Contaminación atmosférica: estado y tendencias

Emisiones de contaminantes atmosféricos

En el Perú, el marco regulatorio para el control de la calidad del aire y de las emisiones

contaminantes se ha construido desde el año 2003. Los primeros estándares de calidad del aire se

aprobaron en el año 2003 y los sectores de hidrocarburos, pesquería, cemento, minero metalúrgico

y transporte vehicular ya cuentan con límites máximos permisibles (LMP).

El MINAM está desarrollando un sistema nacional para la elaboración de inventarios de GEI,

denominado Infoaire, el cual permitirá, a través de arreglos institucionales, la recolección de

datos y la coordinación para la elaboración periódica de inventarios.

El Perú cuenta con un inventario de emisiones estimado al 2014 con la información de los planes

de acción 2005-2006 de 13 ciudades, así como de ciudades realizados en el año 2014.

Se cuenta, además, con un inventario de GEI realizado el año 2010 (124 109,14 Gg CO2e), el

cual comparativamente a los inventarios de los años 1994 (120 023 Gg CO2e) y año 2000 (98

816,36 Gg CO2e), presenta un incremento de las emisiones. Este inventario se mide en

gigagramos de CO2 equivalente (Gg CO2e).

http://www.minam.gob.pe/esda/6-1-1-emisiones-de-contaminantes-atmosfericos/
Emisiones atmosféricas contaminantes

En el sector hidrocarburos, las mayores emisiones atmosféricas son el metano (CH4) y el

dióxido de azufre (SO2). En tal sentido, en el país solo están reguladas las emisiones

provenientes del upstream (explotación y refinación). Las emisiones generadas en la

comercialización no están reguladas.

 En el subsector electricidad, en los últimos diez años se ha modificado la matriz energética

con una mayor participación del gas natural y de centrales térmicas, con lo que se ha

reducido potencialmente la contaminación en las ciudades que disponen de este recurso.

 La minería es una de las principales actividades económicas, pero esta genera emisiones

potencialmente contaminantes en las etapas de extracción y en el procesamiento de los

minerales, además de la quema de combustibles y las emisiones fugitivas. Los parámetros

que presentan mayores problemas son el dióxido de azufre y material particulado

 En el sector transporte, se presenta una tendencia orientada al incremento de nuevas

unidades con tecnología EURO III y EURO IV, los cuales tienen un bajo nivel de

emisiones. El ritmo bajo el cual se vienen incorporando al parque vehicular estas unidades

es de aproximadamente 120 000 vehículos nuevos por año. Sin embargo, hasta al momento

no se ha implementado de manera consistente un programa de retiro de unidades antiguas

(chatarreo).

El MINAM está desarrollando también un sistema nacional para la elaboración de inventarios de

GEI, denominado Infocarbono, que permita a través de arreglos institucionales, la recolección de

datos y la coordinación para la elaboración periódica de inventarios.

http://www.minam.gob.pe/esda/6-1-1-emisiones-de-contaminantes-atmosfericos/
Hidrocarburos

Para el subsector hidrocarburos, las emisiones reguladas corresponden a las

actividades de explotación y refinación, que han sido estimadas a partir del consumo
de combustibles por actividades a escala nacional [147]; es decir, a partir del consumo
final de consumo energía comercial. En ese sentido, los parámetros de dióxido de
carbono (CO2) y monóxido de carbono (CO) muestran un crecimiento anual a partir
del año 2006 para adelante, con un incremento de 4 % en promedio.

Fuente: Ministerio de Energía y Minas (Minem)

Respecto a las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), óxidos de azufre (SOx),

partículas y metano (todos, gases efecto invernadero) en el aire en el periodo 2002-
2012, también han sido evaluados a partir del consumo final de consumo energía
comercial. En consecuencia, estos parámetros evaluados muestran una tendencia de
incremento para el NOx de 77 %, partículas de 12 %, metano 23 %. Respecto al SOx,
este tiene una disminución del 9 %, lo que se debe básicamente a la disminución de
azufre en los combustibles en 50 ppm en cinco ciudades estratégicas: Lima y Callao,
Arequipa, Cusco, Puno y Madre de dios; regiones que representan el 75 % del parque
automotor.
 Fuente: Ministerio de Energía y Minas (Minem)

http://www.minam.gob.pe/esda/6-1-1-emisiones-de-contaminantes-atmosfericos/
. Tendencias de las emisiones de GEI

En el marco del proyecto Planificación ante el cambio climático (PlanCC), durante su primera
fase (2012-2014) se realizó un ejercicio de la tendencia de las emisiones de GEI, con con lo
que se generaron insumos para la discusión y posible consideración necesaria para la
planificación de un desarrollo bajo en carbono, tales como:

· Escenarios frontera BAU (business as usual) y RBS (required by science)

· Propuesta de más de 70 opciones de mitigación

· Priorización de 33 medidas de mitigación con las que se construyó el escenario sostenible

· Curvas de costo marginal de abatimiento

· Propuesta de escenarios de mitigación hasta el 2050