Questão 333 [332, 333]

Um carro parte do repouso numa trecho de pista retilínea plana horizontal com aceleração escalar a = 3 m/s 2 e,
5 segundos depois, entra numa pista circular de raio R = 45 m com uma incrível inclinação de 53º com a
horizontal onde passa a descrever uma trajetória circular contida num plano horizontal. Seja  o coeficiente de
atrito estático entre a pista e as rodas do carro. Sabendo que o carro começa a escorregar ladeira acima 10 s
após o início do movimento, determine o valor de 1/.
Use g = 10 m/s 2 , sen53o = 0,8 and cos53o = 0,6
a) 2,3
b) 3,2
c) 4,4
d) 5,4
e) 6,2
8 - Answers and Solutions 2
 8 - Answers and Solutions 3

A Figura 1 mostra algumas das forças que atuam sobre o carro no seu referencial não inercial. A velocidade e a
aceleração tangencial do carro apontam para fora da página.
2
is
N ax
actp
a Fctfg

a
P

ax
a

is
1
Figura 1
As Figuras 2 e 3 mostram a vista superior do plano inclinado em que o carro se encontra. À medida que a
velocidade V do carro aumenta, a magnitude da componente MV 2cosa / R da força centrífuga também
aumenta (Figura 2) e tende a superar a componente P.sina. É por isso que qualquer carro em alta velocidade
descrevendo uma curva inclinada tende a deslizar ladeira acima devido à resultante MV 2cosa / R  P sin a (ver
Figura 3).
Além disso, há também uma outra força de inércia relacionada com a aceleração tangencial "a" que o carro
possui no referencial da Terra. É a chamada força de Einstein, que aponta na direção oposta da aceleração
tangencial "a" (Figura 2) e tem magnitude "M  a".

M.a M.a
MV 2 R
cos a
P.sena R
Fat MV 2
cos a  P.s en a
R
a V
Figura 2
Figure 3
Vista superior das forças ao longo Vista superior das forças ao longo
do plano inclinado do plano inclinado

Nesse referencial não inercial, os pneus do carro na verdade têm uma tendência global de deslizar na direção
da força resultante R entre a força tangencial inercial "Ma" e a força ladeira acima “ MV 2cosa / R  P sin a ”. A
fim de evitar o escorregamento, a força de atrito então age na mesma direção e sentido contrário de R como
mostrado na Figura 3.

Como o carro está em equilíbrio (relativo) nesse referencial, o Teorema de Pitágoras na Figura 3 permite
escrever:
2
 MV 2 
Fat  R  Fat  (M.a)2   cos a  M.gsena  (1)
 R 
 
Condição de iminência de deslizamento: Fat = N (2)

MV 2
Equilíbrio na direção normal N (Figura 1): N  M.g.cos a  sena (3)
R
Elevando ao quadrado (1) e levando em conta (2) e (3), temos:
2 2
 MV 2    MV 2 
(M.a)2   cos a  M.g.sena      M.g.cos a  sena  
 R    R 
  
2 2
2
 V2   V2 
(a)  cos a  g.sena   2   g.cos a  sena  (4)
 R   R 
   

De acordo com o enunciado do problema, o carro começa a escorregar logo após t = 10 s, com velocidade:
V  Vo  a  t  0  3  10  V  30m/s
Substituindo os valores em (4), temos:
 8 - Answers and Solutions 4

2 2
 V2   V2 
(a)2   cos a  g.sena   2   g.cos a  sena 
 R   R 
   
2 2
 302   302 
(3)2    (0.6)  10  (0.8)   2  10  (0.6)   (0.8) 
 45   45 
   
(3)2  42  2  (22)2

5 1 22
52  2  (22)2      4,4
22  5