Instituto tecnológico superior

“Luis Rogerio González”

Tecnología en mecánica automotriz

Integrantes: Gabriel Castro, Mauricio Paguay, Jackson Zambrano.

Ciclo: Quinto de Mecánica Automotriz

Materia: Reconstrucción de Motores.

Profesor: Ing. Álvaro Rodríguez.

Fecha: 06-07-2018
Tema: Mantenimiento de Máquinas y Equipos del Taller del I.T.S. “L.R.G.”.
Objetivo general:
Investigar el mantenimiento que se debe hacer a las máquinas que se encuentra en el taller,
para garantizar la confiabilidad de las mismas y su buen funcionamiento.
Objetivos específicos:
 Identificar qué tipo de maquina se encuentran en el taller.
 Verificar en qué estado se encuentran cada una de ellas.
 Identificar los modos usuales de falla de los equipos y las acciones para evitarla,
basados en manuales de fabricantes, documentos similares; que ayuden a preservar y
garantizar la vida útil de las máquinas y equipos.
Desarrollo:
Inventario de máquinas y equipos que se encuentra en el taller.
Unidad Maquina o Equipo Estado.
1 Cargador de baterías. Buen estado.
1 Desmontadora neumática (RC-1) Deshabilitada (no está en uso).
RIM CLAMP.
1 Prensa hidráulica manual. Habilitada (sin manómetro).
1 Torno (tonanni super TCT 200). No está en uso. Faltan algunas piezas.
1 Torno maximat super 11. No está en uso.
1 Balanceadora. Deshabilitada.
1 Soldadora industrial. Buen estado.
1 Extractor de pines. (R44T). Deshabilitada.
1 Gato hidráulico. (4 toneladas). Buen estado
1 Prensa. (6 toneladas modelo Deshabilitada.
DPG-B).
1 Gato hidráulico. (10 toneladas). Dañada el eje roto.
1 Elevador con tecle. Buen estado.
1 Soldadora (Golchangere - 650) Cable roto.
1 Esmeril. Buen estado.
1 Elevador eléctrico. Deshabilitado.
1 Soldadora Miler. Buen estado
1 Comprensor campel. Funcionando.
2 Ratificador de tambores Buen estado, deshabilitado.
(ammco.).
2 Rectificador de discos. Buen estado, deshabilitado.
1 Lavador de inyectores a gasolina. No funciona.
(Launch).
1 Comprobador de alternadores. No funciona.
1 Rectificador de cabezotes. No funciona.
1 Rectificador de cilindros. No funciona.
 1 Banco de diagnóstico de bomba Deshabilitada.
lineal de inyección diésel.
1 Banco de diagnóstico de bomba Deshabilitada.
rotativa de inyección diésel.

MANTENIMIENTO DE CARGADORES DE BATERÍAS.

Para hacer este mantenimiento y limpieza vamos a necesitar: broncha, paño limpio, cepillo
dental, pasta refrigerante, algún lubricante que prevenga la corrosión del óxido para las pinzas
en caso de que estén oxidadas y destornilladores para poder desarmarlo.
El rectificador no requiere apenas operaciones de mantenimiento. Una vez al año compruebe
las conexiones, y si es preciso reapriételas, también realice una inspección visual de los
cables, por si mostraran algún deterioro. Para la limpieza externa utilice solamente un trapo
húmedo. Utilice exclusivamente repuestos originales.

Ilustración 1: cargadora de batería Snap-on

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DE DESMONTADORA (DESYANTADORA (RC-1) RIM

CLAMP.)

Lea y siga todas las instrucciones de mantenimiento que se detallan en este manual para
mantener la máquina en buenas condiciones de funcionamiento. Consulte el resto del material
recibido con la unidad y los boletines de servicio del fabricante para más instrucciones acerca
del mantenimiento y servicio adecuado. Las inspecciones regulares y el mantenimiento
correcto son esenciales para prevenir accidentes y lesiones. Antes de realizar una inspección,
ajuste o reparación, desconecte la corriente eléctrica y trabe todas las partes móviles para
evitar lesiones. Mantenga la máquina y el área de trabajo circun-dante limpias. No utilice aire
comprimido para quitar el polvo y residuos de la máquina. Puede ocurrir que objetos extraños
se propulsen en el aire e impacten contra el operario u otras personas causando lesiones.
Lleve ropa de protección y utilice protección ocular cuando realice cualquier ajuste o
reparaciones en la máquina.

A. La guía vertical debe ser limpiada con un solvente en vaporizador y luego debe lubricarse
con grasa para chasis una vez por mes.

B. Controle el ajuste del cabezal de montaje/ desmontaje una vez por mes. Vea las
instrucciones en esta página.

C. Controle el nivel de fluido en la transmisión de la mesa una vez cada 3 meses. Si se ve

fluido en la varilla de aceite, el nivel es satisfactorio. Si no se ve fluido, agregue un lubricante
de engranajes SAE 80 hasta que se vea fluido en la varilla de aceite.

D. La mesa, las agarraderas, el cabezal de montaje/desmontaje y otras superficies de trabajo

deben limpiarse con un solvente en vaporizador cada mes.

E. Las agarraderas deben ser inspeccionadas y las virutas de metal y el polvo deben quitarse
de los dientes con un cepillo de alambre una vez por mes.

F. Controle el funcionamiento del indicador de presión de neumáticos diariamente, y controle

su precisión una vez por mes. Utilice un neumático presurizado y un indicador de presión de
neumáticos tipo varilla de alta calidad. Si es necesario, ajuste el dial del indicador de la
máquina. Si el indicador es defectuoso, reemplácelo inmediatamente (parte número 107985).
Contacte a COATS al (615) 641-7533. Controle la función del limitador de presión todas las
semanas. Siempre vuelva a colocar el lente luego de ajustar el indicador.

G. Asegúrese que todos los cerrojos estén bien cerrados.

H. Asegúrese que todas las protecciones y cubiertas estén en su lugar.

I. Controle que no haya partes gastadas, dañadas o faltantes, incluyendo los mangos y las
cubiertas protectoras. Reemplácelas antes de permitir el uso del equipo.

J. Inspeccione el equipo diariamente y asegúrese que todos los sistemas funcionan

normalmente. Los procedimientos de control e inspección detallados se especifican para
diferentes componentes a intervalos regulares. Haga una tabla y asigne responsabilidad es
para estas tareas.
 Ilustración 2: desmontadora neumática RC-1

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DE PRENSA HIDRÁULICA.

Será necesaria la eliminación de residuos siguiendo las siguientes pautas:

1) Desconectar la máquina
2) Detectar los residuos
3) Proceder a su retirada

Mantenimiento diario:
Limpieza.
Nos aseguramos de que el área de trabajo está limpio.
Comprobación del aceite.
Comprobar que la máquina tiene el nivel adecuado de aceite.
Comprobar el aspecto del aceite.
Comprobar la temperatura del aceite.
Verificar las líneas hidráulicas
Ajustar todo el acoplamiento que esté flojo
Fugas:
Comprobación de utillaje
No utilizar herramientas que estén agrietadas, con virutas y en general en mal estado
Mantenimiento semanal:

Comprobación de filtros y purgadores.

Verificar que los filtros están limpios y producen la limpieza de forma correcta ( no
presentan obstrucciones)
Eliminar los restos de impurezas de los purgadores
Limpieza de la prensa.
Limpiar cualquier rastro de suciedad, de aceite o cualquier otro tipo de material del área de
paso del aire, así como la limpieza general de la máquina
comprobación del collar del haz luminoso
Limpiar la lente con una solución óptica y un trapo suave

Mantenimiento mensual

Comprobar la alineación del utillaje.

Comprobar la alineación del punzón y yunque.
Comprobar la alineación del punzón y las mordazas.
Comprobación del funcionamiento del haz luminoso.
Verificamos el correcto funcionamiento del sistema de seguridad desmontando el punzón y
el yunque, y con la prensa en movimiento interrumpir el haz de luz para comprobar que se
para.
Comprobación del movimiento del actuador.
Verificar que la deslizadora se mueve libremente.
Verificar que la mordaza se mueve libremente.
Verificar que el cilindro de alimentación inferior se mueve libremente.

Mantenimiento anual:
Limpieza de las válvulas de aire.
Comprobar que los componentes y válvulas neumáticas estén limpias.
Cambiar el aceite usado durante ese tiempo por uno nuevo que cumpla con los requisitos
específicos.
Comprobación de la acumulación de aire en el tanque.
Verificamos si en el tanque se ha producido acumulación de aire e impurezas.
Mantenimiento cada 3 años:
Desmontar, revisar y montar el cilindro impulsor.
Comprobar si el cilindro tiene deterioros internos, si es así contactar con el fabricante.

Ilustración 3: prensa hidráulica OTC

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DE TORNOS. (En general.).

En primer lugar el torno se debe dar mantenimiento para que se ejecute con sus funciones
plenas y no tenga problemas al momento de efectuarse:

1- Limpiar la zona despues de trabajar para que las virutas o rebabas no obstruya el
funcionamiento de la máquina y que no se meta en los engranes.

2-Lubricar el interior de la maquina a través de unos puntos redondos donde se mete la punta
del bote de aceite y así no haga más ruido de lo que deba y no falle.

3-Limpiar los engranes primero vas a desmontar el torno la parte que se encuentra atrás del
Chuck empieza a quitar las tuercas que se encuentran en cada esquinas y quitas la cubiertas

4-si ves que obstruye algo el Chuck primero asegúrate que la maquina este apagada y así no
se llegase aprender y tener un accidente y luego prosigues y retiras el obstruyente.

Siguiendo estos pasos puedes hacer que el funcionamiento de tu equipo de torno no falle y
tenga una mayor duración por que la principal causa de fallas parte cuando no se le da
limpieza a la máquina y fallan.
 Ilustración 4: tornos CTonanni súper TCT 200, Torno maximat súper 11

MANTENIMINETO DE LA BALANCIADORA.

La balanceadora requiere solo un mantenimiento mínimo para continuar operando la unidad

de manera adecuada.

1. Mantenga la pantalla limpia y despejada. Utilice un paño húmedo. No use limpiadores o

disolventes que dejen residuos aceitosos o películas.

2. Mantenga limpios los adaptadores, los conos, la placa frontal, el eje roscado, el dispositivo
de presión y la tuerca del buje. La acumulación de grasa y suciedad causará imprecisión en
el balanceo y el desgaste prematuro. Limpie estas piezas por lo menos una vez al día con un
disolvente volátil.

3. Limpie la bandeja de contrapesos y cualquier poste, clavija para colgar accesorios o las
repisas de almacenamiento con un disolvente volátil. Los contrapesos que se almacenan en
una bandeja sucia pueden acumular grasa y suciedad que no les permitirá fijarse con
seguridad a la llanta.

4. Mantenga el área despejada alrededor y debajo de la balanceadora. Retire cualquier

herramienta u otros elementos que estén apoyados en la balanceadora.

Quite cualquier elemento que pueda impedir que la balanceadora esté nivelada. Sea
especialmente cuidadoso con los contrapesos de llanta nuevos o usados que estén en el suelo,
ya que podrían causar lesiones personales por caídas.

5. Use solamente accesorios COATS®. Los accesorios de otros fabricantes posiblemente no

encajen ni funcionen adecuadamente y pueden dañar la balanceadora.
 Ilustración 5: balanceadora

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DE SOLDADORAS EN GENERAL.MILLER, INUSTRIALES,

ETC.

El cuidado de la soldadora, así como de cualquier otro equipo de trabajo, se basa

principalmente en acciones simples que se deben ejecutar antes, durante y después de su
utilización. Entonces, ¿cómo hacer un buen mantenimiento general de la soldadora?

Antes de comenzar la ejecución del trabajo

 La primera acción a ejecutar es leer y entender el manual de usuario correspondiente

al equipo de soldar. Asegúrese de seguir todos los pasos indicados en el manual de
usuario, antes de poner en funcionamiento la soldadora.
 Debe verificar que la máquina de soldar esté conectada al toma corriente con el
voltaje correcto.
 El equipo de soldar debe estar ubicado en un lugar seguro, donde ningún objeto
pueda caer sobre él por accidente.
 Verifique que todo el cableado de la máquina soldadora se encuentre en buen
estado, antes de iniciar el trabajo.

Durante la ejecución del trabajo

 Mantenga su lugar de trabajo en orden y limpio. Debe evitar el contacto de la máquina

con cualquier fuente de líquido mientras esté en funcionamiento.
 Mantenga cualquier objeto inflamable fuera del alcance del punto de soldadura.

Al finalizar el trabajo

 Asegúrese de apagar y desconectar el equipo de la fuente de energía.

 Mantenga la soldadora en un ambiente seco y ordenado.
  Inspeccione visualmente los componentes del equipo, y verifique que no presenten
sobrecalentamiento, conexiones sueltas, obstrucciones en las aspas del ventilador, y
que todo esté en orden.
 Otra tarea que forma parte del cuidado preventivo para una máquina soldadora es
su limpieza. Para equipos que se utilizan en áreas de trabajo con alta concentración
de polvo y especialmente partículas de metal, la limpieza del equipo de soldar se
debe realizar diariamente. En el caso de las máquinas que se utilizan en un ambiente
de trabajo más limpio, la limpieza puede realizarse mensualmente.
 Para efectuar el proceso de limpieza, debe primeramente desconectar la máquina de
la conexión eléctrica y levantar la cubierta del equipo de soldar. Para eliminar la
suciedad de la soldadora, aplique aire comprimido seco y limpio sobre sus
componentes.

Ilustración 6: soldadora ELECON

Fuente: autor

MANTENIMIENTO EXTRACTOR DE PINES.

 Limpiar después del uso.

 Calibrar.
 Engrasar, cada mes.
 Ilustración 7: extractor de pines R44T

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DE PRENSA MECANICA.

 Para mantener tus prensas mecánicas sin que te aumenten sus costes operacionales,
debes de tener en cuenta lo que a menudo hay que hacer:
 Tareas para alargar la vida operativa del sistema: lavado, limpieza, filtrado, ajuste,
etc.
 Para garantizar la fiabilidad y seguridad exigidas: tareas de inspección, detección,
exámenes y pruebas.
 Rutina de mantenimiento de las válvulas neumáticas, para el correcto funcionamiento
de freno y embrague.
 Comprobar la tasa óptima de consumo de lubricantes y neumáticos, con el fin de
contribuir a la eficacia de su proceso operacional.
 Rutinas de mantenimiento en el sub-sistema eléctrico.
 Recuperación de la funcionabilidad del sistema, mediante sustitución, reparación,
restauración o renovación, en el caso de que haya una avería.
 Ilustración 8: prensa 6 toneladas (DPG-B)

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DE GATOS HIDRAHULICOS.

 Engrasar Mensualmente las piezas sometidas a rozamiento, inyector, husillo, etc.
 Verificar el nivel de aceite y reponer si fuera necesario. El nivel viene dado por el
rebosamiento del aceite, por el propio orificio de llenado (tapón de goma en el
lateral del gato), manteniendo el gato en posición vertical y el émbolo recogido. Un
exceso de aceite puede impedir un buen funcionamiento del gato.
 Utilizar siempre aceite hidráulico. No utilizar en ningún caso líquido de frenos,
transmisión o aceite común.
 En operaciones de mantenimiento utilice piezas originales. La referencia del juego
de recambios se crea anteponiendo JR. a la referencia del gato.
 Reparaciones que impliquen manipular más que la simple sustitución de las juntas,
deben de ser realizadas por personal cualificado.
 Ilustración 9: gata hidráulica 4 toneladas

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DE LOS ELEVADORES.

Las inspecciones y el mantenimiento de los elevadores deberán realizarse de acuerdo con lo
indicado en el Manual de Instrucciones.
En general las inspecciones deberán realizarse en los siguientes periodos y contenidos:

•Diariamente y antes del primer uso del elevador, el operario debe verificar
visualmente:

– Estado de las cadenas.

– Estado de los cables de elevación.
– Existencia de fugas en los latiguillos hidráulicos.
– Tacos de apoyo sin desgates.
– Correcto funcionamiento de los seguros de brazos.

•Mensualmente:

– Correcta lubricación de todos los cables, cadenas, bulones, etc.

–Los anclajes del suelo están correctamente apretados.
–Correcta lubricación de husillos y tuercas de trabajo.
• Anualmente:

– Revisión completa de todos los componentes del elevador por parte de un servicio técnico
especial.
- lisado.

Ilustración 10: elevador con tecle

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DE ESMERIL DE BANCO.

Características de la maquina:
1. Este es un esmeril de banco de motor de medio caballo de fuerza.
2. Tiene una piedra fina y una piedra gruesa
3. Como transmisión de potencia tiene dos fajas clásicas en v
4. En la máquina encontramos:

- poleas
- rodamientos (2)
- eje
- chavetas
- bocina.
Procedimiento de desmontaje:
Primero se sacan las tapas que contienen a las piedras
Segundo se desmontan las piedras
Tercero se sacan las fajas
Cuarto se saca los rodamientos posteriormente se saca el eje.
Herramientas a utilizar:
 Juego de llaves allen
 Llave stillson
 Destornilladores
 Llave de boca y corona
 Calibrador
 Micrometro
 Extractor de poleas

Después de haber desmontado la maquina se hizo el análisis y se vio que los rodajes estaban
desgastados, las zonas de ajuste donde trabajan los rodamientos también estaban desgastadas
y las chavetas estaban abolladas.
Sugerencias:
 Cambiar rodamientos
 Reemplazar eje
 Cambiar chavetas
 Ilustración 11: esmeril

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DE COMPRENSOR CAMPBELL.

De los planteamientos hechos anteriormente puede surgir la pregunta ¿cómo puede entonces
un ingeniero de planta o un superintendente de mantenimiento enfocar el problema de la
programación y ejecución del mantenimiento de los compresores?

A. Hacer un inventario de los compresores instalados:

1. Cantidad, localización en planta, tipo de compresor.

2. Determinar el ciclo de trabajo, tiempo cargando vs. Tiempo descargando de cada

compresor.

B. Determinar la disponibilidad de capacidad de aire en reserva en cada área

deservicio:

1. Evaluar los efectos de una interrupción de la operación en cada área para predecir el
aspecto de crisis de un compresor que esté temporalmente fuera de servicio.
2. A partir de estos efectos, se podrá establecer áreas críticas y asignar prioridades en los
programas de mantenimiento.

C. Determinar requerimientos diarios normales de cada unidad:

1. Aceite.

2. Chequeos visuales y audibles.

3. Establecer hoja de registro de rutina para ser llevada por las personas responsables de la
máquina.

4. Revisar las hojas conjuntamente con el personal.

5. Planear con anticipación como resultado de estas de registro: piezas en existencia,

reemplazamiento de piezas, chequeos periódicos, etc.

Como complemento a los aspectos anteriores miremos los siguientes puntos que aunque
inicialmente no se consideran dentro los parámetros de mantenimiento, si influyen
directamente en los equipos:

1) Localización del compresor. El costo de espacio actualmente es alto en cualquier

planta. Sin embargo, una localización inadecuada por ahorrar área es una falsa
economía. Debe haber suficiente espacio alrededor y por encima de la unidad para hacer el
trabajo de rutina diaria. Se debe dejar espacio también para: adecuada recirculación del aire
con el fin de evitar sobrecalentamientos del motor y de otros dispositivos eléctricos sensibles
como también del aire de admisión.

Si la unidad se instala en un sitio donde es difícil encontrarla, verla o moverla alrededor de

ella, el personal de mantenimiento hallará una excusa para evitarla, es una reacción humana
normal.

2) El filtro de aire de entrada. Un compresor de aire es un respirador. Si se le suministra

aire sucio, húmedo y cargado de abrasivos entonces la vida útil de los elementos internos del
compresor se acortarán considerablemente. Ponga el filtro de admisión en un lugar limpio,
pero localícelo donde sea accesible para servicio conveniente.

El compresor prestará un mejor servicio si:

1. Lo mantiene limpio.

2. Lo mantiene adecuadamente enfriado.

3. Lo mantiene debidamente aceitado.

En cuanto a lubricación se puede hacer los siguientes comentarios:

1. Seleccione un aceite que cumpla las especificaciones del fabricante del
compresor. Consulte el manual de instrucciones para las especificaciones exactas.

2. Lleve registros sobre cuanto usa y cuando se hacen los cambios.

Los registros deben ser los más sencillos posible. En las unidades pequeñas enfriados por
aire reciprocante, una simple etiqueta fijada a la unidad es suficiente. Para las unidades más
grandes y enfriadas por agua se deben llevar un registro mas elaborado. Sin embargo no se
deben llevar demasiado pesados con datos incompresibles. El propósito de los registros es
establecer el reconocimiento exacto de las funciones de mantenimiento periódico y llevar un
historial con él, con el agua se puede proyectar el mantenimiento futuro.

Ilustración 12: compresor Campbell

Fuente: autor
MANTENIMIENTO DEL RECTIFICADOR DE DISCOS.
 Ilustración 13: rectificador de discos

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DEL RECTIFICADOR DE TAMBORES.

Engrase.
 El torno sale de fábrica con la cantidad correcta y el tipo de aceite, comprobar el nivel
de aceite con frecuencia, y rellene según sea necesario con el documento EP-80-90
del aceite del cambio.
 Después de cada 500 horas de uso, vaciar el aceite y vuelva a llenar el nivel adecuado
de la varilla con EP-80-90 aceite del engranaje limpio.
 Utilice el tapón de drenaje en la parte frontal del torno para drenar el viejo aceite. La
caja de cambios de alimentación de tambor y el mecanismo de alimentación del freno
de tambor montajes están llenos de un lubricante especial y no necesitan más
lubricación interna.
 Lubrique la alimentación cruzada una vez al mes con la automoción grasa para chasis.
 Bombear la grasa en el accesorio hasta que esté limpio grasa salga de la ranura de
alivio en la base del accesorio.
 Utilice una pistola de engrase bomba de mano solamente. Una pistola de alta presión
puede reventar el casting torno.
 Engrasar la unidad de tornillo de avance mensual. Busque la unidad de husillo tirando
de la bota protectora espalda.
 Piezas metálicas de petróleo expuestas periódicamente para prevenir la oxidación.
Limpieza
Mantener el torno lo más limpio posible para un funcionamiento sin problemas, así como la
seguridad y vida más larga del torno. Use un cepillo para barrer virutas de metal y el polvo
fuera del torno, se recomienda no usar aire a presión para esta limpieza por motivos de
seguridad.
 No utilice aire comprimido para soplar el torno limpio. Virutas y el polvo puede ser
impulsado entre piezas mecanizadas y en los cojinetes, causando un desgaste excesivo.
Cuidado de cuchillas y adaptadores
Aunque los adaptadores, y husillo son de la parte superior de acero el gran cuidado se deben
tomar en el uso, manejo, y el almacenamiento. Incluso el más pequeño riesgo, Como chips
sueltos puede causar un rotor incorrecto o la alineación del tambor, dando como resultado
inexacto.

Reacondicionamiento.
 Quite todos los adaptadores después de reacondicionamiento de un tambor.
 Inspeccione regularmente las caras de rasguños y arañazos, corregir.
 Maneje el adaptador con cuidado y guárdelos en ganchos.
 Tensión de la correa y ajuste.
 Una correa floja puede causar resbalones al tomar fuerza.
 Un cinturón que es demasiado apretado puede causar vibraciones.
 Comprobar y ajustar la correa en un periodo mensual.
 Presione sobre el cinturón de aproximadamente 1/4 plg a ½ plg (0,64 a 12,7 mm)
 Vuelva a apretar la tuerca de ajuste.
 Coloque la velocidad de palanca de ajuste a la izquierda si se desea cambiar.

Ilustración 14: rectificadora de tambores (Ammco)

Fuente: autor
MNATENIMIENTO DEL BANCO DE COMPROBACION DE ALTERNADORES

Con la instalación conectada:

Comprobar con carga si esta fundido (CABLES).

Medir la intensidad de corriente entre cada fase con la ayuda de un amperímetro de pinza.
(CABLES)
Comprobar calentamiento en sus puntos de contactos en baja tensión.
Comprobar calentamientos
Revisar terminales de sujeción.
Revisar canales de cables
Comprobar y revisar cubiertas protectoras.

Con la conexión desconectada:

Revisar terminales, reapretado bornes.
Comprobar empalmes y estanqueidad en cajas de conexión
Comprobar puesta a tierra
Revisar y apretar conexiones
Limpiar.
Comprobar retirando fusibles, la presión de las cuchillas sí fuera de este tipo.
Comprobar si el calibre es el debido.

Ilustración 15: comprobador de alternadores

MANTENIMIENTO DE RECTIFICADORA DE CABEZOTES.

Limpieza

1. Retirar el polvo abrasivo y el medio refrigerante de la máquina. Utilizar pincel, escobilla

de mano y trapos de limpieza; succionar el polvo abrasivo, pero nunca soplarlo! El penetra
en fisuras finas y es un peligro para los ojos y las vías respiratorias del trabajador.

2. Piezas bruñidas de la máquina como por ejemplo elementos de mando, guías de

deslizamiento, se deben limpiar y aceitar levemente.

3. Limpiar el filtro de la bomba de refrigerante y el recipiente de refrigerante.

4. Limpiar el recipiente de polvo abrasivo del dispositivo de succión.

5. Las cubiertas de protección que se desmontaron para la limpieza se deben fijar de nuevo
con cuidado.

Lubricación

1. Solamente utilizar dispositivos de lubricación libres de polvo abrasivo como por ejemplo
boquillas roscadas de engrase, boquillas de aceite.

2. Suministrar aceite ó grasa a los lugares de lubricación según el plano correspondiente.

3. Limpiar el husillo de ajuste y las guías de deslizamiento, aceitar uniformemente.

4. Extraer las mordazas de los mandriles, limpiar las ranuras de guía y aceitarlas levemente.

5. Tras la lubricación de deben retirar las manchas de aceite y grasa del piso.

Controlar

1. Controlar las guías de la mesa y del cabezal fijo. Compensar el juego.

2. Probar el estado y la sujeción del disco abrasivo.

Discos abrasivos deteriorados deben de cambiarse de inmediato. Discos abrasivos
desintegrados significan un gran peligro para las personas y para la máquina.

3 Controlar la hermeticidad de los conductores hidráulicos, en particular en los empalmes y

en las salidas del émbolo y ejes.

4. Controlar el nivel de aceite de los dispositivos hidráulicos.

5. Controlar la hermeticidad de los dispositivos de succión.

6. Controlar las conexiones eléctricas. Asegurar los conductores de acometida.

Ilustración 16: rectificador de cabezotes

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DE RECTIFICADORA DE CILINDROS.

El mantenimiento de las maquinas rectificadoras son casi similares.

Limpieza

1. Retirar el polvo abrasivo y el medio refrigerante de la máquina. Utilizar pincel, escobilla

de mano y trapos de limpieza; succionar el polvo abrasivo, pero nunca soplarlo! El penetra
en fisuras finas y es un peligro para los ojos y las vías respiratorias del trabajador.

2. Piezas bruñidas de la máquina como por ejemplo elementos de mando, guías de

deslizamiento, se deben limpiar y aceitar levemente.

3. Limpiar el filtro de la bomba de refrigerante y el recipiente de refrigerante.

4. Limpiar el recipiente de polvo abrasivo del dispositivo de succión.

5. Las cubiertas de protección que se desmontaron para la limpieza se deben fijar de nuevo
con cuidado.

Lubricación
1. Solamente utilizar dispositivos de lubricación libres de polvo abrasivo como por ejemplo
boquillas roscadas de engrase, boquillas de aceite.

2. Suministrar aceite ó grasa a los lugares de lubricación según el plano correspondiente.

3. Limpiar el husillo de ajuste y las guías de deslizamiento, aceitar uniformemente.

4. Extraer las mordazas de los mandriles, limpiar las ranuras de guía y aceitarlas levemente.

5. Tras la lubricación de deben retirar las manchas de aceite y grasa del piso.

Controlar

1. Controlar las guías de la mesa y del cabezal fijo. Compensar el juego.

2. Probar el estado y la sujeción del disco abrasivo.

Discos abrasivos deteriorados deben de cambiarse de inmediato. Discos abrasivos
desintegrados significan un gran peligro para las personas y para la máquina.

3 Controlar la hermeticidad de los conductores hidráulicos, en particular en los empalmes y

en las salidas del émbolo y ejes.

4. Controlar el nivel de aceite de los dispositivos hidráulicos.

5. Controlar la hermeticidad de los dispositivos de succión.

6. Controlar las conexiones eléctricas. Asegurar los conductores de acometida.

Manejo de las herramientas

1. Proteger a los discos abrasivos otra caídas. no golpearlos ni chocar uno a otro.
Los discos abrasivos son frágiles, choques, golpes, así como caídas. Deben de evitarse
incondicionalmente.

2 Discos abrasivos desgastados se deben de desmontar. Discos abrasivos romos causan una
elevada presión de corte y con ello se genera un elevado calentamiento.

3 En el cambio de los discos abrasivos se debe evitar el uso de la violencia. se deben

utilizar según las prescripciones anexos elásticos.
 Ilustración 17: rectificadora de cilindros

Fuente: autor

MANTENIMIENTO DE BANCO DE DIAGNOSTICO DE BOMBAS DE

INYECCION DIESEL.

El personal que realice el mantenimiento del Sistema debe contar con los requisitos de los
elementos de protección personal para mitigar los riesgos al momento de intervenir la
máquina.

1. Después de tener todos los elementos de protección personal, se procede a realizar el

desmontaje del cuerpo protector (Numero 3 de la imagen 1), que se encuentra sujeto con 4
tuercas M10, por lo cual se realiza el desajuste de sí mismas, se procede a retirar.
2. verificar todas las mangueras si no existe fugas en cada una de ellas.
3. Verificar si el sistema de alimentación esta mandando el caudal adecuado.
4. Verificar si los acoples no presenten oxido.
5. realizar limpieza después de la utilización.
6. finalmente verificar si está bien calibrado el banco.
 Ilustración 18: banco de diagnóstico de inyectores diésel

Fuente: autor

Ilustración 19: banco de diagnóstico de bomba de inyección diésel rotativo

Fuente: autor
Conclusiones:
 Al finalizar la revisión del taller identificamos los tipos de máquina que existen.
 Mediante la identificación de las maquinarias en el taller podemos concluir que
existen bastantes maquinas; algunas están deshabilitadas y otras que están
prácticamente dañadas.
 Mediante el análisis de las maquinarias podemos concluir que debemos dar un buen
mantenimiento y un uso correcto.
Recomendaciones:
 Mantener el entorno de trabajo de los equipos impecables es tan importante como mantener
a estos operativos.
 Aparte de esto, es importante que establezca un calendario de comprobación del estado de
las máquinas cada cierto tiempo para poder detectar problemas y averías que pueden llegar a
ocurrir si no se actúa con rapidez

Linografía:
http://arisa.com/mantenimiento-de-prensas-recomendaciones-de-un-profesional/
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/ntp-1082M.pdf
http://www.typrefrigeracion.com.mx/index.php?page=shop.product_details&flypage=
&product_id=596&category_id=341&option=com_virtuemart&Itemid=11
http://biblioteca.unitecnologica.edu.co/notas/tesis/0019036.pdf
https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/10432/1/UPS-GT001520.pdf
http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/4559/1/65T00178.pdf
http://www.nzdl.org/gsdlmod?e=d-00000-00---off-0gtz--00-0----0-10-0---0---0direct-10-
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http://www.importacionesgm.com/quienes-somos