Vous êtes sur la page 1sur 6

16

x REPORTAGE

TEST PEUGEOT 3008 QUE VAUT LA STAR DES SUV APRÈS 50000 KM?
TEST PEUGEOT 3008
QUE VAUT LA STAR
DES SUV APRÈS
50000 KM?

Les experts de L’argus n’ont pas froid aux yeux. Leur nouveau défi ? Parcourir 100000 km au volant du best-seller de Peugeot. À mi-parcours, et après onze mois d'utilisation, voici notre premier verdict.

onze mois d'utilisation, voici notre premier verdict. LE PARCOURS EN 12 ÉTAPES KM PARTIEL DESTINATION 1980

LE PARCOURS EN 12 ÉTAPES

KM PARTIEL DESTINATION 1980 Paris. Mi-janvier 2017, Peugeot nous remet les clés de notre 3008
KM PARTIEL
DESTINATION
1980 Paris. Mi-janvier 2017,
Peugeot nous remet les
clés de notre 3008 HDi
120 Allure EAT 6. À nous
l’Europe !
KM PARTIEL DESTINATION 3910 Les Alpes. Pas question de ménager notre monture. Direction la Savoie
KM PARTIEL
DESTINATION
3910 Les Alpes. Pas question
de ménager notre
monture. Direction la
Savoie pour un premier
test dans la poudreuse.
KM PARTIEL DESTINATION 8280 Genève. Mars 2017, nouvelle escapade dans le froid (- 14 °C),
KM PARTIEL DESTINATION 8280 Genève. Mars 2017, nouvelle escapade dans le froid (- 14 °C),
KM PARTIEL
DESTINATION
8280 Genève. Mars 2017,
nouvelle escapade dans
le froid (- 14 °C), avec
un petit crochet par
le salon de Genève.
Après une inspection générale à l’état neuf, notre expert a ensuite examiné sous toutes les
Après une inspection générale à l’état
neuf, notre expert a ensuite examiné
sous toutes les coutures notre 3008
d'essai à 35 000 km puis à 50 000 km.

J anvier 2017, avenue de la Grande Armée, à Paris. Notre expert a rendez-vous au siège de PSA (aujourd’hui implanté à Rueil-Malmaison) pour prendre

possession d’un Peugeot 3008 quasi neuf, qui compte parmi les premiers modèles de série produits (6 octobre 2016). Jusque-là rien, d’extraordinaire sauf que ce jour marque le début d’un sacré périple. L’objectif : jauger la fiabi- lité et le vieillissement du nouveau SUV de la marque sur 100 000 km. Peu de médias spécialisés en Europe peuvent se targuer de réaliser un tel test d’endurance.

DANS LA PEAU DU CLIENT

Partant du principe que la qualité perçue et la robustesse figurent parmi les priori- tés du constructeur depuis le lancement de la 308 II, nous avons voulu juger par nous-mêmes si les progrès étaient à la mesure des ambitions. Les conditions de l’opération sont limpides. Peugeot nous fournit pour une longue durée un véhi- cule que nous avons choisi en version 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure. À charge pour nous de l’entretenir chez un concession- naire de notre choix, comme le ferait un client lambda. En contrepartie, notre ex- pert adresse des rapports au service qua- lité de PSA sur les problèmes rencontrés. Afin de connaître toutes les modifications apportées sur notre 3008,nous avons mis la main sur les notes techniques internes.

KM PARTIEL DESTINATION 15500 Royaume-Uni. Mai 2017, mené par notre essayeur Mathieu Sentis, le 3008
KM PARTIEL
DESTINATION
15500 Royaume-Uni. Mai 2017,
mené par notre essayeur
Mathieu Sentis, le 3008
traverse la Manche
à bord d’un ferry.

17

18

x REPORTAGE

18 x REPORTAGE VU DE L’EXTÉRIEUR I ncontestablement,l’enveloppe sportive du 3008 aimantait les regards dans tous

VU DE L’EXTÉRIEUR

I ncontestablement,l’enveloppe sportive du 3008 aimantait les regards dans tous les lieux où nous nous sommes arrêtés. Après 50 000 km, et une bonne douzaine

de lavages, la peinture a bien résisté aux conditions de notre test (poussière, cail-

loux, neige, givre, boue

et aucun éclat

n’est à déplorer. Il n’y a pas plus à redire concernant l’aspect des éléments déco- ratifs en chrome.Signalons tout de même que les formes de la carrosserie ne faci-

),

litent pas le lavage aux rouleaux. Quant à son assemblage, le hayon présente deux défauts d’alignement et de réglage, que Peugeot a rapidement corrigés. Idem pour le capot dont les vibrations laissent à penser que le 3008 est atteint de la ma- ladie de Parkinson. Contrairement aux trains roulants, les arches de roue n’ont pas apprécié les chemins cahoteux du désert des Bardenas car, depuis notre re- tour, elles ont tendance à bâiller.

18 ACTIONS CORRECTIVES EN COURS

Depuis octobre 2016, les ateliers Peugeot ont reçu dix-huit notes correctives dont douze, signalées ici par un astérisque, sont réalisées à l’occasion d’un entretien. Les propriétaires ne sont pas informés au préalable.

de perturbation de la reconnaissance vocale.

MARS 2017* Cheminement du

>

Mise à jour sur les

câble d’ouverture de capot devant être modifié pour garantir un jeu suffisant dans la commande sur 23 700 modèles produits du 05/04/16 au 03/02/17.

modèles produits du 06/10/16 au 07/02/17.

NOVEMBRE 2017*

non conforme sur 200 modèles produits du 07/09/16 au

16/12/17.

MAI 2017* Logiciel de l’autoradio non conforme, risque de dysfonctionnement

Crochet de verrouillage du capot moteur non conforme

>

Remplacement sur

 

du Bluetooth > Mise à jour sur 24 000 modèles produits jusqu’au

17/02/17.

 

29 000 unités (dont des 5008) produites jusqu’au 03/04/17.

JUIN 2017 Orientation de la cosse d’alimentation du démarreur non conforme, risque de court-circuit

FÉVRIER 2017 Support de faisceau non conforme dans le compartiment moteur, risque de contact avec un tuyau de

NOVEMBRE 2017 Risque de fuite de carburant en raison d’un positionnement non conforme des tuyaux de carburant

MAI 2017* Composant du

>

Contrôle, voire remise

calculateur d’airbag non conforme, risque d’allumage de voyants au tableau de bord

refroidissement

en état sur les versions 2.0 BlueHDi fabriquées jusqu’au 30/09/16.

>

Vérification, voire

remplacement du

tuyau sur 1000 unités

>

En fonction de

 

l’usure, montage d’une gaine complémentaire ou remplacement sur 900 exemplaires produits jusqu’au

24/08/17.

sur 900 exemplaires produits jusqu’au 24/08/17. produites du 05/04/16 au 09/01/17. JANVIER 2017

produites du 05/04/16 au 09/01/17.

JANVIER 2017 Difficulté d’ouverture des portes > Remise en conformité de l’axe des charnières et de l’agrafe de maintien de cet axe sur 1100 véhicules produits du 23/05/16 au 13/10/16.

SEPTEMBRE 2017* Montage des axes des charnières de porte non conforme

>

Remise en état sur

 

19 000 modèles produits du 13/10/16 au 14/02/17.

 

OCTOBRE 2016*

JUIN 2017* Serrage des fixations des assises des sièges arrière non conforme

>

Remplacement du

Fixation du

calculateur sur 14 000 véhicules produits du 05/04/16 au 09/12/16.

repose-pieds

 

conducteur non

SEPTEMBRE 2017 Risque de court-circuit suite à la détérioration possible du faisceau du démarreur

conforme

Resserrage des vis sur 27 500 modèles produits jusqu’au

24/10/16.

>

 

>

Réparation, voire

AVRIL 2017* Finalisation de la procédure d’activation

remplacement de la pièce sur 2000 unités fabriquées de juillet

>

Montage d’une

 

automatique des services connectés sur les modèles fabriqués jusqu’au 14/12/16.

à septembre 2016.

protection sur 10 000 modèles (dont des 5008) fabriqués jusqu'au 17/07/17.

MAI 2017* Téléchargement d’une nouvelle version du logiciel de pilotage du moteur sur 600 unités produites jusqu’au

OCTOBRE 2016* Montage des axes des charnières de porte non conforme

Contrôle, voire remise en état du montage sur 1600 véhicules produits de fin mai à début octobre 2016.

>

JUILLET 2017 Montage de la plaque de maintien du roulement du palier intermédiaire de la transmission droite

AVRIL 2017* Téléchargement des nouvelles versions des logiciels de pilotage du moteur sur 300 unités fabriquées du 27/06/16 au 21/02/17.

05/12/16.

MAI 2017* Logiciel de l’autoradio non conforme, risque

KM PARTIEL DESTINATION 22265 Écosse. Suite du périple en Angleterre, avec la traversée des Highlands.
KM PARTIEL
DESTINATION
22265 Écosse. Suite du périple
en Angleterre, avec la
traversée des Highlands.
Le 3008 a tapé dans
l’œil de ce Shetland.
HAYON 1 DÉFAUT Mauvais alignement avec le pavillon SOLUTION Réglage du hayon (modifié en usine
HAYON 1
DÉFAUT
Mauvais alignement
avec le pavillon
SOLUTION
Réglage
du hayon
(modifié
en usine
2016) depuis
le 29 octobre
du hayon (modifié en usine 2016) depuis le 29 octobre Pose de butées SOLUTION HAYON 2
du hayon (modifié en usine 2016) depuis le 29 octobre Pose de butées SOLUTION HAYON 2

Pose de butées

SOLUTION

HAYON 2

DÉFAUT
DÉFAUT

Volet arrière difficile

à ouvrir et à fermer

adhésives et garniture de seuil de coffre à remplacer (modifié en usine depuis le 15
adhésives et garniture de seuil
de coffre à remplacer (modifié en
usine depuis le 15 octobre 2016)
KM PARTIEL DESTINATION 32000 Espagne. Juillet 2017, direction le désert des Bardenas. Au menu, des
KM PARTIEL
DESTINATION
32000 Espagne. Juillet 2017,
direction le désert des
Bardenas. Au menu, des
cailloux, des ornières et
de la poussière.

RÉTROVISEURS

DÉFAUT
DÉFAUT

Sifflement au niveau

de la porte avant droite à partir de 90 km/h

SOLUTION Pose d’une mousse adhésive sur l’embase du rétroviseur (modifié en usine depuis le 31
SOLUTION
Pose d’une mousse
adhésive sur l’embase du
rétroviseur (modifié en usine
depuis le 31 juillet 2017)

Montage d’inserts

SOLUTION

de structure et d’un joint à lavant

CAPOT

DÉFAUT
DÉFAUT

Vibrations en roulant

du capot (sur les véhicules produits jusqu'au 9 janvier 2018)
du capot (sur les véhicules
produits jusqu'au 9 janvier 2018)
(sur les véhicules produits jusqu'au 9 janvier 2018) Aucune (pas de SOLUTION modification en usine) ARCHES

Aucune (pas de

SOLUTION

modification en usine)

ARCHES DE ROUE

DÉFAUT
DÉFAUT

Bâillement des

éléments en plastique à l'arrière

Bâillement des éléments en plastique à l'arrière R e p r o g r a m
Bâillement des éléments en plastique à l'arrière R e p r o g r a m
Bâillement des éléments en plastique à l'arrière R e p r o g r a m

Reprogrammation

SOLUTION

(modifié en usine depuis

ESP

DÉFAUT
DÉFAUT

Bruit à l’avant droit

lors de la détection d’un obstacle

le 6 mai 2017)
le 6 mai 2017)

Ressort de maintien

SOLUTION

des plaquettes à changer

depuis

(modifié

en usine

FREINAGE

DÉFAUT
DÉFAUT

Sifflement des plaquettes

avant en fin de freinage

le 19 novembre 2016)
le 19 novembre
2016)
KM PARTIEL DESTINATION 34500 Andalousie. Après le froid, la canicule (47 °C). Avec armes et
KM PARTIEL
DESTINATION
34500 Andalousie. Après le
froid, la canicule (47 °C).
Avec armes et bagages,
le 3008 est mis à rude
épreuve.
KM PARTIEL DESTINATION 41580 Francfort. Septembre 2017, nous continuons notre tour d’Europe. Cap à l’est
KM PARTIEL
DESTINATION
41580 Francfort. Septembre
2017, nous continuons
notre tour d’Europe. Cap
à l’est à l’occasion du
salon de Francfort.

19

20

x REPORTAGE

20 x REPORTAGE L’INTÉRIEUR S ur le terrain de la qualité perçue, Peugeot entend claire- ment

L’INTÉRIEUR

S ur le terrain de la qualité perçue, Peugeot entend claire-

ment rivaliser avec Volkswagen. S’il n’a pas mégoté sur les

matériaux de la planche de bord, notre modèle d’essai

présente quelques lacunes d’assemblage dans la zone de l’écran tactile ou au niveau du seuil de coffre. Côté bruit de mobilier, pas grand-chose à signaler, si ce n’est une légère résonance du compteur lorsque le moteur reprend à très bas régime. Contrai- rement au revêtement en TEP (cuir synthétique) sur l’accoudoir avant droit, la sellerie et les habillages en tissu sont comme neufs.

PLANCHE DE BORD Si l’ensemble suscite une impression de qualité, le défaut d’assemblage au niveau
PLANCHE
DE BORD
Si l’ensemble
suscite une
impression de
qualité, le défaut
d’assemblage au
niveau de l’écran
tactile saute
aux yeux. Des
améliorations ont
été apportées dès
décembre 2016.
SIÈGES
Après 30 000 km,
la coiffe des sièges
avant s’est
désolidarisée de la
coque en plastique
habillant l’arrière
des dossiers.
Depuis juin 2017,
Peugeot a mis en
place une solution
en après-vente.
ACCOUDOIR
Après six mois
d’utilisation,
l’accoudoir avant
droit présente
une usure du
revêtement. Un
défaut qui touche
les modèles
produits jusqu’au
14 novembre 2016
et qui nécessite
le remplacement
du panneau.
KM PARTIEL
DESTINATION
44000 Rome. Rouler toujours et
encore. En octobre, notre
3008 fait un périple en
Italie avec une virée
dans la capitale.
LEVIER DE VITESSE Le revêtement de la touche « Parking » du levier de vitesse
LEVIER DE
VITESSE
Le revêtement
de la touche
« Parking » du
levier de vitesse
EAT6 ne résiste
pas aux coups
d’ongle. À l’heure
où nous écrivons
ces lignes, aucune
modification n’a
été mise en place.
KM PARTIEL DESTINATION 47450 Sancerre. Le 3008 se balade aussi dans nos belles régions, avalant
KM PARTIEL
DESTINATION
47450 Sancerre. Le 3008 se
balade aussi dans nos
belles régions, avalant
au passage quelques
spécialités du coin.
CARNET DE BORD
CARNET DE BORD
CARNET DE BORD Entretien 22872 km , juillet 2017 Appoint d’AdBlue (5 litres) 25300 km, Révision

Entretien

22872 km, juillet 2017

Appoint d’AdBlue (5 litres)

25300 km,

Révision + plein d’AdBlue

51700 km, décembre

Pneus avant (Pirelli Scorpion Verde 225/55 R18 91V)

52000 km, décembre

Révision + plein d’AdBlue

6 rappels m Calculateur d’airbag m Soft du système multimédia m Câble de capot m
6 rappels
m
Calculateur d’airbag
m
Soft du système multimédia
m
Câble de capot
m
Assise de siège arrière
m
Crochet de capot
m
Fuite de carburant
Pannes
m Aucune

Certains des défauts observés sur les premiers modèles ont été corrigés soit directement en usine, soit en après-vente.

COFFRE Les habillages en plastique de la soute présentent les affres de quelques voyages en
COFFRE
Les habillages en
plastique de la
soute présentent
les affres de
quelques voyages
en famille. Comme
sur la 308, le
revêtement
demeure fragile.
Chose qui
n’arriverait pas
avec de la
moquette !

BILAN UN SUV RÉUSSI ET PLUTÔT ROBUSTE

U nanimes ! Qu’ils soient conducteurs ou passa- gers, confirmés ou

amateurs, nos essayeurs ne tarissent pas d’éloges sur ce SUV. À tel point que le retour au bercail de notre modèle d’essai s’accompagne toujours de cette question : « Je peux le reprendre bientôt ? » Lors de notre périple sur les routes de France et d’Europe, la nouvelle coqueluche de Peugeot a fait étalage de ses qualités. Au pre- mier chef, son comportement bluffant sur les petites routes des Alpes ou son extrême ma- niabilité dans les rues étroites des Villages blancs, en Anda- lousie. Nous avons aussi pu apprécier son confort sur quelques étapes marathon de 900 km. Quant à la fiabilité, notre 3008 n’a révélé aucune faiblesse mécanique en plus de 50 000 km. Pas même un voyant allumé au tableau de bord. Seule la navigation du

GPS s’est laissée aller à quelques facéties, solution- nées par une mise à jour.

OBJECTIF 100 000 KM

Comme toujours dans l’indus- trie automobile, les premiers véhicules sortant de la chaîne présentent des écarts qualita- tifs au niveau de l’assemblage. Le nôtre n’échappe pas à la règle. Néanmoins, les notes techniques internes montrent que nombre de ces défauts ont rapidement fait l’objet d’une rectification, soit sur la ligne de montage à Sochaux, soit en après-vente dans les ateliers du réseau. En l’espace d’un an, le constructeur a aus- si diligenté dix-huit actions correctives dans le but d’assu- rer la fiabilité dans le temps. C’est ce que nous allons véri- fier dans la seconde partie de notre test. Rendez-vous dans quelques mois pour le bilan à 100000 km.

KM PARTIEL DESTINATION 49500 Bretagne. En dix mois, vingt conducteurs se sont relayés et notre
KM PARTIEL
DESTINATION
49500 Bretagne. En dix mois,
vingt conducteurs se
sont relayés et notre
monture nous a toujours
menés à bon port.
KM TOTAL DESTINATION 51592 Charente. Décembre, la barre des 50 000 km est passée. Une
KM TOTAL
DESTINATION
51592 Charente. Décembre,
la barre des 50 000 km
est passée. Une révision,
2 pneus neufs et c’est
reparti pour un tour !

21