CALCULO TERMOENERGETICO Y ANALISIS DE LAS PROPÍEDADES DINAMICO TRACCIONALES DEL MOTOR DIESEL TURBOALIMEN

DATOS DE ENTRADA

POTENCIA MAXIMA(KW) Ne 118

TORQUE MAXIMO(Nm) 580
#CILINDROS 4
TIPO DE CAMARA DE COMBUSTION
RELACION DE COMPRESION(ɛ)
TIPO DE ASPIRACION
PRESION DE SOBREALIMENTACION
TIPO DE TURBOCOMPRESOR
VELOCIDAD MAXIMA 80
DIAMETRO DEL CILINDRO 108.00000
CARRERA DEL PISTON 130.00000
#VALV./CILIND 4.00000
CILINDRADA 4.76400
DISPOSICION DE CILINDROS
PME
MOTOR DEUTZ SDZ-165 TIPO diesel 4 tiempos
POSICION Ángulo estático máx. 7° (+ 3° en funcionamiento)
ORIENTACION Transversal
REFRIGERACION Intercambiador de calor agua marina y circuito cerr
TIPO DE ASPIRACION Sobrealimentado
COMBUSTIBLE Diesel # cetano 45

7.1. PARAMETROS DE LA SUSTANCIA DE TRABAJO

a) Composición gravimétrica del combustible

COMBUSTIBLE COMPOSICION QUIMICA ELEMENTAL

DIESEL C
0.87

b)Poder calorifico bajo del combustible

Según MENDELEYEV:
HU [33,91 C + 125,60 H -10,89 (O-S) -2,51 (9 H +W)]*10^6

DONDE:
W vapor de agua

HU 42.4374 MJ/Kg
c)Parametros de la sustancia operante
Sabiendo
Lo (C/12+H/4-O/32)/0.208
�0 1 /0.23 ( 8� /3 + 8� − �c)

donde:
Lo cantidad teoricamente necesaria de Kmoles de aire para quemar 1Kg de combustible
�0 cantidad teoricamente necesaria de Kg de aire para quemar 1Kg de combustible

Lo 0.5 Kmol/Kg
�0 14.452173913 Kg.aire/Kg.comb

d)coeficiente de exceso de aire(α)

motores sobrealiimentados:
α [1.6-1.8]
asumiendo: 1.7

Luego:
Carga Fresca :M1 αL0
0.85

7.2. PRODUCTOS DE LA COMBUSTION

Cantidad de CO2 producido por cada kilogramo de combustible

MCO2 0.87/12
0.0725 Kmol CO2/ kg de comb.

Cantidad de agua producido por cada kilogramo de combustible:

MH2O H/2
0.063 Kmol H2O/ Kg de comb

Cantidad de oxigeno producido por cada kilogramo de combustible:

MO2 0.208 (α – 1) L0
0.0728 Kmol O2/ Kg. comb.

Cantidad de nitrógeno producido por cada kilogramo de combustible:

MN2 0.792 (α Li)

0.6732 Kmol/ Kg. comb.

7.3. CANTIDAD TOTAL DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTION

Sumando los productos de combustión por kilogramo de combustible:
M2 MCO2 + MH2O + MO2 + MN2
0.8815 5 Kmol Prod. Comb./ Kg comb

7.4. PARAMETROS DEL MEDIO AMBIENTE Y DE LOS GASES RESIDUALES

Asumiendo que las condiciones ambientales del aire son:

Presión atmosférica P0 0.1

Temperatura ambiente T0 293

El motor en analisis es turboalimentado, para seguir con el análisis se tiene que asumir los datos que no son proporcionados p

1,3 -1,9
πk=Pk/Po 1,9-2,5
>2,5
Teniendo en cuenta que el motor no tiene intercooler, el turbocompresor es de baja presión,entoces asumiremos:

πk 1.4

Luego:
Pk πk*Po
0.14 Mpa

Tk 343 °k
Donde nk es el indice politropico de compresion del aire en el compresor .De acuerdo a los datos experimentales, el indice pol

a) Para los compresores a pistón: nk = 1,4 – 1,6

b) Para los compresores volumétricos: nk = 1,55 – 1,75.
c) Para los compresores centrífugos y axiales: nk = 1,4 – 2,0

Tr= 710 °k

Pr 0.105 Mpa

ρk 1.4221716561

27732.3472943184
Δpa 0.0277323473 MPa

Pa 0.1122676527 Mpa

γ_r 0.0274353755
0.02859
Ta 354.7465128259 °k

η_(V 0.8003909723

k1 1.36535

Pc 5.5903196638 Mpa

Tc 1009.3971777065 °K

mCv(aire) 22.52 kj/kmol

mCv(gases) 24.15 kj/kmol

mCv(mezcla) 22.5636564907

μ_o 1.0370588235

μ_r 1.0360692501

(_mezcla^Hu) 48.5931807787 MJ/Kg

λ 1.4
ζ_ 0.86

ζ_(v ) (〖Hu〗_mezcla ) 41790.1354697145 KJ/Kmol

[(〖mCv〗_mezcla )_To^Tz+8,314λ]Tc 25187.1815481304 KJ/Kmol

[2270(λ-μ_r )] 826.122802255 KJ/Kmol

(1,8989x10^-3) (Tz^2)+(33,318*Tz) 67803.4398200999

Tz 2115.2217891467 °K

ρ 1.5507956498

Pz 7.8264475293

δ 11.2845299783

k2 1.2646

Pb=Pz/δ^k2 0.3652532391 Mpa

Tb=Tz/δ^(k2-1) 1113.9579163648
PRESIÓN MEDIA INDICADA
Pa(e^n1/(e-1)) 0.3388072523 MPa
alfa(etha-1) 0.7711139097
3.9204723584
1.7751637286
7.7268954274
Pi,t 0.9881051073 Mpa
φ1 0.92
Pi 0.9090566987 MPa
RENDIMIENTO INDICADO
ni 0.4037788285
CONSUMO ESPECÍFICO INDICADO
gi 183.4778444702
PRESION MEDIA DE LAS PERDIDAS MECÁNICAS
Pm 0.2922 MPa
PRESIÓN MEDIA EFECTIVA
Pe 0.6168566987 MPa

RENDIMIENTO MECÁNICO Y EFECTIVO

nm 0.678567904
ne 0.2739913534
CONSUMO ESPECÍFICO DE COMBUSTIBLE
ge 270.3898067927 gr/Kwh
CILINDRADA CALCULADA DEL MOTOR
iVh 6.3764134227
CALCULO DEL ERROR DE LA CILINDRADA CALCULADA Y LA DE PLACA
%error 33.8457897285 %
CALCULO DEL DIÁMETRO DEL PISTON:
CARRERA = 0.13 m
S/D = 4.12
D= 125.3920102278 mm
%error 16.1037131739 %

ÁREA DEL PISTON:

A= 12342.6776397398 mm^2

POTENCIA ESPECÍFICA:
Ne= 118
%error 0

TORQUE ESPECÍFICO MAXIMO (1600-2400RPM)

Me max = 469.5416666667 N.m
%error -19.0445402299
Me (3600rpm) 313.0277777778

COEFICIENTE DE ADAPTABILIDAD POR TORQUE:

Km = 1.5
POTENCIA POR UNIDAD DE CILINDRADA:
NeL 18.5057009604 Kw/Lts

Gc= 31905.9972015397 gr/h

POTENCIA EFECTIVA:

nx (rpm) Ne (nx)
700 0.3043478261 42.1268825512
800 0.347826087 49.3010536698
900 0.3913043478 56.5896654886
1000 0.4347826087 63.9345278212
1100 0.4782608696 71.2774504808
1200 0.5217391304 78.560243281
1300 0.5652173913 85.7247160352
1400 0.6086956522 92.7126785568
1500 0.652173913 99.4659406592
1600 0.6956521739 105.9263121558
1700 0.7391304348 112.0356028602
1800 0.7826086957 117.7356225857
1900 0.8260869565 122.9681811457
2000 0.8695652174 127.6750883537
2100 0.9130434783 131.7981540232
2200 0.9565217391 135.2791879675
2300 1 138.06
TORQUE EFECTIVO

nx (rpm) Me (nx)
700 502.79
800 528
900 551.21
1000 572.42
1100 591.63
1200 608.84
1300 624.05
1400 637.26
1500 648.47
1600 657.68
1700 664.89
1800 670.1
1900 673.31
2000 674.52
2100 673.73
2200 670.94
2300 666.15

PRESIÓN MEDIA EFECTIVA DEL MOTOR

nx (rpm) Pe(nx)
700 3.1724058789
800 2.7758551441
900 2.4674267947
1000 2.2206841153
1100 2.0188037411
 1200 1.850570096
1300 1.7082185502
1400 1.5862029395
1500 1.4804560768 PRESIÓN MEDIA E
1600 1.387927572
3.5
1700 1.3062847737
3
1800 1.2337133974
1900 1.1687811133 2.5

PRESIÓN MPa
2000 1.1103420576 2
2100 1.0574686263 1.5
2200 1.0094018706
1
2300 0.9655148327
0.5

0
600 800 1000 1200 140

PRESIÓN MEDIA INDICADA DEL MOTOR

nx (rpm) Pe(nx) Pi(nx)

700 3.1724058789 3.3076458789
800 2.7758551441 2.9154151441
900 2.4674267947 2.6113067947
1000 2.2206841153 2.3688841153
1100 2.0188037411 2.1713237411
1200 1.850570096 2.007410096
1300 1.7082185502 1.8693785502
1400 1.5862029395 1.7516829395
1500 1.4804560768 1.6502560768
1600 1.387927572 1.562047572
1700 1.3062847737 1.4847247737
1800 1.2337133974 1.4164733974
1900 1.1687811133 1.3558611133
 2000 1.1103420576 1.3017420576
2100 1.0574686263 1.2531886263
2200 1.0094018706 1.2094418706
2300 0.9655148327 1.1698748327

CONSUMO ESPECÍFICO EFECTIVO geN

nx (rpm) ge (nx)
700 271.2227526865
800 262.1805346642
900 254.0140762567
CONSUMO ES
Ge(nx) gr/Kwh

1000 246.723377464
1100 240.308438286 300
1200 234.7692587227
250
1300 230.1058387742
200

150

100
 Ge(nx) gr/K
300

250

1400 226.3181784404 200

1500 223.4062777214 150
1600 221.3701366171
1700 220.2097551276 100

1800 219.9251332528 50
1900 220.5162709927
0
2000 221.9831683474 600 800 1000 1
2100 224.3258253169
2200 227.5442419011
2300 231.6384181

CONSUMO HORARIO DE COMBUSTIBLE geN

nx (rpm) Gc (nx)
700 11.4257690476
800 12.9257766106
900 14.3745716048
1000 15.7741426406
CONSUMO HOR
1100 17.12857281 35
1200 18.4435300802 30
1300 19.725757687 25
1400 20.9825645293
20
Gc(Kg/h)

1500 22.2213155627
15
1600 23.4489221933
1700 24.6713326714 10
1800 25.8930224858 5
1900 27.116484757 0
2000 28.3417206318 600 800 1000 1

2100 29.5657296765
2200 30.782000271
2300 31.9800000029
COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE

nx (rpm) α(nx)
700 1.0577777
800 1.0813888
900 1.1049999
1000 1.128611
1100 1.1522221
1200 1.1758332
1300 1.1994443
1400 1.2230554
COEFICIENTE D
1500 1.2466665 1.6
COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE

1600 1.2702776 1.4

1700 1.2938887 1.2
1800 1.3174998
1
1900 1.3411109
0.8
2000 1.364722
0.6
2100 1.3883331
0.4
2200 1.4119442
0.2
2300 1.4355553
0
600 800 1000 1200 1400 1
RPM
RENDIMIENTO INDICADO
1.9301 14.452
nx (rpm) Pe (nx) α(nx)
700 3.1724058789 1.0577777
800 2.7758551441 1.0813888
900 2.4674267947 1.1049999
1000 2.2206841153 1.128611
1100 2.0188037411 1.1522221
1200 1.850570096 1.1758332
1300 1.7082185502 1.1994443
1400 1.5862029395 1.2230554
1500 1.4804560768 1.2466665
1600 1.387927572 1.2702776
1700 1.3062847737 1.2938887
1800 1.2337133974 1.3174998
1900 1.1687811133 1.3411109
2000 1.1103420576 1.364722
2100 1.0574686263 1.3883331
2200 1.0094018706 1.4119442
2300 0.9655148327 1.4355553
ALES DEL MOTOR DIESEL TURBOALIMENTADO

@ 2300 rpm
@ 1500 rpm

17.5

0.17 Mpa

Km/h
mm 425.19700 pulg
mm 511.81100 pulg

LITROS 4764.00000 cc
LINEA
- Kpa 22.64 bar

tico máx. 7° (+ 3° en funcionamiento)

dor de calor agua marina y circuito cerrado de liquido refrigerante

ON QUIMICA ELEMENTAL MASA MOLECULAR(kg/kmol) PODER CALORIFICO(Kcal/kg)

H O
0.126 0.004 180-200
aire para quemar 1Kg de combustible
ara quemar 1Kg de combustible

kmol de carga fresca/kg.comb

kg de comb.
. Comb./ Kg comb

Mpa
°K

los datos que no son proporcionados por el fabricante (Mazda).

esión,entoces asumiremos:

PK/Po= 1.4

a los datos experimentales, el indice politropico de compresion del aire en el compresor (nk) y en funcion del grado de enfriamiento

𝑇�=𝑇𝑜( 〖�� /�𝑜) 〗 ^(𝑛�−1/𝑛�)-ΔTenf nk =

ΔTenf(°C):

R 287
0.0274353755

(β^2+ξv 3.9
ω_v 100

ΔT 2
 81.7465128259 °c

INTERPOLACIÓN DE CALORES ESPECÍFICOS:

°C AIRE
700 22.409
800 22.714
736.3971777064 °C
0.00305

SOLUCION DE LA ECUACION CUADRÁTICA

a 0.0018989
b 33.318
c -67803.4398201
b^2 1110.089124

SOLUCIÓN 01: 1841.72178915

SOLUCIÓN02: -19387.6694431

TEMP. DE LOS GASES RESIDUALES CALCULADA:

Tr (calculada) 735.1915811542 °K
 Tr (asumido): 674.5 °K

n1: 1.36535
n2: 1.256

Vp 15.6

131.1111111111
313.0277777778
P OTENCIA Ne Kw

POTENCIA EFECTIVA Ne(nx)

160
140
120
100
80
60
40
20
0
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
RPM
 TORQUE EFECTIVO Me (nx)
800
700
600
TORQUE Me(nx) N.m

500
400
300
200
100
0
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
RPM
 PRESIÓN MEDIA EFECTIVA Pe(nx)
3.5

2.5

1.5

0.5

0
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
RPM

PRESIÓN MEDIA INDICADA VS RPM

3.5

2.5

1.5

1
 3

2.5

1.5

0.5

0
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400

792,516 gal/h 231.6384180791 g/kwh

CONSUMO ESPECÍFICO EFECTIVO Ge(nx)

Ge(nx) gr/Kwh

300

250

200

150

100
 Ge(nx) gr/K
300

250

200

150

100

50

0
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
RPM

792,516 gal/h 231.6384180791 g/kwh

CONSUMO HORARIO DE COMBUSTIBLE Gc(nx)

35
30
25

20
Gc(Kg/h)

15
10

5
0
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
RPM
 COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE
.6
.4
.2
1
.8
.6
.4
.2
0
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
RPM
Ge (nx) RENDIMIENTO INDICADO nx (rpm)
11.4257690476 0.1248213572 700
12.9257766106 0.1263152013 800
14.3745716048 0.1275914967 900
15.7741426406 0.1287055085 1000
17.12857281 0.1297095002 1100
18.4435300802 0.1306518648 1200
19.725757687 0.1315762543 1300
20.9825645293 0.1325207098 1400
22.2213155627 0.1335167921 1500
23.4489221933 0.1345887114 1600
24.6713326714 0.1357524575 1700
25.8930224858 0.1370149301 1800
27.116484757 0.1383730688 1900
28.3417206318 0.1398129831 2000
29.5657296765 0.1413090827 2100
30.782000271 0.1428232077 2200
31.9800000029 0.1443037584 2300
ER CALORIFICO(Kcal/kg)

10150
o de enfriamiento

1.65 nk-1/nk= 0.39393939 To*(Pk/Po)^(nk-1/nk)= 334.528567

-8.4714330085
GASES ( ALFA=1.7)
24.018
24.393

0.00375

Discriminante: 40.3124910108
RENDIMIENTO INDICADO
0.1248213572 RENDIMIENTO INDICADO
0.1263152013
0.15
0.1275914967
0.145
0.1287055085

RENDIMIENTO INDICADO
0.1297095002 0.14
0.1306518648 0.135
0.1315762543 0.13
0.1325207098
0.125
0.1335167921
0.12
0.1345887114
0.1357524575 0.115
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
0.1370149301
RPM
0.1383730688
0.1398129831
0.1413090827
0.1428232077
0.1443037584
DO

1800 2000 2200 2400