Sistemas de Suspensión Dirección y Freno

SISTEMAS DE SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y

FRENOS
GUÍA DE TALLER N 2
FRENOS DE DISCOS MÚLTIPLES

Nombre del Alumno: ______________________________________________________

Fecha de entrega: _____/____/______ Hora:_________ Ciclo:______ Grupo:_____

NOTA:
I. Objetivos

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 Sistemas de Suspensión Dirección y Freno

1. Reconocer los componentes del tipo de freno de discos múltiples

2. Identificar el funcionamiento del tipo de freno de discos múltiples
3. Diagnosticar fallas en el funcionamiento del tipo de frenos de discos múltiples
4. Realizar un correcto desmontaje, inspección, mantenimiento y montaje de frenos de discos
múltiples.

CODIGO DE CURSO: TAREA:

Frenos de discos múltiples
LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA
TALLER M11 02 SESION

II. Implementos de seguridad

III. Herramientas y equipos

- Carrito portaherramientas. - Desengrasante
- Trapo - Detergente
- Lija

IV. Módulos
- Módulos de frenos de discos múltiples

V. ATS
Tarea Riesgo Medida preventiva
Retirar Caída de objetos, atrapamiento.
neumáticos
Desmontaje de la Cortes, atrapamiento,
bocamaza
Retirar cadenas
de transmisión
Desmontar los
discos múltiples

VI. Procedimiento del trabajo: Mantenimiento de frenos de discos múltiples.

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 Sistemas de Suspensión Dirección y Freno

NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.

1. Reconocer los componentes de freno de discos múltiples, la función de cada uno y el estado de
los mismos
2. Realice el desmontaje, desarmado, limpieza, inspección y armado del freno de discos múltiples;
indique la medida de los platos y discos.

PLATOS DISCOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

3. En el siguiente gráfico indique las partes del freno de discos múltiples.

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 Sistemas de Suspensión Dirección y Freno

VII. Identificación de componentes.

Indicar la función de los principales componentes de los frenos de discos múltiples

COMPONENTE FUNCIÓN
Bocamasa

Platos de freno

Discos de freno

Pistón de accionamiento

Resorte recuperador

Eje de rueda

VIII. Análisis del trabajo.

¿Qué problemas se presenta en los platos y discos por una mala calibración de la presión de
accionamiento?

¿Cada cuanto tiempo debe ser cambiado los platos y discos?

¿Por qué motivo podría ser desechado el pistón?

IX. Anexo : Procedimiento de desarmado y armado

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