Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
-b%
(p − p )
f i
Ltp min = × B
i
p max
Donde :
pf : peralte que requiere la curva
pi : peralte inicial, generalmente corresponde al valor de bombeo con su signo
B : distancia del borde de la calzada a la zona donde se realiza el giro
Ipmax : pendiente longitudinal del desarrollo del peralte, borde exterior
Lt
V
p
p
Lt
PC 3.6 PT
TE
EN
Según la norma, una vez alcanzado el
TR
NG
AM
TA
ZONA CON PERALTE
O
EN
EN
TOTAL
O
peralte total, éste debe mantenerse en la
TA
AM
p%
NG
TR
EN
TE
curva en una extensión de V/3.6 metros. SECCION EN CURVA
p
p
Lt
PC 3.6 PT
TE
EN
TR
NG
AM
TA
O
EN
EN
TOTAL
O
TA
AM
p%
NG
TR
EN
− p )
TE
(p
f i
Ltp min = × B
i CURVA
SECCION EN p max
PERALTE
Bombeo (%)
TIPO DE SUPERFICIE Precipitación Precipitación
< 500 mm/año > 500 mm/año
Pavimento Superior
2.0 2,5
Pav. Asfálticos o Conc. Portland
Sa = n R − R 2 − L2 +
V
10 R
C4
C3
B2
B3
B2
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGNIERIA CIVIL - DISEÑO DE VIAS BOMBEO - PERALTE - SOBREANCHO 4º Mayo 2016 18
Ing. Mercedes Rodríguez-Prieto Mateo
B4-1
B4-1
( )
200 0.50 0.60 0.60 0.70 0.80 0.80
V
Sa = n R − R 2 − L2 +
250 0.40 0.50 0.50 0.60 0.70 0.70
300 0.40 0.40 0.50 0.50 0.60 0.60
10 R 350 0.30 0.40 0.40 0.50 0.50 0.60
400 0.30 0.40 0.40 0.40 0.50 0.50
450 0.30 0.40 0.40 0.50 0.50
500 0.30 0.40 0.40 0.50
Tabulada para el vehículo 550 0.40 0.40 0.40
Sa San
despejando: ln
Ltp
=
ln
San = Sa ⋅
Ltp
ab ( Sa2 − Sa1 )
San = Sa1 + ab , pero : = reemplazando : →
ln L
( Sa2 − Sa1 ) ⋅ ln
San = Sa1 +
L
FACTOR DE FACTOR DE
RADIO (m) RADIO (m)
REDUCCION REDUCCION
25 0.86 90 0.60
28 0.84 100 0.59
30 0.83 120 0.54
35 0.81 130 0.52
37 0.80 150 0.47
40 0.79 200 0.38
45 0.77 250 0.27
50 0.75 300 0.18
55 0.72 350 0.12
60 0.70 400 0.07
70 0.69 450 0.08
80 0.63 500 0.05