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“Diseño a Tracción”
07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 1
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
CABLES Y
COLGADORES
TRACCIONADOS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 2
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 3
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
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TIRANTES TRACCIONADOS 4
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO
DIAGONALES Y CUERDA INFERIOR TRACCIONADAS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 5
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Tracción
1.- En el área neta
Ft = 0,60 Ff 1440 2040 1620
3.- En bielas o planchas unidas con pasadores Ft = 0,45 Ff 1080 1530 1215
Compresión
B
En el área Total
Fc = 0,60 Ff 1440 2040 1620
Flexión
C
En la fibra extrema en compresión o tracción
Fm = 0,60 Ff 1440 2040 1620
Corte
D
En la sección total de corte A v
Fv = 0,40 Ff 960 1360 1080
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 6
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Ff - 910
6.- En rodillos y rótulas, Fap, en kgf/cm 46d 49d 82d 60d
1400
Tabla 12
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
gl 2
An = B - ∑ D + ∑ e ≤ 0,85A
4 gt
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
gl
D
T gt T
B
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
1 1
2 2
T 3 T
3 4
4
5
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Abruta = Aneta
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
6.- Limitación de la esbeltez (l = L / i)
h
L
h 1
≥
a 90
a
T
a
7.- Exclusión
– Barras redondas.
– Dispositivos permanentes de ajuste.
– Tensión previa controlada.
cizalle simple
P
P
cizalle doble
P/2
P
P/2
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Aplastamiento de orificios
aplastamiento
P
P
P
P
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Excentricidad en grupo de conectores
l
Y lef
P
gl
X X
Y
gt
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Descomposición de efectos
Y Y
F1 F2
rv1 rv1
F3 d1
X rv1 rv1 X X d3 F4 X
d4
F4
rv1 rv1 d2 F3
F2
rv1 rv1 F1
Y Y
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
P
rv1 =
m×n
P × l ef × gt
rv 2 =
2 Ip rv2
P × l ef × (n − 1)gl
rv 3 =
2I p rv1
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
(
n × gl 2 n 2 − 1
= ×m
)
Ix
12
(
m × gt 2 m 2 − 1
Iy = ×n
)
12
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
P P × l ef × gt
rv1 = rv2 =
m×n 2 I
p
P × l ef × ( n − 1)gl
rv3 =
2 I
p
rv = + (rv1 + rv2 ) ≤ R v
2 2
r
v3
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
P
Y
m áx.
y
Y
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
P
fv =
m × n × Ai
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
M × y máx P × l × y máx
ft = = 2
≤ Ft
Ix ∑ Ay
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
Proceso de unión de partes metálicas por el
calentamiento hasta el estado plástico. Las
partes fluyen y se unen con o sin aporte de otro
metal fundido
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
•VENTAJAS:
•ECONOMIA
•MAYOR ZONA DE APLICACIÓN:
•MAYOR RIGIDEZ ESTRUCTURAL
•GARANTÍA DE CONTINUIDAD
•FACILITA CAMBIOS DURANTE EL PROCESO
•DISMINUCIÓN DE RUIDOS
•DISMINUCION DE PIEZAS Y DETALLES
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
CASI TODA LA SOLDADURA ESTRUCTURAL ES AL ARCO
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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Maquinas soldar al arco
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Soldadura gas- oxigeno
Oxi-acetileno
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ARCO SUMERGIDO (AS)
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SOLDADURA MIG / MAG - TIG
METAL INERT GAS METAL ACTIVE GAS TUNGSTEN INERT GAS
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
GASES INERTES:
He ; Ne ; Ar ; Kr; Xe ; Rn
El último nivel de electrones (capa de valencia) de los gases nobles
esta lleno de electrones extremadamente estables y por tanto no
tienden a formar enlaces químicos. Por tanto, tienen poca tendencia
a ganar o perder electrones y de allí su baja reactividad.
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
Electrodos
Designación del
electrodo
Proceso de soldadura Normas AWS
INN AWS
E40XX E60XX
A.- Arco Manual (AM) E50XX E70XX
AWS A5.1 ó A5.5
F4X-EXXX F6X-EXXX
B.- Arco Sumergido (AS) F5X-EXXX F7X-EXXX
AWS A5.17
E50S-X E70S-X
C.- Arco Gas Metal (AGM) E50U-1 E70U-1
AWS A5.18
Tabla 53
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Nomenclatura de un Electrodo
Tipo de Corriente a
Usar y Características
E XX X X químicas.
0 C.C.P.I.
Electrodo 1 C.A ó C.C.P.I.
Resistencia mínima a la ruptura 2 CCPD ó CA
por tracción (Kg./mm2) 3 CA ó CC
4 CA ó CC c/polvos de
Posición de Soldar hierro.
5 Bajo H y CCPI
1. Toda posición. 6 Bajo H y CA ó CCPI.
2. Plana y Horizontal. 7 No existe
8 Bajo H c/polvos de
Hierro y CA ó CCPI
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 47
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Símbolo de
A
Contorno
Longitud
Paso
especificación
Otro lado de
S la flecha L @ P
Mismo lado
de la flecha
Línea de Referencia
Flecha de la línea de referencia
con el borde de la unión.
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Ejercicios Típicos
L =? Sold A
Dimensionar Soldadura A
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 49
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Dimensión nominal:
smín = 6 mm. smáx = 16 – 2 = 14 mm.
Si s= 6 mm.
Sef = 0,707 x 6 = 4,24 mm.
De tabla 56: (lmin)ef = 4 s = 24 mm.
De tabla 53: Fv = 960 kg/cm2
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
T
≤ Fv
Aefv
T
≤ Fv
2 lef * sef
T
lef ≥
2 sef * Fv
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
28.000
lef = = 34,4 cm.
2 x 0,424 x 960
∴ lreal = lef + 2 s
lreal = 34,4 + 2 x 0,6
lreal = 35,6 cm.
28.000
fv = = 960 kg/cm 2
(35,6 - 2 x 0,6) 0,424 x 2
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
D= 25 mm
e= 10 mm
T
150 mm
e= 10 mm
sold. "A"
πD 2
Aef = 4 = π 2,5 = 19,63 cm
2 2
4
fv ≤ Fv Λ T / Aef ≤ Fv
T ≤ Fv Aef
T ≤ 1360 x 19,63
T ≤ 26.697 kg.
Revisando T en Metal base: Aneta = 15 x 1 = 15 cm2
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Ft = 0,6 Ff
Ft = 2040
ft ≤ Ft
T / An ≤ 2040
T ≤ 2040 x 15
T ≤ 30.600.-
Por lo tanto: Rv soldadura = 26.697 Kg.
Rt metal base = 30.600 Kg.
Refectiva = 26.697 Kg.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 55
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
L1
b1
h1
h
h2
b2
b1 = b2 L2
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
F1
h1 T
h2 F2
L2
F1 + F2 = T
F1 x h1 = F2 x h2 07/03/2018
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
A 270 ES L1
e=10 mm
F1 L 6,5 x 5,66
h1 T=12ton
h2 F2
L2
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 58
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Sea T = 12 Ton.
Metal base A 42-27 ES
Angulo a soldar L 6,5 * 5,66 e= 6 mm.
X = 1,90
F1 + F2 = 12.000
F1 (6,5 -1,9) = 1,9 F2
F1 = 3507,7 kg.
F2 = 8492,3 kg.
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 60
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
3507,7
≤ 1080
lef1 * sef1
De tabla 55
Smín = 5 mm.
Sef = 0,5 * 0,707 = 0,3535 cm.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 61
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
3507,7
∴ L1 ≥
1080 * 0,3535
L1 ≥ 9,2 cm. c/ retorno
Del mismo modo para F2
8492,3
≤ 1080
lef2 * sef2
8492,3
L2 ≥ L2 ≥ 22,2 cm. c/ retorno
1080 * 0,3535
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