima. paletas
de guía de entrada fijas están normalmente posicionados adyacente a la entrada del impulsor. Variación
de los ángulos de álabe guía de entrada puede ser empleado para ajustar la capacidad de flujo de carácter
de rendimiento del compresor curva ISTIC. Sin embargo, un sistema de paletas de guía de entrada
variable de introduce complejidad mecánica, así como consideraciones de sellado adicionales (véase la
subsección sobre control de flujo en la Sec. 7.4.5).
El gas sale del impulsor a alta velocidad y entra en un pasaje difusor. El difusor es una parte
importante de la trayectoria de flujo estacionario que por lo general comprende dos paredes paralelas
que forman un canal de flujo radial. En el difusor, la velocidad del gas disminuye y la presión dinámica
es Convert ed para presión estática. Difusores pueden ser o bien sin paletas o álabes. Después de salir
del paso del difusor, el flujo se encuentra con una curva de retorno, que crea un giro de 180 grados en
la dirección de flujo (es decir, desde radialmente hacia fuera hasta radialmente hacia dentro). Siguiendo
la curva retomo, el flujo entra en un canal de retorno de paletas que dirige el flujo hacia el interior a la
siguiente impulsor. La función del canal de retorno es (en la misma manera que el primer sistema de
entrada de etapa) para
entregar de manera
uniforme de flujo para
cada impulsor con
pérdidas mínimas.
Las paletas de guía de
entrada se encuentran
en la salida del canal de
retorno. Los
componentes que
forman el canal de
retorno se llaman
"diafragmas", y los
Diffus er pasajes son
los espacios entre
diafragmas adyacentes. paletas de guía de entrada se puede conectar a una pieza separada equipada en
el diafragma o una parte integral de la membrana.
Después de la última etapa del impulsor, el gas debe ser recogida y entrega a la brida de descarga.
El componente estacionario, generalmente utilizado para este propósito, es una voluta de descarga. los
leatage
Bajo Highpressurepressure
lado lado
Fig. Sello 7,12-laberinto (cortesía de Dresser-Rand).
Ayuda Salida
voluta debe estar bien adaptado a la boquilla de descarga para minimizar las pérdidas de presión.
velocidades boquilla de descarga también se deben mantener dentro de límites para evitar niveles de
ruido excesivos. Todo el stationaly juego componentes descritos previamente un papel importante en
perfor general compresor
Rodamientos y sellos. Los compresores centrífugos están equipadas con dos) oso Ooumal radial
Ings para soportar el peso del rotor y la posición del rotor de manera concéntrica dentro de los elementos
estacionarios del compresor. Un cojinete de empuje también se utiliza para asegurar que el rotor del
compresor se mantiene en su posición axial deseada. El cojinete de empuje por lo general es un "doble
efecto," diseño tiltpad instalado a ambos lados de un disco de empuje giratorio. La correcta posición
axial del rotor con ello se aseguró independientemente de la dirección de las fuerzas netas de presión
axial que actúan sobre el rotor.
Se utilizan dos categorías distintas de sellos del compresor: sellos internos y sellos del eje. sellos
internos minimizar las pérdidas de recirculación internas entre etapas y en todo el tambor compensador
de empuje. de tipo laberinto sellos se utilizan habitualmente para este fin de maximizar la eficiencia
operativa. Se requieren juntas de eje para sellar el gas dentro del compresor en el punto en el eje del
rotor del compresor penetra el caso. Esta función de sellado vital es necesario para evitar el escape de
gas de proceso para el medio ambiente que rodea el compresor. sellos secos de gas son el tipo más
comúnmente utilizado de cierre del eje. sellos película de líquido se utilizan a veces.
Sellos de laberinto. De tipo laberinto sellos se utilizan para minimizar las pérdidas de recirculación
dentro del compresor. Una junta de laberinto consiste en un número de dientes (bordes de cuchillas)
que Luan ser o sta cionario o la rotación. dientes de laberinto estacionarias están equipados a los
componentes estacionarios de compresores muy cerca del rotor del compresor (ver Fig. 7.12). Sellado
de acción es el resultado de la resistencia al flujo causada por estrangulación repetido a través de los
dientes de laberinto. sellos de laberinto están diseñados de manera que una de las dos partes adyacentes
(dientes laberinto y rotor) es relativamente suave. Los rendimientos material más blando en contacto
sin daños en el material más duro. fabricantes de compresores seleccione huecos de la junta de laberinto
que son tan apretado como sea posible para minimizar la fuga, evitando pesada roce con el rotor.
Sellos secos de gas. Comenzando a finales de 1980, la industria del compresor comenzó a abrazar
la aplicación de la tecnología junta de gas seco a la función crítica de sellado del eje. El sello consiste
en una Lunning disco giratorio muy cerca de un anillo estacionario. La cara disco giratorio contiene
ranuras especiales que generan una fuerza axial ( "lift") durante la rotación. El anillo estacionario está
respaldado por una cantidad de muelles helicoidales que fuerzan firmemente contra el disco giratorio
cuando el compresor está en reposo. La fuerza de elevación comprime los muelles helicoidales
ligeramente, resultando en la muy pequeña holgura de funcionamiento entre las dos caras. Esta pequeña
holgura limita efectivamente la fuga de gas a partir de los sellos del compresor. La pequeña cantidad
de fuga de gas sale del compresor a través de la tubería de sello auxiliar, desde donde es enviado al
lugar un sistema de antorcha o para algún otro sistema de recuperación. Por lo general, los dos sellos
del compresor (extremos de entrada y de descarga del compresor) son sometidos a la presión de
aspiración de gas. Una línea compensador de empuje (ver la discusión en la sección sobre cojinetes)
somete la junta de gas seco extremo de descarga a la presión de entrada, evitando así la necesidad de
sellar la mayor presión de descarga.
sellos secos de gas requieren de gas limpio y seco para un funcionamiento fiable. gas de sellado se
toma normalmente desde la descarga del compresor y después se enfrió y se filtró como pan de un
sistema de procesamiento de gas de sellado externo. Una presión de referencia sello se mide justo hacia
el interior de la junta de gas seco, y una válvula reguladora de presión suministra el gas de sellado a las
caras de sellado a una presión ligeramente por encima de la presión de referencia. Este sistema asegura
que las juntas no están expuestas a líquidos que contienen gas de proceso no tratado o de la materia
particulada que podrían dañar los sellos. Aunque sellos secos de gas son relativamente caros, su sistema
auxiliar es menos complejo, físicamente más pequeño y menos caro que el sistema auxiliar requerido
por el diseño de película líquida predecesor.
Ayuda Salida
Liquid Seals Film. sellos película de líquido pueden ser del tipo de casquillo o de tipo de contacto
mecánico. El tipo de casquillo es un diseño muy simple y robusto que incolporates dos anillos de sellado
adyacentes (casquillos) en cada extremo del compresor. Un fluido de sellado se introduce en el espacio
entre los anillos de sellado a una presión ligeramente por encima del proceso dentro del casco de presión
de gas desde el anillo interior. El diferencial de presión a través del anillo interior está asegurado por
un pressur tanque de aceite de foca overhead zado por la presión de succión del compresor. La elevación
sobre el compresor del nivel de aceite en el tanque asegura el diferencial requerida presión anillo de
sello. Para casi todos los compresores centrífugos equipados con juntas de película líquida, el líquido
de sellado es el mismo aceite de turbina de luz que el utilizado para lubricar los cojinetes. Por lo tanto,
el sistema de aceite de foca auxiliares necesarios para suministrar el aceite de foca se puede combinar
con (o separado de) el sistema de lubricación de aceite auxiliar.
El anillo de junta interior está diseñado para minimizar la fuga de aceite en el lado del proceso. fuga
por el sello interior (también llamada fuga de aceite agria) se mezcla con el gas de proceso y se drena
desde el compresor como una mezcla de aceite / gas. Un interior junta de laberinto de la fuga de aceite
agria se instala para evitar que el aceite sello contamine el gas de proceso. Los drenajes mezcla de aceite
/ gas en un tanque de desgasificación donde se elimina el gas de manera que el aceite puede ser enviado
a un depósito de aceite sello para su reutilización.
Las roturas anillo de sellado exterior sirven para inhibir el flujo como la presión se reduce a un
drenaje atmosférico. Este drenaje es común con la de drenaje de aceite del cojinete cuando se utiliza un
sistema de aceite combinado. Cuando los sistemas de aceite lubricante y el sellar están separados, una
junta de laberinto tamponada se coloca entre el lubricante y sellar drenajes de aceite para garantizar que
no hay arrastre de aceite de un sistema a otro.
sellos de contacto mecánico emplean un anillo de carbono estacionario contra una cara de sellado
que rota. El aceite también se utiliza como el medio de sellado en los sellos de contacto mecánico. El
aceite de sellado se introduce por una válvula de regulación de presión que se mantiene a de 25 a 40 psi
por encima de la presión de referencia del sello. Una ventaja de los sellos de contacto mecánico es una
fuga de aceite amargo reducido significativamente en comparación con el diseño del buje. A diferencia
de los sellos película de aceite, sellos de contacto mecánico se pueden suministrar con una característica
que permite que el compresor para mantener la presión del caso durante el apagado sin necesidad de
que el sistema de aceite sello auxiliar estar funcionando. sellos de contacto mecánico, sin embargo, son
en relación complejo ly.
Aspectos. Los cojinetes radiales más a menudo utilizados en compresores centrífugos son el tipo de
almohadilla de inclinación y se lubrican continuamente con aceite de la turbina luz. Antes de la
inclinación diseños del cojín, se utilizan comúnmente cojinetes tipo manguito. El diseño del cojinete de
la almohadilla inclinable provee características de rotor-dinámico que ayudan a asegurar una operación
mecánica suave y fiable. Rodamientos radiales están dimensionadas para ser lo suficientemente grande
como para soportar el peso del rotor, pero lo suficientemente pequeño para funcionar a velocidades
periféricas suficientemente bajos requeridos para limitar la temperatura de funcionamiento a niveles
aceptables. Algunos compresores centrífugos están equipadas con cojinetes radiales magnéticos. Estos
rodamientos suspenden el rotor por la fuerza electromagnética para centrar el rotor dentro de un espacio
de aire en el cojinete. Uso de cojinetes magnéticos elimina la necesidad de un sistema de aceite
lubricante auxiliar; sin embargo,
El aumento de presión en cada una de las etapas de un compresor centrífugo crea una fuerza de
empuje axial que actúa hacia el extremo de entrada del compresor. Dependiendo de la subida de presión
total en el compresor, estas fuerzas de empuje pueden ser significativos. Una configuración en línea
emplea un tambor compensador de empuje (balance pistón) para generar una fuerza de empuje para
oponerse ( "equilibrio") la suma de las fuerzas del empuje del impulsor. Situado en el extremo de
descarga del compresor, el pistón equilibrio es un simple elemento en forma de disco instalado en el
eje del compresor y equipada con un sello alrededor de su diámetro exterior. El espacio adyacente al
motor fuera de borda cara del pistón equilibrio se somete al compresor de presión de succión como
creado por un compensador de empuje auxiliar de línea La superficie interior del pistón de equilibrio
Ayuda Salida
se somete a lo que es esencialmente la presión de descarga del compresor. El diferencial de presión
resultante a través del pistón de equilibrio crea una fuerza axial hacia el extremo de descarga, por lo
tanto oponerse a las fuerzas del empuje del impulsor. La selección adecuada de los resultados de
diámetro equilibrio pistón en pequeña fuerza de empuje red y permite el uso de un razonablemente
pequeño rodamiento de empuje para absorber las fuerzas de empuje residuales y mantener la posición
axial del rotor adecuado mg.
Al igual que el cojinete radial, el cojinete de empuje es generalmente un diseño de inclinación-pad
lubricado con aceite de la turbina luz. Algunos diseños de cojinete de empuje emplean un sistema de
nivelación de bloques detrás de cada almohadilla de inclinación para asegurar la distribución uniforme
de la carga. Al igual que con los cojinetes radiales, cojinetes de empuje magnéticos están también
disponibles.
7.4.2 Compresor comportamiento productivo. La característica de funcionamiento de un compresor

centrífugo se presenta gráficamente en forma de una familia de curvas que colectivamente se conoce
como un mapa de rendimiento operativo o un sobre. Un ejemplo de un mapa de rendimiento se da en
la Fig. 7.13. En el mapa de ejemplo, el flujo de volumen de entrada se representa a lo largo del eje x y
la relación de la cabeza o la presión se representa a lo largo del eje y. El "de límite de bombeo
aproximada" representado en el lado izquierdo del mapa define el flujo mínimo necesario para evitar
una condición de sobretensión potencialmente perjudicial (ver Sec. 7.4.3). En la porción extrema
derecha del mapa es la (estrangulador) límite "Stonewall" (ver Sec. 7.4.4). Cada uno de la familia de
del límite de bombeo a la stonewall representa el flujo vs. característica de presión a una velocidad de
compresor dada. La pendiente de la curva varía con el número de etapas, convirtiéndose más
pronunciada con un creciente número de etapas. Las curvas elípticas (líneas discontinuas) denotan la
eficiencia del compresor. El punto de diseño es a la velocidad de 100%, y los componentes del
compresor se seleccionan de manera que el punto de diseño tiene un margen seguro de sobretensiones
y muro de piedra, así como una eficiencia óptima.
7,43 Surge. El límite de bombeo define el flujo en la que, para una velocidad dada, el funcionamiento
del compresor se vuelve inestable. A caudales por debajo de la oleada limitar la característica actu curva
aliado inclina hacia caudal cero después de haber alcanzado su punto máximo en el límite de bombeo.
Debido a la operación debajo del límite de bombeo es inestable, esta porción de la curva no se muestra
en la Fig. 7.13. Cuando el flujo se reduce por debajo del límite de bombeo, la presión en la descarga
del compresor es superior a la capacidad de toma de presión del compresor, provocando una inversión
momentánea del flujo. Cuando se produce este inversión de flujo, la presión del sistema de descarga se
reduce, permitiendo que el compresor para reanudar la entrega de flujo hasta que la presión de descarga
aumenta de nuevo, y el ciclo se repite de sobretensión. Los crecientes por lo general crea un ruido
claramente audible. El funcionamiento prolongado en este modo inestable puede causar graves daños
mecánicos en el compresor. Cuando se opera en una condición de sobretensión,
Un compresor puede ser llevado a cabo de aumento en un número de maneras. La más obvia es para
aumentar el flujo (ver la subsección sobre protección contra los chorros Válvulas en Sec. 7.4.5). La
disminución de la presión de descarga y / o el aumento de la velocidad son otras formas de mover de
una condición de sobretensión.
Ayuda Salida
Caudal de entrada,%
Fig. 7.13-CentrifugaI mapa rendimiento del compresor (cortesía de Dresser-Rand).
por lo general los fabricantes de compresores perfornl una prueba de rendimiento aerodinámico
antes de entregar ing del compresor. Determinación del límite de bombeo real del compresor es un
aspecto muy importante del programa de pruebas de la tienda del fabricante.
Salida
7.4.4 Stonewall (estrangulador). El límite de muro de piedra de la curva de rendimiento define el flujo
en el que la velocidad del gas en uno de los impulsores se aproxima a la velocidad del sonido para el
gas en las condiciones dentro del compresor en el que se encontró por primera vez esta condición
sónica. En el muro de piedra (o de estrangulación) fluir la presión frente a la curva de volumen se
convierte esencialmente en vertical, y no es posible desarrollar la cabeza o la presión en cualquier
mayor flujo. Cuando el flujo de funcionamiento requerido supera el límite de muro de piedra, el único
remedio es volver a configurar el compresor con impulsores (y hardware estacionaria emparejado)
diseñadas para un flujo más grandes.
7.4.5 Proceso de instalación. Un compresor centrífugo puede estar configurado con uno de una
variedad de disposiciones de conexión proceso. Para instalaciones montado grado-, las conexiones de
proceso son más a menudo posicionados en el medio superior de la carcasa con la tubería del proceso
conectado desde arriba del compresor. En algunas instalaciones, se emplean conexiones (laterales)
horizontales. La disposición de conexión horizontal se utiliza con frecuencia en compresores de
refuerzo para la transmisión de gas. Un diseño de la caja de división radial (ver la subsección sobre la
caja en la Sec. 74.1) se prefiere para estas dos disposiciones. Otra disposición es la configuración
mezzanine montado. Con este tipo de instalación, las conexiones de compresores están en la mitad
inferior de la carcasa; y
Vent cabecera
líquidosfuer
a
Fig 7,14-ejempIo proceso compresor centrífugo diagrama de flujo (cortesía de Dresser-Rand). -
la tubería de proceso está conectada de debajo del compresor. Si las presiones de funcionamiento son
suficientemente bajos, un diseño axial caso de división es adecuado (ver la subsección sobre casos).
Para conseguir un rendimiento óptimo, es necesario instalar el compresor con una sección recta lo
suficientemente larga de tubería de entrada aguas arriba de la brida de entrada del compresor. La
mayoría de los fabricantes de compresores requieren que la longitud de esta sección recta sea al menos
dos veces el diámetro de la brida de entrada.
El compresor debe estar bien integrada en todo el proceso de modo que la parada-up,
funcionamiento y apagado pueden ser controlados de forma segura. La siguiente sección proporciona
una descripción de los conceptos de control y el equipo de proceso requerido. (Consulte la Fig. 7.14 de
un diagrama de flujo de proceso típico.) Los elementos individuales del sistema de control y de
seguridad ilustrado en la Fig. 7.13 se discuten en esta sección.
Control de flujo. La mayoría de los procesos de compresión requieren el compresor para entregar
una presión de descarga relativamente constante en un rango de capacidades. Sin embargo, el
compresor centrífugo curva característica de la Fig. 7.13 muestra que la relación de presión, de hecho,
varía continuamente con el flujo, el proceso puede controlar ya sea de succión o de presión de descarga.
Si uno se fija, la otra pueden variar según lo dictado por la curva característica del compresor. Los tres
métodos de mantener una presión de descarga constante para variar la capacidad se discuten a
continuación.
Control de velocidad. los
conductores de Ayuda compresores
Ayuda Salida
centrífugos son bien del tipo de velocidad fija o variable. La mayoría de las turbinas de vapor o de gas
y los motores eléctricos equipados con un sistema de accionamiento de frecuencia variable están
disponibles como motores de velocidad variable. Para una presión de descarga dada, la capacidad del
compresor puede aumentarse simplemente aumentando la velocidad de rotación. A la inversa, la
capacidad puede ser reducida por la reducción de control de capacidad del compresor velocidad- por
variación de velocidad es la forma más eficaz para maximizar la flexibilidad de funcionamiento de un
compresor centrífugo.
Válvulas de succión del acelerador. Un motor de velocidad fija es a menudo el conductor menos
caro para un CEN compresor trifugal. En el diseño de un compresor centrífugo accionado por un motor
de velocidad fija, es necesario establecer la velocidad en función de las condiciones de funcionamiento
que requiere la mayor capacidad para la presión de descarga requerida. Cuando se opera a menores
capacidades, el compresor ofrece inherentemente una mayor presión de descarga (para una presión de
aspiración proceso dado) de lo deseado. La solución a este problema es instalar una válvula de mariposa
en la entrada del compresor. reducción de la presión de succión por estrangulamiento aumenta la
relación de presión requerida para suministrar una presión de descarga dada. La compensación
económica para este método de control de capacidad es el gasto de capital adicional Compresor
potencia en función adicional para un controlador de velocidad variable.
Variables de guía de entrada paletas. Como se discutió en la subsección sobre componentes
estacionarios en
Segundo. 7.4. l, la curva característica de funcionamiento del compresor se puede ajustar cambiando la
dirección del flujo de gas en el impulsor. Cuando se emplea un sistema de paletas de guía de entrada
variables, es posible ajustar los ángulos de álabe de guía de entrada para mantener una presión de
descarga deseada sobre un rango de capacidad. limitaciones prácticas de diseño hacen que sea difícil
instalar vari paletas capaces en todas las etapas distintas de la primera etapa. Para compresores de una
sola etapa, este método de control es a veces bastante eficaz. Sin embargo, para los compresores de
etapas múltiples, el rango de control es menos eficaz y se convierte en mucho menos con el número de
etapas cada vez mayor.
Las válvulas anti-sobretensión. Como se discutió en la Sec. 7.4.3, evitando oleada es
extremadamente importante- Se requiere la instalación de una válvula de protección contra los chorros
(reciclar) y sus dispositivos de control asociados. La válvula de protección contra los chorros está
situado en una línea de recirculación que conecta la descarga del compresor a la entrada. Para los
compresores multisection, es una buena práctica para instalar una línea de recirculación separado con
una válvula de protección contra los chorros de cada una de las secciones del compresor.
Instrumentación se requiere para medir el flujo a cada sección, y un controlador de sobretensión debe
iniciar la apertura de la válvula de reciclado cuando se reduce la capacidad se acerca al límite de
bombeo. La capacidad a la que la válvula de protección contra los chorros comienza a abrir por lo
general se establece para que sea aproximadamente un 10% mayor que el límite de bombeo real.
Para los compresores de velocidad variable, la curva de límite de bombeo (véase la Fig. 7.13) define
la relación entre el límite de bombeo y la velocidad de funcionamiento. La lógica programada en el
controlador de protección contra los chorros mantiene el margen 100/0 seguridad, independientemente
de la velocidad. Esto puede ser representado gráfica ly por una línea paralela a la curva de límite de
bombeo y por lo general se llama la "línea de control."
El gas de reciclado a través de la válvula de protección contra los chorros también debe ser enfriado
porque su fuente es la descarga del compresor. Si no refrigerados, la temperatura de aspiración
aumentará mediante la mezcla del gas caliente reciclado con el gas principal de entrada de proceso.
Llamarada Valve. La válvula de llamarada protege los equipos aguas arriba de la sobrepresión que
puede producirse debido a un aumento del flujo y evita la sobrecarga del controlador de compresor.
Para un sistema de presión de descarga constante, un aumento en los resultados de flujo en un aumento
de la presión de succión. presiones de succión más altas ofrecen más flujo de masa y, por lo tanto,
aumentar la potencia necesaria para operar el compresor. La presencia de una válvula de estrangulación
de succión también puede contribuir a un aumento de la presión aguas arriba del compresor. Por lo
tanto, las válvulas de brotes son particularmente importantes en instalaciones con estrangulamiento de
entrada.
Válvula de cierre. válvulas de cierre están instalados tanto en la aspiración y de descarga para
permitir que el
Ayuda Salida
compresor que ser aislado durante períodos de parada. Para satisfacer las preocupaciones de seguridad,
el cierre válvulas de Down deben estar situados fuera de cualquier edificio o recinto. por lo general se
emplea control automático de las válvulas de cierre.
Válvula de purga. En la parada, después de que las válvulas de cierre han aislado el compresor, la
presión en el compresor se establece a un nivel determinado por una variedad de factores. Una válvula
de purga se utiliza para despresurizar el compresor cuando se apaga. se recomienda un control
automático de la válvula de purga para lugares de alto riesgo y para los compresores que están provistos
de un precinto de película líquida. Cuando se emplean sellos de película líquida, el compresor debe ser
depressur ized antes han sido drenado los sello tanques generales.
Válvula de retención de descarga. La colocación de una válvula de retención en la descarga de cada
sección de la compresión puede minimizar o eliminar el reflujo a través del compresor. En caso el
reflujo oc Cur, es posible que el compresor experiencia potencialmente dañar la rotación inversa. La
presencia de las válvulas de retención de descarga también proporciona la ventaja de aislar cada uno
de los bucles de protección contra los chorros de reciclaje (ver la subsección sobre protección contra
los chorros Válvulas arriba).
Válvula de seguridad. El compresor desarrolla su relación de presión máxima cuando se opera a
tanto su velocidad máxima continua y la capacidad de control de sobretensión. Si aumenta la presión
de aspiración por cualquier motivo, la presión de descarga correspondientemente aumenta al valor dado
por el per Mapa Formance para la velocidad y la capacidad de que se trate. Una válvula de alivio de
presión está instalado para proteger contra la sobrepresurización de equipo corriente abajo por el
compresor.
Válvula de purga. Antes de la puesta, es necesario purgar el aire del sistema de compresor y la
tubería. Una válvula de purga se instala como una derivación a la válvula de cierre de succión para este
propósito.
La purga debe realizarse con una velocidad de flujo bajo para evitar que el gas de purga de iniciar la
rotación del compresor. Por esta razón, la válvula de purga es pequeño.
Descargar refrigeradores. Se requiere un enfriador de descarga (después de más frío) si la
temperatura del gas en la descarga del compresor superior a la necesaria para el siguiente paso en el
proceso.
Depuradores de succión. La erosión de los componentes del compresor puede ser causada por la
ingestión de exce líquido Sive. Para evitar daños por erosión, depuradores de succión se instalan para
eliminar los líquidos que se condensan en la línea de succión de gas debido a enfriamiento o que
resultan de una-proceso aguas arriba alterar resultante en líquido puede-yover a la línea de succión de
gas.
Válvula de ventilación. Una válvula de ventilación manual se instala entre la descarga del
compresor y la válvula de retención de descarga para permitir que el compresor a ser aislado de la
cabecera de ventilación para el mantenimiento. Una vez que el compresor se apaga y se sopla hacia
abajo a la cabecera de ventilación, la válvula de purga puede ser cerrada y la válvula de ventilación
abierta. Si la válvula de purga se mantiene abierta, hay una posibilidad de que el gas en la cabecera de
ventilación fluiría en el sistema de compresor, poniendo en peligro la operación de mantenimiento.
Seguridad y control de seguridad. Los compresores centrífugos están equipadas con la
instrumentación para monitorear la salud mecánica. La monitorización de vibraciones se logra
mediante sondas de corriente de Foucault instalados en cada uno de los cojinetes del compresor.
amplitud de la vibración se mide en cada cojinete radial, y la posición axial del rotor se mide en el disco
de empuje o eje End- La tendencia de la amplitud de la vibración radial proporciona la penetración en
la condición de la relación compresor ing equilibrio rotor y la alineación. Cuando surge un problema,
el espectro de frecuencia de la vibración también puede ser analizado para proporcionar información
de diagnóstico útil. La sonda de posición axial monitorea el estado de desgaste de los cojinetes de
empuje. Cada uno de los cojinetes también está equipado con dispositivos de detección de temperatura.
Por el tender las temperaturas cojín cojinete de empuje, es posible discernir el estado de las juntas
internas porque los cambios en condición de sellado afectar cargas de empuje y, por lo tanto, oso ing
temperatura. Los ajustes de alarma y parada de alta vibración del cojinete y temperatura se establecen
en el sistema de control del compresor.
Externa al compresor numerosas otras salvaguardas de alarma y paro. Como mínimo, la presión de
aceite lubricante de
Ayuda Salida
baja, diferencial de presión de gas de baja sello, el exceso de velocidad, la temperatura del gas de
descarga alta, altas y bajas presiones de succión y descarga, y el nivel de líquidos de alta en el lavador
de succión son monitoreados e iniciará un apagado cuando sea necesario.
7.4.6 Mantenimiento. Cuando se diseñan adecuadamente, operado y protegido, compresores

centrífugos son capaces de carreras de larga sostenidos con muy poco mantenimiento. Los componentes
más propensos al desgaste son las almohadillas de cojinete y sellos de laberinto interna. El
ensuciamiento de las superficies internas pueden ocurrir en algunos servicios que causan una
degradación del rendimiento. La vibración y teniendo tempera instrumentación de monitoreo ture, se
describe en la subsección sobre dispositivos de seguridad y vigilancia, proporciona información valiosa
al operador acerca de la condición probable de los cojinetes del compresor. Un desgaste excesivo de
las juntas de laberinto interna puede ocurrir cuando el experi compresor cias excursiones de alta
vibración de trastornos u operación del proceso en una condición de sobretensión. sellos internos
desgastados causan una degradación del rendimiento del compresor similar a la causada por el
ensuciamiento.
A menos que haya un problema identificado con el compresor, el mantenimiento se lleva a cabo
generalmente durante las revisiones previstas. Como mínimo, los cojinetes del compresor fácilmente
accesibles y endseals eje se inspeccionan y se sustituyen con piezas de repuesto, si es necesario. Se
requiere el desmontaje completo para inspeccionar el funcionamiento interno del compresor. Los
sistemas de lubricación y de sellado auxiliares requieren un mantenimiento de artículos diversos, tales
como filtros de gas de sellado, sellos de la bomba de aceite lubricante, filtros de aceite, etc.
7.5 Compresores Alternativos

7.5.1 Componentes Principales. Los compresores alternativos están disponibles en una variedad de
diseños y arreglos. Los componentes principales de un compresor de movimiento alternativo típico se
muestran en la Fig. 7.15.
Ayuda Salida
111-288 Petróleo Manual de Ingeniería-Vol-Enfermo
Integral d Linder
descargador
Cilindro
Cilindro
Cilindro
apoyo
lubricación
guía
Fig. Componentes del compresor 7,15-Alternativos (cortesía de Dresser-Rand).
Marco. El marco es una carcasa pesado, rugoso que contiene todas las partes giratorias y en que se
monta el cilindro y la cruceta de guía. marcos de los fabricantes de compresores de velocidad para una
carga máxima potencia y el marco continuo (véase la subsección en el Rod de carga en la Sec.
7.5.2).
Compresores separables son generalmente ananged en un personaje configuración equilibrada
opuesto zado por un par adyacente de manivela tiros que son 180 grados fuera de fase y separados sólo
por una gualdera de cigüeñal. Las bielas están dispuestas de modo que el movimiento de cada pistón
está equilibrada por el movimiento de un pistón opuesto.
compresores integrales tienen típicamente compresor y motor de potencia cilindros montados en el
mismo marco y son impulsados por el mismo cigüeñal. Cilindros en compresores integrales son
habituales Ly ananged en un solo lado de la trama (es decir, no equilibrado-opuesta).
Cilindro. El cilindro es un recipiente a presión que contiene el gas en el ciclo de compresión.
Cilindros de acción simple comprimen gas sólo en una dirección de recorrido del pistón. Pueden ser
cabecera o al final del cigüeñal. cilindros de doble efecto comprimir gas en ambas direcciones de
recorrido del pistón (ver Fig. 1.16). La mayoría de los compresores alternativos utilizan cilindros de
doble efecto.
La elección del material del cilindro está determinada por la presión de funcionamiento. hierro
fundido se utiliza normalmente para presiones de hasta 1000 psi. hierro nodular se utiliza para presiones
de hasta 1500 psi. de acero fundido se utiliza generalmente para presiones entre 1500 y 2500 psi. acero
forjado se selecciona para presiones de funcionamiento de cilindro mayores que 2500 psi.
presión máxima de trabajo permisible de un cilindro (PTMA) debe ser una clasificación de al menos
100/0 mayor que la presión de descarga de diseño (mínimo 25 psi). La calificación de presión adicional
permite un sensor de seguridad de alta presión (PSH) para ser superior a la presión de descarga de
diseño, y por una válvula de alivio (PSV) para ajustarse a una presión por encima de la PSH.
Use compatibilidad de las partes de frotamiento (anillos de pistón y agujero de cilindro, barra de
pistón, juntas de estanqueidad, etc.) es también un criterio para la selección de materiales. Cilindros
experimentan un desgaste en el punto de contacto con los anillos del pistón. En disposiciones
horizontales, desgaste del cilindro es mayor en el bot tom debido al peso del pistón. anillos y bandas
jinete Thennoplastic se utilizan en la mayoría reciprocat ing compresores para reducir este desgaste.
Salida
Fig. Cilindros 7,16-DoubIe-de actuación (cortesía de Dresser-Rand).
Los cilindros se suministran con frecuencia con forros para reducir los costos de
reacondicionamiento. Forros están presionados o ajustados en su lugar para asegurarse de que no se
resbalen. El reemplazo de una camisa de cilindro es mucho menos costoso que la sustitución de un
cilindro completo. Además, el rendimiento se puede ajustar a las nuevas necesidades cambiando el
diámetro interior del revestimiento. Sin embargo, las camisas de cilindros aumentan la holgura entre la
válvula y el pistón, disminuyen la eficacia de enfriamiento de la camisa, y disminuyen la capacidad del
compresor de un diámetro dado.
Distanciador. La pieza de separación proporciona una separación entre el cilindro del compresor y
el compresor marco Fig. 7.17 ilustra API Standard 1 IP y API estándar 618 piezas de separación. piezas
de separación pueden estar contenidos en un único o de doble compartimiento de arreglo. En el diseño
de un solo compartimento, el espacio entre el empaque del cilindro y el diafragma se alarga para que
ninguna parte de la barra entre los dos la materia cárter y el cilindroCaja ing. Aceite migra entre el
cilindro y el cárter. Si la contaminación del
petróleo es una vera Oblame Gee-ce
Ayuda
Ayuda Salida
111-290 Petróleo Manual de Ingeniería-Vol-Enfermo
Fig. 7.17-Two-compartimiento distancia pieza que muestra el embalaje y disposición de tampón de

gas (cortesía de Dresser-Rand).
preocupación, un deflector de aceite se puede proporcionar a evitar que el aceite lubricante embalaje
de entrar en los Compres Sor marco. Para el servicio de tóxico, un diseño de dos compartimentos
puede ser utilizado. Ninguna parte de la varilla entra tanto en el cárter y la companment adyacente al
cilindro de gas.
La caja de embalaje debe ser ventilado a la primera aspiración etapa o un sistema de gas de
ventilación. piezas de separación contienen un orificio de ventilación para evacuar gas de proceso con
fugas adicional del embalaje. El di aphragm y embalaje están diseñados para mantener el gas entre en
el cárter. Se requiere de ventilación efectiva para asegurar que el gas de proceso no contamina el aceite
del cárter.
Cada compresor debe estar equipado con un orificio de ventilación separado y sistema de drenaje
para piezas de separación y de embalaje. Pieza de distancia y las rejillas de embalaje deberían ser
introducido en un sistema de ventilación abierto que termina fuera y por encima de la cubierta de
compresor, al menos 25 pies horizontalmente desde el escape del motor. El drenaje pieza de separación
debe ser introducido en un colector de aceite separado que puede ser drenado manualmente. El
sumidero debe ser ventilado fuera y por encima del recinto compresor. aceite lubricante desde el
sumidero se puede mezclar con aceite Clude o, en determinadas circunstancias, deben ser transportados
para su eliminación o reciclaje.
Cigüeñal. El cigüeñal gira alrededor del eje marco y acciona la biela, vástago de pistón, y el pistón
(véase la Fig. 7.18).
Biela. La varilla de conexión conecta el cigüeñal al pasador de la cruceta.
Cruceta la cruceta convierte el movimiento de rotación de la varilla de conexión a una lineal,
movimiento oscilante que acciona el pistón.
Vástago de émbolo. El vástago de pistón se conecta la cruceta al pistón.
Pistón. El pistón está situado en el extremo del vástago de pistón y actúa como la barrera móvil en
el cilindro compresor. La selección de material se basa en la fuerza, el peso, y la compatibilidad con
siendo comprimido el gas. El pistón se hace generalmente de un material ligero tal como aluminio o de
hierro fundido o de acero con un centro hueco para reducción de peso. desgaste termoplástico (o piloto)
bandas de frecuencia están equipados para pistones para aumentar la vida anillo y reducir el riesgo de
contacto pistonto cilindros. hierro fundido por lo general proporciona una característica satisfactoria de
baja fricción, Elimi NATing la necesidad de bandas de desgaste separadas.
Wear bandas distribuyen el peso del pistón a lo largo de la parte inferior de la pared del cilindro o
liner. Anillos de émbolo minimizar la fuga de gas entre el pistón y el orificio del cilindro o forro. Los
anillos de pistón están hechos de un material más blando que la pared del cilindro o forro y son
reemplazados
Salida
Fig. Montaje 7,18-cigüeñal (cortesía de Dresser-Rand).
a intervalos regulares de mantenimiento. A medida que el pistón pasa el orificio de alimentación

lubricador en la pared del cilindro, el anillo de pistón recoge el aceite y lo distribuye sobre la longitud
de la carrera.
Aspectos. Cojinetes situados a lo largo del bastidor del compresor aseguran radial adecuada y el
posicionamiento axial de los componentes del compresor. Los cojinetes principales se montan en el
bastidor para colocar correctamente el cigüeñal. cojinetes de muñón de cigüeñal están situados entre el
cigüeñal y cada varilla de conexión. cojinetes de elevación de la muñeca se encuentran entre cada
varilla de conexión y el pasador de la cruceta. cojinetes de cruceta se encuentran en la parte superior e
inferior de cada cruceta.
La mayoría de los rodamientos en los compresores alternativos son cojinetes lubricados
hidrodinámicas. aceite a presión se suministra a cada cojinete a través de ranuras de suministro de aceite
en la superficie de apoyo. Las ranuras están dimensionadas para asegurar el flujo adecuado de aceite
para evitar el sobrecalentamiento.
Vástago del pistón de embalaje. embalaje vástago de pistón proporciona el sello dinámico entre el
cilindro y el vástago de pistón. El embalaje consiste en una serie de anillos no metálicos montados en
un caso y atornilladas al cilindro. Los anillos de empaquetadura trabajan en parejas y están diseñados
para la compensación automática del desgaste. Debido a que cada par de anillos de alojar una cantidad
limitada de diferencial de presión, se requieren múltiples pares en función de la presión requerida por
la aplicación. Para ventilar de forma segura la fuga de gas a través del relleno, la polt de ventilación
normalmente se encuentra entre los dos conjuntos de anillos exteriores (ver la subsección sobre Pieza
de Distancia en la Sec. 7.5. L).
conexiones auxiliares para el embalaje pueden ser necesarios para agua de refrigeración, aceite
lubricante, purga de nitrógeno, de ventilación, y la medición de temperatura. La lubricación debe ser
finamente filtrada para evitar el daño que resultaría de pequeñas partículas de entrar en el Caso. El
aceite lubricante se inyecta normalmente en el segundo conjunto de anillo, con la presión moviendo el
aceite a lo largo del eje.
Las válvulas del compresor. La función esencial de las válvulas del compresor es para permitir el
flujo de gas en la dirección deseada y para bloquear todo el flujo en la dirección opuesta (no deseada).
Cada extremo operativo de un cilindro compresor debe tener dos conjuntos de válvulas. El conjunto de
válvulas (succión) de entrada admite gas en el cilindro. El conjunto de válvulas de descarga se usa para
evacuar gas comprimido desde el cilindro. El fabricante del compresor normalmente especifica el tipo
y tamaño de la válvula.
Ayuda Salida
válvulas de placa construidos a partir de anillos conectados por medio de nervaduras en una sola
placa son un tipo de válvula común. Dependiendo del material de la placa de sellado, las válvulas de
placa son capaces de manejar PRESION
Entrada
Succiónválvulas
a extre
mos
Fig. Diseño 7,19-VaIve-in-pistón (cortesía de Dresser-Rand).
Sures tan altas como 15.000 psi, presiones diferenciales a 10.000 psi, velocidades de 2000 rpm, y las
temperaturas a 5000F. válvulas de placa no se desempeñan bien en presencia de líquidos.
válvulas de anillo concéntrico son capaces de manejar presiones de hasta 15.000 psi, presiones
diferenciales a 10.000 psi, las velocidades a 2000 Ipm, y las temperaturas a 5000F. Ventajas de válvulas
de anillo concéntrico incluyen partes moderadas coste, coste bajo reparación, y la capacidad para
manejar líquidos mejor que las válvulas de placa.
válvulas de estilo de asiento generalmente proporcionan un rendimiento que es superior tanto a la
placa y concen válvulas de junta de TRIC. El estilo de asiento usos, las válvulas de retención circulares
separadas para asentar contra los agujeros en el asiento de válvula. Este tipo de válvula ofrece alta
ascensor y baja caída de presión, lo que resulta en una mayor eficiencia de combustible. Las válvulas
de asiento son ampliamente utilizados en la tubería, el acondicionamiento de gas, y las instalaciones de
procesamiento. vástagos metálicos funcionan bien a presiones de 3000 psi, presiones diferenciales a
1400 psi, las velocidades a 450 rpm, y las temperaturas a 5000F. vástagos de termoplástico puede
aplicarse a aplicaciones con presiones de 3000 psi, presiones diferenciales a 1500 psi, las velocidades
a 720 rpm, y las temperaturas a 4000F.
La mayoría de los compresores tienen válvulas montadas en los cilindros. Un concepto
relativamente nuevo diseño coloca las válvulas en el pistón. La válvula de diseño en-pistón (Fig. 7.19)
funciona con velocidades de válvula de baja y proporciona ciclos de vida más largos y una reducción
del tiempo de mantenimiento.
7.5.2 rendimiento del compresor. La capacidad del compresor y la potencia se ven afectados por el
desplazamiento del pistón y el aclaramiento de cilindro. La capacidad de flujo de un cilindro dado es
una función del desplazamiento del pistón y la eficiencia volumétrica. La eficiencia volumétrica es una
función de aclaramiento de cilindro, relación de compresión y las propiedades del gas que se comprime.
compresor capac dad se puede calcular con cualquiera de las siguientes tres ecuaciones.
- (7.16) = Ev (PD), .
Salida
(7,17)
Qg = 0.051C (QAP) / (Tszs)], - (7.18)
donde la capacidad qa = entrada del cilindro en condiciones de entrada
reales, ACF / min, la eficiencia Ev = volumétrica,
PD desplazamiento = pistón, ACF / min, qg =
capacidad de entrada del cilindro, SCF / min,
= Capacidad de entrada del cilindro, MMscf / D.

Desplazamiento del pistón. desplazamiento del pistón se define como el volumen real del cilindro
barrida por el pistón por unidad de tiempo. El desplazamiento se expresa comúnmente en pies cúbicos
reales por minuto (ACF / min). Cálculo del desplazamiento del pistón es un procedimiento sencillo que
depende del tipo de configuración de compresor. Cilindros de acción simple pueden tener cualquiera
de cabecera o el desplazamiento extremo de la manivela. NCA. 7.19 y 7.20 se utilizan para calcular el
desplazamiento de cilindros de simple efecto.
Cilindro de simple efecto (Head-End Desplazamiento).
“(7,19)
dónde
PD - desplazamiento del pistón, ACF / min,
S - accidente cerebrovascular,
N - velocidad del compresor, rpm,
De = diámetro del cilindro, en.

Cilindro de simple efecto (Crank-End Desplazamiento).
PD - C (DC2 - (7,20)
dónde
S -. Derrame cerebral, en,
N -. La velocidad del compresor,
rpm, de = diámetro del cilindro,
en,
dr = diámetro de la varilla, en.

El desplazamiento del cilindro de doble efecto. desplazamiento del cilindro de doble efecto se
calcula con la ecuación. 7.21.
PD - [(242 - 2200, - (721)

dónde
S - accidente cerebrovascular,
N -. La velocidad del compresor,
rpm, de = diámetro del cilindro,
en,
Ayuda
Ayuda Salida
dr = diámetro de la varilla, en.

Los métodos utilizados para cambiar de desplazamiento del pistón incluyen cambiar la velocidad
del compresor, Remov ing o desactivación de las válvulas de aspiración en un cilindro de doble efecto,
y cambiando el diámetro de la camisa de cilindro y el pistón.
Descarga de un extremo puede reducir significativamente la capacidad de un cilindro de doble
efecto. El mejor método para descargar un cilindro es para desactivar o eliminar las válvulas de
aspiración de un extremo para evitar que final de la compresión de gas. Dependiendo de la frecuencia
de descarga y el peso molecular del gas, un puerto o enchufe del descargador es la siguiente mejor
método de descarga de un cilindro. Una rosquilla reemplaza una válvula de succión de tres o más
válvulas por esquina, y sólo una descarga se requiere dispositivo ing por el extremo del cilindro. Con
las válvulas de tipo anillo concéntricos, es posible colocar un descargador de enchufe en el centro de
una válvula de succión para la descarga. Dependiendo del peso molecular del gas, ambos descargadores
de puerto y enchufe reducen BHP / MMscf / D y mejorar significativamente la fiabilidad del sistema
de descarga.
Si la válvula de aspiración se mantiene abierta con el dedo depresores durante la carrera de
compresión, el gas fluirá a través de la válvula abierta de nuevo en el paso de gas de aspiración, y
ningún gas será descargado desde el extremo del cilindro que contiene la válvula de aspiración sin
carga. La desactivación de las válvulas puede llevarse a cabo manualmente mientras el compresor se
apaga o mediante el uso de un descargador de la válvula o levantador mientras el compresor está en
funcionamiento. El control de la Válvula de descarga puede ser manual o automático por un diafragma
que descarga el compresor usando una presión de succión sen Sor. accionamientos de membrana son
más confiables que los levantadores manuales o descargadores.
Salida
Descarga de ambos extremos del mismo cilindro puede hacer que el cilindro se sobrecaliente; por
lo tanto, lo mejor es para descargar solamente en un extremo de un cilindro de compresor de doble
efecto. En la mayoría de los casos, es prefieren capaz de eliminar la válvula de aspiración cuando se
descarga el extremo de la cabeza de un cilindro para asegurar la inversión de carga en las varillas.
(Véase el apartado de la barra de carga en la Sec. 7.52).
Volumen de holgura. volumen de holgura es el espacio que queda en el cilindro del compresor en
el final de la carrera. El aclaramiento se compone de espacios en los rebajes de válvula y el espacio
entre el extremo del pistón y el cilindro. A la finalización de cada carrera de compresión, el gas
comprimido atrapado en el espacio libre se expande contra el pistón y se suma a la fuerza de la carrera
de retorno. Fig. 7.20 es una presión vs. volumen diagrama (PV) que ilustra el efecto de aclaramiento.
La expansión del gas atrapado en el espacio de holgura se produce antes de la válvula de aspiración
se abre para admitir gas nuevo en el cilindro. Como resultado, pan del desplazamiento del pistón se
produce antes de que abra la válvula de aspiración. El proceso de compresión en los compresores de
pistón es casi Isen trópico, por lo que la energía requerida para comprimir el gas en el espacio de
holgura se recupera cuando el gas se expande al final de la carrera de compresión. Por esta razón, los
cambios en el espacio libre no afectan a la potencia del compresor.
volumen de holgura se expresa como un porcentaje del volumen de pistón-barrido usando uno de
los siguientes ecuaciones de configuración dependientes.
Cilindro de simple efecto (Head-End Liquidación).
(7,22)
dónde
0
/ 0C' -. Despeje cilindro, 0/0, CHE
= aclaramiento de cabecera, in.3,
de = diámetro interior del cilindro,
en,
S - longitud de la carrera, en.

Receptor
re presión do
Presión de entrada
(Volumen creciente)
Carrera
Ayuda Salida
Descarga
Entrada
Fig. 7.20-Reciprocating diagrama compresor PV (cortesía de Dresser-Rand).
SinglE4cting Cilindro (Crank-Espacio del Extremo).
(7,23)
dónde
0/ 0C -.. Despeje cilindro, 0/0,
despacho de CCE = manivela-end,

in.3, de = diámetro interior del
cilindro, en, dr = diámetro de la
varilla, en,
S = longitud de la carrera, en.

DoublActing Cilindro (Head-End y Liquidación de Crank-End).
% C - 127 {(CHE + + (D? -dr2) S]}, (7,24)

dónde
0
/ 0C' - aclaramiento de cilindro, 0/0,
CHE = aclaramiento de cabecera,
in.3, COE = aclaramiento de
manivela-end, in.3, de = diámetro
interior del cilindro, en., Diámetro
dr = varilla, en.,
S = longitud de la carrera, en.

Liquidación se puede añadir a un cilindro como bolsillos de volumen fijo de despacho, bolsillos de
despacho de variables, o yugos split-válvula.
Un bolsillo aclaramiento de volumen fijo es normalmente una botella de volumen pennanently
unido al cilindro. volumen fijo también se puede añadir por un tapón holgura lateral de paso que
consiste en una brida con un tapón de longitud variable insertada en un paso incorporado en el lado del
cilindro. Un bolsillo aclaramiento de volumen fijo puede ser continuamente abierto o puede ser
controlado para ser abierto o cerrado. El control puede ser por la rueda de mano manual o actuador
automático. Un control de accionamiento permite que el bolsillo holgura para abrir o cerrar desde fuera
del cilindro mientras el compresor está en funcionamiento.
bolsillos de despacho de variables permiten una cantidad variable de espacio libre que se añade al
cilindro y se puede unir a o bien el extremo de la cabeza o extremo de cigüeñal del cilindro. Muy a
menudo, los bolsillos de despacho de
variables están unidos al extremo de
cabeza, como se muestra en la Fig.
7.21. Ayuda
Ayuda
Salida
holgura excesiva en un cilindro compresor puede causar cerrando de golpe de las válvulas de
descarga. Si hay demasiado espacio libre está presente, será dado de alta sin gas. sobrecalentamiento
rápida puede producirse porque no hay gas de succión fresco entra en el cilindro.
Eficiencia volumétrica. La eficiencia volumétrica es la relación entre el volumen real de gas (ACF
/ min) dibujado en el cilindro para el desplazamiento del pistón (cf / min). Esta relación es menor que
la unidad, debido a tres efectos fundamentales. En primer lugar, el gas se calienta durante la admisión
en el cilindro. En segundo lugar, hay una fuga pasado válvulas y anillos de pistón. Y en tercer lugar, se
re-expansión del gas atrapado en el volumen de holgura del golpe anterior. De estos tres, re-expansión
tiene, por lejos, el mayor efecto sobre la eficiencia volumétrica.
fabricantes de compresores no han llegado a un consenso sobre un método de cálculo apropiado
porque la medición de estos efectos es extremadamente difícil. Reconociendo esto, la siguiente
ecuación aproximada se puede usar para estimar la eficiencia volumétrica.
(725)
dónde
eficiencia volumétrica = Ev,
R - relación de compresión,
C aclaramiento = cilindro,% del volumen de pistón-barrido,
= Factor de compresibilidad de
entrada, Za = factor de compresibilidad
de descarga, dr = diámetro de la varilla,
en., La relación de k = de los calores
específicos,
bolsillo Fig. 7.21-manuaI volumen variable holgura (cortesía de Dresser-Rand).
L = el deslizamiento de los anillos de pistón últimos gas, 0/0 (1% para la alta velocidad separable,
5% para nonlubricat compresores Ed y 4% para el servicio de propano),
96 - reserva para pérdidas a causa de la caída de presión en las válvulas.
Salida
Carga de la barra. cargas Rod consisten en cargas de gas causadas por las cargas de presión y de
inercia que resultan de la aceleración y desaceleración del pistón, vástago de pistón, de la cruceta, y
aproximadamente un tercio del peso de la biela. Los fabricantes especifican una carga máxima de
varilla para proteger el compresor debido a la sobrecarga de las barras puede dañar gravemente el
compresor. Las cargas deben ser evaluados para las condiciones normales de funcionamiento y también
durante condiciones irregulares. Varilla de carga debe ser revisada con la presión mínima de presión
de aspiración y la válvula de alivio para asegurar un margen de seguridad adecuado.
inversiones de carga de varilla deben ser de magnitud suficiente para proporcionar lubricación al
casquillo pasador de la cruceta. Los casquillos son lubricados por la acción de bombeo de la apertura y
cierre de holgura del cojinete que se produce cuando la carga de la barra invierte de tensión a la
compresión. Ópera ción sin reversiones de varilla también puede dañar gravemente el compresor.
cargas Rod para las diversas configuraciones de compresor se calculan con la siguiente EQUA
ciones.
SinglE4cting Cilindro (Head End).
- (7.26)
= ap (Pr,
(7,27)
SinglE4cting Cilindro (Crank End).
RLC = a (PU - Ps) + ARPS (7,28)
RL = ap (Pd (7,29)
DoublActing cilindro.
- ps) + ARPS.
(730)
-PS) -arpa. . -
(7.31)
RI-e - carga de la barra en la
compresión, lbf, RLi = carga de la
barra en tensión, lbf, área de ap =
sección transversal del pistón, in.2 ar =
sección transversal área de la varilla,
in.2, Pd = presión de descarga, psia,
Ps = presión de succión, psia,
Pu = presión en extremo sin carga, psia.

Otros factores de rendimiento. Presión de succión. A la presión de descarga constante con
relaciones compressi0n mayores que 2,0, la relación de compresión disminuye a medida que aumenta
la presión de succión. Una disminución en la relación de compresión reduce el requisito de potencia
por unidad de flujo. La capacidad del cilindro, sin embargo, aumenta con la presión de succión a una
velocidad mayor, lo que resulta en un aumento global en el poder. Para evitar la sobrecarga del
conductor, una holgura adicional debe ser añadido para reducir la capacidad del cilindro.
La temperatura de aspiración. Cilindrada es inversamente proponional a los estribos de aspiración
absoluta atura. Como temperatura
disminuye, de pies cúbicos estándar más
llenar el cilindro. Por Ayuda lo tanto, una
reducción IOOF en la temperatura de
Ayuda
Salida
aspiración aumenta el flujo de masa del compresor en casi un 2%. Preenfriamiento el gas puede ser una
manera eficaz para aumentar la capacidad del cilindro.
Presión de descarga. Los cambios en la presión de descarga tienen poco efecto sobre la capacidad
del cilindro. La eficiencia volumétrica varía ligeramente con relación de compresión, y la potencia
necesaria es directamente proporcional al cambio en la relación de compresión.
Ratio ofSpecific Heats (k). Un aumento en el valor de k produce un aumento en la eficiencia
volumétrica tal como se define por EA. 7.25. Por lo tanto, un cilindro compresor dado tiene una capac
real mayor dad al comprimir gas natural (k - 1,25), en comparación con su capacidad cuando se
comprime propano (k - 1,15). La mayor capacidad, al comprimir gas natural en comparación con
propano, se traduce en un mayor consumo de energía también.
Velocidad. Cilindrada es directamente proporcional a la velocidad del compresor. Es común PRAC
Tice para ajustar la velocidad del compresor (dentro de límites razonables) para mantener la presión
de succión deseada. La reducción de la velocidad del conductor disminuye el consumo de combustible
y los costos de operación.
Mapas de rendimiento. Los mapas de rendimiento se pueden desarrollar para un compresor
específico con las condiciones de base se mantienen constantes. Fig. 7.22 ilustra que a medida que
aumenta la presión de aspiración, tanto en la tasa y el poder aumento de flujo de entrada para la presión
de descarga constante y la temperatura. A relaciones muy bajas, la potencia realmente puede disminuir
con el aumento de presión de succión.
7.53 Proceso de instalación. El compresor es una parte integral de una compresión completa Sys TEM.
Fig. 7.23 es un diagrama de flujo de proceso típico para una instalación de compresor alternativo.
Válvula de reciclaje. la presión de succión del compresor disminuye a medida que la velocidad de
flujo disminuye hasta que el gas se expande para satisfacer el caudal requerido por el cilindro El
aumento de la relación de compresión
Salida
19.5' y 19.5" y 15' y 11.5" x 1 $ -412KVSR-3

Velocidad: 330 Servicio: Gas Natural
Potencia nominal: SG 2500bhp: 0,58
Salida
6
Disch. Prensa. 850 psig Barómetro: 14,7 psia N-valor: I 0,29
40 60 80 100 120 140 160 180 de

presión de succión, psig
Fig. Mapa 7,22-compresor alternativo Con ocho etapas de descarga (cortesía de Dresser-Rand).
causada por la reducción en la presión de succión en un aumento de la temperatura de descarga. Por

lo tanto, la válvula de reciclado en el sistema se debe configurar para evitar la presión de succión baja
desde la creación de exce temperatura de descarga Sive. Además, los límites de carga de varilla
pueden dictar la presión de succión mínima aceptable para una instalación de compresor. Donde sea
posible, válvula de reciclado debe ser Down-
Corriente de refrigeradores de gas.
Válvula de purga. La válvula de escape hacia abajo alivia la presión atrapado cuando el compresor
se apaga para el mantenimiento. control de la válvula es típicamente automático, pero a veces es
manual en algunas instalaciones de compresores pequeños, en tierra.
Depurador de succión. La ingestión de líquidos en el compresor a través de la corriente de gas de
entrada puede causar daño a los componentes internos del compresor. Por esta razón, se requiere un
Salida Salida
depurador de succión de tamaño adecuado con las disposiciones para el drenaje. El lavador puede ser
parte del control de pulsación
Pi
cuando se planifica adecuadamente (ver Sec. 7.5.4). Si la corriente de entrada está cerca de la
saturación, horizontalmente a orientar Se recomiendan cilindros ed y boquillas de descarga conectado
de abajo.
Las válvulas de alivio. válvulas de alivio de presión de ajuste en un margen de 100/0 encima de la
presión más alta de descarga de la etapa, o un mínimo de 15 a 25 psi, proporcionan protección contra
la presión estática para tuberías y refrigeradores. ajuste de la válvula de alivio no debe superar nunca
el cilindro de presión de trabajo máxima admisible (véase la subsección sobre cilindros en la Sec. 7.5.1).
Se debe tener cuidado para asegurar que todas las tuberías de gas del lado de succión, cilindros y
válvulas de alivio están clasificados para presiones settle-out en cerrado de refrigeración de bucle o
servicios de baja temperatura del gas.
Salida
7.5.4 pulsaciones. El flujo de gas a través de un compresor alternativo inherentemente produce pul
ción porque las válvulas de aspiración y de descarga no están abiertos para toda la carrera de
compresión. es necesaria una amortiguación de pulsaciones para crear un flujo más uniforme a través
del compresor para asegurar una carga uniforme y para reducir los niveles de vibración pipmg.
Dispositivos de control de pulsación. Si largo, tramos rectos de tubería del mismo diámetro que la
conexión de la línea del cilindro del compresor se pueden proporcionar, y el poder etapa es de menos
de 150 hp, botellas de volumen independientes o vasos de pulsación puede no ser necesaria. Para la
mayoría de aplicaciones, botellas de volumen o recipientes de pulsaciones con deflectores internas y
/ o reactancia de los tubos deben estar situados lo más cerca posible del cilindro como sea posible para
la fiabilidad de la válvula óptimo. La adición de orificios en lugares clave en la tubería también puede
reducir las pulsaciones de tuberías. Varios diferentes fórmulas de botella de tamaño están disponibles.
tamaños de botella típicos son cinco a diez veces el cilindro barrió volumen.
Diseño pulsación. análisis de tuberías pulsación Digital es un método de costo relativamente bajo
para asegurar que un sistema de tuberías está diseñado para satisfacer los niveles de pulsación
aceptables (típicamente de 2 a 7% de pico a pico). La disposición del sistema de tuberías debe
identificar ubicaciones y volúmenes de tambores knockout, botellas, refrigeradores, y válvulas de
seguridad. El análisis debe incluir el primer recipiente mayor o volumen aguas arriba y aguas abajo del
compresor. doble efecto y de simple efecto (si es aplicable) se deben analizar las condiciones de
funcionamiento.
7.5.5 Consideraciones de vibración. Desequilibrio de los elementos giratorios en el compresor causa

vibraciones mecánicas. Los contrapesos en el cigüeñal y la organización de los cilindros de dos en dos
en ambos lados del cigüeñal (a la vista) pueden reducir al mínimo, pero no eliminar fuerzas de
desequilibrio. Por lo tanto, siempre habrá vibradores mecánicos que deben ser tomados en cuenta en
el diseño de bases.
Tuberías de vibración. La tubería de gas de proceso del compresor debe ser diseñada
adecuadamente y se instala para evitar problemas asociados con la vibración excesiva. Es importante
que la frecuencia natural de todos los tramos de tubería es mayor que la frecuencia del compresor de
pulsación. La frecuencia del compresor de pulsación se calcula con la ecuación. 7.32.
(732)
donde la frecuencia fp = compresor de pulsación,
ciclos / seg,
N = velocidad del compresor, rpm,
N = factor de cilindro,
= I para la sola acción de cilindro
= 2 (para el cilindro de doble efecto).
Ayuda
Salida
La tubería debe estar ligada de forma segura utilizando tramos de tubo cortos que no son
uniformes en longitud. Adecuada amortiguación de pulsaciones ayuda a prevenir problemas de
vibración de tuberías relacionadas.
Diseño Fundación. Para grandes compresores integrales, O para los compresores instalados en
Com estructuras complejas o suelos blandos, lo mejor es realizar un diseño dinámico utilizando las
fuerzas de desequilibrio proporcionadas por el fabricante. Los detalles de la realización de un análisis
de este tipo están más allá del alcance de este manual.
Para Compresores de alta velocidad instalados en áreas con suelos que pueden apoyar una
camioneta, las siguientes reglas son útiles.
• Peso de la base de hormigón debe ser por lo menos de tres a cinco veces el peso del equipo.
• Use portante del suelo de un diseño que es inferior al 50% de ese permisible para condiciones
estáticas.
• En general es mejor para aumentar la longitud y / o anchura en lugar de profundidad para
cumplir con los requisitos de peso.
• Para el bloque rectangular, al menos el 40% de la altura (pero no menos de 18 in.) Debe
incrustar ded en suelo no perturbado.
• El hormigón debe ser vertido en una excavación "limpio" sin caras laterales formadas.
7.5.6 refrigeración del cilindro. El calor de la compresión y la fricción entre los anillos del pistón y el
cilindro añadir calor al cilindro. La eliminación de parte de este calor es beneficioso para la perfor
Mance y fiabilidad del compresor de varias maneras. refrigeración del cilindro reduce las pérdidas en
la capacidad y la potencia causada por precalentamiento de gas de succión. También elimina el calor
del gas, lo que reduce la temperatura de descarga del gas. refrigeración del cilindro también promueve
una mejor lubricación para una vida más larga y un mantenimiento reducido. Cuando se usa agua
como el medi refrigeración um, temperaturas uniformes se mantienen alrededor de toda la
circunferencia del cilindro, reduciendo las posibilidades de distorsión them.al del cilindro.
Se debe tener cuidado para evitar la condensación que puede resultar de un enfriamiento
excesivo. Esto puede ser asegurada por el mantenimiento de la chaqueta de la temperatura del
refrigerante del cilindro al menos IOOF por encima de la suc temperatura del gas ción.
enfriamiento insuficiente puede conducir a la reducción de la capacidad y el ensuciamiento de los
cilindros. Por esta rea
Son, se recomienda que el cilindro no sea más de 300F por encima de la temperatura del gas de succión.
Sistemas de enfriamiento. Aire enfriado. sistemas de aire enfriado se utilizan para pequeños caudales y
las cargas de calor bajos. aletas de refrigeración proporcionan un área superficial suficiente para enfriar
el cilindro.
Estático. sistemas estáticos se utilizan a veces en pequeños compresores para ayudar Sistemas
refrigerados por aire. Enfriamiento funciones de fluidos como un disipador de calor estático y actúa más
como un estabilizador de calor que un sistema de refrigeración. Algunos calor se transfiere desde el
sistema por conducción a la atmósfera
Termosifón. La fuerza motriz para un termosifón deriva del cambio en la densidad del fluido de
refrigeración desde el caliente para secciones frías del sistema. API Standard 618 permite el uso de este
sistema cuando la temperatura del gas de descarga están por debajo de 2 IOOF o cuando el aumento de
temperatura a través del cilindro es inferior a 1500F.
Sistemas de enfriamiento presurizado presurizados son los más comunes. En lugares donde el agua
de refrigeración no está disponible, se puede usar un sistema de fluido de refrigeración cerrado
autónomo. El sistema consta de una bomba de circulación, Tanque de compensación, y un ex calor del
radiador enfriado por ventilador o aire-a-líquido cambiador. El radiador puede tener múltiples secciones,
una para refrigerante cilindro, uno para la refrigeración de aceite lubricante, y una (o más) para la
refrigeración del gas de descarga. El fluido de enfriamiento es agua o una mezcla de agua y etilenglicol.
El cigüeñal normalmente impulsa la bomba de circulación.
Ayuda
Salida
7.5.7 Lubricación. Lubricación enmarcar. El sistema de lubricación marco proporciona aceite a los
cojinetes de marco, cojinetes de biela, y los zapatos de cruceta. Algunos sistemas de lubricación marco
también de suministro de aceite para el embalaje y cilindros. Para la mayoría de los compresores
alternativos, el sistema de lubricación es solidario con el bastidor
Salida
Lubricación por inmersión. sistemas de lubricación por salpicadura distribuyen el aceite lubricante
por el chapoteo de la manivela a través de la superficie de lubricante en la bomba. Dippers pueden estar
unidos al cigüeñal para mejorar el efecto. sistemas de Splash se utilizan en pequeñas, compresores,
horizontales de una sola etapa con demandas de potencia de hasta 100 caballos de fuerza. Bajo costo
inicial y la asistencia mínima del operador son los dos principales ventajas de los sistemas de
salpicaduras. Las principales desventajas son que los sistemas de chapoteo están limitados a tamaños
de trama pequeñas y que el aceite no se puede filtrar.
Lubricación a presión. El tipo más común de lubricación marco es el sistema presurizado. Aceite
entra en pasajes perforados en el cigüeñal y fluye a través de los rodamientos del eje principal y botón
de manivela. Un sistema de lubricación a presión consta de los componentes discutidos siguiente.
Bomba de aceite principal. La bomba de aceite principal es impulsada por el cigüeñal o puede ser
separado driv em Está dimensionado típicamente para entregar 1100/0 de la velocidad de flujo máxima
anticipada. Cuando se utiliza la reducción de velocidad para el control de la capacidad, se debe tener
cuidado para asegurarse de que esta bomba ofrece una lubricación adecuada a la velocidad mínima de
funcionamiento.
La bomba auxiliar (opcional). Una bomba auxiliar se proporciona para copia de seguridad de la
bomba principal. La bomba auxiliar está generalmente accionado por un motor eléctrico y está diseñado
para que se inicie automáticamente cuando la presión de suministro de aceite cae por debajo de un nivel
especificado.
Preluhe bomba (opcional). Una bomba de prelubricación suministra aceite a los cojinetes antes de
que los Compres se inicia sor. Esto asegura que los cojinetes no están secos en el inicio. Debido a que
esta función es proporcionada por la bomba auxiliar, una bomba de prelubricación se requiere sólo
cuando el sistema no tiene una bomba de auxilialy.
Enfriador de aceite. El enfriador de aceite asegura que la temperatura del suministro de aceite a los
cojinetes no supere el valor máximo requerido para proteger los cojinetes de desgaste. A máx típica
imum temperatura de suministro de aceite es 1200F. Camisa de agua de refrigeración en un
intercambiador de calor de carcasa y tubos a menudo se utiliza para enfriar el aceite lubricante.
Filtro de aceite. Los filtros de aceite protegen los cojinetes mediante la eliminación de partículas del
aceite de lubricación. Algunos sistemas están equipados con, filtros de aceite de flujo total duales con
válvulas de transferencia. válvulas de transferencia permiten cambiar de un filtro a la otra de modo que
los filtros se pueden limpiar sin necesidad de apagar el compresor.
Tanque elevado. El tanque elevado proporciona aceite a los cojinetes si falla una bomba. El aceite
del tanque de arriba es alimentado por gravedad a los cojinetes. El tanque debe estar dimensionado para
proporcionar aceite hasta que el compresor haya cerrado por completo. El tanque está equipado por lo
general con un nivel indi Cator.
Tubería Los componentes del sistema de lubricación están conectados por tuberías. La limpieza y
la resistencia a la corrosión son consideraciones importantes. tuberías galvanizado debe ser evitado
debido a la posible corrosión. Carbon tuberías de acero debe ser decapada o mecánicamente limpia y se
recubre con un inhibidor de óxido. tuberías de acero inoxidable se debe utilizar aguas abajo de los filtros.
El sistema de tuberías debe estar diseñado para evitar cualquier bolsillos en los que la suciedad o los
residuos podrían acumularse. Socket tubería soldada se debe evitar por esta razón. Antes stanup inicial,
el sistema de aceite lubricante debe ser lavada con aceite lubricante en aproximadamente 1700F. Una
pantalla de malla 200 se debe añadir al sistema, y rubor debe continuar hasta que la malla está limpio.
instrumentación de seguridad debe incluir un interruptor de nivel de aceite del cárter baja, un interruptor
de apagado de baja presión de aceite,
Para los compresores con los conductores del motor integral, se recomienda que el compresor y el
controlador de ser lubricados con sistemas separados de modo que los gases de combustión del motor
no contaminan el aceite lubricante. En este caso, la lubricación de embalaje y el cilindro es
proporcionada por el sistema de compresor de lubricación. Para instalaciones en ambientes muy fríos,
de inmersión o en línea calentadores y aceites lubricantes especiales debe ser considerado.
Ayuda Salida
Cilindro y lubricación de la empaquetadura. La cantidad de aceite requerido para lubricar el
embalaje y los cilindros es pequeño cuando se compara con los requisitos de aceite del cojinete.
Mientras que la cantidad es pequeña, la presión de aceite necesaria para el suministro de petróleo en el
embalaje y los cilindros es alta. Una bomba de émbolo pequeño (lubricador de alimentación forzada)
se utiliza en cada etapa de compresión. bloques divisor se utilizan para distribuir el flujo de aceite entre
los cilindros y el embalaje. El aceite se puede suministrar ya sea del sistema de marco de lubricación o
de un tanque elevado. La compatibilidad del aceite con el gas de proceso debe ser comprobado para
proteger contra la contaminación.
7.6 Resumen
En las páginas anteriores, hemos revisado los diseños fundamentales de compresores y componentes
de compresores utilizados en la industria del gas natural. Tal equipo es una parte integral de esa
industria, lo que maximiza la capacidad de los productores y distribuidores para acceder, recuperar y
entregar los recursos energéticos para satisfacer la demanda en cualquier lugar del mundo.
La diversidad de diseño y aplicación de equipos de compresión refleja no sólo las necesidades
específicas de la industria, sino también la capacidad de adaptación de los ingenieros de compresión
para cumplir con los requisitos de la industria. Debido a que muchos compresores están diseñados para
satisfacer los requisitos de rendimiento rígidas de sus propietarios ( "diseñado a la orden"), los
ingenieros tienen una amplia oportunidad de aplicar sus habilidades.
Aunque en este capítulo se ha limitado a los principios básicos, muchos dramático Innova Design
ciones han mantenido a la par con las demandas de la industria de mayor capacidad, eficiencia,
seguridad y rendimiento ambientalmente aceptable bajo un notable amplio rango de funcionamiento
Condi ciones. De hecho, es una rareza encontrar condiciones bajo las cuales un compresor ingeniería
adecuada no puede funcionar como fue diseñado.
Nomenclatura ap = área de sección transversal del
pistón, ar pulg2 = área de sección
transversal de la varilla, in.2
holgura C = cilindro, 0/0 CCE
= espacio final manivela, in.3
CHE - aclaramiento de extremo
de cabecera, en? dc = diámetro
del cilindro, en.
diámetro de la varilla, en.
eficiencia volumétrica
= Compresor frecuencia de pulsación, ciclos / seg
cabeza isoentrópica, ft-lbf / lbm
HP = cabeza politrópico, ft-lbf / lbm
relación de calores específicos
L = el deslizamiento de los anillos de gas pasado pistón,%
MW - peso molecular
N = velocidad del compresor, rpm
P = presión
PI = presión de succión absoluto especificado, psia,
P2 = especificado de presión de descarga absoluta, psia
presión de descarga, psia
PD = desplazamiento del pistón, ACF / min
presión de succión absoluta, psia
Pu = presión en extremo sin carga, psia capacidad de entrada del
cilindro en condiciones de entrada reales, ACF / min capacidad de
Ayuda Salida
entrada del cilindro, SCF / min capacidad de entrada del cilindro,

MMscf / D
R = Relación de compresión
Salida
RLE - carga de la barra en la compresión,
lbf RI-t - carga de la barra en tensión, lbf
S = Gravedad específica del gas (aire atmosférico estándar - 1.00)
T - temperatura temperatura de aspiración absoluto especificado, OR
T2 = estimado temperatura de descarga absoluta, OR
temperatura de descarga (real o predicha), OR
Ts = temperatura de aspiración, OR
volumen
- volúmenes a presiones 1 y 2 W = caudal másico,
lbm / min x = eje x y = y ejes factor de
compresibilidad factor de compresibilidad media, z
adimensional, = compresibilidad en la entrada
factor de compresibilidad de descarga factor de
compresibilidad de entrada rendimiento
isentrópico supuesta eficiencia politrópico
Los superíndices k - relación de

calores específicos, Cp / Cv n -
exponente politrópico
Ayuda
Salida
111-311 Ingeniería del petróleo Enfermo
Handbook-vol.
Referencias generales
Estándar 617, centrífugos Compresores de petróleo, químicos, gas y las industrias de
servicios, sexta edición, API, Washington, DC (1995).
Norma API 618, Compresores de pistón para el petróleo, química y gas Sector Servicios,
cuarta edición, API, Washington, DC (1995).
Beyer, RW: compresor alternativo Rendimiento y Fundamentos de dimensionamiento,
Dresser Rand Company, Painted Post, Nueva York (1991).
Brown, RN: Compresores: Selección y Dimensionamiento, Gulf Publishing Co, Houston
(1997)..
Ingeniería Data Book, Gas Processors Asociación de Proveedores (1987).
Salida
111-312 Ingeniería del petróleo Enfermo
Lapina, RP:. Manual para la estimación de centrífuga compresor Rendimiento, Gulf

Publishing Co, Houston (1983).
Loomis, AW: Aire comprimido y gas de datos, Woodcliff Lake, Nueva Jersey, Ingersoll Rand
(1980).
Pichot, P .: Compresor de ingeniería de aplicaciones, Gulf Publishing co., Houston (1986).
Factores de conversión SI métricas
3.048 * mi 01 -m
(DE - 32) / 1 0,8
labio 7.46043 em -kw
2,54 * E + 00 = Cm
6.451 6 E + 00 = cm2
1.638 706 -3
= cm
lbf 4.448 222 E + 00
IBRN 4.535 924 mi 01 = kg
psi 6.894 757 E+ = kPa
O (OR / 1,8)
• Factor de conversión es exacta.
Ayuda
Salida

Compressor (1) en Es

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Compressor (1) en Es

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Capítulo 7

Flash de compresores de gas. compresores de gas de Flash se utilizan en instalaciones de

7.2 Clasificación y Tipos

7.2.5 compresores centrífugos. En un compresor centrífugo, la energía se transfiere de un conjunto de

La Fig. 7a-separable paquete de compresor de motor (cortesía de Dresser-Rand).

7.3 Teoría de Compresión

Cárter y ower Inder Distancia Compresor

PIV {PV (7,2)

Fig. Vaivén paquete compresor 7A-Integra'(cortesía de Dresser-Rand).

7'2 / 7'1 = (7,3)

Ps = presión de succión, psia.

Fig. 7.5-Two-caso paquete compresor centrífugo (cortesía de Dresser-Rand).

HP = cabeza politrópico, ft-lbfflbm,

7-3,4 adiabático (isentrópico) Eficiencia. eficiencia adiabática se define como la relación de la

'In = TSC (Pd / (7,6)

relación de los calores específicos, Cp / Cv.

'Ip En (Td / Ts),. (7,7)

peso molecular - MW de gas objeto.

ACFM = WRTszs / 144PsMW, (7,10)

ACFM- 19.6zsTsQg / Ps, - (7.11)

73,8 Relación de compresión. Relación de compresión, es simplemente la presión de descarga absoluta

73.10 Requisitos de potencia. El requisito de potencia total de un compresor para un destino

GHP-WH / 33,0001 / - (7.12)

HP = cabeza politrópico, ft-lbfflbm.

CE = eficiencia de compresión (0,85 suponer para la estimación de los efectos).

10 100 1000 10000 100.000 1000000

73.12 Número de etapas de compresión. El uso de la relación de presión y de succión temperatura

En (T2 / Tl) - (7.14)

7.4 centrífugos Compresores

7.4.1 Componentes Principales. Los componentes principales de diversas configuraciones de

Fig. 7.8-InIine (compuesto) sección transversal compresor centrífugo (cortesía de Dresser-Rand).

Fig. Sección transversal compresor centrífugo-7.g-espalda con espalda (cortesía de Dresser-

Consumo Descarga Consumo

Fig. 7.10-DUAI-Flow sección transversal compresor centrífugo (cortesía de Dresser-Rand).

Fig. Conjunto de rotor del compresor 7,11-ejempIo (cortesía de Dresser-Rand).

fuerte, soldadura por haz de

electrones, o soldado convencionalmente. Para la mayoría de aplicaciones, acero de aleación de alta

7.4.2 Compresor comportamiento productivo. La característica de funcionamiento de un compresor

7.4.6 Mantenimiento. Cuando se diseñan adecuadamente, operado y protegido, compresores

7.5 Compresores Alternativos

Fig. Cilindros 7,16-DoubIe-de actuación (cortesía de Dresser-Rand).

Fig. 7.17-Two-compartimiento distancia pieza que muestra el embalaje y disposición de tampón de

Fig. Montaje 7,18-cigüeñal (cortesía de Dresser-Rand).

a intervalos regulares de mantenimiento. A medida que el pistón pasa el orificio de alimentación

Fig. Diseño 7,19-VaIve-in-pistón (cortesía de Dresser-Rand).

= Capacidad de entrada del cilindro, MMscf / D.

De = diámetro del cilindro, en.

dr = diámetro de la varilla, en.

PD - [(242 - 2200, - (721)

dr = diámetro de la varilla, en.

S - longitud de la carrera, en.

SinglE4cting Cilindro (Crank-Espacio del Extremo).

despacho de CCE = manivela-end,

S = longitud de la carrera, en.

% C - 127 {(CHE + + (D? -dr2) S]}, (7,24)

S = longitud de la carrera, en.

bolsillo Fig. 7.21-manuaI volumen variable holgura (cortesía de Dresser-Rand).

96 - reserva para pérdidas a causa de la caída de presión en las válvulas.

RLC = a (PU - Ps) + ARPS (7,28)

Pu = presión en extremo sin carga, psia.

19.5' y 19.5" y 15' y 11.5" x 1 $ -412KVSR-3

Disch. Prensa. 850 psig Barómetro: 14,7 psia N-valor: I 0,29

40 60 80 100 120 140 160 180 de