Universidad Nororiental Privada “Gran Mariscal de Ayacucho”

Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Civil
Núcleo Ciudad Guayana
Cátedra: Leyes y Ética
Sección: 1S2303

Leyes Relacionadas con la

Ingeniería

Facilitador: Integrante:

Ing. Juan Ibarra Gómez Jesús C.I 24.899.157

Ciudad Guayana, mayo del 2018

 INTRODUCCION

Las Leyes, Reglamentos y Códigos son el fundamento legal para cualquier

sociedad, y son de capital importancia para vigencia del Derecho Venezolano, en
nuestra legislación han existido una serie de transformaciones y sustituciones a
cada uno de ellos, las mismas han cambiado y avanzado a través del tiempo; en la
sociedad Venezolana se han presentado una serie de cambios relacionados con la
familia, personas, costumbre, las cuales nos han ayudado a desarrollarnos como
personas, nos han dado las pautas a seguir para entender nuestros deberes y
derechos dentro de la sociedad. Y al momento de ocurrir estos cambios en la
sociedad, las leyes tienen que ser modificadas para poder adaptarse a esta nueva
sociedad cambiante. A continuación se presentaran una serie de datos
importantes relacionados con Ley de Transporte Terrestre, Ley de Carrera
Administrativa, Ley del Ejercicio de Ingeniería, Arquitectura y Profesiones Afines,
Ley Orgánica de Ordenación Urbanística, Reglamento de la Ley Orgánica de
Ordenación Urbanística, Colegio de Ingenieros de Venezuela "Reglamento
Interno", su estructura y las modificaciones a las que se han confrontado.
LEY ORGANICA DE PREVENCION, CONDICIONES Y MEDIO AMBIENTE DE
TRABAJO (LOPCYMAT)

Objeto de esta Ley

Artículo 1. El objeto de la presente Ley es:

1. Establecer las instituciones, normas y lineamientos de las políticas, y los

órganos y entes que permitan garantizar a los trabajadores y trabajadoras,
condiciones de seguridad, salud y bienestar en un ambiente de trabajo
adecuado y propicio para el ejercicio pleno de sus facultades físicas y
mentales, mediante la promoción del trabajo seguro y saludable, la
prevención de los accidentes de trabajo y las enfermedades ocupacionales,
la reparación integral del daño sufrido y la promoción e incentivo al
desarrollo de programas para la recreación, utilización del tiempo libre,
descanso y turismo social.

2. Regular los derechos y deberes de los trabajadores y trabajadoras, y de los

empleadores y empleadoras, en relación con la seguridad, salud y ambiente
de trabajo; así como lo relativo a la recreación, utilización del tiempo libre,
descanso y turismo social.

3. Desarrollar lo dispuesto en la Constitución de la República Bolivariana de

Venezuela y el Régimen Prestacional de Seguridad y Salud en el Trabajo
establecido en la Ley Orgánica del Sistema de Seguridad Social.

4. Establecer las sanciones por el incumplimiento de la normativa.

5. Normar las prestaciones derivadas de la subrogación por el Sistema de

Seguridad Social de la responsabilidad material y objetiva de los
empleadores y empleadoras ante la ocurrencia de un accidente de trabajo o
enfermedad ocupacional.

6. Regular la responsabilidad del empleador y de la empleadora, y sus

representantes ante la ocurrencia de un accidente de trabajo o enfermedad
ocupacional cuando existiere dolo o negligencia de su parte.

Del ámbito de aplicación

Artículo 4. Las disposiciones de esta Ley son aplicables a los trabajos efectuados
bajo relación de dependencia por cuenta de un empleador o empleadora,
cualquiera sea su naturaleza, el lugar donde se ejecute, persiga o no fines de
lucro, sean públicos o privados existentes o que se establezcan en el territorio de
la República, y en general toda prestación de servicios personales donde haya
patronos o patronas y trabajadores o trabajadoras, sea cual fuere la forma que
adopte, salvo las excepciones expresamente establecidas por la ley. Quedan
expresamente incluidos en el ámbito de aplicación de esta Ley el trabajo a
domicilio, doméstico y de conserjería.

Quienes desempeñen sus labores en cooperativas u otras formas asociativas,

comunitarias, de carácter productivo o de servicio estarán amparados por las
disposiciones de la presente Ley.

Se exceptúan del ámbito de aplicación de esta Ley, los miembros de la Fuerza

Armada Nacional de conformidad con lo dispuesto en el artículo 328 de la
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela.

A los efectos de las materias de promoción de la seguridad y la salud en el trabajo

y de la prevención de los accidentes de trabajo y de las enfermedades
ocupacionales y otras materias compatibles, así como el estímulo e incentivos de
programas para la recreación, utilización del tiempo libre, descanso y turismo
social, las disposiciones de la presente Ley también son aplicables a las
actividades desarrolladas por los trabajadores y trabajadoras no dependientes.

A estos mismo efectos, cuando la ley, los reglamentos o normas técnicas se

refieran a trabajadores y trabajadoras, comprenden también a trabajadores y
trabajadoras no dependientes cuando sea compatible con la naturaleza de sus
labores.

LEY DE TRANSPORTE TERRESTRE

Finalidad del Sistema

Artículo 2. El Sistema Nacional de Transporte Terrestre tiene como finalidad

ordenar, transformar y orientar el sector hacia su pleno desarrollo. Asimismo, la
ejecución de la infraestructura que se requiere para operarlo de manera eficiente y
la coordinación de los órganos competentes del Poder Público, en la rectoría,
planificación y ejecución de los procedimientos para el control del transporte
terrestre.

Naturaleza del régimen del transporte terrestre

Artículo 3. El régimen del transporte terrestre previsto en la presente Ley,

constituye una actividad de interés social, pública, económica y estratégica a cuya
realización concurren el Estado, los ciudadanos y ciudadanas, la sociedad
organizada y los y las particulares, de conformidad con la ley.

Artículo 76.

Las autoridades administrativas competentes, en el ámbito de sus respectivas

jurisdicciones, son responsables de conservar, preservar y mantener la
señalización y demarcación de las vías y dispositivos del tránsito, incluyendo 26
las contentivas de la materia de educación y seguridad vial y las de carácter
preventivo que sean necesarias en las vías públicas y privadas. Está
terminadamente prohibido alterar, destruir, deteriorar o remover las señales y otros
dispositivos de control de tránsito. Los ciudadanos y las ciudadanas tienen el
deber de coadyuvar con las autoridades administrativas en la conservación de las
señales y dispositivos de tránsito.

LEY DE ORDENACION URBANISTICA

Artículo 1.- La presente Ley tiene por objeto la ordenación del desarrollo
urbanístico en todo el territorio nacional con el fin de procurar el crecimiento
armónico de los centros poblados. El desarrollo urbanístico salvaguarda los
recursos ambientales y la calidad de vida en los centros urbanos.

Artículo 2.- La ordenación urbanística comprende el conjunto de acciones y

regulaciones tendentes a la planificación, desarrollo, conservación y renovación de
los centros poblados.

Artículo 6.- Las autoridades urbanísticas serán el Ejecutivo Nacional y los

Municipios, cada una dentro de las esferas de su competencia.

Artículo 7.- La competencia urbanística del Ejecutivo Nacional y los Municipios se

ejercerá coordinadamente para el logro de los objetivos de la presente Ley.

Artículo 60.- La ejecución del desarrollo urbanístico se llevará a cabo por los
órganos de la Administración Pública y por los particulares, en los términos
establecidos en la presente Ley. Artículo

61.- A los efectos de la ejecución del desarrollo urbanístico por parte de los
organismos nacionales y locales, se podrán constituir asociaciones o sociedades
entre ellos, así como celebrar entre si convenios para afectar fondos al pago de
los gastos necesarios para la realización de las actividades correspondientes, o
utilizar cualquier otro medio que fuere procedente.
NORMAS PARA CONSTRUCCION

CAPITULO VI De las Construcciones, Instalaciones y Trabajos.

Artículo 14. Todas las construcciones, instalaciones y trabajos relacionados con

las profesiones a que se contrae la presente Ley deberán realizarse con la
participación de los profesionales necesarios para garantizar la corrección, eficacia
y seguridad de las obras. Los profesionales deberán abstenerse de prestar su
concurso profesional cuando esta disposición no sea satisfactoriamente cumplida
y dejan de acatarse las medidas que ellos indiquen con ese fin.

Artículo 15. Las empresas que se propongan ejecutar construcciones,

instalaciones o trabajos para entidades públicas, además de cumplir los requisitos
establecidos en el artículo anterior, deberán designar ante ellas como
representantes técnico a un profesional en ejercicio. Igualmente, las empresas o
personas que se dispongan a proyectar o ejecutar construcciones, ampliaciones,
transformaciones o reparaciones, deberán designar, representantes profesionales
para discutir los asuntos técnicos ante las oficinas de la administración pública
encargadas de otorgar permisos de construcción.

Artículo 16. En los diferentes aspectos del proyecto y de la ejecución de

construcciones, instalaciones y trabajos, la participación de los profesionales debe
quedar claramente determinada a los efectos de delimitar su responsabilidad.

Artículo 17. Durante el tiempo de ejecución de una construcción, instalación o

trabajo es obligatoria para el empresario, la colocación en la obra, en sitio bien
visible al público, de un cartel que contenga el nombre de la empresa y del
profesional o profesionales responsables, junto con el número de inscripción de
estos últimos en el Colegio de Ingenieros de Venezuela, a los efectos de lo
dispuesto en el artículo anterior.

RELACION DE NORMAS CUIDADO DEL SUELO

Existen leyes que se relacionan entre sí por ejemplo las leyes de ingenieros
forestales se relacionan a las leyes de ingeniería en el aspecto del cuidado del
suelo al momento de ser tratado para su utilización y aprovechamiento. Las leyes
son las siguientes:
 Ley Orgánica para la Ordenación del Territorio, define (Articulo 15)
teóricamente las áreas sometidas a un régimen especial de manejo conforme a las
leyes especiales.

Ley Orgánica del Ambiente, (artículo 3, ordinal 3 y articulo 15, 16).

Ley Orgánica Administración Central, (artículo 36, ordinal 11), referida a la

creación, protección, conservación y mejoramiento de ABRAE, teniendo como
objetivo el beneficio del equilibrio ecológico y del bienestar colectivo.

Ley Forestal de Suelos y de Aguas: vigente desde 1966 declara de utilidad

pública el recurso forestal y de interés nacional el manejo racional de los mismos,
la conservación, fomento y utilización racional de los bosques y de los suelos, la
introducción de especies forestales no nativas, la repoblación forestal y la
realización del inventario forestal no nativas, la repoblación forestal y la realización
del inventario forestal nacional. Su Reglamento establece las normas para el
aprovechamiento del recurso forestal quedando sujeto a las medidas de carácter
técnico que establezca MARN, para racionalizar el aprovechamiento, fomentar la
riqueza forestal del país, proteger las aguas y la fauna y conservar los suelos tanto
en tierras de dominio público como el privado. Igualmente establece las penas y
sanciones por infracciones a la Ley Forestal de Suelos y de Aguas.

RELACION DE NORMAS PARA PERFORAR POZOS.

Estos artículos se relacionan en la parte de ingeniaría topográfica ya que hace el

uso de explotación del suelo mediante cálculos para la elaboración de pozos. El
capítulo es el siguiente:

CAPÍTULO IV. Especificaciones Técnicas para el diseño de pozos y ejecución de

obra

a) Pozos en rocas duras

Art. 16°.- Cuando se justifique la colocación de filtros en zonas de alteración, el

diámetro de perforación en dicho tramo deberá determinarse por la siguiente
expresión matemática empírica a efectos de permitir la colocación de prefiltro.

b) Pozos en rocas sedimentarias

Art. 18°.- Los diámetros mínimos de perforación se regirán por la siguiente fórmula
matemática empírica:

Fp (pulgadas) = 1.5 Ft (pulgadas) + 2"

Art. 19°.- La perforación deberá ser iniciada con un pozo piloto (sí así lo
estableciera el anteproyecto). Luego será re-perforado a los diámetros finales
establecidos en el proyecto. El pozo piloto deberá sobrepasar en un 10% la
profundidad final prevista en el anteproyecto de pozo. El Pozo Piloto se perforará
en diámetro mínimo para conocer el perfil geológico del lugar y con la información
obtenida se elabora el proyecto definitivo de la perforación

Art. 20°.- La re-perforación del pozo piloto debe ser realizada una vez que se haya
instalado el tubo de boca o de protección sanitaria (previamente cementado en las
condiciones establecidas en el proyecto). El diámetro de éste deberá ser tal que
exista como mínimo un espacio anular de 2" entre la pared del tubo y el diámetro
de perforación. El tubo de boca (o tubo guía), se debe instalar en los primeros
metros de la perforación.

RELACION DE NORMAS PARA FLUIDOS

Art. 21°.- La viscosidad del fluido deberá permanecer entre 35s y 60s March y el
contenido de arena inferior al 3% en volumen. La empresa contratista deberá
proporcionar los elementos básicos para el análisis de las propiedades del fluido
de perforación, tales como viscosidad, densidad, pH y tenor de arena. La
verificación de estos parámetros debe ser de rutina y cuando sea solicitado por el
Director de Obra

Art. 22°.- El fluido de perforación a base de bentonita sólo será permitido en la

perforación para la instalación del tubo guía y el pozo piloto. En la construcción del
pozo definitivo serán utilizados fluidos de perforación exclusivamente
biodegradables y en cantidades suficientes de acuerdo con el anteproyecto o
proyecto

Art. 23°.- Los productos químicos para la corrección de las características físico-
químicas del lodo de perforación serán permitidos, siempre que no contaminen el
acuífero.

NORMAS PARA EDIFICACIONES

La relación que tiene el siguiente artículo del código de ética para ingenieros con
las leyes de todos los ingenieros es, más que todo, la responsabilidad que
adquiere cada individuo profesional a la hora de realizar una obra y la penalización
que pueden recibir por realizar una estructura insegura.
Artículo 520: "Siempre que algún edificio o cualquier construcción amenazare
ruina, en todo o en parte, con peligro para la seguridad personal, el propietario, su
representante o quien por algún título estuviere encargado de la conservación,
vigilancia o construcción del edificio, será penado con multa de diez a cien
bolívares, si no ha procedido oportunamente a los trabajadores necesarios para
prevenir el peligro. Si ha transgredido las disposiciones de la autoridad
competente, la multa podrá ser hasta de mil bolívares.

Siempre que se trate de algún edificio u otra construcción total o parcialmente en

ruina, y el que deba procurar la reparación o las medidas bastantes para prevenir
el peligro que resultarse de la ruina, la multa será de cincuenta a mil bolívares"
 CONCLUSION

Conociendo las normas y leyes de cada practica de ingeniería en diferentes

especialidades se puede notar que existe una gran cantidad de relaciones entre
ellas, por ejemplo los ingenieros civiles deben conocer normas que exigen el
estudio de los suelos para el buen funcionamiento y aprovechamiento del mismo,
así como también los ingenieros forestales, agrícolas, petroleros, entre otros,
deben conocer las mismas normas a la hora de realización de algún proyecto que
incluya el estudio de los suelos.

Así como también existen las normas COVENIN que tienen relación con todos los
tipos de ingeniería esta son corresponde al acrónimo de la Comisión Venezolana
de Normas Industriales, como se conoció desde 1958 hasta 2004 al ente
encargado de velar por la estandarización y normalización bajo lineamientos de
calidad en Venezuela. COVENIN estableció los requisitos mínimos para la
elaboración de procedimientos, materiales, productos, actividades y demás
aspectos que estas normas rigen. En esta comisión participaron entes
gubernamentales y no gubernamentales especialistas en un área.

Existe una gran relación entre las ramas de la ingeniería por lo cual es
necesario conocer todas las normas y leyes que rigen cada una de estas, por
ejemplo el ingeniero civil se encarga de obras civiles, obras hidráulicas, obras
viales y ferroviarias, obras relacionadas con la navegación fluvial, marítima y
aérea, obras de urbanismo, mientras los ingenieros en petróleo incluye la
exploración, perforación, producción, almacenamiento y transporte de petróleo
crudo y gas natural. La localización y mapeo de las posibles formaciones
petrolíferas se realizan por métodos geológicos y geofísicos que utilizan
instrumentos especiales.