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REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO Página 1 / 22
Tema : Grupo: B
“Descarga y carga de refrigerante a un sistema de refrigeración por
VI Semestre
compresión de vapor”
Profesor: Carlos Chama Fecha:21-06-2018 LABORATORIO N° 5
CURSO: REFRIGERACION Y AIRE

ACONDICIONADO
LABORATORIO N° 5
“Descarga y carga de refrigerante a un sistema

de refrigeración por compresión de vapor”
Hernandez Rosas Eduardo William
Huaranca Rodriguez, Alejandra Paola
Alumno (os):
Machacca Puma, Liset
Sosa Jorge, Marco Antonio
Oporto Meza, Peter Mauricio
Grupo “B” Nota:

Profesor: Carlos Chama
Fecha de entrega: 21 06 18 Semestre VI

Tema : Grupo: B
VI Semestre
1. OBJETIVOS DEL LABORATORIO
Conocer la importancia de generar vacío en el recipiente de almacenamiento del
refrigerante.
Realizar la carga y descarga de refrigerantes de un sistema de refrigeración por
compresión de vapor.
Determinar aspectos para la correcta carga y descarga de refrigerante por
compresión de vapor.
Identificar los equipos herramientas requeridos para el proceso de carga y
descarga de refrigerantes por compresión de vapor.
Realizar una adecuada instalación de los equipos para la carga y descarga de
refrigerante.
Realizar un adecuado procedimiento para la carga y descarga de un sistema de
refrigerante por compresión de vapor.
Comprobar el correcto funcionamiento del sistema después de realizar la carga de
refrigerante de un sistema de refrigeración.
Comprender las variaciones de las presiones.

Tema : Grupo: B
VI Semestre
2. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Para realizar la carga de refrigerante es necesario disponer de los siguientes equipos y
herramientas:
Llave de carraca
Puente de manómetros
Botella de carga
Báscula
Tanque para depósito de refrigerante.
Compresor.
2.1. Llave de carraca
Se utiliza para actuar sobre las válvulas de servicio de la unidad condensadora o sobre las válvulas
de algunas botellas de refrigerante (figura 1). Tiene un agujero cuadrado que encaja con la cabeza
de la válvula. Esta llave permite transmitir la fuerza de apriete en un sentido mientras que patina
en el sentido contrario, emitiendo un característico ruido de carraca. Dispone de un dispositivo
que permite cambiar el sentido de la fuerza de apriete.
Figura 1. Llave de carraca.

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2.2. Puente de manómetros
El puente de manómetros (figura 2) es un instrumento esencial en los trabajos de trasiego de
refrigerante así como en el análisis del funcionamiento de la instalación. Consiste en un colector
dividido interiormente en tres espacios, cada uno de los cuales se comunica con el exterior por
medio de una manguera. A su vez, los espacios laterales disponen de un manómetro y de una
válvula que permite ponerlos en comunicación con el espacio central.
El espacio del lado izquierdo se conecta al sector de baja presión del equipo frigorífico por medio
de una manguera de color azul. El espacio del lado derecho se conecta al sector de baja presión
del equipo frigorífico por medio de una manguera de color rojo. El espacio central se conecta por
medio de una manguera amarilla a los distintos elementos utilizados en el trasiego de refrigerante:
botella de nitrógeno, bomba de vacío, botella de carga, etc.
La figura 2-B muestra cómo, al abrir la válvula de la izquierda (azul), se pone en comunicación
la manguera central y la manguera izquierda. Análogamente, al abrir la válvula de la derecha
(roja), se ponen en comunicación la manguera central y la manguera de la derecha (figura 2-C).
B C
Figura 2. Puente de manómetros

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2.3. Botella de carga
Consiste en un recipiente que contiene refrigerante en su interior. En la parte superior dispone de
dos válvulas: una para extraer el refrigerante en estado líquido y la otra para extraerlo en estado
gaseoso (figura 3). Cuenta además con una válvula de seguridad para el caso de sobrepresiones
en su interior.
Figura 3. Botella de carga y detalle interior.
Las botellas de refrigerante pueden ser de distintos tamaños (figura 4-A), con capacidades que
oscilan entre 1 litro y 61 litros. Grabado en la ojiva de las botellas se pueden leer, entre otros, los
siguientes datos (figura 4-B):
Capacidad (litros): Este dato nos informa de la capacidad (en litros de agua) que
tiene la botella.
Carga máxima admisible (kg): Se refiere al peso máximo de gas que se puede
introducir en la botella.
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Tara (kg): Es el peso del envase vacío. También se puede leer la tara con
accesorios (Tc) que incluye el peso del envase más la válvula, el collarín y todos los
accesorios que contenga la botella vacía.
Figura 4. A) Botellas de refrigerante. B) Detalle de los datos inscritos en ellas.
2.4. Báscula
Se utiliza para pesar la botella de refrigerante y su contenido. Las básculas utilizadas en
operaciones de carga y descarga de refrigerante constan de una plataforma sobre la que se coloca
la botella de refrigerante; una pantalla digital muestra el peso de la botella y su contenido (figura
5).
El campo de aplicación de estas básculas suele oscilar entre los 0 y 50 kg y los 0 y 100 kg; es
importante tener esto en cuenta para evitar sobrecargarla.

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Generalmente, las básculas digitales tienen la posibilidad de “puesta a cero”. Esta función
consiste en que, una vez colocada la botella sobre la plataforma, se puede poner la pantalla a cero;
de esta forma, al sacar o meter gas en la botella, se lee directamente en la pantalla la cantidad
extraída o introducida.
Figura 5. Báscula.
2.5. Compresor.
Figura 6. Compresor.
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2.6. Tanque para depósito de refrigerante.
Figura 7. Tanque de depósito.

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CARGA DE REFRIGERANTE
3. PROCEDIMIENTO
En primer lugar se sigue una serie de precauciones, se revisa que en todos los
acoplamientos no haya hilos de rosca dañados, suciedad, polvo, aceite o grasas. Se verifica
que en los cristales de los manómetros no haya polvo de no ser así se utilizara un trapo limpio,
en ningún caso se realizara su limpieza con detergentes o desinfectantes agresivos.
En segundo lugar se realiza el purgado de mangueras. Se conecta la manguera
amarilla a la botella de refrigerante la cual estará cerrada. Se conecta la manguera de baja
presión (azul) al sistema de refrigeración. Se abre la botella. Cuando las mangueras están
llenas de gas se purgan el aire de las mismas. Realizaremos la misma operación para la
manguera de alta presión (roja).
Figura 8. Empezando con el procedimiento.

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Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, se purga y se satura de gas el
sistema, una vez se equilibran las presiones se arranca el equipo frigorífico y se abre la válvula
del analizador de baja presión de manera que el propio sistema va introduciendo el gas en el
equipo. Se podrá calentar la botella para que aumente la temperatura y a su vez la presión y así
conseguiremos introducir gas más rápidamente.
Antes de realizar la carga en fase de vapor es imprescindible poner en marcha el equipo para que
el compresor actúe de bomba de aspiración. Para efectuar la carga, el procedimiento a seguir es
el siguiente:
Antes de cargar, asegurarse del tipo de refrigerante que hay que introducir en la
máquina.
Asegurarse de que los grifos de los manómetros están cerrados y de que las
válvulas de servicio conectadas a las mangueras del puente de manómetros están en posición
intermedia.
Colocar la botella de refrigerante sobre la báscula y comprobar si tiene la cantidad
de refrigerante necesaria para efectuar la carga. En el caso de que no contenga suficiente
refrigerante, rellenar la botella de carga.

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Figura 9. Carga en fase de vapor. Tomado de Teconologia de la refrigeracion y aire
acondicionado fundamentos Fuente: W. C. Whitman y W. M. johnson 2006
Abrir lentamente la válvula de vapor de la botella de carga para que la manguera
amarilla se inunde de líquido.
Purgar la manguera amarilla aflojando lentamente y con mucha precaución el
racor que la une al puente de manómetros. En este caso no se apreciará la salida del
refrigerante pulverizado, ya que está en fase de vapor. Para la purga bastará con mantener
aflojado el racor unos pocos segundos.
Poner el lector de la báscula a cero.
Abrir lentamente el grifo de baja presión del puente de manómetros y dejar que se
introduzca el vapor refrigerante en el equipo hasta que la presión en su interior se iguale con
la presión en la botella de carga.

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Poner el compresor en marcha para que comience a absorber el refrigerante de la
botella de carga. Controlar en todo momento en la báscula el peso de refrigerante que se va
introduciendo. Es probable que la presión en la botella de carga descienda tanto que no fluya
refrigerante hacia la instalación. En ese caso deberemos detener la carga hasta que la presión
en la botella ascienda de nuevo. Puede acelerarse este proceso si se calienta la botella
mediante resistencias adecuadas.
Una vez que la carga se ha efectuado, cerrar el grifo de aspiración del puente de
manómetros.
Este método es el más utilizado ya que se puede ir midiendo el recalentamiento y subenfriamiento
que ofrece el circuito frigorífico y se puede ajustar sin necesidad de conocer el peso final de
refrigerante, otro de los indicativos que nos ayudara a saber si la carga es la adecuada será la
intensidad de consumo del compresor así como los saltos térmicos que podremos medir en los
intercambiadores.
Los datos aproximados para equipos de refrigeración serán:
Recalentamiento Entre 5 ºC y 12 ºC
Subenfriamiento Entre 5 ºC y 12 ºC
Salto térmico en intercambiadores de aire Aproximadamente 10 ºC
Salto térmico en intercambiadores de agua Aproximadamente 5 ºC
Consumo eléctrico Por debajo la intensidad nominal

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DESCARGA DEL REFRIGERANTE
Esta operación se realiza para poder acceder al desmontaje de diversos componentes del circuito
ya sea para efectuar operaciones de mantenimiento, como la sustitución del filtro deshidratador,
por ejemplo, o bien para la inspección y reparación de cualquier elemento de la zona de líquido
y baja presión que queda aislada, sin tener que extraer el refrigerante del circuito frigorífico y
acumulándolo en el condensador y en recipiente de líquido si existe.
Para realizar esta operación en primer lugar se conecta el puente de manómetros para poder en
todo momento, controlar la presión de alta y baja en el circuito.
Seguidamente se arrancar el equipo frigorífico y el refrigerante seguirá su ciclo, pasará por el
punto nº1 llegará al evaporador, allí cambiara de estado, el compresor lo aspirará y lo comprimirá
trasladándolo al condensador cambiará de nuevo de estado licuándose y allí finalmente se
introducirá en el depósito de líquido, a su salida encontrará la válvula de paso manual que se va
a dejar cerrada dejando que el fluido frigorífico no continúe su camino, así el refrigerante irá
almacenándose en el recipiente de líquido y en el condensador, hay equipos frigoríficos que no
disponen de recipiente de líquido, pero sí de válvula de paso manual, en ese caso el refrigerante
se almacenará únicamente en el condensador.
El refrigerante será aspirado por el compresor y a medida que vaya acumulándose en la zona de
alta presión, se observa en el puente de manómetros que la presión de baja va disminuyendo,
entonces se observará que el manómetro de baja presión no llegue a cero, ni entre en vacío, ya
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que esto podría ocasionar una avería mecánica en el compresor, Se apagará el sistema justo
cuando se observe que quedan pocos gramos de presión en la zona de baja.
Para realizar una efectiva recogida de gas refrigerante y almacenar todo el gas posible se repetirá
la operación arrancando el sistema en al menos dos ocasiones más, siempre vigilando que el
compresor no entre en vacío.
Figura 10. Descarga del refrigerante. Tomado de Teconologia de la refrigeracion y aire
acondicionado fundamentos Fuente: W. C. Whitman y W. M. Johnson 2006
Cuando por última vez se apague el sistema frigorífico se cerrará rápidamente la válvula de
servicio de aspiración del compresor, con esto se aísla los componentes comprendidos entre la
válvula de paso manual de la línea de líquido y la entrada del compresor.
En caso de querer realizar cualquier operación de mantenimiento o reparación en el compresor
se cerrará la válvula de servicio de la descarga del compresor, de esta forma quedará sin
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refrigerante la zona comprendida entre la válvula de paso manual del líquido y la válvula de
descarga del compresor.
Es importante que en ningún caso una vez se haya cerrado cualquiera de las dos válvulas de
servicio del compresor el sistema arranque, por ese motivo se recomienda quitar la potencia en
su totalidad, marcar con carteles indicadores que el sistema frigorífico está parado, y activar
cualquier seguridad o elemento de maniobra (presostatos, termostatos, etc.…) que evite, que en
caso de error arranque la máquina.
Las tareas más importantes con la descarga de refrigerante son:
Sustitución de filtros deshidratadores.
Sustitución o desmontaje de electro válvulas (solenoides).
Sustitución o desmontaje de dispositivos de expansión (válvulas termostáticas, etc.…).
Acceso parcial a compresores, en caso de que este sea semihermético
Toma de muestra o sustitución de aceite refrigerante, en caso de que este sea semihermético.
En función de los componentes que lleve el equipo en la línea de líquido y zona de baja presión
se podrán realizar más y diferentes tareas, tanto de mantenimiento preventivo como reparaciones.
Es importante que después de realizar la operación para la que se haya efectuado la recogida de
gas y antes de abrir la válvula de paso manual de la línea de líquido, se realice un buen vacío.
Una vez realizado, se abrirá la válvula y se revisará todos los elementos que se haya manipulado,
como presostatos, termostatos, entre otros, dejándolos en sus correspondientes rangos de trabajo
y sus correctos conexionados.

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Resumiendo, se puede decir que se trata de recoger el refrigerante en fase líquida en el interior
del condensador más recipiente de líquidos, de la manera siguiente:
Cerrar la llave de salida del recipiente de líquidos.
Poner en marcha el compresor, el sistema va recogiendo gas del evaporador, lo va comprimiendo
y finalmente lo licua almacenándolo en condensador más recipiente.
Cuando el manómetro de BP marca 0.5 bares, rápidamente se cierra la llave del lado de baja
presión y se apagará el compresor.
Esta operación se realizará cuando se quiera sustituir alguna pieza del lado de baja presión,
incluido el compresor.
4. PASOS A SEGUIR
a) Cerrar los puertos de admisión y salida de refrigerante del compresor (tanto lado de alta
como de baja presión):
Lado de
alta presión
Lado de
baja
presión
Figura 11. Paso a.
Se debe girar en sentido horario la llave de la válvula para bloquear el flujo de
refrigerante (sacándola hacia el exterior)

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b) Aplicar vacío en la botella o tanque depósito donde se descargará el refrigerante:
Se debe conectar las mangueras respetando el orden.
Dónde: azul (lado de generador de vacío), rojo (lado de presión de compresor), amarillo (botella
o tanque).
Asegurarse que haya comunicación y las vías no estén obstruidas o que el generador este en mal
estado.
Figura 12. Paso b.
Se abre el tanque depósito y se conecta en la manguera amarilla asegurando que
haya paso del flujo (aire). A continuación, se enciende el generador de vacío y se debe
observar que el manómetro marque una presión negativa cuando se permite la comunicación
entre tanque y generador y con bloqueo de la llave del compresor, asegurándonos que se está
generando vacío. Este proceso se debe esperar de 15 a 20 para asegurar que el tanque elimine
todo el aire dentro de él.

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VI Semestre
c) Cierre de válvulas: una vez pasado los 20 minutos de vacío en el tanque se deben cerrar
todas las válvulas y después recién apagar el generador de vacío, el tanque no puede poseer
impurezas en su interior por lo q debemos asegurarnos antes de desconectar las mangueras que
este esté cerrado.
Figura 13. Paso c.
Después de haber realizado esta actividad se procede a conectar por medio del kit
de válvulas el tanque con la sección de alta presión del compresor (manguera roja) y el tanque
(manguera amarilla).
d) Paso de refrigerante del compresor al tanque:
Figura 14. Paso d.
Para asegurar la buena conexión sin partículas de aire: se debe hacer toda la conexión sin ajustar
el lado del tanque (solo un hilo o vuelta) para primero abrir las válvulas de alta y la de compresor
Tema : Grupo: B
VI Semestre
dejando escapar refrigerante presurizado, de esta manera al percibir la salida de refrigerante por
el punto flojo en la boquilla del tanque es que se debe cerrar rápidamente asegurando que la
manguera está llena de refrigerante mas no de aire. Después de este proceso se abre la válvula
propia del tanque para que el vacío dentro de ella arrastre refrigerante puro a su interior.
Figura 15. Paso d.
Al pasar el refrigerante del sistema al tanque se necesitará más de un deposito ya
que la presión en este perderá su eficacia en un punto y no llenará al máximo, para ello
siempre se debe repetir este procedimiento de generación de vacío y siempre evitando la
entrada o colación del aire del ambiente, ya que este posee partículas contaminantes (a menos
que el refrigerante se vaya a desechar), es por ello que el refrigerante debe mantenerse lo más
puro posible para volver a reutilizarlo.
Cerrar todas las

válvulas una vez
terminado el
trabajo de
descarga de
refrigerante.
Figura 16. Paso d.

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e) Bloqueo: se debe bloquear o dejar el sistema como se encontró al inicio, es decir con las
válvulas cerradas, sobre todo del tanque y del kit de descarga usados haciendo uso de la llave de
rachet. El sistema debe estar libre de partículas contaminantes, y debe estar disponible para su
próxima carga de nuevo refrigerante o en su defecto usar el almacenado (las tareas de carga y
descarga se hacen para dar algún tipo de mantenimiento al sistema de refrigeración de un equipo.
Retirar el kit de descarga

limpiar la zona de trabajo y
asegurarse que no haya
fugas cerrando todas las
válvulas o dejándolas en su
posición inicial de defecto
al iniciar el laboratorio.
Figura 17. Paso e.

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VI Semestre
5. CONCLUSIONES
Antes de realizar la carga de refrigerante debemos verificar que el sistema no esté
completamente apagado.
Debemos verificar que en el sistema de refrigeración no haya fugas de refrigerante.
Para una correcta carga de refrigerante debemos conocer los valores de presión de
succión y descarga del equipo.
Antes de realizar la carga de refrigerante debemos verificar que no haya golpe de
presión (aire).
Para eliminar el golpe de presión del sistema de debe abrir las veces necesarias la
válvula que conecta a la bomba de vacío.
Se debe de realizar el proceso de vacío hasta que no exista golpe de presión.
La carga de refrigerante debemos realizarlo por el lado de succión o baja presión.
La descarga de refrigerante se debe realizar por el lado de alta presión.
Se comprendió por qué se debe generar vacío en el recipiente de almacenamiento
del refrigerante, esto se debe a que el refrigerante no debe mezclarse con el aire.
En el proceso de vacío debemos verificar a través de los manómetros el nivel de
gas o aire existente en el sistema.
Se verifico el buen estado de las válvulas de los manómetros como de la botella
de almacenamiento y del compresor

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VI Semestre
6. OBSERVACIONES
Se debe de tener presente que después de generar vacío a nuestra botella de
almacenamiento, se desconecta la manguera de la botella y se conectará al balón de
refrigerante seguidamente a la válvula de bajá para realizar la carga del refrigerante, TENER
EN CUENTA QUE LA MANGUERA AL ESTAR CONECTADA A LA BOTELLA,
DENTRO DE LA MANGUERA TENEMOS AIRE por lo cual debemos aperturar la válvula
del balón para que corroborar que por la manguera circula refrigerante y no aire.

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Profesor: Carlos Chama Fecha:21-06-2018 LABORATORIO N° 5

CURSO: REFRIGERACION Y AIRE

“Descarga y carga de refrigerante a un sistema

Hernandez Rosas Eduardo William

Huaranca Rodriguez, Alejandra Paola

Sosa Jorge, Marco Antonio

Oporto Meza, Peter Mauricio

Grupo “B” Nota:

Fecha de entrega: 21 06 18 Semestre VI

Profesor: Carlos Chama Fecha:21-06-2018 LABORATORIO N° 5

1. OBJETIVOS DEL LABORATORIO

Conocer la importancia de generar vacío en el recipiente de almacenamiento del

Realizar la carga y descarga de refrigerantes de un sistema de refrigeración por

Determinar aspectos para la correcta carga y descarga de refrigerante por

Identificar los equipos herramientas requeridos para el proceso de carga y

descarga de refrigerantes por compresión de vapor.

Realizar una adecuada instalación de los equipos para la carga y descarga de

Realizar un adecuado procedimiento para la carga y descarga de un sistema de

refrigerante por compresión de vapor.

Comprobar el correcto funcionamiento del sistema después de realizar la carga de

refrigerante de un sistema de refrigeración.

Comprender las variaciones de las presiones.

Profesor: Carlos Chama Fecha:21-06-2018 LABORATORIO N° 5

Para realizar la carga de refrigerante es necesario disponer de los siguientes equipos y

Tanque para depósito de refrigerante.

2.1. Llave de carraca

en el sentido contrario, emitiendo un característico ruido de carraca. Dispone de un dispositivo

que permite cambiar el sentido de la fuerza de apriete.

Figura 1. Llave de carraca.

Profesor: Carlos Chama Fecha:21-06-2018 LABORATORIO N° 5

2.2. Puente de manómetros

El puente de manómetros (figura 2) es un instrumento esencial en los trabajos de trasiego de

refrigerante así como en el análisis del funcionamiento de la instalación. Consiste en un colector

válvula que permite ponerlos en comunicación con el espacio central.

botella de nitrógeno, bomba de vacío, botella de carga, etc.

la manguera central y la manguera izquierda. Análogamente, al abrir la válvula de la derecha

(roja), se ponen en comunicación la manguera central y la manguera de la derecha (figura 2-C).

Figura 2. Puente de manómetros

Profesor: Carlos Chama Fecha:21-06-2018 LABORATORIO N° 5

2.3. Botella de carga

Consiste en un recipiente que contiene refrigerante en su interior. En la parte superior dispone de

Figura 3. Botella de carga y detalle interior.

siguientes datos (figura 4-B):

Profesor: Carlos Chama Fecha:21-06-2018 LABORATORIO N° 5

accesorios que contenga la botella vacía.

Figura 4. A) Botellas de refrigerante. B) Detalle de los datos inscritos en ellas.

Se utiliza para pesar la botella de refrigerante y su contenido. Las básculas utilizadas en

importante tener esto en cuenta para evitar sobrecargarla.

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Profesor: Carlos Chama Fecha:21-06-2018 LABORATORIO N° 5

2.6. Tanque para depósito de refrigerante.

Figura 7. Tanque de depósito.

Profesor: Carlos Chama Fecha:21-06-2018 LABORATORIO N° 5

en ningún caso se realizara su limpieza con detergentes o desinfectantes agresivos.

En segundo lugar se realiza el purgado de mangueras. Se conecta la manguera

amarilla a la botella de refrigerante la cual estará cerrada. Se conecta la manguera de baja

manguera de alta presión (roja).

Figura 8. Empezando con el procedimiento.

Profesor: Carlos Chama Fecha:21-06-2018 LABORATORIO N° 5

Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, se purga y se satura de gas el

conseguiremos introducir gas más rápidamente.

el compresor actúe de bomba de aspiración. Para efectuar la carga, el procedimiento a seguir es