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resistencia.
CLASIFICACIÓN
En la norma técnica norteamericana se establece los requisitos que deben cumplir los aditivos
químicos que pueden agregarse al concreto, y los clasifica en:
• TIPO A - PLASTIFICANTE: Es el aditivo que permite disminuir la cantidad de agua necesaria
para obtener una determinada consistencia del hormigón.
• TIPO B - RETARDADOR: Es aquel que demora el fraguado del hormigón.
• TIPO C - ACELERANTE: Es aquel que acelera tanto el fraguado como la ganancia de
resistencia a temprana edad del concreto.
• TIPO D - PLASTIFICANTE RETARDADOR: Es aquel que permite disminuir la cantidad de
agua (acción primaria) necesaria para obtener un hormigón de una determinada consistencia y
retardar su fraguado (acción secundaria).
• TIPO E - PLASTIFICANTE ACELERANTE: Es aquel que permite disminuir la cantidad de agua
(acción primaria) necesaria para obtener un hormigón de determinada consistencia y acelerar
tanto el fraguado como la resistencia del hormigón a temprana edad (acción secundaria).
• TIPO F – SUPERPLASTIFICANTE: Es el aditivo que permite la reducción del agua de mezcla
en más de un 12% para obtener una determinada consistencia del hormigón
• TIPO G – SUPERPLASTIFICANTE RETARDADOR: Es el aditivo que permite la reducción del
agua de mezcla, en más de un 12%, para obtener una determinada consistencia del hormigón
(acción primaria) y además retarda el fraguado (acción secundaria).
La siguiente figura muestra la
En el siguiente gráfico se muestra
pérdida de asentamiento de
el comportamiento de
mezclas de concreto con
retardadores y plastificantes en el
plastificante-retardador y sin
desarrollo de resistencia.
aditivo
OTROS ADITIVOS
• Incorporadores de aire
Vista microscópica de concreto con burbujas de aire incorporado.
• Anticongelantes
Son productos químicos solubles, análogos a los acelerantes, que
activan la hidratación del cemento; el calor de hidratación se
desprende más a prisa. Pueden aumentar en algunos grados la
temperatura del agua de amasado por reacción exotérmica o
rebajar su punto de congelación.
• Expansivos o Expansores
se emplean para producir concreto ligero denominado "concreto
celular" (de estructura porosa, por lo tanto tiene baja masa
unitaria, lo anterior trae como consecuencia un descenso de la
resistencia mecánica). Una de las aplicaciones de estos aditivos
expansivos es adicionarlo a hormigones o morteros que van a
sellar ductos en concretos pre o post-tensados.
COMERCIALIZACION
ADITIVOS PARA EL ASFALTO
Por muchos años, investigadores y desarrolladores han experimentado con la modificacion del
asfalto, principalmente en asfaltos para usos industrial, agregando asbestos, fillers especiales,
fibras vegetales, minerales y cauchos.
PROBLEMÁTICA
Degradación de capas asfálticas por efecto del tráfico rodado y laclimatología,
ocasionando distorsiones diversas: Aparición de grietas, defectos en lasuperficie,
eliminación de la capa de betún por delaminación
COMERCIALIZACION
OLASITIO :Aditivo para mejorar la adherencia entre el asfalto y el pétreo,
prolongando la vida útil del pavimento con un mejor nivel de servicio. Reduce el
envejecimiento del asfalto por intemperismo e incrementa la resistencia a la
fatiga. Olasitio es un agente modificador para mezclas de asfalto en caliente.
(Con el uso de OLASITIO es factible reducir el contenido de cemento asfáltico
hasta en un 15%).
ALQUITRAN
Es una sustancia bituminosa, grasa oscura y de olor fuerte que se obtiene de la
destilación de ciertas materias orgánicas principalmente de hulla, el petróleo, la
turba y de algunas maderas resinosas. Su composición es una mezcla de
compuestos orgánicos.
USO:
• Asfalto para la pavimentación.
• Elaboración de pinturas.
• Colocación de pisos de Parquet y vinílicos.
• Insumo para productos Químicos.
• Pintado de techos de granjas.
• Impermeabilizante para techos.
UNDERCOATING
Es un producto anticorrosivo que evita el óxido y la corrosión del metal. Sobre
todo vehicular es un agente protector elaborado con derivados del petróleo y
componentes solidos que hacen que impregna en los metales que hacen que el
auto pase a tener un chasis fuerte y robusto y protegiéndolo a la vez y demás
metales y techos.
PROPIEDADES:
• Protector de chasis vehicular.
• Impermeabilizante de techos galvanizados (Calaminas).
• Impermeabilizante de todo materiales metálicos en intemperies.
• Para la industria y la construcción.
• Pintado de techos de Granjas.
• Impermeabilizante de techos de material noble.
BREA INDUSTRIAL
Los asfalto industriales son propiamente asfaltos oxidados (Oxi-asfaltos) y por lo
tanto menos susceptible a los cambios de temperatura que otros tipos de
asfaltos.
Los asfaltos sólidos se clasifican de acuerdo a su punto de ablandamiento se
ofrecen los grados 160/180, 180/200, 200/220.
PROPIEDADES Y USOS:
Para aplicarlos solo se requiere calentarlos, lo cual es práctica común cuando se le
utiliza como pegamento de pisos de parquet, vinílicos y asfalticos o cuando se le
vierte en juntas de concreto.
VENTAJAS DE LOS ADITIVOS ASFALTICOS
• 1. Mejora la adherencia de los asfaltos con el material pétreo.
• 2. Con el uso de OLASITIO es factible reducir el contenido de cemento asfáltico hasta en un 15%.
• 3. En los procesos de recuperación de pavimentos rejuvenece el asfalto antiguo lográndose una buena
afinidad con el asfalto nuevo que se está incorporando.
• 4. Reduce el envejecimiento del asfalto por intemperismo.
• 5. Producto necesario para poder cumplir con las especificaciones de S.C.T.
-Desprendimiento por fricción.
-Cubrimiento con asfalto, método Inglés.
-Pérdida de Estabilidad por inmersión en agua.
-Desprendimiento de la película.
• 6. Prolonga la vida útil del pavimento con un mejor nivel de servicio
• 7. Ayuda a evitar la presencia de roderas.
• 8. Incrementa la resistencia a la fatiga.
• 9. Reduce la formación de grietas.
• 10. Ayuda a soportar los cambios de clima, reduciendo la contracción y dilatación del pavimento.
• 11. No requiere de equipo especial para mezclar el aditivo con el asfalto.
• 12. No se requiere incrementar la temperatura del cemento asfáltico para la incorporación del aditivo.
1. Mejorar la trabajabilidad de las mezclas de concreto.- El objetivo general es lograr que el
concreto pueda ser transportado, colocado, vibrado y acabado sin problemas de
segregación.