II.2.

CALCUL DES MOBILITÉS

Observation de la “mobilité" dans le plan fréquence-nombre d’onde

Un résultat intéressant est l’observation de résultats intermédiaires en fonction du nom-

bre d’onde kz . Ayant appliqué les efforts sur la zone S0 centrée sur l’axe Ox en fonction
de kz , il est possible de déterminer la moyenne des vitesses observées dans cette zone en
fonction de x, y, kz pour chaque fréquence d’excitation.
On peut alors représenter ce rapport dans le plan d’onde-fréquences (kz , f ). Ce résultat
est reporté Figure II.12 pour les parties réelles des seules composantes d’entrée relatives aux
degrés de liberté portés par x et y.

11 et Y 11 dans le plan
F IGURE II.12 – Partie réelle des composantes de la mobilité d’entrée YLy Fx
fréquence-nombre d’onde.

Toutes les composantes réelles de la mobilité sont symétriques par rapport à l’axe kz = 0
car elles évoluent, pour une fréquence donnée, en cos(kz z). D’autre part on peut remar-
quer que seule la zone proche de kz = 0 est significative, cette zone s’élargissant quand
la fréquence augmente. Lorsque l’amplitude du nombre d’onde augmente, les valeurs des
composantes de la mobilité tendent vers 0. Bien entendu, la symétrie observée est due à la
position centrale de la zone observée.

Vérification du calcul effectué à l’aide de la mobilité 2.5D

Pour illustrer ce paragraphe, nous avons calculé par un calcul direct et par la méthode
des mobilités les vitesses au bord d’une fondation d’un voile en béton enterré dans un sol
moyen sur un mètre. La représentation du problème complet est donnée sur la Figure II.13.

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