UNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y MECANICA

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

NOMBRE: MARIO CARPIO

FECHAS: 22 DE ABRIL DE 2018
CURSO: 9NO-A
TEMA: DETONACIÓN

1. OBJETIVOS
 Identificar cuales son las causas para que se provoque la detonación
en un motor de combustión interna.
 Explicar cuales son los efectos producidos durante la detonación.
 Proponer maneras efectivas para poder disminuir el fenómeno de la
detonación en motor de combustión interna.

2. DESARROLLO
Detonación
La detonación es la repercusión contra las paredes de la cámara de ondas de
choque que se forman en los gases; lo que hace que haya vibraciones de presión
al final de la combustión que se va amortiguando. Además, externamente se
siente como un golpeteo metálico. Cabe recalcar que, cuando la detonación es
pequeña el golpeteo no surge en cada ciclo, en cambio cuando la detonación es
intensa, la frecuencia de golpeteo es grande (mayor a 5000 Hz), surge en cada
ciclo, la potencia del motor disminuye y se expulsan humos negros. [1]

La detonación aparece cuando la mezcla gas-aire se inflama bruscamente antes

de que salte la chispa en la bujía, cuando el pistón no ha alcanzado aún el
momento preciso. Se provoca por tanto una fuerza que se opone al movimiento
normal del cigüeñal. [2]
 Fig 1: Combustión
Fuente: [1]

Causas que producen la Detonación

La detonación es producida por varias causas, a continuación, se mencionan
algunas:

 Una de las principales causas para que se produzca la detonación es que

la relación de compresión sea elevada, y, por lo tanto, durante la
compresión igual la presión es muy elevada.
 Otra causa para que se produzca la detonación es utilizar una gasolina
con octanaje inferior al establecido para el motor.
 La existencia de residuos incandescentes en las cámaras de combustión
son una causa para que se produzca la detonación, esto se da cuando la
combustión es incompleta y quedan gases sin quemarse.
 Otra de las causas importantes para que se produzca la detonación es el
sobrecalentamiento localizado causado por problemas en la refrigeración
del motor.
 Para que se produzca la detonación, otra causa es la existencia de una
entrada de aire entre el carburador y la cámara de combustión. [1], [2], [3]

Efectos de la Detonación
Como se ha explicado, la detonación es un fenómeno que produce efectos
dañinos para el motor, como los siguiente:

 Las ondas de choque aumentan el desprendimiento de calor con lo que

se sobrecalienta el motor y se pueden destruir algunas piezas de la
cámara.
  Se destruye la película de aceite que hace que surja combustión por lo
que se desgasta y corroe más la parte superior del cilindro.
 Las vibraciones de fuerza dentro de la cámara de combustión que actúan
sobre el pistón provocan que se destruyan las capas antifricción de los
cojinetes de la biela. [3], [4]

Consideraciones para disminuir la compresión

Existen algunos métodos para lograr disminuir este fenómeno, tales como:

 Para disminuir el efecto de la detonación se debe reducir la relación de

compresión, utilizando, por ejemplo, una empaquetadura o junta de culata
de mayor espesor.
 Además, se puede usar combustible de mayor octanaje.
 Otra consideración es, corregir la sincronización del encendido, de
acuerdo con las especificaciones del fabricante.
 Se debe tener en cuenta que, la temperatura dentro de un motor un factor
muy importante, por lo tanto, para disminuir la detonación se debe bajar
la temperatura del refrigerante.
 Cambiar la bujía del cilindro en el que se detecta la detonación
 Modificar ligeramente el avance de encendido, en determinados motores
el propio sistema anti-knocking puede corregir automáticamente el
avance hasta corregir el efecto. [1], [3], [5]

3. CONCLUSIONES
La detonación es fenómeno que se produce por varias causas, dentro de
las más importantes tenemos: relación de compresión elevada, utilizar
gasolina con octanaje menor al requerido, debido a la existencia de
residuos incandescentes, sobrecalentamiento localizado dentro del motor
y que existan entradas de aire entre el carburador y la cámara de
combustión.

Como toda acción tiene una reacción, los efectos producidos debido a la
detonación son muy diversos, dentro de ellos tenemos la destrucción de
 la película de aceite, destrucción de algunas piezas de la cámara de
combustión y destrucción de las capas antifricción de la biela.

Por último, para poder disminuir el fenómeno de detonación se utilizan

diferentes métodos como reducir la relación de compresión, utilizar un
combustible de mayor octanaje, disminuir la temperatura del refrigerante,
cambiar bujías de los cilindros afectados y finalmente se puede modificar
el avance de encendido, todos estos métodos son importantes para
combatir a este fenómeno.

4. REFERENCIAS
[1] Castaño, "Camara de combustion", Es.slideshare.net, 2015. [Online].
Available: https://es.slideshare.net/Chech9201/camara-de-combustion.

[2] G. Pérez. "Fenómeno de detonación", Economizar-combustible.com,

2014. [Online]. Available: http://economizar-
combustible.com/index.php/fenomeno-de-detonacion.

[3] L. Ocaña. "El problema de la detonación en motores de combustión

interna de gas", Renovetec.com, 2015. [Online]. Available:
http://renovetec.com/irim/2-uncategorised/143-el-problema-de-la-
detonacion-en-motores-de-combustion-interna-de-gas.

[4] J. Aristizabal. Localización y corrección de problemas de Detonación y

Pre-ignición Federalmogul.com.ar, 2017. [Online]. Available:
http://www.federalmogul.com.ar/boletines/fm2106.pdf.

[5] O. Ponce "Combustión anormal, detonación de la mezcla,

autoencendidode motor.", Todomotores.cl, 2015. [Online]. Available:
http://www.todomotores.cl/competicion/detonacion.htm.