IVF MANTENCIONES

Rut: 15.358.053-7
Pintor Murillo #5439
San Joaquín

Informe Técnico de Medición

Cliente: SERVIMETAL LTDA

Aplicación: VIBRADOR DE INMERSION-Unidad Motriz Eléctrica Soga 220 V
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Objetivos

El objetivo del presente documento es detallar el estado de la maquinaria aplicando un

mantenimiento predictivo. Para esto se ha utilizado como técnica de inspección la vibración
que emiten los componentes de la maquina propiamente tal en su formal funcionamiento.

Con la implementación continua de este servicio en conjunto y un control de la maquinaria

utilizando técnica de predicción se puede facilitar al departamento de mantenimiento
mejorar los siguientes puntos

 Evitar paradas imprevistas

 Aprovechar paradas programadas para realizar el oportuno cambios de piezas
claves, reduciendo los tiempos medios de intervención y de falla
 Realizar mantenimiento preventivos según el estado de la maquina
 Reducir el costo económico de un preventivo no necesario
 Alargar la vida útil del activo fijo, incrementando su disponibilidad
 Aumentar la producción por el incremento de disponibilidad de la maquina
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INFORMACION GENERAL

EMPRESA: SERVIMETAL LTDA

APLICACIÓN: OBRAS GRUESAS
FECHA INGRESO: 13-JUNIO-2018
MEDIDO POR: EMILIO ANDRADE
ANALIZADO POR: EMILIO ANDRADE

DESCRIPCION MAQUINA ANALIZADA

SOGA®
MOTOR 1 PHASE COD 123540
TYPE MM180MD/2 S/N 671019
V~ 220 HZ 50
KW 1,5 A 10,5
RPM 2750 COSφ 0,97
S1 C1 40 µF C2
IP 54 I.CI F KG 12,3
IEC 600034-1
Data: 10042015

INSTRUMENTO DE MEDICION UTILIZADO

Medidor de vibraciones PCE-VT 2700

El medidor de vibraciones es ideal para que el personal de mantenimiento
compruebe de forma rápida las vibraciones en piezas, máquinas e instalaciones. El
medidor de vibraciones le indica directamente en pantalla los parámetros
aceleración, velocidad y desplazamiento. Con este aparato puede detectar y
efectuar un seguimiento del desequilibrio y las averías en cojinetes.
El medidor de vibraciones se envía con un sensor de aguja de 75 mm, sensor de
apoyo, peana magnética y maletín. Integra una interfaz RS-232 que permite
transferir los datos del analizador de vibración directamente al ordenador. El
aparato es también calibrable según la normativa ISO.
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ESQUEMA TECNICO DE LA MAQUINA

HISTORIAL DE MANTENCION APLICADO A MAQUINARIA

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Partes del motor monofásico 220v.

1.-Estator
2.-Placa de bornes
3.-Rotor
4.-Rodamientos
5.-Eje
6.-Bobinados
7.-Carcasa
8.-Placa de características
9.-ventilador
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Medición global Nº1 VIBRADOR DE INMERSION-Unidad Motriz Eléctrica Soga 220 V,

valores deben ser en condición de velocidad mm/s.

AXIAL VERTICAL HORIZONTAL PROMEDIO

Lado ventilador
motor
2,2 2,6 7,4 4,07
ACELERACION
(M/S2)
Lado acople motor 1,4 1,3 3,5 2,07

Lado ventilador
1,3 2,1 3,3 2,23
motor
VELOCIDAD (mm/S)
Lado acople motor 2,8 2,5 5 3,43

Lado ventilador
motor
6,7 3,6 5,3 5,20
PEAK DE
VELOCIDAD (mm/S)
Lado acople motor 3,5 4,6 7,6 5,23

Lado ventilador
motor
50 50 50 50,00
FRECUENCIA (Hz)
Lado acople motor 50 50 50 50,00

Lado ventilador
2750 2750 2750 2750
motor
RPM
Lado acople motor 2750 2750 2750 2750

Lado ventilador
motor
6,7 3,6 5,3 5,20
P.P (mm/S)
Lado acople motor 3,5 4,6 7,6 5,23
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Tabla de severidad de vibración, ISO 2372

Tabla de severidad de vibración, medición global Nº1 VIBRADOR DE INMERSION-Unidad

Motriz Eléctrica Soga 220 V, según norma ISO 2372. Motor “CLASE I”. Velocidad (mm/s)
Lado ventilador motor.-
VRMS
CLASE I CLASE II CLASE III CLASE IV
mm/s
0,28
0,45
0,71
1,12
1,8
2,8
2.23
4,5
7,1
11,2
18
28 Y >
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Tabla de severidad de vibración, medición global Nº1 VIBRADOR DE INMERSION-Unidad

Motriz Eléctrica Soga 220 V, según norma ISO 2372. Motor “CLASE I”. Velocidad (mm/s)
Lado acople motor.-
VRMS
CLASE I CLASE II CLASE III CLASE IV
mm/s
0,28
0,45
0,71
1,12
1,8
2,8
3.43
4,5
7,1
11,2
18
28 Y >
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Valores fuera de norma y sugerencia ante posibles fallas según “Tabla de severidad de
vibración lado ventilador motor”
Según los valores arrojados por el análisis de vibraciones aplicado al equipo y según tabla de
severidad de vibración de lado del ventilador del motor; se deriva al equipo a un mantenimiento
correctivo de forma URGENTE.

POSIBLES FALLAS

 Falla de rodamientos
 Desalineamiento del eje
 Sobrecalentamiento por sobrecarga de trabajo
 Perdida de aislación
 Corto de filamentos de embobinado

SUGERENCIAS

 Cambio de rodamientos los 2 rodamientos SKF 6202-2rs.

 Lijado de rotor y partes oxidadas
 Limpieza de partes con detergente solvente dieléctrico
 Aplicar un barniz dieléctrico aislante LACKTHERM 1303
 Realizar pruebas de resistencia de aislación antes de armado.-

Realizar pruebas de resistencia de aislación antes de armado.-