Especific Tec Pavimento

"MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PERÍMETRO DE LA PLAZA DEL
DISTRITO DE MASMA CHICCHE – JAUJA - JUNIN"
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 1

PAVIMENTACIÓN
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD

CONSTRUCCIONES PROVISIONALES
01.01.01 ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

Descripción:
Esta partida consiste en la adecuación de ambientes que reúna los requisitos mínimos que estén
destinados a servir como oficinas y almacén de materiales durante el periodo de ejecución de la
obra, este deberá estar ubicado lo más cercano posible al lugar de la ejecución del proyecto.
Método de Medición:
Esta partida se medirá por global y se pagará por el total del ambiente utilizado.
Forma de pago:
El pago de la presente partida se realizará por el total de ambiente instalado, previa verificación
del Ing. Supervisor.
Pago que incluye costo por materiales, mano de obra equipo y cualquier otro insumo que se
requiera para la ejecución correcta de la presente partida.
01.01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x2.40

Descripción:
Este ítem se refiere a la provisión y colocación del cartel de obra, de acuerdo al modelo que
proporcionará la Entidad, los que deberán ser instalados en los lugares que sean definidos por el
Ing. Residente y/o Supervisor.
Se refiere a la construcción del cartel de obra de dimensiones 3.00m x 4.50m en gigantografías
compuesto por bastidores de 2”x3”, en las que se realizarán las inscripciones de la Entidad que
financia, el organismo que ejecuta y el monto total de la misma.
Estos letreros deberán permanecer durante todo el tiempo que duren las obras y será de
exclusiva responsabilidad del Ente ejecutor el resguardar, mantener y reponer en caso de
deterioro y sustracción de los mismos.
Método de construcción:
Este cartel se ubicará fuera de la zona donde se realizará la obra y de preferencia en una zona
donde la población pueda identificar dicha obra, de tal forma que no interfiera con las labores
inherentes a la construcción.
Culminada la obra este cartel debe ser retirado, sin dejar restos de ningún tipo.
La unidad de medida será por unidad de cartel (und).
Forma de pago:

El pago de la presente partida se realizará por unidad de cartel de obra debidamente instalado,
previa verificación del Ing. Supervisor.
Pago que incluye costo por materiales, mano de obra equipo y cualquier otro insumo que se
requiera para la ejecución correcta de la presente partida.
TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 DEMOLICION DE PAVIMENTOS DE CONCRETO C/EQUIPO
Descripción
Corresponde a la demolición del pavimento de concreto existente, el cual será reemplazado en
un 100%, y que actualmente se encuentra en mal estado y/o presenta discontinuidad en
su tramo, se tomarán las medidas necesarias de protección de la infraestructura
colindante, haciéndose el contratista responsable de cualquier daño. Así mismo se tomarán las
medidas necesarias para controlar la emanación de polvo producto de las demoliciones,
realizando un regado permanente de la zona de trabajo o protección de zona con malla para
minimizar las salpicaduras de elementos demolidos. El desmonte generado será acopiado para
su posterior eliminación a una zona destinada para tal fin.
La Método de Medición: para la presente partida es el metro cuadrado (m2).
Forma de pago:
La cantidad determinada según la Método de Medición:, será pagada al precio unitario del
contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida.
01.02.02 DEMOLICION DE VEREDA DE CONCRETO C/EQUIPO

Descripción:
Corresponde a la demolición de veredas de concreto existente, el cual será reemplazado en un
100%, y que actualmente se encuentra en mal estado y/o presenta discontinuidad en su
tramo, se tomarán las medidas necesarias de protección de la infraestructura colindante,
haciéndose el contratista responsable de cualquier daño. Así mismo se tomarán las medidas
necesarias para controlar la emanación de polvo producto de las demoliciones, realizando un
regado permanente de la zona de trabajo o protección de zona con malla para minimizar
las salpicaduras de elementos demolidos.
El desmonte generado será acopiado para su posterior eliminación a una zona destinada para tal
fin.
Forma de pago:
La cantidad determinada será pagada al precio unitario del contrato, y dicho pago constituirá
compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.

01.02.03 DEMOLICION DE MURO DE CONCRETO MANUAL

Descripción
Corresponde a la demolición de muros de contención de concreto existente, el cual será
reemplazado en un 100%, y que actualmente se encuentra en mal estado y/o presenta
discontinuidad en su tramo, se tomarán las medidas necesarias de protección de la
infraestructura colindante, haciéndose el contratista responsable de cualquier daño. Así mismo
se tomarán las medidas necesarias para controlar la emanación de polvo producto de las
demoliciones, realizando un regado permanente de la zona de trabajo o protección de zona con
malla para minimizar las salpicaduras de elementos demolidos.
El desmonte generado será acopiado para su posterior eliminación a una zona destinada para tal
fin.
Forma de pago:
01.02.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO TRANSPORTADO

Descripción:
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, y otros, que sean necesarios
al lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilización
incluye la obtención y pago de permisos.
Equipo a transportarse:
El Residente de Obra, antes de movilizar el equipo a obra, deberá solicitar autorización a la
entidad para su aprobación, la lista de equipo de construcción usada, alquilada o nueva que se
propone emplear en la ejecución de la obra, debiendo contener la información siguiente:
. Descripción del equipo.
. Potencia de fábrica.
. Potencia actual.
. Antigüedad.
. Peso.
. Tiempo de servicio.
. Otras características propias del equipo.
Consideraciones Generales:
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el
equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no
autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Ente Ejecutor antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra deberá
someterlo a inspección del Propietario de la Obra. Este equipo será revisado por el Supervisor

en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá

rechazarlo en cuyo caso el Ente Ejecutor deberá reemplazarlo por otro similar en buenas
condiciones de operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del
Ente Ejecutor.
Si el Ente Ejecutor opta por transportar un equipo diferente al indicado en la relación de insumos
indicados en el expediente técnico, éste no será valorizado por el Supervisor.
El Ente Ejecutor no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor.
La movilización se medirá en forma global (glb). El equipo a considerar en la medición será
solamente el que se indique en el presupuesto de obra del expediente técnico.
Forma de pago:
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al precio
indicado en el Presupuesto del Proyecto de la partida 01.01.03 "Movilización y Desmovilización
de Equipo Transportado". El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en
esta sección. El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma: 50%
del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra y se haya
ejecutado por lo menos el 5% del monto total del costo del, sin incluir el monto de la movilización.
El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagado cuando se haya concluido el
100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorización del
Supervisor.
01.02.05 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

Descripción:
Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Contratista procederá al trazo y replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se
efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El
Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el
Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación
instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el
Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se
requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos
para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y
control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo

ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los

programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado

para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografías estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en

topografía.
b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro

de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de
soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación,

estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que
permita anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales:
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación de los
puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada
caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en la
Tabla Nº 01.
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la información de
campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad de la MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE MASMA CHICCHE – JAUJA - JUNÍN una vez completados los trabajos. Esta
documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación escrita
de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será
rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Contratista de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y
de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante
aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para el usuario de la vía la
progresiva de su ubicación.
Requerimientos para los Trabajos:

Los trabajos de trazo y replanteo comprenden los siguientes aspectos:
a) Georeferenciación:
La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico mediante coordenadas
UTM con una equidistancia aproximada de 10 Km. ubicados a lo largo de la carretera. Los
puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las
obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto con una

placa de madera en su parte superior en el que se definirá el punto por la intersección de dos
líneas.
Estos puntos servirán de base para todo el trabajo trazo topográfico y a ellos estarán referidos
los puntos de control y los del replanteo de la vía.
b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se deberán
establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos
iníciales sean disturbadas.
c) Sección Transversal:
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la carretera. El
espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos de la tangente y de 10
m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se tomarán secciones adicionales
en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan entrar
los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor.
Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde el eje de la
vía.
d) Estacas de Talud y Referencias:
Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección
transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los taludes
de la sección transversal del diseño de las carreteras con la traza del terreno natural. Las
estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en dichas
estacas se inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a construir
conjuntamente con los datos de medición.
e) Límites de Limpieza y Roce:
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la
línea del eje en cada sección de la carretera.
f) Restablecimiento de la línea del eje:
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos
del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa
de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
g) Elementos de Drenaje:
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:

Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita
apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje.
Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la estructura.
Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los elementos
de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
h) Canteras:

Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de

las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites de la cantera
y los límites de limpieza. También se deberá efectuar secciones transversales de toda el área de
la cantera referida a la línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotación y después de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las
disposiciones de conservación de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.
Monumentación:
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la vía
deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
Aceptación de los Trabajos:

Referido a todos los trabajos de trazo y replanteo especificados que deberán ser verificados por
la Supervisión.
Tabla 01
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos,
Replanteos y Estacado en Construcción de Carreteras
Tolerancias
Fase de trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100,000  5 mm.
Puntos de Control 1:10,000  5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y  10 mm.
1:5,000
referencias
Otros puntos del eje  50 mm.  100 mm.
Sección transversal y estacas de talud  50 mm.  100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores  50 mm.  20 mm.
Puentes Provisionales  20 mm.  10 mm.
Límites para roce y limpieza  500 mm. -
Estacas de subrasante  50 mm. 10 mm.
Estacas de rasante  50 mm.  10 mm.
La topografía y replanteo se medirá por metro cuadrado (m2).
Forma de pago:
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de “Trazo y replanteo
preliminar”. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección.
SEGURIDAD Y SALUD
01.03.01 SEÑALIZACION Y DESVIO DE VIA
Descripción

Son aquellos elementos que por sus especiales características se destinan a usos especiales y
restringidos, cuya finalidad es la de señalizar la presencia o ausencia de peligro, facilitar
indicaciones de equipos y/o materiales o bien indicar obligaciones a cumplir.
La señalización en sí no constituye ningún medio de protección ni de prevención, sino que
complementa la acción preventiva evitando los accidentes al actuar sobre la conducta humana.
Los pictogramas serán lo más sencillos posible, evitándose detalles inútiles para su
comprensión.
Las señales serán de un material que resista lo mejor posible los golpes, las inclemencias del
tiempo y las agresiones medioambientales.
Las dimensiones de las señales, así como sus características colorimétricas y fotométricas,
garantizarán su buena visibilidad y comprensión.
De acuerdo a cada situación se podrán utilizar, como soporte de las señales, tubos de fierro
redondos o cuadrados, perfiles omegas perforados o tubos plásticos rellenos de concreto.
Todos los postes para las señales preventivas o reguladoras deberán estar pintados de franjas
horizontales blancas con negro, en anchos de 0.30 m. para la zona urbana, pudiendo los
soportes ser, en este caso de color gris.
DE PROHIBICION
La señal de prohibición es circular, con un borde ancho de color rojo de seguridad enmarcando
la señal, una barra oblicua más estrecha atravesada diametralmente trazada del cuadrante
superior izquierdo al cuadrante inferior derecho que representa prohibición, el fondo de color
blanco y el símbolo de color negro.
DE ADVERTENCIA
Letrero de forma triangular. Pictograma negro sobre fondo amarillo (el amarillo deberá cubrir
como mínimo el 50 por 100 de la superficie de la señal), bordes negros.
Señales de seguridad autoadhesivas con base CELTEX
La unidad de medida es el global (glb)
Forma de pago:
La cantidad determinada según la Método de Medición, será pagada al precio unitario del
01.03.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL

Descripción
El EPP debe utilizarse cuando existan riesgos para la seguridad o salud de los trabajadores que
no hayan podido eliminarse o controlarse convenientemente por medios técnicos de protección
colectiva o mediante medidas, métodos o procedimientos de organización de trabajo. En tal
sentido, todo el personal que labore en un servicio de mantenimiento, debe contar con el EPP
acorde con los peligros a los que estará expuesto.
El EPP debe proporcionar una protección eficaz frente a los riesgos que motivan su uso, sin
ocasionar o suponer por sí mismos riesgos adicionales ni molestias innecesarias.

En tal sentido:
Debe responder a las condiciones existentes en el lugar de trabajo.
Debe tener en cuenta las condiciones anatómicas, fisiológicas y el estado de salud del
trabajador.
Debe adecuarse al portador tras los ajustes necesarios.
En caso de riesgos múltiples que exijan la utilización simultánea de varios equipos de protección
personal, estos deben ser compatibles entre sí y mantener su eficacia en relación con el riesgo o
riesgos correspondientes.
El EPP debe cumplir con las Normas Técnicas Peruanas de INDECOPI o a falta de éstas, con
normas técnicas internacionalmente aceptadas. El EPP debe estar certificado por un organismo
acreditado.
La utilización, el almacenamiento, el mantenimiento, la limpieza, la desinfección y cuando
proceda, el reemplazo de los componentes deteriorados del EPP, debe efectuarse de acuerdo
con las instrucciones del fabricante.
El EPP estará destinado, en principio, a uso personal. Si las circunstancias exigiesen la
utilización de un equipo por varias personas, se adoptarán las medidas necesarias para que ello
no origine ningún problema de salud o de higiene a los diferentes usuarios.
Previo a cada uso, el trabajador debe realizar una inspección visual del EPP a fin de asegurar
que se encuentre en buenas condiciones. El trabajador debe darles el uso correcto y mantenerlo
en buen estado. Si por efecto del trabajo se deteriorara, debe solicitar el reemplazo del EPP
dañado.
El trabajador a quién se le asigne un EPP inadecuado, en mal estado o carezca de éste, debe
informar a su inmediato superior, quien es el responsable de gestionar la provisión o reemplazo.
El EPP básico, de uso obligatorio mientras el trabajador permanece en la ejecución del servicio
se compone de: uniforme de trabajo, botines de cuero con puntera de acero, casco, gafas de
seguridad y guantes.
Uniforme de trabajo
El objetivo de este tipo de ropa de trabajo es el de señalizar visualmente la presencia del
usuario, bien durante el día o bien bajo la luz de los faros de un automóvil en la oscuridad.
Características fundamentales:
Chaleco con cintas de material reflectivo.
Polo de mangas largas.
Pantalón con tejido de alta densidad tipo jean En su defecto podrá utilizarse mameluco de
trabajo.
En climas fríos se usará además una chompa, casaca o chaquetón.
En épocas y/o zonas de lluvia, usarán sobre el uniforme un impermeable.
El equipo será sustituido en el momento en que pierda sensiblemente las características visibles
mínimas, por desgaste, suciedad, etc.
Se proporcionarán dos juegos de uniforme de trabajo.
Forma de pago:

La cantidad determinada según la Método de Medición: será pagada al precio unitario del
01.03.03 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA
Descripción
Las medidas de protección colectivas protegen a un grupo de personas expuestas a un
determinado riesgo, de forma simultánea. Dentro de las medidas a realizar respecto a la
prevención de riesgos hay que adoptar medidas que antepongan la protección colectiva a la
personal.
Cuando los riesgos no se puedan evitar o reducir suficientemente por los distintos medios, el
contratista, tiene la obligación de proporcionar a sus trabajadores equipos de protección
personal.
Ejemplos de protección colectiva serían:

Vallado perimetral de zonas de trabajo.
Marquesinas contra caída de objetos.
Extintores de incendios.
Carcasa de protección de motores o piezas en continuo movimiento.
Señalizaciones e indicativos.
Orden y limpieza, etc.
Hay muchos más, dependiendo de los tipos de riesgos. El criterio de clasificación a aplicar es el
de protección a una colectividad.
Unidad de Medida
Forma de pago:
MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE EN TERRENO NORMAL CON MAQUINARIA
Descripción:
Esta partida consiste en la excavación con maquinaria de material clasificado como terreno
compacto. El material correspondiente a este rubro está compuesto por materiales de gran
cohesión y resistencia, requiriendo necesariamente esfuerzo de trabajo en la ejecución de la
misma.
El trabajo será de acuerdo a las secciones, alineamientos, cotas y pendientes indicadas en los
planos o según lo disponga el Supervisor.

Todos los taludes de corte, serán conformados y perfilados con la inclinación adecuada, de
acuerdo a la clasificación del material definido en el Estudio.
En el cálculo del precio unitario de la partida se han considerado los volúmenes de material
suelto, y áreas de perfilado y conformación de los taludes de corte determinados en el Proyecto,
también la eliminación de material orgánico en 0.10 m.
La Contratista tomará todas las precauciones necesarias contra derrumbes o deslizamientos,
porque de producirse éstos, serán de su entera responsabilidad y no se considerará ningún
abono adicional por sobre-excavación.
Unidad de Medida:
La unidad de medida de la presente partida es los metros cúbicos (m3).
Método de Pago:
Los pagos se efectuarán de acuerdo a los costos pactados con el contratista, pago que
constituye compensación total por mano de obra, materiales, equipos e insumos necesarios para
la correcta ejecución de la presente partida.
EXCAVACION MANUAL EN TERRENO NORMAL PARA VEREDAS Y SARDINEL

Descripción
Bajo esta partida, se efectuará todas las excavaciones necesarias para cimentar las obras de
arte previstas en el proyecto; de acuerdo con los planos, especificaciones e instrucciones del
Inspector.
Proceso constructivo
El Contratista notificará al Inspector con suficiente anticipación el inicio de cualquier excavación
para que puedan verificarse las secciones transversales. El terreno natural adyacente a las obras
de arte no deberá alterarse sin permiso del Inspector. Todas las excavaciones de zanjas, fosas
para estructuras o para estribos de obras de arte, se harán dé acuerdo con los alineamiento,
pendientes y cotas indicadas en los planos o según el replanteo practicado por El Contratista y
verificado por el Inspector. Dichas excavaciones deberán tener dimensiones suficientes para dar
cabida a las estructuras diseñadas, así como permitir, de ser el caso, su encofrado. Los cantos
rodados, troncos y otros materiales perjudiciales que se encuentren en la excavación deberán
ser retirados.
Luego de culminar cada una de las excavaciones, El Contratista deberá comunicar este hecho al
Inspector, de modo que apruebe la profundidad de la excavación.
Debido a que las estructuras estarán sometidas a esfuerzos que luego se transmitirán al
cimiento, se deberá procurar que el fondo de la cimentación se encuentre en terreno duro y
estable, cuya consistencia deberá ser aprobada por el Inspector.
Cuando la excavación se efectué bajo el nivel del agua, se deberá utilizar motobombas de
potencia adecuada, a fin de facilitar, tanto el entibado o tabla-estacado, como el vaciado de
concreto.
La unidad de medida será en metros cúbicos (m3). Se medirá el volumen del material en sitio,
antes de excavar.

Forma de pago:
La presente Partida será pagada por metro cúbico (m3) de volumen excavado, con el Precio
Unitario del Presupuesto y en las condiciones antes señaladas, según el avance real de los
trabajos, previa verificación del Inspector.
PERFILADO, NIVELACION Y CONPACTACION DE SUBRASANTE C/ EQUIPO

Descripción:
Este trabajo consistirá en la preparación, acondicionamiento y compactación de la plataforma
existente, cuando este se encuentre a nivel de sub rasante y cuando vaya a recibir un relleno
encima, o el fondo de la excavación en casos de corte, en el ancho completo de la vía, de
acuerdo con las especificaciones de conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones
transversales indicadas en los planos o determinados por el Ingeniero Supervisor.
Todo trabajo se efectuará después de que el movimiento de tierras hubiese sido sustancialmente
realizado y previamente haber aprobado satisfactoriamente las redes y conexiones domiciliarias
de agua, desagüe y otros.
Procedimiento:
Se eliminará del terreno natural el material en exceso llevándose a cabo las operaciones de
nivelado, perfilado y compactado de tal manera que la sub rasante terminada quede por debajo
de la cota en los espesores indicados en los planos respectivos.
Conforme a indicaciones del ingeniero Supervisor, se retirará todo el material suelto e inestable,
que no se compacte fácilmente o que no sirva para el objetivo propuesto.
Todo canto rodado mayor de 3" o roca viva que se encuentre en la excavación se retirará o será
roto hasta una profundidad de 30 cm, debajo de la sub rasante, además se eliminará las raíces,
material orgánico, desmonte, etc. los huecos resultantes y toda sección baja, agujeros y
depresiones se rellenarán preferentemente con materiales provenientes de las operaciones de
corte previa aprobación del ingeniero Supervisor, eventualmente se podrá usar materiales
pertenecientes a los grupos A-1 (grava con arena), o A-3 (arena), siempre y cuando se compacte
al 100% de la máxima densidad Proctor Modificado.
Los materiales a los grupos A-2-6 y A-2-7 (arena arcillosa), A-4 (limos), A-5, A-6, A-7 (arcillas),
podrán usarse si se compactan a no menos del 95% de su humedad óptima Proctor Modificado.
Cualquiera, que fuera el material a emplearse, deberá recibir la aprobación del Ingeniero
Supervisor, se hará por capas sucesivas de 6" de espesor.
Compactación:
Las especificaciones y mezclas serán uniformes para asegurar una compactación adecuada al
los 0.30 m. superiores a la subrasante.
Después de que el terreno natural ha sido perfilado y nivelado, deberá ser completamente
compactado por medio de un rodillo que pese no menos de 8 Toneladas, compactador de llantas
neumáticas, rodillo vibratorio u otro equipo aprobado por el Ingeniero Supervisor, de acuerdo con

el tipo de suelo, de tal manera que al finalizar estas operaciones se obtenga la superficie de la
base óptima.
El riego será uniforme antes del compactado y durante el mismo en el momento y en las
condiciones que indique el ingeniero Supervisor.
El rodillado debe continuarse hasta que la densidad de la capa compactada sea como mínimo
del 95% de la máxima densidad seca Proctor Modificado, para suelos cohesivos (arcillas) y el
100% de la máxima densidad seca Proctor Modificado, para suelos no cohesivos. En el caso
donde el terreno natural está constituido por suelos arcillosos, limoso, arcillas limosas y en
general plásticas y compresibles, se empleará el rodillo pata de cabra, cuyas características
permitan ejercer una presión no menos de 250 lb/pulg2, en la zona de contacto de las patas con
el suelo y deberá estar diseñado de modo que su peso pueda ser aumentado hasta tener una
presión de 500 lb/pulg2.
Para la compactación de suelos granulares es recomendable el empleo de rodillo vibratorio.
Protección de la Subrasante:
Cuando se forman huellas de una profundidad de 0.05 m. o más, la subrasante será
reacondicionada hasta llegar al nivel debido.
No se colocará la subbase hasta que la subrasante de base haya sido revisada y aprobada por
el Ingeniero Supervisor.
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2).
Forma de Pago:
El pago de la presente partida será pagado mediante valorizaciones por avance de obra por
metro cuadrado (m2) de trabajo.
RELLENO CON MATERIAL PROPIO
Descripción:
Comprende los trabajos tendientes a superar las depresiones del terreno, mediante la aplicación
de capas sucesivas de material adecuado en espesores mínimos de 0.20 m. hasta lograr rellenar
las depresiones y conformar una capa que servirá de soporte a las graderías proyectadas, de
acuerdo con las presentes especificaciones, alineamiento, pendientes y secciones transversales
indicadas en los planos y como sea indicado por el Ingeniero Supervisor.
Los materiales para formar los terraplenes (rellenos) deberán ser de un tipo adecuado y
aprobado por el Ing. Supervisor, no deberán contener escombros, tacones ni restos de vegetal
alguno y estar exento de material orgánico. El material excavado húmedo y destinado a rellenos
será utilizado cuando tenga el contenido óptimo de humedad.
Todos los materiales de corte, cualquiera sea su naturaleza que satisfaga las especificaciones y
que hayan sido considerados aptos por el Ing. Supervisor, serán utilizados en los rellenos.

Es importante indicar que donde se encuentre en los trabajos de corte material apropiado para el
lastrado se usará en la construcción de la parte superior de los terraplenes o será apilado para
su futuro uso en la ejecución del lastrado (sub base).
Ejecución:
Se limpiará la superficie a ser rellenada como paso previo a la colocación del material de relleno
hasta los niveles de subrasante. Posteriormente se procederá al batido y riego y extendido del
material, con el empleo de motoniveladora de 125 HP y camión cisterna de 2000 gls. provistos
de dispositivos que garanticen un riego uniforme; los agregados pétreos mayores de 3” que
pudieran haber quedado serán retirados.
El proceso de compactación en el terraplén, si no está especificado de otra manera en los planos

o las disposiciones especiales, será con rodillo liso vibratorio autopropulsado de 7 – 9 T y
compactado a una densidad de noventa (90) % por ciento de la máxima densidad, obtenida por
la designación AASHTO T-180-57, en capas de 20 cm hasta 30 cm inmediatamente debajo de la
sub rasante.
El terraplén que está comprendido dentro de los 30 cm inmediatamente debajo de la sub rasante
será compactado al noventa y cinco (95) por ciento de la densidad máxima en capas de 20 cm.
El Ing. Supervisor ordenará la ejecución de los ensayos de densidad en campo para determinar
el grado de densidad obtenida.
El trabajo ejecutado se medirá según el volumen de relleno ejecutado aceptable colocado,
conformado, regado y compactado, de acuerdo con las especificaciones técnicas y planos,
siendo la unidad de medida el metro cúbico (m3) de material rellenado.
Forma de pago:
El pago se hará por metro cúbico (m3), con el precio unitario de trabajo. “Dicho Pago”, constituirá
compensación total por la mano de obra, equipos, herramientas y cualquier otro insumo que se
requiera para ejecutar totalmente el trabajo.
CONFORMACION DE BASE GRANULAR (e=20cm)

Descripción:
Consiste en la recepción del material de cantera previamente seleccionado y certificado de la
calidad de material y la aprobación del Supervisor de Obra. El material deberá cumplir las
características recomendadas y analizadas del laboratorio de Mecánica de Suelos y que se
muestran en el anexo del Estudio de Canteras.
Este trabajo consistirá en la construcción de una capa compuesta de grava o piedra fracturada,
en forma natural o artificial y fina colocada sobre la subrasante, preparada de acuerdo a estas
especificaciones y en conformidad con los alineamientos rasantes y secciones transversales
típicas indicadas en los planos.

Materiales:
El material para la capa de base, consistirá en partículas duras y durables, fragmentos de piedra
o grava u otro material mineral compuesto de partículas finas. La porción del material retenido en
la malla N° 4 será llamada agregado grueso, y aquella porción que pasa la malla N° 4 será
llamada agregado fino, Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en canteras de las
que se obtiene el material para la base de grava, será retirada por tamizado o será triturado
hasta obtener el tamaño requerido según elija el responsable de la ejecución de la obra. Cuando
el material se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en peso de las partículas
del agregado grueso deberá tener por lo menos una cara de fractura; si es necesario para
cumplir con este requisito la grava será tamizada antes de ser triturada. El material para la capa
de base deberá estar libre de material vegetal, terrones o bolas de tierra.
Sucesión:
El material llenará los requisitos de granulometría dados en la tabla siguiente (AASHTO M-147)
La granulación definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una graduación uniforme
de grueso a fino, la fracción del material que pase la malla N° 200, no deberá exceder de ½” y en
ningún caso de los 2/3 de la fracción que pasa la malla N° 40, esta deberá tener un límite líquido
no mayor de 25% y un índice de plasticidad inferior o determinado según los métodos T – 89 y T
– 90 de las AASHTO.
El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán emplearse materiales
que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos alternos de hielo y deshielo o de humedad y
secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor del 50%, según el ensayo “Los Ángeles”.
Método AASHTO T-96. No deberá contener partículas chatas y alargadas.
El CBR (Relación Soporte de California), deberá ser superior a 80%.
Proceso De Ejecución:
Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y esparcido sobre la sub base preparada y deberá
ser compactado en capas de espesor indicado en los planos. El material será colocado y
esparcido en una capa uniforme y sin segregación en un espesor suelto, considerando que la
capa después de ser compactada tenga el espesor requerido. Se efectuará el extendido con
equipo mecánico equipados de manera tal que el material sea esparcido en una capa uniforme.
Al comenzar el material podrá ser colocado en hileras si el equipo así lo requiere.
Mezcla:
Después de que el material de capa de base haya sido esparcido, será completamente mezclado
por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa alternadamente hacia el centro y a
las orillas de la calzada. Una niveladora de cuchilla con peso mínimo de tres toneladas que tenga
una cuchilla de por lo menos tres metros de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5
metros deberá ser usada para la mezcla; se prevé, sin embargo, que podrán usarse,
mezcladoras móviles o plantas móviles de un tipo aprobado por el Ingeniero Supervisor. Cuando
la mezcla este ya uniformé deberá ser otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección
transversal que se muestra en los planos.
Finos añadidos a la mezcla:

Cuando el material no haya sido añadido en las plantas, deberá ser esparcido en una capa
uniforme en las cantidades indicadas por el Ingeniero Supervisor, sobre la capa de base que ya
ha sido esparcida, luego deberá ser mezclada completamente con la capa, por medio de
cuchillas como está descrito anteriormente. Las adiciones serán tales que la mezcla resultante
deberá llenar los requisitos de granulometría y calidad especificados.
Compactación:
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado, todo el
material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía con rodillos vibratorios,
rodillos neumáticos o una combinación de estos de 10 a 12 toneladas de peso.
El material de base deberá ser compactado en no menos del 100% de la densidad obtenida por
el método de prueba de Proctor Modificado AASHTO T-180.
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación deberá ser
corregido removiendo el material en esos lugares y añadiendo o retirando material hasta que la
superficie sea llana y uniforme. Después que la compactación descrita haya sido terminada, la
superficie será refinada mediante niveladora de cuchilla que llene los requisitos indicados
anteriormente.
La nivelación a cuchilla y la compactación serán efectuadas para mantener una superficie llana
igual y uniformemente compactada, hasta que el tratamiento o superficie de desgaste sea
colocada, y hasta la inspección final. A lo largo de sardineles, cunetas y en todo lugar que no sea
accesible al rodillo, el material de capa de base será apisonado con compactadores mecánicos o
manuales. Cada compactador manual deberá pesar por lo menos 23 Kg. y no deberá tener una
cara cuya área mida más de 630 cm². Se deberá regar el material con agua durante el apisonado
y nivelación.
Al término de la compactación, la Supervisión deberá efectuar ensayos de densidad de acuerdo
con el método AASHTO T-147.
Controles:
Se controlará los límites de consistencia (límite líquido e índice de plasticidad), y la granulometría
cada 200 metros lineales de pistas o estacionamiento.
Determinación del CBR (Relación Soporte de California), cada 250 metros lineales de pistas o
estacionamiento.
Control de capacidad cada 200 metros cuadrados de pistas o estacionamiento, según los
criterios dados anteriormente.
El grado de compactación exigido será de 100% el obtenido por el Método de Proctor
Modificado. Será tolerado como mínimo el 95% en puntos aislados; pero siempre que la media
aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de
trabajo), sea igual o superior al 100%.
Control geométrico:
El espesor de la base terminada no deberá diferir en + 0.01 metros de lo indicado en los planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros lineales de pistas o
estacionamiento.
Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo, no debe tolerarse por defecto.
Unidad de Medida:
El Extendido, riego y compactado de base será por metro cuadrado (M2) para base granular de
espesor e= 0. 20 m.

En su posición final, colocados, nivelados, compactados y terminados con el espesor

considerado en los planos del proyecto o indicado por la supervisión a su satisfacción
Forma de pago:
El volumen determinado como está dispuesto será pagado por metros cuadrados del espesor
indicado en los planos, incluyendo transporte, colocado, compactado y aceptado en la capa de
base. El volumen determinado como está dispuesto líneas arriba, será pagado al precio unitario
del expediente técnico por metro cuadrado del espesor indicado en los planos y dicho precio y
pago constituirá compensación completa por el suministro del material considerando el
transporte, colocación del mismo, riegos de agua; por mezclar, nivelar y compactar, por la
limpieza de fuentes de abastecimiento y por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el ítem.
CONFORMACIONDE AFIRMADO DE 4” PARA VEREDA

Descripción:
Consiste en la recepción del material de cantera previamente seleccionado y certificado de la
calidad de material y la aprobación del Supervisor de Obra. El material deberá cumplir las
características recomendadas y analizadas del laboratorio de Mecánica de Suelos y que se
muestran en el anexo del Estudio de Canteras.
Este trabajo consistirá en la construcción de una capa compuesta de grava o piedra fracturada,
en forma natural o artificial y fina colocada sobre la subrasante, preparada de acuerdo a estas
especificaciones y en conformidad con los alineamientos rasantes y secciones transversales
típicas indicadas en los planos.
Materiales:
El material para la capa de base, consistirá en partículas duras y durables, fragmentos de piedra
o grava u otro material mineral compuesto de partículas finas. La porción del material retenido en
la malla N° 4 será llamada agregado grueso, y aquella porción que pasa la malla N° 4 será
llamada agregado fino, Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en canteras de las
que se obtiene el material para la base de grava, será retirada por tamizado o será triturado
hasta obtener el tamaño requerido según elija el responsable de la ejecución de la obra. Cuando
el material se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en peso de las partículas
del agregado grueso deberá tener por lo menos una cara de fractura; si es necesario para
cumplir con este requisito la grava será tamizada antes de ser triturada. El material para la capa
de base deberá estar libre de material vegetal, terrones o bolas de tierra.
Sucesión:
El material llenará los requisitos de granulometría dados en la tabla siguiente (AASHTO M-147)
La granulación definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una graduación uniforme
de grueso a fino, la fracción del material que pase la malla N° 200, no deberá exceder de ½” y en
ningún caso de los 2/3 de la fracción que pasa la malla N° 40, esta deberá tener un límite líquido
no mayor de 25% y un índice de plasticidad inferior o determinado según los métodos T – 89 y T
– 90 de las AASHTO.

El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán emplearse materiales

que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos alternos de hielo y deshielo o de humedad y
secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor del 50%, según el ensayo “Los Ángeles”.
Método AASHTO T-96. No deberá contener partículas chatas y alargadas.
El CBR (Relación Soporte de California), deberá ser superior a 80%.
Proceso De Ejecución:
Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y esparcido sobre la sub base preparada y deberá
ser compactado en capas de espesor indicado en los planos. El material será colocado y
esparcido en una capa uniforme y sin segregación en un espesor suelto, considerando que la
capa después de ser compactada tenga el espesor requerido. Se efectuará el extendido con
equipo mecánico equipados de manera tal que el material sea esparcido en una capa uniforme.
Al comenzar el material podrá ser colocado en hileras si el equipo así lo requiere.
Finos añadidos a la mezcla:
Cuando el material no haya sido añadido en las plantas, deberá ser esparcido en una capa
uniforme en las cantidades indicadas por el Ingeniero Supervisor, sobre la capa de base que ya
ha sido esparcida, luego deberá ser mezclada completamente con la capa, por medio de
cuchillas como está descrito anteriormente. Las adiciones serán tales que la mezcla resultante
deberá llenar los requisitos de granulometría y calidad especificados.
Compactación:
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado, todo el
material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la calzada con equipos menores de
compactación.
El material de base deberá ser compactado en no menos del 90% de la densidad obtenida por el
método de prueba de Proctor Modificado AASHTO T-180.
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación deberá ser
corregido removiendo el material en esos lugares y añadiendo o retirando material hasta que la
superficie sea llana y uniforme. Después que la compactación descrita haya sido terminada, la
superficie será refinada mediante niveladora de cuchilla que llene los requisitos indicados
anteriormente.
Controles:
Se controlará los límites de consistencia (límite líquido e índice de plasticidad), y la granulometría
cada 200 metros lineales de pistas o estacionamiento.
Determinación del CBR (Relación Soporte de California), cada 250 metros lineales de vereda.
El grado de compactación exigido será de 90% el obtenido por el Método de Proctor Modificado.
Será tolerado como mínimo el 95% en puntos aislados; pero siempre que la media aritmética de
cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo), sea
igual o superior al 90%.
Control geométrico:
El espesor de la base terminada no deberá diferir en + 0.01 metros de lo indicado en los planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros lineales de vereda.
Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo, no debe tolerarse por defecto.
Unidad de Medida:

El Extendido, riego y compactado de base será por metro cuadrado (m2) para base granular de
espesor e= 0. 10 m.
En su posición final, colocados, nivelados, compactados y terminados con el espesor
considerado en los planos del proyecto o indicado por la supervisión a su satisfacción
Forma de pago:
El volumen determinado como está dispuesto será pagado por metros cuadrados del espesor
indicado en los planos, incluyendo transporte, colocado, compactado y aceptado en la capa de
base. El volumen determinado como está dispuesto líneas arriba, será pagado al precio unitario
del expediente técnico por metro cuadrado del espesor indicado en los planos y dicho precio y
pago constituirá compensación completa por el suministro del material considerando el
transporte, colocación del mismo, riegos de agua; por mezclar, nivelar y compactar, por la
limpieza de fuentes de abastecimiento y por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el ítem.
CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE
Descripción:
Comprende la eliminación del material excedente determinado después de haber
efectuado las partidas de cortes, nivelación y rellenos de la obra, así como la eliminación
de desperdicios de obra como son: residuos de mezclas, basuras, etc. producidos durante
la ejecución de la Construcción, a una distancia d>1km del lugar de la obra.
Ejecución:
Después de haber ejecutado los cortes en material suelto y roca suelta, el material
extraído que no ha sido utilizado en los rellenos debe ser eliminado, al igual que durante
el proceso constructivo, no se permitirá que se acumule los sobrantes de mortero, ladrillos
rotos, piedras, basura, deshechos de carpintería, bolsas de cemento, etc. más de 48
horas en obra, todos los desechos se juntarán en rumas alejadas del área de la
construcción en sitios accesibles para su despeje y eliminación poste rior con los vehículos
adecuados, previniendo en el carguío el polvo excesivo para lo cual se dispondrá de un
sistema de regado conveniente.
La eliminación de desmonte deber ser periódica, no permitiéndose que el desmonte

permanezca dentro de la obra más de un mes, salvo el material a emplearse en los
rellenos.
El Contratista, una vez terminada la obra deberá dejar el terreno y adyacentes

completamente limpio de desmonte u otros materiales que interfieran los trabajos de
jardinería u otras obras. En la zona donde se va a sembrar césped u otras plantas, el
terreno deberá quedar rastrillado y nivelado.
Métodos de Medición:

Este trabajo será medido por metro cúbico (m3) de material eliminado a un botadero cuya
ubicación será definida por el Supervisor.
Forma de pago:
La presente Partida será pagada por metro cubico (m3) de material eliminado con el
Precio Unitario del Presupuesto y en las condiciones antes señaladas, según el avance
real de los trabajos, siendo el Supervisor quien verifique el volumen final eliminado para el
pago respectivo.
El precio unitario comprende los costos necesarios para realizar la extracción, carguío,
transporte, y eliminación del material excedente; incluye mano de obra, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios y utilizados para realizar la actividad.
PAVIMENTO RIGIDO
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
03.01.01. CONCRETO EN PAVIMENTOS FĆ=210 KG/CM2 (e=20cm) INC. ACABADO
Procedimiento:
La ejecución de esta partida se efectuará mediante la colocación de una capa de 20 cm
de concreto aplicada directamente sobre una base granular debidamente compactada.
El concreto a emplear tendrá de una resistencia fć=210 kg/cm2 a la compresión a los 28
días.
Los materiales a utilizarse en la elaboración del concreto para el pavimento deberán ser
previamente ensayados y aprobados.
Materiales
El ingeniero Supervisor comprobará la calidad de los materiales dando su aprobación
comprobando con las pruebas, que crea conveniente.
Cemento
Se utilizará el Cemento Portland Nacional Tipo I, se cumplirá con l as Normas ASTM-C-150
peso 42.5 Kg. Se usará cemento de una sola fábrica excepto cuando se indica otro tipo en
los planos; se almacenará en un lugar seco aislado del suelo y protegido de la humedad.
Agregados
Podrán utilizarse como agregados las gravas naturales, rocas trituradas u otros productos
cuyo empleo se halle aprobado por la práctica. El uso de agregados muy redondeados no
es recomendable, pues tienden a originar superficies de rodadura deslizantes.
Preferiblemente se usarán agregados machacados, triturados o de piedra partida.
Los agregados deberán cumplir con las especificaciones de agregados para concreto
ASTM C-33.
Materiales Deletéreos
Los agregados gruesos no podrán contener sustancias perjudiciales que exceden de los
siguientes porcentajes referidos al peso total de la muestra.
Terrones de Arcilla (AASHTO T-22) 0.25%
Material que pasa la malla Nº 200 AASHTO T-11 1.00%

Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%

Carbón y lignito (AASHTO C-123) 0.25%
Total, de arcilla esquistosa, carbón, terrones de arcilla y fragmentos blandos
5.00%
Durabilidad
En la prueba de durabilidad con sulfato de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-104) el
agregado grueso no deberá tener más de 12%.
El agregado grueso aparte de pasar la prueba de invariabilidad de volumen de sulfato de
sodio acelerado deberá haber demostrado ser satisfactorio para su uso en construcciones
de concreto por un período de tres (3) años.
Abrasión
Los agregados deberán tener un porcentaje de desgaste no mayor de cincuenta por ciento
(50%) a 500 revoluciones, al ser sometido a la prueba de abrasión de los Ángeles (ASTM
C-131 o AASHTO T-96).
Granulometría
El agregado grueso debe ser proporcionado por lo menos en dos tamaños separados,
comprendidos entre las mallas de 1 ½” – ¾” y ¾ - Nº 4 y debe tener la siguiente
gradación.
Malla Porcentaje que pasa

(AASHTO T-27)
2” 100
1 1/2” 90-100
1” 20-55
3/4” 00-15
Nº 4 00-01
Nº 8 00-05
El tamaño máximo del agregado grueso será de 1 ½”. La razón entre cada tamaño de
agregado grueso al total de agregado grueso se hará variar de 40% a 60% en peso para
obtener la gradación más uniforme y deseable de la mezcla.
Áridos
Estos, arena natural limpia, de grano resistente y duro, Debe ser limpio, libre de polvo,
material orgánico, greda u otras sustancias, perjudiciales y no contendrá piedras
desintegradas, orgánica o cal libre; deberá cumplir las especificaciones M -6 AASHTO.
Los agregados finos no podrán contener sustancias perjudiciales que exceden de los
Terrones de Arcilla
Material que pasa la malla Nº 200 (AASHTO T-11) 0.25%
Arcilla esquistosa (AASHTO T-10) 3.00%
Total, de arcilla esquistosa, carbón, terrones 1.00%
de arcilla y fragmentos blandos 5.00%
Durabilidad

El agregado fino no presentará una pérdida de peso superior al 10% cuando se le someta
a 5 ciclos de la prueba de inalterabilidad de volumen de sulfato de sodio (ASTM C -88 o
AASHTO T-104).
Granulometría
El agregado fino se graduará de fino a grueso según los requisitos de graduación,
empleando el método AASHTO T-27, y deberá tener la siguiente granulometría.
Malla Porcentaje que pasa

(AASHTO T-27)
3/8” 100
Nº 4 95-100
Nº 8 70-95
Nº 16 45-80
Nº 30 25-55
Nº 50 10-30
Nº 100 02-10
El agregado fino puede combinarse, si es necesario para cumplir con los requisitos de
graduación.
El agregado fino tendrá una graduación uniforme.
Módulo de Fineza
Los agregados finos origen, que acusen una variación de módulo de fineza mayor de 0.20
en más o menos, con respecto al módulo medio de fineza de las muestras representativas
serán rechazadas, o podrán ser aceptadas sujetas a los cambios en las proporciones del
concreto.
Agua
El agua a utilizarse de ser limpia y potable debiendo rechazarse a todas las que tengan un
PH inferior a 7, las que poseen sustancias solubles en proporción superior a 35.00 p.p.m.,
aquellas cuyo contenido de sulfatos, expresado en SO3 regase 300 p.p.m., las aguas en
las que se aprecie la presencia de hidratos de carbono y finalmente las que contengan
aceites o grasas, de cualquier origen, en cantidad igual o superior a 1,000 p.p.m. Si fuese
necesario, la prueba se efectuará de acuerdo con las normas ASTM -C-109 cuando no se
emplee agua potable para la mezcla.
Aditivos
Se autorizará el empleo de aditivos para concreto, siempre que se justifique que no
perturben la rasante característica del concreto. No obstante, el empleo de cualquier
producto, así como la proporción del mismo, deberá ser previamente aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersante de cemento aprobado para aumentar la
trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la mezcla. No se permitirá el
uso de cloruro de calcio o de productos que lo contengan.
En caso de que, por circunstancias especiales se especifique el empleo de productos para
acelerar o retardar el fraguado y/o el endurecimiento del concreto, dichos productos no
modificarán sensiblemente la resistencia ni durabilidad del concreto.
Pruebas

Las muestras para las pruebas de resistencia deberán tomarse de acuerdo con el método
de muestreo de concreto fresco ASTM-C-172.
La resistencia del concreto será comprobada periódicamente, para este fin se tomarán
testigos cilíndricos de acuerdo a las Normas ASTM-C-31 en la cantidad mínima de tres
testigos por cada jornada de concreto colocado.
Los ensayos serán efectuados por un laboratorio aprobado por el ingeniero Supervisor y
serán con carácter obligatorio.
Dosificación y Mezcla
Dosificación
No es posible fijar una dosificación óptima única, ya que las proporciones idóneas varían
en función de la calidad y características de los componentes.
Por consiguiente, deberá para cada caso particular realizarse un estudio previo de
dosificación, para lo cual puede asegurarse cualquiera de los métodos señalados por la
práctica.
De cualquier modo, la dosificación elegida se sujetará, en líneas generales a las
condiciones que se indicaron para el diseño estructural del pavimento.
En cualquier caso, deben cumplir con las condiciones estructurales del diseño y módulo
de rotura a la flexión de 45 Kg/cm2 a la compresión.
Consistencia
La consistencia del hormigón destinado a la construcción de pavimentos rígidos será tal
que ensayando en el cono de Abrahams, presente un asentamiento máximo de 3" y
mínimo de l".
Volumen de aire contenido
El porcentaje de aire incluido en la mezcla no debe ser mayor de 6%.
Comprobación
En todo caso la dosificación elegida deberá satisfacer las cualidades mínimas de
consistencia y resistencia requeridas.
Se exigirá que antes de iniciarse la obra se prepare concreto de prueba, determinando el
asentamiento de 3" del cono de Abrahams y su resistencia característica a la flexión o a la
compresión a los 28 días.
Preparación
El concreto se mezclará siempre a máquina, la concretera será capaz de realizar una
mezcla regular e íntima de los componentes proporcionando un hormigón de color u
consistencia uniformes, y poder dosificar automáticamente el agua de amasado.
No se permitirá el remezclado del concreto que se ha endurecido. El co ncreto se
preparará lo más cerca posible de su destino final.
Transporte
El concreto deberá transportarse tan pronto como sea posible, asegurando que no haya
segregación, exudación, evaporación de agua o intrusión de cuerpos extraños en la masa.
En ningún caso se permitirá la colocación de concretos que acusen un inicio de fraguado
o presenten cualquier otra alteración. Se tendrá presente que desde el momento de
término de amasado hasta el vaciado se mantendrá un tiempo de mezcla mínimo de 2
minutos.

Vaciado de Concreto
Preparación de la Base
En relación con el acabado de la superficie, ésta deberá resultar nivelada con una
tolerancia
de 15 mm con respecto a las cotas teóricas y no presentará irregularidades locales
superiores a los 20 mm., cuando se mide con una regla de 3 m.
Una vez colocado el encofrado se regulará, si es necesario, la superficie de la
base con una
delgada capa de arena convenientemente compactada.
Inmediatamente después se parará un gálibo para comprobar que la altura libre de
encofrado corresponde al espesor de la losa, debiendo, en caso contrario, eliminarse el
material, previa escarificación de la zona afectada.
Se prohibirá terminantemente circular sobre la superficie acabada.
Antes de la puesta en obra del concreto, se rodará agua dosificante que humedezca la
base que recibirá el concreto
Vertido y Vibrado
La compactación se realizará siempre por vibración recomendándose que la duración del
mismo no sobrepase los 30 segundos. La vibración será los más uniform e posible, tanto
en planta como en perfil, siendo conveniente la utilización a lo largo de los encofrados, de
vibradores de aguja con objeto de impedir la formación de cangrejeras.
El vertido del concreto deberá practicarse de modo que requiera poco manipu leo, de
manera que cuando la capa esté compactada y terminada, sea su altura en todos los
puntos la fijada por las cotas previstas.
Acabados
Como norma general, el acabado superficial se realizará usando herramientas manuales,
realizándose el reglado tantas veces como sea preciso para conseguir una superficie de
textura uniforme y de rasante y perfil especificados.
Cualquier desnivelación superior a 3mm dará origen a una nueva operación de acabado
en la losa, hasta que desaparezca dicha desigualdad. En aquellos lugares el acabado se
ejecutará empleando una regla de mano de acabado longitudinal de 3mm y 15 cm de
ancho (dimensiones mínimas), de mango suficientemente largo que pueda ser manejada
desde afuera del pavimento.
Finalmente se realizará la última fase del acabado mediante el arrastre sobre las losas de
bandas de material especial (goma, lonas, arpilleras, etc.), para conseguir la total
desaparición del brillo del agua y dotar a la superficie del pavimento de una textura
rugosa.
Se eliminarán los fragmentos sueltos y se hará desaparecer las marcas dejadas por las
herramientas, debiendo quedar todos los bordes perfectamente lisos y alineados.
Apertura del tráfico

El pavimento quedará cerrado al tráfico durante el plazo de por lo menos 28 días. Si por
circunstancias especiales fuese necesario disminuir el citado plazo mínimo, se
comprobará que, en el momento de la apertura al tráfico, el concreto haya alcanzado una
resistencia característica en compresión no inferior al 80% de la exigida a los 28 días.
Control
Ejecución

El control durante el proceso será permanente, tanto en la mezcla como en el vaciado,

vibrado o chuceado.
Control Geométrico
Se permitirá hasta 20% en exceso para la flecha de bombeo no debiendo, tolerarse por
defecto.
El espesor de la base no deberá diferir en más de 0.01 m. de lo indicado en los planos.
La superficie vaciada será medida por metro cúbico (m3).
Forma de pago:
Por valorización por avance de obra.
03.01.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTOS
Descripción:
Se verificará que el diseño del encofrado mantenga su verticalidad uniforme así mismo los
niveles respectivos según los planos de obra, así mismo la linealidad longitudinal y
vertical será verificada con nivel o teodolito verificando su caída respectiva da do en
porcentaje según su distancia de esta. La madera a emplearse será seca y de primer uso
en caso de que no lo fuera esta deberá brindar las garantías para ser empleadas para un
segundo y tercer uso previa aprobación por el supervisor de la obra. Por ot ro lado, se
recubrirá con grasa las caras internas de las cajas de madera que recibirán el concreto de
modo que no se tengan desprendimientos de concreto al momento del desencofrado.
Para el diseño de encofrados se tendrán en cuenta los siguientes factores:

Velocidad y sistema del vaciado del concreto.
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales y de
impacto.
Rigidez y uniformidad.
Deformaciones por el peso y/o presión del concreto.
Será medido por metro cuadrado m2.
Forma de pago:
03.01.03. ACERO EN JUNTAS DE DILATACION (D=3/4”)
Descripción:
Se empleará acero de grado 60, fierro liso (5/8”), con una resistencia a la fluencia de 4200
Kg/cm2, que serán colocados ente los paños de la losa, con uno de sus lados aislados por
un tubo de PVC, y el otro embebido en el concreto.

Todas las varillas de refuerzo serán lisas de acuerdo a las especificaciones ASTM A-305 y
cumplirán los requisitos de las especificaciones ASTM A-15 para varillas de acero.
Antes de efectuar la colocación del acero de refuerzo la superficie de las varillas y las
superficies de cualquier soporte metálico será limpiada de toda presencia de óxidos y
escamas, suciedades, grasa y cualquier otra sustancia ajena.
Los tubos serán colocados como recubrimiento a los refuerzos de contracción de las
varillas de fierro corrugado de 5/8” con tuberías de ¾ a 1”” respectivamente; los tubos a
emplearse deben estar en buen estado en caso contrario estos serán reemplazados por
otro en estado óptimo a ser empleado. Cabe resaltar que no se permitirán el empleo de
tuberías en mal estado puesto que la marca de la tubería a emplearse FORDUIT.
La unidad de medida será por kilogramos (kg).
Forma de pago:
Por valorización por avance de obra por kilogramo de acero trabajo.
JUNTAS EN PAVIMENTOS
03.02.01. JUNTAS ASFALTICAS DE DILATACIÓN (e=1”; h=15cm)
Descripción:
Los efectos de retracción y de gradientes térmicos en las losas de concreto producen,
inevitablemente (excepto en el pretensado), fisuramiento, que sólo podemos controlar o
dirigir, precisamente, por medio de líneas de roturas impuestas, llamadas “juntas”. Se
distinguen los tipos de Juntas:
De Dilatación
De Construcción Longitudinal
A: Junta de Dilatación
De 20 a 30 mm (típico: 25 mm)
Son juntas transversales ó longitudinales (pavimentos de vía ancha ) que permitirán el
movimiento de las losas, a través de un material compresible intermedio, si estas se
dilatan por efecto de la temperatura, evitando los desplazamientos no deseables.
B: Junta de Construcción Longitudinal

Resultan del sistema constructivo del pavimento, mediante bandas de ancho fijo.
Método de Construcción:
Las juntas de dilatación longitudinales son espacios de 1 pulg. de espesor de altura igual
al espesor de la losa. Este trabajo se realizará por metro lineal, de las juntas y serán
rellenada por material asfalto, su preparación es 25% de asfalto y 75% de arena fina, y el
método de pago será por metro lineal
El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo.

Deberá estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca, rugoso. Es
conveniente eliminar la lechada superficial mediante un escobillado energético.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseñado, el espacio excedente

deberá llenarse con una esponja de poliuretano o similar.
Una vez finalizada la preparación de la superficie, se deberá imprimar con imprimante
asfáltico.
Se procede a la aplicación del sellante asfáltico, el relleno se iniciará adhiriéndolo contra

los costados y el fondo, se rellena después el centro de la junta presionándolo para
asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.
La unidad de medida será por metro lineal (m).
Forma de pago:
03.02.02. CORTE DE JUNTAS DE CONTRACCIÓN

Descripción:
También denominadas Junta de Retracción – Flexión, tienen de 3 a 9 mm de ancho. Son
juntas transversales ó longitudinales constituidas por una ranura en la parte superior de
las losas. Pueden ser aserradas o construidas en fresco.
Cuando se presenta juntas de Construcción Transversal como en las paradas prolongadas

(más de 1 hora de trabajo) de la puesta en obra, o al fin de la jornada. Como son
previsibles debe hacerse coincidir con las de contracción.
Todas las juntas del pavimento y cunetas, deberán ser tratadas de manera que eviten que
las aguas pluviales penetren por debajo de la losa de concreto y deteri oren dichas losas,
para lo cual se utilizará para el sellado mortero asfáltico (asfalto-arena fina-arena gruesa)
Método de Construcción:
Las juntas de dilatación transversales son espacios de 1 pulg. de espesor de altura igual
al espesor de la losa. Este trabajo se realizara por metro lineal, de las juntas y serán
rellenada por material asfalto, su preparación es 25% de asfalto y 75% de arena fina, y el
método de pago será por metro lineal
El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deberá estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca, rugoso. Es
conveniente eliminar la lechada superficial mediante un escobillado energético.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseñado, el espac io excedente
deberá llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tecnoport).
Una vez finalizada la preparación de la superficie, se deberá imprimar con imprimante
asfáltico.

Se procede a la aplicación del sellante asfáltico, el relleno se iniciará ad hiriéndolo contra

los costados y el fondo, se rellena después el centro de la junta presionándolo para
asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.
La unidad de medida será por metro lineal (m).
Forma de pago:
CURADO DE PAVIMENTO RIGIDO

03.03.01. CURADO DE LOSA DE CONCRETO
Descripción:
Todo el vaciado de concreto será curado por vía húmeda, se recomienda realizar el
curado inmediatamente después de iniciarse el fraguado, sin dañar la superficie y
prolongarse ininterrumpidamente por un mínimo de siete (07) días.
Se empozará el agua en los cuadros formados por las arroceras con arena gruesa, las
cuales permanecerán constantemente húmedas, a fin de que no se pierda la humedad por
evaporación.
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2).
Forma de pago:
CUNETAS
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
04.01.01. CONCRETO EN CUNETAS F’C=175 KG/CM2
Procedimiento:
La ejecución de esta partida se efectuará mediante la colocación de una capa de 15 cm
de concreto aplicada directamente sobre una subbase granular debidamente compactada.
El concreto a emplear tendrá de una resistencia fć=175 kg/cm2 a la compresión a los 28
días.
Los materiales a utilizarse en la elaboración del concreto para las veredas deberán ser
previamente ensayados y aprobados.
Materiales
El ingeniero Supervisor comprobará la calidad de los materiales dando su aprobación
comprobando con las pruebas, que crea conveniente.
Cemento

Se utilizará el Cemento Portland Nacional Tipo I, se cumplirá con las Normas ASTM -C-150
peso 42.5 Kg. Se usará cemento de una sola fábrica excepto cuando se indica otro tipo en
los planos; se almacenará en un lugar seco aislado del suelo y protegido d e la humedad.
Agregados
Podrán utilizarse como agregados las gravas naturales, rocas trituradas u otros productos
cuyo empleo se halle aprobado por la práctica. El uso de agregados muy redondeados no
es recomendable, pues tienden a originar superficies de rodadura deslizantes.
Preferiblemente se usarán agregados machacados, triturados o de piedra partida.
Los agregados deberán cumplir con las especificaciones de agregados para concreto
ASTM C-33
Los agregados gruesos no podrán contener sustancias perjudiciales que exceden de los
Terrones de Arcilla (AASHTO T-22) 0.25%

Material que pasa la malla Nº 200 AASHTO T-11 1.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%
Total, de arcilla esquistosa, carbón, terrones
Durabilidad
En la prueba de durabilidad con sulfato de sodio (ASTM C-88 o AASHTO T-104) el
agregado grueso no deberá tener más de 12%.
El agregado grueso aparte de pasar la prueba de invariabilidad de volumen de sulfato de

sodio acelerado deberá haber demostrado ser satisfactorio para su uso en construcciones
de concreto por un período de tres (3) años.
Abrasión
Los agregados deberán tener un porcentaje de desgaste no mayor de cincuenta por ciento
(50%) a 500 revoluciones, al ser sometido a la prueba de abrasión de los Ángeles (ASTM
Granulometría
El agregado grueso debe ser proporcionado por lo menos en dos tamaño s separados,
comprendidos entre las mallas de 1 ½” – ¾” y ¾ - Nº 4 y debe tener la siguiente
gradación.
Tabla 03
Porcentaje que pasa
Malla
(AASHTO T-27)
2” 100
1 1/2” 90-100
1” 20-55

3/4” 00-15
Nº 4 00-01
Nº 8 00-05
El tamaño máximo del agregado grueso será de 1 ½”. La razón entre cada tamaño de
agregado grueso al total de agregado grueso se hará variar de 40% a 60% en peso para
obtener la gradación más uniforme y deseable de la mezcla.
Áridos
Estos, arena natural limpia, de grano resistente y duro, Debe ser limpio, libre de polvo,
material orgánico, greda u otras sustancias, perjudiciales y no contendrá piedras
desintegradas, orgánica o cal libre; deberá cumplir las especificaciones M -6 AASHTO.
Los agregados finos no podrán contener sustancias perjudiciales que exceden de los
Terrones de Arcilla 1.00%
Material que pasa la malla Nº 200 (AASHTO T-11) 3.00%
Arcilla esquistosa (AASHTO T-10) 1.00%
Total, de arcilla esquistosa, carbón, terrones
Durabilidad
El agregado fino no presentará una pérdida de peso superior al 10% cuando se les
someta a 5 ciclos de la prueba de inalterabilidad de volumen de sulfato de sodio (ASTM
Granulometría
El agregado fino se graduará de fino a grueso según los requisitos de graduación,
empleando el método AASHTO T-27, y deberá tener la siguiente granulometría.
Tabla 04
Porcentaje que pasa
Malla
(AASHTO T-27)
3/8” 100
Nº 4 95-100
Nº 8 70-95
Nº 16 45-80
Nº 30 25-55
Nº 50 10-30
Nº 100 02-10
El agregado fino puede combinarse, si es necesario para cumplir con los requisitos de
graduación.
El agregado fino tendrá una graduación uniforme.
Módulo de Fineza

Los agregados finos origen, que acusen una variación de módulo de fineza mayor de 0.20
en más o menos, con respecto al módulo medio de fineza de las muestras representativas
serán rechazadas, o podrán ser aceptadas sujetas a los cambios en las proporciones del
concreto.
Agua
El agua a utilizarse de ser limpia y potable debiendo rechazarse a todas las que tengan un
PH inferior a 7, las que poseen sustancias solubles en proporción superior a 35.00 p.p.m.,
aquellas cuyo contenido de sulfatos, expresado en SO3 regase 300 p.p.m., las aguas en
las que se aprecie la presencia de hidratos de carbono y finalmente las que contengan
aceites o grasas, de cualquier origen, en cantidad igual o superior a 1,000 p.p.m. Si fu ese
necesario, la prueba se efectuará de acuerdo con las normas ASTM -C-109 cuando no se
emplee agua potable para la mezcla.
Aditivos
Se autorizará el empleo de aditivos para concreto, siempre que se justifique que no
perturben la rasante característica del concreto. No obstante, el empleo de cualquier
producto, así como la proporción del mismo, deberá ser previamente aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersante de cemento aprobado para aumentar la
trabajabilidad del concreto y reducir el contenido de agua en la mezcla. No se permitirá el
uso de cloruro de calcio o de productos que lo contengan.
En caso de que, por circunstancias especiales se especifique el empleo de productos para
acelerar o retardar el fraguado y/o el endurecimiento del concret o, dichos productos no
modificarán sensiblemente la resistencia ni durabilidad del concreto.
Pruebas
Las muestras para las pruebas de resistencia deberán tomarse de acuerdo con el método
de muestreo de concreto fresco ASTM-C-172.
La resistencia del concreto será comprobada periódicamente, para este fin se tomarán
testigos cilíndricos de acuerdo a las Normas ASTM-C-31 en la cantidad mínima de tres
testigos por cada jornada de concreto colocado.
Los ensayos serán efectuados por un laboratorio aprobado por el ingeniero Supervisor y
serán con carácter obligatorio.
Dosificación y Mezcla
Dosificación
No es posible fijar una dosificación óptima única, ya que las proporciones idóneas varían
en función de la calidad y características de los componentes.
Por consiguiente, deberá para cada caso particular realizarse un estudio previo de
dosificación, para lo cual puede asegurarse cualquiera de los métodos señalados por la
práctica.
De cualquier modo, la dosificación elegida se sujetará, en líneas generales a las
condiciones que se indicaron para el diseño estructural del pavimento.
En cualquier caso, deben cumplir con las condiciones estructurales del diseño y módulo
de rotura a la flexión de 45 Kg/cm2 a la compresión.
Consistencia

La consistencia del hormigón destinado a la construcción de pavimentos rígidos será tal

que ensayando en el cono de Abrahams, presente un asentamiento máximo de 3" y
mínimo de l".
Volumen de aire contenido
El porcentaje de aire incluido en la mezcla no debe ser mayor de 6%.
Comprobación
En todo caso la dosificación elegida deberá satisfacer las cualidades mínimas de
consistencia y resistencia requeridas.
Se exigirá que antes de iniciarse la obra se prepare concreto de prueba, determinando el
asentamiento de 3" del cono de Abrahams y su resistencia característica a la flexión o a la
compresión a los 28 días.
Preparación
El concreto se mezclará siempre a máquina, la concretera será capaz de realizar una
mezcla regular e íntima de los componentes proporcionando un hormigón de color u
consistencia uniformes, y poder dosificar automáticamente el agua de amasado.
No se permitirá el remezclado del concreto que se ha endurecido. El concreto se
preparará lo más cerca posible de su destino final.
Transporte
El concreto deberá transportarse tan pronto como sea posible, asegurando que no haya
segregación, exudación, evaporación de agua o intrusión de cuerpos extraños en la masa.
En ningún caso se permitirá la colocación de concretos que acusen un inicio de fra guado
o presenten cualquier otra alteración. Se tendrá presente que desde el momento de
término de amasado hasta el vaciado se mantendrá un tiempo de mezcla mínimo de 2
minutos.
Vaciado de Concreto
Preparación de la Base
En relación con el acabado de la superficie, ésta deberá resultar nivelada con una
tolerancia de 15 mm con respecto a las cotas teóricas y no presentará irregularidades
locales superiores a los 20 mm. cuando se mide con una regla de 3 m.
Una vez colocado el encofrado se regulará, si es necesario, la superficie de la
base con una delgada capa de arena convenientemente compactada.
Inmediatamente después se parará un gálibo para comprobar que la altura libre de
encofrado corresponde al espesor de la losa, debiendo, en caso contrario, elimina rse el
material, previa escarificación de la zona afectada.
Se prohibirá terminantemente circular sobre la superficie acabada.
Antes de la puesta en obra del concreto, se rodará agua dosificante que humedezca la
base que recibirá el concreto
Vertido y Vibrado
La compactación se realizará siempre por vibración recomendándose que la duración del
mismo no sobrepase los 30 segundos. La vibración será el más uniforme posible, tanto en
planta como en perfil, siendo conveniente la utilización a lo largo de los en cofrados, de
vibradores de aguja con objeto de impedir la formación de cangrejeras.

El vertido del concreto deberá practicarse de modo que requiera poco manipuleo, de
manera que cuando la capa esté compactada y terminada, sea su altura en todos los
puntos la fijada por las cotas previstas
Acabados
Como norma general, el acabado superficial se realizará usando herramientas manuales,
realizándose el reglado tantas veces como sea preciso para conseguir una superficie de
textura uniforme y de rasante y perfil especificados.
Cualquier desnivelación superior a 3mm dará origen a una nueva operación de acabado
en la losa, hasta que desaparezca dicha desigualdad. En aquellos lugares el acabado se
ejecutará empleando una regla de mano de acabado longitudinal de 3mm y 15 cm de
ancho (dimensiones mínimas), de mango suficientemente largo que pueda ser manejada
desde afuera del pavimento.
Finalmente se realizará la última fase del acabado mediante el arrastre sobre las losas de
bandas de material especial (goma, lonas, arpilleras, etc.), para conseguir la total
desaparición del brillo del agua y dotar a la superficie del pavimento de una textura
rugosa.
Se eliminarán los fragmentos sueltos y se hará desaparecer las marcas dejadas por las
herramientas, debiendo quedar todos los bordes perfectamente lisos y alineados.
Apertura del tráfico peatonal:

A los 8 días podrá abrirse el tránsito peatonal, no antes. Si hubiese el caso especial habrá
que comprobar que la resistencia no sea inferior al 60% exigido para los 28 días
Control:
Ejecución
El control durante el proceso será permanente, tanto en la mezcla como en el vaciado,
vibrado o chuceado.
Control Geométrico:
Se permitirá hasta 20% en exceso para la flecha de bombeo no debiendo, tolerarse por
defecto.
El espesor de la base no deberá diferir en más de 0.01 m. de lo indicado en los planos.
La superficie vaciada será medida por metro cuadrado (m2).
Forma de pago:
04.01.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS

Descripción:
Se verificará que el diseño del encofrado mantenga su verticalidad uniforme así mismo los
niveles respectivos según los planos de obra, así mismo la linealidad longitudinal y
vertical será verificada con nivel o teodolito verificando su caída respectiva da do en

porcentaje según su distancia de esta. La madera a emplearse será seca y de primer uso
en caso de que no lo fuera esta deberá brindar las garantías para ser empleadas para un
segundo y tercer uso previa aprobación por el supervisor de la obra. Por ot ro lado, se
recubrirá con grasa las caras internas de las cajas de madera que recibirán el concreto de
modo que no se tengan desprendimientos de concreto al momento del desencofrado.
Para el diseño de encofrados se tendrán en cuenta los siguientes factor es:

Velocidad y sistema del vaciado del concreto.
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales y de
impacto.
Rigidez y uniformidad.
Deformaciones por el peso y/o presión del concreto.
Será medido por metro cuadrado m2.
Forma de pago:
JUNTAS ASFALTICAS
04.02.01. JUNTAS ASFALTICAS EN CUNETAS E=1”
IDEM PARTIDA 03.02.01
RECONEXIONES DOMICILIARIAS
04.03.01. RECONEXIONES DE INSTALACIONES DOMICILIARIAS
Descripción:
La reconexión domiciliaria se realiza debido al cambio de la rasante en el nuevo diseño
vial, implica que las conexiones existentes deban ser retiradas, y los accesorios debido al
tiempo de servicio que tienen y también por las maniobras del retiro se deterio ran total y
parcialmente, por lo que tienen que ser cambiadas.
La medición de conexiones domiciliarias, así como de las rehabilitaciones se realizará con
la inspección de la instalación por unidad (UND), aprobado por el Supervisor de acuerdo a
lo especificado.
Forma de pago:
El pago se efectuará por unidad (UND) de acuerdo al presupuesto aprobado del metrado
realizado y aprobado por el Supervisor, dicho pago constituirá compensación total por
materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la realización de
esta partida.

Especific Tec Pavimento

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"MEJORAMIENTO DE SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PERÍMETRO DE LA PLAZA DEL

DISTRITO DE MASMA CHICCHE – JAUJA - JUNIN"

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 1

OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD

01.01.01 ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

01.01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x2.40

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 2

01.02.02 DEMOLICION DE VEREDA DE CONCRETO C/EQUIPO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 3

01.02.03 DEMOLICION DE MURO DE CONCRETO MANUAL

01.02.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO TRANSPORTADO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 4

en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá

01.02.05 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 5

programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado

Las cuadrillas de topografías estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en

b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro

c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación,

Requerimientos para los Trabajos:

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 6

Se deberá considerar lo siguiente:

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 7

Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de

Aceptación de los Trabajos:

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 8

01.03.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 9

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 10

01.03.03 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA

Ejemplos de protección colectiva serían:

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 11

EXCAVACION MANUAL EN TERRENO NORMAL PARA VEREDAS Y SARDINEL

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 12

PERFILADO, NIVELACION Y CONPACTACION DE SUBRASANTE C/ EQUIPO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 13

RELLENO CON MATERIAL PROPIO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 14

El proceso de compactación en el terraplén, si no está especificado de otra manera en los planos

CONFORMACION DE BASE GRANULAR (e=20cm)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 15

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 16

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 17

En su posición final, colocados, nivelados, compactados y terminados con el espesor

CONFORMACIONDE AFIRMADO DE 4” PARA VEREDA

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 18

El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán emplearse materiales

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 19

CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE

La eliminación de desmonte deber ser periódica, no permitiéndose que el desmonte

El Contratista, una vez terminada la obra deberá dejar el terreno y adyacentes

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 20

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 21

Arcilla esquistosa (AASHTO C-123) 1.00%

Malla Porcentaje que pasa

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 22

Malla Porcentaje que pasa

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 23

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 24

Apertura del tráfico

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - PAVIMENTACIÓN 25