E1- 1 Culatin

E1-2 Tornillo
E1-3 Tornillo
E1-4 Arand Selladora
E1-5 Empaque Culatin
E1-6 Tuerca Arandelada
E1-7 Esparrago
E1-8 Retenedor Valvula
E1-9 Bujía
E1-10 Culata
E1-11 Tornillo Arandelado Culata
E1-12 Arand Selladora
E1-13 Oring Conector Cilindro
E1-14 Caucho Conector Carb
E1-15 Tornillo
E1-16 Carb
E1-17 Empaque Culata
E1-18 Pin Guía Cilindro
E1-19 Oring
E1-20 Tornillo
E1-21 Cilindro
E1-22 Empaque Cilindro
CULATIN: gráficamente es la tapa del motor, tiene en su interior unos conductos de lubricación para
los balancines superiores.
CULATA: es la parte del bloque que contiene el sistema de distribución, como los balancines superiores, las
válvulas de admisión y escape, la bujía, la cámara de combustión donde se enciende la mescla, el conductos
de admisión que es donde entra al motor la mescla de aire y gasolina y el escape por donde salen los gases
producidos por la quema de esta mescla.
CILINDRO: es el bloque del motor donde va el pistón, es como una guía precisa para el recorrido del
pistón. La parte superior del cilindro que es donde termina el recorrido del pistón se le llama PMS (PUNTO
MUERTO SUPERIOR) y la parte inferior del cilindro se le llama (PMI) PUNTO MUETO IMFERIOR)
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SISTEMA DE DISTRIBUCION

E2-1 Valvula Admisión

E2-2 Valvula Escape
E2-3 Asiento Resorte ext
E2-4 Asiento Resorte Int
E2-5 Resorte Valvula Ex
E2-6 Resorte Valvula Int
E2-7 Asiento Sup Valvula
E2-8 Pin Válvula
E2-9 Tuerca Torni Aju Valv
E2-10 Tornillo
E2-11 Arandela Balancines
E2-12 Tornillo
E2-13 Balancin Superior
E2-14 Resorte Eje Piñon Levas
E2-15 Botadores
E2-16 Arandela Eje De Levas
E2-17 Balancin Eje Levas
E2-18 Eje De Levas
E2-19 O Ring Eje De Levas
E2-20 Piñon Eje Levas
E2-21 Arandela Eje Levas
E2-22 Eje Levas E2-23 O Ring Eje Piñon Levas
Sistema de distribución: las válvulas se encargan de abrir o cerrar los conductos de admisión y
escape según el tiempo del motor, se quema la mescla en la cámara de combustión por medio de la
bujía esta fuerza producida empuja el pistón con violencia asía el punto muerto inferior que es la
parte más baja del cilindro haciendo girar el cigüeñal, el árbol de levas se pone en movimiento
empujando las barrillas de distribución por medio de los balancines inferiores hacia arriba
presionando sincronisadamente los balancines superiores que empujan las válvulas abriendo el
conducto de escape o admisión según sea el ciclo.
TAPA CLUTCH / TAPA VOLANTE / CUBIERTA PIÑON SALIDA

E3-1 Torn M6x40 E3-12 Carcaza Clutch E3-22 Pin guia carcaza
E3-2 Tornillo E3-13 Tapon Medidor Aceite E3-23 Oing
E3-3 Lente Nivel Aceite E3-14 Oring Tap Acei E3-24 Tapon Tiemp
E3-4 Reten Eje Crank E3-15 Buje Guía Culata E3-25 Canastilla
E3-5 Tapa Carcaza Volante E3-16 Empaque Tapa E3-26 Empaque Carcaza
E3-6 Torn M6x25 Clutch Izq
E3-7 Oring Tapa Arranque E3-17 Torn E3-27 Carcaza Volante
E3-8 Tapa Arranque E3-18 Tornillo e3-28 Tapa Piñón Salida
E3-9 Leva Clutch Carcaza E3-19 Tornillo E3-29 Oring
E3-10 Resor Leva Clutch E3-20 Tornillo
E3-11 Pin leva clutch E3-21 Tornillo
CLUTCH

E4-1 Ensamble Clutch

E4-2 Empujador Clutch
E4-3 Tornillo Exagonal
E4-4 Balinera
E4-5 Tapa Prensa Clutch
E4-6 Resorte Clutch
E4-7 Pin Prensa Clutch
E4-8 Porta discos clutch
E4-9 Discos De Friccion
E4-10 Separadores Clutch
E4-11 Presionad Disc Clutch
E4-12 Arandela Pinad Man Clutch
E4-13 Manzana Clutch

El CLUTCH: la función es separar la caja de cambios del motor. Por medio de una guaya que al tensionarla
hace presión al empujador separando los discos de fricción, cuando la palanca esta en reposo el clutch permite
que el motor y la caja sean uno y cuando se aprieta, el motor se separa de de la caja.
FILTRO ACEITE CENTRIFUGO / BOMBA DE ACEITE

E5-1 Filtro Bomba Aceite 235

E5-2 Piñón Primario
E5-3 Rotor Filtro Aceite
E5-4 Empaque Filtro Aceit
E5-5 Arandela
E5-6 Tuerca Pinad Cigüeñal
E5-7 Pin Filtro Aceite
E5-8 Tapa Filtro Aceite
E5-9 Resorte Conduc Aceit
E5-10 Torni. Colect Aceit
E5-11 Tornillo Condu Aceit
E5-12 Bomba Aceite
E5-13 Tornillo Estrella
E5-14 O Ring Carcaza Int Derec
E5-15 Piñon Bomba Aceite
E5-16 Tornillo Exagonal
CARCAZA CENTRAL IZQUIERDA / CARCAZA CENTRAL DERECHA

E6-1 Torn E6-14 Balinera E6-27 Oring Tapon Carcasa

E6-2 Pasador Cable Clutch E6-15 Reten Salida E6-28 Tapon Filtro Aceite
E6-3 Tuerca Esparr Cilind E6-16 Esparrago Cilindro E6-29 Torn
E6-4 Arandela E6-17 Balinera E6-30 Canastilla
E6-5 Esparrago E6-18 Tornillo E6-31 Carcaza Central Izq
E6-6 Esparrago Cilindro E6-19 Arandela E6-32 Empaq Centro Motor
E6-7 Tornillo E6-20 Retenedor Cigüeñal E6-33 Platina Proteccion
E6-8 Abarazadera respirador E6-21 Tornillo Cable
E6-9 Manguera E6-22 Empujador Balinera E6-34 Tornillo Exagonal
E6-10 Canastilla E6-23 Torn E6-35 Protector Resorte
E6-11 Balinera E6-24 Retenedor E6-36 Tornillo
E6-12 Balinera Agujas E6-25 Filtro Aceite E6-37 Pin guia carcaza
E6-13 Carcaza Central Izq E6-26 Filtro Aceite
CIGÜEÑAL / PISTON

E7-1 Kit Anillos

E7-2 Biela
E7-3 Pasador Biela-Cigueñal
E7-4 Canast Biela-Cigueñal
E7-5 Circlip Piston
E7-6 Pasador Piston
E7-7 Piston
E7-8 Kit Piston
E7-9 Cigueñal
E7-10 Rodamiento Cigüeñal Der
E7-11 Tornillo
E7-12 Cuña Cigüeñal
E7-13 Rodamiento Cigüeñal
E7-14 Piñon Primario Cigüeñal

EL PISTON: se encarga de comprimir la mescla y transmitir la fuerza al cigüeñal tiene tres anillos
dos de compresión que sellan el cilindro y uno de lubricación que rasca el aceite para mantenerlo
lubricado, el primer anillo se ubica su unión frente al admisión, el segundo a 180 grados de este y el
resto a 35 grados del anterior. el pistón trae una guía en la superficie (IN) que indica que esa parte
siempre tiene que estar hacia él conducto de admisión.
CAJA CAMBIOS
E8-1 Arandel Eje Prim E8-14 Arandela Piñon Arran
E8-2 Piñon 2a Eje Clutch E8-15 Piñon 1a Eje Salida
E8-3 Piñon 5ta Eje Clutch E8-16 Buje Piñon 1ra
E8-4 Arandela 5ta 4ta E8-17 Piñon 3ra Eje Salida
E8-5 Pin Circ Piñon E8-18 Piñon 4ta Eje Salida
E8-6 Piñon 4ta Eje Clutch E8-19 Eje Salida
E8-7 Piñon 3ra Eje Clutch E8-20 Piñon 5ta Eje Salida
E8-8 Eje Clutch 235 E8-21 Piñon 2a Eje Salida
E8-9 Arandela Piñon E8-22 Arandel Inte Piñ Sali
Arranque E8-23 Piñón Salida
E8-10 Piñon Crank Clutch E8-24 Arandela Pinad Piñon
E8-11 Arandela Piñon CranK Sal
E8-12 Piñon Conducido E8-25 Tornillo Piñon Sal
Arranque E8-26 Arandela
E8-13 Buje Piñ Cond Arranq E8-27 Pin Ojo EjeCrank
E8-28 Guia Uña Crank
E8-29 Trinquete Piñon Crank
E8-30 Pin Ojo Uña Crank
E8-31 Uña Del Crank
E8-32 Pin Ojo Uña Crank
E8-33 Arandela Piñon
Arranque
E8-34 Piñon Crank
E8-35 Eje Crank
E8-36 Arand Resorte Crank
E8-37 Resorte Crank
E8-38 Buje Eje Crank E8-
39 Arandela eje crank
SITEMA SELECTOR CAMBIOS

E9-1 Tope Selector Camb

E9-2 Pin Ojo Prensa Clutch Rp 1
E9-3 Resorte Int Eje Camb Rp 1
E9-4 Plato Tambor Selector Rp 1
E9-5 Eje Cambios
E9-6 Resorte Eje De Cambios
E9-7 Arandela Resor Eje Camb
E9-8 Pin Tapa Prensa Clut
E9-9 Resorte Leva Cambios
E9-10 Eje De Garras
E9-11 Garra Derecha
E9-12 Garra Central
E9-13 Garra Izquierda
E9-14 Torn
E9-15 Tornillo
E9-16 Estrella Selector
E9-17 Pin Estrella Selector
E9-18 Tambor Selector
E9-19 Pin Indicador Cambio
E9-20 Suiche Indica D/Camb
E9-21 Tornillo
E9-22 Tornillo
GENERADOR

E10-1 Tornillo

E10-2 Volante Compo

E10-3 Plato De Bobinas

E10-4 Tornillo. Campana

SISTEMA ARRANQUE

E11-1 Motor Arranque

E11-2 Eje Motor Arranque
E11-3 Arandela Piñon Arranque
E11-4 Piñon 1 Motor Arranqu
E11-5 Piñon 2 Motor Arranque
E11-6 Torn M8x15 Clutch Arran
E11-7 Clutch Arranque
E11-8 Piñon Motor de Arranque