NOMBRE: BENITEZ MEDINA ULISES FECHA: 20/06/2018

SUBTEMA: CICLO STIRLING Y BRAYTON RUBRICA: 1.1

Ciclo Stirling
El ciclo Stirling es un ciclo termodinámico del motor Stirling que busca obtener el máximo
rendimiento. Por ello, es semejante al ciclo de Sadi Carnot. El motor Stirling original fue
inventado, desarrollado y patentado en 1816 por el clérigo e inventor escocés Robert
Stirling (1790-1878) con la ayuda de un hermano ingeniero.1
A diferencia de la máquina de Carnot, esta máquina está constituida por dos isotermas,
dos isócoras y un sistema de regeneración entre las isocoras. Cabe recordar que la
máquina de Carnot ideal logra la mayor eficiencia asociada a los dos focos térmicos de los
que normalmente consta una máquina.
Existe también una máquina similar según el ciclo Ericsson, la cual consta de dos
isotermas y dos isobaras. También consta de un sistema de regeneración entre las
isobaras como en el ciclo Stirling.

Gráfico que muestra el ciclo Stirling ideal con sus cuatro procesos.

El ciclo Stirling ideal consiste de cuatro procesos termodinámicos que actúan sobre el
fluido de trabajo:

 1-2. Compresión isotérmica del gas a la temperatura inferior. Durante este proceso se
cede al exterior una cantidad de calor a la fuente fría.
 2-3. Absorción de calor a volumen constante (isocórico o isócoro). El gas absorbe del
regenerador una cantidad de calor Qr y aumenta su temperatura, lo que provoca un
aumento de presión.
 3-4. Expansión isoterma del gas a alta temperatura. Durante este proceso se absorbe
calor de la fuente caliente.
 4-1. Cesión de una cantidad de calor Qr al regenerador a volumen constante,
disminuyendo la temperatura del fluido.
 NOMBRE: BENITEZ MEDINA ULISES FECHA: 20/06/2018
SUBTEMA: CICLO STIRLING Y BRAYTON RUBRICA: 1.1

Ciclo Brayton

Diagrama del ciclo Brayton teórico (en negro) y real (en azul), en función de la entropía S y
la temperatura T.

El ciclo Brayton, también conocido como ciclo Joule o ciclo Froude, es un ciclo
termodinámico consistente, en su forma más sencilla, en una etapa de
compresión adiabática, una etapa de calentamiento isobárico y una expansión adiabática
de un fluido termodinámico compresible. Es uno de los ciclos termodinámicos de más
amplia aplicación, al ser la base del motor de turbina de gas, por lo que el producto del
ciclo puede ir desde un trabajo mecánico que se emplee para la producción de electricidad
en los quemadores de gas natural o algún otro aprovechamiento –caso de las industrias de
generación eléctrica y de algunos motores terrestres o marinos, respectivamente–, hasta la
generación de un empuje en un aerorreactor.
El desarrollo de la turbina de gas se produce básicamente a principios del siglo XX, y es
consecuencia de solucionar la principal problemática técnica asociada al ciclo Brayton, a
saber, la etapa de compresión. La compresión de un fluido compresible no es sencilla: los
motores de pistones solventan el problema confinando al gas en una cámara cerrada –el
cilindro–, y reduciendo el volumen de la misma por medio de un pistón, lo cual produce un
incremento de la presión; sin embargo, ello conduce a motores esencialmente pesados y
de grandes dimensiones para grandes potencias, al requerirse una elevada inercia
mecánica para poder garantizar su funcionamiento de manera continuada. La turbina de
gas emplea, por el contrario, un compresor, consistente en uno o varios escalones de
álabes rotatorios que empujan al aire, transmitiéndole una energía cinética que primero lo
acelera y luego, por medio de unos álabes fijos, lo frenan para convertir el exceso de
energía en presión. Como quiera que tal proceso implica trasladar a un fluido de una zona
de bajas presiones a otra de altas presiones, proceso el cual poco favorecido por la
termodinámica, la compresión de esa manera resultaba muy problemática y poco efectiva
en el siglo XIX. Con el avance de la técnica, el desarrollo de nuevos materiales y la cada
vez mejor comprensión de la mecánica de fluidos, a principios del siglo XX comenzaron a
producirse los primeros compresores realmente eficaces, y no se tardó en plantear la
construcción de las primeras turbinas de gas.
En estos dispositivos, la compresión venía seguida de una combustión interna en una
rudimentaria cámara de combustión, en la que se añadía combustible al aire comprimido
para quemarlo, y la expansión se desarrollaba en una turbina, produciéndose
un trabajo mecánico parte del cual se empleaba en accionar el compresor, y la remanente
en accionar un generador eléctrico o algún otro dispositivo que requiriese trabajo
mecánico.