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Problema N° 1:
1.1.- Indicar los aspectos a considerar en la selección de motores eléctricos
1.2.- ¿Qué entiende por régimen nominal de un motor eléctrico?
1.3.- ¿Qué factores limitan las condiciones nominales de los motores?
Problema N° 2:
Realizar una clasificación de motores eléctricos de acuerdo a su tipo de protección.
Problema N° 3:
3.1.- Indicar las características mecánicas de los principales tipos de motores.
3.2.- Indicar las características mecánicas para distintos tipos de carga.
Problema N° 4:
4.1.- Indicar el procedimiento para la elección de la potencia de un motor en régimen de larga
duración.
4.2.- Idem para un régimen de carga de corta duración (temporario).
4.3.- Idem para un régimen de carga intermitente.
Problema N° 5:
Realizar esquema de conexiones, diagrama vectorial en el arranque y característica típica Par-
Velocidad de los siguientes motores:
5.1.- Fase Partida.
5.2.- Fase partida con condensador.
Problema N° 6:
Un motor de Y2 CV, 120 V, 50 Hz con condensador para el arranque, tiene en el devanado principal y
en el auxiliar las siguientes constantes:
Devanado principal Zp = 4,5 + j3,7 Q
Devanado auxiliar Z; = 9,5 + j3,5 Q
Hállese la capacidad del condensador de puesta en marcha necesaria para que en el momento del
arranque las corrientes de ambos devanados estén en cuadratura.
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Problema N° 7:
Un mecanismo dispuesto a 1500 m de altura, donde la temperatura ambiente promedio es de 55'oC
requiere de una potencia como la indicada en la figura, la que se repite cíclicamente. La constante
para tener en cuenta los efectos de ventilación puede despreciarse.
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eléctrica para diferentes temperaturas ambientes máquina eléctrica para diferentes altitudes
Problema N° 8:
Un motor asincrónico trifásico impulsa un dispositivo que trabaja a carga constante, requiriendo 18
kW de potencia a 1420 r.p.m. Se conoce que su ~rr = 2· T" y que se arranca por el método estrella-
triángulo desde una red de 3x380 V, 50 Hz. Se desea determinar el valor mínimo de potencia que debe
tener el mismo para cumplir con el servicio requerido.
Problema N° 9:
Dibujar en un único gráfico las curvas par-velocidad de un motor universal funcionando en corriente
continua y en corriente alterna.
Explicar como es el funcionamiento del motor universal alimentado con corriente alterna analizando
ventajas y/o desventajas con el funcionamiento en corriente continua.
Problema N° 10:
10.1.- Explique el proceso de arranque de un motor de reluctancia. Grafique la curva par-velocidad.
10.2.- Explique el funcionamiento de un motor de histéresis. Grafique la curva teórica par-velocidad.
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