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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
PRESENTADO POR:
PROFESOR:
LIMA - PERÚ
Julio - 2018
INTRODUCCIÓN
1. Marco Teórico
1.1. Descripción
1.2. Tipos de rompeolas
2. Consideraciones de diseño
2.1. Tipo
2.2. Ubicación
3. Consideraciones para su construcción
3.1. Metodología de construcción
3.2. Maquinaria utilizada
4. Conclusión y Recomendaciones
4.1. Conclusiones
4.2. Recomendaciones
5. Aplicación en islas artificiales de Dubái
5.1. Criterios de diseño y construcción
6. Referencias Bibliográficas.
1. MARCO TEÓRICO
DESCRIPCION
Los rompeolas son estructuras construidas por lo general de elementos
naturales; es decir, de roca o bien de elementos artificiales sobretodo en su
ultima capa, su función es la de mitigar el oleaje y con ello disipar su
energía, con lo cual se genera una zona de abrigo o calma al interior del
recinto portuario logrando asi que las embarcaciones que llegan al lugar
realicen sus operaciones de carga y descarga, asi como, también evitar o
reducir el azolvamiento en las zonas de acceso, maniobras de atraque y
operación, disminuyendo el transporte de litoral hacia estas importantes
zonas.
Figura 1.1
TIPOS DE ROMPEOLAS
Según Ruiz (2007), Los rompeolas se pueden clasificar de la siguiente
manera, de acuerdo a su:
Geometría Estructura Permeabilidad Ubicación Material
A talud Flexible Permeab Perpend De enrocado
(Trapecial) y le icular al De elementos
De permeabl No litoral artificiales:
Paramento e Permeab Paralelo Dolos,
o caisson Rígidos le al litoral Tetrápodos,
(Vertical) Semirríg Oblicuo cubos. tribar,
Mixto idos al litoral etcétera.
Combinado
Tabla estacas
figura 1.3
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
CONSIDERACIÓN SU ESTABILIDAD
Según la formula Hudson generalizada:
La estabilidad hidráulica de un manto principal (caracterizado por un
numero de capas y tipo de pieza dado) puede referirse a un coeficiente de
estabilidad (Kd) utilizado en la ecuación de Hudon (1959), basada en la de
Iribarren anteriormente mencionada y popularizada por el SPM (1975)
Donde (W) es el peso de las piezas del manto, (Yr, Yw) son pesos
específicos del material y el agua, H es la altura de la ola de cálculo y (alfa)
es el Angulo que forma el talud del manto con la horizontal.
Esta obra realizada en Dubai fue una de los más extensos proyectos
realizados en el mar, se trata de 25 km de rompeolas que protegen al
archipiélago artificial con forma del mundo.
Iniciada en el año 2005 por la empresa Nakheel Properties.
Las características de esta obra son:
Un talud poco frecuente, realizado de forma escalonada para disipar la
energía de las olas que puede ascender a 2m de altura, y sin sobresalir del
nivel del agua dando una estética diferente a la que suele verse en otras
obras similares.