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CARACTERISITICAS

DE LOS
COMBUSTIBLES

1
Alumno

ROBERT PAUL OROSCO BUSTINZA

E-mail.: oro5cocatt@gmail.com
Cel.: 950786988

2
Introducción

COMBUSTIBLES

El combustible es aquel material que al ser quemado


puede producir calor, energía o luz.

Es cualquier material capaz de liberar energía cuando se


oxida de forma violenta con desprendimiento de calor.

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Tipos

TIPOS DE COMBUSTIBLES

Sólidos Gaseosos

Líquidos

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Tipos de Combustibles

COMBUSTIBLES SÓLIDOS

Los combustibles sólidos para ser utilizados en las


maquinarias deben estar en forma de polvo muy fino, siendo
este pulverizado con aire durante la alimentación de un
cilindro. Sin embargo, este tipo de combustible puede
presentar dificultades debido a la erosión provocada en los
pistones, cilindros y válvulas de las máquinas que los
utilizan.

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Tipos de Combustibles

COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

Los combustibles líquidos como la gasolina, el kerosene, el


gasóleo o la nafta provienen del petróleo bruto y son
empleados en su mayoría a instancias de motores de
combustión.
Se caracterizan por su poder calorífico, volatilidad,
viscosidad, densidad específica, contenido de azufre, punto
de inflamación y punto de enturbiamiento y congelación

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Tipos de Combustibles

COMBUSTIBLES GASEOSOS
Los combustibles gaseosos son los hidrocarburos
naturales y los que son fabricados de manera exclusiva para
ser utilizados como combustible.
Estos se pueden clasificar en combustibles gaseosos
naturales (gas natural) y combustibles gaseosos
manufacturados (gas propano, gas butano, gasógeno, y gas
de subproducto).
Entre sus ventajas está su fácil manejo y transporte por
tuberías, mayor poder calorífico y el control de la
combustión es mucho más simple ya que permite mantener
la temperatura aun con demandas variables.

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Punto de Punto de
Inflamación Congelamiento

Caracteristicas
de los
Combustibles

Poder Calorifico Color

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Tipos de Combustibles

PUNTO DE INFLAMACIÓN
“Flash Point”

Es la temperatura mínima necesaria para que el combustible


desprenda vapores que, mezclados con el aire, se inflamen
en presencia de una fuente de ignición, para volverse a
extinguir al alejarla.

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Tipos de Combustibles

TEMPERATURA DE AUTOIGNICIÓN

Es la temperatura mínima a la cual un gas inflamable, en


contacto con el aire ó mezcla de aire/combustible, arde
espontáneamente sin necesidad de una fuente de ignición,
pudiendo ser calentado en su interior o desde su superficie.

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Tipos de Combustibles

En general, las gasolinas son desarrolladas para usarse en


motores con sistema de encendido, ya que tienen un punto
de inflamación bajo y una temperatura de autoignición alta.
En cambio, el combustible Diésel son desarrollados para
ser usados en motores de altas compresiones porque tienen
puntos de inflamación altos y temperaturas de autoignición
bajas, como se observa en el siguiente cuadro.

Punto de Temperatura de
Combustible
Inflamación Autoignición
Gasolina < 40o C 246o C
Diésel > 62o C 210o C
Kerosene > 38o /72o C 220o C

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Tipos de Combustibles

PUNTO DE CONGELAMIENTO
“Freezing Point”

El punto de congelamiento de un líquido es la temperatura a


la cual el líquido se solidifica, es decir, cuando aparece el
primer cristal sólido, debido a la disminución de su propia
temperatura.
.

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Tipos de Combustibles

PODER CALORIFICO

El poder calorífico de un combustible es la cantidad de


energía desprendida en la reacción de combustión, referida
a la unidad de masa de combustible.
Es la cantidad de calor que entrega un kilogramo, o un
metro cúbico, de combustible al oxidarse en forma completa.

.
.
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Tipos de Combustibles

PODER CALORIFICO

El poder calorífico expresa la energía máxima que puede


liberar la unión química entre un combustible y el
comburente y es igual a la energía que mantenía unidos los
átomos en las moléculas de combustible, menos la energía
utilizada en la formación de nuevas moléculas en las
materias (generalmente gases) formadas en la combustión.
.
.

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Tipos de Combustibles

PODER CALORIFICO

La magnitud del poder calorífico puede variar según como


se mida. Según la forma de medir se utiliza la expresión
poder calorífico superior (PCS) y poder calorífico inferior
(PCI).
• Poder calorífico superior (PCS)
• Poder calorífico inferior (PCI)
.

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Tipos de Combustibles

DENSIDAD

La densidad de una sustancia se define como el masa de


esa sustancia por unidad de volumen, esto es el resultado
de dividir la masa conocida (Kg) entre un volumen conocido
(cm3)

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Tipos de Combustibles

DIESEL 1 DIESEL 2 GASOLINA GLP GNV BIODIESEL

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Poder Calorífico Punto de Punto de
COMBUSTIBLE Densidad Color
Infer. Inflamación Congelamiento

- 40 °C / - 45.4 Rojizo
GASOLINA 0,73 g/cm3 10377 kcal/kg - 100 °C
°F Verde

Transparente,
D-1 kerosene 0,75 g/cm3 10500 kcal/kg 38 °C a 72 °C - 18 °C
amarillento

- 15,5°C Hasta
D-2 Diésel 0,85 g/cm3 10221 kcal/kg - 52 °C a 92 °C Rojizo
- 45 °C

GNV 0,16 g/cm3 11990 kcal/kg - 188 °C Aprox. No Presenta Incoloro

GLP - LPG 0,50 g/cm3 11132 kcal/kg - 104 °C No Presenta Incoloro

Ámbar ó
Superior a 120 Marrón
BIODIESEL 0,88 g/cm3 8902 kcal/kg - 0 °C y - 5 °C
°C Oscuro

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Tipos de Combustibles

DIESEL 1

DIESEL 1 DIESEL 2 GASOLINA GLP GNV BIODIESEL

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Tipos de Combustibles

D1 KEROSENE

El queroseno, querosene, querosén, keroseno, kerosene, ker


osén, canfín o parafina, es un líquido inflamable y
transparente (o con ligera coloración amarillenta,
dependiendo de la fracción que se extraiga), mezcla de
hidrocarburos, que se obtiene de la destilación del petróleo
natural.
Considerado como un aceite ligero de color amarillento, su
porcentaje de pureza varía de crudo en crudo.

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Tipos de Combustibles

D1 KEROSENE

Constituye un derivado menos volátil e inflamable que la


gasolina.
Su poder calorífico es de 10500 cal/ Kg.
Se utiliza en calefacción y en las turbohélices y reactores de
las turbina de gas de los motores de aviación.

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Tipos de Combustibles

D1 KEROSENE

Se Clasifica según su utilización en dos:

o Uso Domestico
o Uso Industrial

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Tipos de Combustibles

KEROSENE DOMESTICO

S e utiliza para alumbrar, calentar, cocinar, así como


combustible para cohetes, mecheros y como base para
insecticidas.
Por mucho tiempo fue empleado para el alumbrado de las
casas y largamente conocido como combustible para
lámparas.

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Tipos de Combustibles

KEROSENE INDUSTRIAL

Se utiliza como combustible en la Industria Aeronáutica


porque presenta las siguientes características:
• Buen comportamiento en arranque en clima frío.
• Buena capacidad de encendido en vuelo.
• El nombre conocido de este combustible en la industria
aeronáutica es:
• - Jet A y Jet B
• - JP 4, JP5, JP8
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Jet A 1
Es un kerosene apropiado para la mayoría
de los motores de aviación comercial, con
amplia disponibilidad comercial. Es
producido bajo estándares de seguridad
internacionales.

Punto de Inflamación Por encima de 38o C


Sus características son: Temperatura de Autoignición 210o C
Punto de Congelamiento Máximo de -47o C
Normas aplicables •DEF STAN 91-91 (British).
• ASTM D1655 (JET A-1 /
USA).
• IATA Guidance Material
NATO
Code F-35.

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Jet A
Es un kerosene similar al JET A-1,
producido especialmente bajo una
especificación ASTM y normalmente
disponible en USA.

Sus características son: Punto de Inflamación Por encima de 38o C


Temperatura de 210o C
Autoignición
Punto de Congelamiento Máximo de -40o C
Normas aplicables ASTM D1655 (Jet A / USA)

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Jet B

Es una combinación de nafta y kerosene que


puede usarse como alternativa del Jet A-1. Por
su alta flamabilidad es de difícil manipuleo. Su
demanda crece en climas muy fríos, donde el
comportamiento a bajas temperaturas es el
factor más importante de selección.

Punto de Congelamiento Máximo de -52o C


Sus características son:
Normas aplicables CAN / CGSB 3.23
Canadian Specification.

Seguridad en Tanques de Combustible Nivel 2

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Combustibles Usados en la Aviación No Comercial

Los principales tipos de combustibles


que se utilizan en la aviación no
comercial son:

• JP 4.
• JP 5.
• JP 8.
A continuación, veamos en detalle cada
uno de ellos.

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JP 4 - “Jet Propellant 4”

Es el equivalente militar del Jet B con el


agregado de un inhibidor de corrosión y
aditivos anticongelantes.

Punto de Inflamación - 18o C


Sus características son:
Punto de Congelamiento Máximo de -60o C
Normas aplicables  US Military Specification
MILDTL- 5624U Grade JP-4.
 British Specification.
 DEF STAN 91-88 AVTAG/FSII.

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JP 5

Es un kerosene de alto punto de inflamación,


especialmente concebido para su utilización en
portaviones por la grave incidencia de posibles
incendios.

Punto de Inflamación Por encima de 60o C


Sus características son: Punto de Congelamiento Máximo de -46o C
Normas aplicables  US Military Specification
MIL-DTL- 5624U Grade JP-5.
 British Specification.
 DEF STAN 91-88 AVTAG/FSII.

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JP 8
Es el equivalente militar al Jet A y
reemplazante del JP 4 en usos militares, con
el agregado de inhibidores de corrosión y
anticongelantes.

Punto de Inflamación Por encima de 38o C


Sus características son: Punto de Congelamiento - 52o C
Normas aplicables  US Military Specification MIL-DTL-
83133E.
 British Specification.
 DEF STAN 91-87 AVTUR/FSII.

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Tipos de Combustibles

DIESEL 2

DIESEL 1 DIESEL 2 GASOLINA GLP GNV BIODIESEL

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Tipos de Combustibles

D2 DIESEL 2

Diésel, petrodiésel, gasóleo, gasoil. Son formas diferentes


de llamar al mismo combustible para vehículos.
Es un hidrocarburo líquido de densidad sobre 832 kg/m³
(0,832 g/cm³), compuesto fundamentalmente por parafinas y
utilizado principalmente como combustible en calefacción y
en motores diésel.
Su poder calorífico inferiores de 35,86 MJ/l (43,1 MJ/kg) que
depende de su composición.

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Tipos de Combustibles

D2 DIESEL 2

Es un subproducto obtenido de los derivados más pesados


del petróleo. Se quema más lentamente que el gas−oíl. Se
utiliza sólo en motores Diésel lentos en los cuales el
combustible dispone más tiempo para quemar.
Su poder calorífico es de11000 cal / Kg.

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PROBLEMA MUNDIAL

AZUFRE EN EL COMBUSTIBLE

35
PROBLEMA MUNDIAL

AZUFRE EN EL COMBUSTIBLE

El combustible empleado para los automóviles en Perú (sobre


todo para los autos que usan gasolina del 84 y 90 octanos)
contienen altos niveles de azufre.
El petróleo diésel 2 al ejecutarse y realizar la combustión,
produce el dióxido de azufre (SO2), partículas de sulfatos
letales para el motor y el medio ambiente.

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PROBLEMA MUNDIAL

AZUFRE EN EL COMBUSTIBLE

Al surtir la gasolina de estos octanajes, el combustible con


azufre se consume en la cámara de combustión del motor y
se forman óxidos de azufre que reaccionan con el vapor de
agua.
Si estos vapores de ácidos se condensan, atacan
químicamente las superficies de metal de las válvulas.

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PROBLEMA MUNDIAL

AZUFRE - MOTOR DE GASOLINA

En el caso de los motores de gasolina, la suciedad causada


por el azufre se presenta principalmente en forma de
sedimentos, como por ejemplo depósitos en la válvula de
admisión que se forman cuando los gases de combustión se
mezclan tanto con el carburante como con el lubricante en la
superficie de la válvula.

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PROBLEMA MUNDIAL

AZUFRE - MOTOR DIESEL

En el caso de los motores diésel, lo que se produce son


acumulaciones procedentes de partículas de laca o jabón que
se pueden formar dentro de los componentes esenciales del
motor, y de impurezas derivadas del proceso de elaboración
de carburante que pueden bloquear los filtros y generar
reacciones que conduzcan a la formación de depósitos.

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PROBLEMA MUNDIAL

PPM – Partes por Millón

Existen maneras de conocer con mucha precisión cuánto


contaminamos al usar el combustible de nuestra preferencia,
una variable que bien podríamos tomar en cuenta al momento
de llenar el tanque de nuestro auto. Una de esas formas es a
través de las ppm, abreviación que refiere a "partes por
millón".

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PROBLEMA MUNDIAL

PERÚ – 50 Partes por Millón

Un combustible es más contaminante cuanto más alto sea el


nivel de plomo o azufre en su composición, es decir, cuantas
más ppm presente.
Cabe precisar que en nuestro país el máximo permitido en el
combustible diésel es de 50 ppm de azufre, según la
resolución ministerial n° 139-2012-MEM-DM, del Ministerio de
Energía y Minas.

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Tipos de Combustibles

GASOLINA

DIESEL 1 DIESEL 2 GASOLINA GLP GNV BIODIESEL

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Tipos de Combustibles

GASOLINA

La gasolina, como todo producto derivado del petróleo es


una mezcla de hidrocarburos en las cuales las propiedades
de octanaje y volatilidad proporcionan al motor del vehículo
un arranque fácil en frío, una potencia máxima durante la
aceleración, la no dilución del aceite y un funcionamiento
normal y silencioso bajo las condiciones de operación del
motor.

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Tipos de Combustibles

OCTANAJE

La OCTANAJE es simplemente una medida de cuán


ANTIDETONANTE es una determinada gasolina.
Veamos que significa esta definición.
El octanaje de la gasolina muestra que tan fácil o difícil es
que una gasolina explote dentro de las cámaras de
combustión de nuestros vehículos al ser sometida a
compresión.
El octanaje tiene un rango de medida que varía entre 0 y 100.

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Tipos de Combustibles

OCTANAJE

Una gasolina con octanaje 0, tendrá la mayor facilidad para


explotar, mientras que una gasolina con octanaje de 100 será
la gasolina con la mayor dificultad de encendido y/o explosión.

La actual gasolina Extra de 84 octanos será mejorada hasta


alcanzar los 90 octanos, mientras que la actual gasolina Súper
de 95 octanos llegará a tener 97 octanos.

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Tipos de Combustibles

OCTANAJE

Una gasolina con octanaje 0, tendrá la mayor facilidad para


explotar, mientras que una gasolina con octanaje de 100 será
la gasolina con la mayor dificultad de encendido y/o explosión.

La actual gasolina común de 84 octanos será mejorada hasta


alcanzar los 90 octanos, mientras que la gasolina Premium de
95 octanos llegará a tener 97 octanos.

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Tipos de Combustibles

GLP

DIESEL 1 DIESEL 2 GASOLINA GLP GNV BIODIESEL

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Tipos de Combustibles

GLP

El GLP o Gas Licuado de Petróleo, mejor conocido como


gas en cilindro o gas propano, es un combustible que
proviene de la mezcla de dos hidrocarburos principales: el
propano (C3H3) y el butano (C4H10) y otros en menor
proporción. Es obtenido de la refinación del crudo del
petróleo o del proceso de separación del crudo o gas natural
en los pozos de extracción.

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Tipos de Combustibles

GLP

DIESEL 1 DIESEL 2 GASOLINA GLP GNV BIODIESEL

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Tipos de Combustibles

GNV

El gas natural vehicular (GNV) es un combustible automotor,


sustituto de la gasolina en motores de combustión interna de
encendido por chispa, también sustituye al diésel en
aquellos motores de encendido por presión. Debido a su
eficiente combustión prolonga la vida del motor, disminuye la
frecuencia del cambio de aceite y aumenta la vida útil de
lubricantes, bujías, aceites y filtros de aire, etc.
Está compuesto básicamente por metano con un alto índice
de hidrógeno por carbono.

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Tipos de Combustibles

GNV

El GNV es el mismo gas natural que utilizan los


consumidores residenciales, las industrias y las generadoras
eléctricas, con la diferencia que el GNV es el gas natural
comprimido y almacenado para su expendio en alta presión
(+/-200 bar.) y su empleo en el transporte vehicular.

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Tipos de Combustibles

BIODIESEL

DIESEL 1 DIESEL 2 GASOLINA GLP GNV BIODIESEL

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Tipos de Combustibles

BIODIESEL

Combustible a base de éter metílico producido con aceite


vegetal o animal.

El BIODIESEL es por definición un biocarburante o


biocombustible líquido producido a partir de los aceites
vegetales y grasas animales, siendo la soja, la colza, y el
girasol, las materias primas más utilizadas mundialmente
para este fin.

53
Tipos de Combustibles

BIODIESEL

Las propiedades del biodiesel son muy similares a las del


GAS OIL de origen fósil, en cuanto a densidad, número de
cetanos, eficiencia y rendimiento de los motores diesel,
destacándose que el biodiesel presenta un punto de
inflamación superior.

54
¿Los gases de
Escape generan
daños al motor?

55
Contaminación

Gases de Escape y Gases Contaminantes

Se denominan gases de escape al material de residuo en


forma de gas que ya no tiene utilidad y que se genera como
consecuencia de un proceso de combustión. En el caso de
los motores de combustión se ha acuñado el término "gas
de escape".

56
Contaminación

Gases de Escape y Gases Contaminantes

Los gases de escape del motor contienen, además de


sustancias inocuas como vapor de agua, dióxido de carbono y
nitrógeno, también otras sustancias nocivas para las personas
y/o el medio ambiente como monóxido de carbono (CO),
hidrocarburos (HC) y óxido de nitrógeno (NOx).

57
Contaminación

Gases de Escape y Gases Contaminantes

Estas sustancias nocivas representan sólo una parte mínima


de todas las emisiones de un motor moderno:
sólo el 1,1 % en los motores de gasolina y el 0,2 % en los
motores diésel.
En su mayor parte, los gases de escape están compuestos
de nitrógeno, agua y dióxido de carbono.

58
Contaminación

Gases de Escape y Gases Contaminantes

Sin embargo, es importante convertir en inocuas también las


sustancias nocivas cuya cantidades es, en comparación,
mucho más pequeña. Para reducir considerablemente estas
sustancias tóxicas se ha introducido el catalizador de tres
vías.

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Contaminación

Exposición a los Gases de escape


La exposición al monóxido carbono en altas
concentraciones puede causar problemas tales como:

-lesiones de la vista
-falta de coordinación
-perdida del conocimiento
-cefalea (dolor de cabeza)
-mareo
-confusión
-vomito
-debilidad muscular
-nauseas
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Contaminación

Exposición a los Gases de escape

La exposición al monóxido carbono en bajas


concentraciones causaría este tipo de problemas:

-fatiga
-dolor en el pecho
-dificultad respiratoria
-perdida de la memoria
-lesiones de la piel

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Alumno

ROBERT PAUL OROSCO BUSTINZA

E-mail.: oro5cocatt@gmail.com
Cel.: 950786988

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