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Universidad Nacional

Santiago Antunez de Mayolo


Facultad de ingeniería Civil

Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta


Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 04

Definición
Es el conjunto de operaciones para realizar el
movimiento de una parte de la superficie de la tierra,
de un lugar a otro, y en su nueva posición, crear una
nueva forma y condición física deseada al menor
costo posible.
CLASE Preparación
04 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
Proyecto Típico de Movimiento de Tierras

del Banco

Zarandeo
Si
Requiere y/o
Si Clasificación? Trituración
Requiere Barrenado
Voladura? explosivos
Voladura
No

No

Tendido
Ripeo o Mezcla
Carga con
Excavadora Distancia de
y/o Acarreo
Cargador
Riego y
Compactación

Acarreo

Edificación Carreteras

Posición Original Nueva Posición


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Las operaciones del movimiento de tierras en el caso más


general son:
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TRABAJOS PREVIOS:
 Son las operaciones previas que se realizan antes de
ejecutar el movimiento de tierras. Comprende:

 Replanteo del Eje de la Carretera


 Retirada de servicios
 Desbroce
 Replanteo y estacado
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Replanteo del eje de la carretera

El equipo de trabajo topográfico comienza a replantear el eje de la


carretera, es recomendable hacerlo replanteando los puntos de
intersección (PI) cuando ellos son accesibles. Esto se consigue
empleando un teodolito o base total, marcando las distancias entre los
PI y los ángulos de deflexión de las curvas.
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Retirada de servicios

Incluyendo: líneas eléctricas aéreas o enterradas, líneas de


comunicaciones, instalaciones hidráulicas, depósitos, etc.
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Desbroce

Extraer y retirar de la zona de actuación árboles, maleza, escombros,


etc. Eliminar tierra vegetal.

Se empleará para ello un


tractor, el cual acumulará el
material lateralmente. En su
primer paso, el tractor
realizará el desbroce, y en
su segunda pasada, clavará
la cuchilla de 15 a 30
centímetros para sacar las
raíces de plantas.
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Estacado y replanteo

Marcar sobre el terreno los puntos característicos


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Con los datos de los planos de secciones transversales del proyecto
se materializarán en el el terreno los puntos para demarcar los
trabajos de explanaciones (cortes y rellenos)
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Replanteo y estacado de cotas de diseño

Luego de haber limpiado el terreno, se procede a colocar balizas de 50


centímetros a un metro de alto, en el centro y lados de la vía, en las
cuales se indicará la cantidad de corte o relleno que debe ejecutar el
operador de maquinaria. De preferencia se debe utilizar colores
llamativos en las balizas, un color para corte y otro para relleno, que
sean fácilmente diferenciables.
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CLASE 04
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ARRANQUE Y EXCAVACIÓN:
1. ARRANQUE

En terrenos muy compactos o rocosos es preciso,


como paso previo a la excavación, la disgregación del
mismo.

Realizaremos rippados
(especie de arado que se
monta en la parte trasera
del buldózer y otras
máquinas)
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1. ARRANQUE

Realizaremos
En zonas de Voladuras
roca fija o controladas
suelta será necesario el uso de
explosivos.
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1. ARRANQUE

Actuaremos con martillos rompedores hidráulicos


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2. EXCAVACION

Es la fase más importante del Movimiento de Tierras

El TRACTOR, es una
máquina capaz, en
determinados terrenos,
de realizar la
excavación mediante la
hoja de empuje, que se
clava en el terreno y lo
rompe según avanza el
tractor.
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2. EXCAVACION

Las EXCAVADORAS,
tanto en versión
“retro”, como de
arranque frontal, son
máquinas que
pueden efectuar el
arranque directo
en determinados
materiales y la carga,
por si misma.
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2. EXCAVACION

La MOTOTRAILLA, es
una máquina capaz (en
terrenos adecuados) de
realizar la excavación,
la carga, el transporte,
el vertido y el
extendido, por si
misma.
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CARGA:
Normalmente el equipo de excavación realiza la
carga simultáneamente, lo que fuerza a estudiar los
movimientos del equipo de carga, a coordinar los
rendimientos con los equipos de transporte y a
estudiar las posiciones relativas.
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El CARGADOR
FRONTAL sobre
ruedas, realiza
carga, sobre un
camión volquete
en una obra de
movimiento de
tierras.
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EXCAVADORA
SOBRE ORUGAS,
realiza carga sobre
un camión volquete
en una obra de
movimiento de
tierras.
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ACARREO O TRANSPORTE:
En esta fase llevamos los productos excavados a su
lugar de empleo o al botadero. El medio universal es el
Camión o Dumper. Es importante analizar las pendientes
a salvar, estado de los accesos, anchura etc.

Las, unidades de
acarreo son las
encargadas en el
MMT del
transporte de los
materiales, que es
cargada por otra
máquina.
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Los Camiones Volquete pueden ser de volcado trasero o lateral


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Con camiones Dumper.
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Sistemas de Acarreo y sus distancias más


economicas

100 m

150 m

1,500 m

1,600 m

5,000 m
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VERTIDO o DESCARGA:
Se refiere al vertido del material procedente de la excavación.
Puede realizarse en el lugar de reutilización o en el botadero
autorizado.

Se realiza la descarga comúnmente por vuelco trasero o


lateral, aunque existen unidades con descarga por el fondo.
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EXTENDIDO
Se realiza, generalmente, por medio de tractores
pequeños o Motoniveladoras.

Las
MOTONIVELADORAS,
son las máquinas que se
diferencian de las demás,
en que su función es la de
mover, en lugar de
remover la tierra.
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Existen tractores de
ruedas que permiten
realizar un buen
extendido de las
tierras
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COMPACTACION:
Cuando el material se va a reutilizar, puede ser necesario
realizar trabajos de compactación para mejorar sus
capacidades portantes. Se realizan con compactadoras
autopropulzadas o remolcadas.
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Compactadora remolcada.
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Los compactadores,
en cualquiera de
sus versiones son
máquinas que
ejercen la acción
de compactación
mediante su peso
propio y/o sus
sistemas
dinámicos.
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Un trabajo previo a la compactación es la


humectación o RIEGO con agua del material
extendido. Este trabajo se realiza con cisternas.
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REFINO:
Se realiza con motoniveladoras.

Las
MOTONIVELADORAS
también son capaces
de realizar labores
de refino de taludes
gracias a la inclinación
de su hoja
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El control de calidad en el Movimiento de Tierras es una de sus
últimas fases operacionales, de la que depende el éxito, a corto y
largo plazo, del trabajo realizado.
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Características de los Materiales

Las características y
propiedades de los
materiales afectan
directamente la
producción y el
rendimiento de las
máquinas.
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MATERIALES

1. Rocas
– Igneas: Basaltos,
Granito Andesita, etc.
– Metamórficas: Caliza
Pizarra etc.
– Sedimentarias: Igneas
Areniscas Calizas,
Conglomerados

2.- Tierras
– Suelos, Piedra Metamórficas
disociada Materia
orgánica

3.- Mezclas
Sedimentarias
– Rocas y Tierras
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PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

 Las propiedades físico - mecánicas son las


características usadas para la selección de los
materiales, para las especificaciones de construcción y
para el control de calidad.

 Para conocer las propiedades físico - mecánicas de los


suelos en un proyecto, es necesario tomar muestras
para posteriormente determinar sus propiedades en el
laboratorio.
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PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

1.- Físicas:

Densidad, Gravedad Específica, Granulometría y Contenido


de Humedad.

2.- Índices:

Límite líquido, Límite Plástico y Límite de Contracción.

3.-Mecánicas:

Resistencia, Deformación y Permeabilidad.


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Capilaridad Plasticidad
Compresibilidad Sedimentación
Elasticidad Resistencia al corte
Permeabilidad Contracción/Esponjamiento
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 Aumentar la resistencia al corte, y por consiguiente,


mejorar la estabilidad, de terraplenes y la capacidad
de carga de cimentaciones y pavimentos.
 Disminuir la compresibilidad y, por consiguiente,
reducir los asentamientos.
 Disminuir la relación de vacíos y, por consiguiente,
reducir la permeabilidad.
 Reducir el potencial de expansión, contracción o
expansión por congelamiento.
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Clasificación de materiales en los trabajos de corte

MATERIALES SUELTOS
Que se encuentran casi  Arenas
sin cohesión y no  Tierras Muertas
requieren trabajos  Tierras Vegetales
previos de desagregación húmedas

Materiales que tienen que  Tierras arcillosas secas


ser previamente  Arenas aglomeradas
desagregados con pico con arcilla seca
 Tierras Vegetales secas
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ROCAS BLANDAS O SUELTAS

Necesitan desagregación  Material aluviónico o


con pico, barreta y conglomerado.
muchas veces con  Rocas muy descompuestas
pólvora.  Arcillas puras
especialmente húmedas
Rocas blandas que no
 Tierras arcillosas secas
ofrecen gran dificultad
 Arenas aglomeradas
para su desagregación,
con arcilla seca
usando barretones o
 Tierras Vegetales secas
explosivos de poco poder
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ROCAS FIJAS

Rocas duras y compactas


que solo pueden  Las Rocas Igneas.
trabajarse con explosivos  Alguna variedades de
de alto poder y por ser conglomerados
muy compactas no tienen  Las areniscas y calcáreas
frecuentes planos de duras
clivaje.
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CAMBIOS DE VOLUMEN EN MOV. DE TIERRAS

El movimiento de tierras se lleva a cabo fundamentalmente


mediante acciones mecánicas sobre los terrenos.

Se causa así un cambio de volumen aparente, unas veces


como efecto secundario (aumento del volumen aparente
mediante la excavación) y otras como objetivo intermedio para
conseguir la mejora del comportamiento mecánico
(disminución mediante compactación).

El volumen que ocupa el material en una situación


dada se llama
VOLUMEN APARENTE.
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CLASE 04
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La principal propiedad que afecta el rendimiento de las máquinas en


el movimiento de tierras es la:

DENSIDAD.

da : densidad aparente.
Va : volumen aparente.
M : masa de las partículas más masa de agua.
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CAMBIOS DE VOLUMEN EN MOV. DE TIERRAS
Estos fenómenos de cambios de volumen cobran
especial importancia cuando se trabaja con equipo
mecánico, ya que para cálculo del rendimiento de
las máquinas intervienen el llamado “factor de
conversón f”, que depende de los trabajos que
realiza la máquina.
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CAMBIOS DE VOLUMEN EN MOV. DE TIERRAS

El factor de conversión se debe a que


los materiales al ser arrancados o
movidos de su estado natural sufren
primero un esponjamiento.
Banco
Posteriormente, debido a la
compactación, se reduce a un menor
volumen del que tuvo el material
antes de ser movido.

Suelto

Compactado
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ESPONJAMIENTO Y FACTOR DE ESPONJAMIENTO.

Suelto

Al excavar el material en banco,


éste resulta removido con lo que
se provoca un aumento de
volumen.

Este hecho ha de ser tenido en


cuenta para calcular la
producción de excavación y
dimensionar adecuadamente los
medios de transporte necesarios.

En Banco
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FW : Factor de esponjamiento

SW : % de esponjamiento

VB : volumen que ocupa el material en


banco
VS : volumen que ocupa el material suelto
dB : densidad en banco
dS : densidad del material suelto.

Al factor de esponjamiento también se le


llama FACTOR DE CARGA o factor
Volumétrico
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Se relacionan con la
Fórmulas siguiente expresión:
más
usuales

También:

m3 sueltos = m3 en banco x (1 + % de esponjamiento)


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Ejemplo:

•Densidad en el banco = 1000 Kg/m3

M = 1000 Kg
1m

Va = 1 m3

1m

•Densidad del material suelto = 578 Kg / m3

Factor de carga = 0.578


MVa==1000
1.73Kg
m3
1,2 m

( Factor de Esponjamiento
o Volumétrico )
1,2 m
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Densidad en
Banco (db) x Factor de carga
(FW) = Densidad de mat
suelto (dS)

1000 Kg/m3 x 0.578 = 578 Kg/m3

Volumen en
Banco (Vb) ÷ Factor de carga
(FW) = Volumen de mat
suelto (VS)

1m3 / 0.578 = 1.73 m3


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CLASE 04
Densidades del material en banco y suelto, para los casos más
frecuentes del movimiento de fierras

s
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Densidades del material en banco y suelto, para los casos más
frecuentes del movimiento de fierras
s
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Densidades del material en banco y suelto, para los casos más
frecuentes del movimiento de fierras

s
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CONSOLIDACION Y FACTOR DE CONSOLIDACION.

Fh : Factor de consolidación

VB : volumen que ocupa el material en


banco
Vc : volumen de material compactado
dB : densidad en banco
dc : densidad del material compactado

Si en el proceso de compactación y consolidación


no ha habido pérdida ni adición de agua (lo que
es poco frecuente), el factor de consolidación
puede expresarse según Va x da = M de la forma:
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Sh : % de consolidación

VB : volumen que ocupa el material en banco


Vc : volumen de material compactado
dB : densidad en banco
dc : densidad del material compactado
También:

m3 compactado = m3 en banco x (1 - % de consolidación)


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CONSIDERACIONES PRACTICAS EN EL EXTENDIDO DE CAPAS.

La compactación en obra se realiza sobre capas de


material, previamente extendido, que se conocen con el
nombre de tongadas.

El efecto de la compactación sobre la tongada se refleja


exclusivamente en la disminución de altura, puesto que sus
dimensiones horizontales apenas varían.
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CONSIDERACIONES PRACTICAS EN EL EXTENDIDO DE CAPAS.

En la figura se observa como


al compactar una tongada de
material (capa rayada en el
dibujo), su anchura “a” y su
longitud “l” no varían,
mientras que su espesor “hL”
pasa a ser “hc” , por efecto de
la compactación.
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Se denomina disminución de espesor a la relación entre


la diferencia de espesor producida por la compactación y
el espesor inicial, multiplicada por 100:

Se : % de disminución de espesor (en obra es denominado


impropiamente esponjamiento).
hL : espesor inicial de tongada
hC : espesor de la tongada después de la compactación
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En el caso general:

Cuando se trata de terrenos granulares: Se≈ 20,


(es necesario comprobarlo en cada caso en la obra):

hC ≈ 0,8 x hL O bien hL ≈ 1,25 x hC


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