I.

INTRODUCCION:
La prueba de la veleta es una contribución relativa moderna para obtener el torque o
momento requerido de los suelos cohesivos. La prueba presenta en principio, una ventaja
considerable la de realizarse directamente sobre los suelos “in-situ” no sobre muestras
extraídas con mayor o menor grado de alterabilidad, sinos sobre los materiales en el lugar en el
que se depositaron en la naturaleza. Debido a su tamaño es posible hacer varios ensayos para
determinar estadísticamente la resistencia al corte sin drenar (τu) de muestras SPT hechas a
grandes profundidades. Donde la toma de muestra produce mayores alteraciones. El torque o
momento aplicado se correlaciona con valores de resistencia al corte.

El ensayo de corte con veleta anos sirve para determinar la resistencia cortante no drenada del
suelo y presenta una serie de ventajas tales como: en campo son moderadamente rápidas y
económicas y se suelen usar ampliamente en programas de exploración de suelos en campo,
además de ser una excelente prueba para determinar las propiedades de arcillas sensitivas. Lo
más primordial e importante es que la veleta puede ser transportada al campo evitando el
transporte del suelo hasta el laboratorio lo que en muchos casos significa una inversión de
tiempo y dinero.

En el presente informe se detalla el procedimiento que deben de aplicarse para la correcta

determinación de los resultados, cuenta además con un problema aplicativo para su mejor
comprensión, es necesaria, además.

RESEÑA HISTÓRICA.

El desarrollo e implementación de la veleta de corte como ensayo in-situ para la estimación de

la resistencia no drenada de suelos finos se remonta a los años 1940 a 1950 (Ladd et al., 1977),
siendo uno de los métodos de prospección más clásicos y de mayor uso por ingenieros
geotécnicos. Con el correr de los años su aplicación se ha ido estandarizando en parámetros
tales como dimensiones, relación diámetro con altura y velocidad de rotación, aunque siempre
bajo el contexto de ser usado en suelos finos debido a que la baja permeabilidad de estos
materiales genera que el suelo responda de forma no drenada frente a la movilización de la
falla en relación a las velocidades de rotación definidas y normadas.