FENÓMENO DE HIDROPLANEO, FACTORES QUE INFLUYEN EN ESTE
FENÓMENO, INFLUENCIA DEL DISEÑO DE LA BANDA DE RODADURA.
Curisaca Jhonn 1594
Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
john_israel@live.com
RESUMEN
En el presente trabajo, se dará a conocer el
fenómeno denominado hidroplaneo que se
produce en los neumáticos al circular a alta
velocidad en superficies mojadas, así como
los factores que influyen para que este
fenómeno produzca. Además, se estudiará la
influencia del diseño de la banda de
rodadura en los neumáticos al circular por
la carretera, y si mediante esto se puede
contrarrestar el fenómeno de hidroplaneo.
Palabras claves: hidroplaneo, diseño,
fenómeno, adherencia, agua, neumático.
ABSTRACT
In this work, will be released called
hydroplaning phenomenon that occurs in the
tires when driving at high speed on wet
surfaces as well as the factors that influence
this phenomenon occurs. In addition, the
influence of design of the tread on the tires
when driving on the road will be studied, and
if this can be countered by the phenomenon
of hydroplaning.
Keywords: hydroplaning, design,
phenomena, adhesion, water, tire.
1. INTRODUCCIÓN
La banda de rodadura es el único enlace
entre el vehículo y la superficie, por lo
que debe estar diseñado de tal manera
que permita una adecuada adherencia,
soporte las fuerzas longitudinales y
transversales, así como un correcto
frenado y control en la dirección con el
fin de brindar seguridad al circular por la
carretera. Los neumáticos pueden estar
sometidos a condiciones adversas
durante su uso, una de estas es el
fenómeno denominado hidroplaneo que
se produce al circular por superficies
húmedas, durante el desarrollo del
trabajo se dará a conocer más a detalle
este fenómeno y cómo mediante un
adecuado diseño de la banda de rodadura
del neumático se puede mitigar dicho
fenómeno.
2. Objetivos
2.1. OBJETIVO GENERAL
Estudiar el fenómeno de hidroplaneo y
los factores que influyen.
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Determinar las medidas
correspondientes para evitar el
fenómeno de hidroplaneo.
 Conocer cómo influye el diseño
de la banda de rodadura durante
la circulación del neumático.
3. MARCO TEÓRICO.
Fenómeno de hidroplaneo
Este fenómeno se produce cuando los
neumáticos del vehículo pierden contacto
con la calzada debido a la capa que se forma
estre estos al circular a alta velocidad por
carreteras mojadas, por lo que se pierde
adherencia y por lo tanto el control del
vehículo al momento de realizar una
maniobra por lo que el diseño en la banda de
rodadura es de vital importancia en el
neumatico con el fin de evacuar el agua y
permitir la adeherencia del caucho con la
calzada; inclusive si el neumático esta en
perfecto estado si el agua que se acumula
excede la profundidad de los surcos de la
banda de rodadura se corre el riesgo que se
produzca este fenómeno.
Figura 1: Fenómeno de hidroplaneo.
Fuente:
https://www.google.com.ec/search?q=hidroplaneo&e
spv=2&biw=1280&bih=615&source=lnms&tbm=is
ch&sa=X&ved=0ahUKEwjm7syqw4bQAhUCVyYKH
Q_0DQQQ_AUIBigB#imgdii=LMUNJckOvZJUfM%
3A%3BLMUNJckOvZJUfM%3A%3Bda419znhkRfpr
M%3A&imgrc=LMUNJckOvZJUfM%3A
Factores que influyen en el hidroplaneo
a) Textura del pavimento y condición del
dibujo de la banda de rodamiento de los
neumáticos.
b) Drenaje de la pista.
Condiciones de la pista según la cantidad de
agua acumulada en la superficie.
1. Húmeda: la superficie acusa un cambio de
color debido a la humedad
2. Mojada: la superficie esta empapada pero
no hay agua estancada
3. Charcos de Agua: son visibles grandes
charcos
4. Inundada: hay una extensa superficie de
agua estancada (condición ideal para la
aparición del hidroplaneo dinámico)
c) Presión de inflado del neumático.
Ecuación generada en el Centro de
Investigaciones Langley.
Vp=9√P
Donde:
4. Vp: velocidad mínima de hidroplaneo
dinámico, en nudos.
5. P= presión del neumático en psi.
6. Sin embargo se recomienda utilizar
(NASA, 1970):
7. Vp=7,7√P
Influencia del diseño de la banda de
rodadura.
El diseño de la banda de rodadura influye
principalmente cuando se circula por
superficies de baja adherencia debido a la
presencia de una capa de agua sobre la
calzada, para lo cual el dibujo de la banda es
importante para las evacuacion del agua y no
se cree una capa de agua entre la calzada y el
neumático, permitiendo el contacto entre el
caucho con el piso para una correcta
adherencia. Pero en el caso de circular por
superficies secas el dibujo de la rodadura
tiene poca influencia por lo que los
neumáticos sin diseño tienen mejores
prestaciones.
Otro aspecto en el que influye es en el ruido
que genera al circular, para disminuirlo la
banda se diseña dividiendola en varios
segmentos de diferente longitud y cada uno
con su propio patrón de dibujo para evitar
que se presente formas repetidas en
intervalos iguales.
Además influye en el esfuerzo sobre la
dirección al momento de realizar maniobras,
para lo cual debe ser reducido y esto se
consigue mediante una adecuada transición
entre el hombro y la superficie de rodadura.
El dibujo de la rodadura influye en la
asimetría que presenta el neumático entre la
adherencia longitudinal y transversal.

Figura 2: Neumático
Fuente:
https://www.google.com.ec/search?q=hidro
planeo&espv=2&biw=1280&bih=615&so
urce=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUK
Ewjm7syqw4bQAhUCVyYKHQ_0DQQQ_A
UIBigB#tbm=isch&q=dise%C3%B1o+de+
la+banda+de+rodadura&imgrc=flHIYfD7
J-RgLM%3A
8. CONCLUSIONES Y condiciones en que trabajará el
RECOMENDACIONES.
8.1. CONCLUSIONES.
 El fenómeno de hidroplaneo se
puede evitar o al menos reducir
al momento de conducir por
calzadas mojadas reducir la
velocidad de tal manera que se
tenga un control del vehículo.
 El diseño de la banda de
rodadura tiene una influencia
directa en el control y manejo de
la dirección del vehículo al
momento de conducir, pues esta
creada de tal manera que al
circular por superficies mojadas
el agua se canalize y evacúe
adecuadamente para conseguir
una adeherencia del neumático
con el piso y reducir el
fenómeno de hidroplaneo.
 Al momento de diseñar la banda
de rodadura se debe considerar
las condiciones de
funcionamiento a la que sera
sometido el neumático de tal
manera que se adapte para
conseguir un óptimo
funcionamiento y brindar
confort y seguridad al momento
de conducir.
8.2. RECOMENDACIONES.
 Al momento de adquirir un
nemumático a más de las
especificaciones técnicas como
dimensiones, velocidad y carga
a la que estarán sometidos los
neumáticos se debe considerar
de igual forma el diseño d ela
rodadura de acuerdo a las
vehículo.
9. BIBLIOGRAFÍA:
Luque, P. Álvarez, D. Vera, C. Ingeniería
del Automovil: sistemas y comportamiento
dinámico.Madrid: Paraninfo, 2008.
Hidroplaneo. [En línea], 31 de octubre de
2016,
http://www.toyocosta.com/blog/hidroplane
o-en-la-conduccion/