Memoria Descriptiva - Chongos Bajo

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHONGOS BAJO MEMORIA DESCRIPTIVA
ÍNDICE
01. ANTECEDENTES....................................................................................................... 2
01.01. NOMBRE DEL PROYECTO, CÓDIGO Y ESTADO DE VIABILIDAD ................ 2
01.02. DESCRIPCIÓN DE ESFUERZOS ANTERIORES ................................................ 2
02. CARACTERISTICAS GENERALES ........................................................................ 4
02.01. UBICACIÓN DEL PROYECTO ................................................................................ 4
02.02. VIAS DE ACCESO ..................................................................................................... 6
02.03. CLIMA ........................................................................................................................... 7
02.04. TOPOGRAFÍA ............................................................................................................. 7
02.05. VIVIENDA .................................................................................................................... 7
02.06. POBLACIÓN BENEFICIARIA ................................................................................... 8
02.07. SALUD.......................................................................................................................... 9
02.08. EDUCACIÓN ............................................................................................................. 10
02.09. ACTIVIDADES ECONÓMICAS .............................................................................. 11
02.10. SERVICIOS ............................................................................................................... 13
03. DESCRIPCION DEL SISTEMA EXISTENTE ...................................................... 13
04. CAPACIDAD OPERATIVA DEL OPERADOR ..................................................... 15
05. CONSIDERACIONES DE DISEÑO PROPUESTO ............................................. 15
06. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO ...................................................... 16
07. CUADRO RESUMEN DE METAS ......................................................................... 18
08. CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO ......................................................... 18
09. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA ........................................................... 19
10. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA ................................................................ 19
11. FUENTES DE FINANCIAMIENTO ........................................................................ 19
MEMORIA DESCRIPTIVA
INEIN
2017 INNOVACIÓN E INGENIERA 1
01. ANTECEDENTES
01.01. NOMBRE DEL PROYECTO, CÓDIGO Y ESTADO DE VIABILIDAD
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL DE LAS

CALLES: FERRE Y CAHUIDE, DISTRITO DE CHONGOS BAJO – CHUPACA - JUNÍN”
CÓDIGO SNIP N° 381453
El proyecto se encuentra VIABLE a nivel de PERFIL TÉCNICO, desde el 29 de marzo del

2017.
La Viabilidad fue otorgado por la OPI de la Municipalidad Distrital de Chongos Bajo.
Unidad Formuladora: Municipalidad Distrital de Chongos Bajo
Unidad Ejecutora: Municipalidad Provincial de Chupaca
ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMÁTICA DEL PIP

COSTO PERFIL : 3’209,619.69
FUNCION : 15 TRANSPORTE
PROGRAMA : 033 TRANSPORTE URBANO
SUB PROGRAMA : 0066 VÍAS URBANAS
01.02. DESCRIPCIÓN DE ESFUERZOS ANTERIORES
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa
de la población organizada de las calles de: Ferré y Cahuide los mismos que con el
apoyo de la Municipalidad Distrital de Chongos Bajo, se encuentra gestionando el
presente proyecto, bajo los lineamientos del Sistema Nacional de Inversión Pública.
Consecuentemente la Municipalidad Distrital de Chongos Bajo, en el Plan de

Desarrollo Concertado Local ha seleccionado, la solicitud de los beneficiarios de las
calles: Ferré y Cahuide, en concordancia con los criterios de elegibilidad y
distribución espacial.
El propósito del presente proyecto, está orientado a mejorar la transitabilidad vial y

peatonal de las calles: Ferré y Cahuide y mejorar la calidad ambiental del entorno.
Las premisas fundamentales para el desarrollo del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL DE LAS CALLES: FERRE Y
CAHUIDE, DISTRITO DE CHONGOS BAJO – CHUPACA - JUNÍN”, es la situación
negativa que vive en la actualidad los pobladores de las calles Ferré y Cahuide y
sus aledaños la hacen menester contar con el proyecto para aliviar el problema de
Transitabilidad por dichas calles. Actualmente la localidad de Chongos Bajo cuenta
con 4,206 habitantes, que constituye 841 familias.
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En las Calles de Ferré Y Cahuide calles a intervenir, el servicio de Transitabilidad
tanto para vehículos y peatones es pésima, las condiciones del suelo no son
adecuadas para un adecuado servicio de Transitabilidad especialmente en la calle
Ferré que se encuentra en terreno natural, en cambio la calle Cahuide ha sido
intervenido con un ripiado superficial mejorando de alguna manera la transitabilidad
pero que los problemas que son: en época de estiaje, la presencia de pequeñas
partículas en forma de polvo afecta a la salud de la población, y en tiempos de
lluvia la situación se torna aún más crítica, debido a que el suelo pierde su
resistencia y se convierte en zonas de charcos de agua, lodos a lo largo de las
calles que dificultan el libre tránsito de vehículos y peatones.
Se aprecia la calle Ferré en pésimas Se aprecia la calle Ferré en el tramo final

condiciones de transitabilidad, se observa se aprecia charcos de agua a lo largo de
el lodo que se forma con la lluvia. la vía
Se observa la calle Cahuide, afectado por Se aprecia la calle Cahuide, se encuentra

el agua superficial y que es menester afirmado que ha mejorado la
tomar en cuenta en el diseño. transitabilidad.
INEIN
El servicio de transporte Urbano no se da, en épocas de lluvia en la calle Ferré y en
la calle Cahuide es restringido debido a las malas condiciones.
Asimismo, los peatones tienen que desplazarse a las diferentes instituciones:

educativas, salud religiosa y otras, al no contar con aceras peatonales lo realizan
por medio de las mismas calles en condiciones inadecuadas poniendo en peligro
su integridad.
Estas vías a intervenir actualmente se encuentran en terreno natural y ripiado

superficial (calle Ferré y Cahuide respectivamente) y la continua emisión de polvo y
presencia de charcos afectan a los predios incrementando los costos de
mantenimiento de fachadas, paredes internas, cielo raso, puertas, ventanas y
enseres (artefactos y muebles) así como el piso de los mismos; el mal estado que
presenta el área de rodadura actualmente
Todo esto deteriora la imagen del ornato de la localidad netamente turística que
diariamente recibe hasta 100 turistas diariamente que se constituyen para apreciar
las iglesias coloniales y aprovechan en rendirle sus plegarias a la cruz ubicada en
la plaza principal de la localidad (CANI CRUZ).
Los pocos intentos de mejorar las calles en mención son nulos, a excepción de la
calle Cahuide que ha sido intervenido hace más de 05 años atrás con un ripiado
superficial que ha mejorado en algo la transitabilidad vehicular, en cambio la calle
Cahuide aún permanece en su estado natural sin ningún tipo de intervención y
mejora por lo que la situación de los pobladores que transitan por esa vía es
pésima.
La no ejecución del proyecto agudizaría los impactos negativos que vienen

sufriendo en la actualidad la población en general de Chongos bajo y con mayor
incidencia los pobladores de las calles en mención y los pobladores aledaños que
se encuentran conectados con dichas vías.
02. CARACTERISTICAS GENERALES

02.01. UBICACIÓN DEL PROYECTO
Lugar : Localidad de Chongos Bajo

Distrito : Chongos Bajo
Provincia : Chupaca
Departamento : Junín
Altitud : 3256 msnm
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Clima : Templado y seco
Coordenadas UTM Chaynabamba:
Norte : 8658457.62
Este : 471295.77
Altitud : 3256 msnm
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02.02. VIAS DE ACCESO

El distrito de Chongos Bajo ha tenido un desarrollo vial que se ha mantenido
progresivo,
El distrito de Chongos Bajo tiene dos accesos importantes la primera desde la capital
de la provincia Chupaca, que es una vía asfaltad en buenas condiciones de
conservación y el tiempo aproximado de viaje es de 20 minutos, se cuenta con
automóviles y combis que brindan servicio a diario. También se tiene el acceso
desde la localidad de Huancayo que es una vía asfaltada en buenas condiciones con
un tiempo de viaje aproximado de 30 minutos, por esta vía hacen servicios diarios
automóviles, combis y también ómnibus pequeños.
SERVICIO DE COMBIS/AUTOMOVILES.
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RUTA DISTANCIA TIEMPO(Horas) ESTADO
(Km)
Huancayo – Chongos 16 0.5 Carretera Asfaltada

Bajo (buenas condiciones)
Chupaca – Chongos 12 0.35 Carretera Asfaltada

Bajo (buenas condiciones)
02.03. CLIMA
El clima se caracteriza por ser templado. La temperatura oscila entre los 20°C, y de
8°C, durante el día y la noche respectivamente. Se observa frecuentes
precipitaciones durante los meses de diciembre a marzo. Estas precipitaciones se
manifiestan en estado sólido a partir de los 4200 msnm como lluvia
predominantemente.
La atmósfera de esta región se caracteriza por la ausencia de humedad siendo casi
seco.
02.04. TOPOGRAFÍA
Los suelos del distrito de Chongos Bajo tienen una topografía relativamente plana,
con pendientes suaves en algunos lugres, la calle Ferré es una calle que se
encuentra dentro de un terreno inclinado con pendiente que alcanzan los 16%, la
calle Cahuide básicamente es plana existiendo un pequeño tramo con pendiente que
alcanza el 12%. La topografía combina partes inclinadas y planas donde predomina
el clima templado. La vegetación típica de esta región es la retama. La Fauna típica
de esta región lo constituyen los vacunos y los porcinos.
Chongos Bajo cuenta con una topografía predominantemente plana, dentro del
casco Urbano, y con la presencia de pequeñas elevaciones formando pequeñas
lomas, dentro de la zona plana los pobladores utilizan el total de las áreas a la
agricultura y la ganadería.
02.05. VIVIENDA
En Chongo Bajo, el material predominante de las viviendas es el adobe y los
tapiales, y un porcentaje mínimo cuenta con viviendas con material de ladrillo y
mortero confinados con columnas y vigas, este tipo de vivienda se ve con mayor
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frecuencia en la parte central específicamente en la plaza donde se eleva la iglesia
colonial que atrae muchos turistas de la zona central del país.
La actual población beneficiaria de Chongos Bajo es de 841 viviendas, según la
información del Censos Nacionales de Población y Vivienda, considerando un
promedio de 5.0 personas por familia se tendrá 4,206 habitantes beneficiarios del
proyecto.
Número de viviendas
Nº DE Nº DE
Localidad VIVIENDAS HABITANTES % DISTRIBUCIÓN
Chongos Bajo 742.00 3710 76.34
Pumpunya 230.00 1150 23.66
Total 972.00 4,860.00 100.00
02.06. POBLACIÓN BENEFICIARIA

La población afectada lo constituye los pobladores de la localidad de Chongos Bajo que
diariamente transitan por las calles principales hacia las diferentes instituciones,
consecuentemente para determinar las características socioculturales de los pobladores de
la localidad de Chongos Bajo, se han realizado las encuestas teniendo los siguientes
resultados:
La localidad de Chongos Bajo cuenta con 841 familias. La densidad promedio poblacional
en la zona es de 5 habitantes/familia, con lo cual se cuenta con una población de 4,206
habitantes aproximadamente.
La población a futuro considerando un horizonte del proyecto 10 años, y una tasa de

crecimiento de 0.00 se tiene una población de 4,206 habitantes aproximadamente.
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CÁLCU LO _ D E MAN D A
ESTUDIO DE INVERSIÓN - EXPEDIENTE TÉCNICO
"ME JOR AMIE N T O D E L S E R V ICIO D E T R AN S IT ABILID AD V IAL Y P E AT ON AL D E LAS

CALLE S FE R R E Y CAH U ID E , D IS T R IT O D E CH ON GOS BAJO - CH U P ACA - JU N ÍN "
PROPIETARIO: LUGAR:
HECHO POR: 1ng. Jaime Aimituma Fernández FECHA marzo - 2017
P OBLACIÓN
DATOS:
Po = Población actual 4,206 hab
n = % tasa de crecimiento 0.00%
t = Periodo de años 20 años
Población atendida 4,206 hab 100%
Chongos Bajo
AÑ OS P OBLACION Censos: población
0 4,206 1,993 4,206
1 4,206 2,007 3,798
2 4,206 luego:
3 4,206 r= -0.73%
4 4,206 Chongos Bajo
5 4,206 población
6 4,206 1,993 4,206
7 4,206 2,016 4,206
8 4,206
9 4,206 Densidad poblacional: 5 hab/viv
10 4,206 N° de Familias: 841 familias
prome dio: 4206
02.07. SALUD
En el distrito de Santiago León de Chongos Bajo se cuenta con un Centro de
Salud en la capital de distrito y un puesto de Salud en el Anexo de Pumpunya.
En dicho centro de salud y puesto de salud, se brindan los servicios de
atención en medicina general, odontología y obstetricia en forma permanente.
Los servicios son deficiente e inadecuados debido a las distancias de las
localidades, haciendo que la población recurra a la medicina tradicional o
casera y muestra cierta indiferencia y aislamiento de los centros asistenciales.
Asimismo, existe insuficiencia, en los aspectos de infraestructura,
equipamiento, escasez de personal especializado y la escasa orientación de
salud a los pobladores.
Es preciso señalar que el puesto de salud es atendido únicamente por
técnicos enfermeros careciendo de profesionales para la atención de
enfermedades comunes como las infecciones del sistema respiratorio, del
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sistema digestivo, infecciones y enfermedades de las glándulas endocrinas,
entre otras.
Los principales problemas y limitaciones de los servicios de salud estriban en
la insuficiencia estructural, requiriéndose ampliación de ambientes, asimismo,
insuficiencia de los equipos médicos y personal profesional.
Es alarmante el alto índice de desnutrición infantil que asciende al 28.4 %,
siendo la tasa de mortalidad infantil del 25.8 %, ello se debe básicamente a
factores socio económico sumamente deficitario y a la ausencia de efectivos
programas alimentarios nutricionales, así como la insuficiente atención de
salud.
La esperanza de vida del Distrito de Santiago León de Chongos Bajo es de 60
años, a nivel nacional 64 y el promedio departamental 56, según información
del sector de Salud.
Condiciones de servicio de salud
INDICADOR PORCENTAJE
TASA DE NATALIDAD 20.50%
TASA GLOBAL DE LA FECUNDIDAD (15-49 AÑOS) 7.30%
TASA DE MORTALIDAD 12.10%
PORCENTAJE DE DESNUTRICION 62.00%
FUENTE: MAPA DE POBRESA-FONCODES
02.08. EDUCACIÓN
CENTRO EDUCATIVOS:
El grado de instrucción de los pobladores es de primaria completo hacia delante con

algunas excepciones que son analfabetos, pudiendo afirmar que a pesar de la
pobreza existe un porcentaje mínimo en educación superior.
En el Distrito de Santiago León de Chongos Bajo se cuenta con servicios de
educación en nivel inicial, educación en primaria completa y educación en
secundaria completa.
En relación al nivel educativo, los encuestados afirmaron que en un 29.46 % están
en educación primaria, un 37.23 en educación secundaria, un 18.20 % en educación
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superior, un 2.20 % indica estar en formación profesional y el 12.91 % no tiene
ninguna educación.
Nivel educativo
NIVEL EDUCATIVO Nº %
Primaria 429.00 29.46
Secundaria 542.00 37.23
Superior 265.00 18.20
Profesional 32.00 2.20
Ninguno 188.00 12.91
TOTAL 1,456.00 100.00
Fuente: Equipo Técnico
02.09. ACTIVIDADES ECONÓMICAS

La agricultura es la actividad más importante en el distrito de Chongos Bajo, tal es así que
el 85.00% de la población de la PEA se dedica a la actividad agrícola y ganadera, de
acuerdo al censo nacional INEI 2007, esta actividad constituye la principal fuente de
sustento de gran parte de las familias del distrito. El desarrollo de la actividad agrícola es
individual cada agricultor en su parcela, sin embargo, en los últimos años se están
formando asociación de productores con la finalidad de mejorar y producir en grandes
cantidades.
El distrito cuenta con una producción agrícola en la cual se produce con mayor
predominancia el cultivo de la papa, maíz, y son complementarios la arveja, haba, quinua,
fríjol entre otros. Dichos productos son comercializados en las ferias de los diferentes
pueblos aledaños, así como también en el mercado de la provincia Chupaca y Huancayo y
parte del producto es para el autoconsumo. Por otro lado, en lo que respecta al tipo de
riego que practican ellos es mediante gravedad mediante canales de riego.
En la localidad de Chongos se realiza una feria los días jueves de cada semana, donde se
realiza un intercambio de productos.
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CUADRO N° 15: Actividad económica de la población (pea)
Condición Población %
Participación en Actividad Económica (14 y más años) 2,970 100%

- % de PEA ocupada en la agricultura 2,525 85.0%
- % de PEA ocupada en los servicios 740 17.4%
PEA ocupada 687 92.9%
- Hombres 623 92.3%
- Mujeres 712 96.2%
PEA ocupada sin seguro de salud 603 80.3%
PEA ocupada con trabajo independiente y que tienen a lo 516 68.7%
más educación
Tasa secundaria
de autoempleo y empleo en microempresa (TAEMI) - 96.1%
Porcentaje de fuerza laboral con bajo nivel educativo - 55.8%
Porcentaje de fuerza laboral analfabeta - 12.3%
Fuente: INEI Censos Nacionales 2007
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02.10. SERVICIOS
Los pobladores de la localidad de Chongos Bajo reciben los siguientes servicios: servicios
de educación en sus niveles: inicial, primaria y secundaria, inclusive dentro de su
jurisdicción viene prestando sus servicios el colegio de alto rendimiento (COAR), Servicios
de salud: mediante los centros de salud ubicados en Pumpunya y la misma localidad de
Chongos Bajo, contando con personal de salud: enfermera, técnicas y eventualmente
obstetricias. También el centro poblado cuenta con servicios de Saneamiento como es
Agua potable y Alcantarillado, teniendo en cuenta que existe un problema de continuidad y
cobertura con respecto al agua potable, asimismo, con respecto al sistema de
Alcantarillado sanitario los pobladores ubicados en la periferia no cuentan con dicho
servicio. Cuenta también con servicios de electricidad, telefonía y cuenta con iglesias
coloniales que brindan servicios religiosos tanto a los pobladores de la misma localidad
como también a turistas que vienen exclusivamente por motivos religiosos.
03. DESCRIPCION DEL SISTEMA EXISTENTE

Las calles Ferré y Cahuide se ubican dentro del casco urbano de la localidad de Chongos Bajo,
son vías de igual importantes por su ubicación y porque contribuye con el ornato de la
localidad, la calle Ferré al ser paralelo a las calles principales como son la calle Grau y Aguirre
contribuye con en descongestionamiento de dichas calles y se constituye una alternativa de
tránsito urbano vehicular y peatonal. La calle Cahuide es una vía de penetración hacia el centro
de la ciudad y alberga uno de los barrios más importantes de la Localidad como es el barrio
Iquicha, y es una vía de mucha importancia para mejorar el ornato de la localidad.
a) SITUACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
En la localidad de Chongos Bajo y especialmente en las calles Ferré y Cahuide el
servicio de Transitabilidad tiene las siguientes características:
 La localidad de Chongos Bajo cuenta con servicio de transporte Interdistrital y
tiene dos vías importantes: la primera lo constituye el servicio hacia la ciudad
incontrastable de Huancayo, que tiene un recorrido de: Chongos Bajo –
Chupuro – Viques – Huayucahui – Huamanmarca – Huancán y finalmente
Huancayo. La segunda ruta lo constituye el servicio hacia la capital provincial
de Chupaca teniendo como calle principal la Av. Buenos Aires.
 El servicio de transporte interdistrital lo realizan con unidades vehiculares

como son: combis, colectivos y autos.
 Las calles a intervenir como son Ferré sirve para el tránsito urbano y por ella
circulan vehículos particulares y por el estado de conservación pésima en que
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se encuentran prácticamente el índice de transitabilidad vehicular (IMD) es
mínima (IMD=14).
 Todas las calles de Ferré y Cahuide no cuentan con veredas para el tránsito
peatonal lo que perjudica a los transeúntes.
 Las calles no cuentan con cunetas o sistemas de drenaje lo que empeora la

condición de transitabilidad de las calles.
 No existe ningún tipo de señalizaciones en las diferentes calles de la

comunidad.
Por las razones expuestas, el servicio de Transitabilidad en las calles de Ferré y

Cahuide tanto vehicular como peatonal es pésima inadecuada que perjudica
enormemente a los pobladores de la localidad de Chongos Bajo a los turistas que
diariamente se constituyen y especialmente a los pobladores que están constituidas
en dichas calles, asimismo, a la población de los alrededores.
b) SITUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL VEHICULAR Y PEATONAL

La Infraestructura Vial (vehicular y Peatonal) de las calles Ferré y Cahuide tiene las
siguientes características:
 La calzada de la calle Ferré está constituida en terreno natural, y
predominantemente es suelo arcilloso lo que la hace vulnerable en épocas de
lluvia donde pierde su capacidad de resistencia y se convierten en verdaderos
fangos y charcos de agua y lodo que hace intransitable muchos puntos de
dicha vía. La calzada de la calle Cahuide se encontraba en igual situación,
pero por iniciativa de los pobladores solicitaron hace 05 años al municipio
para mejorar las condiciones de transitabilidad y fueron atendidos y de esa
manera se hizo un ripiado superficial de la calzada lo que mejoró en algo las
condiciones de transitabilidad de dicha vía.
 Las dos calles en mención no cuentan con veredas para el tránsito peatonal lo
que perjudica a los transeúntes. Salvo algunas viviendas que han construido
sus veredas de manera artesanal sin ningún diseño y dirección técnica.
 Las calles no cuentan con cunetas o sistemas de drenaje lo que empeora la

condición de transitabilidad de las calles.
 No existe ningún tipo de señalizaciones en las diferentes calles de la

comunidad.
INEIN
Por las razones expuestas, el servicio de Transitabilidad en las calles Ferré y
Cahuide, tanto vehicular como peatonal es pésima inadecuada que perjudica
enormemente primero a los pobladores del área de influencia del proyecto,
asimismo, a los turistas que diariamente vienen a la localidad y por último perjudica
al ornato y la buena imagen del distrito de Chongos Bajo que cuenta con alto índice
de Turismo.
04. CAPACIDAD OPERATIVA DEL OPERADOR

La localidad de Chongos Bajo al ser un distrito constituido cuenta con un Alcalde y sus
Regidores quién conjuntamente con la junta directiva de ambas calles (Ferré y Cahuide) se
comprometen al fiel cumplimiento de los compromisos asumidos mediante actas de las
Operaciones y Mantenimiento que requiera el proyecto post inversión. Así mismo para las
actividades de mantenimiento periódico de las pistas y veredas se cuenta con el compromiso
del alcalde del distrito de Chongos Bajo para asumir dichos gastos. También los pobladores
beneficiarios se han comprometido mediante actas para realizar actividades de mantenimiento
mediante faenas.
05. CONSIDERACIONES DE DISEÑO PROPUESTO

La población de referencia se encuentra enmarcado dentro del área de influencia e inmerso
dentro la problemática del área de estudio:
 Distrito de Chongos Bajo.
Tasa de Crecimiento. - Para el caso de la proyección de la población beneficiaria en el

periodo de evaluación del proyecto, se tomará la tasa de crecimiento a nivel del distrito de
Chongos Bajo, cuya tasa de crecimiento distrital fue hallado por el modelo matemático de
crecimiento aritmético que es de -0.78 % anual, por lo que se ha estimado para este caso
0.00%.
a) POBLACIÓN DEMANDANTE POTENCIAL. - La población demandante potencial

son la población de la localidad de Chongos Bajo con sus diferentes barrios.
Alcanza las 841 familias que proyectada al horizonte del proyecto es de 4,206
habitantes
b) POBLACION DEMANDANTE EFECTIVA. - La población demandante efectiva está

dado por 45 familias correspondiente a la calle Ferré y las 32 familias
correspondiente a la calle Cahuide que hacen un total de 77 familias y las familias
correspondientes a las calles transversales que son: Suarez 10 familias, Necochea
13 familias, La Mar 12 familias, Leoncio Prado 08 familias, Silva 05 familias, San
Martín 03 familias, Cahuide (tramo entre Aguirre y Ferré) 11 familias y Castilla 06
INEIN
familias, corresponde a 68 familias de las calles transversales lo que en total hacen
145 familias demandantes que corresponde a 725 habitantes.
c) POBLACION AFECTADA. - La población afectada está dado por 45 familias

correspondiente a la calle Ferré y las 32 familias correspondiente a la calle Cahuide
que hacen un total de 77 familias lo que corresponde a 385 habitantes con una
densidad poblacional de 5 hab/viv, y considerando una tasa de crecimiento de
0.00% dentro del horizonte del proyecto corresponde también a 385 habitantes.
06. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO
El proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL Y

PEATONAL DE LAS CALLES: FERRE Y CAHUIDE, DISTRITO DE CHONGOS BAJO –
CHUPACA - JUNÍN”, consta de 03 componentes:
PAVIMENTACIÓN DE VÍAS
 Construcción de 2,065.00 ml de pistas de pavimento flexible de 2” de

espesor.
 Construcción de 4,131.54 ml de cunetas.
 Construcción de 25 badenes que constituyen 208.68ml en las intersecciones

de las vías.
 Construcción de 395.00 ml de muros de contención
 Construcción de una escalera tipo rampa en la intersección de la calle Ferré

y Sucre
 Construcción de 02 Paso Peatonales/alcantarilla,
ACERA PEATONAL
 Construcción de 5,460.71 m2 de veredas, en ambos extremos de la vía, de

concreto simple f’c=175kg/cm2.
 Construcción de 126 Bancos Tipo I (Lectura)
 Construcción de 128 Bancos Tipo II
 Construcción de 128 Bancos Tipo III
 Instalación de 253 Postes de Alumbrado Público.
 Construcción de 112 Rampas de acera
 Construcción de 84 tachos de basura.
INEIN
ÁREA VERDE - ARBORIZACIÓN
 Construcción de 621.49 m2 de área verde con sus respectivos sardineles,

dotados con árboles de la zona y plantas menores.
A. PAVIMENTO FLEXIBLE DE 2” DE CARPETA ASFÁLTICA.
Se trata de la colocación de la calzada vehicular con carpeta asfáltica en caliente de 2” de

espesor, asentado sobre una sub base de 0.30m de espesor, con una base de 0.15m de
espesor. La carpeta asfáltica está constituida de 85% de hormigón + material ligante +
piedra chancada. Cuyas áreas de rodadura se especifican en los planos.
B. ACERA PEATONAL (VEREDAS)
Construcción de veredas de concreto f’c=175kg/cm2 de resistencia, el ancho de vereda es

variable y se encuentran determinados en los planos.
C. ÁREA VERDE - SARDINELES
Debido a la amplia sección de algunas vías y para uniformizar en ancho de la vía se ha

considerado dentro de la sección de la vía, área verde con sus respectivos sardineles
donde se plantará árboles de la zona y plantas menores.
D. CUNETAS DE DRENAJE
Para el drenaje superficial de la calzada se ha construido cunetas de: 0.25m de ancho y

0.15m de profundidad, de sección triangular es de concreto simple f’c=175kg/cm2
E. BADENES
Construcción de 25 badenes de longitud variable y un ancho de 1.00m, de concreto

f’c=210 kg/cm2,
F. BANCOS DE DESCANSO DE CONCRETO ARMADO
Se ha considerado la construcción 03 tipos de bancas de descanso de concreto armado

cuya arquitectura se detalla en los planos.
Construcción de 126 Bancos Tipo I (Lectura)
Construcción de 128 Bancos Tipo II
Construcción de 128 Bancos Tipo III
G. PASO PEATONAL/ALCANTARILLA
Existen 02 puntos en la calle Cahuide, donde existe alcantarillas, una de ella para el paso
del canal de riego existente y la otra para el paso de un pequeño canal natural de agua, se
diseña una estructura complementaria para el paso peatonal.
H. TACHO DE BASURA
INEIN
El ornato de las calles se ve afectadas por la basura que arrojan los transeúntes, por ello
se ha considerado dentro del proyecto la dotación de tachos de basura en las diferentes
calles que consta el proyecto. Construcción de 84 tachos de basura.
07. CUADRO RESUMEN DE METAS

RESUMEN DE METAS
DESCRIPCIÓN UND CANTIDAD
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
Pavimentación de las vías
Pavimentación con asfalto en caliente de 2.0” ml 2,065.00
Cunetas ml 4,131.54
Badenes ml 208.68
Muros de Contención ml 395.00
Escalera Tipo Rampa und 01
Paso Peatonal und 02
Acera peatonal
Veredas de concreto f’c=175kg/cm2 M2 5,460.71
Bancos Tipo I Und 126
Bancos Tipo II Und 128
Bancos Tipo III Und 128
Rampas Und 112
Tachos de basura Und 84
Área Verde - Arborización
Área verde M2 621.49
08. CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO
El Presupuesto realizado es por la Modalidad de Contrata, realizando el presupuesto con

costos de mano de obra tomando como referencia la Municipalidad Provincial de Chupaca,
cotizaciones de materiales puesto en obra, así como cotizaciones de equipos y
Maquinarias de eficiencia 100%, es decir en estados operativos. Los costos son al mes de
marzo del 2017. El presupuesto de la obra asciende a DOS MILLONES NOVECIENTOS
VEINTE MIL TRESCIENTOS OCHENTA CON 95/100 NUEVOS SOLES.
INEIN
RESUMEN DEL PRESUPUESTO DE OBRA
COST O D IR ECT O S/ . 2,196,055.14
COSTO PARCIAL 2,415,660.65
COSTO DE EJECUCIÓN DE OBRA 2,850,479.57
COSTO TOTAL 2,905,380.95
COSTO TOTAL DE INVERSIÓN S/. 2,920,380.95
09. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA

La ejecución del presente proyecto se realizará bajo la Modalidad de Administración Directa
10. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

El tiempo estimado para la ejecución del proyecto será de 180 días calendarios (06 meses);
este tiempo se ha estimado en función al resultado del rendimiento hora hombre que demanda
el proyecto y considerando la jornada laboral de 08 horas.
11. FUENTES DE FINANCIAMIENTO

La fuente de financiamiento para la ejecución del proyecto será adoptada por la Municipalidad
Provincial de Chupaca.
La Municipalidad Distrital de Chongos Bajo viene asumiendo en la totalidad del costo del
Expediente Técnico.
INEIN

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHONGOS BAJO MEMORIA DESCRIPTIVA

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL DE LAS

CÓDIGO SNIP N° 381453

El proyecto se encuentra VIABLE a nivel de PERFIL TÉCNICO, desde el 29 de marzo del

La Viabilidad fue otorgado por la OPI de la Municipalidad Distrital de Chongos Bajo.

Unidad Formuladora: Municipalidad Distrital de Chongos Bajo

Unidad Ejecutora: Municipalidad Provincial de Chupaca

ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMÁTICA DEL PIP

Consecuentemente la Municipalidad Distrital de Chongos Bajo, en el Plan de

El propósito del presente proyecto, está orientado a mejorar la transitabilidad vial y

Las premisas fundamentales para el desarrollo del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL

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Asimismo, los peatones tienen que desplazarse a las diferentes instituciones:

Estas vías a intervenir actualmente se encuentran en terreno natural y ripiado

La no ejecución del proyecto agudizaría los impactos negativos que vienen

02. CARACTERISTICAS GENERALES

Lugar : Localidad de Chongos Bajo

Altitud : 3256 msnm

02.02. VIAS DE ACCESO

Huancayo – Chongos 16 0.5 Carretera Asfaltada

Chupaca – Chongos 12 0.35 Carretera Asfaltada

Chongos Bajo 742.00 3710 76.34

Pumpunya 230.00 1150 23.66

Total 972.00 4,860.00 100.00

02.06. POBLACIÓN BENEFICIARIA

La población a futuro considerando un horizonte del proyecto 10 años, y una tasa de

"ME JOR AMIE N T O D E L S E R V ICIO D E T R AN S IT ABILID AD V IAL Y P E AT ON AL D E LAS

TASA DE NATALIDAD 20.50%

TASA GLOBAL DE LA FECUNDIDAD (15-49 AÑOS) 7.30%

TASA DE MORTALIDAD 12.10%

PORCENTAJE DE DESNUTRICION 62.00%

FUENTE: MAPA DE POBRESA-FONCODES

El grado de instrucción de los pobladores es de primaria completo hacia delante con

Primaria 429.00 29.46

Secundaria 542.00 37.23

Superior 265.00 18.20

Profesional 32.00 2.20

Ninguno 188.00 12.91

TOTAL 1,456.00 100.00

Fuente: Equipo Técnico

02.09. ACTIVIDADES ECONÓMICAS

CUADRO N° 15: Actividad económica de la población (pea)

Participación en Actividad Económica (14 y más años) 2,970 100%

03. DESCRIPCION DEL SISTEMA EXISTENTE

 El servicio de transporte interdistrital lo realizan con unidades vehiculares

 Las calles no cuentan con cunetas o sistemas de drenaje lo que empeora la

 No existe ningún tipo de señalizaciones en las diferentes calles de la

Por las razones expuestas, el servicio de Transitabilidad en las calles de Ferré y

b) SITUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL VEHICULAR Y PEATONAL

 Las calles no cuentan con cunetas o sistemas de drenaje lo que empeora la

 No existe ningún tipo de señalizaciones en las diferentes calles de la

04. CAPACIDAD OPERATIVA DEL OPERADOR

05. CONSIDERACIONES DE DISEÑO PROPUESTO

Tasa de Crecimiento. - Para el caso de la proyección de la población beneficiaria en el

a) POBLACIÓN DEMANDANTE POTENCIAL. - La población demandante potencial

b) POBLACION DEMANDANTE EFECTIVA. - La población demandante efectiva está

c) POBLACION AFECTADA. - La población afectada está dado por 45 familias

06. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

El proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL Y

 Construcción de 2,065.00 ml de pistas de pavimento flexible de 2” de

 Construcción de 4,131.54 ml de cunetas.

 Construcción de 25 badenes que constituyen 208.68ml en las intersecciones