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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEL ASENTAMIENTO

HUMANO MARGINAL CIUDAD NUEVA CASO URBANO, ASOC. DE VIV. 7 DE JUNIO Y ASOC.
DE VIVIENDA 26 DE MAYO, DISTRITO DE CIUDAD NUEVA” – TACNA- TACNA CÓDIGO
SNIP 141258

ESPECIFICACIONES TECNICAS

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEL ASENTAMIENTO


HUMANO MARGINAL CIUDAD NUEVA CASO URBANO, ASOC. DE VIV. 7 DE JUNIO Y
ASOC. DE VIVIENDA 26 DE MAYO, DISTRITO DE CIUDAD NUEVA” – TACNA- TACNA
CÓDIGO SNIP 141258

GENERALIDADES

DISPOSICIONES GENERALES

1. ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes Especificaciones Técnicas, conjuntamente con los Planos, tienen como objeto
normar las condiciones generales de construcción a ser aplicadas en la ejecución de las obras
componentes del Proyecto.

MATERIALES

Se suministrarán todos los elementos de construcción, herramientas, maquinarias, equipos,


mano de obra y todo lo necesario para la realización de la obra, así como también la realización
de pruebas de funcionamiento, operación y el mantenimiento durante el desarrollo de las obras,
detalles de la obra y materiales no mostrados en los planos y/o especificaciones técnicas y
metrados.

Más allá de lo establecido en estas especificaciones, la SUPERVISION tiene autoridad suficiente


para ampliar éstas, en lo que respecta a la ingeniería de detalle, calidad de los materiales a
emplearse y la correcta metodología constructiva a seguir en cualquier trabajo.

2. NORMAS

La construcción de la obra, se efectuará cumpliendo con las Normas Técnicas Nacionales,


aceptándose normas y reglamentos internacionales cuando éstas garanticen una calidad igual o
superior a las Nacionales.

 Reglamento Nacional de Edificaciones.


 Normas ACI (American Concrete Institute).
 Normas ASTM (American Society for Testing Materiales).-
 Normas U.S.B.R. (U.S. Bureau of Reclamation).

Si en determinadas cuestiones surgieran dudas respecto a la aplicación de Normas, la decisión


de la SUPERVISION es la única determinante y válida.

Podrán adoptarse, previa aprobación de la SUPERVISION, otras normas de aceptación


internacional, siempre que se garantice la misma calidad de la obra.

3. MEDIDAS DE SEGURIDAD

El Ing residente nombrado por el Contratista tomará todas las medidas de seguridad que sean
necesarias para proteger la vida y salud del personal a su servicio.
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A continuación se citan algunas disposiciones referenciales que no deben ser consideradas


como limitativas:

 Para la ejecución de los trabajos, se pondrá a disposición del personal, ropa y calzado
apropiado que éste deberá usar.

 Prever que materiales como clavos, fierros viejos, encofrados o partes encofradas y otros
materiales no deberán estar esparcidos en el suelo. sino que deberán ser recogidos y
depositados ordenadamente.

 Las conducciones eléctricas han de estar provistas de un buen aislamiento, debiéndose


observar las prescripciones especiales.

 Si los trabajos tuvieran lugar en pendientes o en excavaciones, fosas, muros, etc, los obreros
deberán asegurarse mediante cinturones, cables u otros elementos apropiados.

 Todos los vehículos, aparatos elevadores, grúas y demás equipos y máquinas deberán ser
operados por el personal capacitado, debiendo observar las medidas de seguridad prescritas
para el caso.

 El Ing residente nombrado por el Contratista tomará además por iniciativa propia, las medidas
de seguridad que juzgue indispensable y considerará las de la SUPERVISION respecto a la
seguridad en las obras.
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Especificaciones Técnicas por Partidas

1.0 MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL VEHICULAR

01.01 OBRAS PROVISIONALES

Los trabajos u obras provisionales comprenden todas las construcciones e


instalaciones que con carácter temporal son ejecutadas, para el servicio del personal
administrativo y obrero, para almacenamiento y cuidado de los materiales durante la
ejecución de las obras. Se pueden usar materiales recuperables en todo o, en parte ya
que estas construcciones e instalaciones deben ser demolidas y/o desarmadas al final
de la obra. Dependiendo su magnitud de la importancia de la obra.

01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40 M.

DESCRIPCION

En esta partida se considera la elaboración, transporte y colocación del cartel de obra,


en el cual se especifiquen las características principales de la obra: nombre de la obra,
monto presupuestado, nombre del ejecutor de la obra, el plazo de ejecución y modalidad
de ejecución.

El cartel de obra será elaborado en base a madera con triplay de e=4 mm., las
dimensiones de éste serán 3.60x2.40 m., siendo el cartel debidamente pintado para
poder identificar la construcción, la pintura a emplear será esmalte sintético.

Dicho cartel se ubicará a una distancia adecuada de la zona de trabajo, de tal manera
que no entorpezca los trabajos a realizar. Esto con la previa coordinación con el Ing
residente nombrado por el Contratista y con el Ing. Supervisor.
El Ing residente nombrado por el Contratista verificará la correcta elaboración,
transporte e instalación del mismo.

METODO DE MEDICIÓN

El trabajo ejecutado se medirá por UNIDAD (UND), aprobado por el Ingeniero de


acuerdo a lo especificado.

BASES DE PAGO

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por unidad (UND),


entendiéndose que dicho precio y pago incluye el traslado, montaje y desmontaje.

01.01.02 ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

DESCRIPCIÓN

En esta partida se considera la construcción de ambientes provisionales de triplay con


marcos de madera y techos de calamina que serán destinados para los ambientes de
oficina de residencia, almacén y guardianía, para dar seguridad y para brindar
protección y conservación de los materiales, mantenerlos en buenas condiciones y
habilitar constantemente a la obra de lo indispensable para su buena marcha y continuo
desarrollo.
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Esta caseta debe mantenerse limpia y en buen estado durante la construcción de la


obra. Se tendrá cuidado en determinar una ubicación conveniente y central de fácil
acceso con el exterior.

Dicho almacén se ubicará a una distancia adecuada de la zona de trabajo, de tal manera
que no entorpezca los trabajos a realizar y se encuentre lo suficientemente cercano para
poder abastecer los materiales sin retraso.

METODO DE MEDICION

El trabajo ejecutado se medirá por METROS CUADRADOS (M2), aprobado por el


Ingeniero de acuerdo a lo especificado.

BASES DE PAGO

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado (M2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el equipo,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.

01.01.03 VESTIDORES Y OFICINA PARA RESIDENCIA

DESCRIPCIÓN:
En esta partida se considera la construcción de ambientes provisionales DE área
construida de triplay con marcos de madera y techos de calamina que serán destinados
para los ambientes de oficina de residencia y vestidores.

Esta caseta debe mantenerse limpia y en buen estado durante la construcción de la


obra. Se tendrá cuidado en determinar una ubicación conveniente y central de fácil
acceso con el exterior.

METODO DE MEDICION:
La unidad de medición de esta partida será en Metro Cuadrado (m2)

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por el material, equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios.

01.01.04 TRANSPORTE DE MATERIALES

DESCRIPCIÓN

Esta partida comprende el transporte materiales necesarios para la realización de la


obra previo control de calidad por parte de la supervisión.

MÉTODO DE MEDICIÓN

El trabajo ejecutado se medirá en forma GLOBAL, aprobado por el Ingeniero de acuerdo


a lo especificado.

BASES DE PAGO

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, en forma GLOBAL (GLB),


entendiéndose que dicho precio y pago constituye el costo total por el trasporte de
material a obra.
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01.01.05 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

DESCRIPCIÓN

Esta partida comprende el transporte de los equipos y herramientas necesarios para la


realización de la obra y su posterior regreso al término de los trabajos.

MÉTODO DE MEDICIÓN

El trabajo ejecutado se medirá en forma GLOBAL, aprobado por el Ingeniero de acuerdo


a lo especificado.

BASES DE PAGO

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, en forma GLOBAL (GLB),


entendiéndose que dicho precio y pago constituye el costo total por el equipo, mano de
obra, herramientas e imprevistos necesarios.

01.01.06 SUMINISTRO PROVISIONAL DE AGUA

DESCRIPCIÓN:
Esta partida corresponde al aprovisionamiento de agua en la etapa de ejecución de la
obra. La residencia aprovisionará de agua en el momento que la obra lo requiera.

MEDICIÓN:
La unidad de medición de esta partida será en forma GLOBAL aprobado por el ingeniero
de acuerdo a lo especificado.

FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por el material, equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios.

01.01.07 SUMINISTRO PROVISIONAL DE ENERGIA ELECTRICA

DESCRIPCIÓN:
Esta partida corresponde al aprovisionamiento de electricidad durante la etapa de
ejecución de la obra. El Residente aprovisionará de electricidad en el momento que la
obra lo requiera.

MEDICIÓN:
La unidad de medición de esta partida será en forma GLOBAL aprobado por el ingeniero
de acuerdo a lo especificado.

FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por el material, equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios.

01.01.08 SERVICIOS HIGIENICOS PARA EL PERSONAL DE OBRA

DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en la instalación de servicios higiénicos provisionales y/o portátiles
para el uso exclusivo del personal obrero y técnico de la obra; la instalación comprende
la ubicación y preparación del lugar en donde se instalara los servicios higiénicos, así
como también el costo por mantenimiento y puesta en operación de estos
establecimientos. Estas infraestructuras serán retiradas una vez concluido la ejecución
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de la obras proyectadas, realizando posteriormente un trabajo de mejoramiento del lugar


donde estuvo ubicada.

METODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medición de esta partida será el Mes (mes)

FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por el material, equipo, mano de obra,
herramientas, mantenimiento e imprevistos presentados.

01.02 SEGURIDAD Y SALUD

01.02.01ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD


Y
SALUD EN EL TRABAJO

DESCRIPCION:
Esta partida comprende la elaboración y ejecución del plan de seguridad y salud.
En el plan de seguridad y salud deberá de contar con medidas y lineamientos que
garanticen que en todos los lugares o ambientes de trabajo sean seguros y exentos de
riesgo para el personal, establecer un reglamento interno para el control de las
transgresiones a la medida de protección y seguridad.

El plan de seguridad y salud deberá de cumplir con las consideraciones indicadas en la


NTE G-050.

MEDICIÓN:
La unidad de medición es de forma GLOBAL (GLB)

FORMA DE VALORIZACION:
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, en forma GLOBAL (GLB),
entendiéndose que dicho precio constituirá la compensación total por el equipo, mano de
obra, materiales y herramientas.

01.02.02 ELABORACION DE PLAN DE DESVIO

DESCRIPCIÓN
Comprende las actividades y recursos que correspondan al desarrollo, implementación
y administración del plan de seguridad y salud en el trabajo (PPST), debe considerarse,
sin llegar a limitarse: el personal destinado a desarrollar, implementar y administrar el
plan de seguridad y salud en el trabajo; así como los equipos y facilidades necesarias
para desempeñar de manera efectiva sus labores. Así también se efectuara un plan de
desvíos mismo que tendrá como objetivo establecer las rutas alternas de tránsito
vehicular durante la necesidad de obstrucción de tráfico por los trabajos a ejecutar.

MEDICIÓN:
La unidad de medición es de forma GLOBAL (GLB)

FORMA DE VALORIZACION:
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, en forma GLOBAL (GLB),
entendiéndose que dicho precio constituirá la compensación total por el equipo, mano de
obra, materiales y herramientas.

01.02.03 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende la adquisición de equipos de protección individual y ropa de
trabajo del personal obrero y técnico, para estar protegido de los peligros asociados al
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tipo de trabajo que realicen, los cuales se describen a continuación: Zapatos de


seguridad de cuero para protección de pies, Chaleco de seguridad de tela drill con cintas
reflectabas, Overol de color de tela drill con cintas reflectabas, Guantes de cuero
reforzado en la palma, Guantes de Jebe, Lentes de seguridad estarán provistos de lunas
resistentes a este tipo de impactos y en conformidad con las normas de la autoridad
competente, Los cascos de seguridad serán fabricados de material resistente, liviano e
incombustible (Equipo para protección de la cabeza), Tapones para protección de oído,
Mascarilla protectora contra polvo, etc.

La adquisición y uso de los equipos será de acuerdo a lo indicado en el plan de


seguridad y salud aprobado por el Supervisor.

METODOD DE MEDICION:
La unidad de medida es la UNIDAD (Und).

FORMA DE PAGO:
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por UNIDAD (Und).

01.02.05 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

DESCRIPCIÓN:
El acceso directo al área o frente de trabajo deberá estar cerrado con tranqueras
debidamente pintadas para permitir su identificación, cinta de seguridad, conos
reflectivos de seguridad y carteles informativos, las que contarán además con sistemas
luminosos que permitan su visibilidad una vez que la luz natural del día disminuya.

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:


El Ingeniero Residente y el Supervisor de Obra, deben verificar que los materiales estén
de acuerdo a lo especificado en cada partida, así como la cantidad requerida.
El Ingeniero Residente y el Supervisor de Obra deben verificar que el suministro de
material a la obra se realice en los tiempos programados, para ello se deberá prever los
posibles contratiempos.

El Ingeniero Residente y el Supervisor de Obra deben determinar su ubicación temporal


en las áreas más vulnerables y en sitios de fácil visibilidad.

MEDICIÓN:
La unidad de medición es de forma GLOBAL (GLB)

FORMA DE VALORIZACION:
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, en forma GLOBAL (GLB),
entendiéndose que dicho precio constituirá la compensación total por el equipo, mano de
obra, materiales y herramientas.

01.02.06 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD

DESCRIPCIÓN:
Comprende las actividades de adiestramiento y sensibilización desarrolladas para el
personal de obra. Entre ellas deben considerarse, sin llegar a limitarse: las charlas de
inducción para el personal nuevo, las charlas de sensibilización, las charlas de
instrucción, la capacitación para la cuadrilla de emergencias, etc.

MEDICIÓN:
La unidad de medición es de forma GLOBAL (GLB)

FORMA DE PAGO:
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho
precio y valorización constituirá compensación total en lo referente a los objetivos de
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capacitación del personal de la obra, planteados en el plan de seguridad y salud en el


trabajo.

01.02.07 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD


DURANTE EL TRABAJO

DESCRIPCIÓN:
Comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento necesario, para
atender un accidente de trabajo con daños personales y/o materiales, producto de la
ausencia o implementación incorrecta de algún a medida de control de riesgos. Estos
accidentes podrían tener impactos ambientales negativos.
Se deben considerar, sin llegar a limitarse: Botiquines, tópicos de primeros auxilios,
camillas rígidas, vehículos para el transporte de heridos, equipos para extinción de fuego
(extintores, mantas, entre otros), trapos absorbentes.

MEDICIÓN:
La unidad de medición es de forma GLOBAL (GLB)

FORMA DE PAGO:
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho
precio y valorización se constituirá la compensación total en lo referente a mecanismos y
equipamiento de respuesta implementados.

01.03 ASFALTADO DE VIAS

01.03.01 OBRAS PRELIMINARES

01.03.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO EN FORMA MANUAL

DESCRIPCION

Esta partida comprende los trabajos que deben ejecutarse para la eliminación de basura,
elementos sueltos, livianos y pesados existentes en toda el área del terreno, así como la
maleza y arbustos de fácil extracción. No incluye elementos enterrados de ningún tipo.

Previa a la iniciación de todos los trabajos referentes a la obra, se realizarán los trabajos
de limpieza y preparación de la zona de trabajo ejecutándola en forma manual, retirando
toda obstrucción que hubiera por encima del nivel de la rasante indicada en los planos.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en METROS CUADRADOS (M2), aprobado por el
Ingeniero Supervisor de acuerdo a lo especificado.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, en metros cuadrados (M2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituye el costo total por el equipo, mano de
obra, herramientas e imprevistos necesarios.

01.03.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO CON EQUIPO

DESCRIPCION
Esta partida comprende todos los trabajos necesarios para llevar al terreno los ejes y
niveles establecidos en los planos. El replanteo refiere a la ubicación y medidas de todos
los elementos que se detallan en los planos, estableciendo marcas y señales fijas de
referencia, que deben ser aprobadas previamente por la Supervisión antes del inicio de
la obra.

METODO DE MEDICION
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El trabajo ejecutado se medirá en METROS CUADRADOS (M2), aprobado por el


Ingeniero de acuerdo a lo especificado.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado (M2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituye el costo total por el equipo, mano de
obra, herramientas e imprevistos necesarios.

01.03.01.03 CONTROL TOGRAFICO

DESCRIPCIÓN, MATERIALES Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:


Esta partida comprende llevar el control altimétrico y planimétrico con el objeto de
obtener finalmente las rasantes, alturas y medidas del proyecto, se efectuará utilizando
teodolito, nivel, miras topográficas, jalones y winchas.

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:


El Ing. residente nombrado por el Contratista de Obra así como el Supervisor deberá
verificar a través de la brigada de topografía, por calles el control altimétrico durante
cada etapa (Sub rasante, base y carpeta asfáltica) a fin de conseguir que los perfiles se
ciñan a las cotas estipuladas en los planos.

METODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medición de esta partida será metro cuadrado (m2).

BASES DE PAGO:
La valorización de ésta partida se hará por metro cuadrado, cuyos precios unitarios se
encuentran definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra,
herramientas y todo lo necesario para la correcta ejecución de la partida de obra.

01.03.01.04 DEMOLICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE 2”

DESCRIPCION:
Esta partida se refiere a la remoción total o parcial de pavimento en el sitio y que
interrumpan en la ejecución del proyecto, para el cual se utilizará el equipo necesario y
maquinaria para su correcta ejecución (martillo neumático), este trabajo se realizara con
la finalidad de cambiar estos según lo especificado y/o indicado en los planos. Para la
construcción de las construcciones proyectadas.
Durante los trabajos de demolición, se tendrá especial cuidado con los bienes existentes
-propios, públicos, o de terceros, de mantener los limites indicados en los planos y no
dañar las instalaciones de agua y desagüe, con la finalidad de facilitar posteriormente los
trabajos de eliminación de material excedente debiendo el residente reparar todos los
daños y perjuicios ocasionados durante los trabajos de demolición.
En la ejecución de estos trabajos, se tendrá especial cuidado en tomar todas las
medidas necesarias que garanticen la seguridad del personal que ejecute los trabajos
eventuales.

METODO DE MEDICION:
La unidad de medición de estas partidas será el metro cuadrado (M2).

FORMA DE PAGO:
El pago de esta partida será de acuerdo a la unidad de medición, cuyos precios se
encuentran definidos en los costos unitarios.

01.03.01.05 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA UNA DISTANCIA PROMEDIO DE


30M.

DESCRIPCIÓN:
Estas partidas consisten en el transporte del material demolido a una zona destinada
para tal fin y que no interrumpa las actividades realizadas por el personal obrero, para
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posteriormente el material demolido generado ser eliminado, al igual que durante el


proceso constructivo, no se permitirá que se acumule los sobrantes de concretos, basura
y desechos, etc. Más de 48 horas en obra. Para el acarreo del material se utilizara
carretillas y lampas y para la eliminación del material excedente se utilzara volquetes.

METODOD DE MEDICION:
La unidad de medición a que se refiere estas partidas es el metro cubico (m3)

FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por el material, equipo, mano de obra,
herramientas, imprevistos necesarios y el combustible necesario para su puesta en
funcionamiento de los equipos a utilizarse.

01.03.01.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=5KM

DESCRIPCIÓN
Comprende la eliminación del material excedente con maquinaria determinado después
de haber efectuado las partidas de excavaciones, nivelación y rellenos de la obra, así
como la eliminación de desperdicios de obra como son residuos de mezclas, bloques de
concreto y basuras etc. producidos durante la ejecución de la construcción.

Una vez terminada la obra se dejará el terreno completamente limpio de desmonte y


otros materiales que interfieran en los trabajos de jardinería y otras obras, para ello se
considerarán la ubicación de un botadero fuera de las instalaciones de la obra.

La eliminación del desmonte deberá ser periódica, no permitiendo que permanezca en la


obra más de un mes, salvo que se use en lo rellenos.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en METROS CUBICOS (M3), aprobado por el Ingeniero
de acuerdo a lo especificado.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cúbico (M3),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el equipo,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.

01.03.02 MOVIMIENTOS DE TIERRAS

01.03.02.01 CORTE EN TERRENO SUELTO C/ MAQUINARIA

DESCRIPCIÓN:
Se cortará o excavará con maquinaria y se extenderá en todo el ancho correspondiente a
las explanaciones indicadas en los planos, hasta la profundidad que se especifica en el
diseño del nivel de la rasante de los pisos según lo indicado en los planos.
El fondo de toda excavación debe quedar limpio y parejo, se deberá retirar el material
suelto, si por casualidad se excediera en la profundidad de la excavación señalada en los
planos.

MÉTODO DE MEDICION:
La unidad de medición correspondiente a ésta partida es el metro cubico (m3)

BASES DE PAGO
La valorización de ésta partida se hará por metro cubico (m3), según precios unitarios
que se encuentran definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra,
herramientas y todo lo necesario para la correcta ejecución de la partida de obra.
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01.03.02.02 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO SUELTO

DESCRIPCION

Comprende la excavación que se realiza en forma manual, para alcanzar las


dimensiones de ancho y profundidad que se indican en los planos

METODO DE MEDICION

El metrado se realizará en los límites que los Planos indiquen, o como hayan sido
ordenados por el Supervisor, se mencionará en METROS CUBICOS (M3) o fracciones
efectivamente realizados.

BASES DE PAGO

El pago se hará al precio unitario del contrato por METROS CUBICOS (M3). Este precio
será la compensación total por toda la labor, equipo y herramientas e imprevistos
necesarios para completar este ítem.

01.03.02.03 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA UNA DISTANCIA PROMEDIO DE


30 M

IDEM AL ITEM 01.03.01.05

01.03.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=5KM

IDEM AL ITEM 01.03.01.06

01.03.02.05 CAPA NIVELANTE

DESCRIPCION

Comprende la colocación de una capa nivelante de asfalto en el pavimento existente


para la correcta colocación de la nueva carpeta asfáltica.

METODO DE MEDICION

El metrado se realizará en los límites que los Planos indiquen, o como hayan sido
ordenados por el Supervisor, se mencionará en METROS CUADRADOS (M2) o
fracciones efectivamente realizados.

BASES DE PAGO

El pago se hará al precio unitario del contrato por METROS CUADRADOS (M2). Este
precio será la compensación total por toda la labor, equipo y herramientas e imprevistos
necesarios para completar este ítem.

01.03.03 CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CARPETA ASFALTICA 2"

01.03.03.01 LIMPIEZA DE SUPERFICIE


DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los trabajos que deben ejecutarse para la limpieza general de la
vía a nivel de acabado para eliminar las impurezas que son vistas y aquellas que se
encuentran como partículas las cuales no nos permitirán una buena adherencia entre el
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sellador asfaltico y el pavimento antiguo, cabe denotar también que dicha partida se
deberá realizar dicha limpieza con una compresora automática para optimizar el trabajo.
Previa a la iniciación de todos los trabajos se deben eliminar todos aquellos objetos y
herramientas que impidan el buen desempeño de la partida. Trabajos referentes a la
obra, se realizarán los trabajos de limpieza y preparación de la zona de trabajo
ejecutándola en forma manual, retirando toda obstrucción que hubiera en las zonas
donde se programa su mejoramiento.

METODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en METROS CUADRADOS (M2), aprobado por el
Ingeniero Supervisor de acuerdo a lo especificado.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por el material, equipo, mano de obra, herramientas,
imprevistos necesarios y el combustible necesario para su puesta en funcionamiento de
los equipos a utilizarse.

01.03.03.02 CONFORMACION DE DE BASE GRANULAR E=25CM C/MAQUINARIA

DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material


de Base Granular, Triturada aprobado sobre una sub base, afirmado o sub rasante, en
una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes
señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.

Materiales
Los agregados para la construcción de la Base Granular deberán satisfacer los requisitos
indicados líneas abajo:

Para la construcción de afirmados y bases granulares, los materiales serán agregados


naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y
aprobados por el Supervisor o podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, o
podrán estar constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias.

Los materiales para Base Granular Triturada solo provendrán de canteras autorizadas y
será obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fracción producto de
trituración mecánica.

En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin
exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones
de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del
uso que se vaya a dar al material.

Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos
granulométricos se presentan en la especificación respectiva.

Para el traslado del material para conformar subbases y bases granulares al lugar de
obra, se deberá humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para
evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y
poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.

Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se


cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a
cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.

(a) Granulometría
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La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y


bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación
aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican
en la Tabla 03.02-1. Para las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá seleccionar la
gradación “A”.

Tabla 03.02 - 1
Requerimientos Granulométricos para Base
Granular
Tamiz Porcentaje que Pasa en Peso
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 mm (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241

El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características
físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican:

Tráfico Ligero y Mín 80%


Valor Relativo de Soporte,
Medio
CBR (1)
Tráfico Pesado Mín 100%
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1” (2.5
mm).

La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada
por el Supervisor.

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia


exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá
dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la
franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un
tamiz adyacente o viceversa.

(b) Agregado Grueso


Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de
partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo,
extendido y compactación sin producción de finos contaminantes.

Deberán cumplir las siguientes características:

Tabla N° 03.02 – 2
Requerimientos para el Agregado Grueso
Requerimientos
Norma Norma Altitud
Ensayo Norma ASTM
MTC AASHTO < Menor de
 3000 msnm
3000 msnm
Partículas con
una cara MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
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Partículas con
dos caras MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
fracturadas
Abrasión Los
MTC E 207 C 131 T 96 40% máx 40% max
Angeles
Partículas Chatas
MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
y Alargadas (1)
Sales Solubles
MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.
Totales
Pérdida con
MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% máx.
Sulfato de Sodio
Pérdida con
MTC E 209
Sulfato de C 88 T 104 -.- 18% máx.
Magnesio
(1) La relación ha emplearse para la determinación es: 1 / 3 (espesor / longitud)

(c) Agregado Fino


Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrán provenir de
fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.

Tabla 03.02 - 3
Requerimientos Agregado Fino
Requerimientos
Ensayo Norma < 3 000 m.s.n.m. > 3 000 m.s.n.m
Indice Plástico MTC E 111 4% máx 2% máx
Equivalente de arena MTC E 114 35% mín 45% mín
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
Indice de durabilidad MTC E 214 35% mín 35% mín

Equipo
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su
capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras.
El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales, su
clasificación, trituración de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga,
descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneización, humedecimiento y
compactación del material, así como herramientas menores.

El empleo de una planta de trituración, con unidades primaria y secundaria, como


mínimo, es obligatoria.

Requerimientos de Construcción

Explotación de materiales y elaboración de agregados


Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la
explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán
tener aprobación previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptación
posterior de los agregados que el Ejecutor suministre o elabore de tales fuentes, ni lo
exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.

Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a


extraer de cada cantera, así mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al
estacado de los límites.
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Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el


sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de
características uniformes. Si el Ing residente nombrado por el Contratista no cumple con
esos requerimientos, el Supervisor exigirá los cambios que considere necesarios.

Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de


partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se
deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración y no se permitirá ejecutarlos en
la vía.

Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la morfología de


la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las
características de la zona antes de su uso, siguiendo las pautas de las Especificaciones
Técnicas de Medio Ambiente.

Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser
conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la vegetación
nativa. Al abandonar las canteras, el Ejecutor remodelará el terreno para recuperar las
características hidrológicas superficiales de ellas, teniendo en consideración lo indicado
en la Especificación de Protección Ambiental.

En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar
previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos. Así también, el
material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente
para la readecuación del área de préstamo. La explotación del material se realizará fuera
del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remoción de material que
generaría aumento en la turbiedad del agua.

La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y de
captaciones para acueductos, considerando todo los detalles descritos en el Plan de
Manejo Ambiental.

Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un 1.5 metros de
profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe
realizarse en los sectores de playa más anchas utilizando toda la extensión de la misma.
Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del río, a fin de evitar desbordes en
épocas de creciente.

Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la recomposición


total del área afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos
del agua y por ende la creación de un medio que facilite la aparición de enfermedades
transmisibles y que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la
corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce.

Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de


operación o patio de carga a fin de evitar la emisión de material particulado durante la
explotación de materiales. Se aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del
material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos.
Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos
ambientales.

Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los
cursos de agua; éstos deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales
excedentes o reutilizados para la readecuación de la zona afectada.

Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las
personas no se permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.
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Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al


Supervisor para evitar la sobreexplotación. La extracción por sobre las cantidades
máximas de explotación se realizará únicamente con la autorización del Supervisor.

El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser


apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área.

Para las Vías de Primer Orden los materiales de base serán elaborados en planta,
utilizando para ello dosificadoras de suelo. Para este tipo de vías no se permitirá la
combinación en patio ni en vía mediante cargadores u otros equipos similares.

La mezcla de agregados deberá salir de la planta con la humedad requerida de


compactación, teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el transporte y
colocación.

Para otros tipos de vías será optativo del Ejecutor los procedimientos para elaborar las
mezclas de agregados para Base Granular.

Definida la fórmula de trabajo de la Base Granular, la granulometría deberá estar dentro


del rango dado por el huso granulométrico adoptado.

Preparación de la superficie existente


El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de Base Granular cuando la
superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o
definidas por el Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las
cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada.

Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias


determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en
la unidad de obra correspondiente, el Ejecutora hará las correcciones necesarias a
satisfacción del Supervisor.

Tramo de Prueba
Antes de iniciar los trabajos, el Ejecutor emprenderá una fase de ejecución de tramos de
prueba para verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en
secciones de ensayo, el método definitivo de preparación, transporte, colocación y
compactación de los materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada
especificación.

Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos
de acuerdo con el Supervisor y en ellas se probará el equipo y el plan de compactación.

El Supervisor tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar
su conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometría y demás
requisitos.

En el caso de que los ensayos indiquen que la subbase o Base Granular o estabilizada
no se ajusta a dichas condiciones, el Ejecutor deberá efectuar inmediatamente las
correcciones requeridas a los sistemas de preparación, extensión y compactación, hasta
que ellos resulten satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos de
prueba cuantas veces sea necesario.

Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre un


sector de la carretera proyectada, todo el material colocado será totalmente removido y
transportado al lugar al lugar de disposición final de materiales excedentes, según lo
indique el Supervisor a costo del Ejecutor.

Transporte y colocación de material


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El Ejecutor deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca


segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.

Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el


trabajo.

La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no
sobrepase mil quinientos metros (1 500 m) de las operaciones mezcla conformación y
compactación del material de la Subbase.

Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de Base
Granular, evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de
agua, suelos y flora cercana al lugar.

Extensión y mezcla del material


Para Vías de Primer Orden la Base Granular será extendida con terminadora mecánica,
no permitiéndose el uso de motoniveladora.
Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un cordón de
sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la Base Granular se va a
construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando
cordones separados para cada material en la vía, que luego se combinarán para lograr
su homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para
lograr la humedad de compactación, el Ejecutor empleará el equipo adecuado y
aprobado, de manera que no perjudique a la capa subyacente y deje una humedad
uniforme en el material. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de
espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de
acuerdo con los resultados obtenidos en el tramo de prueba.

Compactación
Una vez que el material de la Base Granular tenga la humedad apropiada, se conformará
y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad
especificada.

Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de


arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por
los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no
sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores


y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un
tercio (1 / 3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación
se hará del borde inferior al superior.

No se extenderá ninguna capa de material de base granular triturada mientras no haya


sido realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa
precedente. Tampoco se ejecutará la base granular triturada en momentos en que haya
lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior
a dos grados Celsius (2°C).

En está actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material
que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de
compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas
anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados
especialmente para este tipo de residuos, acorde con las exigencias de Impacto
Ambiental.

Apertura al tránsito
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Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no
se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que
necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren
ahuellamientos sobre la superficie. El Ejecutor deberá responder por los daños
producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo
a las indicaciones del Supervisor.

Conservación
Si después de aceptada la base granular, el Ejecutor por cualquier motivo demora la
construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los
daños en la Base Granular Triturada y restablecer el mismo estado en que se aceptó.

Aceptación de los Trabajos

(a) Controles

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles


principales:

· Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de acuerdo a lo especificado


en lo concerniente a Mantenimiento de transito Temporal de la Seguridad Vial.
· Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
· Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la
especificación respectiva.
· Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de los
tramos de prueba en el caso de subbases y bases granulares Trituradas.
· Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
· Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por
partículas de agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se realizará
en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso constructivo
aplicado.
· Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
· Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas
de trabajo.
· Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para
la ejecución de obras de Sub Bases y Base Granular.

(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias.

Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas, se
indican en las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones
requeridos para el recibo de los trabajos especificados, estarán a cargo del Supervisor.
Aquellas áreas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las
tolerancias, deberán ser corregidas por el Ejecutor, a su costa, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor, a satisfacción de éste.

La aceptación de los trabajos estará sujetos a las dos siguientes condiciones:

- Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos ejecutados de
acuerdo a la buena práctica del arte, experiencia del Supervisor y estándares de la
industria,
- Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que
se ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados deberá cumplir y estar dentro de
las tolerancias y límites establecidos en las especificaciones de cada partida, Cuando no
se establezcan o no se puedan identificar tolerancias en las especificaciones, los
trabajos podrán ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por el Supervisor,
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(c) Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán


cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias
que se indican en la Tabla 03.02 - 4.

Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las presentes


Especificaciones.

No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.

Calidad del producto terminado


La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no
podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien,
además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y
compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.

Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la Base Granular se efectuarán en una
proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados
(250 m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base Granular de un mínimo de
seis ( 6 ) medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean
iguales o mayores al cien por cientos ( 100% ) de la densidad máxima obtenida en el
ensayo Próctor (De)

Di > De

La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de


Humedad obtenido con el Próctor modificado.

En caso de no cumplirse éstos requisitos se rechazará el tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
gruesas. Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se
determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior
al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros.

em > ed ± 10 mm

Además el valor obtenido en cada determinación individual ( ei ) deberá ser, como


mínimo, igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del espesor de diseño, so pena del
rechazo del tramo controlado.
ei > 0.95 ed

Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas
en donde la Base Granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser
corregidas por el Contratista, a su costa, y a plena satisfacción del Supervisor.

(c) Lisura

La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de


tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como transversalmente al eje de la
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vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros ( 10 mm ) para cualquier


punto.
Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición
de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia,
será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.

Ensayo de deflectometría sobre la base terminada


Una vez terminada la explanación se hará deflectometría cada 25 metros alternados en
ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante el empleo de la viga
Benkelman el FWD o cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir la subrasante
con la subbase o con la Base Granular. Se analizará la deformada o curvatura de la
deflexión obtenida de por lo menos tres mediciones por punto.

Los puntos de medición estarán referenciados con el estacado del proyecto, de tal
manera que exista una coincidencia con relación a las mediciones que se efectúen a
nivel de carpeta. Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como
de los equipos, procedimientos constructivos y en general de todos los elementos
involucrados en la puesta en obra de la Base Granular. De dicho control forman parte la
medición de las deflexiones que se menciona en el primer párrafo. Un propósito
específico de la medición de deflexiones sobre la Base Granular, es la determinación de
problemas puntuales de baja resistencia que puedan presentarse durante el proceso
constructivo, su análisis y la oportuna aplicación de los correctivos a que hubiere lugar.

Los trabajos e investigaciones antes descritos serán ejecutados por el Ejecutor.

El Ejecutor deberá proveer una adecuada protección al equipo de trabajo y el control de


tránsito. Para el caso de la viga Benkelman el Ejecutor proveerá un volquete operado
con las siguientes características:

· Clasificación del vehículo: C2


· Peso con carga en el eje posterior: 8 200 kilogramos
· Llantas del eje posterior: Dimensión 10 x 20, doce lonas. Presión de inflado: 552 Kpa
(5.6 kg f/cm 2 o 80 psi). Excelente estado.

El vehículo estará a disposición hasta que sean concluidas todas las evaluaciones de
deflectometría.

El Ejecutor garantizará que el radio de curvatura de la deformada de la Subrasante que


determine en obra sea preciso, para lo cual hará la provisión del equipo idóneo para la
medición de las deflexiones. Así mismo, para la ejecución de. los ensayos
deflectométricos, el Ejecutor hará la provisión del personal técnico, papelería, equipo de
viga Benkelman doble o simples, equipo FWD u otro aprobado por la Supervisión,
acompañante y en general, de todos los elementos que sean requeridos para llevar a
efecto satisfactoriamente los trabajos antes descritos.

Los ensayos de deflectometría serán también realizados con las mismas condiciones y
exigencias en las Base Granular terminadas en secciones en terraplén. De cada tramo
que el Ing residente nombrado por el Contratista entregue a la Supervisión
completamente terminado para su aprobación, deberá enviar un documento técnico con
la información de deflectometría, procesada y analizada. La Supervisión tendrá
veinticuatro (24) horas hábiles para responder, informando las medidas correctivas que
sean necesarias. Se requiere realizar el procedimiento indicado, para colocar la capa
estructural siguiente.

Medición
La unidad de medida será el metro cúbico (m 3 ), aproximado al entero, de material o
mezcla suministrado, colocado y compactado, a satisfacción del Supervisor, de acuerdo
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con lo que exija la especificación respectiva, las dimensiones que se indican en el


Proyecto o las modificaciones ordenadas por el Supervisor.

El volumen se determinará por el sistema promedio de áreas extremas, utilizando las


secciones transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto.

No se medirán cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las dimensiones de


los planos y del Proyecto.

Para cuantificar la evaluación deflectométrica, los ensayos deflectométricos serán


medidos por kilómetro (km) con aproximación a la décima de kilómetro de la actividad
terminada en ambos carriles, una vez aceptado el documento técnico enviado a la
Supervisión.

Debe entenderse que al efectuar ensayos sobre la Base Granular, se debe ejecutar una
medición diferente a las realizadas sobre sub base granular.

Valorización
La valorización se hará por metro cúbico al respectivo precio unitario del presupuesto,
por toda obra ejecutada de acuerdo tanto con esta sección como con la especificación
respectiva y aceptada a satisfacción por el Supervisor.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y
derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de
permisos ambientales para la explotación de los suelos y agregados; las instalaciones
provisionales; los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y
canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como todos los costos de
explotación, selección, trituración, lavado, transportes dentro de las zonas de producción,
almacenamiento, clasificación, desperdicios, carga, transporte del material al punto de
aplicación, descarga, mezcla, colocación, nivelación y compactación de los materiales
utilizados; y los de extracción, bombeo, transporte y distribución del agua requerida.

El precio unitario deberá incluir, también, los costos de ejecución de los tramos de
prueba y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de la capa
respectiva.

Los precios unitarios del Exp. Técnico definidos para cada partida del presupuesto,
cubrirán el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de las
obras.

Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos
diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones,
herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regalías,
servidumbres y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio de la obra,
incluyendo los imprevistos.

Tabla 03.02 - 4
Ensayos y Frecuencias
Material Propiedades y Método Norma Norma Frecuenc Lugar de
o Características de ASTM AASHTO ia Muestreo
Producto Ensayo
Base Granulometría MTC E D 422 T 88 7500 m3 Cantera
Granular 204
Límite Líquido MTC E D 4318 T 89 750 m3 Cantera
110
Indice de Plasticidad MTC E D 4318 T 89 750 m3 Cantera
111
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Desgaste Los Angeles MTC E C 131 T 96 2000 m3 Cantera


207
Equivalente de Arena MTC E D 2419 T 176 2000 m3 Cantera
114
Sales Solubles MTC E D 1888 2000 m3 Cantera
219
CBR MTC E D 1883 T 193 2000 m3 Cantera
132
Partículas Fracturadas MTC E D 5821 2000 m3 Cantera
210
Partículas Chatas y MTC E D 4791 2000 m3 Cantera
Alargadas 221
Pérdida en Sulfato de MTC E C 88 T 104 2000 m3 Cantera
Sodio / Magnesio 209
Densidad – Humedad MTC E D 1557 T 180 750 m3 Pista
115
Compactación MTC E D 1556 T 191 250 m2 Pista
117 D 2922 T 238
MTC E
124

( 1 ) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen
cambios en las propiedades físico – mecánicas de los agregados. En caso de que los
metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como
mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.

01.03.03.03 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION DE TERRENO C/EQUIPO

DESCRIPCIÓN:
Comprende todas las acciones necesarias para encontrar el nivel de proyecto en obra, se
nivelará de acuerdo a la pendiente indicada en los planos para continuar con su
compactación.

NIVELADO:
Se procederá a nivelar y darle forma según a los planos.

El grado de compactación que se obtenga del suelo es muy importante, debe tener una
densidad seca de no menos del 95 al 100 % de la densidad obtenida con el Proctor
Modificado, o una que según el Residente o Inspector sea la óptima para las condiciones
presentadas en el campo, toda vez que el Método es referencial.

En ningún caso se colocará el asfalto sobre una sub-rasante barrosa, tampoco se permitirá
almacenaje o amontonamiento alguno de materiales sobre la sub-rasante.

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD


Antes del procedimiento, se deberá aprobar la nivelación; así mismo, no se permitirá colocar
concreto sobre material de relleno sin una consolidación adecuada aprobado por el
ingeniero inspector.

METODOD DE MEDICIÓN:
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2), aprobado por el Ingeniero
Inspector de acuerdo a lo especificado.

FORMA DE PAGO:
El pago de esta partida se efectuará por M2 y de acuerdo al precio unitario del presupuesto,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el material,
equipo, mano de obra, herramientas, imprevistos necesarios y el combustible necesario
para su puesta en funcionamiento de los equipos a utilizarse.
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01.03.03.04 IMPRIMACION ASFALTICA

DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el relleno con pavimento asfaltico en las zonas donde indique los
planos.

El pavimento a colocar consistirá en una o más aplicaciones de material bituminoso


(asfalto MC-30) y distribución de agregados, sobre la base previamente imprimada, con un
espesor de 2”, de acuerdo con las presentes especificaciones y lo indicado en los planos.

Esta mezcla deberá ser colocada solamente cuando las condiciones del tiempo en opinión
del Ing. Inspector sean convenientes.

Cabe mencionar, que esta partida considera el imprimado con emulsion asfáltica y el
arenado previo a la colocación del pavimento asfaltico de 2”.

METODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en METROS CUADRADOS (M2), aprobado por el Inspector
de Obra de acuerdo a lo especificado.

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por METRO CUADRADO (M2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por los insumos, el
equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos.

01.03.03.05 CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2"

DESCRIPCIÓN, MATERIALES Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN


Consistirá en una o más aplicaciones de material bituminoso y distribución de agregados,
sobre la base previamente imprimada, con un espesor de 2”, de acuerdo con las presentes
especificaciones y en el ancho que corresponda al perfil específico de la vía indicado en
los planos.
Esta mezcla deberá ser colocada solamente cuando las condiciones del tiempo en opinión
del Ing. Inspector sean convenientes.

MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN:
La mezcla de concreto asfáltico CUT-BACK, preparados según las especificaciones serán
transportada, al lugar de la Obra, tratando de mantenerlos limpios debiéndosele proteger
del polvo, lluvias y toda sustancia extraña.

Se regará la mezcla en capa o capas de tal magnitud que al realizar la compactación, con
el rodillo, se obtenga el espesor requerido en los detalles o planos de sección transversal.

La superficie debe ser compactada uniformemente, debiendo comenzar longitudinalmente


por los lados, luego progresar la compactación hacia el centro del pavimento. En curvas
peraltadas deberá, comenzar en los lados inferiores y progresar hacia los lados superiores.
A lo largo de los sardineles, nuevas estructuras similares y en todos los puntos no
accesibles para la aplanadora al compactado, se efectuará con compactadores mecánicos
o manuales ligeramente aceitados.

Con excepción de una emergencia o a menos que sea estipulado en los planos, no debe
permitirse el tráfico en ninguna sección de la superficie terminada hasta 24 horas después
de que se complete el compactado.

Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias fijadas por los
siguientes artículos:
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a) Limitaciones Climáticas:
Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base se encuentre seca, la temperatura
atmosférica a la sombra sea superior a 10°C y cuando el tiempo no esté nublado ni
lluvioso.

b) Preparación de la Mezcla:
Los agregados minerales secados y preparados, serán combinados en la planta en las
cantidades requeridas para cada fracción de los mismos. El material bituminoso será
medido o calibrado e introducido en la planta mezcladora, en las cantidades prefijadas en
el diseño de concreto asfáltico.
En la planta mezcladora continúa, el tiempo de mezclado será de 45 segundos pero no
mayor de 60 segundos, el que será regulado por un calibrador.

c) Control de Producción en Planta:


Los controles que se realizarán diariamente en planta serán los siguientes:
 Producción en Planta, estando dentro de los siguientes límites: 60 a 100 Tn. /hora.
 Granulometría de agregados.
 Control permanente de temperatura (agregados y mezcla asfáltica)
 Características Marshall de la mezcla asfáltica ASTM D-2041
 Proporción de asfalto y granulometría de mezcla asfáltica.
 Caudal de agregados en tolvas.

d) Transporte, Extensión Y Compactación de las Mezclas Asfálticas .


La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar de uso por medio
de volquetes. No se podrá despachar carga alguna a una hora muy avanzada del turno
laboral, y que pueda impedir la colocación y compactación de la mezcla con suficiente luz
diurna, excepto cuando se haya dispuesto medios satisfactorios de iluminación.

Transporte de la Mezcla:
La mezcla debe llegar a su punto de empleo en condiciones esencialmente idénticas que
tenían al salir del mezclador.

Deben inspeccionarse los camiones, viendo si existen fugas o irregularidades profundas


que puedan dar lugar a adherencia del material, y comprobando que la caja no contiene
ningún material que pueda ser perjudicial para la mezcla.

Para evitar que el material se pegue a las cajas de los camiones se emplean muchos
métodos, entre los que figuran el lavar la caja con soluciones de agua de cal o de jabón.
Cualquiera de estos elementos puede ser perjudicial para la mezcla si se emplea en
exceso. En cualquier caso, la caja del camión debe llenarse de tal forma que el material en
exceso se elimine antes de cargar la mezcla.

Las cajas de los vehículos de transporte deben estar cubiertas y aisladas, si es necesario
para mantener la pérdida de calor dentro de las exigencias de las especificaciones.

La distancia de transporte se ha estimado en 6 Km. con una velocidad de ida de 30


Km/hora. y de regreso de 40 Km/hora.El tiempo de carguío según la producción en planta
es de 1 minuto/m3 y el tiempo de descarga se ha estimado en 0.6 minutos/m3.

e) Distribución y Terminación:
Al llegar a la obra, la mezcla será distribuida en el espesor acotado, conforme al perfil tipo
de obra que se quiera lograr, haciéndolo ya sea sobre el ancho total de la calzada o en un
ancho particular practicable. Para esto fines se usará una máquina pavimentadora y
volquetes como alimentadores.

En superficies cuya irregularidad, o donde obstáculos insalvables, imposibiliten el uso de


equipos distribuidores y de terminación mecánicos, la mezcla será repartida, rastrillada y
emparejada a mano. En tales superficies la mezcla será vertida desde toboganes de acero,
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distribuida y cribada para conservar el espesor correspondiente del material requerido. El


rastrillado y emparejado a mano será evitado en lo posible.

f) Compactación:
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esté en condiciones
requeridas y no se produzcan desplazamientos indebidos o agrietamientos de la mezcla.

El trabajo inicial de compactación, será efectuado con un rodillo tándem o a tres ruedas
que trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo peso sea tal que no produzca
hundimientos o desplazamientos de la mezcla.

Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada íntegramente


mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas finales de
compactación se harán con una aplanadora tándem de un peso de por lo menos 10
toneladas de dos ejes.

Las operaciones de compactación comenzarán por el centro y progresarán gradualmente


hacia los costados, excepto en curvas sobre elevadas donde el proceso se iniciará en el
borde inferior y avanzará hacia el superior, siempre en sentido longitudinal.

Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente el lugar donde no haya pasado


anteriormente el rodillo y hasta que toda la superficie haya quedado compactada. Las
distintas pasadas del rodillo terminarán en puntos de parada distantes por lo menos un
metro, de los puntos de parada anteriores.

La compactación proseguirá en forma continuada para lograr un resultado uniforme,


mientras la mezcla está en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se hayan
eliminado todas las huellas de la máquina de compactación.

La superficie de la mezcla después de compactada será lisa y deberá concordar con el


perfil tipo de obra y las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas. Todas las
mezclas que hayan resultado con roturas, estuvieran sueltas, mezcladas con suciedad o
defectuosas de otro modo, serán retiradas y sustituidas con mezcla fresca que será
compactada de inmediato para quedar en iguales condiciones que la superficie
circundante.

AGREGADOS
Los áridos empleados se compondrán de gravas, piedras o escorias trituradas y arena.
Deberá cumplir con las especificaciones técnicas para capa de rodadura tipo IV b del
Instituto del Asfalto o alguna de las otras especificaciones consideradas convenientes por
el Ing. Inspector.

TABLA DE GRANULOMETRIA DE ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES
MALLA
IV- a IV-b IV-c
1" 100 - -
3/4" 80 - 100 100 -
1/2" - 80 - 100 100
3/8" 60 - 80 70 - 90 80 - 100
# 04 48 - 65 50 - 70 55 - 75
# 08 35 - 50 35 - 50 35 - 50
# 30 19 - 30 18 - 29 18 - 26
# 20 13 - 23 13 - 23 13 - 23
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# 100 7 - 15 8 - 16 8 - 16
# 200 0-8 4 - 10 4 - 10

Materiales
Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:

(a) Agregados Minerales Gruesos


Los agregados pétreos empleados para la ejecución de cualquier tratamiento o mezcla
bituminosa deberán poseer una naturaleza tal, que al aplicársele una capa del material
asfáltico por utilizar en el trabajo, ésta no se desprenda por la acción del agua y del
tránsito. Sólo se admitirá el empleo de agregados con características hidrófilas, si se añade
algún aditivo de comprobada eficacia para proporcionar una buena adhesividad.

Para el objeto de estas especificaciones, se denominará agregado grueso la porción del


agregado retenido en el tamiz de 4.75 mm (N° 4); agregado fino la porción comprendida
entre los tamices de 4.75 mm y 75 mm (N° 4 y N° 200) y polvo mineral o llenante la que
pase el tamiz de 75 mm (N° 200).

El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una


combinación de ambas; sus fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin
exceso de partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables. Estará exento de polvo,
tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan impedir la adhesión
completa del asfalto. Sus requisitos básicos de calidad se presentan en cada
especificación.
El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con arena
natural. La proporción admisible de esta última dentro del conjunto se encuentra definida
en la respectiva especificación.

Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular.
El material deberá estar libre de cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y
deberá satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada especificación.
El polvo mineral o llenante provendrá de los procesos de trituración de los agregados
pétreos o podrá ser de aporte de productos comerciales, generalmente cal hidratada o
cemento portland. Podrá usarse una fracción del material preveniente de la clasificación,
siempre que se verifique que no tenga actividad y que sea no plástico. Su peso unitario
aparente, determinado por el ensayo de sedimentación en tolueno, deberá encontrarse
entre cinco y ocho décimas de gramo por centímetro cúbico (0,5 y 0,8 g/cm 3 ) (BS 812,
NLT 176) y su coeficiente de emulsibilidad deberá ser inferior a seis décimas (0,6).
La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deberá ajustarse a las
exigencias de la respectiva especificación, en cuanto a su granulometría.
Los agregados gruesos, deben cumplir además con los siguientes requerimientos:

Tabla N° 03.04 - 1
Requerimientos para los Agregados Gruesos
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% máx. 10% máx.
Durabilidad (al Sulfato de 18 máx. 15% máx.
Magnesio)
Abrasión Los Angeles MTC E 207 40% máx. 35% máx.

Índice de Durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.


Partículas chatas y alargadas MTC E 221 10% máx. 10% máx.
Caras fracturadas MTC E 210 Según tabla 03.04 - 3
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
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Absorción MTC E 206 1.0% Según Diseño


Adherencia MTC E 519 +95

(b) Agregados minerales finos


Además de cumplir los requerimientos arriba mencionados, deberá cumplir con los
requerimientos de la Tabla Nº 03.04 - 2.

Tabla N° 03.04 - 2
Requerimientos para los Agregados Finos
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Equivalente de Arena MTC E 209 Según tabla 03.04 - 4
Angularidad del agregado fino MTC E 222 Según tabla 03.04 – 5
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mín. 6% mín.
Índice de Plasticidad (malla MTC E 111 NP NP
N°40)
Índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.
Índice de Plasticidad (malla MTC E 111 Max 4 NP
N°200)
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.
Absorción MTC E 205 0.5% Según Diseño

Tabla N° 03.04 - 3
Requerimientos para Caras Fracturadas
Tráfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa
(millones) < 100 mm > 100 mm
<3 65/40 50/30
> 3 – 30 85/50 60/40
> 30 100/80 90/70
Nota: La notación “85/80” indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara
fracturada y que el 80% tiene dos caras fracturadas.

Tabla N° 03.04 - 4
Requerimientos del Equivalente de Arena
Tráfico en Ejes Porcentaje de Equivalente
Equivalentes Arena (mínimo)
(millones)
<3 45
> 3 – 30 50
> 30 55

Tabla N° 03.04 - 5
Angularidad del Agregado Fino
Tráfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa
(millones) < 100 mm > 100 mm
<3 30 mín. 30mín.
> 3 – 30 40 mín. 40 mín.
> 30 40 mín. 40 mín.

(c) Gradación
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La gradación de los agregados pétreos para la producción de la mezcla asfáltica en


caliente serán establecidos por el Contratista y aprobado por el Supervisor.

Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino según lo
establecido en el acápite (a) y (b) de esta Subsección el material de la mezcla de los
agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptará como máximo el uno por
ciento (1%) de partículas deleznables según ensayo. MTC E 212. Tampoco deberá
contener materia orgánica y otros materiales deletéreos.

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:


Aceptación de los trabajos

(a) Controles
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
 Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de acuerdo a la
programación de obra.
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Ejecutor.
 Verificar que las plantas de asfalto y de trituración estén provistas de filtros,
captadores de polvo, sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el
Supervisor considere adecuados y necesarios para impedir emanaciones de
elementos particulados y gases que puedan afectar el entorno ambiental.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad
exigidos.
 Supervisar la correcta aplicación del método aceptado como resultado del tramo
de prueba, en cuanto a la elaboración y manejo de los agregados, así como la
manufactura, transporte, colocación y compactación de los tratamientos y
mezclas asfálticas.
 Ejecutar ensayos de control de mezcla, de densidad de las probetas de
referencia, de densidad de la mezcla asfáltica compactada in situ, de extracción
de asfalto y granulometría; descarga, extendido y compactación de las mezclas.
 Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en riegos de liga e
imprimaciones.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezclas o lechadas
asfálticas durante el período de ejecución de las obras.
 Efectuar pruebas para verificar la eficiencia de los productos mejoradores de
adherencia, siempre que ellos se incorporen.
 Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar perfiles,
medir la textura superficial y comprobar la uniformidad de la superficie, siempre
que ello corresponda.

El Ejecutor rellenará inmediatamente con mezcla asfáltica, a su costo, todos los orificios
realizados con el fin de medir densidades en el terreno y compactará el material de manera
que su densidad cumpla con los requisitos indicados en la respectiva especificación.

(b) Calidad del producto terminado


La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa que se
esté construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podrá ser menor que la señalada en los
planos o la determinada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa
compactada en capas de base o rodadura, no deberá variar en más de cinco milímetros (5
mm) de la proyectada.

Además, el Supervisor estará obligado a efectuar las siguientes verificaciones:

(1) Compactación
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán en una proporción
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de cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m 2 ) y
los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6)
determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán de acuerdo al
anexo N°1 ”Proceso Aleatorio para seleccionar la ubicación de puntos de muestreo azar.

La densidad media del tramo (Dm) deberá ser, cuando menos, el noventa y ocho por ciento
(98%) de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la técnica Marshall, las
cuatro (4) probetas por jornada de trabajo (De)
Dm > 0,98 De

Además, la densidad de cada testigo individual (Di) deberá ser mayor o igual al noventa y
siete por ciento (97%) de la densidad media de los testigos del tramo (Dm).
Di > 0,97 Dm

El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo por parte
del Supervisor.
La toma de muestras testigo se hará de acuerdo con norma MTC E 509 y las densidades
se determinarán por alguno de los métodos indicados en las normas MTC E 506, MTC E
508 Y MTC E 510.

(2) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, el Supervisor
determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al
de diseño (ed).
em > ed

Además, el espesor obtenido en cada determinación individual (ei), deberá ser, cuando
menos, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseño.
ei > 0.95 ed

El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.

(3) Lisura
La superficie acabada no podrá presentar zonas de acumulación de agua, ni
irregularidades mayores de cinco milímetros (5 mm) en capas de rodadura o diez
milímetros (10 mm) en capas de base y bacheos, cuando se compruebe con una regla de
tres metros (3 m) colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de la vía, en los
sitios que escoja el Supervisor, los cuales no podrán estar afectados por cambios de
pendiente.

(4) Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de resistencia
al deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla deberá ser, como mínimo, de
cuarenta y cinco centésimas (0.45) en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un
mínimo de dos (2) pruebas por jornada de trabajo.

(5) Regularidad superficial o Rugosidad


La regularidad superficial de la superficie de rodadura será medida y aprobada por el
Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del contratista, deberá determinarse la
rugosidad en unidades IRI.
Para la determinación de la rugosidad podrán utilizarse métodos topográficos,
rugosímetros, perfilómetros o cualquier otro método aprobado por el Supervisor.

La medición de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deberá efectuarse


en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos de 5 km, en los cuales las
obras estén concluidas, registrando mediciones parciales para cada kilómetro. La
rugosidad, en términos IRI, tendrá un valor máximo de 2,0 m/km. En el evento de no
satisfacer este requerimiento, deberá revisarse los equipos y procedimientos de esparcido
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y compactado, a fin de tomar las medidas correctivas que conduzcan a un mejoramiento


del acabado de la superficie de rodadura.

(6) Medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada


Se efectuarán mediciones de deflexión en los dos carriles, en ambos sentidos cada 50 m y
en forma alternada. Se analizará la deformada o la curvatura de la deflexión obtenida de
por lo menos tres valores por punto y se obtendrán indirectamente los módulos de
elasticidad de la capa asfáltica. Además, la deflexión característica obtenida por sectores
homogéneos se comparará con la deflexión admisible para el número de repeticiones de
ejes equivalentes de diseño.
Para efecto de la medición de deflexiones podrá emplearse la viga Benkelman o el FWD;
los puntos de medición estarán referenciados con el estacado del proyecto, de tal manera
que exista una coincidencia con relación a las mediciones que se hayan efectuado a nivel
de subrasante.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de la fabricación de
la mezcla asfáltica, de los equipos para su extensión y compactación, y en general de
todos los elementos involucrados en la puesta en obra de la mezcla asfáltica. De dicho
control forma parte la medición de las deflexiones y el subsecuente cálculo de los módulos
elásticos de las capas que se mencionan en el primer párrafo. La medición de deflexiones
sobre la carpeta asfáltica terminada tiene como finalidad la evaluación, diagnóstico y
complementación de los diferentes controles que deben realizarse a la carpeta asfáltica,
asimismo, determinar las deflexiones características por sectores homogéneos, cuyos
resultados, según lo previsto en el diseño, deberán teóricamente ser menores a la
deflexión admisible.

La medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada, se efectuará al finalizar la


obra como control final de calidad del pavimento terminado y para efectos de recepción de
la obra.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), de mezcla suministrada y compactada
en obra a satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo exigido por la especificación
respectiva.
El volumen se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del
trabajo, por el ancho y espesor especificados en los planos u ordenados por el Supervisor.
El material bituminoso se medirá de acuerdo a lo indicado en la especificación respectiva.
No se medirá ningún volumen por fuera de tales límites.

FORMA VALORIZACION
La valorización se hará al respectivo precio unitario del presupuesto, para toda obra
ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el
Supervisor.
El precio unitario deberá incluir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y
derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de
licencias ambientales para la explotación de los agregados y la elaboración de las mezclas;
las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso
a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como todos los
costos relacionados con la explotación, selección, trituración, lavado, suministro de los
materiales pétreos, desperdicios, elaboración de las mezclas, cargas, transporte interno y
descargas de agregados y mezclas; así como el transporte al punto de aplicación, la
colocación, nivelación y compactación de las mezclas elaboradas.

El precio unitario deberá incluir, además, los costos de la definición de la fórmula de


trabajo, del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecución de cada
trabajo.
Se excluyen del precio unitario el suministro del producto asfáltico para la mezcla, el cual
se pagará de acuerdo con la especificación respectiva. En caso de requerirse filler como
aglomerante de mezcla y mejorador de adherencia, también estará excluido del precio
unitario de la mezcla.
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01.03.03.06 ADOQUINADO PARA CALZADA

DESCRIPCIÓN, MATERIALES Y METODO DE EJECUCION

Comprende el suministro y colocación de Adoquines Prefabricados de Concreto, su


colocación se hará de acuerdo como hincan los planos, se utilizaran Adoquines con
dimensiones 0.20x0.10x0.06 m, cuya resistencia a la compresión es de F’c= 420 kg/cm2.

DEL CONTROL DE CALIDAD


Se deberá de realizar la prueba a la compresión de los adoquines de concreto una muestra
a cada lote entregado, además el proveedor deberá de adjuntar el certificado del control de
calidad del producto que produce.

METODO DE MEDICION
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro cuadrado (M2)

BASES DE PAGO
La valorización de esta partida se hará por metro cuadrado (m2), cuyos precios unitarios se
encuentran definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y
todo lo necesario para la correcta ejecución de la partida de obra

01.03.03.07 NIVELACION DE BUZONES EXISTENTES

DESCRIPCION
Con la finalidad de conseguir una rasante uniforme será necesario levantar las tapas de
inspección de la red de desagüe y otras existentes a una altura de 2.50 a 5.00 centímetros
dependiendo de la zona de trabajo, para ello se deberá realizar trabajos de picado,
encofrado y colocación de concreto a la cota de la nueva rasante indicada en planos.

METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá por unidad (und) de buzones nivelados y realmente ejecutada.

FORMA DE VALORIZACION
La cantidad de buzones nivelados se valorizará de acuerdo al precio unitario del
presupuesto por UNIDAD (UND) entendiéndose que dicho precio constituirá compensación
total por el equipo, materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.

01.03.04 MEJORAMIENTO DE CALZADA CON ASFALTO EN FRIO

01.03.04.01 LIMPIEZA DE VIAS CON EQUIPO

IDEM AL ITEM 01.03.03.01

01.03.04.02 RIEGO DE LIGA CON EMULSION ASFALTICA


PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEL ASENTAMIENTO
HUMANO MARGINAL CIUDAD NUEVA CASO URBANO, ASOC. DE VIV. 7 DE JUNIO Y ASOC.
DE VIVIENDA 26 DE MAYO, DISTRITO DE CIUDAD NUEVA” – TACNA- TACNA CÓDIGO
SNIP 141258

DESCRIPCIÓN

En esta especificación se establecen los requisitos para la aplicación de material asfáltico


(emulsión asfáltica), sobre una superficie, previa a la extensión de otra capa bituminosa. El
riego de liga deberá aplicarse el mismo día, sobre áreas a ser pavimentadas para lo cual la
cubrirá uniformemente.

Materiales

El material bituminoso por suministrar será una emulsión asfáltica. Deberá cumplir con los
requisitos de calidad establecidos para emulsiones asfálticas de rotura rápida, media o
lenta, cuyas características son las siguientes:

Especificaciones para Emulsiones

Tipo de Emulsiones Rotura Lenta


CSS - 1 CSS – 1h
1. ENSAYO SOBRE EMULSIONES Mín Máx. Mín Máx.
Viscosidad
 Saybolt Furol a 25 C Seg Seg 20 100 20 100
 Saubolt Furol a 50 C Seg Seg
Estabilidad de Almacenamiento
 Sedimentación a los 7 días % 1 1
Destilación
 Contenido de Asfalto Residual % 57 57
 Contenido de Disolventes % 0
Tamizado
 Retenido T 20 (850 um) 0.1 0.1
Rotura
 Dioctilsulfosuccinato sódico %
 Mezcla con cemento % 2
Carga Partícula Positiva Positiva
Recubrimiento del agregado y resistencia de
desplazamiento
 Con agregado seco
 Con agregado seco y acción del agua
 Con agregado húmedo
 Con agregado húmedo y acción del agua
2. ENSAYOS SOBRE RESIDUO DE
DESTILACION
Penetración (25ºC, 100gr, 5 seg)
0.1 mm. 40 90
100 250
Ductilidad (25ºC, 5 cm/m) cm. 40 40
Tricloroetileno % 97.5 97.5
Recuperación Esalstica por Torsion % 15 15

Con suficiente anticipación al comienzo de los trabajos de Riego de Liga, “El Contratista”
debe someter a la aprobación de la Supervisión muestra (s) del material asfáltico. No se
deben iniciar dichos trabajos sin la previa aprobación, por escrito, de dicho material por la
Supervisión.
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La correcta dosificación ó tasa de aplicación del ligante asfáltico (emulsión asfáltica),


estará sujeto a los ajustes necesarios de acuerdo a la superficie asfáltica a aplicar, sin
embargo el rango de dosificación estará entre 0.25 – 0.76 l/m² (0.07 – 0.20 gl/m²).

Equipo

Se utilizará un camión imprimador con una boquilla de expansión que permita un riego
uniforme, un tractor de tiro y una barredora mecánica para la limpieza de la superficie.

No se permitirá el uso de regaderas manuales recipientes perforados u otros implementos


que no garanticen una aplicación homogénea del riego de liga sobre la superficie.

Preparación de la Superficie

La superficie sobre la cual ha de aplicarse el riego de liga deberá cumplir todos los
requisitos de uniformidad exigidos para que pueda recibir la capa asfáltica según lo
contemplen los documentos del Proyecto. De no ser así, el Contratista deberá realizar
todas las correcciones previas que le indique el Supervisor.

La superficie deberá ser limpiada de polvo, barro seco, suciedad y cualquier material suelto
que pueda ser perjudicial para el trabajo, empleando barredoras o sopladoras mecánicas
en sitios accesibles a ellas y escobas manuales donde aquellas no puedan acceder.

Aplicación del Material Bituminoso

El control de la cantidad de material asfáltico aplicado en el Riego de Liga se debe hacer


comprobando la adherencia al tacto de la cubierta recién regada. La variación, permitida de
la proporción (L/m2) seleccionada, no debe exceder en 20%, por exceso o por defecto, a
dicha proporción.

Durante la aplicación del Riego de Liga, el Contratista debe tomar todas las precauciones
necesarias para evitar cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asfálticos
y con gases que se desprenden de los mismos. El Contratista es responsable por los
accidentes que puedan ocurrir por la omisión de tales precauciones.

El riego solo se aplicará cuando la superficie esté seca y con la anticipación necesaria a la
colocación de la capa bituminosa, para que presente las condiciones de adherencia
requeridas.

Las áreas que no sean cubiertas el mismo día de aplicado el riego de liga, deberán
aplicarse un segundo riego, en especial si sobre las mismas, ha sido permitido el transito
vehicular, previa opinión del Supervisor de Obra.
No se permitirán riegos de liga cuando la temperatura ambiental a la sombra y de la
superficie sea inferior a cinco grados Celsius (5 ° C) o haya lluvia o apariencia que pueda
ocurrir.

La secuencia de los trabajos de pavimentación asfáltica se debe planear de manera que


las áreas que sean cubiertas con el Riego de Liga se les apliquen el mismo día la capa
asfáltica subsiguiente.

El Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar que con el riego del
material asfáltico se manchen sumideros, cunetas, barandas, etc. Igualmente debe
proteger la vegetación adyacente a la zona para evitar que sea salpicada o dañada. El
Contratista está obligado a limpiar y a reparar todo lo que resulte afectado por el Riego de
Liga sin recibir compensación alguna por tales trabajos.

METODO DE MEDICION

El riego de liga se medirá por metro cuadrado (m2)


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BASES DE PAGO

El riego de liga será pagado al precio de contrato de la partida. El pago constituirá


compensación total por los trabajos de riego, limpieza y otros necesarios para la
realización de la presente partida.

01.03.04.03 CARPETA ASFALTICA EN FRIO E= 2"

IDEM AL ITEM 01.03.03.05

01.03.05 SELLADO DE VIAS

01.03.05.01 LIMPIEZA DE VIAS CON EQUIPO

IDEM AL ITEM 01.03.03.01

01.03.05.02 IMPRIMACION ASFALTICA EN FORMA MANUAL

IDEM AL ITEM 01.03.03.04

01.03.05.03 CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=1"

IDEM AL ITEM 01.03.03.05

01.03.06 SEÑALIZACION

01.03.06.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL

01.03.06.01.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL EJE DE LA VIA


01.03.06.01.02 SEÑALIZACION HORIZONTAL BORDES DE CALZADA
01.03.06.01.03 SEÑALIZACION HORIZONTAL EN EL PAVIMENTO

FORMA DE VALORIZACION

DESCRIPCION
La pintura deberá cumplir los requisitos lo indicado en las normas peruanas de
señalización de carreteras, además deberá ser adquirido de un fabricante de primer orden
o distribuidor autorizado, teniendo como componentes químicos caucho clorado y otras
resinas sintéticas que permitan alta visibilidad, resistencia a la abrasión y larga duración,
siendo de rápido secado, no debiendo mostrar marcas de neumáticos media hora después
de aplicada. La superficie donde se aplicarán deberá estar libre de polvo, material
orgánico, encharcamiento de agua, etc. puesto que una buena preparación de la
superficie influye directamente sobre la durabilidad de la pintura, no debe permitirse
trabajos de señalización durante tiempos de lluvias o lloviznas.

Las características que deberá cumplir la pintura son:

Aspecto de la película : Mate


Rendimiento Teórico : 10 m2/gln a 8 mils de espesor seco
Pigmento principal : Dióxido de titanio de alta calidad y reflectancia.
Sólidos en volumen : 40-50%
Vehículo : Caucho clorado - alquídico
Solventes : Hidrocarburo Aromático
PVC : Mínimo 43.5 %
Tiempo de secado : 5 - 10 min. al tacto 30 min. para el libre tránsito
Dilución :15% como máx, respecto al volumen de la pintura
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Resistencia al agua: Sumergida en agua durante 6 horas, no presentando señales de


cuarteado, ablandamiento, ahuellamiento ni pérdida de adherencia, tampoco presenta
arrugas, ni grumos.
La temperatura de aplicación es de 5º C a 40º C.

El solvente a utilizarse será compatible con la pintura de tráfico, para lo cual el Residente
de Obra presentará la documentación sustentatoria emitida por el fabricante.
Limitaciones Climatológicas
El pintado deberá efectuarse solamente cuando la superficie esté limpia y seca, cuando la
temperatura atmosférica está sobre 5° C y cuando el tiempo no está excesivamente
ventoso, polvoriento o nublado. La aceptabilidad del tiempo será determinada por el
Supervisor de la Obra.

Equipo
Todo el equipo para el trabajo deberá ser previamente aprobado por el Supervisor de la
Obra para limpiar apropiadamente la superficie existente, para luego emplear las
herramientas necesarias para cumplir satisfactoriamente con el trabajo.
Preparación de la superficie
Inmediatamente antes de la aplicación de la pintura, la superficie deberá estar seca y
completamente libre de tierra, grasa, aceite, ácidos, lechada u otras materias extrañas que
pudieran reducir la ligazón entre la capa de pintura y el pavimento. La superficie debe ser
cuidadosamente limpiada como fuere para retirar toda la tierra, lechada y materiales
sueltos.

Replanteo y Alineamientos
En aquellas secciones del pavimento en las que no haya figuras aplicadas previamente,
marcas o franjas, que pudieran servir como guía; deberá replantearse o alinearse las
franjas propuestas antes de la aplicación de la pintura. Se colocarán puntos de control
espaciados de tal forma que aseguren una ubicación precisa de todas las marcas.

El Residente de la obra deberá proporcionar un técnico experimentado para supervisar la


ubicación, alineamiento, replanteo, dimensiones y aplicación de la pintura.

Aplicación
Las marcas deben ser aplicadas en la ubicación, con las dimensiones y espaciamientos
indicados en las norma peruanas o lo especifique el Supervisor. La pintura no deberá
aplicarse hasta que los replanteos, alineamientos indicados y la condición de la superficie
existente hayan sido aprobados por los mismos.

La pintura debe ser aplicada uniformemente con un rendimiento máximo de 9.5 m 2 por
galón, debiendo mezclarse con el disolvente en una dosificación de 5% (como máximo)
respecto al volumen de la pintura, de acuerdo a las instrucciones del fabricante antes de su
aplicación.

La pintura debe ser cuidadosamente mezclada y aplicada a la superficie del pavimento con
su consistencia original sin la inclusión de otro adelgazante alguno. La superficie debe
recibir dos capas como mínimo; la primera deberá estar completamente seca antes de
aplicar la segunda capa.

En la aplicación de franjas rectas, cualquier desviación de los bordes que exceda de 12


mm en cada 15 metros, deberá ser borrada y la marca corregida. El ancho de las marcas
deberá ser el proyectado, con una tolerancia del 5%.

El Contratista deberá presentar al Supervisor un informe certificado de la calidad de la


pintura de tráfico, proporcionado por el fabricante. Este informe no debe considerarse
como aceptación final. El Supervisor deberá ser notificado del arribo de un lote para
inspeccionar, muestrear y evaluar la calidad de la pintura.

Protección
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Después de la aplicación de la pintura, todas las marcas deberán protegerse mientras la


pintura se seca. La pintura fresca deberá protegerse de todo daño. El residente de la Obra
será directamente responsable y deberá erigir o colocar signos preventivos, banderas o
barricadas aceptables, o mallas protectoras o cualquier recubrimiento que fuere necesario.
Todas las superficies deben protegerse contra la desfiguración que pudieran causar
salpicaduras, derrames, goteo, chorreo, etc. de pintura u otros materiales.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá en metros cuadrados (m 2) de área pintada, realmente ejecutada.

FORMA DE VALORIZACION
El área ejecutada se valorizará de acuerdo al precio unitario del presupuesto por metro
cuadrado (m2) y dicho precio constituirá la compensación completa por toda la mano de
obra, materiales, herramientas y equipos requeridos para completar satisfactoriamente
esta partida.

01.03.06.02 SEÑALIZACION VERTICAL

01.03.06.02.01 SEÑALIZACION REGULADORA


01.03.06.02.02 SEÑALIZACION PREVENTIVA
01.03.06.02.03 SEÑALIZACION INFORMATIVA
DESCRIPCIÓN
Las señales preventivas e informáticas, constituyen parte de la Señalización Vertical
Permanente. Se utilizarán para indicar con anticipación la aproximación de ciertas
condiciones de la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que
puede ser evitado tomando las precauciones necesarias.

La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales


preventivas se encuentran en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor
para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los
planos y documentos del Expediente Técnico.

Materiales
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos
del Expediente Técnico.

Postes de Soporte
Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las señales que
tengan área menor de 1,2 m2. Con su mayor dimensión medidas en forma vertical.

El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican en los
planos y documentos del proyecto. Los postes serán cimentados en el terreno y podrán ser
fabricados en concreto, fierro.

Los postes deberán ser diseñados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones
del panel y su ubicación en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias
(horizontal y vertical) al borde de la calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.

Los postes serán de una sola pieza, no admitiéndose traslapes, soldaduras, uniones ni
añadiduras.

Postes de Fierro
Los postes de fierro podrán ser de tubos circulares de fierro negro o de perfiles metálicos.

La forma, dimensiones, color y cimentación deberán ser indicados en los planos y


documentos del proyecto. El pintado de los mismos se efectuará igualmente de acuerdo a
las Especificaciones Técnicas de Calidad de Pinturas par Obras Viales (Resol. Direct. N°
851-98-MTC/15.17.-).
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El espesor de los elementos metálicos no debe ser menor de dos milímetros (2 mm.) y en el
caso de tubos el diámetro exterior será no menor de cincuenta milímetros (50 mm.).

Señales Preventivas, Regalmentarias e Informativas


Las señales preventivas las siguientes características.

(1) Espesor
Deberá ser de dos milímetros (2 mm.) en la lámina de fierro antes del tratamiento de
galvanizado.

(2) Color
A la cara posterior del panel se le aplicará una capa de pintura de base (wash prime) y una
capa de pintura mate sintética de color gris.

(3) Resistencia al doblado


Los paneles deberán tener una suficiente resistencia al doblado sin presentar
desprendimientos de la capa de zinc.

Para ello se ensayará una muestra de 5 cm. de lado que se doblará girando ciento ochenta
grados (180°).

(4) Tratamiento de la Cara Frontal


La cara frontal no deberá presentar remaches, pliegues, fisuras, perforaciones o
incrustaciones extrañas que afecten su rendimiento.

Antes de la aplicación de la lámina reflectiva, el panel deberá ser limpiado y desengrasado


aplicando un abrasivo grado cien (100) o más fino.

Material Reflectivo:
El material retroreflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificación ASTM D-
4956 y a los que se dan en esta especificación. Este tipo de material es el que va colocado
por adherencia en los paneles para conformar una señal de tránsito visible sobre todo en las
noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.

Todas las láminas reflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con
tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá en las
señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.

(a) Tipos de material reflectivo


Los tipos de material reflectivo que se utilizarán para uso en las señales de tránsito y otros
dispositivos de señalización son los siguientes:

(1) Tipo I

Conformado por una lámina reflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de
vidrio dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como “Grado Ingeniería”.

Uso: Se utiliza este material en señales permanentes de tránsito de caminos rurales y


caminos de bajo flujo de tránsito, señalización de zonas en construcción (temporal) y
delineadores.

(2) Tipo III


Conformado por una lámina reflectiva de alta intensidad que contiene microesferas de vidrio
encapsuladas dentro de su estructura.

Uso: Se utiliza en señalización permanente, señalización de zonas en construcción


(temporal) y delineadores.

(3) Tipo IV
Conformado por una lámina reflectiva de alta intensidad que contiene elementos
microprismáticos no metalizados dentro de su estructura.
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Uso: Se utiliza en substratos plásticos recuperables tales como: tambores, tubos y postes
empleados en zonas de construcción y mantenimiento.

(4) Tipo V
Conformado por una lámina reflectiva de súper alta intensidad que contiene elementos
microprismáticos metalizados dentro de su estructura.

Uso: Se utiliza en zonas de construcción (temporal) y delineadores.

(5) Tipo VI
Conformado por una lámina reflectiva flexible de gran intensidad sin adhesivo en su cara
posterior que contiene material retroflectivomicroprismático vinílico.

Uso: Se utiliza en señalización temporal para zonas en construcción, collares para conos y
otros dispositivos.

(6) Tipo VII


Conformado por una lámina reflectiva de lentes prismáticos de gran brillantez y gran
angularidad con funcionamiento optimizado sobre un rango amplio de ángulos de
observación.

Uso: Se utiliza en señalización permanente para vías de alta velocidad, vías que presenten
curvas pronunciadas y puntos negros (de alto índice de accidentes de tránsito).

(7) Tipo VIII


Conformado por una lámina reflectiva de lentes prismáticos de gran brillantez y gran
angularidad con funcionamiento optimizado sobre ángulos extensos de entrada.

Uso: Se utiliza en señalización permanente para vías de alta velocidad que no presenten
curvas pronunciadas.

Los planos y documentos del proyecto deben indicar el tipo de material retroreflectivo a
utilizar en cada una de las señales que se diseñen para un determinado proyecto.

Para garantizar la duración uniforme de la señal , no se permitirá el empleo en una misma


señal, cualquiera que ésta sea, de dos o más tipos de materiales retroreflectivos diferentes.

Requerimientos de Construcción

La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el tipo y calidad de


los materiales.

Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de acuerdo a los
planos y documentos del proyecto, la ubicación definitiva de cada una de las señales, de tal
forma que se respeten las distancias con respecto al pavimento que se hallan en el Manual
de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC y se
fabriquen adecuadamente todos los dispositivos necesarios. El Ejecutor entregará al
Supervisor para su aprobación una lista definitiva de las señales y dispositivos considerando
las condiciones físicas del emplazamiento de cada señal.

El material retroreflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de una sola pieza,
así como los símbolos y letras. No se permitirá la unión, despiece y traslapes de material,
exceptuando de esta disposición solo los marcos y el fondo de las señales de información.

METODO DE MEDICION:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es por unidad (und)

FORMA DE PAGO
El pago de ésta partida se hará por unidad, cuyos precios unitarios se encuentran definidos
en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y todo lo necesario
para la correcta ejecución de la partida de obra.
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01.03.06.02.04 CIMENTACION DE SEÑALES DE TRANSITO


DESCRIPCIÓN
Se procederá al vaciado cuando se haya verificado la exactitud de la excavación, como
producto de un correcto replanteo, el batido de los materiales se hará utilizando mezcladora
de tambor que asegura una mezcla uniforme y homogénea.

Sólo podrá emplearse agua potable o agua limpia, libre de impureza que pueda dañar al
concreto; se humedecerá las zanjas antes de llenar los cimientos.

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD


CEMENTO
Se usará cemento puzolanico IP, en términos generales deberá estar en buenas
condiciones sin grumos; por lo que deberá protegerse en bolsas o en silos de forma que no
sea afectado por la humedad del medio ambiente o de cualquier agente externo. El
ingeniero residente controlará la calidad del mismo según la norma ASTM 150.

En cuanto a su almacenamiento:
Deberá evitar que las bolsas de cemento estén en contacto directo con el suelo.
Se recomienda almacenar en un lugar freso y techado libre de humedad y contaminación.
Se almacenarán en pilas de no más de 10 bolsas y se cubrirán con plásticos para su
protección.

AGREGADOS
Los agregados deben estar libres de material orgánico o por lo menos encontrarse en un
máximo de 1.5 %. Tanto el agregado fino como el grueso deben cumplir con las normas
ASTM C-33-93. Entre las más importantes se tienen:

Los agregados tengan un grano duro y resistente. No deberán contener más del 5% del
peso de material pasante la malla N° 200. en caso contrario se deberán lavar los agregados
para eliminar el excedente.

El porcentaje total de arena resulta del diseño de mezclas para una resistencia a la
compresión especificada y características que se desean obtener de un concreto. Pero
generalmente está comprendido entre el 30 y 45 % del total.

No debe haber menos del 15 % que pase el tamiz N°50 ni el 5% que pase por la malla
N°100. ya que junto con el agua controlan la trabajabilidad de la mezcla.

La materia orgánica que pueda existir en los agregados se controlará por la norma ASTM C-
40.

El agregado grueso debe ser grava o piedra chancada limpia, no deberá contener tierra o
arcilla en su superficie o que no exceda del 1% del peso total. El exceso se eliminará
mediante el lavado del mismo. El agregado grueso deberá provenir de rocas duras y
estables, resistentes a la abrasión por impacto y a la meteorización causada por cambios de
temperatura o heladas.

En elementos de espesor reducido o cuando exista alta concentración de acero se podrá


disminuir el tamaño máximo del agregado siempre que se obtenga gran trabajabilidad que
cumpla con el “Slump” correspondiente en el cono de Abrahams.

El tamaño máximo del agregado grueso en general tendrá una medida tal que no sea mayor
de 1/5 de la dimensión menor y 1/3 del peralte de losas o ¾ del espaciamiento mínimo libre
entre barras individuales.

Para el caso de los cimientos corridos el tamaño máximo de la piedra grande no deberá ser
mayor de 8”, pudiendo utilizarse una combinación de 6”, 4” y/o de menor tamaño.
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Estas limitaciones pueden ser obviadas si el Inspector-Residente comprueba la


trabajabilidad y los procedimientos permiten colocar concreto sin la formación de vacíos o
cangrejeras.

En columnas el tamaño máximo del agregado no será mayor a los 2/3 de la distancia entre
barras.

El hormigón deberá presentar una mezcla uniforme entre arena fina y agregado grueso
(grava).

Si las piedras presentan afloramientos salitrosos, éstas deberán lavarse para impedir que
las sales formen parte del concreto.

Los agregados se almacenarán de tal forma que se prevenga una segregación y mezcla con
otros materiales o agregados de otras dimensiones.

AGUA
El agua a utilizar, debe ser en lo posible potable, libre de sales nocivas, materias orgánicas
y otras sustancias que puedan alterar el comportamiento del concreto. Si no lo fuera
deberán realizarse los análisis correspondientes para que no se excedan los valores
planteados por la norma libre de ASTM-C-109M-95, deberá tenerse un cuidado especial en
cuanto a la cantidad de iones cloruro y álcalis, los cuales son perjudiciales para el concreto.

Podrá utilizarse agua que de en los ensayos de compresión como mínimo el 90% de la
resistencia a los 7 y 28 días de preparación.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida es el METRO CÚBICO (m3).

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por el material, equipo, mano de obra, herramientas,
imprevistos necesarios y el combustible necesario para su puesta en funcionamiento de los
equipos a utilizarse.

01.03.06.02.05 TUBO DE SOPORTE PARA SEÑALIZACIONES

IDEM AL ITEM 01.03.06.02.01

01.03.07 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

01.03.07.01 HUMEDECIMIENTO DEL AREA DE TRABAJO


DESCRIPCION
Este trabajo comprende las labores de riego en el área de terreno donde se estén
efectuando los trabajos con el fin de no producir polvo en el transcurso de movimiento de
tierras u otras labores.

METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición es el Metro Cuadrado (M2)

FORMA DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto, por unidad medida
ejecutados y aprobados por el Inspector.

01.03.07.02 LIMPIEZA FINAL MANUAL


DESCRIPCION:
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Todos los escombros y desechos producto de los retiros y demoliciones serán trasladados a
un lugar determinado próximo al exterior y coordinado con la Supervisión desde donde sea
fácil su evacuación final.
Para todo traslado interno de escombros se utilizará únicamente latas y palas para su
abastecimiento, para el traslado en áreas exteriores se utilizarán buguis con llanta de jebe,
el contratista tomará las precauciones necesarias para no dañar los pisos existentes.
Los circuitos de traslado de escombros serán los más directos a las salidas al exterior y los
pisos por donde se efectuara el tránsito será protegido con tablones de madera sobre
durmientes.
No se permitirá acumular más de 10 m3 de escombros y serán eliminadas dentro de las 48
horas de efectuados los trabajos.

MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida será el METRO CUADRADO (M2).

FORMA DE PAGO:
Los trabajos descritos en esta partida serán pagados, según las cantidades medidas
señaladas en el párrafo anterior y de acuerdo a la unidad de medida del precio unitario

02.00 MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL PEATONAL

02.01 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

02.01.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE


SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO

IDEM AL ITEM 01.02.01

02.01.02 ELABORACION DE PLAN DE DESVIO

IDEM AL ITEM 01.02.02

02.01.03 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL

IDEM AL ITEM 01.02.03

02.01.04 EQUIPO DE PROTECCION COLECTIVO

IDEM AL ITEM 01.02.04

02.01.05 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

IDEM AL ITEM 01.02.05

02.01.06 CAPACITACION DE SEGURIDAD Y SALUD

IDEM AL ITEM 01.02.06

02.01.07 RECURSOS PARA RESPUETAS ANTE EMERGNCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD


DURANTE EL TRABAJO

IDEM AL ITEM 01.02.07

02.02 CONSTRUCCION DE VEREDAS DE CONCRETO


PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEL ASENTAMIENTO
HUMANO MARGINAL CIUDAD NUEVA CASO URBANO, ASOC. DE VIV. 7 DE JUNIO Y ASOC.
DE VIVIENDA 26 DE MAYO, DISTRITO DE CIUDAD NUEVA” – TACNA- TACNA CÓDIGO
SNIP 141258

02.02.01 OBRAS PRELIMINARES

02.02.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

IDEM AL ITEM 01.03.01.01

02.02.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

IDEM AL ITEM 01.03.01.02

02.02.01.03 CONTROL TOPOGRAFICO

IDEM AL ITEM 01.03.01.03

02.02.01.04 DEMOLICION DE VEREDAS Y BERMAS EXISTENTES E=0.15 M C/EQUIPO

IDEM AL ITEM 01.03.01.04

02.02.01.05 RETIRO Y REPOSICION DE CAJAS DE MEDIDORES DE AGUA


DESCRIPCIÓN
Comprende la reubicación o reconstrucción de las cajas de medidores existentes en la
vereda demolida, reponiendo de esta manera las mencionadas cajas en la nueva vereda.
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD
Se verificará la correcta colocación de accesorios y niveles; que garanticen el correcto
funcionamiento.

METODO DE MEDICION
La unidad de medición a que se refiere esta partida es la UNIDAD (UND)

BASES DE PAGO
La valorización de esta partida se hará por UNIDAD (UND), cuyos precios unitarios se
encuentran definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y
todo lo necesario para la correcta ejecución de la partida de obra.

02.02.01.06 RETIRO Y REPOSICION DE CAJAS DE REGISTRO

DESCRIPCIÓN
Comprende la reubicación o reconstrucción de las cajas de registro 12” x 24” existentes en
la vereda demolida, reponiendo de esta manera las mencionadas cajas en la nueva
vereda.
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:
Se verificará la correcta colocación de accesorios y niveles; que garanticen el correcto
funcionamiento.
MEDICION:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es la unidad (UND)
BASES DE PAGO:
La valorización de esta partida se hará por UNIDAD (UND), cuyos precios unitarios se
encuentran definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y
todo lo necesario para la correcta ejecución de la partida de obra.

02.02.01.07 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE PROVENIENTE DE DEMOLICIONES


D=30 M
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IDEM AL ITEM 01.03.01.05

02.02.01.08 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=5KM C/MAQUINARIA

IDEM AL ITEM 01.03.01.06

02.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.02.01 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO SUELTO

IDEM AL ITEM 01.03.02.02

02.02.02.02 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO SUELTO P/SARDINEL SUMERGIDO

IDEM AL ITEM 01.03.02.02

02.02.02.03 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE D=30 M

IDEM AL ITEM 01.03.01.05

02.02.02.04 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE C/EQUIPO

IDEM AL ITEM 01.03.03.03

02.02.02.05 CONFORMACION DE TERREAPLEN E=0.15 M C/EQUIPO

IDEM AL ITEM 01.03.03.02

02.02.02.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=5KM C/MAQUINARIA

IDEM AL ITEM 01.03.01.06

02.02.03 CONCRETO SIMPLE

02.02.03.01 SARDINEL SUMERGIDO, CONCRETO FC=140 KG/CM2 0.15M x 0.03M


DESCRIPCIÓN

Se construirán sobre el terreno natural.

CEMENTO

Se usará cemento PORTLAND PUZOLAMICO TIPO IP, en términos generales deberá


estar en buenas condiciones sin grumos; por lo que deberá protegerse en bolsas o en
silos de forma que no sea afectado por la humedad del medio ambiente o de cualquier
agente externo. El Ing residente nombrado por el Contratista controlará la calidad del
mismo según la norma ASTM 150.

En cuanto a su almacenamiento:

 Deberá evitar que las bolsas de cemento estén en contacto directo con el
suelo.
 Se recomienda almacenar en un lugar freso y techado libre de humedad y
contaminación.
 Se almacenarán en pilas de no más de 10 bolsas y se cubrirán con plásticos
para su protección.

AGREGADOS
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Los agregados deben estar libres de material orgánico o por lo menos encontrarse en un
máximo de 1.5 %. Tanto el agregado fino como el grueso deben cumplir con las normas
ASTM C-33-93. Entre las más importantes se tienen:

 Los agregados tengan un grano duro y resistente.


 No deberán contener más del 5% del peso de material pasante la malla N°
200. en caso contrario se deberán lavar los agregados para eliminar el
excedente.
 El porcentaje total de arena resulta del diseño de mezclas para una
resistencia a la compresión especificada y características que se desean
obtener de un concreto. Pero generalmente está comprendido entre el 30 y
45 % del total.
 No debe haber menos del 15 % que pase el tamiz N°50 ni el 5% que pase
por la malla N°100. ya que junto con el agua controlan la trabajabilidad de la
mezcla.
 La materia orgánica que pueda existir en los agregados se controlará por la
norma ASTM C-40.
 El agregado grueso debe ser piedra de ½” limpia, no deberá contener tierra o
arcilla en su superficie o que no exceda del 1% del peso total. El exceso se
eliminará mediante el lavado del mismo. El agregado grueso deberá provenir
de rocas duras y estables, resistentes a la abrasión por impacto y a la
meteorización causada por cambios de temperatura o heladas.
 En elementos de espesor reducido o cuando exista alta concentración de
acero se podrá disminuir el tamaño máximo del agregado siempre que se
obtenga gran trabajabilidad que cumpla con el “Slump” correspondiente en el
cono de Abrahams.
 El tamaño máximo del agregado grueso en general tendrá una medida tal
que no sea mayor de 1/5 de la dimensión menor y 1/3 del peralte de losas o
¾ del espaciamiento mínimo libre entre barras individuales.
 Para el caso de los cimientos corridos el tamaño máximo de la piedra grande
no deberá ser mayor de 8”, pudiendo utilizarse una combinación de 6”, 4” y/o
de menor tamaño.
 Estas limitaciones pueden ser obviadas si el Inspector-Residente comprueba
la trabajabilidad y los procedimientos permiten colocar concreto sin la
formación de vacíos o cangrejeras.
 En columnas el tamaño máximo del agregado no será mayor a los 2/3 de la
distancia entre barras.
 El hormigón deberá presentar una mezcla uniforme entre arena fina y
agregado grueso (grava).
 Si las piedras presentan afloramientos salitrosos, éstas deberán lavarse para
impedir que las sales formen parte del concreto.

Los agregados se almacenarán de tal forma que se prevenga una segregación y mezcla
con otros materiales o agregados de otras dimensiones.

AGUA

El agua a utilizar, debe ser en lo posible potable, libre de sales nocivas, materias
orgánicas y otras sustancias que puedan alterar el comportamiento del concreto. Si no lo
fuera deberán realizarse los análisis correspondientes para que no se excedan los
valores planteados por la norma libre de ASTM-C-109M-95, deberá tenerse un cuidado
especial en cuanto a la cantidad de iones cloruro y álcalis, los cuales son perjudiciales
para el concreto.
Podrá utilizarse agua que dé en los ensayos de compresión como mínimo el 90% de la
resistencia a los 7 y 28 días de preparación.

METODO DE EJECUCIÓN
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 Se limpiará y humedecerá bien la superficie sobre el cual va a basarse el


Sardinel.
 Se armarán los encofrados normales con madera tornillo sin cepillar. Los
encofrados llevarán un refuerzo de 2”x2” cada 0.75 m. como máximo. Se
cuidará la verticalidad y nivelación del encofrado, así como su construcción.
 Se procederá al vaciado con un concreto de F’C=175 KG/CM2 la cual se
deberá realizar en mezcladora, transportada en carretilla hasta el lugar y
vaciada con sumo cuidado para no malograr el encofrado normal. Esta
mezcla deberá ser vibrada constantemente para evitar posibles cangrejeras
o agujeros no deseados que puedan mermar la capacidad portante de los
muros.
 El espesor y l altura del los sardineles serán como se especifican en los
planos.
 Los encofrados podrán sacarse a los dos días de su vaciado.
 Al igual que todos los elementos de concreto, ya sea simple o armado se los
deberá humedecer (curar) sobre todo en las regiones altas y secas, durante
3 días como mínimo.
 La cara horizontal superior del sardinel será nivelada..

Curado
Para el curado de las veredas se realizaran arroceras con arena gruesa y regados con
agua por un período mínimo de 7 días.

Resane
Después del desencofrado lateral se realizara el resane correspondiente de las veredas
a fin de dar un acabado caravista final, se utilizara una mezcla de agua y cemento.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en METROS LINEAL (ML), aprobado por el Ingeniero de
acuerdo a lo especificado.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por METROS LINEAL (ML),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el equipo,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.

02.02.03.02 VEREDA DE CONCRETO FC=140 KG/CM2 ACAB. PIEDRA LAVADA E=0.10M


C/DET.
CEMENTO PULIDO Y COLOREADO
02.02.03.03 MARTILLO DE CONCRETO FC=140 KG/CM2 ACAB. PIEDRA LAVADA E=0.10M
C/DET.
CEMENTO PULIDO Y COLOREADO

Comprende la ejecución de veredas, martillos y rampas de piedra lavada con un espesor


de 10 cm. Para este tipo de concreto base se usará cemento Portland Puzolamico tipo
IP, arena gruesa, piedra de ½”. Para la segunda capa de revestimiento se usará mortero
de mezcla cemento - arena en proporción 1:2 con confitillo y contará con aplicaciones,
según diseño, con acabado en cemento pulido en un porcentaje de 7% del peso del
cemento.
Para las juntas de dilatación se empleará mezcla de asfalto - arena para el sellado de las
mismas.

Normas y procedimientos que regirán su construcción


El vaciado de la base se ejecutará por paños alternados, no vaciando éstos hasta que
sus adyacentes no hayan fraguado; la separación máxima entre las reglas de encofrado
será de 3.00 m (ancho) y el largo de los paños no excederá los 4.00 m.
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En los casos donde los planos indiquen el paso de tubería sanitaria, se la colocará
protegiéndola con mezclas de concreto para luego efectuar el vaciado del concreto de
piso de piedra lavada.

El espesor mínimo del piso de piedra lavada será de 10cm (4") representando el total del
piso de concreto terminado, incluyendo la segunda capa resistente.

El piso de piedra lavada comprende dos capas:

a) La primera capa o base de concreto tendrá una resistencia no menor de


f'c=175kg/cm2, tendrá un espesor de 9 cm.

b) La segunda capa de mortero que va encima de la primera tendrá un espesor


máximo de 1cm.

El revestimiento o la superficie terminada se dividirá en tramos de 1 m. de longitud


separados con bruñas. Los bordes de los paños se rematarán con bruñas de canto.
Antes de aplicar la segunda capa se dejará reposar, la primera capa, por lo menos una
hora.

Se colocará una capa resistente compuesta de confitillo previamente zarandeada, luego


se roceará la superficie con cemento puro y será frotachada con una plancha metálica
para finalmente limpiar la superficie con una esponja, obteniendo de esta forma una
superficie con cierta aspereza en el piso. Las tapas y las cajas de los buzones quedarán
a nivel con la superficie del piso.

MÉTODO MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en METROS CUADRADOS (M2), aprobado por el
Ingeniero de acuerdo a lo especificado.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado (M2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el equipo,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.

02.02.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN SARDINEL SUMERGIDO


02.02.03.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN VEREDAS
02.02.03.06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN MARTILLOS
02.02.03.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN RAMPAS

DESCRIPCIÓN

El Ingeniero Supervisor verificará el correcto y seguro encofrado caravista que se


ejecute.

En los encofrados caravista se harán uso del aditivo chemalac y disolvente que permitan
el fácil desencofrado y un acabado caravista. Se cuidará la verticalidad y nivelación del
encofrado, así como su construcción. Los encofrados deberán estar preparados para
soportar sobrecargas debido a materiales, equipos, personal y/o impacto.

El desencofrado se realizará a 1 día de realizarse el vaciado, como mínimo.

MÉTODO MEDICIÓN

El trabajo ejecutado se medirá en METROS CUADRADOS (M2), aprobado por el


Ingeniero de acuerdo a lo especificado.

BASES DE PAGO
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El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por METRO CUADRADO (M2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el equipo,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.

02.02.04 VARIOS

02.02.04.01 SOLAQUEADO EN SUPERFICIES CARAVISTA

DESCRIPCIÓN
El solaqueo es una actividad que consiste en emporrar la superficie expuesto con una
mezcla de cemento y cal. La dosificación depende del tono o color que se le quiere dar a
la estructura, este tipo de acabado es solo decorativo.

MEDICION
La unidad de medición a la que se hace referencia esta partida es el metro cuadrado
(m2). Se computarán todas las áreas ejecutadas y contempladas en los planos.

FORMA DE PAGO
Los trabajos descritos en esta partida serán pagados según las cantidades, medidas
señaladas en el párrafo anterior y de acuerdo a la unidad de medida del precio unitario,
es decir por m2. El pago de esta partida corresponde a los materiales, mano de obra,
equipo y herramientas necesarias para completar esta partida.

02.02.04.02 CURADO EN VEREDAS


DESCRIPCION:
Se someterá la superficie de la vereda a un curado con agua para tenerlo humedecido y
protegerlo contra los rayos solares con el fin de evitar, la deshidratación del concreto. Esto
se realizará durante 7 días a partir de haberse realizado el vaciado del concreto, con la
finalidad de evitar rajaduras por dilatación.

METODO DE MEDICION:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro cuadrado (m2).

FORMA DE PAGO:
El pago de esta partida se hará por m2, cuyos precios unitarios se encuentran definidos en
el presupuesto, incluyendo mano de obra, herramientas y todo lo necesario para la correcta
ejecución de la partida de obra.

02.02.04.03 JUNTA ASFALTICA E=1"


DESCRIPCION:
Esta partida considera la aplicación de material bituminoso mezclado con arena fina para
sellar las juntas de construcción y dilatación presentes en veredas, martillos, rampas y
sardineles de confinamiento de concreto.

MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro lineal (ml).

FORMA DE PAGO:
El pago de esta partida se hará por metro lineal, cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y todo lo
necesario para la correcta ejecución de la partida de obra.

02.02.04.04 PINTURA EN VEREDAS Y MARTILLOS

DESCRIPCION
La pintura deberá cumplir los requisitos mínimos exigidos líneas abajo y deberá ser
adquirido de un fabricante de primer orden o distribuidor autorizado, teniendo como
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componentes químicos permitan alta resistencia a la abrasión y larga duración, siendo de


rápido secado. La superficie donde se aplicarán deberá estar libre de polvo, material
orgánico, etc. puesto que una buena preparación de la superficie influye directamente
sobre la durabilidad de la pintura, no debe permitirse trabajos de pintado durante tiempos
de lluvias o lloviznas.

Las características que deberá cumplir la pintura son:

Aspecto de la película : Mate


Rendimiento Teórico : 25-35 m2/gln a 1 milesima espesor depende de rugosidad
Solventes : Thinner, Xilol, Gasolina blanca.
Tiempo de secado : 45 - 60 min. al tacto a 25º C con 50% de humedad.
Dilución : 15% respecto al volumen de la pintura depende aplicación.
La temperatura de aplicación es de 5º C a 40º C.

El solvente a utilizarse será compatible con la pintura de esmalte, para lo cual el Residente
de Obra presentará la documentación sustentatoria emitida por el fabricante.

Limitaciones Climatológicas
El pintado deberá efectuarse solamente cuando la superficie esté limpia y seca, cuando la
temperatura atmosférica está sobre 5° C y cuando el tiempo no está excesivamente
ventoso, polvoriento o nublado. La aceptabilidad del tiempo será determinada por el
Supervisor de la Obra.

Equipo
Todo el equipo para el trabajo deberá ser previamente aprobado por el Supervisor de la
Obra para limpiar apropiadamente la superficie existente, para luego emplear las
herramientas necesarias para cumplir satisfactoriamente con el trabajo.

Preparación de la superficie
Inmediatamente antes de la aplicación de la pintura, la superficie deberá estar seca y
completamente libre de tierra, grasa, aceite, ácidos, lechada u otras materias extrañas que
pudieran reducir la ligazón entre la capa de pintura y la vereda. La superficie debe ser
cuidadosamente limpiada como fuere para retirar toda la tierra, lechada y materiales
sueltos.

Aplicación
La pintura debe ser aplicada uniformemente con un rendimiento promedio de 20 m 2 por
galón, debiendo mezclarse con el disolvente en una dosificación de 15% (como máximo)
respecto al volumen de la pintura, de acuerdo a las instrucciones del fabricante antes de su
aplicación.

La pintura debe ser cuidadosamente mezclada y aplicada a la superficie de borde de


veredas con su consistencia original sin la inclusión de otro adelgazante alguno. La
superficie debe recibir dos capas como mínimo; la primera deberá estar completamente
seca antes de aplicar la segunda capa.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá en metros cuadrados (m 2) de área pintada, realmente ejecutada.

FORMA DE VALORIZACION
El área ejecutada se valorizará de acuerdo al precio unitario del presupuesto por metro
cuadrado (m2) y dicho precio constituirá la compensación completa por toda la mano de
obra, materiales, herramientas y equipos requeridos para completar satisfactoriamente
esta partida.

02.03 CONSTRUCCION DE MUROS DE CONTENCION Y SARDINELES


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02.03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.03.01.01 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO SUELTO

IDEM AL ITEM 01.03.02.02

02.03.01.02 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE D=30 M

IDEM AL ITEM 01.03.02.03

02.03.01.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO

DEFINICIÓN
Comprende los rellenos con material propio en los sectores del terreno que tienen
diferencia de altura para dar al terreno los niveles y pendientes indicados en los planos.

DESCRIPCIÓN
Cada capa de material granular transportado debe tener un espesor mínimo E=3", el cual
sirve como aislante de protección frente a los materiales orgánicos que no pueden ser
eliminados completamente de la fundación. Muestras representativas del material a ser
usado para relleno deberá ser aprobado por el Supervisor. La

Compactación se dará manualmente, para este fin el relleno deberá ser colocado en capas
horizontales cuyo espesor no debe exceder de 20 cm.Se efectuará los rellenos que sean
necesarios para obtener la plataforma terminada en el lugar que determinen los planos.
Todo material excedente de las excavaciones que no hubiera sido empleado así como el
desmonte resultante de las obras mismas, deberán ser retirados de la obra, dejando las
zonas vecinas libres de escombros.

02.03.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=5KM C/MAQUINARIA

IDEM AL ITEM 01.03.02.04

02.03.02 CONCRETO ARMADO

02.03.02.01 MURO DE CONTENCION

02.03.02.01.01 CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN MURO DE CONTENCION

DEFINICION
Son estructuras que sirven para contener taludes o rellenos de tierra que tienden a
deslizarse. Están conformadas de un muro de concreto armado con su cimiento respectivo.
El cálculo de los muros de contención, no incluirá la cimentación que se deberá incluir en la
partida que le corresponde.

DESCRIPCION
Se ejecutará con los materiales y procedimientos que especifican en la partida general de
obras de concreto armado, teniendo en cuenta los criterios técnicos y recomendaciones
que se describen arriba. La descripción de esta partida y todo lo demás es como lo
especificado, cuyo cumplimiento es obligatorio.
MEDICION
El concreto para muros se medirá por la unidad de (M3) con aproximación de 2 decimales
es decir por área (largo x ancho x alto), la medición será el metrado realmente ejecutado
con la conformidad del ingeniero residente.

PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M3) entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación completa para toda la mano de obra, equipo,
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herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

02.03.02.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN MURO DE CONTENCION

DEFINICIÓN
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera .
Los alambres que se emplean para amarrar los encofrados no deberán de atravesar las
caras del concreto que quedan expuestas en la obra terminada.

DESCRIPCIÓN
Los trabajos consisten en realizar los encofrados donde sea necesario para confinar el
concreto y darle la forma de acuerdo a las dimensiones requeridas.
Los encofrados serán diseñados para resistir con seguridad todas las cargas impuestas
por su peso propio, el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no inferior a
200 Kg/m2. En general, los encofrados deberán estar de acuerdo a lo dispuesto por el
Capítulo VI del ACI 318-83.

MATERIALES
Madera para encofrado.
Se utilizará exclusivamente madera para encofrado nacional o similar, madera de primera
calidad, seca, tratada y habilitada, derecha sin nudos o sueltos, rajaduras, paredes
blandas, enfermedades comunes o cualquier otra imperfección que afecte su resistencia o
apariencia.
Toda la madera empleada deberá estar completamente seca, protegida del sol y de la
lluvia todo el tiempo que sea necesario.
Todos los elementos se ceñirán exactamente a los cortes, detalles y medidas indicados en
los planos, entendiéndose que ellos corresponden a dimensiones de obra terminada y no a
madera en bruto.

EQUIPOS
El equipo básico para la ejecución de los trabajos deberá ser equipo y herramientas
menores (martillos, sierra o serrucho, corta fierro, brochas, espátula, etc.)

EJECUCIÓN
Encofrado El diseño del encofrado así como su construcción será de cuenta y
responsabilidad del ejecutor.
El encofrado será diseñado para las fuerzas de vientos y sismos, especificados por el
Reglamento Nacional de Edificaciones.
El encofrado deberá ser adecuadamente fuerte, rígido y durable para soportar todos los
esfuerzos que se impongan y para permitir todas las operaciones inherentes al llenado y
compactación del concreto sin sufrir ninguna deformación de flexión o daños que podrían
afectar la calidad del trabajo del concreto.
Los encofrados serán construidos de manera tal que permitan obtener superficie de
concreto con textura uniforme, libre de aletas salientes u otras irregularidades y defectos
que se consideren impropias para este tipo de trabajo.
El encofrado será construido de manera que no escape el mortero por las uniones en la
madera o metal cuando el concreto sea llenado. Cualquier calafateo que sea necesario
será efectuado con materiales debidamente aprobados. Los encofrados deberán
verificarse antes de comenzar el vaciado del concreto, debiendo de comprobar su
resistencia para las solicitaciones de carga a los que serán sometidos.
La superficie interior de todos los encofrados será limpiada a conciencia de toda suciedad,
grasa mortero u otras materias extrañas y será cubierta con petróleo para facilitar el
desencofrado que no manche el concreto; antes que este sea vaciado en los encofrados y
antes de colocar el acero de refuerzo.
Los encofrados serán diseñados para resistir con seguridad todas las cargas impuestas
por su peso propio, el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no inferior
a 200 Kg/m2. En general, los encofrados deberán estar de acuerdo a lo dispuesto por el
Capítulo VI del ACI 318-83. Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración
del mortero y serán debidamente arriostradas o ligadas entre si de manera que se
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mantengan la posición y forma deseada con seguridad.

Los encofrados deben ser arriostrados contra las flexiones laterales. Los tirantes de los
encofrados deben ser hechos de tal manera que los terminales puedan ser removidos sin
causar astilladuras en las capas de concreto: Después que las ligaduras hayan sido
removidas.

Desencofrado
Todos los materiales serán desencofrados en el tiempo necesario como mínimo dos días y
de manera que no ponga en peligro la seguridad del concreto o dañen su superficie.
Cualquier daño causado al concreto en el desencofrado será reparado por cuenta del
Contratista.
Para asegurar un adecuado comportamiento estructural del concreto, los encofrados,
deben permanecer hasta que el concreto adquiera la resistencia suficiente para soportar
con seguridad las cargas y evitar la ocurrencia de deflexiones permanentes no previstas,
así como para resistir daños metálicos tales como quiñaduras y despostillamientos.
Las formas deberán retirarse de manera que se asegure la completa indeformabilidad de la
estructura. En general, las formas no deberán quitarse hasta que el concreto se haya
endurecido suficientemente como para soportar con seguridad su propio peso y los pesos
superpuestos que puedan colocarse sobre él. Las formas no deberán quitarse sin permiso
del Ingeniero en cualquier caso, estas deberán dejarse en su sitio. Por lo menos el tiempo
contado desde la fecha del vaciado del concreto.
Cuando se haya aumentado la resistencia del concreto por diseño de mezclas o aditivos,
los tiempos de desencofrado podrán ser menores previa aprobación del Ingeniero
Inspector.

CONTROL
Control Técnico
Control Técnico de los materiales utilizados en el proyecto.
Este control comprende las pruebas y parámetros para verificar las condiciones de los
materiales que serán utilizados por medio de pruebas de resistencia de la madera para el
encofrado, es decir deberá ser adecuadamente fuerte, rígido y durable para soportar todos
los esfuerzos que se impongan y para permitir todas las operaciones inherentes al llenado
y compactación del concreto sin sufrir ninguna deformación de flexión o daños que
podrían afectar la calidad del trabajo del concreto.

Control de Ejecución
La principal actividad para el control de los trabajos de colocación del encofrado de
columnas es la inspección visual, la cual debe efectuarse en todas las etapas.

Control Geométrico y Terminado


Las formas de los encofrados deberán ser herméticas para prevenir la filtración del mortero
y serán debidamente arriostradas o ligadas entre si de manera que se mantengan la
posición y forma deseada con seguridad, las que deberán estar de acuerdo a lo dispuesto
por el Capítulo VI del ACI 318-83 y deberán guardar relación con las dimensiones de los
planos.

Terminado
Las condiciones de terminado de la superficie deben ser verificadas visualmente. El
aspecto visual debe mostrar los encofrados rígidos, limpios y parejos de acuerdo a los
planos de arquitectura y estructura del proyecto.

MEDICION
El encofrado y desencofrado de los muros, se medirá por unidad de Metro Cuadrado (M2),
considerando el largo por el ancho o el alto de la partida ejecutada, o sumando por partes
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEL ASENTAMIENTO
HUMANO MARGINAL CIUDAD NUEVA CASO URBANO, ASOC. DE VIV. 7 DE JUNIO Y ASOC.
DE VIVIENDA 26 DE MAYO, DISTRITO DE CIUDAD NUEVA” – TACNA- TACNA CÓDIGO
SNIP 141258

de la misma para dar un total.

PAGO
El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio unitario
por Metro Cuadrado (M2) del contrato que representa la compensación integral para todas
las operaciones de transporte, materiales, mano de obra, equipos, herramientas así como
otros gastos eventuales que se requieran para terminar los trabajos.

02.03.02.01.03 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 EN MURO DE CONTENCION

DESCRIPCIÓN
Esta partida corresponde a la armadura de muros de contencion.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El método de ejecución deberá realizarse de acuerdo a lo especificado para el acero en la
descripción general de estructuras de concreto armado. Las varillas deberán estar libres
de defectos, dobleces y/o curvas. No se permitirá el redoblado ni enderezamiento del acero
obtenido sobre la base de torsiones y otras formas de trabajo en frío.

CALIDAD DE LOS MATERIALES

El acero es un material obtenido de la fundición en altos hornos para el refuerzo de


concreto generalmente logrado bajo las Normas ASTM-A 615, A 616, A 617; sobre la base
de su carga de fluencia fy=4200 kg/cm2, carga de rotura mínima 5,900 kg/cm2, elongación
de 20 cm, mínimo 8%. Las varillas de acero destinadas a reforzar el concreto, cumplirán
con las Normas ASTM-A15 (varillas de acero de lingote grado intermedio). Tendrán
corrugaciones para su adherencia ciñéndose a lo especificado en las normas ASTM-A-305.

SISTEMAS DE CONTROL DE CALIDAD


La partida será revisada y verificada previamente por la supervisión de obra en
concordancia con el ejecutor a fin de garantizar la calidad de ésta. De no estar conforme
no se permitirá la ejecución de dicha partida, hasta que el ejecutor tome las medidas
correctivas y cuente con la autorización expresa del supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de Medida es el kilogramo (kg).

FORMA DE PAGO
Los trabajos descritos en esta partida se pagarán al haber realizado la medición del peso
por el costo unitario del Presupuesto y al verificar la correcta ejecución de la partida con la
aprobación del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al precio unitario del
contrato, el cual contempla todos los costos de mano de obra, materiales, herramientas,
transporte, y demás insumos e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.

02.03.02.02 SARDINEL PERALTADO

02.03.02.02.01 CONCRETO FC=175 KG/CM2 EN SARDINEL PERALTADO

IDEM AL ITEM 02.03.02.01.01

02.03.02.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN SARDINEL PERALTADO

IDEM AL ITEM 02.03.02.01.02

02.03.02.02.03 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 EN SARDINEL PERALTADO

IDEM AL ITEM 02.03.02.01.03

02.03.02.03 VARIOS
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02.03.02.03.01 SOLAQUEADO EN SUPERFICIES CARAVISTA

IDEM AL ITEM 02.02.04.01

02.03.02.03.02 INTERVENSION SOCIAL

MÉTODO DE MEDICIÓN
El objetivo del Plan de Comunicaciones es el de reforzar y/o consolidar el establecimiento
de condiciones sociales para una adecuada ejecución de obra, informando a la población
beneficiaria y a la población en general, sobre los alcances del proyecto y el desarrollo de
las actividades, a través de los medios de comunicación con el propósito que la población
se encuentre oportuna y adecuadamente informada sobre el desarrollo del mismo.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de Medida es el MES (MES).

FORMA DE PAGO
Los trabajos descritos en esta partida se pagarán al haber realizado la medición por el
costo unitario del Presupuesto y al verificar la correcta ejecución de la partida con la
aprobación del Supervisor. La partida será pagada de acuerdo al precio unitario del
contrato, el cual contempla todos los costos de mano de obra, materiales, herramientas,
transporte, y demás insumos e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.

02.03.02.04 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

02.03.02.04.01 HUMEDECIMIENTO DEL AREA DE TRABAJO

IDEM AL ITEM 01.03.07.01

02.03.02.04.02 LIMPIEZA FINAL MANUAL

IDEM AL ITEM 01.03.07.02

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