Informe de Diseo de Puente Losa Vigas PDF

DISEÑO ESTRUCTURAL DE PUENTE
L=12 m 1 VIA
1. SECCION TRANSVERSAL
Para la sección transversal se tiene en consideración que la plataforma del camino vecinal proyectado es
para una sola vía, así mismo se tiene en cuenta lo estipulado por la normativa AASHTO LRFD en cuanto a
berma y barrera de protección para puentes no urbanos.
Se considera:
- Ancho de carril = 3.6 m
- Berma = 0.6 m
- Barrera tipo New Jersey
La barrera tipo New Jersey se muestra a continuación:
FIGURA N° 01: Barrera Tipo New Jersey que se empleara para el proyecto
La sección proyectada tendrá las siguientes dimensiones:

FIGURA N° 02: Sección transversal proyectada
2. DISEÑO DE LOSA
2.1. PRE DIMENSIONAMIENTO DE LOSA
ANCHO DE LA VIGA:
S= Espaciamiento entre vigas
L= Luz del puente
El ancho de la viga, según PORTLAND CEMENT ASSOCIATION para CONTINUOS CONCRETE
BRIDGE, está dado por la siguiente expresión:
𝑏 = 0.0157√𝑆𝐿
S= 1.95 m
L= 12 m
Entonces:
b= 0.263 m
Se asume:
b= 0.3 m
ESPESOR DE LOSA:
De acuerdo al artículo 9.7.1.1. De la AASHTO, en tableros apoyados en elementos longitudinales el espesor
mínimo de la losa debe de ser 𝑡𝑚𝑖𝑛 = 0.175 𝑚.
De acuerdo con el Manual de Diseño de Puentes (MDP) el espesor de la losa se estima tomando en
consideración la siguiente tabla:
TABLA N° 01: Espesor de la losa
En la tabla anterior se entiende que S es la luz libre de la losa en sentido transversal.

En el presente caso se emplea:
1.2(𝑠 + 3000)
𝑡= 𝑚𝑚
30
s= 1650 mm
t= 186 mm
t= 0.186 m
De acuerdo al artículo 13.7.3.1.2 De la AASHTO, en voladizos de concreto que soportan barreras de

concreto el espesor mínimo de la losa debe de ser 𝑡𝑚𝑖𝑛 = 0.20 𝑚.
En resumen:
SEGÚN t (m)
AASHT O art. 9.7.1.1. 0.175
Manual de Diseño de Puentes - MT C 0.186
AASHT O art.13.7.3.1.2 0.2
Se asume para el proyecto 0.2
2.2. CRITERIO DE DISEÑO LRFD

Según AASHTO LRFD tabla 3.4.1-1, las combinaciones de carga de los siguientes estados límites:
Conforme al art. 9.5.3 no es necesario investigar el estado de fatiga en tableros de concreto sobre vigas
múltiples.
2.3. METRADO DE CARGAS
El metrado de cargas se desarrolla para un ancho de franja de 1m de losa.
PESO PROPIO (DC)

Espesor de losa t = 0.2 m
Ancho de franja = 1m
WDC = 500 kg/m
Area de barrera = 0.20288 m2

PDC = 507.2 kg
PESO ASFALTO (DW)

Espesor de Asfalto e = 0.05 m
WDW = 110 kg/m
CARGA VIVA + IMPACTO (LL+IM)

La sobrecarga que se emplea es el Vehículo HL93, cuya carga en sección transversal es la siguiente:
1.80m
7.26 T 7.26 T
Se considera como factor para carga de impacto 33%.
2.4. MODELO MATEMATICO
La carga puntual de la barrera se considera actuando en su centro de gravedad:
Calculo del centro de gravedad:

SECC. Area(m2) x (m) y (m) Ax (m3) Ay (m3)
I 0.071 0.075 0.615 0.005 0.043
II 0.012 0.167 0.537 0.002 0.006
III 0.050 0.100 0.255 0.005 0.013
IV 0.022 0.258 0.213 0.006 0.005
V 0.049 0.188 0.065 0.009 0.003
SUMATORIA 0.027 0.070
Xg = 0.133 m
Yg = 0.346 m
En el caso de la carga viva vehicular se ubica a 0.60 m de la barrera como posición inicial y a 2.78 m de la
barrera (Desde la cara exterior) en su posición final, se determinara una carga vehicular con dichas
condiciones en el sap 2000 a fin de determinar las máximas solicitaciones por la carga vehicular en sentido
transversal:
FIGURA N° 03: POSICION INICIAL DEL VEHICULO CON RESPECTO A LA BARRERA
FIGURA N° 04: POSICION FINAL DEL VEHICULO CON RESPECTO A LA BARRERA

A continuación se presenta el modelo matemático que se emplea en el presente proyecto, ello se ha
trabajado en el software SAP 2000.
FIGURA N° 05: MODELO ADOPTADO
FIGURA N° 06: DISTANCIAS ENTRE LOS EJES DEL MODLEO ADOPTADO
FIGURA N° 07: CARGA DE LOSA Y MODELO ADOPTADO

FIGURA N° 08: CARGA DE BARRERA Y MODELO ADOPTADO
FIGURA N° 09: CARGA DE ASFALTO Y MODELO ADOPTADO
FIGURA N° 10: CARGA DE VEHICULO DEFINIDO

2.5. CASOS Y COMBINACIONES DE CARGA Y ESTADOS LIMITES DE
DISEÑO
CASO DE CARGA VIVA VEHICULAR
FIGURA N° 11: CASO DE CARGA VEHICULAR DEFINIDO
PATH 1: Es el “carril” transversal definido sobre el cual se desplaza el vehículo definido.

Para el cálculo de Momento Negativo, el ancho de franja equivalente es:
S= 1.95 m
E(-) = 1.22 +0.25 S
E(-) = 1.71 m
El cálculo de momentos está definida por:

𝑀𝑆𝐴𝑃 2000 %𝐼𝑀𝑃 1.33
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = = 𝑀𝑆𝐴𝑃 2000 = 0.78𝑀𝑆𝐴𝑃 2000
𝐸(−) 1.71
Para ello se ha definido la siguiente combinación de carga en SAP 2000:
FIGURA N° 12: COMBINACION PARA DETERMINAR MOMENTOS LL+IM (-)
Para el cálculo de Momento Positivo, el ancho de franja equivalente es:
S= 1.95 m
E(+) = 0.66+0.55 S
E(+) = 1.73 m
El cálculo de momentos está definida por:

𝑀𝑆𝐴𝑃 2000 %𝐼𝑀𝑃 1.33
𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = = 𝑀𝑆𝐴𝑃 2000 = 0.77𝑀𝑆𝐴𝑃 2000
𝐸(+) 1.73
Para ello se ha definido la siguiente combinación de carga en SAP 2000:
FIGURA N° 12: COMBINACION PARA DETERMINAR MOMENTOS LL+IM (+)
ESTADO LIMITE DE DISEÑO

Según la filosofía de diseño, se considera el estado limite RESISTENCIA I, cuyos parámetros son los
siguientes:
Se considera n=1 (puesto que n esta entre 0.95 y 1.05)
Mu=1.25MDC+1.5MDW+1.75MLL+IM
FIGURA N° 13: ESTADO LIMITE RESISTENCIA I
2.6. CALCULO DE MOMENTOS ULTIMOS DE DISEÑO
El diagrama de momentos flectores por el estado limite RESISTENCIA I es:
FIGURA N° 14: MOMENTO PRODUCIDO POR PESO PROPIO
FIGURA N° 15: MOMENTO PRODUCIDO POR PESO DE ASFALTO

FIGURA N° 16: MOMENTO PRODUCIDO POR CARGA VEHICULAR
FIGURA N° 17: Mu POR ESTADO LIMITE RESISTENCIA I M+
FIGURA N° 18: Mu POR ESTADO LIMITE RESISTENCIA I M-

MOMENTO POSITIVO DE DISEÑO:
El máximo momento positivo de diseño ocurre a 0.4 L del apoyo exterior
L=1.95 m
0.4L= 0.78 m
FIGURA N° 19: Mu (+) DE DISEÑO POR ESTADO LIMITE RESISTENCIA I
Mu(+) = 4.745 T-m

MOMENTO NEGAITIVO DE DISEÑO:
El momento negativo máximo de diseño ocurre en el apoyo intermedio, en la cara de la viga, es decir a
0.15 m a cada lado del apoyo del modelo.
FIGURA N° 20: Mu (-) DE DISEÑO POR ESTADO LIMITE RESISTENCIA I
Mu(-) = -3.532 T-m

2.7. DISEÑO DE ACERO DE REFUERZO
2.7.1. ACERO NEGATIVO PERPENDICULAR AL TRÁFICO
Mu (-) = 3.532 T-m

fy = 4200 kg/cm2
fc = 280 kg/cm2
Ø= 0.9 según AASHTO art 5.5.5.2.1-2
b= 100 cm Ancho en compresion de la seccion analizada
β1= 0.85 Seguna ACI - 318
Se empleara acero de diametro : 1/2 "
Recubrimento : 5 cm Según AASHTO tabla 5.12.3-1
Peralte efectivo:
1
= − −
2
= 14.37 cm
Para el calculo del acero de refuerzo:
𝑀
=
( − 2)
=
0.85 𝑏
Resolviendo de forma iterativa:

iteracion a(cm) As(cm2) error
1 2.87 7.23
2 1.28 6.81 -0.42
3 1.20 6.79 -0.02
4 1.20 6.79 0.00
5 1.20 6.79 0.00
As (-) calculado = 6.79 cm2
Según el bloque equivalente de Withney: c=a/β1

Entonces c= 1.409 cm
Se verifica la variacion de Ø con la deformacion de tension neta ɛ1 y (d-c)/c

Esto se verifica según el grafico C5.5.4.2.1-1 AASHTO
= 0. 5 + 0.15( − 1)
Ø= 2.03 < 0.9

Se considera :
Ø= 0.9 Es correcta la suposicion
Acero a emplear = 1/2 "

Area = 1.267 cm2
Aarea de acero neg. calculado = 6.79 cm2
Espaciamiento = 0.187 cm
Espaciamiento a emplear = 0.18 cm
Aarea de acero neg. suministrado Ass = 7.038 cm2
ACERO MINIMO
La cantidad de acero suministrada debe ser capaz de resistir el menor valor de Mcr y 1.33Mu
CALCULO DE Mcr :
= 2.01 = 33.63 kg/cm2
𝑏 2
𝑆= = 6666.667 cm3
Luego:
𝑀 = 1.1 𝑆 = 2.466 T-m
CALCULO DE1.33 Mu :
1.33𝑀 = 4.698 T-m
CALCULO DE LA RESISTENCIA DEL ACERO SUMINISTRADO
= = 1.242 cm
0.85 𝑏
𝑀 = − = 3.656 T-m
2
VERIFICACION DEL ACERO MINIMO

Menor valor entre: Mcr y 1.33Mu = 2.47 T-m
Momento resistente de Ass (-) = 3.66 T-m ok
Entonces como refuerzo negativo emplear: Ø1/2@0.18

2.7.2. ACERO POSITIVO PERPENDICULAR AL TRAFICO
Mu (-) = 4.745 T-m

fy = 4200 kg/cm2
fc = 280 kg/cm2
b= 100 cm Ancho en compresion de la seccion analizada
Se empleara acero de diametro : 1/2 "
Recubrimento : 5 cm Según AASHTO tabla 5.12.3-1
Peralte efectivo:
1
= − −
2
= 14.37 cm
𝑀
=
( − 2)
=
0.85 𝑏

1 2.87 9.71
2 1.71 9.29 -0.42
3 1.64 9.27 -0.03
4 1.64 9.27 0.00
5 1.64 9.27 0.00


Esto se verifica según el grafico C5.5.4.2.1-1 AASHTO
= 0. 5 + 0.15( − 1)
Ø= 1.62 < 0.9

Se considera :

Area = 1.267 cm2
Aarea de acero neg. calculado = 9.27 cm2
Aarea de acero neg. suministrado Ass = 9.744 cm2
ACERO MINIMO
CALCULO DE Mcr :
= 2.01 = 33.63 kg/cm2
𝑏 2
𝑆= = 6666.667 cm3
Luego:
𝑀 = 1.1 𝑆 = 2.466 T-m
CALCULO DE1.33 Mu :
1.33𝑀 = 6.311 T-m
= = 1.720 cm
0.85 𝑏
𝑀 = − = 4.974 T-m
2

Menor valor entre: Mcr y 1.33Mu = 2.47 T-m
Momento resistente de Ass (-) = 4.97 T-m ok
Entonces como refuerzo positivo emplear: Ø1/2@0.13

2.7.3. ACERO DE TEMPERATURA
Al no existir diseño para el acero paralelo al tráfico en la parte superior, se considera el acero de
temperatura.
b= 100 cm
h= 20 cm
0.18𝑏 Según AASHTO art. 5.10.8.2-1
𝑀𝑃 =
2(𝑏 + )
𝑀𝑃 = 1.5 cm2/m
Según AASHTO art 5.10.8.2-2 el acero por temp. debe estar comprendida entre:
2.33 cm2/m <= As min <= 12.7 cm2/m
Entonces se emplea:
𝑀𝑃 = 2.33 cm2/m

Area = 0.713 cm2
Aarea de acero temp. calculado = 2.33 cm2
Aarea de acero temp. suministrado Ats = 2.375 cm2
Según AASHTO el espaciamiento no debe superar :

𝑆𝑚 = 3𝑡 𝑆𝑚 = 5 𝑚
Entonces:
𝑆𝑚 = 3𝑡 = 60 cm
En este caso:
S= 30 cm
< 60 cm
< 45 cm ok
Entonces emplear como acero de temperatura: Ø3/8@0.30

2.7.4. ACERO DE DISTRIBUCION
Se coloca en la dirección secundaria en la parte inferior de la losa:
Porcentaje del acero positivo según AASHTO art. 9.7.3.2

121
%= 7%
𝑆
S= 1.95 m Separacion entre vigas

% = 86.65
Entonces se emplea:
% = 67%
Entonces el acero de distribucion:

𝑖 =% 𝑃 𝑆𝐼 𝐼
𝑃 𝑆𝐼 𝐼 = 9.744 cm2
𝑖 = 6.529 cm2

Area = 1.267 cm2
Aarea de acero dist. calculado = 6.53 cm2
Aarea de acero dist. suministrado Ads = 6.667 cm2
Emplear como acero de distribución: Ø1/2@0.19

2.8. VERIFICACION DE FISURACION POR DISTRIBUCION DE ARMADURA
2.8.1. EN ACERO NEGATIVO
Se verifica por estado límite de servicio, para lo cual se plantea la siguiente combinación de cargas en
el SAP 2000:
FIGURA N° 21: ESTADO LIMITE DE SERVICIO PARA MOMENTO NEGATIVO
FIGURA N° 22: ESTADO LIMITE DE SERVICIO PARA M –
El momento negativo máximo ocurre a 0.15 m del apoyo central:

FIGURA N° 23: MOMENTO NEGATIVO DE DISEÑO
El momento negativo de diseño por una franja de losa de 1m es Ms(-) = - 2.048 T-m
dc
20 cm Peralte
18 Ancho eq. Con la dist. Del acero
Mservicio(-) = 2.048 T-m/m

Mservicio por 0.18(-)= 0.369 T-m Momento aplicado a un ancho de 0.18
CALCULO DEL EJE NEUTRO

fc = 280 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
Es = 2040000 kg/cm2 Según AASHTO 5.4.3.2
Ec = 256018 kg/cm2 Según AASHTO 5.4.2.4-1
𝐸𝑆
=
𝐸
n= 7.968
r= 5 cm Recubrimiento
Acero = 1/2 " Diametro del acero negativo
Area As = 1.267 cm2
dc = 5.635 cm
d= 14.365 cm
Ast = n(Area As ) Area de acero transformada
Ast = 10.094 cm2
Realizando equilibrio respecto al E.N.

𝑏 = ( − )
2
entonces :
1 2
= + 2𝑏
𝑏 𝑏
= 4.61 cm
ESFUERZO DEL ACERO BAJO CARGA DE SERVICIO
Jd = d- y/3
Jd = 12.827 cm
El esfuerzo del acero viene dado por:
𝑀
=
= 2268.692 kg/cm2 0. = 2520 kg/cm2
SEPARACION MAXIMA DE LA ARMADURA

La separacion maxima de la armadura esta dado por:
125000
𝑆𝑚 =
donde:
=1+ = 1.560
0.7( − )
= 0.75 Para condicion de exposicion severa
entonces
𝑆𝑚 = 26.483 cm
𝑆 𝑚 = 18 cm OK
2.8.2. EN ACERO POSITIVO

Se verifica por estado límite de servicio, para lo cual se plantea la siguiente combinación de cargas en
el SAP 2000:
FIGURA N° 24: ESTADO LIMITE DE SERVICIO PARA MOMENTO POSITIVO
FIGURA N° 25: ESTADO LIMITE DE SERVICIO PARA M +
El momento positivo máximo ocurre a 0.40 L del apoyo exterior, es decir a 0.78 m del apoyo exterior:
FIGURA N° 26: MOMENTO POSITIVO DE DISEÑO
El momento positivo de diseño por una franja de losa de 1m es Ms(+) = 2.732 T-m
20 cm Peralte
dc
13 Ancho eq. Con la dist. Del acero
Mservicio(+) = 2.732 T-m/m

Mservicio por 0.13(+)= 0.355 T-m Momento aplicado a un ancho de 0.13
CALCULO DEL EJE NEUTRO

fc = 280 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
Ec = 256018 kg/cm2 Según AASHTO 5.4.2.4-1
𝐸𝑆
=
𝐸
n= 7.968
r= 5 cm Recubrimiento
Acero = 1/2 " Diametro del acero positivo
Area As = 1.267 cm2
dc = 5.64 cm
d= 14.37 cm
Ast = 10.094 cm2

𝑏 = ( − )
2
entonces :
1 2
= + 2𝑏
𝑏 𝑏
= 5.56 cm
Jd = d- y/3
Jd = 12.511 cm
𝑀
=
= 2241.018 kg/cm2 0. = 2520 kg/cm2

125000
𝑆𝑚 =
donde:
=1+ = 1.560
0.7( − )
= 0.75 Para condicion de exposicion severa
entonces
𝑆𝑚 = 26.810 cm
𝑆 𝑚 = 13 cm OK
2.9. CONFIGURACION DE LA ARMADURA PROYECTADA
FIGURA N° 27: EN LA SIGUIENTE FIGURA SE PRESENTA LA CONFIGURACION DE LA

ARMADURA PARA LA LOSA
Ø1/2"@0.18 Ø3/8"@0.30
Ø1/2"@0.13 Ø1/2"@0.19
Vista transversal de la losa.

3. ANALISIS ESTRUCTURAL DE VIGAS
3.1. PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS
En superestructura de concreto con vigas T, el pre dimensionamiento del peralte de la viga de acuerdo con
la AASHTO es como sigue:
𝑚𝑖𝑛 = 0.07𝐿
𝐿= 12 m Luz del puente

𝑚𝑖𝑛 = 0.84 m
Se emplea:
= 0.85 m
La sección del puente a diseñarse seria como se presenta a continuación:

FIGURA N° 28: SECCION DEL PUENTE PROYECTADO
Cabe hacer mención que el puente presenta una inclinación del 1% en el tablero, según estudio vial, por lo
que se ha tenido en consideración dicha inclinación en el presente informe.
3.2. CALCULO DE MOMENTOS FLECTORES EN VIGAS INTERIOR Y
EXTERIORES
Para el análisis estructural se ha empleado el software CSI BRIDGE V15, mediante el cual se determina
los momentos flectores en las vigas en estudio a saber: interior y exteriores.
Las cargas consideradas son la carga por peso propio: DC de la sección de losa y vigas que lo calcula el
software y la carga de barrera se calcula e ingresa al software como carga distribuida por m2 en un ancho
de 0.375 m que es la que ocupa la barrera.
PB = 0.5072 T/m Peso de la barrera, calculada en el diseño de losa

B= 0.375 m Ancho de la base de la barrera
WB= 1.353 T/m2
La carga de asfalto DW:
𝐴𝑆 𝐴𝐿 = 2200 Kg/m3 Según MDP- MTC art 2.4.2.1.

e= 0.05 m Espesor del asfalto
WDW= 0.110 T/m2
FIGURA N° 29: MODELO CONSTRUIDO EN EL CSI BRIDGE
En la siguiente imagen se aprecia la pendiente del tablero, pendiente del 1%.
FIGURA N° 30: CARGA DE BARRERA

FIGURA N° 31: CARGA DE ASFALTO
FIGURA N° 32: MOMENTO FLECTOR EN VIGA EXTERIOR POR CARGA DC
MDC= 34.1467 T-m (Viga exterior)

FIGURA N° 33: MOMENTO FLECTOR EN VIGA EXTERIOR POR CARGA ASFALTO
MASFALTO= 3.2145 T-m (Viga exterior)

FIGURA N° 34: MOMENTO FLECTOR EN VIGA EXTERIOR POR CARGA LL+IM
MLL+IM= 41.757 T-m (Viga exterior)

FIGURA N° 35: MOMENTO FLECTOR EN VIGA INTERIOR POR CARGA DC
MDC= 36.2733 T-m (Viga Interior)

FIGURA N° 36: MOMENTO FLECTOR EN VIGA INTERIOR POR CARGA DE ASFALTO
MASFALTO= 3.1569 T-m (Viga Interior)

FIGURA N° 37: MOMENTO FLECTOR EN VIGA INTERIOR POR CARGA LL+IM
MLL+IM= 38.4993 T-m (Viga Interior)

MOMENTOS DE DISEÑO SEGÚN ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I
FIGURA N° 38: MOMENTO FLECTOR ULTIMO EN VIGA EXTERIOR: RESISTENCIA I
MU RESISTENCIA I= 120.5773 T-m (Viga Exterior)

FIGURA N° 39: MOMENTO FLECTOR ULTIMO EN VIGA INTERIOR: RESISTENCIA I
MU RESISTENCIA I= 117.4507 T-m (Viga Interior)

MOMENTOS DE DISEÑO SEGÚN ESTADO LIMITE DE SERVICIO I
FIGURA N° 40: MOMENTO FLECTOR ULTIMO EN VIGA EXTERIOR: SERVICIO I
MU SERVICIO I= 79.1165 T-m (Viga Exterior)

FIGURA N° 41: MOMENTO FLECTOR ULTIMO EN VIGA INTERIOR: SERVICIO I
MU SERVICIO I= 77.9294 T-m (Viga Interior)

MOMENTOS DE DISEÑO SEGÚN ESTADO LIMITE DE FATIGA I
Para el estado límite de FATIGA, la AASHTO especifica el uso del camión de diseño con los ejes posteriores
espaciadas a 9.14 m, para ello se ha fijado un vehículo con tal característica en el CSI BRIDGE.
Así mismo, el factor de amplificación dinámica por carga de impacto es el 15%.
Y de acuerdo a lo indicado en la Norma AASHTO no se considera la carga de carril distribuida en 3.0 m,
cuya magnitud es de 952 kg/m.
Así mismo el factor de presencia múltiple no es considerada entonces m=1.0.
FIGURA N° 42: VEHICULO CONSIDERADO PARA EL ESTADO LIMITE DE FATIGA
FIGURA N° 43: CASO DE CARGA DEFINIDA PARA EL ESTADO LIMITE DE FATIGA
FIGURA N° 44: MOMENTO FLECTOR ULTIMO EN VIGA EXTERIOR: FATIGA I
MU FATIGA I= 29.195 T-m (Viga Exterior)

FIGURA N° 45: MOMENTO FLECTOR ULTIMO EN VIGA INTERIOR: FATIGA I
MU FATIGA I= 27.84 T-m (Viga Interior)

CUADRO N° 4: RESUMEN DE MOMENTOS DE DISEÑO
ESTADO LIMITE Mu(T-m) – Viga Exterior Mu(T-m) – Viga Interior

RESISTENCIA I 120.5773 117.4507
SERIVICIO I 79.1165 77.9294
FATIGA 29.195 27.84
FUERZA CORTANTE
FIGURA N° 46: FUERZA CORTANTE VIGA INTERIOR POR RESISTENCIA I
En el apoyo fijo: V0=-44.9914 T
A 3m del apoyo fijo: V3= -29.3678 T

La fuerza cortante de diseño ocurre a una distancia de 0.82572 m del apoyo fijo:
Vdv = -40.6911603 T
FIGURA N° 47: FUERZA CORTANTE VIGA EXTERIOR POR RESISTENCIA I
En el apoyo fijo: V0=-42.3384 T
A 3m del apoyo fijo: V3= -28.7344 T

La fuerza cortante de diseño ocurre a una distancia de 0.82572 m del apoyo:
Vdv = -38.594035 T
3.3. CALCULO DE ACERO PRINCIPAL EN VIGA INTERIOR
Determinando si la viga trabaja como una viga T o una viga rectangular:
b= 0.3 m
h= 0.85 m
t= 0.2 m
S= 1.95 m
Mu= 117.4507 T-m
fc= 280 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
Determinando si la viga trabaja como seccion T o rectangular:
Entonces: a=cβ1
Si: β1= 0.85
Considerando que : c=t
Entonces:
a= 17 cm
Asi mismo asumimos el valor de "d": d=0.85h (aproximadamente)
d= 72.25 cm
Luego:
𝑀
= y Ø= 0.9
( − 2)
=
0.85 𝑏

iteracion a(cm) As(cm2) c(cm) error
1 17.00 48.74 20.000
2 4.41 44.36 5.189 -14.811
3 4.01 44.23 4.723 -0.466
4 4.00 44.23 4.710 -0.013
5 4.00 44.23 4.709 0.000
c= 4.709 cm
t= 20 cm
Se diseña como viga rectangular
DISEÑO COMO VIGA RECTANGULAR-VIGA INTERIOR-MOMENTO MAXIMO EN CENTRO DE LUZ
Mu (-) = 117.4507 T -m
fy = 4200 kg/cm2
fc = 280 kg/cm2
b (S)= 195 cm Ancho en compresion de la seccion analizada
Asumiendo el peralte efectivo:

= 74.355 cm
𝑀
=
( − 2)
=
0.85 𝑏

1 14.87 46.43
2 4.20 43.00 -3.43
3 3.89 42.91 -0.09
4 3.88 42.91 0.00
5 3.88 42.91 0.00


Esto se verifica según el grafico C5.5.4.2.1-1 AASHT O
= 0. 5 + 0.15( − 1)
Ø= 2.94 < 0.9

Se considera :
Acero a emplear = 1 "

Area de acero = 5.067 cm2
Aarea de acero calculado = 42.91 cm2
Cantidad calculada = 8.468
Cantidad a emplear = 9
Aarea de acero suminist. = 45.60 cm2
z
Diametro de estribo = 1/2 "
Diametro de acero = 1 "
Area de cada acero = 5.067 cm2
Recubrimiento = 5.000 cm
CALCULO DE Z
T omando momentos respecto a la base:
45.6(z) = 4*5.067*(5+0.5*2.54+1*2.54)+2*5.067*(5+0.5*2.54+0.5*2.54)+3*5.067*(5+0.5*2.54+3.5*2.54)
z = 10.645 cm
Entonces
h = 85 cm
d = 74.355 cm
VERIFICACION DE ACERO MINIMO
CALCULO DE Mcr :
= 2.01 = 33.63 kg/cm2
𝑏 2
𝑆= = 234812.5 cm3
Luego:
𝑀 = 1.1 𝑆 = 86.874 T -m
CALCULO DE1.33 Mu :
1.33𝑀 = 156.209 T -m
= = 4.127 cm
0.85 𝑏
𝑀 = − = 124.617 T -m
2

Menor valor entre: Mcr y 1.33Mu = 86.87 T -m
Momento resistente de Ass (-) = 124.62 T -m ok
ACERO DE CONTRACCION Y TEMPERATURA

En el alma de la viga:
b= 30 cm
h= 85 cm
𝑀𝑃 =
2(𝑏 + )
𝑀𝑃 = 1.996 cm2/m
Según AASHT O art 5.10.8.2-2 el acero por temp. debe estar comprendida entre:
2.33 cm2/m <= As min <= 12.7 cm2/m
Entonces se emplea:
𝑀𝑃 = 2.33 cm2/m
Area = 1.267 cm2
Aarea de acero temp. calculado = 2.33 cm2/m
Espacio en el que se distribuye 𝑀𝑃 = 48.75 cm
Espesor de losa = 20 cm
Ancho donde se distribuye acero de refuerzo principal = 16.25 cm
Aarea de acero temp. calculado por cara= 1.14 cm2/m
Cantidad de acero por cara calculado = 0.90
Cantidad de acero por cara a emplear= 1.00
Espaciamiento por cara = 24.38
Según AASHT O el espaciamiento no debe superar :

𝑆𝑚 = 3𝑡 𝑆𝑚 = 5 𝑚
Entonces:
𝑆𝑚 = 3𝑡 = 90 cm
En este caso:
S= 24.38 cm
< 90 cm
< 45 cm ok
VERIFICACION DE FISURACION POR ACERO DE TEMPERATURA

195
85 cm Peralte
dc
30
Mservicio(+) = 77.9294 T -m/m
CALCULO DEL EJE NEUT RO

fc = 280 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
Ec = 256017.968 kg/cm2 Según AASHTO 5.4.2.4-1
𝐸𝑆
=
𝐸
n= 7.968
r= 5.000 cm Recubrimiento
Acero = 1 " Diametro del acero positivo
Area As = 45.604 cm2
dc = 10.65 cm
d= 74.355 cm
Ast = 363.379 cm2
𝑏 = ( − )
2
entonces :
1 2
= + 2𝑏
𝑏 𝑏
= 18.61 cm

Jd = d- y/3
Jd = 68.150 cm
𝑀
=
= 2507.466 kg/cm2 0. = 2520 kg/cm2

125000
𝑆𝑚 =
donde:
=1+ = 1.205
0.7( − )
= 1
entonces
𝑆𝑚 = 41.387 cm
𝑆 𝑚 = 6.19 cm OK
𝑆 𝑚 𝑆 𝑚
VERIFICACION DE FATIGA DEL REFUERZO

M FAT = 27.84 T -m
Se utiliza la seccion fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no

mayoradas mas la combinacion de carga de FAT IGA Ida por resultado una tension de traccion mayor
que = 0.80
= 13.387 kg/cm2
Momento debido a cargas permanetes:

M DC = 36.2733 T -m según analisis estructural
M DW = 3.1569 T -m según analisis estructural
Momento debido a cargas permanentes no mayoradas y carga de FAT IGA I:

M´FAT = 67.2702 T -m
El esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas y carga de FAT IGA I:

𝑀 𝐴
𝐴 =
𝑆
S= 234812.5 cm3
𝐴 = 28.648 Kg/cm2 USAR SECCION FISURADA
ESFUERZO EN EL REFUERZO DEBIDO A CARGA VIVA:

𝑀 𝐴
𝐿𝐿 =
𝑆
𝐿𝐿 = 895.783 kg/cm2
ESFUERZO EN EL REFUERZO POR CARGA PERMANENT E:

𝑀 +𝑀
+ =
𝑆
+ = 1268.711 kg/cm2
ESFUERZO MINIMO:
El esfuerzo minimo en el refuerzo se obtiene sumando el esfuerzo minimo de carga
viva mas el esfuerzo de cargas permanentes:
𝑀𝐼 = 1268.711 kg/cm2
ESFUERZO MAXIMO:
El esfuerzo maximo en el refuerzo se obtiene sumando el esfuerzo maximo de carga
𝑀𝐴 = 2164.495 kg/cm2
RANGO DE ESFUERZOS EN EL ACERO:

𝑆 = 𝑀𝐴 − 𝑀𝐼
𝑆= 895.783 kg/cm2
RANGO LIMIT E DE ESFUERZOS EN EL ACERO:

𝐿𝐼𝑀𝐼 = 1 87 − 0.33 𝑀𝐼
𝐿𝐼𝑀𝐼 = 1268.325 kg/cm2
Se debe cumplir:
𝐿𝐼𝑀𝐼 𝑆 OK
DISEÑO POR CORTE

La seccion critica por corte se localiza a una distancia d v de la cara interna del apoyo
L= 0.15 m Longitud del dispositivo de apoyo
= −
= −
2
= 72.413 cm
El valor de d v no debe ser menor que el mayor valor de:

0. 0 = 66.92 cm
0.72 = 61.2 cm
Max. valor = 66.92 cm OK
La seccion critica se ubica, desde el eje del apoyo, a : 79.913 cm
Vud = 40.691 T Fuerza cortante por el estado limite de RESISTENCIA I
CORT ANT E RESIST ENT E DEL CONCRET O:

= 0.53 . 𝑏.
= 19.266 T
CORT ANT E RESIST ENT E DEL ACERO

= 5
=0
𝑆 =
𝑠
S= 15 cm Espaciamiento considerado
fy = 4200 Kg/cm2
Ø= 1/2 " Diametro de estribo
Av= 2.534 cm2
𝑆= 51.369 T
CALCULO DEL CORT ANT E RESIST ENT E

= 𝑛
Ø= 0.9
Donde Vn es el menor valor de:
𝑛 = + + = 70.635 T
𝑛 = 0.25 . 𝑏. + = 152.07 T
Menor Valor Vn = 70.635 T
= 𝑛 = 63.572 T
VERIFICACION
Vud = 40.691 T
Vr= 63.572 T requiere acero minimo
REFUERZO T RANSVERSAL MINIMO
0.484 cm2
= 2.534 cm2 ok
ESPACIAMIENT O MAXIMO DEL REFUERZO T RANSVERSAL
Vu = 20.81 kg/cm2
0.125 fc = 35 kg/cm2
Smax = 57.93 cm
Entonces:
Smax = 60.00 cm
S usado = 15 cm ok
DISEÑO COMO VIGA RECTANGULAR-VIGA INTERIOR-MOMENTO A 3M DE APOYO
Mu (-) = 96.7928 T -m
fy = 4200 kg/cm2
fc = 280 kg/cm2

= 74.537 cm
𝑀
=
( − 2)
=
0.85 𝑏

1 14.91 38.17
2 3.45 35.17 -3.00
3 3.18 35.10 -0.07
4 3.18 35.10 0.00
5 3.18 35.10 0.00


= 0. 5 + 0.15( − 1)
Ø= 3.49 < 0.9

Se considera :

z
CALCULO DE Z
35.47(z) = 4*5.067*(5+0.5*2.54+1*2.54)+1*5.067*(5+0.5*2.54+0.5*2.54)+2*5.067*(5+0.5*2.54+3.5*2.54)
z = 10.463 cm
Entonces
h = 85 cm
d = 74.537 cm
CALCULO DE Mcr :
= 2.01 = 33.63 kg/cm2
𝑏 2
𝑆= = 234812.5 cm3
Luego:
𝑀 = 1.1 𝑆 = 86.874 T -m
CALCULO DE1.33 Mu :
1.33𝑀 = 128.734 T -m
= = 3.210 cm
0.85 𝑏
𝑀 = − = 97.783 T -m
2


b= 30 cm
h= 85 cm
𝑀𝑃 =
2(𝑏 + )
𝑀𝑃 = 1.996 cm2/m
2.33 cm2/m <= As min <= 12.7 cm2/m
Entonces se emplea:
𝑀𝑃 = 2.33 cm2/m
Area = 1.267 cm2

𝑆𝑚 = 3𝑡 𝑆𝑚 = 5 𝑚
Entonces:
𝑆𝑚 = 3𝑡 = 90 cm
En este caso:
S= 24.38 cm
< 90 cm
< 45 cm ok
VERIFICACION DE FISURACION POR ACERO DE TEMPERATURA

195
85 cm Peralte
dc
30

fc = 280 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
𝐸𝑆
=
𝐸
n= 7.968
dc = 10.46 cm
d= 74.537 cm
Ast = 282.628 cm2
𝑏 = ( − )
2
entonces :
1 2
= + 2𝑏
𝑏 𝑏
= 16.22 cm

Jd = d- y/3
Jd = 69.130 cm
𝑀
=
= 2566.721 kg/cm2 0. = 2520 kg/cm2

125000
𝑆𝑚 =
donde:
=1+ = 1.201
0.7( − )
= 1
entonces
𝑆𝑚 = 40.565 cm
𝑆 𝑚 = 6.19 cm OK
𝑆 𝑚 𝑆 𝑚

M FAT = 24.4275 T -m

que = 0.80
= 13.387 kg/cm2


M´FAT = 52.3579 T -m

𝑀 𝐴
𝐴 =
𝑆
S= 234812.5 cm3

𝑀 𝐴
𝐿𝐿 =
𝑆
𝐿𝐿 = 996.221 kg/cm2

𝑀 +𝑀
+ =
𝑆
+ = 1139.079 kg/cm2
ESFUERZO MINIMO:
𝑀𝐼 = 1139.079 kg/cm2
ESFUERZO MAXIMO:
𝑀𝐴 = 2135.301 kg/cm2

𝑆= 996.221 kg/cm2

𝐿𝐼𝑀𝐼 = 1 87 − 0.33 𝑀𝐼
𝐿𝐼𝑀𝐼 = 1311.104 kg/cm2
Se debe cumplir:
DISEÑO POR CORTE

= −
= −
2
= 72.948 cm

0. 0 = 67.08 cm
0.72 = 61.2 cm

= 0.53 . 𝑏.
= 19.409 T

= 5
=0
𝑆 =
𝑠
fy = 4200 Kg/cm2
Av= 2.534 cm2
𝑆= 51.749 T

= 𝑛
Ø= 0.9
𝑛 = + + = 71.157 T
𝑛 = 0.25 . 𝑏. + = 153.19 T
= 𝑛 = 64.042 T
VERIFICACION
Vud = 29.381 T
0.484 cm2
= 2.534 cm2 ok
Vu = 14.92 kg/cm2
0.125 fc = 35 kg/cm2
Smax = 58.36 cm
Entonces:
Smax = 60.00 cm
S usado = 15 cm ok
3.4. CALCULO DE ACERO PRINCIPAL EN VIGA EXTERIOR
Determinando si la viga trabaja como una viga T o una viga rectangular.
b= 0.3 m
h= 0.85 m
t= 0.2 m
S= 1.8 m
Mu= 120.5773 T-m
fc= 280 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
Determinando si la viga trabaja como seccion T o rectangular:
Entonces: a=cβ1
Si: β1= 0.85
Considerando que : c=t
Entonces:
a= 17 cm
Asi mismo asumimos el valor de "d": d=0.85h (aproximadamente)
d= 72.25 cm
Luego:
𝑀
= y Ø= 0.9
( − 2)
=
0.85 𝑏

iteracion a(cm) As(cm2) c(cm) error
1 17.00 50.04 20.000
2 4.91 45.70 5.771 -14.229
3 4.48 45.56 5.271 -0.500
4 4.47 45.56 5.255 -0.016
5 4.47 45.56 5.255 -0.001
c= 5.255 cm
t= 20 cm
Se diseña como viga rectangular
DISEÑO COMO VIGA RECTANGULAR – VIGA EXTERIOR – MOMENTO MAXIMO EN CENTRO DE LUZ
Mu (-) = 120.5773 T -m
fy = 4200 kg/cm2
fc = 280 kg/cm2

= 74.355 cm
𝑀
=
( − 2)
=
0.85 𝑏

1 14.87 47.67
2 4.67 44.29 -3.37
3 4.34 44.19 -0.10
4 4.33 44.19 0.00
5 4.33 44.19 0.00


= 0. 5 + 0.15( − 1)
Ø= 2.69 < 0.9

Se considera :

1" ENT RE REFUERZOS
z
CALCULO DE Z
45.6(z) = 4*5.067*(5+0.5*2.54+1*2.54)+2*5.067*(5+0.5*2.54+0.5*2.54)+3*5.067*(5+0.5*2.54+3.5*2.54)
z = 10.645 cm
Entonces
h = 85 cm
d = 74.355 cm
CALCULO DE Mcr :
= 2.01 = 33.63 kg/cm2
𝑏 2
𝑆= = 216750 cm3
Luego:
𝑀 = 1.1 𝑆 = 80.191 T -m
CALCULO DE1.33 Mu :
1.33𝑀 = 160.368 T -m
= = 4.471 cm
0.85 𝑏
𝑀 = − = 124.321 T -m
2


b= 30 cm
h= 85 cm
𝑀𝑃 =
2(𝑏 + )
𝑀𝑃 = 1.996 cm2/m
2.33 cm2/m <= As min <= 12.7 cm2/m
Entonces se emplea:
𝑀𝑃 = 2.33 cm2/m
Area = 1.267 cm2

𝑆𝑚 = 3𝑡 𝑆𝑚 = 5 𝑚
Entonces:
𝑆𝑚 = 3𝑡 = 90 cm
En este caso:
S= 24.38 cm
< 90 cm
< 45 cm ok
VERIFICACION DE FISURACION DEL CONCRETO POR ACERO DE REFUERZO

180
85 cm Peralte
dc
30

fc = 280 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
𝐸𝑆
=
𝐸
n= 7.968
dc = 10.65 cm
d= 74.355 cm
Ast = 363.379 cm2
𝑏 = ( − )
2
entonces :
1 2
= + 2𝑏
𝑏 𝑏
= 19.46 cm

Jd = d- y/3
Jd = 67.867 cm
𝑀
=
= 2556.269 kg/cm2 0. = 2520 kg/cm2

125000
𝑆𝑚 =
donde:
=1+ = 1.205
0.7( − )
= 1
entonces
𝑆𝑚 = 40.596 cm
𝑆 𝑚 = 6.19 cm OK
𝑆 𝑚 𝑆 𝑚

M FAT = 29.195 T -m

que = 0.80
= 13.387 kg/cm2


M´FAT = 66.5562 T -m

𝑀 𝐴
𝐴 =
𝑆
S= 216750 cm3

𝑀 𝐴
𝐿𝐿 =
𝑆
𝐿𝐿 = 943.296 kg/cm2

𝑀 +𝑀
+ =
𝑆
+ = 1207.147 kg/cm2
ESFUERZO MINIMO:
𝑀𝐼 = 1207.147 kg/cm2
ESFUERZO MAXIMO:
𝑀𝐴 = 2150.443 kg/cm2

𝑆= 943.296 kg/cm2

𝐿𝐼𝑀𝐼 = 1 87 − 0.33 𝑀𝐼
𝐿𝐼𝑀𝐼 = 1288.641 kg/cm2
Se debe cumplir:
DISEÑO POR CORTE

= −
= −
2
= 72.189 cm

0. 0 = 66.92 cm
0.72 = 61.2 cm

= 0.53 . 𝑏.
= 19.206 T

= 5
=0
𝑆 =
𝑠
fy = 4200 Kg/cm2
Av= 2.534 cm2
𝑆= 51.210 T

= 𝑛
Ø= 0.9
𝑛 = + + = 70.416 T
𝑛 = 0.25 . 𝑏. + = 151.60 T
= 𝑛 = 63.375 T
VERIFICACION
Vud = 38.594 T
0.484 cm2
= 2.534 cm2 ok
Vu = 19.80 kg/cm2
0.125 fc = 35 kg/cm2
Smax = 57.75 cm
Entonces:
Smax = 60.00 cm
S usado = 15 cm ok
DISEÑO COMO VIGA RECTANGULAR – VIGA EXTERIOR – MOMENTO A 3M DE APOYO
Mu (-) = 92.4297 T -m Momento de optimizacion
fy = 4200 kg/cm2
fc = 280 kg/cm2

= 74.537 cm
𝑀
=
( − 2)
=
0.85 𝑏

1 14.91 36.45
2 3.57 33.61 -2.84
3 3.30 33.55 -0.06
4 3.29 33.55 0.00
5 3.29 33.55 0.00


= 0. 5 + 0.15( − 1)
Ø= 3.39 < 0.9

Se considera :

z
CALCULO DE Z
35.47(z) = 4*5.067*(5+0.5*2.54+1*2.54)+1*5.067*(5+0.5*2.54+0.5*2.54)+2*5.067*(5+0.5*2.54+3.5*2.54)
z = 10.463 cm
Entonces
h = 85 cm
d = 74.537 cm
CALCULO DE Mcr :
= 2.01 = 33.63 kg/cm2
𝑏 2
𝑆= = 216750 cm3
Luego:
𝑀 = 1.1 𝑆 = 80.191 T -m
CALCULO DE1.33 Mu :
1.33𝑀 = 122.932 T -m
= = 3.477 cm
0.85 𝑏
𝑀 = − = 97.604 T -m
2


b= 30 cm
h= 85 cm
𝑀𝑃 =
2(𝑏 + )
𝑀𝑃 = 1.996 cm2/m
2.33 cm2/m <= As min <= 12.7 cm2/m
Entonces se emplea:
𝑀𝑃 = 2.33 cm2/m
Area = 1.267 cm2

𝑆𝑚 = 3𝑡 𝑆𝑚 = 5 𝑚
Entonces:
𝑆𝑚 = 3𝑡 = 90 cm
En este caso:
S= 24.38 cm
< 90 cm
< 45 cm ok
VERIFICACION DE FISURACION POR ACERO DE REFUERZO

180
85 cm Peralte
dc
30

fc = 280 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
𝐸𝑆
=
𝐸
n= 7.968
dc = 10.46 cm
d= 74.537 cm
Ast = 282.628 cm2
𝑏 = ( − )
2
entonces :
1 2
= + 2𝑏
𝑏 𝑏
= 16.95 cm

Jd = d- y/3
Jd = 68.887 cm
𝑀
=
= 2478.903 kg/cm2 0. = 2520 kg/cm2

125000
𝑆𝑚 =
donde:
=1+ = 1.201
0.7( − )
= 1
entonces
𝑆𝑚 = 42.002 cm
𝑆 𝑚 = 6.19 cm OK
𝑆 𝑚 𝑆 𝑚

M FAT = 21.5495 T -m

que = 0.80
= 13.387 kg/cm2


M´FAT = 49.8571 T -m

𝑀 𝐴
𝐴 =
𝑆
S= 216750 cm3

𝑀 𝐴
𝐿𝐿 =
𝑆
𝐿𝐿 = 881.953 kg/cm2

𝑀 +𝑀
+ =
𝑆
+ = 1158.541 kg/cm2
ESFUERZO MINIMO:
𝑀𝐼 = 1158.541 kg/cm2
ESFUERZO MAXIMO:
𝑀𝐴 = 2040.494 kg/cm2

𝑆= 881.953 kg/cm2

𝐿𝐼𝑀𝐼 = 1 87 − 0.33 𝑀𝐼
𝐿𝐼𝑀𝐼 = 1304.681 kg/cm2
Se debe cumplir:
DISEÑO POR CORTE

= −
= −
2
= 72.892 cm

0. 0 = 67.08 cm
0.72 = 61.2 cm

= 0.53 . 𝑏.
= 19.394 T

= 5
=0
𝑆 =
𝑠
fy = 4200 Kg/cm2
Av= 2.534 cm2
𝑆= 51.709 T

= 𝑛
Ø= 0.9
𝑛 = + + = 71.103 T
𝑛 = 0.25 . 𝑏. + = 153.07 T
= 𝑛 = 63.992 T
VERIFICACION
Vud = 28.734 T
0.484 cm2
= 2.534 cm2 ok
Vu = 14.60 kg/cm2
0.125 fc = 35 kg/cm2
Smax = 58.31 cm
Entonces:
Smax = 60.00 cm
S usado = 15 cm ok
4. DISEÑO DE APOYOS DEL PUENTE
Los dispositivos de apoyo del puente será con un dispositivo elastómero: Neopreno reforzado de dureza
60.
4.1. REACCIONES EN EL APOYO

Del análisis estructural, las reacciones en servicio:
FIGURA N° 48: REACCION EN APOYO FIJO POR CARGA MUERTA DC
Viga exterior:
Viga Interior:
FIGURA N° 49: REACCION EN APOYO FIJO POR CARGA ASFALTO DW
Viga exterior:
Viga Interior:
FIGURA N° 50: REACCION EN APOYO FIJO POR CARGA VIVA LL+IM

Viga exterior:
Viga Interior:
FIGURA N° 51: REACCION EN APOYO MOVIL POR CARGA MUERTA DC
Viga exterior:
Viga Interior:
FIGURA N° 52: REACCION EN APOYO MOVIL POR CARGA DE ASFALTO DW
Viga exterior:
Viga Interior:
FIGURA N° 53: REACCION EN APOYO MOVIL POR CARGA VIVA

Viga exterior:
Viga Interior:
CUADRO N° 05: RESUMEN DE REACCIONES EN APOYOS
ESTADO DE APOYO FIJO APOYO MOVIL

CARGA VIGA VIGA VIGA VIGA
EXTERIOR INTERIOR EXTERIOR INTERIOR
DC 13.047 9.536 12.519 10.617
DW 1.018 1.166 1.034 1.130
LL+IM 16.811 21.145 15.948 20.255
La variación que se presenta en las reacciones en los apoyos es debido a la diferencia de nivel de los
apoyos pues la inclinación del tablero es del 1%.
4.2. DISEÑO DE NEOPRENOS
1.0. CARGAS ACTUANTES
Carga por peso muerto PDC = 13.05 T
Carga por peso de asfalto PDW = 1.17 T
Carga viva vehicular PLL = 21.15 T
Carga total Servicio PT = 35.36 T
PT = 35358 kg
2.0. AREA EN PLANTA DEL ELASTOMERO

El esfuerzo de compresion promedio para dispositivos de elastomero rectangular reforzado con acero :
𝑆 87.9 𝑚2
Luego:
𝑃
Area requerida de neopreno : =
𝑆
35358
= = 402.25 𝑚2
87.9
Dimensiones del neopreno:
W PROY. DE VIGA
Ancho de viga W = 30 cm
402.25
𝐿= = = 13.41 𝑚
30
Se emplea:
𝐿 = 15 𝑚
Area proporcionada =𝐿 = 450 𝑚2 ok!!!
3.0. MAXIMA DEFORMACION POR CORTE EN EL DISPOSITIVO
3.1. POR TEMPERATURA
Rango de temperatura según Manual de Diseño de Puentes Tabla 2.4.3.9.1-1
Region Selva:
Tmin = 10 °C
Tmax = 50 °C
Según SENAMHI - ESTACION CARPISH Temperatura maxima en la zona del proyecto
Tmax = 25 °C
Entonces:
= 15 °C Variacion de temperatura en la zona del proyecto
𝐿= 1200 cm Longitud de la viga del puente
= 1.08E-05 °C-1 Coeficiente de expansion termica del concreto AASHTO LRFD art 5.4.2.2.
Luego:
𝑀𝑃= 𝐿 = 0.19 cm
3.2. POR RETRACCION DE FRAGUA

𝐴 = 0.9 cm
3.3. ACORTAMIENTO TOTAL DE VIGA EN ESTADO LIMITE DE SERVICIO

𝑆 = 1.2 ( 𝐴 + 𝑀𝑃) = 1.31 cm
4.0. ESPESOR REQUERIDO DE ELASTOMERO

2 𝑆
2.63 cm
5.0. FACTOR DE FORMA Si MINIMO

Siendo :
G= 9.14 kg/cm2 (Dureza 60) Según AASHTO LRFD art 1.4.7.6.2.
Luego:
𝑃 35358
𝑆 = = = 78.57 kg/cm2
450
Se conoce: 𝑆 1.25 𝑆𝑖 Según AASHTO LRFD art 1.4.7.6.3.2-7

Entonces:
𝑆 78.57
𝑆𝑖 = = 6.88 kg/cm2
1.25 11.425
6.0. GROSOR DE UNA CAPA INTERIOR DE ELASTOMERO
𝐿 450
𝐼 = = 0.73 cm
2𝑆𝑖 𝐿 + 618.96
Se asume:
𝐼= 0.7 cm
Con ello el factor de forma para capa interior es :
𝐿 450
𝑆𝑖 = = = 7.14 > 6.88 OK
2 𝐼 (𝐿 + ) 63
7.0. GROSOR DE CAPA EXTERIOR

0.7 𝐼
0.49 cm
Se emplea:
= 0.45 cm
El factor de forma para capa exterior es:
𝐿 450
𝑆𝑖 = = = 11.11 > 6.88 OK
2 (𝐿 + ) 40.5
8.0. NUMERO DE CAPAS INTERIORES

Siendo:
= 𝐼+2
−2 1.73
= = = 2.47
𝐼 0.7
Entonces se emplea:
= 3
Se verifica:
𝑆𝑖 2 Para dispositivos rectangulares con n>=3
20
𝑆𝑖 2 51.02
= = 17.01 < 20 OK
3
9.0. ESPESOR TOTAL DEL ELASTOMERO

= 𝐼+2
= 3 cm
10.0. ESPESOR DE LAS PLACAS DE REFUERZO

En el estado limite de servicio
3 𝑚 𝑆 184.59
𝑆 = = 0.07 cm
2530
En el estado limite de fatiga
2 𝑚 𝐿
𝑆
Donde:
1687 kg/cm2 Categoria A
=
𝑃𝐿𝐿 21145.00
𝐿 = = = 46.99 kg/cm2
450
Entonces:
2 𝑚 𝐿 65.784
𝑆 = = 0.039 cm
1687
Se empleara : 𝑆 = 2 mm Como minimo se debe considerar 1/16" según AASHTO

11.0. ALTURA TOTAL DEL DISPOSITIVO DE ELASTOMERO REFORZADO
= + ( + 1) 𝑆
= 3.08 cm
12.0. VERIFICACIONES
12.1. ESTABILIDAD DEL DISPOSITIVO
𝐿 Se debe cumplir según AASHTO art. 14.7.6.3.6
3 3
= 3.08 cm
𝐿 3= 5.00 cm OK
3 = 10.00 cm OK
12.2. ESFUERZO DE COMPRESION POR CARGA TOTAL

𝑆 = 1.25 𝑆𝑖
𝑆 = 81.61 kg/cm2 < 87.9 kg/cm2 ok
12.3. DEFLEXIONES POR COMPRESION EN EL DISPOSITIVO

𝑃 + 14213.0
= = = 31.58 kg/cm2 = 0.45 ksi
450
𝑆 = 81.61 kg/cm2 = 1.16 ksi
CAPA CARGA S ( 𝑠) (%)

muerta 7.14 0.45 2.25%
Inferior
total 7.14 1.16 4.50%
muerta 11.11 0.45 2.10%
Superior
total 11.11 1.16 4.00%
Deflexion por compresion inicial en el dispositivo:
= 𝐼 𝐼 +2 = 0.13 cm
Deflexion por compresion inicial debido a carga muerta:

= 𝐼 𝐼 +2 = 0.07 cm
Deflexion por compresion debido a carga viva:

𝐿𝐿 = − = 0.06 cm
Deflexion por creep

= 0.35 Para dureza 60
𝑃= = 0.023 cm
Deflexion debido a creep y la carga viva

𝑃+𝐿𝐿 = 0.088 cm < 1/8 pulgada ok
Deflexion por compresion inicial de una capa interior del elastomero

𝑖 = 𝐼 𝐼 0.0 𝐼
𝐼 0.0
4.50% < 9.00% OK
13.0. ANCLAJE DEL DISPOSITIVO

Fuerza cortante generada en el apoyo debido al desplazameinto:
G = 9.14 Kg/cm2
5401.52
= = =1800.51 kg = 1.80 T
3
Coeficiente de friccion:
u= 0.2
Fuerza de friccion que se desarrolla ante la carga de servicio minimo:
PDC = 13.05 T
F= 2.61 T
Puesto que F>Hu no requiere anclaje
14.0. ROTACION DEL DISPOSITIVO

El diseño de rotacion esta implicito en la geometria y requerimientos limites de esfuerzo
correspondan al Metodo A de las especificaciones de la AASHTO LRFD. No requiere por lo tanto
calculos de rotacion adicionales.
5. DISEÑO DE ESTRIBO
Reacciones obtenidas del análisis estructural del puente:

CUADRO N° 06: RESUMEN DE REACCIONES EN APOYOS – POR VIGA
ESTADO DE APOYO FIJO APOYO MOVIL

CARGA VIGA VIGA VIGA VIGA
EXTERIOR INTERIOR EXTERIOR INTERIOR
DC 13.047 9.536 12.519 10.617
DW 1.018 1.166 1.034 1.130
LL+IM 16.811 21.145 15.948 20.255
CUADRO N° 07: RESUMEN DE REACCIONES EN APOYOS – POR PUENTE
ESTADO DE CARGA APOYO FIJO APOYO MOVIL

DC 35.63 35.655
DW 3.202 3.198
LL+IM 54.767 52.151

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DISEÑO ESTRUCTURAL DE PUENTE

La sección proyectada tendrá las siguientes dimensiones:

En la tabla anterior se entiende que S es la luz libre de la losa en sentido transversal.

De acuerdo al artículo 13.7.3.1.2 De la AASHTO, en voladizos de concreto que soportan barreras de

2.2. CRITERIO DE DISEÑO LRFD

PESO PROPIO (DC)

Area de barrera = 0.20288 m2

PESO ASFALTO (DW)

CARGA VIVA + IMPACTO (LL+IM)

Calculo del centro de gravedad:

FIGURA N° 04: POSICION FINAL DEL VEHICULO CON RESPECTO A LA BARRERA

FIGURA N° 06: DISTANCIAS ENTRE LOS EJES DEL MODLEO ADOPTADO

FIGURA N° 07: CARGA DE LOSA Y MODELO ADOPTADO

FIGURA N° 09: CARGA DE ASFALTO Y MODELO ADOPTADO

FIGURA N° 10: CARGA DE VEHICULO DEFINIDO

PATH 1: Es el “carril” transversal definido sobre el cual se desplaza el vehículo definido.

El cálculo de momentos está definida por:

Para el cálculo de Momento Positivo, el ancho de franja equivalente es:

El cálculo de momentos está definida por:

ESTADO LIMITE DE DISEÑO

FIGURA N° 15: MOMENTO PRODUCIDO POR PESO DE ASFALTO

FIGURA N° 17: Mu POR ESTADO LIMITE RESISTENCIA I M+

FIGURA N° 18: Mu POR ESTADO LIMITE RESISTENCIA I M-

Mu(+) = 4.745 T-m

Mu(-) = -3.532 T-m

Mu (-) = 3.532 T-m

Resolviendo de forma iterativa:

As (-) calculado = 6.79 cm2

Según el bloque equivalente de Withney: c=a/β1

Se verifica la variacion de Ø con la deformacion de tension neta ɛ1 y (d-c)/c

Ø= 2.03 < 0.9

Acero a emplear = 1/2 "

= 2.01 = 33.63 kg/cm2

CALCULO DE LA RESISTENCIA DEL ACERO SUMINISTRADO

VERIFICACION DEL ACERO MINIMO

Entonces como refuerzo negativo emplear: Ø1/2@0.18

Mu (-) = 4.745 T-m

Resolviendo de forma iterativa:

As (-) calculado = 9.27 cm2

Según el bloque equivalente de Withney: c=a/β1

Se verifica la variacion de Ø con la deformacion de tension neta ɛ1 y (d-c)/c

Ø= 1.62 < 0.9

Acero a emplear = 1/2 "

= 2.01 = 33.63 kg/cm2

CALCULO DE LA RESISTENCIA DEL ACERO SUMINISTRADO

VERIFICACION DEL ACERO MINIMO

Entonces como refuerzo positivo emplear: Ø1/2@0.13

Acero a emplear = 3/8 "

Según AASHTO el espaciamiento no debe superar :

Entonces emplear como acero de temperatura: Ø3/8@0.30

Porcentaje del acero positivo según AASHTO art. 9.7.3.2

S= 1.95 m Separacion entre vigas

Entonces el acero de distribucion:

Acero a emplear = 1/2 "

Emplear como acero de distribución: Ø1/2@0.19

El momento negativo máximo ocurre a 0.15 m del apoyo central:

18 Ancho eq. Con la dist. Del acero

Mservicio(-) = 2.048 T-m/m

CALCULO DEL EJE NEUTRO

Realizando equilibrio respecto al E.N.

= 2268.692 kg/cm2 0. = 2520 kg/cm2

SEPARACION MAXIMA DE LA ARMADURA

= 0.75 Para condicion de exposicion severa