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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO
MECANICA DE FLUIDOS I

INVESTIGACIÓN FORMATIVA
DOCENTE
ING. CERNA GONZALO

INTEGRANTES
 CANCIO MOYA JANIRA
 CASTILLO REYES MARILEYDY
 FRANCO MELGAREJO NICK
 QUIJANO ZEVALLOS GEANCARLOS
 RAMIREZ GONZALES JHONN

Chimbote, mayo del 2018


ANTECEDENTES:

El flujo de fluidos a través de tuberías siempre está acompañado por el rozamiento de las
partículas del fluido entre sí, y por la fricción que el fluido experimenta al estar en contacto
con las paredes rugosas internas del tubo por el cual es transportado. Del mismo modo se
producen pérdidas ocasionadas por una serie de accesorios que pueden estar presentes o no en
las tuberías, como lo son los codos, tés, válvulas, entre otros.

OBJETIVOS:

El propósito de esta experiencia fue observar y analizar los cambios de presión a través de un
manómetro

En U cuando un fluido es transportado en un sistema de tuberías, asimismo se buscó


determinar las pérdidas generadas por fricción entre el fluido y la tubería y por la utilización
de accesorios dentro de este mismo sistema.

METODOLOGÍA:
Para la determinación de las pérdidas de energía generadas en el sistema integrado de tuberías
se emplearon tres tramos de tuberías de este equipo de igual longitud 4.82m, utilizadas para
determinar las magnitudes de las perdidas por fricción y por accesorios. Se utilizó un tubo de
recto, es decir, liso para calcular las pérdidas por fricción, y un tubo con válvulas de
compuerta como accesorio; donde se tomaron cinco mediciones distintas de caudales.

RESULTADOS:
Las pérdidas de energía arrojadas por fricción del fluido en la tubería de ¾ de diámetro para
los diferentes caudales fueron: 2.45089m, 1.14367m, 0.62614m, 0.21269m y 0.03833m
respectivamente, del mismo modo las pérdidas de energía generadas por los cambios
graduados en la tubería para la ampliación fueron: 0.11805m, 0.09404m, 0.05702m,
0.02529m y 0.01016m respectivamente; asimismo las perdidas en la reducción graduada
fueron 1.87786m, 1.50478m, 0.91244m, 0.40468m y 0.16257m.
CONCLUSIÓN:
De manera generalizada se concluye que las pérdidas producidas por los accesorios en las
tuberías depende directamente del número de accesorios presentes en el tramo de tubería,
asimismo las pérdidas de energía generadas por la fricción con el tubo es proporcional a la
velocidad y a un factor que depende del pulimiento de la superficie de las paredes de la
tubería sobre la que el fluido está fluyendo.

INTRODUCCIÓN
El estudio del flujo de fluidos en un sistema integrado de tuberías es una de las aplicaciones
experimentales más comunes de la mecánica de fluidos, puesto que la aplicación de este
ensayo hace posible realizar estudios y análisis pertinentes a las pérdidas de energía
generadas a partir de la fricción que genera el fluido al estar en contacto con las paredes
rugosas del tubo por el cual es transportado y por las pérdidas ocasionadas por la presencia de
accesorios como tees, codos, válvulas, entre otros. Es por eso que un aspecto importante a
tener en cuenta es precisamente las pérdidas de energía ocasionadas en un sistema de
tuberías, ya sea un fluido laminar cuando las partículas se mueven en direcciones paralelas
formando capas o láminas, caracterizado por qué fluido es uniforme y regular o turbulento
cuando las partículas se mueven de forma desordenada en todas las direcciones; y se es
imposible conocer la trayectoria individual de cada partícula, puesto que de este modo se
estudia el comportamiento del flujo transportado.
Generalmente las tuberías están sujetas mediante la unión de una serie de accesorios, los
cuales dan origen a ensanchamientos o contracciones, que dependiendo del tipo de tubería
pueden ser bruscas o suaves, siendo estas últimas las que producen menor pérdida de carga.
A continuación se definen algunos de los accesorios que pueden encontrarse en un sistema de
tuberías:

CODOS
Son accesorios de forma curva que se utilizan para cambiar la dirección del flujo de las
líneas tantos grados como lo especifiquen los planos o dibujos de tuberías. Los codos
estándar son aquellos que vienen listos para la pre-fabricación de piezas de tuberías y que son
fundidos en una sola pieza con características específicas y son:

Codos estándar de 45°, Codos estándar de 90°, Codos estándar de 180°.

TE. Son accesorios que se fabrican de diferentes tipos de materiales, aleaciones, diámetros y
se utiliza para efectuar fabricación en líneas de tubería.

REDUCCION
Son accesorios de forma cónica, fabricadas de diversos materiales y aleaciones. Se utilizan
para disminuir el volumen del fluido a través de las líneas de tuberías.

VALVULAS
Es un accesorio que se utiliza para regular y controlar el fluido de una tubería. Este proceso
puede ser desde cero (válvula totalmente cerrada), hasta de flujo (válvula totalmente abierta),
y pasa por todas las posiciones intermedias, entre estos dos extremos.

VÁLVULA DE COMPUERTA
Esta válvula efectúa su cierre con un disco vertical plano o de forma especial, y que se mueve
verticalmente al flujo del fluido. Por su disposición es adecuada generalmente para control
todo-nada, ya que en posiciones intermedias tiende a bloquearse. Tiene la ventaja de
presentar muy poca resistencia al flujo de fluido cuando está en posición de apertura total. [2]
DETERMINACIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE ENERGIA EN TUBERIAS POR
FRICCIÓN Y ACCESORIOS

Hay que tener en cuenta que el número de Reynolds es sumamente importante puesto que las
investigaciones de Os-borne Reynolds han demostrado que el régimen de flujo en tuberías, es
decir, si es laminar o turbulento, depende del diámetro de la tubería, de la densidad, la
viscosidad y de la velocidad del flujo. El valor numérico de una combinación adimensional
de estas cuatro variables, conocido como el número de Reynolds, puede considerarse como la
relación de las fuerzas dinámicas de la masa del fluido respecto a los esfuerzos de
deformación ocasionados por la viscosidad
MARCO TEÓRICO

El flujo es la cantidad de fluido que se suele transportar en un tiempo determinado. Muchos


sistemas de tuberías están constituidos por muchas tuberías conectadas de forma compleja
con muchos puntos con caudales entrantes y salientes y realmente es un complejo conjunto de
tuberías en serie y paralelo.
Originalmente, Poiseville (1842) observó y propuso que la pérdida de presión debido al flujo
de agua por tubos de diámetros pequeños (capilares) era directamente proporcional a la
velocidad e indirectamente proporcional al cuadrado del diámetro interno de la tubería. Darcy
(1857) experimentó con tubos de mayor diámetro y observó que la pérdida de presión era,
aproximadamente, directamente proporcional a la velocidad al cuadrado e indirectamente
proporcional al diámetro interno de la tubería.
A medida que un flujo fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren
perdidas de energía a la fricción interna en el fluido. La viscosidad es la propiedad de un
fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una fuerza. Los fluidos de alta
viscosidad presentan una cierta resistencia a fluir; los fluidos de baja viscosidad fluyen con
facilidad. La fuerza con la que una capa de fluido en movimiento arrastra consigo a las capas
adyacentes de fluido determina su viscosidad
DETERMINACIÓN DE PÉRDIDAS DE ENERGÍA
La determinación de estas pérdidas se emplearon tres tramos de tubería distintos para
analizar; el primero, un tubo recto y liso, el segundo uno con accesorios de válvulas de
compuerta y el ultimo presentaba una ampliación y reducción de la sección. Cuyo diámetro
estaba dado y sus longitudes fueron determinadas con un metro. Seguido a esto se prosiguió a
encender la bomba, asegurándose de que se abrieran las válvulas respectivas a la línea de
trabajo y del manómetro diferencial.

Una vez se abre la válvula de descarga y se elige un caudal, se procede a medir con una regla
la diferencia de alturas en el manómetro; asimismo se hacen tres mediciones para el volumen
con una probeta de 2000 ml y para el tiempo con un cronómetro. Posteriormente se varía,
mediante la válvula de control, el caudal y se realiza el procedimiento antes descrito. Se
eligen cinco caudales distintos con tres mediciones cada uno esto se realizó para cada tramo
de tubería escogido

PÉRDIDAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS EN TUBERÍAS:

 Pérdidas primarias:
Se producen cuando el fluido se pone en contacto con la superficie de la tubería. Esto
provoca que se rocen unas capas con otras (flujo laminado) o de partículas de fluidos entre sí
(flujo turbulento). Estas pérdidas se realizan solo en tramos de tuberías horizontal y de
diámetro constante.

 Pérdidas secundarias:
Se producen en transiciones de la tubería (estrechamiento o expansión) y en toda clase de
accesorios (válvulas, codos).

En el cálculo de las pérdidas de carga en tuberías son importantes dos factores:

Que la tubería sea lisa o rugosa.


Que el fluido sea laminar o turbulento.
Ecuación general de las pérdidas primarias:
Ecuación de DARCY: hL = f*L/D*v2/2g
Para encontrar hL primero se busca en el diagrama de MOODY el factor de fricción “f”.

ECUACIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS SECUNDARIAS:

Normalmente, las pérdidas de carga continuas son más importantes que las singulares,
pudiendo éstas despreciarse cuando supongan menos del 5% delas totales, y en la práctica,
cuando la longitud entre singularidades sea mayor de mil veces el diámetro interior de la
tubería. Las pérdidas de carga localizadas sólo se pueden determinar de forma experimental,
y puesto que son debidas a una disipación de energía motivada por las turbulencias, pueden
expresarse en función de la altura cinética corregida mediante un coeficiente empírico K Las
pérdidas de carga localizadas o accidentales se expresan como una fracción o un múltiplo de
la llamada” altura de velocidad" de la forma
BIBLIOGRAFIA

 ENRIQUE ZERPA. Accesorios de tuberías. [Internet]. Venezuela. Disponible en:


http://html.rincondelvago.com/accesorios-de-tuberias.html.

 FREDYS JIMENEZ MENDOZA. Flujo de fluidos. [Internet]. Medellin, Colombia.


Disponible en: galeon.hispavista.com/fluidos1/FLUJODEFLUIDOS.ppt

 RAFAEL QUINTANA MARTINEZ. Fluidos viscosos. [Internet].Colombia.


Disponible en: http://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/3623/1/tema2RUA.pdf