La historia de este popular deporte acuático se remonta al año 1.

973, cuando Clayton

Jacobsen II, un fanático del motocross que vivía en Arizona, decidió que su deporte
favorito debería poder practicarse en el agua. A tal efecto, inventó el primer vehículo
acuático motorizado para uso personal: el jet ski. Este fue, posteriormente, el nombre
específico que la empresa Kawasaki le dio al invento de Jacobsen cuando empezó a
comercializar la primera moto acuática, pero poco tiempo después ya se había
convertido en el nombre genérico para definir a todas las motos acuáticas.

El modelo original, tenía un motor de 400cc y permitía a una persona practicar

libremente el ski acuático sin necesidad de una lancha. Sin embargo, el manejo de esta
embarcación primigenia era poco más que un desafío, especialmente cuando el agua
estaba algo movida. Durante unos cuantos años se trató de desarrollar mejoras que
permitieran optimizar su control y
estabilidad, con lo que se tornó en una
embarcación muy manejable.

Imagen de la Kawasaki Jet Ski, primera

moto acuática del Mundo.
La idea surgió de la mente de un
fanático del motocross, cuando decidió
que su deporte favorito seguro que se
podía practicar en el agua.

Hubo doble golpe de efecto llegó a finales de los '80 con el desarrollo y producción
de motos acuáticas para dos personas que fueran sentadas (en los modelos previos
se debía ir de pie). Además de permitir una mayor comodidad, estas embarcaciones
eran más estables, seguras y fáciles de usar que sus predecesoras.

Desde principios de los '90, se ha mejorado mucho en la tecnología y desarrollo de

las embarcaciones: desde el casco hasta el motor y gestión de la combustión, han
hecho posible que las motos acuáticas sean barcos pequeños muy fáciles de
gobernar. Hasta tal punto esta afirmación es cierta, que el modelo Sea-Doo de la
empresa canadiense Bombardier ha llegado a ser la embarcación más vendida del
mundo.
A día de hoy, existen modelos capaces de transportar tres personas y alcanzar
velocidades de entorno a los 120 km/h ; se realizan competiciones anuales de
todo tipo, desde travesías en solitario a Copas Mundiales. Se ha extendido tanto
la popularidad de esta práctica deportiva, en parte por su accesibilidad
económica como por su sencillez en el manejo, que cada año son más los
adeptos que se suman a este deporte para iniciarse, de forma sencilla, en el
mundo acuático.

Esta accesibilidad, sin embargo, ha provocado innumerables accidentes, a

menudo mortales, provocando que en España se exija, para poder poseer y
navegar en una de estas embarcaciones, un título acreditativo otorgado por la
Federación Española de Motonáutica, un seguro obligatorio (como en el caso de
los vehículos de carretera) así como registrar la moto acuática en un registro
específico para este tipo de embarcaciones, lo que conllevará que todo acuática
autorizada a surcar cualquiera de las costas de nuestro litoral, deberá estar
matriculada para identificarla en caso de que cometa cualquier infracción de las
normas de navegación.

Las motos de agua, motos acuáticas o motos

náuticas (personal watercraft o PWC en inglés)
son un tipo de embarcación ligera con un
sistema de conducción similar al de una
motocicleta convencional. La principal
diferencia de las motos de agua con otros tipos
de embarcación es que no usan hélice externa,
sino interna, ya que son propulsadas
por turbina.
Podemos encontrar de dos tipos —de recreo o
deportivo— y en dos modalidades —jet
ski (monoplaza) o runabout (multiplica)—. Hay gran variedad de potencias, desde los
50 cv hasta los 350 cv de serie y jets de hasta 163 cv. Las motos de agua pueden ser
monoplazas (conocidas como Jets), bi-plazas, tri-plazas e incluso cuadriplaza.

 Yamaha Están diseñadas para una navegación óptima. Actualmente está muy al día
en el mundo de la competición y la moto de agua de mayor cilindrada que disponen
es la FZR como biplaza y FZS en triplaza, con 1812cc. Ambas lanzadas para el 2009.
 BRP - Sea do, también conocida como Bombardier, compite directamente con
Yamaha. Suelen estar igualadas aunque actualmente las Sea-Doo ganan en potencia
de motor, pero no en comodidad. Y en competición suelen ser la número 1.
Caracterizadas por su ligereza.
 Kawasaki
 Polaris, en 2006 dejó de fabricar motos de agua, dejando dicho negocio
definitivamente.
 Honda (Aquatrax), la empresa Honda no permite la colocación de ningún
concesionario oficial Honda de motos acuáticas en Europa, pero sí centros
distribuidores de su marca.

HSR-Bonelli, empresa de origen austriaco nacida en 2006, conocida anteriormente

como Hydrospace ha sido la primera en e mundo en crear un jet de 4 tiempos y
llevando su flota Run-About al límite de potencia con sus 342 cv y 2196 CC. A
finales de 2007 la firma austriaca se fusionó con la empresa italiana Benelli-Motors
cambiando su nombre al actual HSR-Bonelli. Medio ambiente
Las motos de agua han sido calificadas recientemente como la embarcación de motor
más ecológica. Su sistema de propulsión por turbina realiza un proceso de oxigenación
del agua. Además la nueva generación "4 Tiempos" de motos acuáticas son muy
silenciosas. Biomarina y estudios medioambientales fueron los pioneros en este tipo de
estudios. El proyecto fue dirigido por Lauren Caire, asegurando que «la presencia de las
motos acuáticas hacen bien a nuestras aguas purificando y oxigenando los mares y
aguas estancadas». Seguidamente otras instituciones realizaron este tipo de pruebas
obteniendo los mismos resultados, pero todo resultado quedó ignorado por el gobierno
imponiendo el llamado "Impuesto Verde", en el que incrementa un 14,75 % sobre el
precio final, dicho así en el artículo 34/2007 del BOE y entrando en vigor en enero de
2008.

Las motos acuáticas, naúticas o de agua son un tipo de embarcación que se maneja de
forma muy parecida a un vehículo de dos ruedas convencional. Se impulsan por turbina
en lugar de hélice y requieren de un permiso especial de moto acuática o de patrón de
navegación para su conducción.
Pueden ser de recreo o de uso deportivo, con potencias que van desde los 50 a los 350
CV. Dependiendo de su capacidad, las hay en versión monoplaza, conocidas como “jet
ski”, o multiplaza, las llamadas “run about”, que pueden albergar desde dos hasta
cuatro pasajeros.
Aunque a primera vista pueda parecer lo contrario, las motos de agua son seguras y
estables, capaces de hacer frente a mares embravecidos y sortear cualquier tipo de
imprevistos. De hecho, algunos servicios de salvamento y guardiamarina las utilizan
regularmente en sus labores de socorro.
describen ellos y parece de lo más acertado. ATV, quads, vehículos Side-by-Side, el
Spyder, motores fuera borda, motos de agua... No desarrollan nada que no sea
divertido. Líderes en los mercados más importantes con las Sea-Doo -EEUU, Francia,
Australia y Brasil-, revolucionaron el sector cuando incorporaron el circuito cerrado de
refrigeración en lugar de utilizar el agua del mar y los exclusivos sistemas de frenado iBR
y el control de aceleración inteligente iTC que arranca la moto en punto muerto, algo
que sigue siendo insólito.
Para 2016, la marca canadiense aumenta un 9% la cilindrada de su motor más grande
hasta los 1.630 cc -como siempre de la austriaca Rotax- que desarrolla 300 CV de
potencia, un 15% más, y que incorpora a tres de sus modelos: el GTX Limited 300 (el más
lujoso) y los RXT-X 300 y RXP-X 300. Para dotar de más aire al motor,
un sobrealimentador con una rueda giratoria más rápida de 32 aspas (el doble que la
versión anterior) aporta un 30% más de aire, y un nuevo y más grande intercooler ayuda
a que este sea más denso.

Ficha técnica

Motor. Rotax 1.630 cc ACE. Potencia. 300

CV. Velocidad máx.: 120 km/h. Plazas.
3. Medidas (largo/ancho). 3.535/1.224 mm. Capacidad
de carga/ almacenamiento. 272 kg /162 l. Peso en
seco. 412 kg. Frenos. Sistema iBR que incorpora
 LICEO CRISTIANIO BETH SHALOM

MAESTRO: Benjamín Sánchez

GRADO: 4TO Perito en Dibujo de Construcción
SECCION: C
MOTO ACUATICA.

MATERIA: Ciencias Sociales

NOMBRE: Joselyn Noemí
Guate Álvarez
FECHA: 08-05-2018