Conductores Eléctricos para Transmisión

Conductor de Aluminio (AAC):

El conductor de aluminio está hecho de uno o más alambres de Aluminio 1350 de dureza
H19. El aluminio 1350 de alta pureza posee una conductividad mínima de 61,2% respecto del cobre.
Si viene cierto, su conductividad es menor en comparación a la del cobre, es mucho más barato,
además de ser mucho mas liviano, permitiendo que su óptimo lugar de trabajo sea en líneas de
transmisión urbanas con vanos cortos y menor flecha, esto debido a que su coeficiente de ruptura es
mucho menor.

Conductor de Aleación de Aluminio (AAAC)

Debido a la baja resistencia de ruptura de los conductores de aluminios, se realizaron

aleaciones con impurezas para agregar resistencia mecánica a los conductores de aluminios, a
expensas de una menor conductividad. Estos conductores están hechos en base de aluminio
contaminado con pequeñas cantidades de silicio y magnesio (0,5 a 0,6 % aproximadamente. El
nombre de esta aleación es 6201. Su conductividad es menor que la del aluminio (52,5% IACS), pero
sus características de “flecha/tracción” los hace atractivos para los sistemas aéreos de tramos con
longitudes normalmente más largos que en similares líneas con conductor de aluminio puro.

Conductor de Aluminio Reforzado con Acero (ACSR)

Este conductor consiste en un núcleo de alambres de acero galvanizado recubiertos con una
o varias capas de alambres de aluminio 1350. El alma de acero asigna solamente resistencia mecánica
del conductor y no es tenido en cuenta para la conductividad. Su utilización está asociada a líneas con
grandes vanos o para zonas de montaña con importantes sobrecargas de hielo. El núcleo de acero si
bien reduce la resistencia a la corrosión del conductor, no presenta problemas en ambientes secos y
no contaminados donde la lluvia es frecuente y bien distribuida.

Conductor de Aluminio Reforzado con Aleación de Aluminio (ACAR)

Los conductores ACAR combinan alambres de aluminio 1350 y alambres de aleación de

aluminio 6201 otorgando un mejor balance de propiedades mecánicas y eléctricas. Este conductor
consiste en una o más capas de alambres de aluminio 1350 trenzados helicoidalmente sobre una o
más capas de alambres de aleación de aluminio 6201. El núcleo consiste en una o más alambres
trenzados de aleación de aluminio 6201. Utilizado generalmente en líneas con largos vanos,
especialmente si el tamaño de los conductores es considerable. Su buena resistencia a la corrosión los
hace especialmente adecuados para el servicio en ambientes industriales y marítimos, ya que, siendo
materiales homogéneos, queda eliminada la posibilidad de corrosión galvánica.

Referencias
1. Memoria de Título, Juan Pablo Romero Herrera, Universidad de Chile
2. http://www.mch.cl/2014/07/30/el-aluminio-gana-importancia-y-amenaza-al-cobre/
Aluminio amenaza al Cobre/Mineria Chilena
 3. Introducción a las Líneas de Transmisión eléctricas,
http://www.sectorelectricidad.com/12443/introduccion-a-las-lineas-de-transmision-de-
energia-electrica/

Conclusión
A pesar de la Conductividad Eléctrica del cobre es mucho mayor que la de un conductor de
Aluminio, su costo se ha cuadriplicado los últimos 15 años, dando vías para que el aluminio reemplace
al cobre en líneas de transmisión.
Sin Embargo, el uso de conductores de Aluminio Posee ventajas y desventajas que se deben
tomar en cuenta a la hora de realizar un proyecto de transmisión de energía eléctrica, desventajas que
en cierta medida han sido mitigados por la aparición de conductores de aluminios con aleación, o
presencia de otros metales con el fin de diversificar las condiciones de uso de estos conductores.
Las ventajas del aluminio son su reducido costo, su ligero peso en comparación a conductores
de cobre, pero sus grandes desventajas son menor resistencia mecánica ante rupturas y climas
extremos haciendo que sus vanos sean necesariamente más cortos, bajo punto de fusión aludiendo a
una necesidad de mejor protección.
El aluminio puro tiene aproximadamente un 60% de conductividad, pero muy baja resistencia
mecánica (conductor AAC), al agregarle impurezas como magnesio y silicio su conductividad baja a
un 52%, aumentando su peso ligeramente y agregando buena resistencia mecánica (conductor
AAAC), al conductor puro se le puede agregar una alma de acero, asegurando una resistencia mucho
mayor (conductor ACSR). Como también se puede hacer una aleación de aluminio puro con
impurezas para equilibrar las condiciones de peso, conductividad y resistencia mecánica (conductor
ACAR)
Otra gran ventaja del aluminio, es que al necesitarse de secciones mayores para la misma
conducción eléctrica que la del cobre, sus separaciones son mayores reduciendo el gradiente de
tensión y disminuyendo, por tanto el efecto corona o la ionización desfavorable.

Aluminio Cobre

Relación de las secciones 1.64 1

A IGUAL CONDUCTIBIDAD Relación de los diámetros 1.28 1

ELECTRICA Relación de los pesos 0.50 1

Relación de las cargas a la rotura 0.78 1

Relación de las secciones 1.405 1

A IGUAL CALENTAMIENTO
Relación de los pesos 0.424 1

Relación de las conductividades 0.61 1

A IGUAL SECCIÓN
Relación de los pesos 0.30 1

Tabla 1 relación de características entre cobre y aluminio

Alumnos: Natanael Opazo. - Richard Riffo. – Francisco Campos.