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2 B. Tapia S. 28/06/2018
3 Prof. Bernardo Tapia S. 28/06/2018
Ventajas de un motor monofásico frente a uno trifásico:
La tensión monofásica es más accesible en cualquier lugar.
En el devanado del estator hay una sola fase, por lo que
tiene menos problemas de aislación debido a la tensión más
reducida.
t
0
IC
VF w
I1
I2
z
VF
I2
T
I1
IP
1: Angulo que atrasa I1 de VF.
2: Angulo que atrasa I2 de VF.
1>2
T: Angulo que atrasa la corriente de partida total de VF
9
:Prof.Angulo entre
Bernardo Tapia S. las dos corrientes. 28/06/2018
Principio de funcionamiento
Al inicio del arranque, los dos devanados están sometidos a la
misma tensión, las impedancias de cada devanado son diferentes.
El devanado auxiliar, por ser más resistivo, provoca que la
corriente que lo circula atrase en un ángulo menor de VF con
respecto a la corriente del devanado principal. Las dos corrientes
producen flujos magnéticos y, como están desfasados en un
ángulo , se produce un flujo resultante giratorio en el estator
que produce torque y hace partir al motor. Cuando la velocidad
alcanza aproximadamente un 75% de la nominal, la fuerza
centrífuga producida en el rotor abre los contactos del
interruptor centrífugo, dejando fuera de servicio al devanado
auxiliar, quedando el motor funcionando normalmente solo con
el devanado principal.
10 Prof. Bernardo Tapia S. 28/06/2018
Para invertir el sentido de giro de cualquier motor monofásico
de fase partida se debe invertir la entrada de corriente en uno
de los dos devanados, normalmente en la práctica se invierte la
entrada de corriente en el devanado auxiliar, esto produce un
campo giratorio del estator en sentido inverso.
El deslizamiento a plena carga de este motor es
aproximadamente de un 5%.
La corriente de arranque a rotor bloqueado varía entre 6 y 7
veces la corriente nominal. El par de arranque es de 1,5 a 2
veces el par nominal.
Este motor de fase partida es para potencias bajas. Los
principales inconvenientes de este motor son: Su bajo par de
arranque, y sometido a una fuerte carga, el deslizamiento
supera el 5%.
11 Prof. Bernardo Tapia S. 28/06/2018
Ejercicio: Un motor de fase partida de ¼ Hp, 110V. Absorbe en su
devanado de arranque una corriente de 4A que atrasa 15° de la tensión
aplicada, en el devanado principal toma una corriente de 6A que atrasa
40° de la tensión aplicada. La velocidad nominal del motor es de 1400
RPM.
v w z
VF
T
IP
16
I1
Prof. Bernardo Tapia S. 28/06/2018
Potencia en Hp Capacidad en F
1/8 80
1/6 100
¼ 135
1/3 175
½ 250
¾ 350